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世界最大混凝土泵车起运日本参与核灾抢险
日，两辆混凝土泵车分别准备从美国亚特兰大机场和洛杉矶机场装运，前往日本参与福岛第一核电站抢修。据悉，这两辆混凝土泵车均由普茨迈斯特公司制造。图为世界上最大型的混凝土泵车之一在洛杉矶机场装载上机。
【编辑:周维】
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发布时间：日
新年第一帖，在这里祝大家吉祥如意，阖家幸福
下面介绍下从bauma2012带回的另一款模型，三一86m泵车
日，长沙三一工业城。在刚刚落成的全球最大工程机械总装车间，由三一重工自主研制的86米泵车成功下线，再次刷新其在2009年创造的72米世界最长臂架泵车的世界纪录，这标志着三一重工牢牢掌握了世界混凝土泵车的最尖端技术，站在世界泵车设计和制造领域的最前沿。
4点48分，在三一重工董事长梁稳根 的邀请下，于来山和湖南省委常委、长沙市委书记陈润儿来到一个盖着红色绸布的庞然大物面前，缓缓拉开红绸。此时礼炮声声，彩绸飞扬，9桥7节臂架的世界最长臂架86米泵车在众人惊叹的眼光中，展现着雄伟的身姿。操作手缓缓将它驶到空地，按下按钮，四条支腿缓缓展开，同时臂架上扬，如一头正在狩猎的雄狮。现场嘉宾、媒体记者纷纷与之合影，纪念这壮观的一幕。
　　据悉，三一重工86米泵车实现了三项世界之最——臂架最长，臂架节数最多，泵送排量最大。这台86米泵车采用世界首创7节臂设计，施工范围较5节、6节臂更广更灵活。同时为解决臂架高强钢板形变大和冲击韧性低的难题，三一还创新热处理工艺自主研制出1200MPa高强钢板，形成了独有的竞争力。此外，86米泵车的泵送排量从230m3/h 提升至240m3/h，再次刷新泵送排量世界纪录。
　　更值得一提的是，为打破进口底盘对长臂架泵车底盘市场的垄断，86米泵车研发团队大胆创新，开发出具有完全自主知识产权的9桥全路面底盘，突破了进口底盘对国内的技术封锁，保证了泵车的产业安全。
下面看模型了
先说下整体感觉，个人觉得这款模型算是三一的里程碑式产品，做工上乘，耐玩耐操，漆面均匀
包装既不是传统的泡沫开窗也不是塑料，而是使用硬纸板倒模，模型保护到位
说明书上清楚标明比例、尺寸以及零件数量等信息
整体看效果不错的
底盘采用3+2+2+2结构，不同于三一的SAC1+2+2结构
前支腿油缸，感觉小小的
支腿上的各种信息
车头不用说仿制的谁的
车尾好像没有车灯
下面开始把输送臂展开，过程比较复杂，先动哪节都有讲究的
至此全部展开完毕，高度1.8m
主臂大油缸
发动机部分特写
盖子可以打开
大鸡鸡当然得配个大田螺
输送臂小支架
下面是最TM坑爹的，居然少给我装了个支腿。。。。。
下面看底盘，比较简单，但是每组轮子都能联动，转向角度比较大
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发表评论：
分享者 Sharers
相同涂装的放一起,就是养眼和霸气&#82 30;..
好车好车！ 土哥连Corgi都收到了！
摇滚节奏青年:
一直想收轮胎上有白色商标的系列，不是一般 的骚气。转向角度与转向轴数量不可兼得呀， 越多越容易碰到轮罩。
的确懒了。不过乐高人仔高度还真的不错可以 混搭～～
这个涂装果然漂亮清新,不过现在土总也懒得 放小人了,哈 哈
我是说左边的功能怎么简化这么多,原来在顶 端,害我一顿的好找
摇滚节奏青年:
/v _show/id_XNzQ2MjI3MT Yw.html 测评模型的转向确实有改善，不过品控...
