非洲国家散货船运输，国内各大港口均可起运
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========真诚待人====== 互惠互利======合理报价====== 建立口碑===========本产品网址：/b2b//sell/itemid-.html湘江湖南株洲段1艘货船侧翻1人失踪(图)
核心提示：23日上午，1艘运盐船在湘江侧翻，船上女老板落水失踪，254吨工业盐沉入湘江。目击者称当时江面起大风，女老板出来扯帆布，船翻后正好被盐包压在最底下。株洲市海事局提醒水流紊乱，驾驶员要特别小心。
3月23日上午，湘江水域株洲段，一艘上行的货船经过沉船处 记者廖才文 摄
三湘都市报3月23日报道& &“要是没那阵大风，我堂姐或许不会出事。”今日上午，从衡山县赶来的赵先生站在株洲石峰大桥不远处，看着湘江中间侧翻的货船说。21日中午，赵先生的堂姐一家三口开着湘衡山机0090货船，不想在距离株洲货运港口前1公里处出事了。
不到1分钟，船就侧翻了
今日上午，株洲石峰大桥下游处，冷风嗖嗖，细雨绵绵。站在最靠近沉船处，可以隐约看见两艘船前后靠近在沉船处，上面有几个人在实施救援，准备把沉船拉起来。“当时，听到有人喊翻船，我出来不到1分钟，就出事了。”附近砂场一位姓刘的员工告诉记者，21日中午12时多，她正在屋内休息，听见叫喊声后，出来一看发现这艘货船尾部冒黑烟，船尾顺着江水和船头靠齐，侧翻在石峰大桥下方不远处，“当时，船不在这个位置，在上游100多米处，被拖动了”。
事故发生后，在下游的大型采砂船工人发现不妙，忙划着一艘小船向事故地靠近，经过努力，救起2名男子，1人腿部严重受伤，被120急救车送去了附近医院抢救。“失踪的女子是船上的女老板。”砂场刘姓员工听说，当时江面风很大，把遮盖盐包的帆布掀了起来，女老板就出来拉扯帆布，但没有想到船竟然翻了，还被盐包压在了最底下，到现在还没看到人。
254吨工业盐沉入湘江
当日，接到事故报告后，株洲海事部门协同各方紧急展开搜救和调查，并调派修建湘江五桥的工作快艇赶赴现场组织搜救和营救，安排株洲航道站设置警示航标，引导其他船舶通行，联系相关的救援单位制定打捞方案。受天气等多种因素困扰，沉船打捞工作一时受阻，失踪女船员也暂时没有下落。
22日下午3时，在一次施救中，由于搜救船起吊支架突然断裂，营救工作一时受阻，但海事部门一直没有停止打捞，也没有放弃对失踪女船员的搜救。据初步调查，事故船为编号湘衡山机0090的货船，从衡阳茶山坳装载240件共计254吨工业盐，航行经过株洲石峰大桥下游200米左右的主航道时，船体侧翻下沉。
株洲市海事局总工程师熊代耿提醒，虽然目前春季水位上升，但湘江株洲段的航道条件还是比较恶劣，过往船舶千万要小心。特别是株洲大桥、石峰大桥和神州滩，航道水文情况比较复杂，水流比较紊乱，驾驶员要谨慎操作，更不能超载。
截止记者发稿时，搜救工作仍在进行中，目前还没有接到江面被盐污染的消息。
(本文来源：
作者：廖才文)
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污水排放不达标 货船禁止在湘江洞庭湖航行
     [作者：邓晶Q 张小刚 贺茂峰 冯壹鑫]     [责任编辑：荆彩]
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明年1月1日起，污水排放不达标的运输船舶禁止在湘江、沅水、洞庭湖水域航行――
湖南对船舶污染物直排说“不”
湖南日报记者 邓晶Q
通讯员 张小刚 贺茂峰 冯壹鑫
“过去，货船在湘江航行时，船上的生活垃圾和油污水都直接排放到湘江里，现在不允许了。” 8月17日，一艘名为“长机878号”的2000吨级货船船主莫宇林向记者透露。
记者8月18日从省水运管理局获悉，今年年底前，我省1806艘客货船均将加装生活污水处理装置，禁止向水域排污。
“明年1月1日起，凡是污水排放不达标的运输船舶，将禁止在湘江、沅水、洞庭湖水域航行。”省水运管理局局长钱俊君介绍。
“污水经过处理后，比湘江水质还好”
污水处理装置究竟是何种“神器”?
