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别克君威轿车散热风扇不转
&&& 一辆行驶里程超26万km，发动机型号L34，手动挡变速器的2002款别克君威轿车。该车散热风扇不转，开空调也不转。
&&& 故障诊断：与驾驶员沟通后得知，此车刚刚更换了水泵，并且去掉了节温器，但风扇仍旧不转动。接车后，确认故障现象。查阅电路图得知，此车的散热风扇是由3个继电器控制，两个风扇串联状态就是低速，并联状态就是高速。电路图如图1所示。
&&& 由易到难，先测量风扇电阻及风扇插头上的电压，确认风扇正常，并且没有供电电压。应该是控制系统出现故障。
&&& 驾驶员讲，曾经因为风扇不转而水温高，当时拔下水温传感器插头后，风扇开始转动，我们也按驾驶员所述，拔下水温传感器后发动着车，但散热风扇并不转动。
&&& 于是，在发动机室右侧找到继电器盒，经过检测，发现12号继电器控制风扇的低速，正极供电正常，触点电源正常，负极控制没有对地接通。如果人为将其对地接通，则两风扇同时低转速。说明从继电器盒到风扇的线路正常，在发动机插头上找相应的控制脚，对地接通后风扇也正常转动，但与图纸所标注的引脚有所不同。
&&&&& 图纸上标注的是6号脚，但实际上是12号脚。
&&&&& 用诊断仪进入发动机系统，发动着车后拔下水温传感器插头，用传感器模拟器代替水温传感器，模拟水温的变化。调整模拟器同时观察，当中的水温信号达到101℃时，发动机风扇开始转动，水温下降到97℃时，风扇停止转动。由此验证发动机控制模块以及水温传感器的线路工作正常，风扇不转的原因缩小到了以下几个方面：传感器本身变值漂移，或是发动机存在机械故障，造成冷却水不循环，再或是水箱散热不够。
&&& 装复原车的水温传感器插头后，再次发动着车，同时观察诊断仪水温传感器数据，当发动机温度谈到98℃时，发现发动机溢水壶盖开始往外溢水，发动机出现&开锅&。是水温传感器不准，发生参数漂移了？于是，更换了一个新水温传感器，发动着车后故障现象没有改变。
当溢水壶盖出现溢水时，用手摸下水管，发现下水管不热，并且因为没有安装节温器，所以怀疑新水泵可能有问题。经过拆检，没有发现故障原因，将水箱拆下后经过清理，装复后试验，发现仍旧存在故障现象。最后，发现该车的溢水壶盖密封不良，再进一步确认，发现不是该车上的壶盖，是一辆奇瑞车溢水壶车上的盖，上边打着奇瑞的标致。
&&&&& （1）该车真正的故障原因，就是因为溢水壶盖密封不严造成的发动机假&开锅&。
&&& 因为此车的设计是106℃低转速，110℃高转速，而因为压力盖密封不良，不能保持压力，造成温度达不到时就出现溢水。
&&&&& （2）实际试验时，发现是101℃开始低转速，是不是该车设计风扇开始转动的点不是一个固定的值，而是一个可以随着温度和升快慢可以变化的值，这个猜想我们可以用模拟器验证一下。
如果如上面所推想的那样，此车真正故障原因是溢水壶盖泄漏造成的，其他维修都属于误诊。
（3）是不是节温器不装也会造成发动机怠速时高温？理由是节温器达到打开温度后会将发动机的小循环切换到大循环，而不装节温器，发动机转速较慢，水箱管路较远，发动机以小循环为主，反而不利于散热？这也只是一个猜想，有待验证。
&&& 故障总结：案例根本原因是溢水壶盖密封不良引起，因为此车的溢水壶盖是带压力调节的盖子，保持正常状态的密封，当冷却系统压力过高时会泄放压力，此车因为压力保持功能失去，造成在发动机设计的温度范围内就开始溢出冷却液，让车主误认为是水温高。而风扇不转，当我们更换了溢水壶盖后，风扇转动是正常的。一个溢水壶盖居然造成这么大范围的检查，回过头来查阅原车的维修手册，发现里面已经给我们提供了检查方法与流程，只是我们平时的维修不按流程，而是依靠自己的判断进行，这是本次故障诊断颇费周折的主要原因。在这次故障诊断中，我们学习到了更加全面的引起发动机水温高故障
