马钢： 挺起中国钢铁脊梁（）
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马钢： 挺起中国钢铁脊梁（）
　　 日 11:01:34　　来源： 新华社
六十年代，他们铸造出新中国第一个火车车轮；
第一个是火车车轮生产线，60年代的时候，63、64年，这个对马钢意义非常重大
九十年代，他们成为中国第一家在A股和H股同时上市的钢铁公司；
我们第一个钢铁企业在境外上市
新世纪，他们又打赢了中国人第一场国际反倾销案；
我们这个打胜了以后，是中国加入世贸以后第一例打胜的案子，过去没有赢过
一次次敢为人先的壮举，让他们成为中国钢铁事业发展的见证者；一个个振奋人心的成就，使他们站在了中国钢铁行业的最前沿；半个多世纪以来，这个叫做马钢股份有限公司的钢铁巨人，用自己不懈的奋斗，在皖东大地上浇筑出中国钢铁顽强拼搏精神，也挺起了中国钢铁坚毅不屈的脊梁。
（责任编辑: 马若冰）
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挺起钢铁脊梁
中国石油新闻中心　
　　【讲述人】吴平河（锡伯族）西部钻探工程公司50585钻井队党支部书记
　　【事迹简介】从独山子石油学校毕业后，成为一名西部钻井人，过上了随着钻塔转移而迁徙、伴着钻机轰鸣而入眠、望着远方明月而思乡的井队生活。在绵延千年的丝绸之路上，用巍巍钻塔挺起了石油人的钢铁脊梁。
　　【个人感悟】当一名钻井人，就得什么苦都能吃，什么罪都能受。哪里有石油，哪里就是我们的家。看到一口口井打下去，一吨吨油采出来，我们觉得再苦、再累都值得。
　　【听众反响】他用平实朴素的语言，用自身的经历和感悟，向我们展示了石油工人的责任与担当。作为年轻人我们要学习他爱岗敬业、艰苦奋斗、甘于奉献的精神，立足岗位成才。
　　&&独山子石化热电厂 王瑞莉
　　挺起钢铁脊梁
　　1986年，我从独山子石油学校毕业后，成为一名西部钻井人。
　　为祖国献石油，是我们一代又一代人坚守的信念。老一辈石油人不畏艰难险阻，矢志找油的事迹始终激励着我们。新世纪，我们继续把使命牢记心中，把责任扛在肩上。
　　打井是个技术活儿。面对复杂、难啃的&硬骨头&，我们从不气馁，攻坚克难。陆9井是新世纪中国第一个亿吨级沙漠整装油田&&陆梁油田的发现井。2000年，阿不拉江带领50582队挺进陆梁承钻陆9井，对控制压力平衡要求极高。开钻后，阿不拉江24小时盯在现场，睡觉时枕边都放着对讲机。连续奋战20多天，终于发现了良好的油气显示。
　　钻井总与艰苦为伴，我们的钻探区域一般都在高寒、高温地带，有时还要挑战生命禁区。在海拔4100米的高原，有一口目前为止世界上最高的勘探井，井区周围是百里无人区，空气稀薄，气候变化无常。70511队队长庞建新率领80名队员，在200天内拿下了这口井。刚施工时，几名同事患上了肺积水、脑水肿，一周内大部分员工感冒了。由于钻井施工24小时不能停，他们就带病坚持工作，最终完钻4065米井深，创造了高原钻井的奇迹。
　　夏季，吐鲁番盆地高温难耐。我们有30多支队伍在那里打井，汗水一会儿就浸透工衣结成一层层汗碱。裤子总也干不了，小伙子们的大腿根被汗水浸得疼痒难忍，只好悄悄买来卫生巾。为了防止被铁器烫伤，员工们就翻出冬天的棉手套、棉工鞋。
　　钻井行业是高危行业，我们不仅要时刻面临着井喷失控、有害气体泄漏等危险，有时还要面临生死考验。
　　一次，70107队在南疆一条深山沟中钻井时突遇山洪，瞬间淹没了井场，必须尽快转移。但要先有一个人渡过洪水，把棕绳固定到对面。队长张军奋不顾身抢先下水，冒着生命危险为大家开辟了生命通道。
　　恐怖袭击、绑架也不时威胁着国外队伍的安全。两年前，一个井队在中亚某国遭遇抢劫，歹徒开车冲进生活营地，开枪扫射营房。当地雇员全吓跑了，只剩下一名中方平台经理。在被枪顶住脑袋的时候，他为了守护物资坚持与歹徒周旋。
　　钻井人还要忍受想家的煎熬。很多井队远在沙漠、深山，几乎没有通信信号，打电话要爬上井场旁的高处，经常打到一半就没有了信号。长年野外施工，我们只能把牵挂深深埋在心底。
