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成都驾照考试费用平均涨了1290元
来源:四川日报
在记者调查的9家驾校中，2012年最贵者不过3680元/人，均价3398元/人；时至今日，除长征驾校收费原地不动外，其余8家最低报价(实际操作33个学时)均在4000元/人以上，有5家达到4980元/人，平均涨了1290元
成本增加489元，学费增加1290元；
成都9家驾校8家涨，平均涨价38%
新年伊始，号称“史上最严”的新交规实施，驾考通过率或将走低。在此背景下，驾校收费见风涨价。记者日前走访了成都市内9个驾校和有关部门，发现涨价有因却难圆其说。
自诩“老司机”的成都出租车师傅李元全“肠子都悔青了”。去年10月就想给儿子报名学车考C照，成都蜀新驾校当时的费用是3200元。只因一时手紧，这事就拖下了。到今年1月16日，学车价格变成了4980元。短短3个月，涨幅超过50%。
上海，7000元；北京，均价突破5000元……进入2013年，“天价驾校”情况愈演愈烈。连日来，记者辗转成都市内9所驾校，得到的调查结果是：较2012年，收费平均上涨38%。
9家驾校8家涨价 学车费用平均涨了1290元
1月17日上午，成都市青石桥。面对记者的询问，天欣驾校教务钟惠霞有些不耐烦：“上个月确实还是3500元。你不看报纸吗？驾校价格都在涨。”
在记者调查的9家驾校中，2012年最贵者不过3680元/人，均价3398元/人；时至今日，除长征驾校收费原地不动外，其余8家最低报价(实际操作33个学时)均在4000元/人以上，有5家达到4980元/人，平均涨了1290元。
涨价理由，各方说法不一，最为集中的是：新驾考规定导致教授难度增大，装有车载监控、防止培训“走过场”的计时计程系统开始实施，导致培训时间、尤其是学员练车时间增加，整体抬升了驾校成本。“这些都不成其为理由！”四川省交通运输厅(微博)(微博)运管局驾驶培训处工作人员透露，计时计程系统按学时收费，学得多缴费多；学员受训时间逗硬，反而会降低成本――按照最新《机动车驾驶培训教学与考试大纲》，C1型车(手动挡轿车)学员理论学习时长不变，实际操作即练车的学时，则由56个小时减到48个小时。
这位工作人员说，上述规定并没有完全被执行。
交通部门主掌培训，管考试的则是公安部门。两个部门对学时的规定并不统一。成都市公安局(微博)(微博)交通管理局车管所直至2013年，才结合计时计程系统提出了学时方面的硬性要求：实际操作时间只需达到33个学时，就可申请考试。
康福德高青羊驾校教练雷方林说，此前，“只要感觉会了，就可以去考”。
蜀安驾校广厦分校招生负责人黄琼掰着指头，给记者算了笔账：过去，学员在倒桩项目上平均学10个学时，场地、上路项目只需7个，加一起也不过24个学时，比现在的要求差足足9个学时，“这都是实实在在的成本增加”。
成本小涨学费大涨是否涉嫌违规？
成本真的在增加么？驾校集体大提价是否涉嫌违规？
省发展改革委收费管理处相关负责人在接受记者采访时表示，省内驾校需按指导价收费，具体金额仍以2006年川价发[2006]70号文件为准。
根据这一文件，C1型车在新大纲(理论30个学时、实际操作48个学时)要求下，收费应为2970元。一级驾校在开展特殊教学活动时，收费可上浮15%，再加上代收考试、办证费，最高也应在3986元内。
不少驾校反映，上述文件出台时间太久，与目前驾校培训成本上涨情况不符。
