小轮径公路车_小轮径公路车的相关文章 - 骑行之家
小轮径公路车 - 相关推荐
&&线下报名：报名地点：东莞海涛小轮径单车俱乐部& & 东莞DAHON南城宏远店联系电话：7& && &&nbsp...
总算把车装好了，中间有许多波折，到最后轮组还是没用上心仪的轮组。弯把是FSA的小弯把，宽度是42的。人胖腰不行，现在正好，而且只是一期而已，过几个月还会动动的。我身高180，车架是水平53的，把立用10的差不多，牙盘曲柄是175的，弯把上端...
非常赞同Alex Moulton博士的“小轮径车都应该有悬挂（避震）系统”的观点，而个人认为前避震其实比后避震更加重要。前避震的重要性并非是让小轮径车去越野，而是为了增加在道路上的舒适度，保护车架和车手，节约被震动耗去的体力。 有时候，避震...
首先上官网资料图十月初我打算购买一辆小轮车用来代步通勤. 要求如下:1. 轴距短. 市区穿行灵活. 2. 非弯把. 不想走公路风.3. 8速飞轮. 耗材耐用, 便宜, 飞轮片少, 看起来低档, 相对不易丢.4. 20寸. 市区提速快, 适合...
让各位车迷久等了，美国知名的DAHON09年款最新自行车终于亮相了~这款 HAMMERHEAD 8.0 公路小轮径跑车兼具有高规格的段速性能以及科技时尚的亮丽外型，DAHON摺叠车09年最新车款，铝合金7005材质车架超轻好携带，拆卸式折叠...
今天下午公司裡沒預約客人,偷得浮生半日閒,打算去「沙田單車徑」吹吹海風。坐言起行,推起我的小鈦車,吹着口哨,騎去鐵路站.几分鐘後,坐在火車車厢裡,望着兩旁車窗外快速倒退的景色,心裡那個輕松自在,不用上班多好啊。記得近日報章上的報導,來香港騎...
最近在昆山给大学生做毕设，其中一个是双人车，由于她原先的设计问题比较大，所以只有放弃，但必须是双人车，所以就建议她搞前坐式后直立的双人车，当然是拿我现成的坐式车和我小轮公路的车架图为基础改进的，最近一直在昆山做车架，由于没有磨具，所以车架大...
Hi~What‘s up everyone，我是自由设计师VIX。这次能在贵论坛发贴，感到非常荣幸，这次为大家带来的是451概念车：Illusion-EX的制作过程讲解。首先，说明整台概念车的设计（设计也好，改装也好，请不要在这字眼上较劲，...
- zhangt71
小轮径，对于骑行与性能产生了怎样的影响？& && && && && && && && &n...
- 骑乐无穷装备
小轮径对于骑行与性能的影响　　这个话题，只在小轮折叠车的范围内展开，原因是明显的：公路车、山地车这两大主流车系，经过几十、上百年的发展演化，已经基本形成定局：标准公路车轮径为700C、标准山地车为26寸轮径。唯独对于折叠车来说，轮径的规格最...
2009金仓湖自行车嘉年华折叠车及小轮径车竞速赛开始报名2009金仓国际自行车嘉年华系列活动之一金仓湖小轮径及折叠自行车赛承办单位：骑聚车友会& && && & 太仓市城厢镇人民政...
- 枪林弹雨
BRIDGESTONE TRANSIT--18 日本列岛主力小轮径战车先上车架图片BRIDGESTONE TRANSIT--18 日本列岛主力小轮径战车。我最近整理了一下手头的几台车子和资料，给大家介绍这款普利司通日本琦玉县工厂生产的18寸...
原文：/thread-789-1-1.html2009金仓湖自行车嘉年华折叠车及小轮径车竞速赛开始报名2009金仓国际自行车嘉年华系列活动之一金仓湖小轮径及折叠自行车赛承办单位：骑聚车友会&nbsp...
CFR的定义：Compact Fitness RaceCFR可满足以下条件的人群:1.注重对整体搭配、色彩协调2.喜欢小轮子的轻巧起步感3.喜欢它具体而微的造型跟车体刚性4.买了折叠车却很少去折5.零件选择自由度高改装性佳2009 CFR5...
逛某车店时发现此毒物装钢架复古车车的极品可惜只是165腿长的,残念,悲剧~~~& && &130的~~~~~~个人感觉这种电镀的光泽,挺复古的~
- solution
採用3A/2.5V鈦合金鍛造車架全車Shimano 105傳動套件(飛輪12~25)ALEX DA22 20吋雙層輪圈IRC 1又1/8公路競速胎整車8.7公斤 尺寸有(立管/上管): 44/51.5 , 46/52.5 , 48/53.5...
第一次在讨论区看到丁丁的造势帖，心动了一下，不过因为自己已经有一台700C公路车，也没有太多想法。然而，一方面自己很喜欢公路的速度感，但是并无意于竞速；另一方面一直对小轮很有好感，又苦于没有合适的车架以及20寸轮组的惯性不足。于是，在宣传攻...
