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2.2T柴油发动机的百公里加速为什么只有15秒多？
2.2T柴油机的扭矩比2.0T汽油机的扭矩更大，为什么加速能力却相差这么多？高速上、国省道上超越大货车真要命啊！本来看好柴发的，因为加速能力太差而不得不放弃…………
引用 安全自由
12:07:06 发表于 主楼 的内容：
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发动机功率小了
引用 洞庭春雨
12:13:10 发表于 1楼 的内容：
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12:23:37 | 来自
不是说爆发力跟扭矩的关系更大吗？咋会差这么多…………
引用 安全自由
12:23:37 发表于 2楼 的内容：
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在功率一定的情况下,力与速度成反比,也就是在半径一定的情况下,扭矩与速度成反比
引用 洞庭春雨
12:30:52 发表于 3楼 的内容：
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汽油之所以快于柴油,是因为功率比柴油大,总之,这个车无论柴油汽油,都是属于小马拉大车,因为车的质量比较重!除了车的刚性外,去越野脱困,需要大功率的发动机作保障!
引用 洞庭春雨
12:36:02 发表于 4楼 的内容：
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12:39:46 | 来自
12:13:10 发表在 发动机功率小了正解
引用 撼路者小鸡
12:39:46 发表于 5楼 的内容：
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一般而言,对于越野车性质的车,比较吨功率大小就能确定越野能力的大小,所以,2014款驭胜柴油版,萨瓦纳的2.8T的柴油版越野性能强于撼路者2.2T柴油版
引用 洞庭春雨
12:47:23 发表于 6楼 的内容：
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18:57:48 | 来自
零到一百和中段加速超车是两码事
引用 _大河向东
18:57:48 发表于 7楼 的内容：
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19:01:56 | 来自
18:57:48 发表在 零到一百和中段加速超车是两码事哦，我一直以为0-100的加速能力就代表超车的能力，原来理解有误。那么请问看一辆车的超车能力主要看什么指标？
引用 安全自由
19:01:56 发表于 8楼 的内容：
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19:48:16 | 来自
所谓加速度（俗称提速）就是看扭矩，最大扭矩爆发时就是加速最快时。柴机的低扭一般比较大，主要加速区间在40-80区间。全顺上的柴机就起步比较慢，3档之后加速像疯牛一般，高速略微乏力，所以0-100加速慢，超车不一定差。
引用 天涯-12 19:48:16 发表于 9楼 的内容：
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19:56:44 | 来自
是否可以这样理解:
相对而言，柴油车在普通公路上超车更有优势，汽油车在高速公路上超车更有优势？
引用 安全自由
19:56:44 发表于 10楼 的内容：
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20:26:00 | 来自
不少汽油机在1800转、1500转甚至1200转就开始爆发出350牛以上的最大扭矩，并持续一定转速区间，普通柴油机与之相比似乎没什么优势了吧？
引用 安全自由
20:26:00 发表于 11楼 的内容：
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楼主你累不，去试驾了就知道了，理论还是实践好，对吧
引用 昆仑之歌
20:31:02 发表于 12楼 的内容：
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引用 辉腾8
20:36:59 发表于 13楼 的内容：
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20:45:15 | 来自
12:07:06 发表在 2.2T柴油机的扭矩比2.0T汽油机的扭矩更大，为什么加速能力却相差这么多？高速上、国省道上超越大货车真要命啊！本来看好柴发的，因为加速能力太差而不得不放弃…………你要看最大扭矩在那个阶段爆发的。100速度基本以过柴油最大扭矩的转速。这种排量的柴油0～60加速度应该都不错。还有扭矩也不一定完全体现在加速度上。爬坡能力才是主要体现。
引用 scnjfreedom
20:45:15 发表于 14楼 的内容：
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21:32:55 | 来自
点火方式不同
引用 完颜崇
21:32:55 发表于 15楼 的内容：
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04:21:01 | 来自
19:01:56 发表在 哦，我一直以为0-100的加速能力就代表超车的能力，原来理解有误。那么请问看一辆车的超车能力主要看什么指标？0-100是地板油直线加速，超车用地板油也太恐怖了吧，0-100牛逼的车，中高速超车不一定牛逼。
DS重庆车友俱乐部：
引用 快乐地球人
04:21:01 发表于 16楼 的内容：
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19:56:44 发表在
是否可以这样理解: 相对而言，柴油车在普通公路上超车更有优势，汽油车在高速公路上超车更有优势？
错了,扭矩大虽然是推力大,加速度大,由于受功率限制,速度是提不上来的,扭矩大的车一般用于越野脱困,负重,因为走山路并不需要很大的速度,所以一般这类车的扭矩设定比较大,功率较小,这类车在公路上是不宜超车的,这类车在起步阶段提速快,后阶段就提速乏力了.因为车重,扭矩大的车,扭力基本上被车重所消耗.
