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08:30:06 | 来自
第一台柴哈涡流进气（增强油门与发动机转数响应速度）
五年柴哈，最近热衷于改造游戏，前后分析了不少动力增加的理论，电涡，机械增压，增氧，外挂电脑，都有优缺点，偶然发现某宝的幽灵进气无损改造比较靠谱，成本低廉，抱着侥幸心理着手实施改造计划，涡流是最近就行起来的，具体理论我这先不拢捎谄透脑斐晒Π咐偶幌剩ǘ烂挥胁裼透脑斐晒Π咐苁强嗄眨牧樾缋习搴苁侨刃模贾栈鞫浜希凳┮幌盗屑苹abc计划，在我正丧失信心的时候，旋风老板提出大胆计划，自己diy进气套件，说做就做，我自己量尺寸，老板亲自cad建模，找材料，打造，激光焊接，不亦乐乎，我被深深感动，在此表示亲切的感谢！功夫不负有心人，终于尝到了胜利的果实，历时一个月收到成品，以欢喜心装车测试，先上图片
装车后跑了两天谈下心得体会，第一感觉就是油门轻了，转速上升教原来的快了着，最明显是在涡轮介入后2000转以上动力嗷嗷有，明显有提速质的飞跃，目前就这些，关于油耗，进气量，具体后续再报道！
&&&&&&第二步改装&&& 涡轮前进气：&&&& 第一根管子由于没有经验 剪废了小空滤& 用来废气直排定做的第二根到手& &小空滤干脆拔掉，用了根 不锈钢管直接接到废气阀，伸到变速箱下面，安逸！安装成功了& 这几天终于搞懂一件事，柴哈的废气阀结构和原理,是绝对不可能存在吸气的,只能往外排气,而且进气负压会对废气阀开启造成一定困难(柴油机进气负压很小,虽然影响不大,但还是有一定影响),降低曲轴箱排气效率的!这和汽油机是不同的!汽油机有2根废气管,一根接在空滤,一根接在节气门后!而柴油机只有一根废气管,是不存在吸气的！!&清洗了涡轮增压器，中冷 ，用了三罐化清剂，又下雪了 ，万事俱备& ，雪停了跑加速，稍后上测评！！
引用 klkl5-03-25 08:30:06 发表于 主楼 的内容：
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完成汽车之家&#183;知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
不错，看起来很强大
引用 hero本色
08:36:28 发表于 1楼 的内容：
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引用 klkl5-03-25 08:51:46 发表于 2楼 的内容：
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怎么玩？作用是什么？
流浪到火星
引用 IloveH3
10:08:35 发表于 3楼 的内容：
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10:17:58 | 来自
10:08:35 发表在 怎么玩？作用是什么？我复制下原文涡流管的截面面积来算，只会达到原来进气管面积的80左右，进气管越细，同样的流量，流速越快，进气压力可以防止气门打开时把岐管内的气体反弹，雾化也越好，低扭也是越好，这一点，基本上市面上同类涡流产品，都可以达到低扭好，在这些转速下，基本气流大都还没有达到涡流风洞或只是小涡流，用减少截面面积，就足够把进气的低扭补回来了，但问题来了，我们需要中高转的时候，就需要一个能制作出完美涡流风洞的产品来突破截面面积的流量，市面上虽说有很多同类产品，都应用了文氏管原理，再上车床上把涡流纹路挖出来，但，有一点最要命的是，都是带菱角状，这个，不但在高转上不能做到更好的效果，反而成了负累，发动机会出现嘶叫声，并不是饱满的发动机低沉的声音。现在，市面上能做出这两个工状都能做得好的涡流产品，暂时就只有台湾的MS-R，还有一个就是幽灵旋风才可以做到最完美的涡流效果，可以在扭矩跟马力提升做出了一次革命性平衡改进。中高转转工况下，扭矩都会有不错的提升。
引用 klkl5-03-25 10:17:58 发表于 4楼 的内容：
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10:45:45 | 来自
这是广告还是改装成功了的？
引用 钟爱长城h3
10:45:45 发表于 5楼 的内容：
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10:57:42 | 来自
08:30:06 发表在 五年柴哈，最近热衷于改造游戏，前后分析了不少动力增加的理论，电涡，机械增压，增氧，外挂电脑，都有优缺点，偶然发现某宝的幽灵进气无损改造比较靠谱，成本低廉，抱着侥幸心理着手实施改造计划，涡流是最近就行起来的，具体理论我这先不拢捎谄透脑斐晒Π咐偶幌剩ǘ烂挥胁裼透脑斐晒Π咐苁强嗄眨牧樾缋习搴苁侨刃模贾栈鞫浜希凳┮幌盗屑苹abc计划，在我正丧失信心的时候，旋风老板提出大胆计划，自己diy进气套件，说做就做，我自己量尺寸，老板亲自cad建模，找材料，打造，激光焊接，不亦乐乎，我被深深感动，在此表示亲切的感谢！功夫不负有心人，终于尝到了胜利的果实，历时一个月收到成品，以欢...支持一哈子
引用 gaoyuxuanye
10:57:42 发表于 6楼 的内容：
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来点数据吧，“感觉”不靠谱
引用 乐善好施
11:00:20 发表于 7楼 的内容：
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11:09:12 | 来自
11:00:20 发表在 来点数据吧，“感觉”不靠谱我在黑龙江齐齐哈尔，不知道哪有马力机，介绍下
引用 klkl5-03-25 11:09:12 发表于 8楼 的内容：
