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赞美詹天佑的作文
赞美詹天佑的作文
作者/编辑：佚名
　　[]的国情怀由此而生在课余，我喜欢阅读一些人士的，昨天我阅读了《詹天佑》，。这篇文章讲了詹天佑的京张铁是怎样修筑的，说明了詹天佑是个杰出才干的爱国工程师。
读完《詹天佑》我感觉到：“遇到困难，他总是想：这是人自己修筑的第―条铁路，―定要修好;否则，不但惹外国人嘲笑，还会使中国的工程师失去信心。”读着读着，我不由地赞叹，多的詹天佑啊!他那强烈的爱国心是无法用文字完全表达出来的。在有困难时，他居然还想着国家，想着要为争光。他对及其负责，要不，它怎么会提早两年京张铁路就全线竣工呢?
詹天佑是因为太劳累了才死了，仅活了58岁。在勘测过程中，詹天佑常勉励工作人员：“技术的第一个要求是精密，不能有一点模糊和轻率，‘大概、’‘差不多’这类说法不能工程人员之口。” 遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把他修好，《》()。否则，不但惹那些外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。他总是把这句话作为前进的动力，所以他遇到困难总是毫不畏惧。这让我不得不敬佩他。像这一类的事情还有很多，他不像其他工程师一样只坐在里，而是自己与工人们同吃同祝他真是吃苦耐劳啊!像詹天佑一样的爱国人士还有很多。比如岳飞：精忠报国，屡破金兵;辛弃疾：奇袭金营，生擒叛徒;文天祥：宁死不屈，“留取丹心照汗青”!;康有为： 一心变法，百日维新;杨虎成： 国难当头，共同抗日。还有佟麟阁、曹聚仁、文天祥、郑成功、谭嗣同、苏武、顾炎武……像这一样的爱国人士还有很多，看到了那么多的爱国人士我十分愧疚!我回想:每周的下我不是在干自己的事情就是恩讲话;我的中国字写得十分难看，横不平竖不直，歪歪扭扭，很不整齐;这门沐浴课是一节我学的比较差的科目。读了这边文章我发誓要好好学习这门母语课，虽然我做不了像修建京张铁路这一样伟大的事情，但我可以做的是让国家为我的学费不白花。我会学习更加努力的!天佑为了一条合适的线路，晚上在油灯下绘图计算，和工人同吃同住，还常常请教当地的农民。他克服种种困难，使铁路提前两年竣工。想想自己，做习题的时候，常常害怕困难，比比詹天佑，我多惭愧呀!詹天佑，我要以你为榜样。我要像你―样爱国，为祖国做出贡献，要有勇于，创新的，做事要―丝不苟。我为中国有詹天佑这样的工程师而感到骄傲!
我们不需要太多的鲜花与掌声，赞扬多了，只能使我们得意忘形，只要破一盆凉水，就会崩溃，失去了信心，只有鼓励与批评适当，我们太会不断地提高，不断地进步，有所收获。文中的&我&在六七岁时写了一首诗，母亲为了鼓励&我&，对&我&的评价是&精彩极了&，&我&非常得意，为了也得到父亲的评价，&我&对诗进行了装饰，并放在父亲吃饭的地方。父亲回来后仔细读了读，对&我&的评价是&糟糕透了&。过了几年后，&我&又鼓起勇气让父亲读了我写的作品，父亲的评价没有改变，给&我&的作品写了批语，我经过了反复的修改，终于写好了。&精彩极了&和&糟糕透了&这两个评价虽然截然相反，但这都是父母对作者的爱。母亲的爱是慈祥的爱，母亲为了鼓励作者，让他对写作有信心，即使这首诗很差，母亲也会说是&精彩极了&。父亲的爱是严厉的爱，父亲见作者太骄傲了，怕他以后不会进步，就泼了他一盆冷水，即使作者写得诗再好，父亲也会说&糟糕透了&。有的人可能受不了这样的打击，一下子捧上了天，一下子又拍下了地狱。这也是家长对我们好，让我们更加努力。就像种树一样，如果把树苗放在温室里，对它百般的呵护，一放在空地上，经过风吹雨打，这棵树就会连根拔起，枯萎了。只有把树苗一开始就重在空地上，历经狂风暴雨，树苗以后才会长的壮。我们要虚心接受别人的批评，不要只听好的，不听不好的。唐太宗就欢喜听别人说他的过失，有一次一个人的批评是错误的，一位大臣说要惩罚那个人，而唐太宗却说：&不可以。如果我惩罚这个人，以后就没有人敢在我面前说过失。&从此大家都很钦佩他，后人也很敬仰他。如果唐太宗惩罚了那个人，没人给他提意见，唐他总就不会进步，也不会受到大家的敬仰。我们也一样，也要虚心接受别人的批评，&忠言逆耳利于行&嘛，别人批评我们也是为了我们好，家长批评我们是对我们的爱，我们以后要多听别人的批评，改掉自己的不足。只有警告加鼓励再乘以自己的努力减去自己的不足，最后才等于成功。我们不要再防护盾下成长了，也要就受严厉的爱和别人的警告，少听些赞扬，最后才能有所作为。
&赞扬是一个美好而又令人羡慕的字眼；赞扬是人的心舟中扬起的风帆；赞扬还是互相希望之大的火炬。赞扬的作用非凡!六岁时，我活泼得像一只小猴子，一跳老高，一蹦老远。出出进进，风风火火。有一次，我一不小心撞翻了一个板凳，而这个板凳不偏不倚地砸倒电脑外机。这个电脑一下就黑了屏，再也不能正常运行了。我好心痛，又好懊恼，立即向妈妈承认了错误。妈妈不但不生气，反而笑着对我说：&你是个好孩子，会主动认错。&-------从此我懂得诚实是美德八岁时，班上两个学生下课在教室打架，两人你不让我，我不让你地挥拳踢脚。同学们都惊呆了，没有一个上前劝阻。当时我不知哪来的力量，大喝一声，竟然把他俩给震住了！他们松开了手，停止了&战争&。后赶到的老师见此情况后，在班上大力地赞扬了我，说我在班上起到了干部的作用。--------从此，我懂得正义是美德。在赞扬声中，我变得更加诚实；在赞扬声中，我变得更加富有正义感，在赞扬声中，我正健康地成长着&&成长着&&
&& 这些来中国游览的外宾，看到了詹天佑留下的伟大工程，都不禁啧啧赞叹，其中，一位外宾惭愧的说到：&那位就是爱国的工程师詹天佑吧！当年我们还瞧不起中国人，没想到，詹天佑这么有才华，才几年就把铁路修好了，看来中国的人才可真不少啊！&另一位跟他一起来的外宾也感慨道：&嗯，这么艰巨的任务，詹天佑竟然毫不惧怕，毅然接受了，可见他的决心有多大！&还有几位外宾也在不停的讨论着詹天佑：&他可真是了不起呢！能把铁路在这么短的时间内修好！&&那是当然的了！詹天佑那么严谨认真，而且又有这么坚定的决心、顽强的意志，再加上脚踏实地的作风，这铁路能修不好吗？&这位外宾好像很佩服詹天佑。总之，这些游览过詹天佑工程的外宾，没有一个人是不说他有伟大的贡献的！
&&&& 如果没有詹天佑，铁路能修好。因为课文第段二段写了这样一段话：他们最后提出一个条件：清朝政府如果用本国的工程师来修筑铁路，他们就不再过问。如果把铁路的修筑权交给帝国主义者，他们就很有可能会趁这个机会机攻打华北和西北，而且如果攻打成功，如果世界谴责帝国主义者的话，他们就很有可能会狡辩说：&这是中国人为了感谢我们为他们修筑铁路，才割地给我们的。&&&&& 不过我们中国该怎么办呢？是让他们帮我们修筑铁路呢，还是自己修筑铁路。虽然最后我们还是选择了自己修筑铁路，但我认为这是对的。
&&&&如果没有詹天佑，铁路能修好吗？我觉得没有詹天佑，铁路还是能修成功的。因为当时我国已经有许多杰出的爱国工程师，詹天佑只是其中的一个，而并不只有詹天佑他一个杰出的爱国工程师，而其他的一些工程师，一定会想要为国家出口气，不会让帝国主义者那么嚣张，进一步控制我国的北部。其他的工程师会团结一心，一起想出修筑这条铁路的办法，到最后，铁路还是被修筑成功了，那些帝国主义者也不会在那么嚣张了。所以即使没有詹天佑，铁路也会让其他的一些工程师齐心协力地修成功！
&& 当人们看到詹天佑的铜像后，人们会怎样赞叹詹天佑呢？&& 甲：&詹天佑能建造出&人&字形的铁路，真是聪明啊！&&& 乙：&詹天佑不仅严谨认真， 还对工作精益求精，真是对上级交给他的任务认真对待、一丝不苟啊！&&& 丙：&这样的铁路，这样的环境，连国外的顶尖工程师都不敢轻易尝试，而詹天佑却欣然接受了，并且认真对待，我要学习他的精神！&&& 丁：&詹天佑不仅对这项工作认真仔细，还严格要求自己的学生！&
?????????? 如果没有詹天佑能修好铁路吗？&&我认为能成功，因为中国不止詹天佑这一个工程师。后来中国肯定会有人才的，我相信中国一定有这种人才，即使没有随着时间的推移一定会出现&&?????????????
