一直以来，储能技术的研究和发展备受各国能源、交通、电力、电讯等部门的高度关注，尤其对发展新能源产业具有重大意义。受环境约束，各国纷纷大力提倡发展新能源，然而由于新能源发电具有不稳定性和间歇性,大规模开发和利用将使供需矛盾更加突出,全球弃风、弃光问题普遍存在，严重制约了新能源的发展。因此，储能技术的突破和创新就成为新能源能否顺利发展的关键。从某种意义上说，储能技术应用的程度将决定新能源的发展水平。
全球储能技术发展现状
近年来，储能市场一直保持较快增长。据美国能源部全球储能数据库8月16日的更新数据显示，全球累计运行的储能项目装机规模167.24吉瓦，其中抽水蓄能161.23吉瓦、储热3.05吉瓦、其他机械储能1.57吉瓦、电化学储能1.38吉瓦、储氢0.01吉瓦。（详见图1）全球累计运行的储能项目装机量以抽水蓄能占比最大，约占全球的96%。按照总装机量，中国成为装机位列第一的国家，日本和美国次之，三国装机分别为32.1吉瓦、28.5吉瓦和24.1吉瓦，共占全球装机总量的50%。
全球的储能项目装机主要分布在亚洲、欧洲和北美。其中，亚洲主要是中国、日本、印度和韩国，欧洲主要是西班牙、德国、意大利、法国、奥地利，北美洲主要是美国。这十个国家的累计装机量约占全球的近五分之四。亚洲在抽水蓄能上发展更为成熟，欧洲则在另外几种储能技术上发展优势更为明显。美国的各类型储能技术发展则相对均衡。
按照储能技术类型分布来看，抽水蓄能装机占比最大，主要分布在中国、日本和美国。与2014年相比，中国抽水蓄能装机增速最快，增加了约10吉瓦，美国则没有变化。西班牙储热装机量最大，占全球储热装机总量的37%。其次，是美国和智利。
从全球各储能技术类型市场发育程度来看，抽水蓄能技术发展最为成熟，装机规模也最大。储热技术近十年发展很快，目前在装机量上排名第二。电化学储能则是全球发展最为迅速，增速最快，也是在运项目数最多的技术。其他机械储能增长相对比较平稳。除此之外，储氢、石墨烯储能等新技术也开始进入市场。各类型技术发展趋势详见图2。
抽水蓄能电站的储能投资收益最高，技术成熟度也最高，是目前电力系统中最成熟、最实用的大规模储能方式。据美国能源部全球储能数据库8月16日的更新数据显示，全球累计运行的抽水蓄能项目装机161.23吉瓦，占全部装机的96%。相比于其他储能方式，抽水蓄能电站设备具有寿命长、储能规模大、转换效率高、技术成熟、运行条件简便、清洁环保等特点，因而得到了快速发展和广泛应用。随着近年来新的储能技术的不断发展，以及抽水蓄能建设的地理选址受限等因素影响，抽水蓄能装机增长逐渐趋缓。
目前电化学储能技术是各国储能产业研发和创新的重点领域。尽管电化学储能装机量不大，仅有1.38吉瓦，但是运行项目却是最多的，高达665个。全球电化学储能中锂电池和钠硫电池的占比比较大，装机比例接近，而锂离子电池的增速较快。锂离子电池无论在运行项目中，还是在建、规划项目中，均占据装机第一的位置。IHS预计，到2025年全球蓄能装置中锂电池占比将会超过80%。钠硫电池技术是目前唯一同时具备大容量和高能量密度的储能电池，但由于钠硫电池仍面临成本高的难题，所以现在尚未在全球实现大规模应用。
储热技术在近几年也越来越受到重视，发展非常迅速。据美国能源部全球储能数据库8月16日的更新数据显示，全球储热累计运行的总装机为3.05吉瓦，有190个在运项目，其中西班牙装机规模最大，自2011年首次超过美国，至今一直领衔全球。然而，从储热技术的发展速度来看，西班牙近两年来开始落后于美国。美国自2013年加快了储热技术的发展步伐，并在2016年达到0.8吉瓦的装机，较2015年增加33%。目前，储热技术应用于光热电站已经成熟，其在未来全球光热发电项目开发中将被更加重视。