引用 洞庭春雨
06:13:07 发表于 17楼 的内容：
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这么小的动力,这么重的车,对发动机与变速箱是个考验,长期超负荷,对硬件的损伤比较大,再一个本身性价比就差,怎么做,你们知道的
引用 洞庭春雨
06:20:08 发表于 18楼 的内容：
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06:44:09 | 来自
12:30:52 发表在 在功率一定的情况下,力与速度成反比,也就是在半径一定的情况下,扭矩与速度成反比谁告诉你的？来点科学根据
引用 老兵mk
06:44:09 发表于 19楼 的内容：
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12:23:37 发表在 不是说爆发力跟扭矩的关系更大吗？咋会差这么多…………文科生才这么说
引用 王肥兔
07:06:09 发表于 20楼 的内容：
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高压共轨的柴油机，对燃油的要求要比普通机械高压油泵要求高。但不代表共轨柴油机的适应性比机械高压油泵的低。共轨或电喷柴油机（如西安康明斯M11)都是由ECU（EC...
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维柴wp10.336大泵和电喷发动机内部的区别
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如题，求救大侠，336电喷机改的大泵，结果无力费油，怀疑改的不彻底，是不是发动机内部还有不一样的地方，正常应该动哪些东西？
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15:24:03发表在 顶楼
如题，求救大侠，336电喷机改的大泵，结果无力费油，怀疑改的不彻底，是不是发动机内部还有不一样的地方，正常应该动哪些东西？试想，把发动机和大泵通用的地方留下，其它的都换成大泵机一样的，是不是就彻底成个大泵机了？同样的路，同样的货，同样配置的车，唯一区别就是人家是原装大泵，我的耗油2100，人家的耗1500.大侠，救救我吧！
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好像活塞头不一样。
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高手来解决·····
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15:57发表在 2楼
好像活塞头不一样。
目前得到的消息是,活塞头 喷油嘴&&大泵不一样,还有别的吗?
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供油提前角有1-2度的区别，也就是供油时间有一点点差别。因为电喷的喷射压力大些导致的。
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18:36:51发表在 5楼
供油提前角有1-2度的区别，也就是供油时间有一点点差别。因为电喷的喷射压力大些导致的。大哥小弟问下大泵供油角度是多少度！
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18:36:51发表在 5楼
供油提前角有1-2度的区别，也就是供油时间有一点点差别。因为电喷的喷射压力大些导致的。大哥我的336大泵、待速650转有时自己会熄火！熄火后多打几下马达又能打着、停油气缸、排气制动一切正常！校泵的说油路又正常！请帮忙分析下问题！
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21:29:45发表在 7楼
大哥我的336大泵、待速650转有时自己会熄火！熄火后多打几下马达又能打着、停油气缸、排气制动一切正常！校泵的说油路又正常！请帮忙分析下问题！是潍柴336
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21:04:01发表在 6楼
大哥小弟问下大泵供油角度是多少度！老大啊！我也不是老油条啊！只不过修过几天车，知道一丁点而以。
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为何柴油机扭矩大，提速还不如汽油机快？？？
为何柴油机扭矩大，提速还不如汽油机快？？？谁解释一下。
引用 shenming365
10:38:01 发表于 主楼 的内容：
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不一样的东西，百度一下就知道了。
引用 dyfeiying
10:41:25 发表于 1楼 的内容：
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参与汽车之家论坛内部测试的网友，在测试中找出隐存的问题，为正式上线的时候，能保证无问题，无BUG。
为庆祝汽车之家口碑上线，填写真实汽车口碑，分享对汽车的真知灼见，即可获得口碑达人勋章。
参与汽车之家质量评价调研，反馈真实质量情况，特授予汽车之家“质量评价员”称号，并奖励专属勋章。
压燃，冲程太长是主因
a new day born
11:43:32 发表于 2楼 的内容：
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引用 大中华帝国-26 11:46:09 发表于 3楼 的内容：
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&开过柴油车就清楚，不能只看参数啊。
引用 andyxie_001
11:47:47 发表于 4楼 的内容：
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引用:原帖由 大中华帝国2008 于
