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氯丁橡胶(最终版)
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作者：钱伯章&&&&来源：中国塑料橡胶
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氯丁（CR）是合成橡胶中较为特殊的一个相对较小的品种，是最先实现工业化生产的合成弹性体。它具有耐候、耐燃、耐臭氧、耐热、耐寒、耐油、耐曲挠、结晶内聚力突出以及高强度等较全面的特性，能在苛刻而恶劣的环境条件下使用，且制品寿命很长，目前尚没有任何一种弹性体能全面取代它。
氯丁橡胶主要用于制作汽车零件，机械和工业制品及粘结剂，在建筑、涂布织物、电线/电缆方面有少量应用。氯丁橡胶无化学危害性，只在加工含氯丁橡胶的配混料时才有危害，在固化温度（一般为160-180℃）下很稳定，但在这一温度以上长时间受热会开始分解。
氯丁橡胶产品有多种等级，以干胶和胶乳形式生产。干胶级产品用于制作工业和汽车产品，如胶管和皮带；胶乳级用于制作水溶性粘结剂和浸渍制品，如手套和恒速轴套。它有很强的弹性，阻火、耐侯、抗臭氧性特别好，强度大，有很好的抗磨性，耐氧化剂和油，不易老化，介电性质中等，在低温下使用时需作特殊配混。
世界市场分析
与其他合成橡胶品种相比，近几年全球氯丁橡胶产能增长较为缓慢。
截至2011年底，全世界有近10套氯丁橡胶生产装置，总生产能力为42.7万吨（不包括氯丁橡胶胶乳产能，下同），其中西欧地区的生产能力为5.7万吨，约占世界总产能的13.35%；北美地区10.0万吨，约占23.42%；亚太地区26.2万吨，约占61.36%。近几年，世界氯丁橡胶的产量变化不大，2008年约为29.4万吨，2011年约32.0万吨。日本是世界上最大的氯丁橡胶生产国，生产能力为15.9万吨，约占世界总产能的37.24%。
今后几年，随着朗盛在德国多尔马根氯丁橡胶装置的扩能以及中国几套装置的扩能，预计到2015年世界氯丁橡胶的总生产能力将达到约55.0万吨。朗盛公司以Baypren品牌名称生产和销售氯丁固体橡胶，该产品使用范围包括﹕生产电缆护套、软管、皮带、密封件及空气弹簧。
由于价格相对较高且被其它有竞争性的弹性体（如二元乙丙胶EPDM）所取代，全球氯丁橡胶需求量增高趋势不明显。由于产品取代，西欧和北美的消费缓慢下降。因发动机罩下的温度增高，氯丁橡胶正在被耐高温的产品所取代。环保法规的日益严格也需要改用水溶性粘结剂，而不用溶剂性粘结剂。
2005年以前，由于产品价格较高，世界氯丁橡胶的需求量总体呈下降趋势，逐渐被乙丙橡胶等其他产品所替代。这种替代趋势在汽车部件中表现得尤为明显（该领域中氯丁橡胶消耗量约占全球氯丁橡胶总消费量的20%）。
2005年以后，随着以中国为首的新兴国家汽车、房地产等行业的发展，亚太地区的氯丁橡胶产能才出现较为明显的增长。
不过由于氯丁橡胶本身性能的不足，加上乙丙橡胶产能增长较快，其市场需求并未有明显放大。
据国际合成橡胶生产商协会分析，2011年，世界氯丁橡胶的消费量约为31.0万吨，其中西欧占23.1%，北美约占20.5%，亚太地区占49.0%。预计今后几年，世界对氯丁橡胶的总需求量将以年均2.3%左右的速度增长，到2015年将达到34.0万吨。
据全球工业研究公司（Global Industry Analysts）于2011年11月底发布的研究报告称，由于工业橡胶制品、粘合剂和汽车等行业需求不断增长，到2017年全球氯丁橡胶市场需求将达44.53万吨，特别是亚太和拉美地区等发展中市场的各种工业制品和汽车零部件应用的氯丁橡胶需求将强劲增长。
另一方面，全球氯丁橡胶市场还面临着天然橡胶和其他合成橡胶替代品的激烈竞争。氯丁橡胶具有高弹性、抗溶剂等特征，耐热、耐臭氧、耐大气老化并可用于有机过氧化物环境中等优异性能，被广泛用作软管和汽车零件的皮带，电线，建筑橡胶制品和一般工业材料，现在氯丁橡胶在一般工业产品和汽车零部件方面的需求日益增长，特别是在亚洲。
据预测，亚太地区将成为世界氯丁橡胶市场增长最快地区，到2017年平均年复合增长率将达3.0%以上，其中胶粘剂用途仍将占到氯丁橡胶需求的最大份额。然而，在工业橡胶制品方面需求增速将高于期间的复合年增长率。
中国市场分析
产能与产量
截止2011年，中国主要有重庆长寿化工有限责任公司氯丁橡胶公司、山西合成橡胶公司和山东莱州康佰力胶业公司三家氯丁橡胶生产企业。中国氯丁橡胶产能年为9.7万吨/年。其中，由中国化学工程集团所属赛鼎公司设计、蓝星中亚合资年产3万吨氯丁橡胶生产装置于日在山西省大同市阳高县投产。
氯丁橡胶产量2011年上升至4.4万吨。今后几年，中国仍将有数套新建或扩建氯丁橡胶生产装置，其中重庆长寿化工有限公司新建4万吨生产装置，山纳合成橡胶有限责任公司新建8万吨装置，四川长宁（5万吨）、东营港经济开发区（5万吨）以及内蒙古兰太实业股份有限公司（2万吨）等也计划新建氯丁橡胶生产装置。预计到2015年，中国氯丁橡胶的生产能力将超过20万吨。