其他机械储能（主要包括压缩空气储能、飞轮储能等）至今未实现大规模商业化应用。
国内储能技术发展现状
目前来看，我国储能产业还处于发展的初期阶段，以应用示范为主。据美国能源部全球储能数据库8月16日更新数据显示，中国累计在运储能总装机32.10吉瓦，其中抽水蓄能32吉瓦、电化学储能0.05吉瓦、储热0.05吉瓦。抽水蓄能电站和电化学储能项目都主要集中在我国东部沿海城市，储热主要集中在青海省。
近五年，中国抽水蓄能发展相对缓慢，而电化学储能市场的增速明显高于全球市场，光热储能目前尚处于起步阶段。得益于技术进步、成本降低，在目前无补贴的情况下，储能在峰谷价差套利、辅助服务市场及可再生能源限电解决方案上已实现有条件的商业化运行。
抽水蓄能发展相对缓慢
“十二五”期间，中国抽水蓄能整体发展相对缓慢。年处于缓慢增长期，装机每年保持约5%的增速。日发布的《关于促进抽水蓄能电站健康有序发展有关问题的意见》明确指出要适度加快抽水蓄能电站建设步伐，提出到2025年全国抽水蓄能总装机约1亿千瓦的目标。在该政策刺激下，抽水蓄能建设开始提速。数据显示，“十二五”前4年，累计开工11座电站，总规模14.6吉瓦。仅2015年新开工的抽水蓄能电站项目就达10个，装机量约14.1吉瓦，且预计都将在2022年左右完工。
电化学储能技术发展迅速
目前，我国电化学储能发展相对迅速。国内以锂电池为主，发展也相对成熟，其累计运行装机规模占我国电化学储能市场总装机的三分之二以上，在调频辅助服务、分布式微网、户用储能领域的增长速度最快。此外，储能在电动汽车充换电方面也发挥了很好的作用，如建立车电互联(V2G)系统，光储式电动汽车充换电站、需求响应充电等。然而，锂电池储能还处于商业化初期，由于价格高、用于大型储能上尚存在弊端等因素，离大规模推广普及还有一定的距离。
钠硫电池在日本已经实现商业化，在我国还没有完全从实验室走向商业化应用阶段。该技术是目前唯一同时具备大容量和高能量密度的储能电池，但由于成本高，在我国尚未实现大规模应用。值得注意的是，目前石墨烯锂离子电池在电动汽车和储能领域具有非常强的竞争力，可在几分钟内充满，为此石墨烯技术成为各国研发的头号技术。当前我国在此技术上取得了重大突破。国内最早进入石墨烯领域的上市公司之一东旭光电于今年7月8日推出了世界首款石墨烯基锂离子电池产品。
光热发展仍处于起步阶段
目前，我国的储热项目尚不成熟，还在起步阶段，共有两个示范项目：一个是北京延庆的八达岭项目，规划装机为1.5兆瓦；另一个是青海的中控德令哈项目，规划装机50兆瓦。八达岭太阳能热发电实验电站于2012年8月成功发电，是亚洲首个兆瓦级太阳能塔式热发电站，但目前未有并网消息。中控德令哈10兆瓦塔式熔盐储能光热电站于今年8月21日实现满负荷并网发电。这是我国投运的第一座熔盐储能光热电站，也是全世界第三座熔盐储能塔式光热电站。
青海省除中控德令哈的项目外，还有中广核德令哈50兆瓦槽式光热发电、青海光热电力集团格尔木200兆瓦塔式光热发电和博昱新能源有限公司德令哈50兆瓦槽式光热发电三个在建项目。今年9月1日国家发改委核定了太阳能热发电标杆上网电价1.15元/千瓦时（适用于2016年实施的示范项目），为光热发电行业迎来重大利好。
总体来讲，目前我国应用相对比较广泛的主流储能技术为抽水蓄能、锂离子电池和液流电池。除抽水蓄能外，目前还没有一种技术在成本、安全、稳定性等各项指标上占明显优势。
全球储能发展前景展望
据美国市场研究机构NavigantResearch研究，预计到2024年，全球储能技术收益将突破210亿美元。
