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国三升级，有哪些问题和机会？
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信息来源：《农机市场》字号：[
　　&22日，由中国农业机械流通协会主办，久保田农业机械(苏州)有限公司、江苏苏欣农机连锁有限公司协办，以&转型、升级、发展&为主题的2016年全国农机流通工作会议暨中国农业机械流通协会六届四次理事会在江苏省南京市隆重召开。
　　大会期间举行了&农机流通行业发展&、&农机大市场发展&、&互联网＋农机流通&、&国三升级带来的问题与机会&、&农机零配件技术与市场&等一系列专题研讨会，从主管部门、行业协会、流通企业、制造企业和用户的角度出发，探讨了农机流通业内的关键问题和热点问题。每场研讨会均吸引大批与会代表参加，会场座无虚席。&国三升级带来的问题与机会&专题研讨会也不例外，来自一汽锡柴、洋马、亚美柯、一拖柴油机、雷沃重工等单位的专家和与会代表，针对农机行业国三升级遇到的问题和迎来的机遇，进行了热烈的研究和探讨。
　　一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂认为，国三全部采用电控技术，无论是电控单体泵还是电控共轨，部分农业装备的生产企业电器技术力量薄弱，在技术支撑方面依赖发动机厂家更多。整车厂及服务站电控服务能力不足，电控维修能力和经验欠缺，售后服务体系难以支撑三阶段增量，更多求助发动机厂，服务、网络能力亟待完善和提升。三阶段油品保障也是一个较为突出的问题，更多的农机产品受田间作业特性影响，甚至采用桶装油或土炼油，导致电控泵、喷油器等不适应。同时，从现在到11月底去库存&缓冲期&仅剩5个月，可用于消化的时间很短。成本的增加，同时在粮食价格低迷、补贴额度调整的局面下直接导致用户整车购买力的下降。因此，整车厂存在一定的阵痛期。但农机行业国三排放升级是全球经济发展的需求，更是推动农机工业现代化进步的重要举措。
　　锡柴强调，国二升级国三绝非排放标准简单提升，更是一次复杂的产品系统升级，是企业研发、生产、质保、销售、服务等综合能力的充分体现，是一次行业的洗牌。此次升级，对于以专注发动机研发的锡柴为代表的企业来讲，更多的是机遇。锡柴产品从平台开发到配套开发，均拥有完整的开发流程及匹配能力，可为整车的动力匹配选型、安装合理性评估、NVH测试、作业路谱测试等提供强大技术支持。锡柴拥有专业的性能开发技术，严密的性能标定流程，智能电控技术，以及完善的附件保障系统；同时具有网络支撑、配件保障、技能培训、技术支持、快速响应、终身服务等优势，完全有信心和能力来服务好农机市场。
　　洋马农机(中国)有限公司介绍了洋马国三产品的服务情况。洋马公司表示，投产前的充分试验，确保了洋马国三产品质量的稳定性；对服务队伍的培训，使得各网点基本具备了国三机的维修技能，2015年8月-2016年4月，洋马累计培训服务人员300余名；此外，洋马还努力提高用户对国三的认识，收到了一定的效果。
　　常州亚美柯机械设备有限公司是单缸柴油机的主要生产厂家之一。亚美柯认为，单缸柴油机的运用范围广，市场保有量大，曾为国民经济发展、广大农民兄弟脱贫致富做出过巨大的贡献，但非道路国三排放标准的严格实施对传统单缸柴油机来讲是灭顶之灾，传统单缸柴油机将彻底淘汰。单缸柴油机国三排放升级技术路线主要有电控单体泵+P型喷油器，高压机械泵+P型喷油器(+排气后处理)以及高压共轨技术三种，其中电控单体泵+P型喷油器是目前单缸柴油机国三排放型式核准所申报的唯一技术路线，单缸柴油机生产厂家完成国三排放申报的单位有7家。采用电控单体泵技术，对每台柴油机成本增加元不等，相当于单台柴油机成本提高50%。因此，厂家在取得国三排放型式核准的基础上，并没有真正形成有效的销售，用户还没有真正体验到电控单缸柴油机使用过程中出现的各种问题。亚美柯公司认为，单缸柴油机市场突破方向在于投放高性能、高质量、低排放产品，以应对顾客需求及法规要求；提高零部件制造水平，助推整机质量水平不断提升；提升产品的性能及可靠性，缩短与国外先进产品的差距，扩大国际市场份额，拓展盈利空间。预计单缸柴油机市场仍将沿下行通道发展，但因其用途的广泛性，仍可保持四五百万台的市场容量，其中外贸占一半以上。