雷方林告诉记者，增加的成本主要来自教练和汽车燃气。他帮记者算了算账：计时计程政策施行前，驾校教练平均每月能有7个学员毕业；新政施行后，教练月均可教约200个实际操作学时，根据经验，学员学习约40个学时后有能力考试，换言之，教练每月只能带出5个学员。以教练月收入约4000元计算，新政实施后，每个学员要额外负担229元的教练费用。
场地练习1个学时，烧气费用约10元，多练习20个学时，不过多出200元；上路大概多开200公里，60元。
上述几项，增加的成本大约只有489元。
长征驾校从2012年6月起开始试行计时计程培训，但未上调价格，迄今已培训千余人。长征驾校东方分校校长董强表示，新模式确实摊薄了利润，但盈利“仍然没有问题”。
综合调查的情况，驾校大涨学费既不合规也不合理，那么又该由谁来管一管？
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成都山寨驾校&学车费用六千多 三个月不见教练
原标题:山寨驾校 花六千多元学车 三个月不见教练
11日,受骗学员向记者出示“四川省华安驾校学车合同书”和收据。
交3400元学车,可报名三个月后,成都温江区学员小蕾(化名)不但车都没练一次,连驾校教练都没见一次。
向温江区交委投诉后,小蕾方知,自己遭遇的是家“山寨店”。学车合同上用的是“四川省华安驾校”,鲜章则显示为“华安驾校有限公司培训合同章”,对外又宣称为“成都华安驾校”。这家报名点通过这种手段,在温江一条小街上开了五六年。
为此,成都华安驾校曾两次上门警告,但每次都是“关门避几天风头,再接着开”。6月,这家报名点又向房东交了17000元的房租,打算接着开门营业。
A/学车遭遇
交了6800元,姐妹三月没练过车
小蕾,成都温江某职业学院学生。今年四月,她走进温江德全横街一驾校报名点,一段极不愉快的经历也就此开始。
时隔三个月,小蕾仍能清晰回忆起当天的情形,“工作人员是个短发的女子,服务态度超好。”甚至,她还记得,有一个小伙在她前面忙着交寸照。
报名费3400元,包干所有费用。本来,因为价格便宜她还有所迟疑,但报名点一片忙碌的景象打消了这仅有的疑虑。她和姐姐小艳一起报名,共交费6800元。
报名时,该报名点向她承诺,暂住证一个月就可以办下来。但直到三个月后,两人的暂住证都没下来,其中,她姐姐还接到通知:因是外地户籍,需要补交800元才能办理。“这三个月,我们一次车都没上过,教练也没见过。”小蕾说。
要求退费,发现报名点已关门
“现在都学不成,我肯定只有要求退费了。”小艳在雅安上班,过了这个暑假,她就没时间到成都学车了,她最近才发现,这个报名点突然关门了。
11日下午4点过,华西都市报记者随小蕾来到了位于温江德全横街的这个报名点,门店位于一条小街中,店招上挂着“华安驾校”几个大字,下方还留有电话。
对这家门店,邻居刘先生印象很深。“开了好多年了。”刘先生说,以前,门口的音响每天都会反复播着一条广告,让他听得厌烦。“华安驾校,教得好、学得牢、拿证早,3400包干所有费用,含场地费、燃油费、长途费……”刘先生模仿着广播中的语气,顺溜背了出来。“最近可能有两个月没听到了吧!”刘先生说。
B/记者调查
自称“成都华安”,合同却写“四川华安”
在小蕾与报名点签订的合同上,记者注意到,合同抬头用的是“四川省华安驾校”,鲜章则显示为“华安驾校有限公司培训合同章”。
随后,记者拨通联系电话,就此事向该报名点的一位工作人员求证。当记者询问驾校名称时,该教练最初称是“成都华安驾校”。当记者提到合同名称后,该工作人员转而称“四川华安驾校”。到后来,该工作人员有些不耐烦地说:“你管名字干嘛?你只管学车、考试、拿驾照就是了啊!”