简评：我觉得理由说得有点过于简单了。下次可以试着从多几个方面来阐释哦。
? 因为詹天佑有一丝不苟的精神，是我们学习的榜样，有爱国的形象精神，永远留在我们的心中，他那不怕外国人嘲笑的光辉精神永远教导我们不想外国人屈服！他是中国铁路建设的先驱，他留下了中国人最早铁路修的成就，他是中国的光荣和荣耀。
　　〔赞美詹天佑的作文〕随文赠言：【受惠的人，必须把那恩惠常藏心底，但是施恩的人则不可记住它。――西塞罗】
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赞扬詹天佑的一段话
赞扬詹天佑的一段话
50个字左右，谢谢哈
1.他,为国尽忠,穿越在崇山峻岭不断勘测,计算.他,在外国侵略者的嘲笑和讥讽之下为国争光.终于,他成功修筑了京张铁路,给外国埂互囤就塬脚剁协筏茅侵略者一个有力的回击.他就是詹天佑.2.那一刻，当我们乘火车去八达岭，看到詹天佑的铜象时，或许会感觉到他注视铁路的眼睛。他给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击，他象征着中国人站起来了。作为中华铁路第一人，作为中华铁路人的杰出代表，他的名字注定要被历史铭记。3.穿越一个世纪，见证沧桑百年，刻画历史巨变，一个生命竟如此坚强。他以顽强的毅力，给帝国主义者一个有力的回击；他以坚持不懈的意志，给祖国一份永久的光辉。他，就是詹天佑，一个爱国的工程师。他饱受外国人的讥笑，还肩负修筑铁路的重任。可他不吭一声，默默工作，为中国赢得了久违的胜利。他的名字早已刻在我们心中，他是中国的骄傲，他是中国胜利的希望！4.不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受任务的詹天佑，他留下的伟大工程，使人们赞叹不已。他不分昼夜地工作，使多少人记忆犹新；他不顾环境这样恶劣，风沙这样猛吹，依然带着学生和工人做自己应该做的事情。他的事迹在历史中留下了灿烂、美好、辉煌的一页。他使多少人震撼，使多少人激动，使多少人自豪。他使中国永远骄傲，我们会永远记住他！5.是你，用生命捍卫了祖国的尊严；是你，用血汗洗刷了中国的屈辱；是你，面对艰险与嘲笑毅然接受了任务；是你为祖国修筑了第一条中国人自己修筑的铁路。是你，詹天佑！窗户上，还映着你伏案审阅的身影，八达岭还留着你深深的脚印。你的光辉业绩给了帝国主义者一个有力的回击，你的努力圆了几代中国人的梦想。你的杰作将永远保存，你的精神将永远流传。深情地呼唤您——詹天佑！
那一天，我津津有味地把《詹天佑》这篇文章读完。这篇文章讲了詹天佑主持的京张铁路是怎样修筑的，说明了詹天佑是个杰出的爱国工程师。这篇课文给我的印象是多深刻啊！ “遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要修好；否则，不但惹外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。”读着读着，我不由地赞叹，多爱国的詹天佑啊！他那强烈的爱国心是无法用文字表达出来的。在有困难时，他居然还想着国家，想着要为祖国争光。他对工作极端负责，要不，他怎么会提早两年京张铁路就全线竣工呢？詹天佑不但有对工作一丝不苟的态度，而且还有创新精神。从他设计的一种“人”字形线路就可以看出。詹天佑的创新精神来源于实践、勤奋。是啊，我们不正正需要这种精神吗？ 在现实生活当中，我们要以詹天佑为榜样！例如：有些人总以为自己很聪明，很了不起，整天顾着玩，不把心思放在学习上或工作上。那些勤奋的人即使没有聪明的人那样聪明，但只要有坚强的意志，不断地努力，一定会赶上聪明的人。不是有一句话是“聪明在于勤奋”吗？我们还要多实践，多留心观察周围的事物，做生活的有心人，到时候，我们就会像詹天佑一样，有创新的精神！ 詹天佑，我要以你为榜样。我要像你一样爱国，为祖国作出贡献，要有勇于实践，创新的精神，做事要一丝不苟。我为中国有詹天佑这样的工程师而感到骄傲！ 读《詹天佑》有感 感谢上天造就了人类，但人又有很多种：有伟人、好人、坏人……而且每个人都有自己的理想和敬佩的人。我敬佩的人就是像詹天佑这样的人。而且我也会努力做一个像詹天佑一样的人。 今天上语文课时，我们学习了《詹天佑》这篇课文。从我读完这篇课文开始，一种敬意从我的心里由然而起。我敬佩他是因为他不怕困难；我敬佩他是因为他不怕嘲笑；我敬佩他是因为他的聪明才智……想知道为什么我这么敬佩他吗？下面就请听我慢慢道来。 《詹天佑》这篇课文主要讲的是：詹天佑是我国杰出的爱国工程师。从北京到张家口这一段铁路，最早是在他的主持下修筑成功的。在这之前，清政府刚提出修筑的计划埂互囤就塬脚剁协筏茅，一些帝国主义国家就出来阻挠，他们都想进一步控制我国的北部。詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务。白天，他攀山越岭勘测线路。晚上，就在油灯下绘图、计算。他还用自己的智慧打通了居庸关和八达岭两条隧道。并且设计了“人”字型线路。 詹天佑这个有着丰功伟绩的杰出的爱国的工程师，他遇到困难总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把他修好。否则，不但若那些外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。他总是把这句话作为前进的动力，所以他遇到困难总是毫不畏惧。这让我不得不敬佩他。 再想想我自己，如果我在学习上遇到困难也像詹天佑那样想，也不退缩的话，那么还有什么完成不了的任务和学不会的知识呢？ 詹天佑那种不屈不挠的精神值得我去学习！
.是你，用生命捍卫了祖国的尊严；是你，用血汗洗刷了中国的屈辱；是你，面对艰险与嘲笑毅然接受了任务；是你为祖国修筑了第一条中国人自己修筑的铁路。是你，詹天佑！窗户上，还映着你伏案审阅的身影，八达岭还留着你深深的脚印。你的光辉业绩给了帝国主义者一个有力的回击，你的努力圆了几代中国人的梦想。你的杰作将永远保存，你的精神将永远流传。深情地呼唤您——詹天佑！