就应用领域而言，随着技术升级持续改变电网稳定性、成本效益，储能发展越来越受到可再生能源行业的欢迎。IHS预计，到2018年全球家庭光伏发电电池储能装机容量将达到900兆瓦，其主要增长市场为德国、意大利与英国。
就区域需求而言，由于对可再生能源并入电网的需求，亚洲将占据储能领域的主导地位。市场研究与咨询机构Frost&Sullivan预计，2016年亚洲每年新增太阳能发电量将增加至33吉瓦，年均增长率达28.9%。目前，电池储能绝大多数被用到电网输配环节，未来工业、商业、尤其是居民储能的增长速度会高过电网储能。澳大利亚和日本有望在2016年成为住宅能源存储的主要市场。
就技术路线而言，锂离子电池是目前最具发展前景的技术。IHS预计，到2025年全球储能装置中，锂电池将会占据超过80%。不仅是美国、日本，在南非、肯尼亚、菲律宾等其他国家的电池成本也在持续下降。到2025年，澳大利亚的储能装置安装率将超过5%，成为全球蓄电池的领军。
就中国而言，其储能应用市场前景很大。根据《能源技术革命创新行动计划(年)》，到2020年示范推广100兆瓦级全钒液流电池储能系统、10兆瓦级钠硫电池储能系统和100兆瓦级锂离子电池储能系统等一批趋于成熟的储能技术。新一轮电力体制改革将为新能源分布式电源和储能应用打开市场。从经济性上看，储能成本会随着规模化应用而快速下降，回收期逐渐缩短，并开始逼近赢利点。在该情况下，预计到2020年我国储能市场累计装机规模将超过50吉瓦。
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微信扫码 分享文章　　　　　　　　首先，我承认中国航空发动机在世界上处于二流水平！但也是世界上进步最快的国家！　　中国的国防力量就像鸡蛋一样脆弱！　　首先世界上自行研制生产航空发动机的只有美国、俄罗斯、英国、法国和中国。【一个战时能自保的国家还是比连研发都不能的国家废物，高手】　　总是看到有吧友诟病国产飞机的发动机问题，一讨论起这个话题就众说纷纭，那么国产飞机引擎究竟发展得怎样了？还是从专业的军事超大复制内容吧！嘻嘻，省得文盲装高手，唉，你说图啥？
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　　天天都在突破，天天都在进口　　
　　真是奇怪，自用还出口？两股要受益咯　　目前，中航工业下属大型航空发动机制造企业将已由六家变更为三家，分别为航空动力(50.80, 4.62, 10.00%)（含黎明公司、黎阳动力、南方公司）、哈尔滨东安发动机 （集团）有限公司和成都发动机（集团）有限公司。　　就在今年，中航系旗下的发动机资产刚刚进行了一轮整合。航空动力发行股份购买了沈阳黎明航空发动机（集团）有限责任公司，中国南方航空[微博](11.96, 0.57, 5.00%)工业 （集团）有限公司，贵州黎阳航空动力有限公司，山西航空发动机维修有限责任公司，吉林中航航空发动机维修有限责任公司，中航工业贵州航空动力有限公司，深圳三叶精密机械股份有限公司。至此，航空动力成为中航工业航空发动机相关业务的唯一境内上市平台。　　成发科技(43.76, 3.98, 10.01%)大股东为成都发动机(集团)有限公司，持股比例为36%，是其旗下唯一上市公司。公司是一家生产航空发动机零部件的企业。公司产品包括叶片、机匣、环形件、燃烧部件等，其性能和质量完全达到了当今国际同类产品的水平。公司国外主要客户包括美国通用电气公司、美国普拉特.惠特尼公司、英国罗尔斯.罗伊斯公司等国际著名企业。此外，公司还为集团提供六号发动机零部件加工的军品业务。