12日下午,成都交委一位工作人员向记者明确,成都叫华安的驾校只有一个,全名为成都华安驾驶培训有限公司。
11日下午,记者找到这家报名点的房东彭女士。她告诉记者,这个报名点租她的门面已经有五六年时间了。
据彭女士说,七八年前,这家报名点就开在附近,后来租了她家门面,“我是看到他发展起来的,以前几辆车,现在教练车都几十辆了。”
谈及报名点关门,彭女士说可能是暂时的,“他们的学员很多都是学生,等到开学后就是旺季,肯定是要开门的。”彭女士说,上个月,这个老板还亲自来交了一年的房租,“一共17000元,他关门跑路的话,不可能还来交房租。”1
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　　生源不足
　　业内人士称，目前部分驾校已出现生源严重不足，一车一年培训不到30个人，平均1月才2.5个人，而3个人才能保本，最高核定人数则为7人。&以前学员等教练安排，现在教练要将就学员的时间&。
　　价格下降
　　由于部分教练车闲置，教练员也处于待业状态，有的驾校还出现亏损，驾校之间出现竞争局面。业内人士称，学费最低的收2000多元，3000多元算高的，而去年学车的郭先生报名时学费为4000元。
　　&个别驾校直接关门谢客了，一个学员都不收，这样至少不亏。&成都市驾培协会相关负责人说。近几年，成都市机动车驾驶培训能力迅速增长，全市驾校每年可培训学员140万人。然而2015年学驾人数约为77万人，今年上半年供求进一步失衡，学驾人数仅约29万人，&僧多粥少&的局面日趋凸显。此前，成都市交委运管处驾培科和道路运输管理处均对外发布了成都机动车驾培市场投资风险预警。
　　供需矛盾突出
　　由学员等教练变教练等学员
　　&2008年至2013年是成都驾培市场的黄金时期，2013年后竞争就越来越激烈。&驾培协会负责人称，2008年及以前，需求面大而培训能力不足，学员堆积完不成培训就收不到钱。随着开办驾校完全放开，人们看到这个行业红火利润不错，大量社会资本涌入驾培市场。
　　截至今年6月，成都共有机动车驾驶员培训机构79所，各类教练车辆约20000台左右，按每辆车每月培训6个人估算，全市驾校年培训能力达140万人。市驾培协会一位负责人介绍，近年来不少驾校扩大了办学规模，&一个驾校最多的有七八块场地，有场地就能批车辆&，光是有培训资质的教练车就有20000多辆，上了牌照尚无资质的还有一两千辆。负责人表示，辆教练车刚好达到供需平衡。这意味着教练车多了1万辆左右。
　　2016年成都驾培市场受宏观经济形势、居住证新政、驾培改革等因素的影响，学驾人数较上年显著下降。业内人士告诉成都商报记者，目前部分驾校已出现生源严重不足，一车一年培训不到30个人，平均1月才2.5个人，而3个人才能保本，最高核定人数则为7人。&生源变化不大，而车多了。&该负责人称，&以前学员等教练安排，现在教练要将就学员的时间，学员有空可以随时联系&。
　　未来几年，市场将继续保持培训能力大于培训需求的状态。预计通过驾校学习驾驶技能的需求人数将趋于稳定，年申领机动车驾驶证人数将维持在约60万左右。
　　市场竞争加剧
　　学费去年四千现在最低两千多
　　由于部分教练车处于闲置状态，教练员也处于待业状态，有的驾校还出现了亏损，驾校之间出现竞争局面。业内人士称，学费最低的收2000多元，3000多元算高的，而去年学车的郭先生报名时学费为4000元，加上考试费约4500元。
　　成都商报记者昨日向成都多所驾校咨询学费。其中，&笨鸟学车&上月学费为3000元；长征驾校一所分校也表示，加上考试的570元费用，学完只要3600元，且可以一个人练一个车。
　　驾培协会负责人说，&3000元培训费刚好保本&，成本包括车辆折旧费、油和气的费用、维修保养、硬件投资、水电、税收、工资社保等。据了解，筹建1所80台教练车的一级驾校共计需投入1300万元左右。这其中包含培训车辆投资、土地租赁费用、初期场地改造建设费用、办公及教学用房、设施设备费用、管理及服务人员工资支出等。因此，市交委预警提醒：在目前培训能力充足而生源下降、整个市场供给过剩、驾校投资成本较高、投资回报率逐步降低的情况下，新办驾校应谨慎评估。