詹天佑的资料： 中国铁路之父詹天佑（） 詹天佑()江西婺源人。我国杰出的爱国工程师、铁路工程专家。他自幼酷爱学习。 十二岁时被清政府选为第一批留美幼童出国求学。经小学、中学毕业，考入耶鲁大学土木工程系学习铁路工程一科，二十一岁大学毕业，获学士学位。回国后用非所学，被派去当兵轮驾驶员，曾参加中法马尾海战，英勇抗击法国侵略军。光绪十二年，改任博学馆洋文教习兼测绘海图工作。 光绪十四年，任中国铁路公司工程师，被英国工程研究会选为会员。此后历任津榆、锦州和萍醴铁路工程师、新易铁路总工程师、京张铁路总办兼总工程师、洛潼铁路顾问总工程师等职。宣统元年，受赐工科进士，任留学学生主试官、邮传部顾问官、学部咨议官，并派去宜昌任商办四川铁路总工程师。民国元年，任粤汉铁路会办，被公举为&中华工程师学会&会长。民国三年，任粤汉川路督办，孙中山大总统晋升其为上大夫少卿衔，委为交通部总长，奖给二等宝光嘉禾章。民国八年，受北洋军阀政府派往哈尔滨，任协约国监督远东铁路会议代表兼该会技术部的中国代表。 民国八年四月十五日，因病请假回武汉，于二十四日逝世，终年五十九岁。詹天佑的一生，为中国的铁路事业作出了卓越的贡献。 这里我们了解到詹天佑是我国杰出的爱国工程师、铁路工程专家。他自幼酷爱学习。詹天佑的一生为中国的铁路事业作出了卓越的贡献。我们为我们国家有这样的爱国工程师、铁路工程专家而感到由衷的骄傲，詹天佑是我们学习的榜样，我们想：今天，我们要刻苦学习，将来才能像詹天佑一样为祖国作出贡献。 历史背景 在修建津榆铁路架滦河铁桥时，英、日、法三国的工程师指挥打桩均告失败。詹天佑采用中国伟统方法配合机器进行打桩，获得成功。 新易铁路是中国工程式师自修铁路的开端。詹天佑只用四个月建成，提前两个月完工，受到慈禧太后和袁世凯的赏识。 京张铁路由于英、俄争夺筑路权相持不下，决定由中国自建。外国人讥笑中国&自不量力&，&胆大妄为&，詹天佑决心为国争光，细致测量，精心设计施工。开凿居庸关和八达岭两个隧道时，在没有新式开山机、抽水机和通风机设备的困难情况下，詹天佑创造性地采用两端开凿，中开竖井的的施工方法，顺利解决了难题。并对地势陡险、坡度大的八达岭，设计开成&人&字路线，使列车顺利行使。行车时遇到车厢脱节，还仿造了自动挂钩，人称&天佑钩&。此条铁路六年计划，四年竣工，节约投资二十八万多两白银。当时被外国工程师视为奇迹。
1.他,为国尽忠,穿越在崇山峻岭不断勘测,计算.他,在外国侵略者的嘲笑和讥讽之下为国争光.终于,他成功修筑了京张铁路,给外国侵略者一个有力的回击.他就是詹天佑.2.那一刻，当我们乘火车去八达岭，看到詹天佑的铜象时，或许会感觉到他注视铁路的眼睛。他给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击，他象征着中国人站起来了。作为中华铁路第一人，作为中华铁路人的杰出代表，他的名字注定要被历史铭记。3.穿越一个世纪，见证沧桑百年，刻画历史巨变，一个生命竟如此坚强。他以顽强的毅力，给帝国主义者一个有力的回击；他以坚持不懈的意志，给祖国一份永久的光辉。他，就是詹天佑，一个爱国的工程师。他饱受外国人的讥笑，还肩负修筑铁路的重任。可他不吭一声，默默工作，为中国赢得了久违的胜利。他的名字早已刻在我们心中，他是中国的骄傲，他是中国胜利的希望！4.不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受任务的詹天佑，他留下的伟大工程，使人们赞叹不已。他不分昼夜地工作，使多少人记忆犹新；他不顾环境这样恶劣，风沙这样猛吹，依然带着学生和工人做自己应该做的事情。他的事迹在历史中留下了灿烂、美好、辉煌的一页。他使多少人震撼，使多少人激动，使多少人自豪。他使中国永远骄傲，我们会永远记住他！5.是你，用生命捍卫了祖国的尊严；是你，用血汗洗刷了中国的屈辱；是你，面对艰险与嘲笑毅然接受了任务；是你为祖国修筑了第一条中国人自己修筑的铁路。是你，詹天佑！窗户上，还映着你伏案审阅的身影，八达岭还留着你深深的脚印。你的光辉业绩给了帝国主义者一个有力的回击，你的努力圆了几代中国人的梦想。你的杰作将永远保存，你的精神将永远流传。深情地呼唤您——詹天佑！ 詹天佑的资料： 中国铁路之父詹天佑（） 詹天佑()江西婺源人。我国杰出的爱国工程师、铁路工程专家。他自幼酷爱学习。 十二岁时被清政府选为第一批留美幼童出国求学。经小学、中学毕业，考入耶鲁大学土木工程系学习铁路工程一科，二十一岁大学毕业，获学士学位。回国后用非所学，被派去当兵轮驾驶员，曾参加中法马尾海战，英勇抗击法国侵略军。光绪十二年，改任博学馆洋文教习兼测绘海图工作。 光绪十四年，任中国铁路公司工程师，被英国工程研究会选为会员。此后历任津榆、锦州和萍醴铁路工程师、新易铁路总工程师、京张铁路总办兼总工程师、洛潼铁路顾问总工程师等职。宣统元年，受赐工科进士，任留学学生主试官、邮传部顾问官、学部咨议官，并派去宜昌任商办四川铁路总工程师。民国元年，任粤汉铁路会办，被公举为&中华工程师学会&会长。民国三年，任粤汉川路督办，孙中山大总统晋升其为上大夫少卿衔，委为交通部总长，奖给二等宝光嘉禾章。民国八年，受北洋军阀政府派往哈尔滨，任协约国监督远东铁路会议代表兼该会技术部的中国代表。 民国八年四月十五日，因病请假回武汉，于二十四日逝世，终年五十九岁。詹天佑的一生，为中国的铁路事业作出了卓越的贡献。 这里我们了解到詹天佑是我国杰出的爱国工程师、铁路工程专家。他自幼酷爱学习。詹天佑的一生为中国的铁路事业作出了卓越的贡献。我们为我们国家有这样的爱国工程师、铁路工程专家而感到由衷的骄傲，詹天佑是我们学习的榜样，我们想：今天，我们要刻苦学习，将来才能像詹天佑一样为祖国作出贡献。 历史背景 在修建津榆铁路架滦河铁桥时，英、日、法三国的工程师指挥打桩均告失败。詹天佑采用中国伟统方法配合机器进行打桩，获得成功。 新易铁路是中国工程式师自修铁路的开端。詹天佑只用四个月建成，提前两个月完工，受到慈禧太后和袁世凯的赏识。 京张铁路由于......两袖清风，仪表堂堂，为国为民，爱国爱人，一身正气，玉树临风，能为祖国做贡献的微冷
有着强烈爱国之心的詹天佑,为了报效祖国,为了给中国人争光、争气,毫无怨言地担任了修建京张铁路这一浩大...