的原因。画出思维导图，发动机散热风扇控制分类，如图2所示。
&&& 接下来是水温高故障的分析总结导图，如图3所示。
&&& 在这张图中，我们重点给大家介绍一下时差法判断水温高故障的原因。
&&& 相关资料：
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页面执行时间：53,812.50000 毫秒别克君威君越 15种常见故障解析(组图)
来源：车神榜汽车网
　　别克（Buick），是由美国通用汽车公司在美国、加拿大和中国创立的品牌，大气的外观深受高端人士的喜爱。别克君威是一部别克高档豪华旗舰，其时代感的外形，人性化的精致内饰及豪华的高科技配置，充分体现对成功领导人士的尊重；而君越则是上海通用在日推出的一款全新中高档轿车，占据国内中高档车市场的重要一席。　　在车辆使用过程中，车主经常会遇到一些故障难题。在此搜狐汽车编辑就别克君威、君越车主在用车过程中所遇到的常见故障做了汇总，并邀请业内专家教您专业的解决办法。　　问题1、2011新君越3.0L启动异响关键字：错误操作 起动机　　现象：在发动机点火的时候偶尔会出现异常声响，就像是两块铁的东西互相在撞击一样的声音，声音持续2-3秒后就没了。　　解决方案：首先要看一下自己的操作，很多驾驶员转动钥匙门时间太长了，所以会出现齿轮撞击的声音，错误操作导致异响的情况很常见。　　消费者：造成这种故障有可能是那里出了问题？　　建议：如果排除操作的问题，那么有可能是起动机的故障，需要更换新的起动机。　　问题2、新君越2.4L发动机异响关键字：怠速 排气系统　　现象：在怠速和800转速时伴有“嗡嗡”声响，类似拖拉机的声音。　　解决方案：有很多时候这些声音是排气系统的正常噪音。在高转速时排气频率更高，从而减小了声音。　　另外，转向的声音也要具体分析，这款车是液压转向助力的，在转向时液压系统压力加大会加大发动机的负荷，还有液压零件的工作都会导致噪音和振动的增加。　　消费者：这是发动机哪发出的“嗡嗡”响声？　　建议：发动机的嗡嗡声需要检查到底是什么地方发出的声音，才能具体问题具体分析。　　问题3、新君越2.0 L发动机高速时车子抖动关键字：动平衡 车速　　现象：发动机到2500转时速120左右时就出现车子抖动，。　　解决方案：如果此故障与车辆当时是否处于加速或减速状态无关，而仅与车速有关。此故障是由大质量的高速旋转部件的动态失衡引起的，这些部件包括：轮胎、钢圈、半轴等。车辆在行驶过程中，难免引起这些部件变形，从而改变了它们的动平衡，即使没有明显的变形，由于沾附了一些泥沙类异物，也足以引发车辆抖动。　　消费者：去4S做了动平衡还是有抖动，这车质量也太不好了吧。　　建议：遇到类似故障建议您最好去专业维修店逐一进行排查，以保证人身安全。　　问题4、新君越2.4L仪表台异响关键字：仪表台 螺丝　　现象：天冷的时候仪表台有那种类似松动的响声。　　解决方案：中控台异响多数情况都是仪表台和风挡玻璃之间压条脱落导致的，或是由于气温低导致的共振异响，因为车内使用了大量的塑料配件，这类异响并不会影响到车辆的正常使用，可以先检查一下仪表台处压条的情况。还有可能是因为仪表台内部是否有紧固螺丝松动或零部件错位的现象；在车身抖动时，带动仪表台颤动导致的出现异响；这也可能与厂家在装配时螺丝的紧固程度及安装位置是否到位有一定的关系。　　