- bigfishone
前几天在顺德强哥那里帮朋友买些东西，东西很小所以想买多点省邮费，于是把我一直盯了很久的一个毛坯小轮车架拿下了。开始骑折叠的时候喜欢飚快车，但折叠比较还是比较不给力，所以一直有在想搞辆公路车。公路车体积又太大，所以就想想小轮车。有一次看到一台...
- myth_zsh
好吧，认真了你就输了，我认真地码了那么多字，才发现我输了，这不，败绩也好总得留下，不然这做人多空虚~念在这字数份上，容我另起炉灶，诸位看官权当笑谈，娱乐一下即可~呵呵，5位数说起来就三个字，可是1是两个完全不同概念你说是...
裝自己的小徑/摺疊車，提升功能與實用性應該是這幾年單車風之下興起的熱門討論話題。 但許多車友DIY的過程中，最常遇到的問題，我們從這一年來的經驗中，在此分享給大家。 讓車友不論是自己買零配件或是給店家改裝，都不會遇到挫折或是被騙。 畢竟花錢...
前言：中秋总算忙完，闲下来，总感觉这两天的讨论意犹未尽，... (闲话不说了，入题)结论篇:&&(先谈结论，因大多数人喜欢直接看结论)小轮径的齿轮选择：这里先普及一个概念，对骑行者一般可以分为2类，一类叫spinner，...
轮径大小对能量损耗的影响，小轮径究竟对骑行耗能究竟有多大影响，本想找现成的资料，非常遗憾，找到的资料都不太满意。自己分析了一下，轮胎充气程度，空气阻力之外，单纯由轮径导致的耗能差异究竟是多少，规律是什么。一、模型简化& &nbsp...
是我眼花还是怎么，怎么感觉这车的轮子这么小呢，还是骑车人比较高大？？...那看来姚明骑公路车的感觉就像普通人骑16寸了，，
那天在南山看到一不折叠16变速小车的链轮好大个，稍看了一下，感觉是60T的，但60带26的话，2.3的传动比爬长坡似乎还是差一些，虽然我用自锁，但60T的链轮在爬坡时承受的扭力也是蛮厉害的，即便齿片比较硬，但也有虐待链轮的嫌疑，所以想如果有...
在車店見過真身,原車配的山地100行程避震叉可鎖死,各位老師評價一下. [ 此帖被少爺在 12:21重新编辑 ]不是摺疊車啦，它的形態完全是小山地。原配是大山地車的避震叉，我見過有車友改成FOX的，尾避震也可升級，是標準...
2011年夏天才开始骑车，P8被我扔头管，内走线，已经被改的不能再改了，居然懒的连车也没秀，还是先秀我的白天使吧，呵呵 。P8以后就上了泥板，备了货架，雨天通勤和出远门用啦。骑折叠，改折叠，但始终心里放不下公路车情节，无耐海拔不够，虽然胳膊...
- garnetyu
经过五十日既订货等待~最后公司果边都系因为无货，所以渴望的大行NCA083，可能呢部真系绝种车种所以就转向公路车了~悠闲用噶~预计3000封顶。合适2500。系无定向既搜索中发现骓驰公路，合适。加上有实体店有现货。尽量就少推荐捷安同美利吧。...
JAVA的小轮车架相信大家都不陌生了，从07年出现我就一直有关注着。刚才到TB转了下，发现又出了几个新款的架子。我数了一下……从07年最早的版本08年上半年的角度改进版前阵子的前货架孔版7月在广州看见的版本（架子有补强，目前这款没在TB以及...
小轮径车子多数码表书名数并没有记载，现在列出网上搜集来的参考数据注：因为胎压、负荷不同、码表牌子不同延时不同，数据略有偏差，所以仅供参考14*1.2 .50&&.75&&nbs...
- zhangt71
　　回想一下，玩车有十年多了，从公路车入门，之后公路＋折叠、之后山地＋折叠，再之后剩下一堆折叠，主要精力确实是用在折叠车上了。不知是否从公路入门的原因，即使后来不再骑公路车了，仍一直不能释怀，于是就有了各种小轮公路车的体验。不过终究小轮仍是...
- 双轮使者
前几天在公路上看到一部公路车，26寸的，也是大行的LOGO，不知道那车子能不能折叠，只可惜当时没有带相机，
一、你想要一辆公路车吗？看起来很帅？骑起来很拉风？“我要追求那飘逸的激情”“跟公交车好爽”“今天我干死了电驴哈哈哈哈哈哈哈哈”这就是你想要公路车的原因？公路车可以用来通勤，公路车可以用来郊游，公路车可以用来长途，但公路车不适合用来通勤，不适...
- harvey.hung
整車篇玩单车4年，也上77 四年了，昨天终于上大学了，成绩不佳，所以念了很久，呵呵。人生，我想总要有一台大公路吧，没有怕会有遗憾，所以在40岁的这一年，给自己一个礼物，(我好像不时都给自己礼物)，借口，都是花钱败家的借口。身材不佳，156c...