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詹天佑爷爷,您是好样的
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扫描下载二维码赞美詹天佑的话 【范文十篇】
范文一：爱国情怀由此而生在课余，我喜欢阅读一些成功人士的文章，昨天我阅读了《詹天佑》，赞美詹天佑的作文。这篇文章讲了詹天佑主持的京张铁路是怎样修筑的，说明了詹天佑是个杰出才干的爱国工程师。读完《詹天佑》我感觉到：“遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第—条铁路，—定要修好;否则，不但惹外国人嘲笑，还会使中国的工程师失去信心。”读着读着，我不由地赞叹，多爱国的詹天佑啊!他那强烈的爱国心是无法用文字完全表达出来的。在有困难时，他居然还想着国家，想着要为祖国争光。他对工作及其负责，要不，它怎么会提早两年京张铁路就全线竣工呢?詹天佑是因为太劳累了才死了，仅活了58岁。在勘测过程中，詹天佑常勉励工作人员：“技术的第一个要求是精密，不能有一点模糊和轻率，‘大概、’‘差不多’这类说法不能工程人员之口。” 遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把他修好，赞美诗《赞美詹天佑的作文》。否则，不但惹那些外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。他总是把这句话作为前进的动力，所以他遇到困难总是毫不畏惧。这让我不得不敬佩他。像这一类的事情还有很多，他不像其他工程师一样只坐在办公室里，而是自己与工人们同吃同祝他真是吃苦耐劳啊!像詹天佑一样的爱国人士还有很多。比如岳飞：精忠报国，屡破金兵;辛弃疾：奇袭金营，生擒叛徒;文天祥：宁死不屈，“留取丹心照汗青”!;康有为： 一心变法，百日维新;杨虎成： 国难当头，共同抗日。还有佟麟阁、曹聚仁、文天祥、郑成功、谭嗣同、苏武、顾炎武……像这一样的爱国人士还有很多，看到了那么多的爱国人士我十分愧疚!我回想:每周的国旗下讲话我不是在干自己的事情就是河北恩讲话;我的中国字写得十分难看，横不平竖不直，歪歪扭扭，很不整齐;语文这门沐浴课是一节我学的比较差的科目。读了这边文章我发誓要好好学习这门母语课，虽然我做不了像修建京张铁路这一样伟大的事情，但我可以做的是让国家为我花的学费不白花。我会学习更加努力的!天佑为了寻找一条合适的线路，晚上在油灯下绘图计算，和工人同吃同住，还常常请教当地的农民。他克服种种困难，使铁路提前两年竣工。想想自己，做数学习题的时候，常常害怕困难，比比詹天佑，我多惭愧呀!詹天佑，我要以你为榜样。我要像你—样爱国，为祖国做出贡献，要有勇于实践，创新的精神，做事要—丝不苟。我为中国有詹天佑这样的工程师而感到骄傲!
范文二：赞扬詹天佑的作文爱国情怀由此而生在课余，我喜欢阅读一些成功人士的文章，昨天我阅读了《詹天佑》。这篇文章讲了詹天佑主持的京张铁路是怎样修筑的，说明了詹天佑是个杰出才干的爱国工程师。读完《詹天佑》我感觉到：“遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第—条铁路，—定要修好;否则，不但惹外国人嘲笑，还会使中国的工程师失去信心。”读着读着，我不由地赞叹，多爱国的詹天佑啊!他那强烈的爱国心是无法用文字完全表达出来的。在有困难时，他居然还想着国家，想着要为祖国争光。他对工作及其负责，要不，它怎么会提早两年京张铁路就全线竣工呢?詹天佑是因为太劳累了才死了，仅活了58岁。在勘测过程中，詹天佑常勉励工作人员：“技术的第一个要求是精密，不能有一点模糊和轻率，‘大概、’‘差不多’这类说法不能工程人员之口。” 遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把他修好。否则，不但惹那些外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。他总是把这句话作为前进的动力，所以他遇到困难总是毫不畏惧。这让我不得不敬佩他。像这一类的事情还有很多，他不像其他工程师一样只坐在办公室里，而是自己与工人们同吃同祝他真是吃苦耐劳啊!像詹天佑一样的爱国人士还有很多。比如岳飞：精忠报国，屡破金兵;辛弃疾：奇袭金营，生擒叛徒;文天祥：宁死不屈，“留取丹心照汗青”!;康有为： 一心变法，百日维新;杨虎成： 国难当头，共同抗日。还有佟麟阁、曹聚仁、文天祥、郑成功、谭嗣同、苏武、顾炎武……像这一样的爱国人士还有很多，看到了那么多的爱国人士我十分愧疚!我回想:每周的国旗下讲话我不是在干自己的事情就是河北恩讲话;我的中国字写得十分难看，横不平竖不直，歪歪扭扭，很不整齐;语文这门沐浴课是一节我学的比较差的科目。读了这边文章我发誓要好好学习这门母语课，虽然我做不了像修建京张铁路这一样伟大的事情，但我可以做的是让国家为我花的学费不白花。我会学习更加努力的!天佑为了寻找一条合适的线路，晚上在油灯下绘图计算，和工人同吃同住，还常常请教当地的农民。他克服种种困难，使铁路提前两年竣工。想想自己，做数学习题的时候，常常害怕困难，比比詹天佑，我多惭愧呀!詹天佑，我要以你为榜样。我要像你—样爱国，为祖国做出贡献，要有勇于实践，创新的精神，做事要—丝不苟。我为中国有詹天佑这样的工程师而感到骄傲!【扩展阅读篇】作文是决定语文考试成绩的“半壁江山”，因此作文的成败往往决定了整个语文考试的成败。那么怎样让考试作文得高分呢?我觉得以下几点必须注意。1、题和立意凡考试作文必须审题，原因是考生要在同一环境下，作公平的竞争。审题，就是要对试题展现的所有内容作全面、准确的审读和理解，把命题者的意图读出来，把题目的各种限制审清楚，明确要我写什么，怎么写，写到什么程度，真正做到全面领会，深刻把握，不偏不漏、不折不扣地按要求写作文。高考作文评判明确规定，凡审题有问题的试卷最后得分一般都不超过二类卷最低分。由此可见，审题的准确与否是作文成败的关键因素。立意，就是要作者站在时代的高度，去观察、认识生活，提炼主题，使主题体现时代的精神，既反映时代，也作用于时代，跳动时代的脉搏，推动着时代的前进。文章的“意”， 其实就是作者在体验生活中逐步孕育而成的一种思想，是作者的主观认识与客观实际相“撞击”的产物，它反映作者的思想水平、认识水平以及在社会生活中形成的世界观、人生观、价值观等。近两年的作文教改提倡学生写真实生活、真实自我，有些同学忽视了对文章思想倾向的把握，看问题不全面，观点偏激，更有甚者由腐-败现象而怀疑党的领导和党的政策。尽管当今的中国社会政治清明，言论自由，话说错了不会追查什么政治问题，但作为未来社会的建设者，正确的是非观还是应该有的。这一点必须注意。2、标题和段落标题是文章的眼睛，也是阅卷老师对文章的第一印象，特别是自拟题目写作，阅卷老师很看重考生所拟的标题。俗话说：“秧好一半谷，题好一半文”，可见题目的重要性。有些考生先写正文再拟标题，文章写好后也许是没有时间写标题，也许是忘了补写标题。虽然评分规定无标题扣2分，但实际结果却远非2分。有人曾做过这样的实验，将几篇写得较好的作文，按保留标题和隐去标题两种类型请两组老师分别予以阅卷，其分数差别一般都在5分以上。