电子燃油泵、可拆式机械燃油泵、免拆式机械燃油泵的清洗方法?
各种清洗方法如下：A、电子燃油泵：用化油器专用清洗剂进行清洗.主要清洗部位：进油滤网、外部附着杂质.B、可拆式机械燃油泵：用化油器专用清洗剂进行清洗.主要清洗部位：油杯、进、出油阀（视情更换油泵膜片）.C、免拆式机械燃油泵、视情更换新泵（主要是泵膜老化）.在清洗时建议车主最好对油箱、油路系各部件进行一次预防性的检查或清洗,以保证燃油系的清洁.
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汽油泵究竟该不该更换？有没有方法可以避免油泵的损坏？[待解决]
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据说有很多人换了汽油泵后动力有所下降，还有人说只要是不要把油箱里的汽油使到报警就加油，油泵就不会损坏，这种说法正确不？1.6T如果动力下降了那么买这车可就赔大了，减震还没有更换现在又来了这个闹心事儿~！
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燃油泵波及太广，百度一下就知道了
我的一月份换的燃油泵，当时开起来没任何不一样，直到这两天过节跑高速和二级路，在需要急加速超车时，才感觉出来，深踩油门，光听见发动机吼，但动力提升缓慢，没之前哪种稍踩油门就飙出去的感觉了，用S档也一样。今天又试了下在加速时，先松油门，再果断快速一脚下去，感觉一下子加速感好了许多，比逐渐深踩要好，这是我之前开马6的经验，反复试了多次，是要好点。也许只是个人感觉，希望大家试试看，是不是有区别。
别换了，泵坏了再说，换了这车基本是废了，卖这车就冲动力了，现在S档都是干吼没劲
急加速&和&起步&确实弱了很多。现在&应该&不敢&再提&100米冲刺了
先不换，我换了都后悔，哪个加速就无语了…只看见转速上去了，车和老年痴呆一样
还是不换了
还行吧！我测试了，基本在8.7到9.1秒之间提速到百公里，我用的方法就是D档刹车，松开刹车，一脚到底1.6T的发动机水平和B级车的2.5排量自然吸气发动机一个动力，还有啥可怀疑的.
和你感觉一样样。。。&&很郁闷
那现在咋办啊。。。我的12年10月的神车就这么毁了啊！
我投诉了等过年后4s和厂家通知检测吧，反正我对这个油泵不能接受，和之前提速区别明显，现在有时2200还不知道换挡…
我投诉了等过年后4s和厂家通知检测吧，反正我对这个油泵不能接受，和之前提速区别明
有什么解决方法吗？
我年都投诉了进度不大，大家一起才会引起重视！
这个油泵真是伤透了心，关键是想换回来都没方法，狗曰的
为难啊，不换吧，怕真的坏路上，换了又少了畅快的感觉，看来之后超车要谨慎了。
我只能说，唉，换早了
换了后没感觉有啥区别，既然厂家给更换，还是早点换了吧，别在高速上里道突然油泵罢工，旁边道上又有车没法停在紧急停车道那就杯具了！
超车只有加大油门了。没有之前的酣畅淋漓的感觉。
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自己动手更换速腾汽油泵泵芯
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自己动手更换速腾汽油泵泵芯
我的09款，已10万多公里了。半年前出现冷车时发动机运行不良的现象，当时我就怀疑是否汽油泵有否问题，就去过4s店咨询过，想让4s店给测测油压。可跑了几家4s店，人家都是这样回复，说这不是汽油泵问题，说汽油泵坏的可能性非常少，没必要测油压，都说是积炭问题，建议清积炭，还说外店是清不干净的。于是我自己动手折腾，从电路到油路，换火花塞、换缸线、换高压线圈，换汽滤、洗汽油泵、清洗节气门、清洗喷油嘴、清洗进气管气门口等，每次做一项目就稍微好那么一丁点。尤其有一次加了油站不太好的汽油，冷车反应非常剧烈，冷发车易熄火、加速顿挫(见我发过的帖)。直到前两个星期，我在汽油箱内加入化油器清洗剂参加燃烧后(我已发有帖，切莫汽油箱内加化油器清洗)，冷车发动机运行已是不能正常工作了，要连启几下才能启动、并加油就熄火。必须到热车后就一切正常。
昨天周末，我又开始自己折腾了。从我判断的故障可能和我已实施的修理，就只差汽油泵和第一氧传感器及水温感应头没有去实施了。考虑我几次清油泵看到油品非常脏的现象，再加上我10多万公里数，我认为油泵磨损的可能比较大，并且我一直怀疑这个泵有点压力不够了。换油泵总成，太贵了，而且磨损的是油泵，只需换泵芯就可达到效果。上网查了一下，居然没看到有速腾换汽油泵芯的。好吧，我来做第一个吃螃蟹的人吧。
