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压力表的型号规格定义解析
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第五章液压辅助元件答题.ppt106页
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液压辅助元件 第一节
管路和管接头 在液压传动系统中,吸油管路和回油管路一般用低压的有缝钢管,也可以使用橡胶和塑料软管,控制油路中流量小,多用小直径铜管。在中、低压油路中常使用铜管,高压油路一般使用冷拔无缝钢管。 高压软管是由橡胶管中间加一层或几层钢丝编制网制成。
管路内径的选择主要考虑降低流动时的压力损失。 对于高压管路,通常流速在3~4 m/s范围内,对于吸油管路, 考虑泵的吸入和防止气穴, 通常流速在0.6~1.5 m/s范围内。
在装配液压系统时,油管的弯曲半径不能太小, 一般应为管道半径的3~5倍。 应尽量避免小于90°弯管,弯曲处的内侧不应有明显的皱纹、扭伤,椭圆度不应大于管径的10%。 平行或交叉的油管之间应有适当的间隔,并用管夹固定, 以防振动和碰撞。
二、管接头   管接头是连接油管与液压元件或阀板的可拆卸的连接件。液压系统中油液的泄漏多发生在管接头处,所以管接头的重要性不容忽视。常用的管接头有以下几种
管接头有焊接接头、卡套式接头、扩口接头、扣压式接头、快速接头等几种形式,如图3-26至图3-30所示,一般由具体使用需要来决定采用何种连接方式。 1、焊接管接头 3、扩口式管接头 4、扣压式管接头 5、快速管接头 快速装拆管接头
固定铰接管接头 第二节 油箱 一、作用:储存油液、沉淀、散热和溢出气体。 三、油箱设计时的注意事项 1、油箱应有足够的刚度和强度。 2、要有足够的有效容积 油面高度应为油箱高度的80%时的容量称为油箱的有效容积。 有效容积应根据液压系统的发热、散热平衡的原则计算。 一般按液压泵的额定流量估计计算。 低压系统用油箱有效容积为液压泵每分钟排油量的2~4倍;中
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