- Teen·摸发虱痒
一、你想要一辆公路车吗？看起来很帅？骑起来很拉风？“我要追求那飘逸的激情”“跟公交车好爽”“今天我干死了电驴哈哈哈哈哈哈哈哈”这就是你想要公路车的原因？公路车可以用来通勤，公路车可以用来郊游，公路车可以用来长途，但公路车不适合用来通勤，不适...
最近在了解小轮径公路(451轮径)最初，迷上了PANTO那身蓝皮，看了好些论坛，褒贬不一，其中，反映最多就是立管角度不好，于是~~~~纠结接着，知道还有河马。。。。什么破河马、卜赫马原来其实就是它，同样，要了解，全碳前叉，立管角度也更加接近...
玩小徑車一年多, 最近熱度提升想入手人生第一台公路車, 在Wiggle看見這台, 塗裝配置都喜歡,只是尺碼方面不知合不合適, 求各位指教一下, 我身高165cm, 跨高74cm, 買這架 XS 碼可以嗎?另外以這車的配置, 人民幣 6060...
- 喜欢手动挡
不可諱言的giant mr4 平把公路車真是一部不可多得的好車,先不論它的外型曾獲得德國設計獎,就它的實用性而言,確實讓平日就喜歡把車裝在車袋內,利用大眾運\輸工具到處趴趴走的我,有更好的機動性及方便性,而反觀二十六吋輪徑的車體太大,二十吋...
- bike2300
刚才看到有人讨论小轮大轮的影响，我只能一笑。跑车的轮径小吧，难道速度不如轮径大的SUV？轮滑的轮子小吧，难道不如轮径大的自行车快？轮径的大小不会影响速度，而影响的是越野能力。影响自行车速度指标的有车架、轮组的软硬和风阻等，但绝不会是轮径的大...
- lj810108
騎姿 上篇目前我們遇到的公路新手最普遍的问题有两种：1.上管總長，特別強調龍頭太長骨盆無法長時間直立，手用力撐會導致肩痛，姿勢無法維持。2.坐墊高度太高，骨盆晃動太大膝蓋容易受傷，太低大腿抬不高膝蓋會以外八姿態騎乘，既無力又傷膝蓋。講騎姿我...
昨天在家休息没有参加自虐活动，到了下午终于受不了了决定出去飙一把顺便测试一下52T的效果。于是绕闵行交大跑了一圈。得到数据如下：& &记得上次在盐官大堤上一路平路，我骑胖子的砍龙得耳大概也是三十多KM，全程骑下来AVS在...
- dj5eteye
騎姿 上篇目前我們遇到的公路新手最普遍的问题有两种：1.上管總長，特別強調龍頭太長骨盆無法長時間直立，手用力撐會導致肩痛，姿勢無法維持。2.坐墊高度太高，骨盆晃動太大膝蓋容易受傷，太低大腿抬不高膝蓋會以外八姿態騎乘，既無力又傷膝蓋。講騎姿我...
先引用Mobile论坛的一点点知识答疑，简单了解一下451轮组20&的輪組.又區分為兩種規格..406 跟451Q:406跟451到底是甚麼?怎麼區分呢?A:406跟451是指長度單位則是mm也就是1/10公分..測量的依據是外胎...
- zhangt71
　　ZGL的全碳纤架叉小轮公路车，到手已两周多时间，一直没空骑；期间陆陆续续地进行一些配置修改，今日终于基本完工，还是没空骑车，哈哈。。。先晒图一张吧！ 　　目前整车重量7.8kg，比较满意！ 　　国庆期间骑883跑了巢湖黄麓一圈回来，感到...
- 河北农大车协
一、你需要一辆公路车吗?1、公路车可以通勤，却不擅长通勤;公路车可以郊游，但不适合郊游;公路车无后勤长途是噩梦、公路车不能随便停放、公路车骑行有太多技巧、公路车调校依赖于丰富经验……2、公路车是一件运动器材，公路车运动是一种爱好，公路车爱好...
2008年 刚刚走出大学校门的我以上下班为借口想从新开始骑车 一次偶然的经历 让我知道了折叠车这个在当时比较“新兴”的事物从第一辆三道杠P8改9速 到婚前的412 再到内三PSL 以及PSL外变8速终极版 成为了我接触折叠车这五年的点滴记录...
山地车和公路车是两种不同的概念，如果你是喜欢游山玩水的，选择山地。如果喜欢速度对你的刺激，就选择公路。山地外观给人感觉复杂，没有公路给人的感觉简捷流畅，当然有些是不能够看外表的，需要看得是车子的整体效果，尤其是在骑行过程中，才会体会到的。山...