　　&除了降低学费吸引学员，关门歇业控制成本，目前还没有更好的办法。&该负责人表示，只能优胜劣汰，逐步退出一些干得不好的驾校和教练车，达到供求平衡。而现在也没有驾校再进行扩建了。他认为，这也是市场的自我净化调节，协会还是希望驾培市场良性发展。
　　四川33所驾校先培训后付费
　　成都商报记者从四川省交通运输厅道路运输管理局获悉，全省机动车驾驶培训行业大力推行&自主预约、计时培训、按学时收费、先培训后付费&等服务模式。目前，四川全省496所机动车驾驶培训机构中，已有492所安装使用了计时培训系统，284所已推行了&计时培训、按学时收费&，33所全面提供&自主预约、计时收费、先培训后付费&等服务模式。(记者 严丹)
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而伴随着《关于加快推进生态文明建设的意见》的出台，明确了全国&生态文明建设&目标。作为生态资源大省，
都江堰，世界文化遗产，拥有独特荟萃的自然人文景观，景色秀丽，文物古迹众多。
2014年以来，广元市公安局利州区分局以群众路线教育实践活动为载体，为促进利州区经济社会发展和建设&美丽
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成都考驾照费用
开车的陋习7拉着手制动开车可不是什么好的因为。有经验的老司机表示，在控制车速时要多用挡位，及早预见，勤于换挡，少用制动。尤其是下坡时让发动机制动，不要踩着制动下坡，这样可以保护刹车片。车辆起步前，千万不要忘记松手制动。
正确的开车技巧，你知道多少？（六）　　转向过度与转弯不足如何修正？
　　在赛车直播中，我们经常听到这样两个术语：转向不足与转向过度。而这究竟是如何产生的呢？例如，在车辆攻弯时，车主在弯前加大油门，并且大幅度打方向，车辆是否会出现转向过度的情况呢？六成以上的开车人士会认为这种描述是正确的，然而真理不一定是在大多数人这边的。这种在弯前车速太快，或者方向盘打得太多，导致车辆前轮失去抓地力、无法正常入弯的情况叫转向不足。而当车辆在入弯后突然加速，或者是突然收油，车辆原地打转、后轮失去抓地力的现象就是转向过度。
　　在安装有DSC动态系统的车辆上，当车辆出现转向过度的情况，DSC系统可以进行修正。而当车辆出现转弯不足时，车主必须停止打方向，并且根据实际情况收油、踩刹车保持车辆平衡。需要注意的是，在这种情况下，猛打方向盘反而会减少车辆的抓地力。
下雨天开车应该注意什么？（一）　　见到积水处莫左闪右避。看到水就闪，或者马上踩刹车放慢速度，这是一般人的通病。实际上这两种方法都非常危险。左闪右避的坏处是，令后面的司机不知道该怎么反应，意外很容易发生。
　　其实水深大约15厘米左右，根本不会对汽车有任何影响，完全可以用正常的车速行驶，不需要担心水进入车内或者抛锚。要注意的是，当车子过完水后，制动系统可能会暂时减弱，刹车的时候距离要加长，因此雨天驾车最好保持更长的安全距离。
正确的开车技巧，你知道多少？（二）　　座位“挺直腰板”有利于刹车，在调节座位时，不少开车人士喜欢加大椅背的倾斜度，并且以右脚伸直触到刹车板或油门的距离来确定腿部空间。这种方式可以令车主在开车过程中更加放松，但无法为行车安全加分，过于倾斜的椅背容易令车主注意力分散，而一旦出现意外需要紧急刹车，过大的腿部空间会削弱刹车力度，不利于车主快速制动；另外，伸直的膝盖在碰撞时很容易受伤。理想的腿部距离必须保证膝盖可以轻微弯曲；在调整椅背倾斜度时，尽量让腰部而不是肩部贴近座椅。
雨天驾车正确使用雨刮器
想必每位车友都有体会，下雨天，当雨点洒落在车窗玻璃上时，车前方的视线很快就受到阻碍，车辆、行人和景物都变得模糊不清。此时，开启雨刮器，车前方就会一片清晰。
如果雨天驾驶车辆，不使用雨刮器或雨刮器发生故障而不能正常工作的话，对行车安全十分不利。
1 大雨之前，应检查汽车雨刮器是否能正常工作。
2 暴雨天，急速而大颗雨点打在风窗玻璃上，即使雨刮器运动再快，也难刮净雨点，致使驾驶员的视线受到影响，为了确保行车安全，应立即停驶。
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