这是因为阅卷老师对无标题作文产生了一种心理距离，不知不觉便降低了分数等级。至于如何拟题，我觉得应做到这样几条：①确切。指符合文章内容，也指遣词造句符合规范)。②精练。指标题字数恰当。③生动。指题目能体现出一种活力，具有可读性，饶有情趣。④新颖。指有新视角、新思路、新感悟，能够给人一种新鲜感。⑤有意蕴。指有内在的含义。拟题方法多种多样，可以运用修辞拟题，可以引用俗语拟题，可以化用古语拟题，可以借用成语拟题，可以套用流行语拟题，也可以巧用其他学科公式或符号拟题等等，考生可以根据自己的情况灵活运用。段落：考试作文最忌首、腹、尾三段式的结构。把文章分为几段更好?千字以内的作文，我觉得分为5-8个自然段就可以了。因为自然段分得越自然，越显得你成熟老练。另外，要把每一段的首句写好。每一段的首句犹如人的眉目，把首句写好，“眉清目秀”，整个段落都显着精神。3、文体和内容高考作文试题对文体的要求有两类：一类是规定必须写某种文体，如“写一篇议论文”;另一类是排除写某种文体，如“除诗歌外，其他文体不限”。考生必须按规定的文体去写。近几年高考作文题中“文体不限”，让考生自由选择文体，这里要特别注意，文体不限不是不要文体，而是要你在选择了一种文体后，一定要按这种文体特点写作，要写什么象什么。不可随心所欲，写成不伦不类的“四不像”文章。文章内容方面：不假思索就能想到的东西，绝对不要写;稍加思索想到的也不要写;花上几分钟，想别人想不到的内容来写。记叙文最好将主人公设定为自己，用第一人称入文，让“我”的激-情在文章中闪光，情真意切，引起共鸣。议论文切忌大话、套话、废话，要避免空发议论，无病呻吟，滥提口号，乱发号召，空表决心等等。作文可以虚构，“允许”编写故事，但不等于提倡“编写故事”，编写故事要做到“大胆想象，自圆其说”。滥编、胡编，绝对不会得高分。4、开头和结尾应试作文的开头结尾，就是文章的刀刃。平时在课内外所学的各种开头结尾的方法完全可以用在应试作文上。不管你使用什么方法开头和结尾，必须做到开头起笔入题，结尾点明主旨。为了给评卷老师一个好的印象，开头结尾千万不要涂抹。有道是：良好的开端是成功的一半。可有些考生犯“入题慢”的毛病：有的把大段的原材料全部照搬;有的把本来简洁的原材料进行扩展;有的开篇摆材料，古今中外，慢慢道来。开篇松散，占去了大量的篇幅，后面的真正应该说的内容却“千呼万唤不出来”，有的只是一笔带过，草草收兵，比例严重失调，使老师难以衡量其实际写作水平。古人写文章讲究“凤头”、“猪肚”、“豹尾”，这是有一定道理的。可有些考生作文来不及刹尾，或用一句话硬断，或点上一串省略号，这样即使你雕出了“凤头”，壮大了“猪肚”，也会因为没有“豹尾”而不成其好文章，得不到高分。阅卷老师衡量一篇文章的好坏，首先是看其整体。所以，考生交给老师的无论如何也应是一篇完整的作文。5、语言和字数考试作文语言要规范准确，具有个性和活力。不要文白夹杂;不要使用别人看不懂的方言和词汇;少用长句多用短句;可引进部分时代新词汇，引用名言警句，引用流行的通俗歌曲歌词，引用百姓口头民谣，但取向一定要积极向上，真正让语言亮起来。照理说，文章是表情达意的工具，有话则长，无话则短，似乎不应有字数的限制。但考试作文，作为一种特殊形式的作文，为了达到一定的考查目的，并考虑到考试时间等因素，一般对字数都作了规定。我们必须按照规定去做。限最低字数的，一定要写够数量或稍微超过50—100字才好。如果字数不足，虽然评分标准规定，不足字数的，每少50字扣1分，但实际情况是，字数不足往往被认为文章内容单薄，分数很难上档次。限最高字数的，不要超过。否则，给人一种臃肿的感觉，再说，作文写得长，花的时间多，解答前面的题用的时间少，必定会受到影响。如果没有限最高字数，一般就是以作文纸为限，即要在作文纸格子内行文。千万不要自作多情，超出作文格子，以免出力不讨好。6、书写和卷面近年高考作文评分标准中，书写都占相当的比分。一般不要求写得好看，但要求书写整齐易辨认，一笔一画清清楚楚，不写草字。标点符号书写也要规范，特别是格式要正确，句号、逗号、问号、叹号、顿号、分号不要出现在一行之首;引号、括号、书名号前半不出现在一行之末，可以在这些符号后面挤着写一个字;引号、括号、书名号后一半不出现在一行之首，可以把这些符号挤在上一行之末。省略号、破折号占两个格，不能断开，写不下时挤在一行之末。至于作文的卷面，正如人的容貌一样，给人的印象是重要的，尤其是高考作文，卷面整洁与否直接影响着阅卷老师的心理和情绪，书写工整，卷面清洁，让人一看心中先喜三分，其结果是可想而知的。7、检查与修改考试作文试题和其他试题一样，做完后也需要认真检查，看有没有笔误的错别字，有没有不通顺的句子，有没有需要调整的内容。审查发现了错别字、错用了词语一定要修改过来，对于句段该删的要删掉，该增的要增补，只是要改得清楚、整洁，使人一目了然。不能因为修改而影响了卷面的整洁。
詹天佑在美国
1881年，詹天佑从美国留学回来。归途中，他满怀希望，准备为祖国效劳。在轮船的甲板上，他提着一只小皮箱，陷入沉思。
耶鲁大学的毕业晚会开始了，校园里到处是音乐、鲜花、美酒。可是詹天佑并没有去参加舞会，他来到老师罗索夫人的办公室，聆听老师的临别叮咛。罗索夫人说："我衷心地祝贺你出色地完成了学业！"接着她拿起一只小皮箱，又说："这箱子里装着修铁路的资料，是我多年来搜集的，现在就送给你吧。希望你能利用它，为自己的祖国做出贡献。"詹天佑紧紧握着老师的手，激动的连声道谢。
想到这里，詹天佑的脸上露出了微笑，他轻轻地抚摸着这只珍贵的小皮箱，深深地怀念老师的崇高情谊。忽然，詹天佑怒目远望，屈辱的心事涌上心头。
这是美国诺哈夫中学的一堂地理课，黑板上垂挂着屏幕，放着幻灯，詹天佑正在听课。
屏幕上出现了铁路、火车、满载的货物、肥沃的土地。老师开始讲解：这是十九世纪七十年代最新式的火车。目前，美国和欧洲已把它作为重要的交通工具……幻灯片换了，出现的是另一幅景象：贫瘠的土地、枯瘦的农民、老牛破车在缓缓地前进。老师说："这样的车子、这样的速度、国家落后，人民贫穷……"
具有强烈民族自尊心的詹天佑痛心而惭愧地低下了头。
下课以后，他依然坐在那里默默不语。一个美国学生走过来，对詹天佑说："那老牛破车是哪个国家的？"詹天佑不予理睬，那个学生说："高才生，怎么连这个也回答不出来？"詹天佑突然站起来说："是我们国家，但，那是暂时的。""哈哈哈……"在一阵哄笑中，另一个学生说："听说大帝英国在中国修了一条铁路，可你们的皇帝却硬说那是怪物，把它拆了，扔到河里去了。""哈哈哈……"又是一阵哄笑。詹天佑怒视着这一群傲慢的洋学生，强忍屈辱，愤然离开了教室。
"呜……"汽笛声打断了詹天佑的沉思。轮船靠岸了，他望着岸上同胞的亲切笑容，兴奋地踏上祖国的土地。
范文四：詹天佑博士生平
