如何让4节12V电池串联充电（48V充电），并联放电（12V放电）求稳定设计电路图。_百度知道求教：12V电动车电池如何选用合适的充电器？如何防止过放电？|创意DIY - 数码之家
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家中老父闲暇之余操持着一块20多亩的果园，为了减轻他的压力，我在网上买了一个普兰迪45W水泵，又到电动自行车行买了一块12V 14Ah的电动车电池，定做了一个铁皮箱子，想DIY一个农药喷雾系统。现在东西都差不多弄好了，只是不知道应该选用什么样的充电器来给这块12V 14Ah的电池充电比较合适，另外担心电池直接接水泵会过放电，能不能加什么电路，让电池在大于10.8V（大概）时停止输出。
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樓主淘寶啊，一定能買到合適的充電器和控制板。
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不过你的电池不间断使用的话只能支撑2个小时左右，然后就要充电。用起来不是很方便啊。多花点钱买个烧汽油的吧。我们这里果园打药都是买单独的药泵，接在拖拉机上，那种很实用啊。
他都是每天早上上班前和下午下班后去弄的，不是专业农民，哪来的拖拉机啊
那种水泵是带压力开关的，估计能撑久一点。我只是不知道选12V 1A还是12 2A的充电器比较合适。那块12A 14Ah的电池总觉得虚标了。一说到淘宝，我就觉得发懵：这星期还要帮一个表哥买电动牙刷，另外一个表哥买主板，帮老父买充电器，买园艺剪刀，帮我姐买书买手机，帮表哥的同学买笔记本，一年多来，几乎每隔两天就有快件，海口的快递员都认识我了。
充电器要13.8V&&2A的比较合适充8小时
13.8V5A以下的都行。防止过放可以用运放做一个电压检测电路，很简单的。
能否指点迷津得再详细些，比如用什么运放？
接个定时器、大约计算下能开多长时间、比如能用两个钟、就设一个半钟断电就行了、淘宝有卖的、
可以用3-5安的充电器，电路图我有. [attachment=1351634]
在网上复制来的汽车蓄电池充电器电路　　此蓄电池充电器，既结构简单又具各相应的保护功能。电路如图所示。 [attachment=1371311]汽车蓄电池充电器电路　　电路工作原理：该电路由整流、稳压、限流部分电路组成，采用浮充方式充电。　　整流电路：主要由降压变压器T、整流桥BR组成。把市电变换成适宜的脉动直流电。　　稳压电路：主要由V1、VT1、R1、R2和RB组成。R1和R2检测充电器的输出电压，并向V1的R端提供反馈电压。充电时充电器的输出电压不能超过限定值。12V的电池限定值为14.4V，当输出电压达到14.4V时，R1和R2的分压刚好为2.5V，当输出电压再升高，V1马上导通。分流作用使VT1的基极电流减小，调整管VT1的分压增加，从而减小了输出电压。　　限流电路：主要由VT1、V2、Re1组成。Re1用于检测充电电流。在充电初期（或误将蓄电池的极性接反时），充电电流较大，从而危及VT1及蓄电池的安全。12V／44A•h的蓄电池最大的充电电流为11A，平均电流为8A，当充电电流达到最大值时，Re1上的压降刚好为2.5V，过流时V2马上导通，使VT1的基极电流减小，则集电极电流（充电电流）也随之减小；充电电流不过流时V2不导通，对VT1没有什么影响。为确保可靠地工作，最大充电电流一般都小于允许的最大值，所以Re1的阻值可选的稍微大一些。在该例中，Rel取0.24Ω，最大充电电流为10A。　　元器件选择：为保证电路都可靠地动作，要求流过R1、R2的电流至少在1mA以上。为便于调节，R1选用20kΩ的多圈电位器，调好后用漆封好。Rb的确定比较困难，总的原则是：正常充电时，Rb的阻值要小一些，以保证VT1的基极有足够的电流；而在输出出现过流时，Rb又要大一些，以便V2稍一导通，VT1的基极电流立即减小，据此折中选取Rb的阻值为200Ω。充电时BR与VT1都有不同程度的发热，建议加装适宜的散热片，若条件允许可装风扇冷却，效果更佳。
借用一下。[attachment=1677375]
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经典充电电路设计（一） - 电源工程师设计全攻略（三）：充电电路设计
来源：电子发烧友网整理
作者：孔令双日 15:23
[导读] 经典充电电路设计（一）
　　三、经典充电电路设计（一）
　　1、简易充电电路
