天空之城 李家祥祥有几个孩子

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-11-23 23:30 标签： 李家祥古琴
我告诉孩子我吃光了他们的糖
最后一个我笑了
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品评校花校草，体验校园广场李家祥去向消息 李家祥近况如何 李家祥的儿子是谁
烦躁网时间： 10:17:29来源：互联网
　　李家祥去向消息 李家祥近况如何 李家祥的儿子是谁　　李家祥，男，汉族，山东枣庄人，1949年11月出生，1969年1月参军，1970年5月加入中国共产党，空军中将军衔，研究生学历。曾任交通运输部副部长、中国民用航空局局长(正部长级)。　　人物履历　　1969年01月参加中国人民解放军，历任班长、排长、指导员、团政治处主任、团政委、军干部处长、师政治部主任、师政委、军政治部主任、基地政委、沈阳军区空军副政委等职;2000年11月，调任中国国际航空公司党委书记;2002年10月，按照民航体制改革方案国航进行重组后，任中国航空集团公司党组书记、副总经理兼中国国际航空公司总裁;2004年09月，任中国航空集团公司总经理、党组副书记兼中国国际航空股份有限公司董事长;2007年12月，任中国民用航空总局党委书记、副局长、代局长;2008年03月，任交通运输部党组副书记、副部长，兼中国民用航空局局长、党组书记(正部长级)。[1]
2015年12月，不再担任交通运输部党组副书记、中国民用航空局党组书记职务。[2-3]
日，当选为中共第十八届中央纪律检查委员会委员。　　12日,第12位民航局局长李家祥告别东四(民航局所在地)。这天人力和社会资源保障部发布的国务院任免国家工作人员显示，任命冯正霖为中国民航局局长，免去李家祥的交通运输副部长、中国民航局局长职务。　　从1949年11月军委民航局成立，钟赤兵担任局长算起，李家祥是66年新中国民航发展的第12位民航掌门人，在12日这天正式离任，多少有些巧合。　　TOA(ThingsOfAirlines航企那些事儿)研究了下，李家祥是任局长职时间最长的民航掌门人，时间超过8年，仅次于他的是担任了7年3个月的沈图。李家祥还是第一位由航企掌门人转为民航局长的，在他之前的杨元元虽有南航履历，但是是从民航总局副局长转任民航局总局局长的，再之前的蒋祝平、陈光毅和刘剑锋则都是中央从民航系统外空降的掌门人。2007年12月，时任中国航空集团总经理、党组副书记兼国航董事长的李家祥被任命为民航总局党委书记、副局长、代局长，2008年3月大部制改革后担任交通运输部党组副书记、副部长兼中国民航局局长、党组书记(正部长级)。　　李家祥是2000年从部队转到国航任职的。2012年，《哈佛商业评论》发布的首份“中国上市公司卓越50人”榜单，李家祥位列第一位。该榜单是对509位连续A股上市4年以上的企业领袖进行独立测评得出的。李家祥在超过4年的国航董事长任期内，股东的总回报是1022%，年度的复合增长是超过129%，市值增长超过2370亿元人民币。国航在2004年上市之后，在相当长的时间内是全球市值规模最大的航空公司。　　李家祥担任民航局掌门人的8年多时间，提出了民航强国战略和持续安全理念，大力宣传民航在经济社会发展中的战略作用。在其任内，国务院关于促进民航业发展的若干意见出台，中国航企经历了2008年世界金融危机的考验。8年下来，一批中小航空公司被兼并整合或破产退出，一批新航空公司又纷纷加入，整个航空市场的容量和空间更加广阔，竞争也前所未有的激烈。　　致李家祥将军 他谈起民航事 天下谁人不识君　　　　家祥者，兰陵人也，生于新中国，纵横于天下，弹指六十六载。从军事，六授嘉赏，中将之衔;入国航，连年盈利，领衔民航;进局方，言必思危，求长久安;出庙堂，莞尔笑颜声，青衣华发行。　　日，中组部宣布，冯正霖同志担任中国民用航空局党组书记，李家祥同志不再担任中国民用航空局党组书记职务，这位带领中国民航迅猛发展的领军者和开拓者即将缓缓卸下民航重担，将视线从蓝天拉回到眼前。　　民航局脱胎于军队，自1949年至80年代初多由解放军空军进行管理，1980年脱离军队建制，2008年由国务院直属机构改制为部委管理的国家局，首任局长即为曾在解放军空军任职的李家祥。　　李家祥1969年参军，长期在空军任职，历任排长、指导员、团政委、师政治部主任、师政委、军政治部主任、基地政委、沈阳军区空军副政委等要职，据交通部官网简历“1970年5月入党，空军中将军衔”。　　2000年11月，调任中国国际航空公司党委书记;　　2002年10月，按照民航体制改革方案国航进行重组后，任中国航空集团公司党组书记、副总经理兼中国国际航空公司总裁;　　2004年09月，任中国航空集团公司总经理、党组副书记兼中国国际航空股份有限公司董事长;　　2007年12月，任中国民用航空总局党委书记、副局长、代局长;　　2008年03月，任交通运输部党组副书记、副部长，兼中国民用航空局局长、党组书记(正部长级)。　　日，当选为中共第十八届中央纪律检查委员会委员。　　2015年12月，任交通运输部党组副书记、副部长(正部长级)。　　李家祥局长在任期间，中国民航发展怎样?目前全行业机队规模增加到4511架。近五年来，民航运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量增年均增长9.6%，10.4%，2.3%。仅2015年，全民航实现利润547.6亿，历史最高。日至今，中国民航连续安全飞行64个月，3645万小时。持续安全理念已成为全民航安全文化引领中国民航刷新着全球最好的安全记录。　　这一系列漂亮的数字，自然离不开千千万万民航人披星戴月舍小家为大家的辛勤努力，当然也同样离不开李家祥局长站在最前面带队指挥。诚然，民航与其他行业一样，还存在着这样或那样的亟待改善的问题，但毕竟中国民航这些年来确实实现了脱胎换骨的改变和发展，民航人的生存条件和工作环境也发生了日新月异的变化。评价历史功过的时候，我愿意为李家祥局长投一票，点个赞!　　笔者今年4月份有幸到民航局参观学习，怀着忐忑的心走进去时还在想不知有没有可能邂逅家祥局长。遗憾的是，去了楼里不少地方，拜访了不少前辈，见到了平时只会在民航局文件中看到的名字的本尊，却没能见到这位传说中“嗓门很大”的局长。作为民航一线员工，在执行航班时偶遇明星自然感觉不错，但某次同事偶遇局长时显得格外有趣，毕竟，不见得每个人都喜欢同一个明星，可局长却是每个人都想见到的。据同事绘声绘色的描述，起飞后局长很和蔼的说：咱落地后再合影，一个一个来，你们组多少人?
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12345678910这小孩太逗了！！！
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