詹天佑号眷诚，字达朝，广东省广州府南海县民籍，12岁考取清政府选派首批幼童出洋，留学美国九年，毕业于耶鲁大学雪菲尔德理工学院士木工程系。他毕业归国后，曾在广东修筑炮台和绘制了我国第一幅海图，修建或主持修建关内外、京张、张绥、沪宁、津浦、川汉、粤汉、汉粤川等铁路。他历任工程司、总工程司、总办、商办铁路公司经理、督办和交通部技监、铁路技术委员会会长等职务，对我国近代铁路路网的规划、干线的勘测、设计、施工和工程技术人才的培育，都有许多重大贡献，为我国工程技术界创造了一系列开拓性的彪炳业绩。清朝末年，他在国内外强大的政治、经济压力下，毅然承担主持我国自行设计和修建工程艰巨著称于世的京张铁路，展现了我国人民的创造才能，振奋了民族精神，社会影响深远。他主持商办川汉、粤汉铁路工程时，反对清政府没收商办铁路而对外出卖路权，他支持保路运动，迎接辛亥革命的到来。辛亥革命以后，他立足全局，统领工学；筑路、规划，立章建制；内外奔走，捍卫主权；为国为民，立德立言；谆谆善诱，乐育人才；以至鞠躬尽瘁，英年早逝。由于他长期艰苦创业、建树卓著，特别是他任职汉粤川路督办及交通部技监时，为维护我国铁路主权和奠基铁路法规建设而奋斗，l916年，香港大学特授予他法学博士的学衔。他还被许多国外工程学会推荐为会员：1894年被选入英国土木工程师学会，1909年被选入美国土木工程师学会、英国皇家工商技艺学会、英国北方科学与文艺学会；19l2年被选入英国混凝土学会，1914年被选入铁路轨道学会。
他致力于科技同仁的团结，1912年，首创广东中华工程师会；1913年，作为创始人之一创建了我国最早的全国性工程学术团体——中华工程师学会，并被选为会长，该会包括土木、水利、机械、电机、采矿、冶金、造船等各科，培育了大批我国青年工学家。他也是享誉世界的欧美同学会的创始人之一。他以教育家和思想家的博大胸怀，对青年工程技术人员谆谆教诲，循循善诱，提携有加，不愧为我国科技教育界的一代宗师。
詹天佑坚信我国人民的创造能力，又努力引进西方先进工程技术和管理科学，力求革新，以求实现我国早期工业现代化，使国家独立富强。他为开拓我国早期铁路和工程事业，奋斗终生，是杰出的工程专家。他在清末民初错综复杂的社会里，与封建统治者往来周旋，而志在工学事业，不为同流，他严于律己，道德风范深为后人所仰望怀念。他的光辉业绩和爱国精神被誉为中国人的光荣。他是我国近代科学技术界的先驱。
京张铁路和詹天佑
谈到中国铁路，就一定要讲詹天佑和京张铁路，因为京张铁路是全部由中国人自己建筑和经营的第一条铁路，负责修建这条铁路的总工程师就是詹天佑先生。
詹天佑，字眷诚，广东南海人，祖籍安徽婺源（今属江西省）。生于1861年4 月26 日，1872 年当他12 岁时，就考取公费生赴美留学。1881 年6 月，他20 岁时，在耶鲁大学土木工程系以优异的成绩毕业。同年8 月回到中国。清政府先后派他到福州船政学堂和广州木陆师学堂任教员。1888 他应（天）津（塘）沽铁路公司的邀请，北来塘沽任工程师。从此，他决心为中国铁路建设事业而努力奋斗。
京张铁路自丰台到张家口，全长201 公里。张家口在居庸关外，地处北京的西北，为通往内蒙古的要道，在历史上一直是北面的军事重镇，也是南北商旅交易的要道，贸易的数量很大。早在1903 年，先后有商人李明和、李春请求承筑这条铁路，清政府以“商股不可恃”为理由，一律驳回不准。清政府就此也注意到修建这条铁路的重要性，准备利用关内外铁路（京沈铁路）的余利来兴建京张铁路。对这条铁路的建筑权，英国和沙俄都竭力争夺，双方相持不下。清政府不得已才决定不用任何外国工程师，而由中国工程师自己建造，遂委派詹天佑为京张铁路局会办兼总工程师，并向中英银公司要求提拨政府应得的关内外铁路的营业余利500 万银两作为工款。
京张铁路是在当时技术设备少而简陋、工程技术人员缺乏、建筑工程十分艰巨的条件下建造的。尤其是南口到八达岭越过燕山山脉那一段，山高峰陡，层峦叠嶂，古称天险，无法绕避。工程之艰难在当时的中国是空前的，外国工程界议论纷纷，他们认为中国人自己根本没有力量修筑这条铁路。有的甚至说：“能够修筑京张铁路关沟段的中国工程师还没有出世呢！”詹天佑以爱国主义的高度热忱决心修成京张铁路。这正如他们1906 年10 月在给美国老师写信时说：“中国及外国人，都以锐利的眼光，注视着我进行的工作，我如失败，不仅是我个人的不幸，而普遍的中国工程师、中国人均遭到不幸，因若如此，则大众对中国工程师将失去信用..我无论如何，坚持我的工作。”
从南口经青龙桥到岔道城一段22 公里（即关沟段），地势陡，坡度大，最大坡度达33‰，即每前进1000 米，就上升33 米。在居庸关和八达岭之间，需要开凿座隧道：居庸关、五柱头、石佛寺和八达岭，共长1645 米，其中八达岭隧道最长，1091 米，是全线的关键工程。为了缩短工期，除在两头动工外，又在中间顶端开凿两竖井，使工作面增加到6 个。在竖井内发现炭气很重，影响工人操作和健康。詹天佑命令在井口设扇风机，连接铁管，输入空气，并用手拉风箱补助。战胜了各种困难，使隧道工程按期完工。
京张铁路胜利完工，不仅依靠中国技术员和工人群众的智慧和力量，也是与詹天佑先生的以身作则和一丝不苟的精神分不开的。关沟段工程开工以后，詹天佑立即将总工程师办事处移到南口，专心主持工程，并下决心，不打通隧道不回北京，并把家搬到工地，全家过着艰苦简朴的生活。
京张铁路于1905 年10 月2 日开工，1909 年9 月24 日全线通车，11 月14 日在南口四站举行了通车典礼，中外来宾达万人之多。京张铁路的顺利建成，使深受帝国主义、封建主义压迫的中国人民精神为之一振，大大地出了一口气，增强了民族自豪感。修筑了工程艰巨的京张铁路，在中国铁路史上写下了光辉的一页。
詹天佑前后从事铁路建设工作32 年，对发展中国的铁路事业作出了杰出的贡献。1919 年4 月20 日，因劳累过度，心脏病发作而与世长辞，年仅59岁。他的墓落葬在北京西郊海淀万泉庄。中华工程师协会和京绥铁路同人会等会商，在青龙桥车站树立了铜像。十年浩劫中，树立在青龙桥的铜像遭到破坏。敬爱的周恩来总理知道此事后，非常气愤，立即指示说：“那一定要恢复，是中国人的光荣嘛！”
为了纪念詹天佑先生，激发我国人民的爱国主义热情，铁道部决定在青龙桥车站修建詹天佑先生新墓。1982 年5 月20 日，将詹天佑原墓迁到新墓地，并举行了迁墓典礼。新墓背靠雄伟的万里长城，面对蜿埏逶迤的燕山山脉，与座落在车站上的詹天佑先生的铜像、碑亭，以及车站前方的“人”字形线路，遥相辉耀，供人们瞻仰。
范文五：　　学完《詹天佑》后，我觉得詹天佑是个爱国的人：在遭受到外国人的嘲笑下，依然毅然的接受了修筑京张铁路的艰巨任务；同时也是一个认真对待工作的人：他要求精益求精，不能有一点儿马虎；他还是一个杰出的工程师：铁路经过青龙桥附近，坡度特别大，因此詹天佑顺着山势，设计了“人”字形线路，使火车可以爬上陡坡。　　从1895年到1899年，帝国主义国家在我国攫近了近1万公里的铁路修筑权。帝国主义控制的铁路修到哪里，他们侵略的魔爪就伸到哪里。在铁路附近，帝国主义列强竞相办厂开矿，掠夺我国的资源。19世纪末，他们甚至以武力威逼清政府。原本打算自己修筑铁路的清政府，只得把一条条铁路修筑权，拱手送给外国。当然，外国帮我国修筑铁路时，还附加了种种条件。可是，在这种情况下，詹天佑竟然答应修筑京张铁路；再说了，修筑铁路的工程非常艰巨，一路上都是高山深涧，可想而知他的压力是有多大的。　　所以我要向詹天佑学习，学习他的爱国精神。　　老师告诉过我们：许许多多的小爱聚集起来，就会成为大爱了。我要从学会去爱身边的人开始，例如：帮妈妈做家务时，不要太斤斤计较，不计较自己是否做得多，还是少；在弟弟在学习上遇到问题时，我会很有耐心的去回答，不会用一种很不耐烦的态度去回答他的问题。(这是很久很久以前的了)买到好东西的时候，要和弟弟分享，更不要自己独自享受，要学会分享。(因为爱是分享)　　我还要向詹天佑学习，学习他的精益求精。　　每次考试时，在我答完题目后，还会有时间剩下。在一般情况下，我都不会再检查一般的，反正答完题目就答完题目了。所以，当试卷发下来时，被扣分的大多数都是什么地方漏写了一个标点符号，什么地方写错了一个字，导致整个句子读起来不通顺……　　这就是我所认识的詹天佑。　　佛山禅城区铁军小学六年级 闻显茗本文系本站用户原创文章，未经允许禁止转载！
