18650锂离子电池池较铅酸电池有哪些明显优势

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动力锂电池与铅酸动力蓄电池优缺点比较
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你可能喜欢铅酸VS锂电 电动汽车省了10公斤的代价?
  电动车时代网(记者:蒋萍)讯,2011年,可以说是低速电动车命运最为跌宕起伏的一年,尽管有科技部以及多位专家的支持,但面对有关部门的 无情打压,已经被打上&电瓶车&、&没有技术含量&。&山寨汽车&烙印的低速电动车,经过多方努力,仍未能在&准入资质&、&上路权&等关键环节上获得突 破,整个行业只能继续在政策的夹缝中生存(详见)。对这些已批量出口欧美、却得不到主管部门发放的国内&准生证&的企 业来说,自今年初以来我国对铅酸电池产业进行的大规模整改,无疑是&雪上加霜&。众多铅酸电池面临&生死劫&,全国1774家铅酸电池企业,7月底整顿后 87%的企业都停了产(如浙江273家,关停213家),与铅酸电池企业唇齿相依的低速电动车生产厂商也遭遇到&断供&、停产的威胁。
  那广大企业为何不换成锂电池呢?为何当&严打&风暴过去之后,曾经被宣判&出局&的铅酸蓄电池企业为何再次复苏,并将在新能源汽车和储能两大领域撬动超过十倍的发展空间?下面就让我们来看看铅酸电池与锂离子电池这一年来的&暗战&:
  锂电池为何成为电动汽车&必选&项?
   锂电池的爆发式增长,无疑得益于全球范围内新能源汽车发展大方向的确立,对于电动汽车来说,其搭载的动力电池数量远远高于其它消费类电子产品。例如刚刚 上市销售的比亚迪e6先行者,就搭载了500多公斤重的磷酸铁锂电池(e6出租车版的电池重量还要高达700公斤),而电动公交车上搭载的锂电池重量更是 有数吨之重。而我国的目标是到2020年实现500万辆各种新能源汽车的产销,如此庞大市场预期怎能不吸引大量资本蜂拥而入呢?
  在电动汽车领域,持&锂电池必然取代铅酸电池&观点的人,主要有以下几个理由:
某知名电池厂家对其锂离子电池产品样本中与铅酸蓄电池的性能对比
  重量与体积太大
  尽管比起刚发明以来,铅酸电池已经减轻了一半的重量,但是与其它电池相比起来依然是一个&重量级选手&,而同样容量的情况下,锂电池的重量和体积都仅是铅酸电池的三分之一左右。
  比容量小
  铅酸电池的重量比能量一般能达到30Wh/kg,而锂动力电池则能达到130Wh/kg甚至更高。
比较常见的铅酸蓄电池与其它电池性能对比的数据
  循环次数少
  铅酸电池的寿命只可重复充电300-500次之间。如果以目前每次充电行驶100公里计算,一块铅酸电池可以行使3万至5万公里。而锂电池可以充放循环超过900次,行驶里程在10万公里以上。
  不适应快充
  锂电池的充电时间大约是铅酸电池的一半左右,而且锂动力电池比较适合快速充放。
  污染环境
  随着&血铅事件&的发酵,&铅酸电池污染环境&已成为社会各界根深蒂固的看法。
  然而,不少专家学者对锂电池的&宿命论&提出了挑战。
  2011年锂电池三度&马失前蹄&
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锂电池/铅酸电池/燃料电池 谁更堪大用?
编者按:锂离子电池,燃料电池,铅酸电池都是市面上被广泛使用,究竟哪种前景更明朗,纵观大环境来看,锂电将继承铅酸电池的衣钵成为舞台上的主角应该问题不大,至于燃料电池未来的发展前景,如果不解决关键问题,燃料电池依旧无法摆脱“小清新”的身份,只能寄居在人们美好的憧憬里。
  新能源早已确立了电动作为主流发展方向,但是在电池的选择上,却有很多不同的标准。锂离子电池,燃料电池,都是市面上被广泛使用,究竟哪种前景更明朗,更有卖相,一时间业界也争得七荤八素。本文引用地址:  在小编看来,三种电池都各有特点,虽然相对而然出现的时间最早,也早早就给套上了淘汰的帽子,但是凭借极低的成本和更加成熟的技术依然占据了市场一角。  所以小编给大家科普一下,看看哪种电池更能代表新能源未来的发展方向。   太子等着登基  严格意义上说不是新能源,甚至连能源也算不上,因为不像化学电池。化学电池本身就是能源,靠电池里的化学反应来产生电流,反应完了,电池的寿命也就结束了。  锂电池并非能源,但可以使得新能源变成可能。比如太阳能,只是白天有,就可以用电池储存下来,夜晚用。风能则因风量不定,电负荷也随之起伏。当风力大的时候发的电比较多,但不一定能用完,就可以储存下来,待风小的时候用。  在中国制造2025里面,政府层面首次将锂电池作为新能源写进报告中,也就是传说中的动力锂电池。  在中国制造2025里面,动力电池的能量密度目标是350瓦时 /公斤,对应配套的新能源汽车的数量到2020年时预计要100万辆,到2030年时预计200万辆。其背后的重要原因就是把动力电池与新能源革命联系在一起,这给动力电池产业提供了极大的发展前景。  那么什么是动力锂电池呢,度娘的解释是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池,当前可分为两类:锂金属电池和锂离子电池。其中锂离子电池不含有金属态的锂,并且是可以充电的,可极大的可满足消费类需求,至此,锂电池逐渐被人们所重视。  随着新能源汽车销量逐年增长,对于锂电池的需求量也在不断扩张。以2014年数据为例,按照锂离子电池展动力电池20%的渗透率来计算,锂离子电池市场规模约为1.50万组,按照每组动力锂离子电池均价为5万元,市场总额约为7.48亿元。作为核心部件的锂电池迎来发展的大好良机,同时迎来了产业发展瓶颈。  而且锂电池企业面临上游原材料不足、成本迅速上升的困境。锂电池原材料中最重要的碳酸锂,遭到市场炒作,使得价格迅速上游,半年内涨幅达到两倍。碳酸锂在锂电池的原材料成本占比中超过了50%的比例,因此碳酸锂价格半年内飙升两倍,锂电池总成本就相应上涨20%。  上游原材料供应不足,以及新能源汽车发展加大了市场需求量,导致了锂电池价格出现上扬,除此之外,人为因素同样不可忽视,市场专业投机力量介入,机构抱团乘机炒作,使得锂电池现货大涨。  尽管上涨幅度过快过大,但锂电池的发展前景依然被看好,尤其是今年国内新能源汽车保持快速发展,锂电池需求仍可能处于供不应求的状态,国内的锂电池企业将继续致力于扩产工作。  预计到2017年锂电池行业市场达到2300亿元左右,到2020年行业市场规模将达到6000亿元左右,锂电池行业市场仍有较大的上涨空间,未来前景乐观。
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