- 单车白蚁
今晚突然心血来潮，换车啦，在欧亚马专卖店，将CR16补差价“以旧换新”终于换成我心目中的“坦克”，欧亚马OX3，我的战车。 说说换车的理由，本地鹤山多是丘陵地，爬坡下坡很多，林地越野也很多，CR16不是不好，只是限于平直的公路，爬坡和越野性...
这个架子经过一年多的筹划和设计，还有几次的改进，终于装出来比较标准的样车了。 车子用的以前的旧配件4500套件配新的451轮组，正新芒果轮胎，VELO钛合金坐轨坐垫，ZOOM老款钢坐管，一般的铝合金把立和把横，整车的重量在8.64公斤，没有...
媳妇身高1.56米，之前不懂，一直给她骑大行P8，后来有一次我骑了一个尺寸偏大的山地，才知道车身尺寸偏大是多么辛苦腰多么累。于是准备给媳妇认真打造一个适合1.5米的小车。fitting的结果，媳妇需要的车架等效上管大概48左右。首先，经过一...
- yanglgzh
【转】运动自行车简介（山地自行车，公路自行车）第一节& &自行車分类一．& &山地自行车特点：为征服各种地形设计，自行车架结实；车圈一般为26英寸；轮胎较粗；一般会配置平把或自行车燕把。二．&nbsp...
小轮径公路车 - 相关词条
小轮径公路车 - 热门文章小轮径公路爬坡是不是可以比700C的公路快一些呢?（激动捞勿进）_公路车吧_百度贴吧
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&签到排名：今日本吧第个签到，本吧因你更精彩，明天继续来努力！
本吧签到人数：0可签7级以上的吧50个
本月漏签0次！成为超级会员，赠送8张补签卡连续签到：天&&累计签到：天超级会员单次开通12个月以上，赠送连续签到卡3张
关注：303,438贴子：
小轮径公路爬坡是不是可以比700C的公路快一些呢?（激动捞勿进）
纯属是想问问 因为个人身高 无奈上小轮径公路 后来发现 爬坡居然快过一些700C公路（粤语：就系无聊想吹吹水 上次去花都芙蓉樟 同 发现小轮径特别舒服 唔知有无大神系精通小轮径呢?唔知粤语可以无视哩句~）
前段时间看了一篇贴，吧...
画面有点渣~就请见谅
这路太刺激了，这菜太好...
如果你喜欢骑车，喜欢玩...
上海张学友、王菲演唱会一站式购票!票品安全且真票!立即订购!
忘了UCI你就能变快
其实好多你快过噶人,就算佢地踩tarmac都一样无你咁快
理论上来说是的……但是451无好架好刀……玩小径的痛……
你比别人快不代表你的车比别人快
广州帮顶，图是哪里？　　　　　　　　✎﹏₯㎕--------Don't do the dead will never die、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　----come from xiaomi2s Client　　　
同实力的情况下，小轮启动加速的稍稍快些因为轮径的因素。但摇车是缺点。还有架子小会轻不少。
买东西，怕质量不好？贵？买品牌商品满299减100返200（除跨境商品外）
美好的愿望
并且我完全没有发现小轮径公路不可以摇车 爬坡摇车的感觉反而比700C要舒服的多 并且踏频率也加快不少..
爬坡睇个人脚力心肺能力，跟车没有太大关系
还是和人有关系，而且小轮我骑着一骑快和下坡就不稳
轮径小 所以速比小 都是最小齿比 同速度小轮车踏频更高
同花都，无钱入公路表示无语。
上个星期佛山里水比赛有部小轮 平路绕圈赛
目测会俾外地人用外地语叼7你
轮子小，省力就费距离，好踩是好踩，但是要踩更多的圈数
表示451雷诺520钢架摇起来没700c稳咯
发动机关系
起步爬坡小轮有优势但高速发飘巡航费力轮小又颠簸啊……折叠党表示小轮有小轮的苦……
广州人黎顶你个肺啦！！！
贴吧热议榜
使用签名档&&
保存至快速回贴小轮公路的优势在哪里？ — 单车交流网,中国第一折叠自行车论坛,骑行,大行,dahon,p8,p18,bya412,412,风行fnhon,折叠车升级改装 - Powered by phpwind
查看完整版本: [--
&Pages: ( 3 total )
小轮公路的优势在哪里？
你反着想想，比公路小，比山地快，比折叠通过性好
在下拥有一台406的小轮公路，见过他的妹纸都说精致可爱
&& 我就不喜欢小轮径公路，首先我就觉得一个，难看。 &&不能折叠，就没啥优势，说不拆轮子放后排，跟大车拆前轮放后排，又差多少呢？拆个前轮貌似特特别容易，不如直接上公路车了。&& 没骑过小轮径，说齿比好，有点不理解，难道其他折叠车，不能参照小轮径的齿比？即使是轮圈大小，也可以改451的。非折叠，刚性好是肯定的。