詹天佑的资料
詹天佑原籍西婺源（wù）县，出生于广东南海县，也是中国最早的一位杰出的爱国工程师、铁路工程专家。1872年仅12岁的詹天佑到香港报考了清政府筹办的“幼童出洋预习班”，留学于美国。 在美国，亲眼目睹北美西欧科学技术的巨大成就，对机器、火车、轮船及电讯制造业的迅速发展赞叹不已。有的同学由此对中国的前途而产生悲观情绪，但詹天佑却怀着坚定的信念说：“今后，中国也要有火车、轮船。”
他带着为祖国富强而发奋学习的信念，刻苦学习，于1877年以优异的成绩毕业于纽海文中学业。同年五月考入耶鲁大学土木工程系，专攻铁路工程。在大学的四年中，詹天佑刻苦学习，以突出成绩在毕业考试中名列第一。1878年以优异的成绩完成中学的课程，考取美国著名理工大学伍斯特理工之后有相继考取耶鲁大学土木工程系学习铁道工程学。
1881年又以优异成绩毕业于美国耶鲁大学，并撰写题为《码头起重机的研究》的毕业论文，获学士学位，并于同年回国。
1887年，“中国铁路公司”在天津成立。第二年，经留美同学邝孙谋推荐，才得以干他精通的铁路工程工作，成为中国第一名铁路工程师。开始负责修筑塘沽到天津的铁路，仅用70多天就完成铺轨工程。后又参加修筑天津至山海关的铁路，需要在滦河修一座铁桥，面对英、日、德工程人员建造这座铁桥的相继失败，他毅然挺身承担造桥任务，最后出色地完成了全部工程。
京张铁路建成典礼后受聘川汉、汉粤铁路会办或总理兼总工程师。辛亥革命后，任汉粤川铁路会办兼总工程师、督办等，克服种种困难，修建了从武昌至长沙，总长365千米的铁路。
晚年编写出版《京张铁路工程纪要》、《京张铁路标准图》等工程技术书籍，《华英工程词汇》这部我国最早的土木工程辞典。1919年不幸逝世。
范文七：《詹天佑》同步练习一
一、给下面的多音字注音并组词
二、将下面词语归类
三、写出下列词语的近义词
阻挠──（
周密──（
要挟──（
藐视──（
主持──（
勉励──（
艰巨──（
恶劣──（
四、将下面的句子改成反问句
１、中国那时候已经有了自己的工程师。
２、这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好。
五、比一比，组词语
六、阅读短文，回答问题
居庸关山势高，岩层厚，詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法。山顶的泉水往下渗，隧道里满是泥浆。工地上没有抽水机，詹天佑就带头挑着水桶去排水。他常常跟工人们同吃同住，
不离开工地。八达岭隧道长一千一百多米，有居庸关隧道的三倍长。他跟老工人一起商量，决定采用中间凿井法。先从山顶往下打一口竖井，再分别向两头开凿，两头也同时施工，把工期缩短了一半。
１、开凿居庸关隧道用（ ）办法，原因是（ ）。
２、开凿八达岭隧道用（ ）办法，原因是（ ）。
３、结合本段，回答詹天佑是个怎样的人？
七、阅读短文，回答问题
黑板上的解剖图
自上生理卫生的第一天开始，黑板的左上角就挂着一幅人体解剖图，上面标有重要骨骼、肌肉的名称和部位。整整半个学期，那幅解剖图一直挂在那里，不过老师从没有提起它。
今天生理卫生课举行测验。同学们一进教室，就看见黑板擦得干干净净，那幅图已经不在了。黑板上面写了一道试题：“写出人体主要骨骼的名称和部位。”全班同学异口同声地说：“我们从没学过这个。”
“这不是理由！”老师说，“那些知识已经挂在黑板上好几个月了。”大家没有办法，只好勉强答了一下，有些甚至把白卷交到了老师手里。
这时只见老师收起试卷，非常严肃地讲了一句话：“永远记住──”老师说，“学习不只是老师告诉你们的东西。”
１、老师让大家“永远记住”的那句话是什么？你如何理解。
２、这篇小短文给你怎样的启示？
【参考答案】
一、给下面的多音字注音并组词
二、将下面词语归类
名词：油灯、隧道、工程、陡坡、铜像；
动词：要挟、控制、勉励、阻挠、请教 带头、藐视；
形容词：艰巨、恶劣、周密、容易、杰出。
三、写出下列词语的近义词
阻拦、精密、威胁、轻视、主办、鼓励、艰难、险恶
四、将下面的句子改成反问句
１、难道中国那时候没有自己的工程师吗？
２、这是中国人自己修筑的第一条铁路，难道不应把它修好吗？
五、比一比，组词语
六、阅读短文，回答问题
１、从两端同时向中间凿进，因为山势高，岩层厚。
２、中部凿井法，八达岭隧道很长。
３、不怕困难，头脑灵活。
七、阅读短文，回答问题
１、记住：“学习不只是老师告诉你们的东西。”（理解略）
２、要自己学会求知。
范文八：詹天佑出生于
岁。等铁路工程，有
1905年，担任京张(北京——张家口）铁路总工程师。这条路穿山越岭，全长200多公里，工程之艰巨为他处所未有。他亲自勘察，选定路线。在北京青龙桥东沟，采用人字形轨道，用两台大马力机车调头互相推挽的办法，解决坡度大机车牵引力不足的问题。又与工人一起，采取各种措施，解决隧道工程中渗水、塌方等困难。 京张铁路于1909年竣工，比原计划提前四年，总费用只有外国承包商索价的五分之一。 京张铁路建成典礼后受聘川汉、粤汉铁路会办或总理兼总工程师。辛亥革命后，任汉粤川铁路会办兼总工程师、督办等，
克服种种困难，修建了从武昌至长沙365千米的铁路。晚年编写出版《京张铁路工程纪要》、《京张铁路标准图》等工程技术书籍，以及《华英工程词汇》这部我国最早的土木工程辞典。 1919年逝世。中华工程师学会为该会第一任会长詹天佑在青龙桥车站建了一座铜像，永远纪念这位杰出的爱国铁路工程师。
从战后到1888国铁路公司，担任工程师，程师。被湮没了七年之久的詹天佑才有机会献身于祖国的铁路事业。此时正值天津-唐山铁路施工，他不愿久居天津，就亲临工地，与工人同甘共苦，结果只用八十天的时间就竣工通车了。
但李鸿章却以英人金达之功上奏，
并提升金达为总工程师。詹天佑之功就这样被剽窃了。
天津-唐山铁路
1888年，詹天佑由老同学邝孙谋的推荐，到中国铁路公司任工程师。被湮没了七年之久的詹天佑才有机会献身于祖国的铁路事业。此时正值天津-唐山铁
建成滦河大桥
1890年清政府又修关内外铁路（今京沈铁路），以金达为总工程师。1892年工程进行到滦河大桥，许多国家都想兜揽这桩生意，金达当然以英人为先，但英人喀克斯以建不成桥而失败。日本、德国的承包者也都遭失败。由于交工期限将至，金达才不得不求于詹天佑。詹天佑详尽分析了各国失败原因，又对滦河底的地质土壤进行了周密的测量研究之后，决定改变桩址，采用中国传统的方法，以中国的潜水员潜入河底，配以机器操作，胜利完成了打桩任务，建成滦河大桥。这一胜利长了中国人民的志气，1894年英国工程研究会选举詹天佑为该会会员；此后，詹天佑又领导了京津铁路、萍醴铁路（萍乡至醴陵）等铁路的建筑