消费者：问过好多车主，也都有这个毛病，厂商对消费者也太不负责了吧？　　建议：您可以根据以上分析的内容进行检修，及时排除故障隐患。　　问题5、新君越2.0L怠速时方向盘抖动关键字：怠速 方向盘　　现象：车子在怠速时能明显地听到发动机的声音，而且方向盘明显地抖动，像共振的感觉。解决方案：汽油受提炼工艺影响，或多或少存在一些硫化杂质和胶质，长时间使用会产生一些积碳，如果长期低速行驶会加剧积碳的生成，喷油嘴雾化不良导致尾气排放超标，现代发动机对尾气排放有监控。　　消费者：是不是很多车都会有共振？　　建议：共振基本上是在某一转速或某一行驶里程才会出现，属于正常现象。　　问题6、君越2.4L行驶中熄火　　关键字：积碳 汽油泵　　现象：低速（约20-40迈左右）行驶时突然熄火，从新启动正常行驶。　　解决方案：行驶中熄火可以先检查一下节气门体、怠速阀的积碳情况，有可能是积碳过多导致的熄火。其次，曲轴位置传感器自身阻值不正常，造成热车后曲轴转速信号消失，导致发动机熄火； 汽油泵自身故障，工作时间长后阻值变化，不能正常运转提供正常燃油压力，造成发动机热车熄火；点火系统故障、点火模块过热不能正常工作，点火电压失效发动机熄火；节气门信号电压不正常，发动机电脑控制不正常都会导致车辆在行驶中熄火；线路存在虚接现象，造成偶发性发动机熄火现象。　　消费者：有熄火现象出现是否还能正常使用？　　建议：车辆在行驶中熄火比较危险，建议排除故障后在上路行驶。　　问题7、3.0自动挡君越跳档感强烈关键字：变速器 离合器　　现象：当车速在40上下时转速加到转还不见自动提档，估计到3300转左右时能突然换上3档。　　解决方案：属于变速器内部离合器片打滑现象，是需要进行拆卸变速器进行维修的。　　消费者：请问这种毛病如果修的话用不用拆变速箱，得多少钱？　　建议：您最好去比较专业的维修店或自动变速器进行维修，对使用寿命也能达到理想要求。维修费用则要看内部零部件损坏情况。　　问题8、新君越2.0T冒黑烟关键字：压力表 喷油器　　现象：早上冷车启动冒黑烟，大概5秒，很黑。　　解决方案：凉车冒黑烟的问题，主要原因就是混合气过浓。一方面可能是：进气压力传感器，建议使用维修诊断仪进行控制系统检查，如果进气压力传感器超出标准使用范围值，将会出现信号失准而带来的上述现象；还有就是燃油压力，使用燃油压力表进行油压测试，如果要用过高也将会造成上述现象，如果更换过燃油泵型号不对时将会出现冒黑烟现象，单点和多点燃油泵是不一样的；再有就是漏油，也就是喷油器渗油，造成混合气过浓，也将会带来上述现象；如果点火时间过晚，将会造成动力性下降及燃油经济性不良的现象，同时也会造成车辆燃烧不良产生黑烟现象。　　消费者：貌似很多车也出现过类似的情况，到底是什么原因？　　建议：目前给予的技术解释是涡轮增压器的润滑锁止，最好到专业检测机构进行检查。　　问题9、君越2.4L行驶中收油唑车关键字：变速箱 收油　　现象：时速40-45公里时收油唑车，前后晃动几下。　　解决方案：您可以选择不同的挡位将车辆速度控制在4045公里/小时，看收油后是否还有此现象，以便确定是发动机和变速箱对这种现象的影响比较明显。　　消费者：如何消除此类故障？　　建议：建议检查一下火花塞和缸线是否间隙和阻值过大造成，节气门过脏一般出现是怠速不稳和不好冷车启动现象。　　问题10、别克君越3.0低速行驶时有顿挫感关键字：传感器 怠速波动　　现象：最近出现在低速的情况下有顿挫感，感觉就像供不上油。　　解决方案：结合车型技术控制，此种情况一般都会存在，只是顿挫感大小而已，造成此种情况是变速器换挡冲击的感觉。