11:46 发表在 3 楼 拖拉机肯定提速不如汽车啊 有道理
12:03:55 发表于 5楼 的内容：
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为庆祝汽车之家口碑上线，填写真实汽车口碑，分享对汽车的真知灼见，即可获得口碑达人勋章。
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柴油车要猛踩油门到峰值扭矩转速区，提速才能快，跟汽油车的开法不一样。&具体哪个提速快，要看跟什么车和什么驾驶员比。 我开绿净，一般都是我比人家提速快。 &不管什么油的车，你要想提速快，先研究下大扭矩转速是多少，每个档都要在那个转速区加速提速才最快。----记住这是关键！
引用 nmrxhplc
12:10:47 发表于 6楼 的内容：
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提速快满,最直接的是看功率. 不是看扭矩
引用 ArayCQ
12:13:59 发表于 7楼 的内容：
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引用:原帖由 shenming365 于
12:09 发表 为何柴油机扭矩大，提速还不如汽油机快？？？谁解释一下。 大扭矩的持续转速短，需要频繁换挡。当然，涡轮增压后会好一些，但是这柴油机的固有缺点。欧洲柴油轿车多是因为油特别贵，柴油除了省油外，和汽油机比没任何优点
引用 index21
12:14:45 发表于 8楼 的内容：
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引用 巴别之路
12:16:23 发表于 9楼 的内容：
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油再贵还能贵过中国吗，呵和
引用 5ibati
12:20:23 发表于 10楼 的内容：
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引用:原帖由 巴别之路 于
12:16 发表在 9 楼 功率和扭矩是成正比的，而且比例是一个定值，所以说看功率和扭矩效果是一样的。 功率=扭矩x转速，柴油机转速比汽油机低，所以标称功率一定的话，柴油机扭矩比汽油机高
引用 rlt-26 12:24:47 发表于 11楼 的内容：
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引用 巴别之路
12:37:02 发表于 12楼 的内容：
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引用:原帖由 index21 于
12:14 发表在 8 楼 大扭矩的持续转速短，需要频繁换挡。当然，涡轮增压后会好一些，但是这柴油机的固有缺点。欧洲柴油轿车多是因为油特别贵，柴油除了省油外，和汽油机比没任何优点 非也非也。。。不然重型卡车怎么都是柴油啊。 & 要力量，那速度肯定会下降的。
引用 1-08-26 12:44:41 发表于 13楼 的内容：
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起步阶段谁快呢？
不明大义者，必苟小利。
引用 火星散人
12:54:35 发表于 14楼 的内容：
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有力量和跑的快是两个概念啊。扭矩代表了力量功率以及对应的转速代表了速度&举重选手和短跑选手不能比速度的
引用 天下无双2
13:05:14 发表于 15楼 的内容：
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引用:原帖由 index21 于
12:14 发表在 8 楼 大扭矩的持续转速短，需要频繁换挡。当然，涡轮增压后会好一些，但是这柴油机的固有缺点。欧洲柴油轿车多是因为油特别贵，柴油除了省油外，和汽油机比没任何优点 你还需要什么优点？
引用 天天涨停板
13:10:02 发表于 16楼 的内容：
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引用:原帖由 天天涨停板 于
13:10 发表在 16 楼 你还需要什么优点？ 作为家用车的平顺性，噪音，震动，排放等等等等，你这种没开过几辆车的就不要接我的帖子了
引用 index21
13:12:17 发表于 17楼 的内容：
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引用:原帖由 ArayCQ 于
12:13 发表在 7 楼 提速快满,最直接的是看功率. 不是看扭矩 呵呵，你说的正好和事实相反
汽车之家永远和平吧！！！
引用 1-08-26 13:14:16 发表于 18楼 的内容：
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引用:原帖由 index21 于
13:12 发表在 17 楼 作为家用车的平顺性，噪音，震动，排放等等等等，你这种没开过几辆车的就不要接我的帖子了 还“接”我帖子。我是接你生的。
引用 天天涨停板
14:41:51 发表于 19楼 的内容：
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引用:原帖由 天下无双2 于
13:05 发表在 15 楼 有力量和跑的快是两个概念啊。扭矩代表了力量功率以及对应的转速代表了速度举重选手和短跑选手不能比速度的 总算明白了，柴油尽管力量大，但转速上升慢，车速也就上升慢了。论坛里喜欢柴油的不少啊，我还是买个汽油算了，省事点，跑得也不多，还便宜2W多。
引用 shenming365
16:36:04 发表于 20楼 的内容：
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