为什么航空飞机如果引擎公司都喜欢订CFM引擎的飞机

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-01-19 08:04 标签： 单引擎飞机
　　民航资源网日消息：瑞丽航空6月16日宣布订购CFM国际公司的60台LEAP-1B发动机，为其30架波音MAX飞机提供动力，发动机订单总价值达8.1 亿美元。
　　瑞丽航空于2014 年年初开始运营，使用5 架以CFM56-7B发动机为动力的波音新一代737飞机服务于国内的7 条航线。
　　“瑞丽航空在如此短时间内取得了很大成就，我们很荣幸加入这支不断成长、有活力的团队，并期待与其保持长期的合作关系，”CFM 国际公司总裁兼首席执行官让-保罗.埃邦加(Jean-Paul Ebanga)表示，“他们已经了解并体验到CFM 系列产品的可靠性。新型 LEAP-1B 发动机能够进一步提高燃油效率，减少对环境的影响，加上使CFM 位居领先地位的传奇的可靠性，将为他们带来更多的价值。（供稿：，
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严禁发布违者法办！西藏航空为A319机队订购6000万美元CFM发动机
一财讯：GE中国公司6月22日发布新闻稿称，正在进行公示即将起飞的西藏航空有限公司与CFM国际公司签署协议，为其3架空客A319飞机订购CFM56-5B发动机。该批飞机将于2011年7月起交付，发动机订单价值6000万美元。
总部设于西藏拉萨贡嘎机场的西藏航空公司将于2011年7月开始国内客运及货运的运营。该航空公司于2010年5月成立，是设在西藏自治区的首家航空公司。
民航局本周发布公告称，西藏航空的筹建工作已经基本完成，民航西南地区管理局已完成对其初审，拟对西藏航空有限公司（筹）颁发公共航空运输企业经营许可证进行公示。而获得公共航空运输企业经营许可证也将是一家新的航空公司开飞前的最重要的一道把关程序。
CFM56-5B发动机由斯奈克玛（赛峰集团）和GE平股合资的CFM国际公司（CFM）生产。据悉，在中国，CFM56发动机已成为当前新成立的航空公司的首选发动机。
(本文来源：第一财经日报
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网易公司版权所有聚焦范堡罗航展：CFM发动机订单有望再创纪录-中新网
聚焦范堡罗航展：CFM发动机订单有望再创纪录
　　据美国《航空周刊》网站报道，CFM国际公司宣布，美国航空公司选择Leap-1A发动机为100架空客A320neo飞机提供动力支持，并以此拉开了今年范堡罗航展的序幕。这预示着，通用电气航空和斯纳克玛合资企业又一个订单创纪录的一年。
　　此订单是在与普惠PW1100G的竞争中获得的，并且紧随2011年为美国航空公司预定的用Leap-1B发动机为100架波音737MAX提供动力已有委托，作为该航空公司主要单通道飞机订单一部分。以Leap-1A为动力的A320neo和以Leap-1B为动力的737MAX都计划，于2017年开始交付美国。CFM总裁让-保罗?埃邦加（Jean-Paul Ebang）说：“ 2014年对我们来说是不同寻常的一年，”并补充道，相比于2013年全年累计的2,723台，今年CFM56和Leap发动机订单累计已达2,071台。
　　美国的交易加上预计本周晚些时候其他航空公司的订单，将使Leap订单总数达到6,970台。埃邦加补充道，“我们仍然处在开发阶段，但我们很高兴看到这款发动机市场接受程度会达到如此大的数量。这代表我们用史上最快的时间完成了爬坡效应”。目前，CFM国际公司Leap和CFM56发动机的总订单合起来已经达到11,000台之多，这代表积压订单需要七年来生产。另一家本周即将宣布其引擎选择的航空公司是欧洲低成本航空公司EasyJet，其去年订购了100架A320neo和35架当前型号的A320。
　　随着当前单通道飞机订单增加而丝毫没有放缓的迹象，CFM国际公司也已经上调了未来20年的发动机业务市场预测。这个引擎生产商先前预计，在接下来的两个十年里将竞争约40,000台引擎；但现在，他表示可能需求会更接近45,000台。埃邦加说：“当你看着市场的细节，我们增大了空客、波音公司和中国商飞公司的市场份额；目前为止，我们在讨论大约90%的订单。”(晓平/编译)
【编辑:高辰】
>军事新闻精选：
直隶巴人的原贴：我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。
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长龙航空与CFM国际公司签署协议购买LEAP-1A发动机
日期:　浏览:640　来源:第一财经日报
导读：在正在举行的珠海航展期间，长龙航空与CFM国际公司签署协议，为其9架A320neo飞机购买LEAP-1A发动机，成为LEAP-1A在中国的启动客户。
　　原标题：长龙航空引资浙江政府扩张 订购LEAP-1A发动机　　自去年年底开飞后，浙江长龙航空的机队扩张步伐在不断加快，引资浙江政府也提上了日程。　　在正在举行的珠海航展期间，长龙航空与CFM国际公司签署协议，为其9架A320neo飞机购买LEAP-1A发动机，成为LEAP-1A在中国的启动客户。　　LEAP发动机是斯奈克玛(赛峰集团)和GE平股合资的CFM国际公司的产品，迄今为止已经向全球的530家运营商交付了27000多台发动机，LEAP-1A发动机的订单价值达到2.6亿美元，包括备发(按目录价格)。　　长龙航空公司的总部位于杭州，去年12月正式投入客运航空的运营，是浙江省首家本土客货运输航空公司，也是民航局对新建航空公司的受理重新敞开大门后，第一家飞上天空的民营航空公司。　　长龙航空董事长刘启宏告诉本报记者，目前公司的机队已增至9架(其中客机6架)，陆续开通了至北京、广州、深圳、成都、昆明等29个城市的航线。明年还有7架新飞机要交付，公司的机队规划是在五年之内达到40架，10年之内达到100架。　　刘启宏透露，自公司筹建之时，浙江省政府也对公司提供了不少政策支持，并计划在后续入股15%左右的股份，目前这一工作已经提上日程。　　据记者了解，地方政府参与投建地方航企的热情也从未有过消退，比如青岛航空和南方航空河南有限公司也都有地方政府参股的背景。　　“受招商引资及发展地方旅游和经济的需要，地方政府都有拥有一家本土航空公司的情结，而航空公司引入地方政府资源后，得到的将不仅仅是现金的注资，还可能是更多政策性的支持，比如免税、土地优惠等。”民航局一位官员对记者指出。　　值得注意的是，在筹建客运公司之前，长龙航空主要运营航空货运业务，对于开飞客运航班后，航空货运部分如何发展，刘启宏对记者表示，目前公司仍在运营3架全货机，明年根据市场需要拟增加2-4架货机，未来还计划将货运公司独立出来运营，实行“客货并举”。“我们仍看好杭州为中心的货运市场，杭州在申请快件之都，这里还是阿里巴巴的总部，顺丰和联邦快递也在这里建设快件转运中心。”　　刘启宏透露，除了航空运输业务，公司未来也计划向旅游、维修、飞机租赁等航空上下游拓展，公司已经与浙江省旅游集团签署了战略合作框架协议，将在包机业务、机票销售、酒店服务、旅游度假、交通服务、广告资源共享等方面全面合作开拓市场。
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