随着车龄的增长及内部的摩擦，冲击感将会变大。如果变速器油温传感器性能下降或失效，也将会造成上述现象。对于发动机造成上述情况，就是怠速值的匹配，如果在清洗节气门后怠速值为进行标准匹配，将会造成怠速波动带来上述使用现象。　　消费者：就差没有换发动机了，到底是哪里出故障？　　建议：您最好去维修专营店对上述维修建议进行检查。　　问题11、君威2.4L发动机漏油和漏水关键字：发动机 漏油 漏水　　现象：部分行驶几万公里的君威易出现发动机进气歧管垫前后端漏油、漏水的毛病。从其结构上看，上、下进气歧管直接坐在V型缸体的中央，进气歧管和缸盖之间是靠垫密封，而歧管垫上不但有气孔还有水道及油道孔，而水道孔和油道孔又正在歧管垫的两端，这就造成前后两端容易漏油、漏水。　　解决方案：更换进气歧管垫时，要注意垫是否到位，密封胶要涂抹得高些且要均匀，一定要待胶完全凝固后再着车，其中最重要一点是防冻液要使用君威专用的，避免混杂变质而腐蚀歧管垫。　　消费者：几万公里就漏油漏水，美国车什么质量啊？　　建议：出现问题后，尽快维修，避免不必要的损失。　　问题12、君威2.0L水泵故障关键字：水泵　　现象：君威水泵漏水后，防冻液溅在皮带上，不仅使皮带寿命缩短，而且皮带轮轴承也容易损坏。　　解决方法：更换水泵。　　消费者：水泵为什么会漏呢？　　建议：多半是因为密封圈漏，如果发现漏，赶紧维修处理。　　问题13、君威1.6L换档时有冲击感关键字：换挡　　现象：有些君威车使用才1年左右，就出现了正常行驶时换档不平稳的现象，类似离合器片损坏，其实是PC阀出现了故障。由于变速器主油压不能适时调节油压，换档时必然出现冲击现象。　　解决方案：出现以上故障时，必须及时到修理厂更换PC阀，以免造成变速器的恶性损坏。　　消费者：自动变速箱，这么不稳定啊。　　建议：出现自动变速箱问题，及时到专业维修点维修，千万不要到非专业或路边店维修，否则损失会更大。　　问题14、君威2.0L发动机漏油和漏水高压线漏电关键字：漏电　　现象：行驶在潮湿地域的车辆，经常会遇到发动机动力不足、加速喘抖现象，有些新车使用时间不长也存在这个毛病，不仅耗油量增加，而且排气管还发出“突突” 响声，尾气中的HC严重超标。夜间打开发动机盖后，启动发动机急加速，可以看到高压线边上有蓝色火花。这是高压线因潮湿而老化漏电所致。　　解决方案：当出现以上现象时应及时更换高压线。　　消费者：漏电很危险。如何避免呢？　　建议：定期对线束进行清洁，甚至是从新包线束作业。　　问题15、君威1.6L燃油泵损坏关键字：燃油　　现象：行驶里程3万公里以后的车辆，若启动发动机不能着车，一般是电动燃油泵损坏了。燃油泵在完全损坏之前，油箱内会发出“嗡、嗡”响声，当燃油泵损坏后，燃油不能喷进发动机，发动机将停止工作。　　解决办法：更换电动燃油泵。　　消费者：这质量也太差了，3万公里后，指不定哪天就坏了。　　建议：这类问题只能预防，当然也和使用寿命分不开的，一般不加不好的汽油，经常换汽油滤的话，可以增加燃油泵的使用寿命。　　请求过程中发生预期的错误无法解析此远程名称: "m1." 请检查您是得到本页面的请求授权 您的登陆期限是否已经失效 如果此问题出现多次，并且无上述原因，请联系网站管理员　　" style="border-bottom: # border-left: # border-top: # border-right: #px solid" /&来源搜狐汽车)
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冷却液温度传感器故障的诊断与排除