　　去年冬天，远在伊犁的姐姐打来电话告知85岁的父亲病重住院。当我正准备回家时，井上突然发生了井漏。几天后我回到家，父亲已经离世。
　　在辽阔的新疆大地，西部钻井人凭着坚定信念和顽强意志，一次次竖起井架挺起了石油人的钢铁脊梁。
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马钢： 挺起中国钢铁脊梁
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（责编：马 祥 平）News Center
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是谁挺起了中国人的钢铁脊梁
&&& 宋晓晖
　　忆往昔岁月，源起于清朝末年的中国铁路已经走过了百多年的寒来暑往，时至今日，中国铁路目前已经成为仅次于美国和俄罗斯的全球第三大铁路网、以及全球最大规模的高速铁路网。作为国家发展的经济脉络，人民出行的坦荡通途，中国铁路就是中国人的钢铁脊梁，承载着祖国伟大复兴的“中国梦”，也凝聚着一代代为中国铁路事业奉献的铁路人。
　　中国铁路的发展并非是一帆风顺的，它经历了由小到大、由少到多和由弱变强的渐进过程，在其前进的道路上不乏平坦与坎坷，欢欣与痛惜，也饱含的是老一辈铁路人的孜孜追求。在技术落后的年代，科技封锁的日子里，是中国铁路建设者自力更生，艰苦奋斗，才有了中国铁路蓬勃发展的今天；在不同的地质环境里，在远离家乡的山川大河间，是中国铁路人甘于奉献，勘查建设，才有了幅员辽阔的中华大地上的钢铁脉络；在纵横祖国的铁路线上，在无数平凡的岗位上，是铁路人甘做线路上的一颗颗螺丝，才有了列车安全平稳的运行，才有了我们畅通无阻的出行。
　　也许很多人都乘坐过高铁列车，在平稳高速的列车上，我们体会更多的是列车的舒适、快捷，旅程也因高铁的高速而不再枯燥。但是却很少有人知道，每当夜幕降临，千里高铁线上，无数的铁路守护者，整理工具，开始了一天的工作，他们披星戴月，忙碌于线路上，无论风霜雪雨，为的就是高铁的安全，人民出行的安全。东北的冬天，尤其是夜深人静的时候，高铁上真的是特别的冷，没人会看到这群铁路人，在寒风中挥洒汗水的身影，那些汗水在瑟瑟寒风中凝结成了冰霜，白茫茫的挂在他们须发间，见证着周遭的严寒。有经验的铁路人，在这样寒冷的夜，不会穿的太厚，因为忙碌过后冰冷的汗水会让人生病。在紧张的忙碌中，天渐渐开始亮了，在所有人安稳的睡眠里，铁路人完成了一天的维修作业，新的一天，列车会更加平稳安全的运行。当我们乘坐高铁，体验高铁的舒适时，却是不知道这群甘于奉献在寒冷冬夜的铁路人已经挂着疲惫，沉沉睡去了。
　　这只是祖国辽阔大地上，辛勤铁路人的一瞥，平凡的铁路人，就在我们的身边，在每一条线路上，在每一处山岭间，在我们最需要的地方。
　　在冬季大雪封路的时候，在地质灾害频发的时刻，你会否忆起铁路人的身影？大雪阻挡了我们归家出行的路，铁路人与茫茫风雪战斗，为人民的出行始终保持着畅通；地震冷酷无情的摧毁了我们的家园，铁路人义不容辞抢通铁路，让救援物资第一时间抵达灾区…铁路人是这样一群人，他们的坚强好似钢铁，他们从不索取，也从不埋怨，在祖国和人民需要的地方一定会有他们默默奉献的身影。
　　中国人钢铁的脊梁，承载着祖国腾飞崛起的“中国梦”，而挺起钢铁脊梁的是千千万万平凡的铁路人，是他们渺小的身躯，在祖国钢铁大动脉上勾勒着壮阔的蓝图，让这祖国山河因钢铁脊梁的贯通丰富了色彩，是他们默默的奉献在我们不熟知的每一个岗位上、每处山川大河间，肩负着挺起中国人钢铁脊梁的重任，让世界看到，中国铁路的进步，中华民族的崛起！
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正是由于中国有了这样一批勇于奉献的知识分子,才挺起了坚强的民族脊梁. 赏析各位帮帮忙
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此话差矣!国家兴亡,匹夫有责!并不是只有知识分子才是民族的脊梁.你还是看一下鲁迅先生的原话吧.
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