记者登上“长机878号”船看到，船舱内一台电冰箱大小的机器正在运转作业。
船主莫宇林拿出了两只矿泉水瓶，一瓶水颜色浑浊乌黑，一瓶水清澈透明。
“你看，这瓶浑浊的是船上厕所里的污水。经过处理后，变成了透明干净的水。” 莫宇林向记者解释，这种神奇效果来自生活污水处理装置的功劳，“污水进入该装置后进行氧化、沉淀、消毒等一系列流程，最终水质达到了国际标准后，再排入湘江。”
“污水经过处理后，比湘江水质还好。”省水运管理局运输综合处处长胡大江说。
而过去，在湘江里航行的大部分船舶的生活污水都是直排湘江。
胡大江介绍，一艘运输船在一次航行周期内，至少可产生10余吨生活废水，这些废水中的氨氮、大肠杆菌群等，均会对湘江水质产生影响。同时，船舶发动后，发动机舱内的冷却水含有大量油污，直接排放会造成石油类污染物超标。
“现在，安装生活污水装置后，一艘2000吨级货船连续航行一星期的污染物都可以一次处理。”
据介绍，这种污水处理装置均为政府免费为船舶安装。
长沙市地方海事局党委委员胡晓东介绍，除了生活污水处理装置外，一些小型船舶根据实际需求，则安装了生活垃圾储存柜。
“这些生活垃圾在船上集中后，统一送至岸上处理。”
记者在湘江长沙枢纽大坝上游看到，等候过闸的货船正接受海事人员检查。
检查人员上船后，打开船上的生活垃圾储存柜，取出垃圾袋，并在船舶垃圾记录簿上做好记录。
负责垃圾回收的湖南鸿发残油垃圾接收公司总经理刘元德解释，经过枢纽的所有船舶的垃圾必须有处理记录，回收公司在收集好船舶垃圾后，会定期让岸上环卫工人运走集中处理。
“如果我们回收不到垃圾，船主又无法解释垃圾去处，船舶将就地整改，甚至停运。”刘元德说。
东江湖客船污染物“零排放”
与湘江上的货船相比，郴州资兴东江湖的159艘客船对所有船舶污染物，下手更“狠”。
17日，记者在东江湖景区的“回龙望日”号客船上看到，客船上的卫生间用水等全部流入了一个容量为3立方米的贮存柜中，这些污染物在进行破碎处理后，将被集中运到岸上进入统一处理。
船舶的油污水则由油污回收船“消灭”。
资兴市地方海事处处长吴学武介绍，油污回收船可使船舶的油水分离达标，处置后运回岸上由石化公司回收。
此外，东江湖景区还配备了全省最先进的双电容环保垃圾打捞船、蓝藻清除船、割水草船，各种“灭污神器”一齐上阵，确保湖区所有船舶污染物“零排放”。
“东江湖年客运量达165万人次，湖区水质常年达到国家二级以上饮用水标准。” 吴学武说。
记者立于游客码头看到，一艘客轮正带着一船人的欢声笑语缓缓驶过。远处青山云蒸雾绕，脚下湖水碧波荡漾，有如人间仙境般令人流连忘返。
今年7月，东江湖旅游区获批成为国家5A级景区。
资兴市还在加快治理船舶水污染的脚步。
据郴州市地方海事局党总支书记谭祥军透露，资兴市在全国县级区域内率先对客船推广使用天然气LNG清洁能源。预计9月将进行LNG船舶建造，有望在今年年底前投入运营全国第一艘LNG燃料动力客船。
省水运管理局局长钱俊军介绍，我省从今年5月起，对日以前建造的400吨级以上新船，逐步加装生活污水处理装置或储存柜。按计划，全省1806艘运输船舶将于今年年底前全部完成加装。截至8月中旬，已完成加装污水处理装置船舶611艘。中新网网群:
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湘江长沙新马洲段水深仅1.8米 三十多艘货船搁浅
来源：红网-潇湘晨报 作者：文乃斐 发布时间：日 09:11
昨日，湘江新马洲段，多艘货船在此搁浅。图/记者殷建军
　　湖南新闻网消息 湘江长沙县暮云镇新马洲段，这艘装载了500吨沙土的货船，已经搁浅两天了，船主李正平叹息：“都怪自己信息不畅，没有提前了解湘江水位不断下降的情况。”
　　除了李正平的货船，昨日的湘江新马洲段，共有30多艘货船被迫在此“梗阻”。长沙市地方海事局提醒，目前新马洲段水深仅1.8米，200吨位以上的货船请暂时不要在此通行。他们将启动紧急预案，缓解相关问题。
　　现场 搁浅货船达30多艘
　　潇湘晨报报道，昨日，湘江长沙县暮云镇新马洲的大堤上，不到1公里长的江面上，被搁浅的货船有30多艘。
　　“本来两个小时就能到的，我两天还没到！”船主李正平喊道。他的货船是从长沙开往湘潭的，装载了约500吨沙土，由于搁浅湘江，李正平说，算上停泊消耗和误工费，一天就要损失几千块钱。屋漏偏逢连夜雨，船上的发电设备还被烧坏了。不过，好在这条长约40米的货船上食物充足，“还好我昨天才来，有的船在这里都困了两天了。”
　　原因 水位回落造成船只搁浅
　　“受上游来水和降雨偏少的综合影响，湘江长沙站水位连日持续回落，湘江暮云镇新马洲段水深已降至1.8米。”长沙市地方海事局的一位工作人员介绍，通常湘江长沙站水位在27米左右，而新马洲段平时的水位为3～4米，可供800吨位的船运行。近三年来，每逢10月底11月初都会出现这样的情况，目前湘江此段水深1.8米，只能供200吨位的货船通行，装载货物太重的货船，就只能在新马洲段搁浅了。
　　“总想多装点货，没想到真的被塞住了。”自己的船被搁浅，船主张师傅有些懊恼。
　　提醒 船主不要往江中卸货
　　“要不是为了等厂家送发电设备过来，我早走了。”船只搁浅，船主李正平打算往江水中倒掉两三百吨沙土，赶紧开船离开。另一货船老板则称，自己船上装的是铁矿石，倒掉的话成本太高，只能等待其它船只来救援，分货运载。
　　对此，长沙市地方海事局一名工作人员表示，已经搁浅的货船船主最好等船救援，不要擅自往江中卸货，“货物有可能堵塞河道，形成恶性循环，最终损害的还是船主的利益。”
　　湘江水位可能进一步回落，海事部门提醒，200吨位以上的货船暂时不要在此通行。他们将启动紧急预案，缓解航行受阻等相关问题。
【编辑：邓霞 】
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