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&&本​文​主​要​介​绍​一​台​别​克​君​威.轿​车​,​由​于​冷​却​液​温​度​传​感​器​接​头​生​锈​,​使​得​连​接​电​阻​值​增​大​,​导​致​输​出​信​号​电​压​偏​高​。​电​脑​误​检​测​到​发​动​机​水​温​偏​低​,​修​正​了​喷​油​时​间​,​增​加​了​喷​油​量​,​使​得​车​辆​油​耗​增​加​,​排​气​管​冒​轻​微​的​黑​烟​。​
​
​关​键​词​：​冷​却​液​温​传​感​器​ ​ ​ ​油​耗​增​加​ ​ ​ ​传​感​器​检​测
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浅谈君威的一些常见故障和解决方法，希望对大家有帮助
浅谈君威的一些常见故障和解决方法，希望对大家有帮助
希望在这能和大家一起交流君威的一些问题，在此，整理了下君威的一些常见问题，希望对大家有帮助
问题一：后排座椅有“咯咯”的金属异响 & && 为了提高后座乘坐的舒适性，君威后排座椅靠背后加装了防震橡胶皮套，在使用了三四万公里以后，由于长时间摩擦，防震胶皮容易出现破损。当行驶在坑洼的路面或减速带时，会听到后排座椅有“咯咯”的金属异响。 & & 解决办法：只需开到4S店，工作人员用胶布对防震胶皮进行重新包扎就行，这项服务不用收费。& &
问题二：发动机故障灯亮 & & 在使用了未达标的汽油后，汽油格、油泵滤网容易发生堵塞，油压下降，造成汽油在发动机内混合达不到标准状态，并出现加速无力，动力下降的现象，严重时，发动机故障灯会亮。长期不解决，不影响正常使用，但是功率加大，会使油耗增加。 & & 解决办法：到4S店对油路、滤网、喷油嘴进行清洗。 & && & & 问题三：轮胎跑偏，车身摇摆明显 & & 在行驶3万公里以后，没有对轮胎进行换位调整，君威会出现轮胎跑偏、车身摇摆的现象。 & & 解决办法：一般半年或1.5万公里，需要对轮胎进行一次换位，1年或4万公里，需要做一次四轮定位。换位的原则是，第一次前后交叉互换，第二次是前后互换。 & && & & 问题四：发动机漏水 & & 在行驶了8万公里之后，有些车辆会经常亮水温故障灯，显示水不够。这主要是因为发动机歧管出现老化，密封性下降，发动机内部压力使水出现渗透。由于渗漏的过程非常缓慢，一般车主很难察觉。当水过少时，水温故障灯会亮起。 & & 解决办法：需要拆开进气歧管，更换进气歧管。 & && & & 问题五：油表不准 & & 油表不准主要是经常使用未达标的汽油，油箱中油浮子上覆盖了脏东西，使电阻发生变化，随而电性发生变化，导致油表显示不准。 & & 解决办法：取出浮子，进行打磨，并检查浮子电阻的连续性，连续性可变性过大说明浮子滑动片油问题，需要更换。一般，浮子的正常寿命在7至8万公里。 &汽油的品质非常最要，加油最好选择到中石油、埃索等信誉度较高的加油站。
问题六：换档时有冲击感
有些君威车使用才1年左右，就出现了正常行驶时换档不平稳的现象，类似离合器片损坏，其实是ＰＣ阀出现了故障。由于变速器主油压不能适时调节油压，换档时必然出现冲击现象。
解决办法：出现以上故障时，必须及时到修理厂更换PC阀，以免造成变速器的恶性损坏。 问题七：发动机动力不足，有加速喘抖现象 有些新车使用时间不长也存在这个毛病，不仅耗油量增加，而且排气管还发出“突突”响声，尾气中的HC严重超标。夜间打开发动机盖后，启动发动机急加速，可以看到高压线边上有蓝色火花。这是高压线因潮湿而老化漏电所致。解决办法：当出现以上现象时应及时更换高压线。 &