:   我就不喜欢小轮径公路，首先我就觉得一个，难看。[表情]   不能折叠，就没啥优势，说不拆轮子放后排，跟大车拆前轮放后排，又差多少呢？拆个前轮貌似特特别容易，不如直接上公路车了。   没骑过小轮径，说齿比好，有点不理解，难道其他折叠 .. ( 10:03) 小轮径和大车比，拆前轮的确会小一点，这一点点差别，可能就是能塞下，和不能塞下的天壤之别我真的试过，公路车拆前轮是塞不进汽车座椅后排的，451小径就刚刚好451这个轮径是神轮径，比20和18寸都要好。原因是基于目前市面上的牙盘齿数，主流是50/34，52/36 ，53/39这些一般406搭配53/39 , 451搭配50/34， 两者在整体配速上是差不多的但可以发现451搭配50/34无论是极速还是爬坡，都是要优于前者我骑过一次451后，就再也不再想骑406了当然451并不限于小轮径，但小轮径基本都是451
单盘50T406党人路过
轻，骑起来快，造型小巧，看起来舒服，适合女的。。。
起步轻，爬坡强
如果不是什麼職業運動員，我想比較各種單車好像不太實際。我個人擁有差不多所有類型的單車，最後還是最喜歡小輪單車，因為過程發覺小輪最能給自己帶來最多的喜悅（造型，美觀，個性等等）就是，，，，，自己喜歡為大前提。。。
:小轮径和大车比，拆前轮的确会小一点，这一点点差别，可能就是能塞下，和不能塞下的天壤之别我真的试过，公路车拆前轮是塞不进汽车座椅后排的，451小径就刚刚好....... =770) window.open('/attachment/photo/Mon_dff3cee.jpg');" style="max-width:770" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>770)this.width=770;" >安路451竟速版躺车很完美的诠释了光光的“451神轮径”理论，451躺车重心更低、重量更轻，451躺车的整车长度、轴距也比大轮躺车更短，进电梯刚刚好，偶尔搬上7楼也更轻松。451轮径唯一的缺点我也感受很明显：下坡，就是下坡，我用451躺车和公路党拉扯时，本来应该是躺车最强项的下坡全部被451轮径给浪费掉了，公路党下坡还是下把位保持加速，而451轮径踩到45公里/小时（52盘/12T飞/100踏频）左右就是极限了，踏频再快感觉都是空转了啊！
:[图片]安路451竟速版躺车很完美的诠释了光光的“451神轮径”理论，451躺车重心更低、重量更轻，451躺车的整车长度、轴距也比大轮躺车更短，进电梯刚刚好，偶尔搬上7楼也更轻松。451轮径唯一的缺点我也感受很明显：下坡，就是下坡，我用451躺车和公路党拉扯时，本来应 .. ( 01:11) 下坡飙车是我最不屑的 虽然我下坡也很快，但是下坡相互攀比速度太危险，分分钟车毁人亡 有本事来比上坡
:[图片]安路451竟速版躺车很完美的诠释了光光的“451神轮径”理论，451躺车重心更低、重量更轻，451躺车的整车长度、轴距也比大轮躺车更短，进电梯刚刚好，偶尔搬上7楼也更轻松。451轮径唯一的缺点我也感受很明显：下坡，就是下坡，我用451躺车和公路党拉扯时，本来应 .. ( 01:11) 听说躺车上坡很苦手？
:听说躺车上坡很苦手？ 其实如果车重一样，和立式车相比爬同样的坡做的功是一样的，只是因为不能站立摇车所以上坡略慢，同样因为不能站立摇车，所以躺车不怕坡长只怕坡陡。不过到了下坡和平路就爽了，特别是舒适性在自行车里面是无敌的，所以这个世界还是很公平的。
骑公路好比穿西装，骑小轮好比穿阿迪 耐克
1、便携性比公路山地好；2、速度比折叠山地好；3、越野比折叠好；楼主的3个条件按这样写..就看出优势了
我也喜欢上坡加速，爽。另外，我的406 HH8，拆前轮的话，两厢车能立着放进去，意味着我的后排座位只需要收起一边，另外一边还能坐人。大公路应该做不到。
:齒比較公路好，公路爬不上的坡，小徑可以。便攜比公路好，前後輪拆下，尺寸比公路小。重量比公路重，比折疊輕。....... ( 12:55) 最最中肯的回复，看来也是真心喜欢过小轮境的
:下坡飙车是我最不屑的虽然我下坡也很快，但是下坡相互攀比速度太危险，分分钟车毁人亡....... ( 01:16) 光版的451是非折的吧？
轮组的优势，辐条越长，轮组的刚性越差。
好看就够啦
451短程让公路车吃瘪也是见过滴。长程巡航可能略累，但关键还是看腿~
还可以这么讲。1越野比折叠刚2便携比公路好3速度比山地快
:直接406/451的折叠车最好。小轮公路就是能让身高不太够的车友也能骑公路车。但是同样是451轮自我会选择折叠车。....... ( 11:03) 我小个子，，我的451折叠，，虽然是低档车
