蓄电池的维护及注意事项_百度文库
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蓄电池的维护及注意事项
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&&蓄电池的维护及注意事项
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蓄电池如何使用和维护?免维护蓄电池也可以进行补充充电，充电方式与普通蓄电池的充电方法基本一样。充电时每单格电压应限制在2．3-2．4V间。注意使用常规充电方法充电会消耗较多的水，充电时充电电流应稍小些(5A以下)。不能进行快速充电，否则，蓄电池可能会发生爆炸，导致伤人。当免维护蓄电池的比重计，显示为淡黄色或红色时，说明该蓄电池已接近报废，即使再充电，使用寿命也不长。此时的充电只能做为救急的权宜之计。
　　有条件时，对免维护蓄电池可用具有电流-电压特性的充电设备进行充电。该设备即可保证充足电，又可避免过充电而消耗较多的水。　　蓄电池的正确使用和维护主要有以下7点: 　　1、检查蓄电池在支架上的固定螺栓是否拧紧,安装不牢靠会因行车震动而引起壳体损坏。另外不要将金属物放在蓄电池上以防短路。　　2、时常查看极柱和接线头连接得是否可靠。为防止接线柱氧化可以涂抹凡士林等保护剂。　　3、不可用直接打火(短路试验)的方法检查蓄电池的电量这样会对蓄电池造成损害。　　4、普通铅酸蓄电池要注意定期添加蒸馏水。干荷蓄电池在使用之前最好适当充电。至于可加水的免维护蓄电池并不是不能维护适当查看必要时补充蒸馏水有助于延长使用寿命。　　5、蓄电池盖上的气孔应通畅。蓄电池在充电时会产生大量气泡若通气孔被堵塞使气体不能逸出当压力增大到一定的程度后就会造成蓄电池壳体炸裂。　　6、在蓄电池极柱和盖的周围常会有黄白色的糊状物,这是因为硫酸腐蚀了根柱、线卡、固定架等造成的。这些物质的电阻很大，要及时清除。　　7、当需要用两块蓄电池串联使用时蓄电池的容量最好相等。否则会影响蓄电池的使用寿命。一般这类免维护电池从出厂到使用可以存放10个月，其电压与电容保持不变，质量差的在出厂后的3个月左右电压和电容就会下降。在购买时选离生产日期有3个月的，当场就可以检查电池的电压和电容是否达到说明书上的要求，若电压和电容都有下降的情况则说明它里面的材质不好，那么电池的质量肯定也不行，有可能是加水电池经过经销商充电后伪装而成的。转贴自：中国电器工业网
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　　更具有关数据统计，在冬季有八成的汽车抛锚都是电池导致的。那么，问题来了！为什么引起这些故障？为什么到冬天电池没有夏天好用？
　　一般蓄电池的最佳使用温度是25度，而且每下降1度时，蓄电池的可用容量大约会下降0.8%，而当温度升高后容量也会随之恢复。不仅是汽车蓄电池，几乎所有电池都有这个问题，这就是为啥不少玩单反相机的朋友，一直喜欢把备用电池捂在胸口的原因。
　　所以一到冬天，温度都很低，特别是在东北那嘎嘎有时候都到零下20多度，这时候蓄电池的可用容量就会下降很多，简单说就是不耐用了。
　　蓄电池就是众多配件中，最容易忽略的核心部件，是汽车上的主要储能装置，为车辆上的所有电子系统提供电力，其重要性不言而喻。因此在对于蓄电瓶的保养工作上也是不能敷衍了事。
　　作为车主的自己在冬天一定要懂得保护自己的车。保护车你可以从很多小事情做起，比如电池问题。一般到了冬天蓄电池的电极接线处最容易出问题，所以在检查时候看看接口处是否有损坏，脱漏的地方，有的话耀及时更换。进一步防止电池因为过度放电而损坏。
　　保养的方法如下：
　　1、点火系统保养关乎车辆能否启动，因而应仔细检查插头部位，看是否生锈。一旦生锈，就要使用专业清洗剂处理。此外，对于火花塞的保养也不能掉以轻心。
　　2、充电系统要着重检查发电机皮带是否在经过雨打高温后有老化现象或者开裂情况发生。如果没有发生上述情况，还要看看皮带的松紧度。皮带过松，会引起皮带的嚣叫，使皮带早磨损；皮带过紧，又会造成发电机轴承的偏磨。
　　3、蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一定时间就应启动一次汽车，着车10分钟，给蓄电池充电。蓄电池有一定的使用寿命，到一定期限就要更换。
　　4、在启动汽车时，不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用方法是：每次启动车的时间总长不超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等方面找原因。
　　5、日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气。倘若蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时，会把蓄电池外壳撑破，影响蓄电池寿命。
　　汽车的保养不是一句口号，关键是落实下去，你看了这些保养和检查方法是否对于冬天汽车的养护有了更深的见解