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11:10:28 | 来自
10:45:45 发表在 这是广告还是改装成功了的？小改怡情，初见成效，贵族推荐直接上歌途外挂安逸！
引用 klkl5-03-25 11:10:28 发表于 9楼 的内容：
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08:30:06 发表在 五年柴哈，最近热衷于改造游戏，前后分析了不少动力增加的理论，电涡，机械增压，增氧，外挂电脑，都有优缺点，偶然发现某宝的幽灵进气无损改造比较靠谱，成本低廉，抱着侥幸心理着手实施改造计划，涡流是最近就行起来的，具体理论我这先不拢捎谄透脑斐晒Π咐偶幌剩ǘ烂挥胁裼透脑斐晒Π咐苁强嗄眨牧樾缋习搴苁侨刃模贾栈鞫浜希凳┮幌盗屑苹abc计划，在我正丧失信心的时候，旋风老板提出大胆计划，自己diy进气套件，说做就做，我自己量尺寸，老板亲自cad建模，找材料，打造，激光焊接，不亦乐乎，我被深深感动，在此表示亲切的感谢！功夫不负有心人，终于尝到了胜利的果实，历时一个月收到成品，以欢...跑了两天，几十公里！又体会到新的感觉！在油门变轻了的基础上，换挡顺畅了，不可思议，有种惯性似的，柴哈换挡以上前想没有顿挫感必须2000左右换挡，低于1500换挡，速度马上降下来，还得重新给油，那时候顺口溜说谁要是能把这柴哈h3能像汽油机开的那么顺畅就牛x了，现在仔细说下体会，具体是换挡前的收油，收油后居然转速还保持两到三秒，太不可思议了，惯性滑行中，很可能是进气雾化较以前要好的原因！g12行车电脑监测油耗目前没有变化，再跑一箱油看看，目前就这些感受！前后上大图
引用 klkl5-03-26 10:08:33 发表于 10楼 的内容：
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观望中～～～～～
引用 大伟-26 14:55:11 发表于 11楼 的内容：
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引用 klkl5-03-27 09:05:03 发表于 12楼 的内容：
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动手能力强 &效果如何
引用 光头GG1
16:50:45 发表于 13楼 的内容：
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16:50:45 发表在
动手能力强 效果如何
下雪了 没法加速！路滑危险，过阵上测评！增加动力要有科技含量 &#13;还要无损&#13;不改变原车数据 &#13;第一个节气门改装 既有效果了 &#13;换挡顺畅了
&#13;滑行多了 &#13;换挡转数不掉的那么快了
&#13;加速油门保持不变
转数嗷嗷上&#13;超车安逸 &#13;&#13;低扭大油门瞬间这块期待效果测评，！
引用 klkl5-04-04 17:06:21 发表于 14楼 的内容：
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08:30:06 发表在
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雪化了，跑了跑，没上高速，通过加装节气门和涡轮前进气的改造，驾驶舒适性提高了，换挡顺畅了许多，滑行多了，1800转涡轮介入提速明显较原车要快，同时感觉到油门轻盈了，有后劲！油耗是关注的重点，G12电脑显示油耗稍有提升，但可以忽略不计，本人没有上高速，平时市区行车上下班，几百米一个红绿灯，一个红绿灯都在一两分钟以上，目前油耗保持在10个有左右！目前就是这些感受！
引用 klkl5-04-06 15:31:55 发表于 15楼 的内容：
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废气管是如何接的，能否有图片啊
引用 lca119
18:11:03 发表于 16楼 的内容：
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我也想装，成品价格是多少，直径是多少&#13;
引用 lca119
18:43:58 发表于 17楼 的内容：
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08:05:41 | 来自
18:11:03 发表在
废气管是如何接的，能否有图片啊很简单，直接接在废气伐的出口，替换原来的胶管，最好用金属管子，我用的是比来孚的进气管，一米多，甩到分动箱下面了
引用 klkl5-04-07 08:05:41 发表于 18楼 的内容：
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08:07:50 | 来自
18:43:58 发表在
我也想装，成品价格是多少，直径是多少&#13;总费用1200 ，节气门用的是60的，涡轮前进气用的是70的，具体详谈！
引用 klkl5-04-07 08:07:50 发表于 19楼 的内容：
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08:05:41 发表在
很简单，直接接在废气伐的出口，替换原来的胶管，最好用金属管子，我用的是比来孚的进气管，一米多，甩到分动箱下面了
就是直排吗
引用 lca119
10:51:01 发表于 20楼 的内容：
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