　　一拖(洛阳)柴油机有限公司首先分析了2016年以来相关农机的销售数据和影响农机市场的不利因素。一拖柴油机表示，下半年的补贴资金太少，同时又主要用于深松机的补贴，将严重影响农机的销售；国二农机较大数量的厂内和社会库存需要消化，影响国三农机的销售；上半年的不利因素，如经销商不敢提前销售、经销商进货积极性不高、国三机销售不畅等，将延续到下半年。因此预计大中拖、小麦收、玉米收的终端市场销量将出现较大幅度的下滑，尤其是玉米机的下滑幅度会更大。在此情况下，一拖柴油机对国三、国四技术和机型进行了提前储备，对国三柴油机工艺及制造能力进行了提前储备，通过了国三的型式认证，和主机厂共同进行整车匹配、田间和市场验证，服务和配件保障能力建设、供货保障能力建设均得到保证，东方红柴油机目前已经大批量配套全国主要的拖拉机主机厂51家。
　　一拖柴油机表示，将和主机厂共同努力，确保投放市场的产品是成熟可靠的产品；加大产品现场演示的宣传力度；确保服务和配件网络的保障能力；国三产品以新形象投放市场；加快国二库存的处理，为国三机的销售腾出空间；保证经销商和用户的及时要货；注重主机底盘和动力的匹配性。
　　雷沃重工股份有限公司结合目前国内油品质量、用户成本接受能力以及产品可靠性等因素，通过对各种技术路线的分析对比，最终采用电控单体泵技术路线。在原道路用单体泵基础上，针对农装应用负载重、环境差的特点，与供应商进行了强化开发。雷沃重工将国三发动机项目作为事业部最高级别开发项目，服务工程开发也从去年2月就开始介入。2016年，雷沃重工国三农装产品通过对作业用户跟踪回访，用户对国三产品油耗、可靠性、作业效率、作业水温、维修方便性等方面整体表现认可，用户满意度评价较高。
　　雷沃重工认为，农业装备企业、发动机厂家要加大自身国三开发能力和服务能力的提升，迅速形成所有服务网络对国三发动机产品的故障诊断、维修能力；企业应加大培训资源投入，开发易于理解、方便使用的国三培训资料或影像学习资料；因用户对国三产品认知度不高，建议农机主管部门与农机企业联手推进用户培训工作，提高用户对国三发动机的使用与维修水平，消除用户顾虑；各农业装备企业、主要发动机厂家要与关键件供应商充分沟通交流，提升线束、传感器、电子油门、组合仪表等关键零件可靠性，从而提高整机的可靠性；农机主管部门与主要农机企业强强联合，开展多种形式的培训和认证，积极培育和拓展国三社会化维修资源网络，让无论是三包期内用户还是三包期外用户，均能得到方便快捷的优质服务。电控单体泵发动机(图文)
　　　　　　
[07-4-7 15:36:08]
话题：电控单体泵发动机(图文)
[07-4-7 15:39:48]
[07-4-7 15:57:48]
电控单体泵发动机
　　重型卡车用的发动机在结构上包括曲柄连杆机构、配气机构、供给系、点火系、冷却系、润滑系及起动系统，目前国内重型卡车用斯太尔发动机都是采用柱塞式P型喷油泵，是由分泵、油量调节机构、传动机构和泵体构成的，它是靠调整喷油泵的供油提前角来控制喷油正时，靠转动柱塞改变柱塞供油的有效行程来改变供油量，因此不能精确控制喷油正时和喷油量，发动机排出的尾气中C0、HC、NOx及颗粒物的含量高，不能满足国家第三阶段排放要求。