　　220V经变压器T输出为12V。变压器T次级中心抽头分为两个6V，为相互独立的单元。各单元经半波整流变为3V直流电供电池充电。图中R1取6&O、1W，R2取24&O、1/2W，R3取47&O、1/8W。此电路有快、慢两种充法可供选择。快充电流为100mA、慢充电流为50mA。
　　现在家用可调稳压电源已经很普及了，如果照图（2）做一个附加器，便可增加充电功能。此充电器可以在不影响调压电源工作的情况下进行充电。VD1可防止外接输入电压反相。VD2为电源指示，如果插上3V电源，发光二极管不亮，则输入+、-极反相，变换一下即可。灯亮即可充电。R1取5&O、1W、R2取20&O、0.5W，R3取470&O、0.125W。
　　图三是以上两种电路的充电附加器，可以克服以上两电路不能单个电池充电的缺点。它利用硅管的管压降为0.7V的特点。用两只二极管相串，压降正好为1.4V。二极管可用额定电压大于10V，额定电流大于200mA的。
　　2、电动自行车电池快速充电器
　　这里介绍的电动自行车的蓄电池快速充电器，其充电量可达普通充电电池容量的95%，充电时间仅用5h即可。
　　工作原理：电路如图所示。T为隔离变压器。L1、L2各输6V的交流电压，L2输出36V的交流电压。当交流电第一个正半周到来时，V1经VD1半波整流后取得同步电压触发VS1导通。V2经桥式整流器VD3~VD6，通过VS1对电动自行车蓄电池GB充电，当交流电过零时，VS1自动关断；在过零后的第一个负半周到来时，V3经VD7半波整流，取得触发电压使VS2导通，于是GB便通过VS2对电容C1充电，当C1两端电压上升到与电池GB两端电压接近，且L3交流电压过零时，VS2自动关断，停止放电。此时电容C1便通过电位器RP、电阻R3泄放，为下一期充电作准备。当电源第二个正半周到来时，VS1又被触发导通对GB进行充电。如此周而复始，短暂的放电消除大电流充电引起的极板极化，是充电能顺利进行，并使充电温升也得到控制。
　　为使GB充电量达到80~85%时减少充电电流，以便保护蓄电池，电路中采用了三极管VT和电位器RP构成电压检测电路，检测电压取样于C1的两端，这样可避免大电流充电时电池端电压升高的现象。制作过程中要注意电源变压器接头的同名端。
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电瓶充电电路图
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Ct充电，使阈值端６脚电平不断升高，当升至２VDD/3时，由真值表知，时基电路复位，３脚与７脚恢复低电平，暂态结束，电路翻回稳态。此时Ct储存的电荷通过５５５内部的放电晶体管对地放电，为电路下次触发翻转做准备。
　　电路暂态时间ｔ即３脚输出高电瓶的时间由Ct上的电压从０充电到2VDD/3的时间，满足下式：
ΔV=2VDD/3=VDD(1-e-t/RtCt)
t=-RtCtln(1...
电阻种类及特点简介
电阻，英文名resistance，通常缩写为R，它是导体的一种基本性质，与导体的尺寸、材料、温度有关。欧姆定律说，I=U/R，那么R=U/I，电阻的基本单位是欧姆，用希腊字母“Ω”表示，有这样的定义：导体上加上一伏特电压时，产生一安培电流所对应的阻值。电阻的主要职能就是阻碍电流流过。事实上，“电阻”说的是一种性质，而通常在电子产品中所指的电阻，是指电阻器这样一种元件。师傅对徒...
电流小的电解电容器，则比较难于区别其的极性。
2、用万用表电阻档检查电解电容器的好坏
　　电解电容器的两根引线有正、负之分，在检查它的好坏时， 对耐压较低的电解电容器(6V或 l0V)，电阻档应放在R×100或 R×1Ｋ档，把红表笔接电容器的负端，黑表笔接正端，这时万用表指针将摆动，然后恢复到零位或零位附近。这样的电解电容器是好的。电解电容器的容量越大，充电时间越长，指针摆动得也越慢。
一 市场上常见款式车载逆变器产品的主要指标
& & 输入电压：DC 10V～14.5V；输出电压：AC 200V～220V±10％；输出频率：50Hz±5％；输出功率：70W ～150W；转换效率：大于85％；逆变工作频率：30kHz～50kHz。
二 常见车载逆变器产品的电路图及工作原理
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调压器的电路图(图1)。请注意，在这里单结晶体管张弛振荡器的电源是取自桥式整流电路输出的全波脉冲直流电压。在晶闸管没有导通时，张弛振荡器的电容器C被电源充电，UC按指数规律上升到峰点电压UP时，单结晶体管VT导通，在VS导通期间，负载RL上有交流电压和电流，与此同时，导通的VS两端电压降很小，迫使张弛振荡器停止工作。当交流电压过零瞬间，晶闸管VS被迫关断，张弛振荡器得电，又开始给电容器C充电，重复...
