三菱老款劲炫原装配置配件包括劲炫倒车雷达无损安装,倒车影像,一键启动系统,

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现在市面上大部分车型出厂时都搭配了倒车雷达功能,而倒车影像则是高配车型的专属。如果车辆原车配备或者后期加装了倒车雷达,还有必要再加装一套倒车影像功能吗?还是我们一开始就选配置齐全的高配车型呢?
猫博士倒车入库往往是新手司机最头疼的问题,在国内很多停车位环境都不完美,周边还会有在车内难以察觉的低矮障碍物。一般情况下,倒车雷达是够用的,但一旦环境复杂起来,便并非完全可信。
倒车雷达真的不行?
倒车雷达能否将小型障碍物一一识别呢?为了探究这个问题,猫哥此次找来了两辆代表中低端和高端的车型,分别是北京现代领动以及奥迪SQ5,它们都配置了倒车雷达和倒车影像功能,既然都有倒车影像功能,那么它们的倒车雷达系统靠谱吗?
1测试方法:
使用桩桶以及纸箱模拟地面上的障碍物,通过移动障碍物相对车辆的距离,测试车辆前、后雷达的感应灵敏度以及感应范围。
领动和SQ5分别属于轿车和SUV,但雷达在车身上的布置位置相似,有着基本相同的离地高度,因此,车型的差异对本次测试的影响较小。
经过测试猫哥发现中低端的车型匹配的雷达灵敏度较差,并不能很好地识别像桩桶这样的障碍物,只有像纸箱这类体积较大的物体,才能够有效地识别。至于高端车型,其配备的雷达则能够对各种障碍物进行有效的感知,感应的灵敏度很高,即便一个桩桶也能清楚感知。猫哥还发现,这种感知能力较强的雷达,对体积较小的障碍物和体积较大障碍物的识别力,与感知力较差的雷达相比并没有明显的差别。
2结果分析:
从测试结果可知,中低端车型由于售价较低,因此车上为了控制生产成本,具备相应功能的配件,往往不会选择性能高、价格高的,这并不难理解。由于高级车型的售价较高,但带来的好处是厂家在选择配件时有更大的空间,因此,实现同样功能的设备,其整体性能也有相应的提高。
另外,不仅功能的硬件存在差异,其实软件也是影响性能重要的因素。无可否则,高端品牌车型的工程师们,有着更充足的条件对功能进行开发。这两者的结合,最终导致车辆设备存在较大的性能差异。
自行加装还是选原厂?
是自行加装倒车雷达/倒车影像好,还是加点钱选择原厂的倒车雷达/倒车影像好呢?为解答这个疑问,猫哥找来了不同品牌不同级别的车型进行对比。经过对比,无论是普通品牌还是豪华品牌,有无倒车雷达/倒车影像的车型在价格上也仅相差1-2万,而且捆绑的配置也相当丰富实用。
抛开其他配置,原厂配置上的雷达大概是1000元左右,而倒车影像大概在3000元左右,和外面自行加装的价格相差不远,只是贵了一点点。但在外加装,你需要冒着被别人用假冒伪劣产品代替的危险,质量得不到保证,甚至还会因为别人的加工失误导致车辆产生永久的伤害,还不如加点小钱选择原厂的倒车雷达/倒车影像。
经过本次测试,倒车雷达在一般情况下使用是足够的,但在环境较为复杂的停车位,倒车雷达并非完全可信。因此猫哥推荐各位车主为车辆加装高清的倒车影像功能,这样停车时会更加安全。
对于未购车的网友,猫友建议在购车时,如果预算充足,尽量选择带有原车倒车影像功能的车型,从增加的配置和差价来看,是物有所值的。
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作者:裘立志
广汽三菱-劲炫ASX
官方价:12.88 - 21.88万
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变速箱: CVT无级变速(模拟6挡) 5挡手动
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三菱劲炫安装铁将军倒车雷达 倒车辅助监测 酷斯特汽车装饰改装
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引用 酷斯特汽车装饰美容
17:38:34 发表于 主楼 的内容:
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