优势:便携，操控性好，不占地方，勉强可以4+2。
小轮最大的问题是太颠，震手。路烂的话，比山地公路要累。
就是为了平衡点=770) window.open('/mobcent/app/data/smilies/04.png');" style="max-width:770" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>770)this.width=770;" >
说句不好听的其实就是适合身高不适合骑700c公路的嘛。有头发谁愿意当秃头。
自己认为好的才是最好
:齿比好，特别是爬坡强其余都一样&( 10:33)&求问光大 小轮公路爬坡用什么齿比的飞轮比较好？11速
:求问光大 小轮公路爬坡用什么齿比的飞轮比较好？11速&( 02:51)&sram11-28
:sram11-28&( 09:52)&感谢！=770) window.open('/mobcent/app/data/smilies/03.png');" style="max-width:770" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>770)this.width=770;" >顺便再问下 可以吗？
:感谢！[图片]顺便再问下 可以吗？ ( 12:50) 不可以， shimano11-28缺16t
:不可以， shimano11-28缺16t ( 13:01) 这样啊……那sram的飞轮能兼容cp chorus 11速套件吗？
:这样啊……那sram的飞轮能兼容cp chorus 11速套件吗？ ( 15:49) 显然不能 cp塔基都不一样 飞轮间距也不同
个头不足又想体验公路车的车友玩蛮适合的。
查看完整版本: [--
Powered by
Gzip disabled热搜关键词：
2015智能自行车大盘点，看看哪款性价比高
07:47:41 | 发布者: | 来源:
| 查看: 1292
& & & &绿色出行、安康环保的理念愈来愈深切人心，人们的视野又从头回归到了自行车身上，短短几个月的时候，国际就出现了像Begin&
One、BiCi（启孜）、Cookee（曲奇）、700Bike和LIVALL等浩繁新品牌。固然它们都被冠以&智能&的属性，可是车毕竟是要骑的，是骡子是马拉出来溜溜，那末就漫笔者一路看看这些智能自行车上厂商究竟做了些甚么？
& & & & 一、车型
& & & &Cookee、700Bike后街和LIVALL秘境氧对概念的了解较为附近，这三款自行车均采取了主流的700C（28寸）轮组、架型和直把的设计，也就是在活动自行车中常被称作的&平把公路&车型，这也是发到明天人们所公认的最优城市车形状。
& & & &至于为何将这类形状的自行车会被公以为&最优城市车形状&，归根结柢都是年夜轮径带来浩繁长处。700C的年夜轮径比小轮车供给更优异的经由过程性和更低的滚阻，让者更温馨、速度更快。搭配宽度适中（30~35mm摆布）的轮胎，可以应付城市中绝年夜大都的路况，同时又不掉骑行效力。更年夜的轮经也能够让轮组供给更年夜的陀螺效应，让车骑起来更稳，带来更不变的操控性。
& & & &不外即使如斯，其实不是一切的智能自行车都选择了这类形状，好比Begin&One和BiCi则别离走了两种不同凡响的线路。
& & & &Begin&One是5款自行车中独一利用纯山地形状的车型，这多是很多不领会自行车活动的人们眼中所中意形状，但这对城市通勤或刚入门的骑行者来讲，其实不见得是最好的体例，标配的广大齿胎和避震前叉在城市路途上无疑都是吃力不奉迎的设备，而若是把它当作一辆真实的山地车来利用的话，它又没无为山地越野的复杂道苦况做好充实的筹办&&单片的牙盘齿数太年夜，致使没有足够轻的齿比来应付越野路途极真个路况；电池的固定体例也过分随便，在波动的越野路面上会有零落的风险。
& & & &BiCi则是这5款自行车中独一的小轮（22寸）车型，在年夜轮径当道的活动类车型中，执意选择小轮这一&非主流&尺寸确切有点&率性&，由于小轮径自行车在经由过程性和骑行速度方面绝对年夜轮径车来讲有着自然的优势。并且在便携方面，BiCi的车架也并没有插手小轮车车架中罕见的折叠功用，在寄存和携带时与年夜轮经的自行车比拟，可以或许节流的空间非常无限。
& & & & 二、车架材质、设计
& & & &作为一辆自行车的魂灵，车架一辆自行车中最复杂的部件，凡是也是各自行车厂商在研发和出产中本钱最高的部件。一辆自行车的机能，很年夜水平上取决于它的车架的材质和设计。