一大早就去了汽配城。问了数家店，速腾汽油泵芯，副厂的在80元左右一只，正厂的在140元至160元一只。并每家店我都查看了样品，泵大小一样，都差不多的外观。最后一家，博士品牌的，140元一只我成交了。付款时我还交待，老板你仔细查查，我的是09款1.6速腾，我平常拆下来清洗，没注意泵大小尺寸，别弄错了装不上。店老板说你放心，天天卖出去货，岂会搞错。于是，顺便买上2根油胶管，回家拆机了。结果把油泵拆下一看，傻眼了，刚买回的油泵芯明显体积小多了，比原车油泵要小三分之一。于是带上拆开的原车油泵，直奔汽配店。卖我油泵店子的老板也傻眼了，问我，你的车确认是速腾1.6？店老板从货架上拿来三种牌子的与我原车大小的泵芯，见泵芯包装盒上均注明：适合速腾1.8t、Bassta、B5。店老板说这是中排量车用的泵，并再次问：是你自己的速腾1.6？我说，当然，5年前新车购入，还没换过泵呢！最后选了与原车一模一样的产品：VDO泵芯，老板要价200元，说是正宗的，不还价。商人到底厉害。并且我发现这些泵芯，质量上有非常大的隐性，如使用寿命、如运行噪声等，均不能判断。而且汽车厂家对配件也并没统一，网上查询，速腾1.6的很多是小泵芯(就是我早上买回的泵)
，看到相关资料，09年以前速腾1.6的油泵供应商是日本西门子VDO泵，是大泵芯，后来供应商变化，所以采用小泵芯了。可以看到，速腾减配也减到油泵上了。
再次带泵芯回到家，已是中午12点半了。中饭没心情吃了，动手装吧。第一件困难就是泵芯油管固定卡子的拆下，非常难拆，估计要用专门工具拆开。我用钳子和平口起子，费了很大的功夫才拆开卡子。接下来是出油胶管，开水烫、用力拽，就是拽不下油胶管。最后用裁纸刀将油管划破将其拆下来了。然后是装油管，冷管是肯定装不上的，必须用开水烫软后、强行推入才能把油胶管装入两头的倒棱中，并且还不能全部推到位、想尽一切办法也只推了倒棱的二分之一。倒棱比较长，推进二分之一也应该足够了，进入的长度比一个卡子宽度要宽一点。就这个拆装管过程，烧开水、用工具想办法，折腾了有个把小时吧。我的这个折腾，给想动手的车友带来经验分享吧。
终于装好，试车：冷启动迅速、怠速稳定，起步不再发冲，加油门敏捷，冷车运行不良现象全消失。成功了！终于修复拖了半年、折腾修理了半年的冷车发动机运行不良症状！太爽了。这半年里，去过几家4s店，包括上次在一家4s换正时皮带时，我这个冷车不良现象4s用电脑测了还是下结论：积炭。包括去外修理店咨询、检查，回答也是五花八门，有回答积炭的、有回答进气空气压力传感器损坏的、有回答碳罐电磁阀坏的、还有回答是汽门烧蚀了的！尤其是4s店，我车这个现象的修理程序估计是：1、先清积炭；2、再超声波洗喷嘴；3、然后换喷嘴；4、换碳罐电磁阀甚至碳罐；5、换氧传感；6、清洗水温感应头；7、清洗油泵及油路；8、换油泵总成。看，依次8个项目，这还算围绕故障主题的有良心的修理，弄个七八千元钱应该不在话下吧。八，即发啊，发财，呵。这点纯属闲聊啊，勿对号入座。
昨天晚饭后特地出去试了一下车。冷车已全部正常了。就是怠速还有一点抖，但与之前抖是两重天了，现在是轻微的抖动。下一步，争取平稳的怠速，继续折腾。
上图，过程呈现：
先拆电瓶线，把车电源断开
拆开后座椅，拆除电线和两根油管(一根出油一根回油)
拆下的泵总成
油箱清洗并没多久，所以里面还算干净
散开泵总成，那个金属圆柱就是泵芯
装上新泵、新软管，非常费事，要用开水烫软管子才能装入倒棱中
这是拆下的管子卡扣，较难拆，一次性的，淘宝有售
新泵芯组装安毕
准备装车了
这是拆下的软管，非常难拆，直接用刀划开
这是拆下的已磨损的泵芯
这个就是换上去的新泵芯的包装盒及泵合格证。泵芯与原泵一模一样，原泵也是VDO的
旧泵芯的编号
装车。先把泵密封圈装上车
装好后的密封圈
再把泵总成装入
试车。一拧钥匙就发车了，怠速恒定，马上就能起步，而且加速有力
发帖完毕，愿与众卡友共享。
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8万公里了，还没洗过油箱。
两点是不是得注意：1，尽量别穿化纤的衣服来干活，小心静电。
2，油箱里面油尽可能用光，同时注意别抽烟干活，也要防止异物落入。
[ 本帖最后由 dlxren 于
08:46 编辑 ]
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之前是什么状况？怠速有什么问题，描述一下。
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之前是什么状况？怠速有什么问题，描述一下。 这里有详细描述
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顶楼主，动手能力太强大了
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8万公里了，还没洗过邮箱。 是啊。我们这边可能油品在清洁度上可能差了点，每次我清油箱，可以清出很多油泥与杂质。
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恭喜楼主，问题终于解决了，你的几个帖子之前我都看过。
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人才啊，我的也快9万8了，目前一切正常，目前有三大隐患，油泵，发电机，起动机，呵呵。看运气了。有个问题，怎么把后排座位整个卸掉，为啥我只能搬起来一边，另外一边不知道怎么弄掉。
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