摇滚节奏青年:
找个最不喜欢的车头试试，弄得时候要胆大心 细~
好像目前才出两款模型，这个坑不大，可以入 ，配色也漂亮
仔细看了一下好像不是特别麻烦，不过就是不 能下第一手啊～～～啥时候弄过白头试试看
你的背景把我吓着了
我的用钢丝顶进去了 就是他两根拉杆稍微不一样长
我是没想到你居然只穿了一根吊索啊一根吊索 ～～～ 话说我的LAMPSON安装的时候，悬浮配 重连接处的孔是对不太准确的，不知道你的版 本如何？
你好， 这个 case 580 的玩具模型 还有吗？
Bean_Mister:
说是TITAN其实是CTT生产的，TIT AN都是定制化的各种加强，这批车都是流水 线下来的大众货色。
骚气，乱入的惨叫鸡
恭喜恭喜~~~~~~~~~~*^_^*混凝土从泵车打到楼上就变干了_百度知道混凝土泵车在施工时致人受伤能否主张交强险
来源：中国法院网
作者：郑金硕
　　【基本案情】2012年2月，太仓某混凝土公司在保险公司为其所有的混凝土泵车投保了交强险，保险期间为日0时起至日24时止。日，该混凝土公司的员工在使用混凝土泵车灌浆作业时，泵车的灌浆输送管不慎触碰到正在施工的工人周某的身体，致周某从模板上坠地受伤，后被送往医院进行治疗。后经司法鉴定机构鉴定，周某的损伤被综合评定为四级伤残。2013年9月，周某以太仓某混凝土公司为被告向法院提起提供劳务者受害责任纠纷诉讼，后经法院调解，当事人达成调解协议。
　　【评析】
　　本案的事实经过较为简单，争议焦点为：混凝土泵车施工作业时致人损伤进行的赔偿是否属于交强险的理赔范围？对于本案的处理，主要有两种意见：
一种意见认为，被保险车辆作为特种车辆，在工作场所作业时发生事故，虽不是通常的交通事故，但遭受损害的人与道路交通事故的受害人没有本质区别，应给其同样的社会救济保障，对此情形应比照适用《机动车交通事故责任强制保险条例》的规定予以赔偿。
　　另一种意见认为，被保险车辆虽作为特种车辆，既可以作为交通工具行使，也可以作为生产工具施工。但作为生产工具进行施工作业时发生事故造成人身伤亡、财产损失的，不属于交通事故，保险公司不应在机动车交通事故责任强制保险限额内承当相应的赔偿责任。
　　笔者同意第二种意见。主要理由如下：
　　1、从交强险的适用前提来看，发生的事故应属于交通事故范畴或者虽不属于交通事故但系机动车处于通行时发生事故而造成人身伤亡或财产损失。本案中，被保险车辆虽作为一种特种车辆，既可以作为交通工具行驶，也可以作为生产工具施工。事故发生时，该车辆是作为生产工具施工使用，并非作为交通工具进行行驶，专项作业的行为不是交通行为。并且该被保险车辆是在停稳后进行作业，而非通行时发生的事故。
　　2、从发生事故的场所来看，所涉事故发生在建筑工地上。一般而言，作为建筑工地，由于其现场施工环境具有一定的危险性和封闭性，一般只允许施工车辆及施工人员进入、通行，而社会车辆及人员通常被禁止进入其中。故涉案事故发生地不属于法律所规定的“道路”范围。
　　3、从受害者提起的案由来看，是以提供劳务者受害责任纠纷提起诉讼，而非机动车交通事故责任纠纷，并在法院主持调解下，双方当事人达成调解协议。故涉案事故并非交通事故，而是生产责任事故。
　　综上，笔者认为，本案中混凝土泵车在施工作业中致人受伤所主张的赔偿不属于交强险的理赔范围。一审法院判决后，原告太仓某混凝土公司不服提起上诉，二审法院经审理后，依法作出驳回上诉，维持原判的终审判决。
（作者单位：江苏省太仓市人民法院）
责任编辑：陈思
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要和时间比速度 混凝土泵车罢工如何破
【卡车之家 原创】除了必须具备很高的可靠性之外，平时还必须做好对的检查和维护工作，以及需要掌握对泵车出现故障的应急处理方案，否则将会酿成悲剧。这不，小编最近就遇上因为平时维护不到位，和操作员经验不足导致的输送管混凝土凝结悲剧，下面我们来说一说这起事故的前因后果。国庆最后一天去之前工作的商混站办事，一进门就发现泵车料斗后弯管拆开。经询问得知在泵送的过程当中摆动油缸和S摆阀摆柄脱落，导致泵车无法泵送，且在现场没有经过任何的处理就将泵车臂架收起开回公司处理。● &应急反向冲管 失败告终接下来操作员打算做两件事情来紧急处理，一是对连接板进行维修。但是在维修的过程当中发现，由于摆柄在脱落的最后，只有一小段键槽和S摆阀的花键接触，导致键槽和花键变形无法装回。不得已的情况之下采取第二种方案，用车载泵直接连接泵车输送管，看是否可以反向冲出输送管中的混凝土。但是由于时间太久造成输送管内的混凝土凝结，也以失败告终。在反向冲洗的过程当中，由于混凝土堵死输送管压力过大，造成5臂输送管破裂，高压冲出的石子将旁边停的德龙自卸侧窗玻璃打破。这样操作是非常危险的，输送管无法承受高压之后会出现爆管，高压喷出的石子和炸裂输送管的残片如同弹片一般，会对人员造成极为严重的后果。强烈禁止！强烈禁止！强烈禁止！重要重要的事情说三遍。 文章标签：
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本文导航 第1页：反向冲管失败 炸裂泵管打破侧窗
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