　　每年都說有進步，每年都要進口大批鵝毛發動機……
　　　　运-20 　　这种国际顶尖的大飞机技术也在正在试飞的运-20已经实现了最大起飞重量和最大飞行高度；即将配备于运-20的国产发动机目前也进展顺利。　　两步走的设计方针--连研发大飞机技术，大涵道航动机技术门槛都不知道哪的国家，是看不懂的。
　　@冒牌小天九 4楼
15:41　　每年都說有進步，每年都要進口大批鵝毛發動機……　　-----------------------------　　傻逼死轮子你懂个屁。　　
　　@冒牌小天九 4楼
15:41　　每年都說有進步，每年都要進口大批鵝毛發動機……　　-----------------------------　　有问题吗？你刚研制出来，要不要建立生产线？你空军需要扩充，发动机产量不足，用进口弥补怎么了？　　
　　加油…中国　　
　　世界上自行研制生产航空发动机的只有美国、俄罗斯、英国、欧盟、日本和中国
　　@15-07-18 15:32:07　　天天都在突破，天天都在进口　　-----------------------------　　量变引起质变，不知道？？？　　如果不知道，回锅学习高中政治课本《哲学》。
　　@15-07-18 15:32:07　　天天都在突破，天天都在进口　　-----------------------　　傻愤最大的特点是傻还是粪呢，缺一不可吧，二逼的愤青，不，是粪！
　　@冒牌小天九
15:41　　每年都說有進步，每年都要進口大批鵝毛發動機……　　-----------------------------　　@自书传奇
17:25:07　　傻逼死轮子你懂个屁。　　-----------------------------　　没办法，当了轮子之后智商就残废了，要不怎么屡屡自焚呢。
15:32　　天天都在突破，天天都在进口　　-----------------------------　　是的，一语中的。。。早在我小时候，就说，突破突破。。结果到今天，还是满天雾霾。落后的工业水平　　
　　能看到中国航空发展到今天这种高水平，真的感到很幸福、很自豪。曾经多少年，看到中国航空和国外有几代之差，真感羞愧，真不知道中国航空什么时候能赶上世界先进水平。此生能看到歼十、歼15、歼31、歼20在祖国的天空中翱翔，从心底里感谢中国的航空人，感激共产党领导中国走向繁荣富强。
　　赞一个
　　@heitong5-07-18 18:35:16　　世界上自行研制生产航空发动机的只有美国、俄罗斯、英国、欧盟、日本和中国　　-----------------------------　　日本有个毛的航空发动机啊，你真看得起日本
　　@即飞雪 16楼
19:14　　能看到中国航空发展到今天这种高水平，真的感到很幸福、很自豪。曾经多少年，看到中国航空和国外有几代之差，真感羞愧，真不知道中国航空什么时候能赶上世界先进水平。此生能看到歼十、歼15、歼31、歼20在祖国的天空中翱翔，从心底里感谢中国的航空人，感激共产党领导中国走向繁荣富强。　　------------------------------　　中国基本具备了研发战略轰炸机的条件　　B-2单价高达24亿美元，比宙斯盾驱逐舰还要贵，是迄今最昂贵的飞机。一个连合格的大型民航客机都还没造出来的国家，想要搞更“高大上”的战略轰炸机，那肯定是一种奢望。这是长期以来人们对于中国自研战略轰炸机的典型心态。　　不过，智库专家提醒大家，伴随中国军工实力的爆发性发展，旧观念得改一改了。　　“从2011年1月歼-20的首飞，再到2012年‘鹘鹰’首飞，再到2013年‘利剑’首飞，三款隐形战机的气动布局分别是鸭式、常规式和飞翼式，证明中国研发隐身战机的能力越来越强。