控制电路可使V1工作在脉冲电流100A时仍能获得很低的饱和压降和陡峭的输出波形上下沿。D2、R5、A2等组成保护电路，对异常大电流或电瓶过放电情况均可断电保护。A2接成施密特比较器，当异常大电流超过50A时A2翻转，输出低电平，通过D3将A1负输人、A3正输人拉到地电位，此时A1输出高电平V1关闭，V3输出低电平，继电器接点断开，停止向电机供电。为了对电瓶过放电情况进行保护，A2基准电压采用浮动方式...
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本电路可修复充电两用。修复用变压器采用多抽头变压器，以适合不同电压的电瓶。从3v到36v电瓶均可修复。必须注意的是，修复电瓶时所选用电压档是电瓶电压的两倍。如修复12v电瓶选择24v变压器档，修复36v电瓶...
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当前位置：&>>&&>>&&>>&&>>&精确的12V蓄电池自动充电器电路图
　　精确的12V蓄电池自动充电器精确之处在于使用了集成功放作电压比较器，在设定的充电电压限额上，只需超过0.15V便令电路翻转。比如12V铅酸蓄蓄电池充满电压约为13.5V，而充电设置电压的限额应调在13.2V，充至13.35V便停充。电路如图所示。
精确的12V蓄电池自动充电器电路
　　电路工作原理：该电路变压器二次分两组各自整流，L1组负责充电，LED1黄灯表示充电之整流电源工作正常。V1单向6A，采用移相式触发电路，调整RP1可改变移相角也就是改变流过V1的充电电流。V2双向晶闸管是该移相式触发电路的通路。L2组整流后经滤波与稳压供给IC1产生触发信号给V2并令其工作，作为开通VI的移相触发电路而获得充电电流。L2组还负责供给IC2作电压比较器电源，精确在监测设置的充电电压限额。充电期间IC2的第6脚为低电位，C6和VZ3避免了IC2由于受干扰于第6脚上渗漏出细微的脉冲小正电位而产生误动作。VT4截止，LED3灭，IC1的第4脚得正电位而工作，LED2红灯亮，V2通，V1通而充电。当充至设定的电压限额（调RP2），IC2的第3脚电位稍高过IC2的第2脚而令IC2的第6脚输出正电压（IC2翻转），VZ3导通，VT4工作，其集电极近乎零电位，IC1的第4脚亦同，IC1截止，红灯LED2灭，VD2关，VD1关，充电停。　　选择：该电路配的电压表PV和电流表PA规格为：PA量程0～2A为合适，PV电压表取0～150V量程即可。PV并接在电池充电接入端，电池接正确则有指示，并根据电池现有电压来估量调取充电电流值。例如12V蓄电池现仅10V，最好初充1.5A，1h后取1A（调RP1），几小时后便达到设定电压之限额（红灯绿灯交替闪烁），由于电池电压的升高，充电电流自动有所减小。如果12V蓄电池现接入仅8V，则采取1.5A充2h，之后采取IA充至满限额1A，2V，红绿灯闪，即为充满。　　对于12V蓄电池充电，设置充满的限额电压取13.2V，调法是：将一只12V蓄电池接入本机的充电端，PV表头有指示（最好是早已充满的）。把市电插入、开机，调RP1取充电流1A左右，再调RP2使红、绿灯交替闪烁，即表示此时充电电压限额正是此时蓄电池的电压值。如果蓄电池电压是12V，则调RP2使红灯亮绿灯灭，充电电池电压应缓慢上升，待升到13.2V时，调RP2使红、绿灯频闪，电池电压只要升到13.3V或13.4V则绿灯亮红灯灭，则RP2便调好了。RP2是圆柱型，在电路元件板上置于机内。　　变压器可用旧E形片，舌宽22mm，叠厚30mm，铁心截面积S＝6.6cm（大点更好），一次市电绕组用φ0.23mm高强漆包线绕1250匝，二次L1充电绕组用∞．78mm漆包线绕80匝，L2组用φ0.23mm漆包线绕74匝，叠好片接人市电测二次空载电压为L1在22.6V、L2在20V左右即可。其他阻容元件数值增均已在原理图上标明。&&来源:
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想要电动机启动，可不是合上闸这么简单。想要实现远程控制和多点控制，需要做的还有很多。本文列举几个最基本的电动机控制回路，除了在生产中的机械控制需要用到外，在设计PLC电路时，这些也是必备单元。
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