　　电控单体泵是一种新型供油泵，在供油时是通过ECU电控单元根据传感器收集到的发动机状态参数进行分析计算后在最优的时刻发出脉冲信号，控制高速强力电磁铁工作从而关闭电磁阀，柱塞腔内的燃油被压缩形成高压，经高压油管、喷油器，按所需的正时和喷油量喷入发动机燃烧室，因而能精确控制喷油正时和喷油量。
　　电控单体泵发动机包括曲柄连杆机构、配气机构、供给系、点火系、冷却系、润滑系及起动系统，采用新型的齿轮传动系并加装电控单体泵，新型的齿轮传动系是由空压机、正时齿轮室、水泵、液压泵、凸轮轴及曲轴组成，空压机安装在正时齿轮室前端，水泵设在喷油泵上方，液压泵设在空压机的下方，空压机和液压泵与凸轮轴通过齿轮连接，水泵与喷油泵通过齿轮连接，喷油泵通过中间齿轮与凸轮轴齿轮连接，曲轴与中间齿轮连接，电控单体泵安装在发动机右侧泵箱上，喷油泵齿轮通过中间齿轮由曲轴齿轮驱动。
　　本电控单体泵取代原斯太尔发动机上的机械式喷油泵，使发动机在工作过程中，对喷油正时和喷油量有更精确的控制，使混合气的燃烧更完全彻底，从而使发动机排出的尾气中C0、HC、NOx及颗粒物的含量减少。结构简单合理，可满足国家第三阶段排放法规的要求。
　　（原创：中国重型汽车集团有限公司　王灏　李维军　曹金山）
[07-4-22 10:12:24]
这是道依兹的发动机是吗？现在解放车上面装有很多，增压机我修过的，看到油泵时我是一头雾水，不知道怎样下手啊？请问能指教一二吗？这油泵能直接在发动机上拆装吗？我是说不用动其他的东西就一个一个的拆，他有没有记号啊？它有油门的在发动机上也可以加油，是不是发动机里面有齿条之类的东西啊？校这种油泵需要特殊的设备吗？诚心请教！！谢谢！！
[07-5-7 14:49:48]
你现在知道了吗？我也遇到过，只是换了个增压垫子，我看了好久怎么也没看懂，我师傅他也不知道，你现在知道了吗？
知道了告诉我下你知道他的油嘴是什么型号吗？
[07-5-8 23:33:43]
我修过的!大庆油田的解放油罐车都装的是道依茨发动机!喷油器在发动机罩盖里装着!油嘴博士的型号是;158度p729的6孔的!
[07-5-12 13:25:55]
谢谢你曹源师傅！！
[09-8-8 21:07:18]
我玉柴和锡柴技术服务站的我天天干的都是国三共轨 想要了解的加
[07-5-8 23:36:08]
不是道依茨!像是斯太尔!
[07-5-13 21:47:12]
很像斯太尔
[07-6-23 11:28:38]
不是道依茨，道依茨，校过咀子，油泵也玩过，可是没亲手拆过，有点可惜啊，谁拆过请教下啊？
[07-11-3 21:42:41]
我门国家独立知识产权。。民族的东西
[08-10-9 17:42:40]
我这里只有一台
好象是工程机械
[07-6-5 23:07:10]
[09-7-28 8:19:09]
[09-9-12 19:44:31]
这发动机我见过好像是玉柴电控的
[07-5-7 14:57:56]
这是道依慈发动机吗？
[07-7-1 21:08:34]
泵是电装的吗
[07-7-16 9:59:58]
不是电装的，是在解放车上装的，油泵和STR的7100一样，油嘴在里面
[07-7-16 10:03:19]
[08-12-18 11:20:03]
呵呵,我也在拉萨遇到过道依慈发动机,呵呵,换国产的就不形,不高温就,跑不起来呵呵,柱塞上面也有记号的数字差不多的装一起的
[09-8-14 19:42:42]
我改过一个大才的
用普通油泵装上的
[07-10-20 11:26:35]
请问楼主有VOLVO单体泵的相关资料吗？
[07-10-21 20:23:10]
看你们聊得挺热火的，凑下热闹
这是前两天郑州汽车配件交易会上拍的
这个是高压共轨喷油器总成
[07-10-23 21:58:51]
好啊，衡阳的 北京的
不错不错！！！！！
[07-10-23 22:48:42]
不错归不错，这不是我弄得，是我在展览会上拍的！！
现在还没有这种配件呢，很贵..