& & & &自行车工业履历了百余年的成长，在资料学上方面也履历了数次迭代，主流活动自行车的材质也由最后的钢变成铝合金、钛合金或碳纤维等资料。固然更好的资料可以带来更优异的车架机能，可是因为资料本钱和加工本钱不同较年夜等缘由，其实不是一切的活动自行车都上得起顶级的碳纤维材质，所以活动自行车在分歧的价钱区间，各类资料的选择仍然显现出多元化成长的气象。
& & & &抛开车型的选择，在城市自行车的车架的资料和设计上，智能自行车厂商们也有着各自分歧的看法。
& & & &定位在年青人群的城市车Cookee，车架采取了6061铝合金材质，并采取了铝材中较为高真个3抽督工艺，在进一步加强车架强度的环境下加重车架的分量。管材的焊接处采取了平焊+研磨的工艺，使得焊点很是光滑，若是不去敲车架听声响，单从外不雅上看很轻易感觉这是一辆碳纤维材质的车架。
& & & &除此以外，在高端自行车架中罕见的内走线设计和低风阻异形管材设计也都呈现在了这个车架中，把一辆售价为1999元的城市车架做到这个份上，即使是抉剔的设备党，生怕也难挑出弊端来。不外略有遗憾的是，出于本钱的缘由，Cookee在其他配件方面并没有寻求轻量化，所以其总分量其实不算轻，到达了11kg，对一款铝架城市车来讲，这个分量显得有些繁重了，但愿其下一代产物中可以或许有所改不雅。
& & & &定位于入门级车友的Begin&One也采取了6061铝合金作为车架的材质，车架在上管、下管和头管中利用了异形管材，增添了很多车架的视觉冲击力。不外纤细的五通，略显粗拙的焊口加上纯黑色的磨砂涂装让我对它的印象分减了很多。因为前轮机电、水壶电池和节制零碎的存在，加上山地车配件的缘由，Begin&One的整车分量到达了18.4kg，差不多是同层次活动自行车的两倍，这对天天都要扛上楼的用户来说能够会是一件比力坚苦的工作。
& & & &LIVALL秘境氧系列城市自行车是LAVALL与国际具有多年的专业碳纤维整车制造经历的ZGL自行车配合推出自行车产物。凭仗碳纤维材质的车架和轻量化配件的设计，LIVALL秘境氧城市车的整车分量仅为8KG，在几款智能自行车产物中最轻的。
& & & &LIVALL秘境氧城市车架的设计没有太多保守的处所，不外细细看来，亮点仍是很多的。锥形头管、异形下管和细弱的五通都很是无益于晋升车架的刚性，而纤细的后上叉可以过滤失落一些藐小的震动，让车手骑起来更舒畅。车架全内走线的设计可让刹车和变速线的走线更顺畅和美不雅，而预留的前拨固定位和内走线位也让用户往后加装前拨和多片式的牙盘的进级供给了便当。单从车架的设计方面，背靠ZGL自行车的LIVALL简直有着其他自行车厂商们没法对比的优势。
& & & &把本身界说为自在、轻巧、时髦和科技感的城市车的BiCi，在车架的材质方面也选用了在界中绝对高真个碳纤维材质，也许是寻求车架刚性和分量的原因，BiCi并没有采取小轮车中便携的折叠式车架设计，而是采取了传统的双三角车架设计，整车总分量只要8.1kg，普通女生独立搬上楼仍是没有太年夜压力的。
& & & &车架前三角的设计比力结实，细弱的异形头管、下管和五通可觉得整车供给不错的刚性，同时削减风阻。车架的后三角则应用了较多的曲线设计，可以削减路面的波动感，让骑感加倍温馨。总之，从一辆451小轮车架的角度来说，BiCi的车架的设计仍是很不错的。
& & & &700Bike后街在材质上并没有选择现在在活动自行车中罕见的铝合金或高真个碳纤维材质，而是选择了较为复古的钢这一材质来打造车架。在自行车类器材寻求轻量化确当今，钢密度太高这一错误谬误让这一资料垂垂加入了自行车的舞台。由于想要把钢架做的轻，就必需将管壁做的极薄，这会年夜年夜增添管材的加工难度和焊接难度，天然也会年夜幅进步制形成本，所以现在利用钢这一资料来做活动车，仿佛是一件出力不奉迎的工作。打个不太得当的例如，在活动自行车范围，若是把铝架、碳架车比作圆珠笔和钢笔的话，钢架车则更像毛笔。
& & & &抛开钢这一材质，700Bike后街在设计上仍是有很多&亮点&的，如为了减震设计的h型的后上叉、便利调理链条张力的偏疼中轴和&埋没式&刹车等设计，在自行车陈旧见解确当今显的标新立异，在不外这些&新奇&的设计也遭到了很多专业人士和车友们的吐槽。简直，在笔者看来，700Bike后街有些设计简直有点为了追求存在感而设计的感受，作为一辆活动自行车，先把根本的工具设计好再去寻求一点立异的做法更加安妥。
& & & &三、设置装备摆设
& & & &对一辆城市情况的骑行者来讲，对变速和传动设置装备摆设的要求其实不算太刻薄，各智能自行车厂商们仿佛也都意想到了这一点，在变速传动零碎年夜家都不谋而合的利用了单盘+后变速器设计的低本钱变速传动方案。