2013年初运-20战略运输机首飞，而世界上能研制大型军用运输机的国家，也具备研发战略轰炸机的能力，大推力涡扇发动机、超大金属构件加工技术、超大复合材料蒙皮技术等，在两者身上是共通的。”李小健认为，中国基本具备了研发战略轰炸机的条件。　　“中国航空发动机的确相对落后，但想要搞出亚音速的B-2，发动机反而是简单的。”李小健透露，B-2所用的F118涡扇发动机，其实是F110去掉加力燃烧室的简化版本，中国“太行”发动机与F110同源，加以简化没啥障碍。　　宋忠平则显得更为乐观。“相对来说，中国的隐身、飞控、航电、材料技术，比动力技术更有实力。而且中国有世界顶尖的风洞体系，能设计出最优化、最合理的气动外形。”
　　@太蒙胧
<span class="count" title="万
请遵守言论规则，不得违反国家法律法规回复(Ctrl+Enter)（10分）阅读下列材料，回答问题。美国学者彭慕兰在其《大分流：欧洲、中国及现代世界经济的发展》中提出：“欧洲的核心区和世界其他一些地方（显然主要是东亚，但或许还有其他地方）的核心区之间经济命运的大分流在18世纪相当晚的时候才出现。”他认为，19世纪以前中国的经济核心区（主要指中国的江南地区）与欧洲的经济核心区（主要指英国）在发展水平上并没有大的差别，欧洲的现代性是偶然的结果，其关键性的促成因素是获得海外的资源和在利用地下能源方面取得了成就。下面是其对利用地下能源方面的一些论述：中国煤矿业者面临的最大技术问题，特别是在西北，与他们在英格兰的同行面临的问题有根本的不同。英国的煤矿经常渗水，为了把水抽干就需要有一台大功率的水泵。中国煤矿中水的问题要少得多，相反，它们非常干燥，……专业技术对欧洲煤业的突破是至关重要的，……蒸汽机代表了一项更为重要的突破。……只有在采煤业中蒸汽机的优势才明显到在短短几十年间得到迅速推广，并形成了一个完整的行业。欧洲技术革新的浪潮当然是工业革命的一个必要条件，……我们应该记住，地理位置和并列的偶然性在使英国的煤和蒸汽机成为工业化的前锋时具有怎样的重要性。根据材料并结合所学知识，评析“大分流”的相关观点。（要求：对该观点赞成、反对或另有观点均可，观点明确；运用相关史实进行评析，史论结合。） - 跟谁学
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在线咨询下载客户端关注微信公众号&&&分类：（10分）阅读下列材料，回答问题。美国学者彭慕兰在其《大分流：欧洲、中国及现代世界经济的发展》中提出：“欧洲的核心区和世界其他一些地方（显然主要是东亚，但或许还有其他地方）的核心区之间经济命运的大分流在18世纪相当晚的时候才出现。”他认为，19世纪以前中国的经济核心区（主要指中国的江南地区）与欧洲的经济核心区（主要指英国）在发展水平上并没有大的差别，欧洲的现代性是偶然的结果，其关键性的促成因素是获得海外的资源和在利用地下能源方面取得了成就。下面是其对利用地下能源方面的一些论述：中国煤矿业者面临的最大技术问题，特别是在西北，与他们在英格兰的同行面临的问题有根本的不同。英国的煤矿经常渗水，为了把水抽干就需要有一台大功率的水泵。中国煤矿中水的问题要少得多，相反，它们非常干燥，……专业技术对欧洲煤业的突破是至关重要的，……蒸汽机代表了一项更为重要的突破。……只有在采煤业中蒸汽机的优势才明显到在短短几十年间得到迅速推广，并形成了一个完整的行业。欧洲技术革新的浪潮当然是工业革命的一个必要条件，……我们应该记住，地理位置和并列的偶然性在使英国的煤和蒸汽机成为工业化的前锋时具有怎样的重要性。