常识，很有见地！！
这是个高手啊
请问别克新君威水温较低而且油耗比较大是怎么回事？
冷却液温度传感器和进气温度传感器出现问题会影响发动机的正常启动和油耗，建议您到店用电脑检测一下数值确定故障原因。
14:12:42 的发言：
请问别克新君威水温较低而且油耗比较大是怎么回事？
别克君威换了碳罐能在后轮处闻到油气味是怎么回事
活性炭罐为吸附燃油箱蒸气作用，吸附转化靠的是电磁阀脉冲工作，通过发动机真空吸入发动机参与燃烧。但是它还有一根管是通向大气的，所以有时我们闻到的油味，就是从此发出的燃油蒸气味道。而并不是漏油产生的。而这个燃油蒸气和使用环境有很大关系，天气越热燃油蒸气越多。再有就是检查活性炭罐的吸附能力，如果吸附能力弱也是造成溢出燃油蒸气多造成味大，还有就是碳罐电磁阀工作状态，它是辅助碳罐工作的，如果没有它的转换那么活性碳罐很快就会吸附饱和。最后检查通向大气的管路的安装通风情况。
14:13:40 的发言：
别克君威换了碳罐能在后轮处闻到油气味是怎么回事
请问别克君威车发动机高温就熄火是怎么回事？
请问君威行驶时有口哨声是怎么回事？
冷车启动时由于高怠速的因素所以噪音比较大，还有就是冷车时润滑不良导致的噪音大，如果怠速运转1分钟后发动机声音正常，说明车辆不存在故障，您可以放心使用
14:16:24 的发言：
君威启动时异响特别大怎么办
导致此种口哨声的异响一般存在以下几种可能，其中一种可能就是涡轮高速运转时所发出的工作噪声，还有一种可能就是某个皮带轮轴承出现异常而产生的异响，但是这两种异响在原地踩油门的情况下也应该能听得到，另外如果此种响声只有在车辆高速行驶时才会出现，那么也有可能是风噪声，风噪声的一种特点就是声音会在一定的车速范围内出现，并且会随着车速的变化而有所变化，但是检查此种在车辆行驶过程中产生的异响最好是进行现场试车检查，需要根据异响产生的条件以及声音的性质特点和出处等进行综合分析后才能做出准确的判断，另外您也可以先继续使用观察一段时间，有可能会逐渐恢复正常，如果此现象越来越明显的话，那么就需要您及时到4S店进行现场试车检查判断了。
14:15:14 的发言：
请问君威行驶时有口哨声是怎么回事？
根据您所描述的情况来看，如果说发动机是在高温的情况下出现熄火的现象并且熄火后无法再次启动，并且在此种情况下经过检查是由于无高压火造成的，以及只要温度降低后就可以再次启动，那么以此来分析很有可能是由于点火系统的相关控制元件的工作性能不稳定导致其在高温的情况下工作异常造成的，对于此种情况建议您根据以上分析并且结合实际故障现象到4S店对车辆进行更进一步的现场检查分析判断。
14:14:39 的发言：
请问别克君威车发动机高温就熄火是怎么回事？
我的车油表指针始终在表盘的5点位置，没有任何变化，燃油续航还有300公里，左上角有不到一格红柱显示，正常不？我开其他车辆，油表随着消耗红柱线延长，或指针移动，我的车型是否没有此功能。
这个现象主要是油位传感器的故障，如果故障现象比较明显，那么就需要更换新的油位传感器了。
14:17:49 的发言：
我的车油表指针始终在表盘的5点位置，没有任何变化，燃油续航还有300公里，左上角有不到一格红柱显示，正常不？我开其他车辆，油表随着消耗红柱线延长，或指针移动，我的车型是否没有此功能。
问题：君威上坡无力怎么解决啊
解决：加速无力的原因有很多种例如点火系统的故障，喷油系统的故障等，建议您到维修站电脑检查试车，一般准确判断故障。