& & & &Cookee、LIVALL秘境氧和Begin&One均采取了西马诺ALTUS品级的指拨和后变速器，属于文娱入门级的变速零碎，此中Cookee和LIVALL采取了新款9速的M370变速零碎，Begin&One采取的是老款的8速M310变速零碎，二者区分其实不年夜，用来上下郊区中的高架桥引桥根基不会呈现甚么成绩；值得一提的是，BiCi尺度版采取了禧玛诺Tigra&4600的10速指拨和变速零碎，属于禧玛诺中变速零碎中的文娱顶级产物，不管在传动效力、可选速比仍是变速手感方面都要远高于前三者；700Bike则选择了单速链条+内2速花鼓的体例来完成传动齿比的转变，在正常骑行中的体验与一辆单速车根基没有区分，对一辆活动车来讲，这类看似简练的功用由于齿比转变规模太小，且不克不及手动固定齿比，其实不能知足相当一部门车友对活动的需求。
& & & &在刹车零碎中，利用统一变速传动零碎阵营的Cookee、LIVALL秘境氧和Begin&One这三款自行车均采取了西马诺M370级此外入门式拉线式碟刹零碎，BiCi和700Bike后街别离利用的是C型夹器和V刹。在很多车友眼中，碟刹式零碎能够会显得比力高峻上，但其实这几种刹车体例在同为入门级的时辰在刹车手感和结果方面的不同其实不是很年夜，所以这五款智能自行车刹车零碎的品级权且可以看做统一级别。
& & & &轮组方面，各家的自行车均采取了入门级活动自行车中的弯头钢辐条+铝圈+轴承花鼓的入门级设置装备摆设，区分根基只要轮经的年夜小和刹车体例（夹器和V刹的制动力直接感化在车圈的刹车边上，碟刹则感化于轮组的碟片上），对轮经不异的这几款单车来讲，轮组上的不同根基可以疏忽。
& & & &总结&点评：
& & & &在这五款智能自行车中，Begin One在智能功用方面当属最&专注&，为何如许说呢，由于它只供给了单一的踩踏辅佐动力和集成码表的功用，完全没有供给罕见的智能自行车所&标配&的活动数据记实同步功用，显得有些异类。这类无限的助力形式和不太得当的车辆的形状，对稍有骑行根本的车友来讲，可以或许带来的帮忙是微不足道的，而且夹杂动力的体例仿佛有悖于骑车熬炼的初志，不外这对刚入门的车友来讲，3999元的价钱可让他们第一次便可以轻松骑上45km乃至更远，这个价钱不算太贵。
& & & &LIVALL秘境氧城市自行车其实就是一辆装置了可装配式智能配件的城市行车，并搭配一些额定的智能骑行设备来完成灯光节制、音乐播放、接打对接数据记实和SOS等功用。计感不错的碳纤维车架、超轻的整车分量和冷艳的价钱无疑是其三年夜卖点。简直，3299元的便可以买到一辆分量轻、颜值高、机能也不错的碳纤维城市车，无疑是一件超值的工作，以致于轻易让人健忘这仍是一辆具有智能属性的自行车。
& & & &标配自觉电花鼓、内置的数据记实模块，并供给了智能灯光、防盗报警、车辆追踪等不错的功用，BiCi根基具有了一辆智能自行车的完成形状，设计感不错的碳纤维车架和高级变速传动零碎的设置装备摆设让其看起来逼格满满，3999元的价钱即使抛离了智能属性，仍然显得比力超值，只是22寸小轮却又不克不及折叠的设计，让人感觉有点遗憾。
& & & &Cookee车架的设计很是精彩，集成了智能模块的一体化车把也很是有科技感。除智能自行车&标配&的骑行数据记实、放到报警、车辆追踪等功用，它还凭仗内置的年夜容量电池供给了那些利用自觉电花鼓类的智能自行车所难以供给的路途照明、转向灯、激光骑行车道投射灯酷炫功用，不管是白日仍是夜晚，骑上Cookee城市是一道靓丽的风光线。1999元的售价具有极高的性价比，也是这5款智能自行车中最廉价的一款，好玩、都雅同时又不掉适用，很是合适作为年青人的第一辆活动单车。
& & & &700Bike后街与前四着走的线路气概完全分歧，复古、低调是它的首要特点，内二速的变速零碎没有付与它太多的活动基因，所以跨上它时，我们可以有来由骑的更落拓和优雅，2499元的价钱卖的更多是一种骑行的立场和糊口体例，可是在现有的自行车文明空气下，想要凭一己之力来改动人们的骑行不雅念，要走的路还很长。 &&
1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.
1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.
26号早上出发的，今个儿发帖迟了点
郑州→洛阳→三门峡→平顶山→南下还没选好路 ...
本帖最后由 angelababy 于
21:24 编辑
第一天，我矫情的选择逆行程跑 ...
或许是厌倦了朝九晚五的生活，决心出去走走看能否也能寻求到内心的平静。
当我辞职说 ...
今天骑了150，爬坡路，被雨疟爬了。
现在在旅馆8 0，房价好 ...
更多资讯请关注微信号