2011年进口量为2.04万吨，同比减少约17.41%。
进口量的减少和反倾销税的征收不无关系。2005年5月，中国对原产于日本、美国、欧盟的进口氯丁橡胶开始征收反倾销税，期限为5年。从日起，中国继续对原产于日本、美国和欧盟的进口氯丁橡胶实施反倾销措施，实施期限为5年。这一举措将在一定程度上减少进口，减缓国内的竞争压力。
其中初级形状氯丁橡胶的进口量为1.68万吨，约占总进口量的82.35%；氯丁橡胶板、片、带的进口量为0.36万吨，约占总进口量的17.65%。
中国氯丁橡胶的进口主要来自中国台湾、日本和德国，2011年来自这3个地区的进口量约占99.14%。初级形状氯丁橡胶，氯丁橡胶板、片、带的进口主要来源于日本和德国。
在进口的同时，中国氯丁橡胶也有少量出口，2011年的出口量为0.80万吨，同比增长约90.49%，其中初级形状氯丁橡胶的出口量为0.79万吨，氯丁橡胶板、片、带的出口量为0.01万吨。
2011年中国氯丁橡胶的表观消费量为5.64万吨，同比减少约7.99%，年消费量的年均增长率约为-3.19%。
中国氯丁橡胶主要用于汽车（胶粘剂、管、带、罩、密封条等）、建筑（减震块、防水涂层、嵌缝料及胶粘剂等）、交通运输（高速铁路轨枕、减震垫、密封件等）、制鞋业及木材家具业等领域。
制鞋及建筑领域用胶粘剂是中国氯丁橡胶最大的应用领域，约占总消费量的60%，其次是工业橡胶制品，约占总消费量30%，另外有约10%用于电线电缆及其他领域。
从地域分布来看，华南、华东地区消费量最大，约占全国总消费量的65%，华北、华中地区约占25%，其他地区约占10%。
由于全球经济走势仍陷于衰退之中，中国相关行业的发展速度也将放缓，再加上三元乙丙橡胶等其他产品的替代，国内对氯丁橡胶需求的增长幅度不会很大，预计到2015年，中国氯丁橡胶的总消费量只有7-7.5万吨。
近年来，以氯丁橡胶（CR）为基材的高分子材料加MMA、PMMA、SBS、PVC、EPDM、CPE、AA、ACR、VAC、NR、NBR等的改性新材料（包括干胶与胶粘剂），通过采用二元或多元机械共混和乳液共混或共聚工艺技术，制造高分子合金等功能性材料正处方兴未艾之势。
分析和建议
经过多年发展，中国氯丁橡胶的生产能力已经达到9.7万吨，加上未来的新建或扩建，产能将出现过剩，未来竞争将更加激烈，因此新建装置应该慎重。
在生产工艺上，除了继续完善乙炔法生产工艺技术外，还应该积极开发丁二烯法氯丁橡胶生产技术，以提升中国氯丁橡胶的整体技术水平。
目前，中国氯丁橡胶的生产工艺还比较落后，主要采用电石乙炔法工艺，在物耗和能耗消耗、安全生产、环境污染、品种质量等方面，与同为电石乙炔法的日本电气化学相比，处于明显落后状态，仅电石单耗就比后者高出约1/3，日本电气化学副产物DCB及乙醛回收、未聚合单体99.98%的脱气回用率、高水平干法乙炔发生装置以及确保安全生产等方面，都比较先进。
为此，中国氯丁橡胶企业应加大科技投入，吸收消化国外先进技术，降低消耗和成本，提高乙炔利用率，稳定现有产品的门尼粘度；积极开发新产品，注重羧基胶乳、共聚合胶乳等功能性胶乳的开发；实现高门尼非硫调节型-WHV的工业化，增加正-12-碳硫醇调节产品，同时提高2,3-二氯-1,3-丁二烯第二单体的制备效率；加强1,3-二氯-2-丁烯副产物回收技术的开发，以降低生产成本，提高产品的市场竞争能力。
国产氯丁橡胶的产品牌号只有几个，且大多数为中低档产品，而国外厂家一般都具备30多个商品牌号，日本电气化学有近40个商业牌号，而且许多是功能专用性的，可全面满足CR用户的需求。在耐寒、耐热、共聚胶粘剂、易加工型（含预交联微凝胶成分）及胶乳多样化品种方面，中国还属空白。
品种的多样化和高质量决定市场占有率，是竞争力的根本所在。在耐寒、耐热、共聚胶粘剂、易加工型（含预交联微凝胶成分）及胶乳多样化品种方面，中国与之还有很大的差距，国内高档产品绝大部分依靠进口，今后应该加紧开发，以满足国内需求。
氯丁胶乳具有较高的粘合能力与成膜性能，尤其是氯丁湿凝胶胶膜具有较高的强度和良好的耐油、耐燃、耐溶剂、耐热、耐臭氧老化等性能，因此氯丁胶乳在乳胶行业可用于生产探空气象气球、耐油工业手套、阻燃手套等。目前以上行业虽已实现工业化生产，但对氯丁胶乳的耗用量还十分有限。
今后几年，中国氯丁橡胶的市场将趋于饱和，有关厂家可以考虑开拓国外市场。目前世界氯丁橡胶发展的总趋势是欧美市场在缩小，中国、东欧、俄罗斯以及东南亚地区处于上升阶段。
因此，今后，除了在国内市场与进口产品进行竞争外，中国氯丁橡胶可以在北美、东欧、俄罗斯、东亚以及东南亚逐步打开销路，以化解国内市场竞争压力，确保该产品能够稳步发展。(end)
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