问题：君威水温忽高忽低是怎么回事？
开了十几公里路，可是水温表还是在六十到七十，有时升到九十，但指针不稳定，一会儿高，一会儿低，请问是怎么回事啊？&&
解决：在车辆行驶的过程中，发动机水温的变化主要与车速、负荷、以及路况等有直接的关系，而水温异常主要与节温器和电子扇的工作状况有直接的关系，另外如果水箱外部堵塞就会由于通风散热不良从而导致水温过高，另外如果水温表指针忽高忽低，那么也不排除温度显示方面的问题，主要与水温传感器，水温表以及相关连接电路的工作状况有直接的关系。
问题：老君威加油滞后的问题。
我有一辆03年的君威2.5GL，已经行驶10多万公里了。最近行驶中急加油时，总有种轱辘在冰面上打滑空转的感觉，好像就是加油滞后造成的闯车的问题。（就是一脚油下去，过个1秒钟才有反应，而车子本身也会突然向前冲一下）不知道这是为什么？？？？我是不是该清洗喷油嘴了。火花塞是去年刚换的，没问题。能麻烦给解释一下吗？
&解决：是自动档轿车的急加速模式。它工作时的条件是在行使中，油门变化的速率较快时，电脑就会认为驾驶着要做急加速的动作，此时变速箱会适当降低档位发动机转速急速提升，这时车辆会有一个迟滞的现象发生，也就是车辆先猛地后作一下，然后快速的加速前进。这时一个这个正常的现象，不是故障您不必维修。踩油门的时候慢一点就不会出现这个现象了。
问题：刹车轻踩的时候似乎有啸叫的声音。
新君威2.0舒适 目前将近8000公里 最近我车刹车轻踩的时候似乎有啸叫的声音 有时有有时没有 声音很轻 一般在收费站 停车场等有回音的地方能听见 但也不是每次都有 深踩应该是没有 我想请教一下专家这可能是什么问题 严重么 我马上要跑长途 是不是需要检修一下&&
解决：没事，刹车片上边有硬点。遇到硬点和叉车盘摩擦时候就有响，刹车性能怎么样，如果是踩不住那就是皮子太硬，如果只是偶尔有响那很正常，放心开吧。
汽车方向跑偏，本来向左实际却向右？
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& 别克君威2.0轿车冷却风扇常转故障排除
别克君威2.0轿车冷却风扇常转故障排除
故障现象：一辆2006款上海别克君威轿车,装备2.0L的L34发动机,行驶里程3093km。该车出现发动机怠速时转速为1100r／min,冷却风扇不间断运行,即使冷却液温度很低,冷却风扇也会工作。有时,在起动期间,冷却风扇也会高速运行。
别君 .车却扇转障除克威2轿冷风常故排
河北/罗新闻
故障现象：一辆 2 0 0 6款上海别
空助力泵的真空管比较粗。经检查， 发现助力真空管与进气管直接连接
脱落，图 1所示。连接好助力真空 如
风扇的电流路径为：断丝 6继电熔一器 1 2的触点 3、 7左冷却风扇电 0 8一
动机一继电器 9的触点 3、 7搭 08一
克君威轿车，装备 20 .L的 L 4发动 3
机，驶里程 3 9 k该车出现发动行 0 3 m。
机怠速时转速为 1 0 rmi
0/ n,冷却风
管，动发动机，取数据流，AC的起读 I位置为 2 3计数，合要求，动机怠 符发速转速为 7 2/ n 8 rmi。怠速时数据如图
2所示。怠速恢复正常。但是冷却风 扇却一直在转动。
铁 ( 1。右风扇的电流路径为：
断丝 2一继电器 1 1 0的触点 3、 7
08一右冷却风扇电动机一搭铁 ( 7) G1 1。通过分析君威 20轿车冷却风 .扇控制电路可知，有发动机控制模 只块 J―1 2 2端子和 J― 8端子一直搭铁
22才会导致冷却风扇一直高速旋转。而发动机控制模块 J 2的 1 2和 2 8端子 是受冷却液温度传感器信号控制的。