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蓄电池要怎么保养你可知道? 天气逐渐变化,人们开始添衣保暖,以防感冒。同样,汽车也随着季节的变化出现这样那样的故障。经过了夏天的暴晒和雨淋,汽车蓄电池的连接处极可能出现氧化等故障。蓄电池是汽车上的主要储能装置,为车辆上的所有电子系统提供电力,其重要性毋庸置疑,现代化的汽车电子化程度越来越高,其对汽车蓄电池的依赖性就越强,电池缺电将会导致整车瘫痪。因此,汽车电瓶的维护和保养就变得十分重要。两种蓄电池一般轿车上使用的电池为铅酸蓄电池。常见的铅酸蓄电池有两类,一类是加水型铅酸蓄电池,另一类是免维护型铅酸蓄电池。目前市面上80%以上的车型用的蓄电池是免维护铅酸蓄电池。加水型铅酸蓄电池:普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成,电解液是硫酸的水溶液。它的主要优点是电压稳定、价格便宜;缺点是比能低(即每公斤蓄电池存储的电能)、使用寿命短和日常维护频繁。免维护型铅酸蓄电池:免维护蓄电池由于自身结构上的优势,电解液的消耗量非常小,在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。市场上的免维护蓄电池也有两种:第一种在购买时一次性加电解液以后使用中不需要维护(添加补充液);另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液并封死,用户根本就不能加补充液。两种维护保养方法轿车用的蓄电池使用超过2年后,容量及放电能力将会下降。一般车用蓄电池寿命不会超过4年。当然了,保养良好的蓄电池的寿命会更长。一起了解一下加水型铅酸电池和免维护型铅酸电池的保养方法。免维护型铅酸蓄电池注重:定期检查魔眼并保持电量充足。由于免维护型电池没有加水孔以及电池液液位刻度。我们需通过电池上的“魔眼”来判断蓄电池的状态。魔眼为绿色表示电池正常,充电足;魔眼为黑色表示需要充电;魔眼为白色表示电池需要更换。此外,我们一般会使用电压表来检查电池电压,虽然能检测出电池的电压值但却不能检查出电池带负载能力的好坏。为检查出电池的实际状况,我们应该使用专用的电池检测仪检查电池的放电能力及带负载的能力。加水型铅酸蓄电池注重:电池液液位及电池液密度铅酸电池的电池液是由硫酸和蒸馏水混合而成的。电池放电时,水会变多而硫酸会变少,这就导致电池液密度降低;充电时,则相反,水会变少而硫酸会变多。电池液浓度则反映了电池液中水和硫酸的比例。正常的电解液密度为1.28(夏天)/1.29-1.30(冬天...小编教你如何进行免维护蓄电池修复！ - 五金 - 土巴兔装修网
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【摘要】免维护在我们的生活中很常见，因为它价格不贵，并且体积很小方便，因此在很多方面都被广泛的应用，可是免维护蓄电池的修复与保养你了解，今天就跟随小编一起来了解一下的吧!免维护蓄电池被我们我们的电动车以及电动自行车等许多的领域被使用，因为它价格不贵，并且体积很小使用起来很方便，同时它的量很大，它的不足就是比较的容易损坏，当我们没有按照正确的方法进行使用时，它的容积量就很容易变小，有的时候很有可能导致报废。免维护蓄电池修复1、检查以及维护免维护蓄电池在我们进行使用的过程中中时，我们应该做到外部不能够弄脏，使得它的外部时刻的处在清洁的状态。在使用时，对于它内部的安装的电解液密度计指示器的颜色应时不时得得进行检查，如果电解液密度计指示器的颜色表示为黑色的时候，我们应把蓄电池从使用装置上取下进行充电，如果电解液密度计的夜色表示的是黄色，我们就应该查看蓄电池的外面有没有损坏或者是出现破损的情况，看电解液有没有漏电的现象，并且对充电电路进行检查看有没有故障的情况在我们换蓄电池或者是对电解液进行添加之前。2、充电如果电解液密度计表示为颜色是黑色时，应及时对其进行充电，流程如下1、将蓄电池和充电装置的电路连接好2、把的电压控制到14.4v，将电流量变为最大，就可以对其进行充电3、在我们进行充电的过程时，应时不时的看看蓄电池有没有溢漏的情况，出现冒气以及温度超过45摄氏度的情况，倘若有上面的情况发生，我们应该立刻停止充电，并且分析造成此情况发生的因素，找出最终的原因4、间隔一段的时间看一下电解液密度计有没有改变为绿色，当颜色改变时表示充电完成，应停止充电5、蓄电池负荷试验a、在蓄电池两极端上连接到碳堆仪的两端上，同时的将负荷电流变为300A维持15秒钟b、将负荷关闭，等待15秒钟等电压恢复c、把堆碳仪的负荷至设置为蓄电池所写的负荷试验值d、将负荷电压连通进行试验维持15秒钟，将蓄电池上的所显得电压值读出，当读出的数值为9.6v就表示蓄电池处于极佳的状态但是电池充电不满，若果读出的数值为11.6v和10.6v当中时，电足，很快在进行降低，就表明我们的电池已经损坏，最后把负荷关闭。
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