[09-8-22 22:04:12]
请问这些单体泵现在可以维修了吗？、
[07-10-25 23:38:44]
这是电控单体合成泵啦。。衡阳厂产的，是我门国家独立知识产权。。民族的东西。
[07-11-12 8:51:15]
花花小生师傅辛苦了!
我把图片的大小重新修改了一下，不介意吧？
[07-11-12 20:43:57]
不过还是个过度的东西
终归走到共轨上来
大家说呢!!!!
[07-11-15 7:23:52]
玉柴的YC6L就是用：得尔福的电控单体泵+排放后再处理=国4排放机
[09-1-8 19:44:40]
[09-1-8 19:46:58]
我想买配件在哪里？
[09-9-22 20:57:36]
想买H泵配件我这里有，QQ
[09-1-16 21:39:31]
那图就是玉柴 的吧！好像是叫ＹＣ６Ｇ吧！是霸龙的吧
[09-9-10 13:32:10]
[10-5-6 21:13:37]
[09-1-28 21:23:28]
你的看不清。看我的吧。
[09-2-6 10:55:42]
都是高人啊
[09-2-7 20:03:17]
好好学习把
[09-5-5 12:34:17]
[09-7-28 10:25:59]
得好好学习
[09-9-4 20:54:13]
呵呵着都过时了。
[09-9-14 19:36:55]
您好，我感觉好像是中国重汽刚出的油泵是电控H泵，新产品，我这里有售，QQ
[09-10-11 13:46:16]
看看大柴的
[10-4-14 7:35:22]
有谁知道现在培训欧三,哪里的好点?欣中农怎么样,谢谢高手指点.
[10-4-23 11:15:10]
哪里有要师傅的呀 我修拉10几年油泵拉 电控和高压共轨接触的很少
他那里最好修这些东西我一边做一边也可以学学 有意的加我QQ
[10-5-5 9:42:55]
有没有生产厂家
我公司生产里面的配件有意联系qq
[09-9-10 21:37:21]
你的解码器多少钱
[09-9-12 21:27:32]
qq联系我，
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国三柴油机服务维修技能培训收藏
自日起，我国对非道路用柴油发动机实施国三排放标准。该排放标准的实施，从柴油发动机燃油系统的技术升级换代到后续的市场服务来说，既是一次严峻的考验，更是一次机遇。为紧跟形势、提升品质，更好地满足顾客和市场不断提升的服务需求，从3月15日开始销售服务总公司组织各片区的服务骨干，举行了为期两天的国三柴油机电控单体泵调试和维修技能的培训活动，并邀请了成都威特公司服务方面的技术专家前来授课。该次培训活动采用理论与实践相结合的方式，培训当天威特的服务技术专家先是进行了国三柴油机电控单体泵的原理、构造及ECU的程序、数据刷写等相关的理论介绍和讲解。威特的服务技术专家结合自身的服务经历，现身说法为参训的服务人员讲解国三柴油机电控单体泵相关故障的检查和维修。16日威特的服务技术专家和参训人员来到装试车间的试车工段进行国三柴油机电控单体泵现场讲解和操作，每位参训人员结合昨天的培训内容和现场服务专家的讲解，完成了国三柴油机电控单体泵、ECU线束的连接和柴油机调试。威特的服务技术专家结合安装实例和安装过程中遇到的典型问题，就售后服务的基础知识、基础技能和售后服务技巧等内容进行了浅显易懂的生动讲解。 通过此次培训活动，每位参训人员对国三柴油机电控单体泵的认知由神秘陌生转为了解和熟悉，个人的国三柴油机售后服务技能得到进一步提升，从而保证在今后国三柴油机售后服务中能从容应对市场、真情服务用户。借助于高效、灵活、完善的服务体系，华丰动力将用更强的市场竞争力面对挑战，为进一步打造百年华丰而不懈努力！销售服务总公司
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