扇不间断运行，即使冷却液温度很
低，却风扇也会工作。时，起动冷有在期间，却风扇也会高速运行。冷
故障检查：车后，故障诊断接用
仪 K 3 0读取发动机的故障码，
冷却风扇工作条件是：却液温冷度过高或打开空调。是空调没有工但作，却风扇还是高速旋转。这就可冷以肯定冷却风扇控制电路或发动机
控制模块有问题。们分析别克君威 我
示 3个故障码。分别为 P 5 7(速
过高 )P 1 8 (动机冷却液温度传 、 0 1发
感器电路高电压 ) P 1 5(动机 和 11发冷却液温度传感器电路间断高电
压 )清除故障码后，动发动机， 。起发
结合我们的分析和故障码的含义，我
们怀疑冷却液温度传感器有问题， 再
20轿车冷却风扇控制电路 (图 3 .如
动机运行一段时间后，读
取发动机再控制单元故障码，是出现 3个故障还码。明这 3个故障码是发动机当前 说的故障，于怠速过高，们想先排由我除怠速过高的故障。 在排除怠速故障之前，们先分我
析导致怠速过高的原因，要原因有主
以下几点：
次读取发动机数据流，发现冷却液温 度传感器温度数据在一 0 8￣之间变 4~ 9C
(风扇低速控制 1)当发动机冷却液温度超过 16 0℃或空调系统工作 (调压力传感器电空压 20 .V)或点火开关闭合且发动机
冷却液温度超过 1 0时，发动机控
化，数据流显示 _ O时，却风扇当 4℃冷
高速旋转。并且当冷却液温度显示 8℃时，仪表的水温表指针指示还是
3￣ 0C之间，表水温指示与诊断仪
制模块 ( CM )制散热器风扇低速
P控运转。此时，2 1 J― 2端子搭铁，继电为器 1 2提供搭铁回路，电器 l继 2工作
(威 20轿车继电器、熔断丝安装君 .
位置如图 4所示 )此时左、 2个风 ,右
器读取的数据不符合。常情况下，正发
动机运行时，却液温度传感器不可冷能为一 O。于是，们拔下冷却液温
(节气门卡滞，闭不严。 1)关
(怠速调整不当。 2)
(怠速控制阀故障。 3)
(水温传感器故障。 4)
(空调开关、力转向器压力 5)动开关有故障。
扇串联，个风扇的工作电压为供电每
电压的一半，、右 2个风扇同时左辅
低速运转。电流路径为：断丝 6 熔一
冷却风扇低速继电器 1 2的触点 8
7、 3- 0-￣却风扇电动机一继电器 9
的触点 3 8 A一右冷却风扇电动
(曲轴箱强制通风阀故障。 6)
(进气系统中有漏气。 7)
(发电机充电电压过低。 8) 分析导致发动机怠速过高的原因，们先读取数据流，现怠速控我发
制阀 (AC)位置为 4计数，明怠
I的说速控制阀是关闭的。什么怠速控制为阀关闭，而怠速转速还能达到 10 10
机一搭铁 ( 1。 G1 7) (风扇高速控制 2)
当发动机冷却液温度超过
图 l助力真空管脱落部位
1 0,空调制冷剂压力大于 1℃
16 MP (调压力传感器电压为 .7 a空
rri/ n呢？怠速时，速控制阀处于关 a怠闭状态，空气是不能进入气缸里面的。我们仔细想想，为只有一种可认能，就是怠速控制阀后方有大量漏那
气现象。于是，查怠速控制阀后方检
25时，动机控制模块 ( CM )
.V)发 P控制冷却风扇高速运转。其 J―1 2 2端子
和 J― 8端子均搭铁，为继电器 9
22、 1 0和 1 2提供搭铁路径，时左、 2此右 个风扇并联，个风扇都有单独的搭 每铁通路，而风扇高速运转。左冷却因图 2连接助力真空管后的数据流
的真空管，怠速控制阀后方只有真在
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