根据材料并结合所学知识，评析“大分流”的相关观点。（要求：对该观点赞成、反对或另有观点均可，观点明确；运用相关史实进行评析，史论结合。）（10分）阅读下列材料，回答问题。美国学者彭慕兰在其《大分流：欧洲、中国及现代世界经济的发展》中提出：“欧洲的核心区和世界其他一些地方（显然主要是东亚，但或许还有其他地方）的核心区之间经济命运的大分流在18世纪相当晚的时候才出现。”他认为，19世纪以前中国的经济核心区（主要指中国的江南地区）与欧洲的经济核心区（主要指英国）在发展水平上并没有大的差别，欧洲的现代性是偶然的结果，其关键性的促成因素是获得海外的资源和在利用地下能源方面取得了成就。下面是其对利用地下能源方面的一些论述：中国煤矿业者面临的最大技术问题，特别是在西北，与他们在英格兰的同行面临的问题有根本的不同。英国的煤矿经常渗水，为了把水抽干就需要有一台大功率的水泵。中国煤矿中水的问题要少得多，相反，它们非常干燥，……专业技术对欧洲煤业的突破是至关重要的，……蒸汽机代表了一项更为重要的突破。……只有在采煤业中蒸汽机的优势才明显到在短短几十年间得到迅速推广，并形成了一个完整的行业。欧洲技术革新的浪潮当然是工业革命的一个必要条件，……我们应该记住，地理位置和并列的偶然性在使英国的煤和蒸汽机成为工业化的前锋时具有怎样的重要性。根据材料并结合所学知识，评析“大分流”的相关观点。（要求：对该观点赞成、反对或另有观点均可，观点明确；运用相关史实进行评析，史论结合。）科目:最佳答案评分标准分三个等级：一等（10—8分），二等（7—3分），三等（2—0分），满分10分。1．观点部分：观点明确、解读准确，2分；2．论证部分：要求材料全面，多角度、多维度、多层次论证．6分；3．结论部分：要求总结提升，不能只是简单的重复观点，2分。附参考：1．观点部分：19世纪以前，欧洲与中国在经济发展水平上差别不大；进入19世纪之时，由于一些偶然的因素，欧洲取得了世界领先的地位。（注：①对该观点可以赞同、反对，或者综合考虑。②如果只回答出上述观点的一部分，酌情给1—2分）2．论证部分：赞同：（1）19世纪以前的中国与欧洲相比经济发展水平差别不大。（可以参照以下要点）中、欧农耕经济仍然处于主导地位；新航路开辟后中、欧经贸往来密切且相对平等；中、欧同处于手工生产阶段等；（2）进入19世纪之时的中国与欧洲相比，由于一些偶然的因素，欧洲取得了世界领先的地位。（可以参照以下要点）中国、欧洲不同的地理环境；欧洲人发现美洲新大陆，促进了资本原始积累，并拓展了市场；中、欧煤矿开采的不同环境以及欧洲蒸汽机的发明与推广等。反对：（1）19世纪以前的中国与欧洲的对比，用欧洲出现资本主义农业，工场手工业迅速发展，新航路开辟后，进行殖民扩张，实行重商主义政策，大力发展对外贸易；中国自然经济占主导地位，资本主义萌芽始终没有发展到工场手工业阶段，实行重农抑商政策，闭关锁国等方面的史实，说明差别很大；（2）进入19世纪之时的中国与欧洲的对比，用导致欧洲工业革命爆发的必然性（殖民扩张导致市场扩大等）、民主政治进一步发展完善、西方自然科学迅速发展，中国仍停留在传统科技水平等方面的史实，说明欧洲在现代化中处于世界领先地位的历史必然性；综合考虑：论证部分可以参考以上的两个方面，具体略。3．结论部分：回应前面的赞同、反对，或者综合考虑，从现代化得以展开的条件（或必然、或偶然、或其他）出发，言之有理即可。解析&#13;知识点:&&基础试题拔高试题热门知识点最新试题
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