范文九：我认识的詹天佑　　那个杰出的爱国工程师——詹天佑，深深的烙在了我的心里，是他把京张铁路修好，是他让我们不被外国人讥笑，是他给藐视中国的帝国主义者一个有力的回击，他就是詹天佑。　　 那次是1905年，清政府任命詹天佑为总工程师，帝国主义者确认为这是个笑话，还有一家外国报纸上写：“能在南口已北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。”　　 但是詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，马上开始侦测线路。他亲自带着学生和工人在峭壁上定点，白天，他就攀山越岭，勘测线路，晚上就在油灯下绘图计算，根本没有时间休息，遇到困难，他总是想：这是中国人修筑的第一条路，一定要把它修好。　　 看着他的塑像，我想对他说：“詹天佑爷爷，您安息吧！您为中国铁路事业付出了那么多，真是辛苦你了，我一定要把您的故事铭记在心。”
范文十：詹天佑的故事 太平天国革命和第二次鸦片战争失败以后，清朝统治者中有一部分人感
到，中国的科学技术太落后，枪炮太差了，如果再这样下去，会危及到清王
朝的统治因此，他们搞起洋务运动，购买外国的机器，办起一些工业来
这时，曾经在美国留学过的爱国知识分子容闳提出了一项建议，希望清政府
能不断地派学生到美国去留学，掌握先进的科学技术知识容闳的用意，是
让这些学生学成回国后，把中国搞得富强起来热衷于搞洋务运动的一些官
员，接受了这项建议，并奏请朝廷批准，接着，各省推选留学生
那时，各地都没有学过西方科技知识和外国语言文字的青年，所以必须
挑选儿童，到美国去从头学起
广东省挑中的儿童中，有一个名叫詹天佑的，他祖上是安徽省婺（wù）
源县（今属江西省），后来移居广东1861年（清咸丰十一年），詹天佑就
出生在广东南海县广东挑选留美儿童时，他正好11岁，年龄合格他父亲
是个茶商，和外界接触较多，愿意让他去，这在当时算是思想非常开通的
因为去遥远的美国读书，毕竟是件陌生的事到那里去的华工，有不少病死
异乡；留学生的命运究竟怎样呢？谁也不能保证清政府怕负责任，要选中
留学的儿童家长都签一份出洋志愿书，上面写明倘有疾病生死，各安
天命就这样，詹天佑作为中国第一批官费留学生，于 1872年（清同治十
一年）登上轮船，出发去美国了
（清光绪四年）5月，詹天佑考入，专门攻
读铁路工程他并不是一个死读书的学生，和美国学生很合得来，一起游泳
滑冰钓鱼打球詹天佑尤其喜欢打棒球当时，中国学生组织了一个中
华棒球队，詹天佑就是这个队的队员因为他棒球打得好，在耶鲁大学出了
名他还阅读了大量欧洲文学作品，但是，对自己的专业课程，丝毫也没有
放松一二年级时，他获得过数学奖学金毕业时，他又考了第一名他
写的毕业论文题目是码头起重机的研究，很有学术价值
当时在中国驻美公使馆中工作的容闳，为了让一部分成绩优良的学生学
得更好些，打算选派一些学生进美国陆海军学校深造詹天佑被选中了但
是，美国政府不让中国学生学习军事，这件事只能作罢
正在这时，清政府忽然下令，把全部留学生撤回中国这个消息对留学
生是个很大的打击因为这时全体留学生中，只有两人取得了学位绝大部
分人没有学完就回国，岂不是半途而废？
清政府为什么做出这样荒唐的决定呢？原来，它按照中学为体，西学
为用的方针，只准学生到美国去学习技术知识，而不肯让他们接受西方思
想的影响专任留学生学监吴子登，忠实地执行了这个方针，对留学生的行
动监视得很严他一贯指责学生参加打球之类的运动，干涉他们的衣服式样
更不准留学生进教堂，可是，留学生和美国的学生接触多了，生活方式渐渐
受到了影响他们总觉得，脑后拖着条辫子不太雅观，穿着长袍活动也不方
便有些学生提出，要像美国学生一样穿西服；胆子大一点的，甚至提出要
这样一来，可惹下大祸了留学生要穿洋人的服装，这还了得！尤其是
那根辫子，清政府把它看做是自己统治权力的象征，要把它剪掉，岂不是想
丢掉根本？如果这样，学了技术对清政府统治还有何用？为此，吴子登将这些事报告给清政府，说如果让这些学生成了异端，贻害无穷清政府接到报
告后，立即命令留学生全部回国
詹天佑还算幸运，是取得学位的两个学生中的一个他抱着满腔的热情
和希望，要把自己学到的本领献给祖国
1881年7月，詹天佑和他的同学们回到祖国10月间，他被派到福建水
师学堂学习驾驶海船原来清政府以为，大多数留学生没有完成学业，所以
在国内让他们重新学习詹天佑学的是铁路，竟派他去学轮船驾驶詹天佑无法反对，便在水师学堂里认真学习第二年6月，他以一等第一名的成绩毕业11月，就被派到扬武号军舰上担任驾驶官中法战争爆发后，法国军舰开进马尾港，包围了福建水师中国军舰却接到命令，不准先开火于是，福建水师处于十分不利的地位詹天佑见情势危急，就对管带张成说：法国军舰来了这么多，显然是想消灭我们我们虽然接到不准先开火的命令，但也不能不做好应战准备张成也赞成这个意见，所以命令全舰士兵严阵以待果然，法国军舰偷袭，扬武号军舰立即发炮回击，在闽江口与法国军舰激战近6个小时这艘军舰上有5个学生，他们都学有所长，所以在战斗中技术操作非常熟练詹天佑的表现尤其突出在战斗中他毫不畏惧当军舰中炮，有士兵落水时，他奋不顾身地跳进水中，仗着留学时学得的高超的游泳技术，一连救起了好几个人但是，由于法国军舰多，中国舰队的指挥也不恰当，这一仗，中国水师的损失很大
1881年，詹天佑忽然接到命令，要他离开，前往公司工作詹天佑高兴极了，铁路是他的专长，现在终于有了发挥他专长的机会詹天佑被公司总办伍廷芳聘请为帮工程师，作为外国工程师的助手，
参加修筑唐山到天津的铁路在铺设唐津铁路的工程中，詹天佑直接到工地指挥施工，从早到晚，从不吝惜自己的精力经过80天的努力，铺轨工程完成了这条铁路的关键性工程，是滦河铁路1892年，这项工程开始由于滦河河床的泥水很深，打桩难度很高当时，英国的施工技术是世界第一流的，金达便决定由英国人喀克斯包工承建可是施工时，还是遇到前所未遇的困难；加上施工时水涨流急，喀克斯失败了在无法进展的情况下，他请日本人来帮忙日本人的技术并不比英国人高明，对此也无能为力喀克斯又只得再将工程包给德国德国工程师采用了空气打柱法的新技术，但结果是失败了詹天佑接受任务后，立即仔细研究了滦河河床的地质构造和其他方面的资料，并且穿着工作服，到施工现场进行实地调查和测量他发现，在这里打桩，确实难度极大，怪不得英日德三国工程师都失败了经过反复比较，他选准了合适的筑桥地点，并决定用压气沉箱法进行桥墩施工这种方法，在中国从未使用过，是否能成功没有把握因此，詹天佑加倍小心，仔细计算当潜水员潜入水底施工时，他常常站在现场的岸上，随时研究和解决出现的问题终于，这个新方法试验成功了桥基工程顺利完成后不久，滦河大铁桥的工程也全部按期完成这一成功，解决了唐津铁路的关键问题，詹天佑也因这次成功而名声大振那些富有经验的外国工程师，不得不佩服这位初露才华的中国工程师
5月，詹天佑接受清政府的一项任命，担任由北京到的京张铁路总办兼以前，中国的铁路的建筑都是由外国人承包的，京张铁路则是中国自己修筑的第一条重要干线因此，詹天佑肩上的担子不轻京张铁路全长200公里，并不算长但是它要经过内外长城间的燕山山脉，沿途要穿越许多险峻的山岭其中尤以南口到岔道城的关沟段最为险峻，工程十分艰难詹天佑负责修建这条铁路的消息传开后，国内外许多人都认为，这条路不可能修成接着，他便全力投入了筑路工程当时中国非常贫穷，要花费大量的资本投入这条铁路，那是不可能的因此詹天佑在筑路时，提出了三项修筑要求：花钱少，质量好，完工快施工中首先要解决的，是找一条最合理的工程路线詹天佑搜寻了大量的文字资料，还亲自访问沿线的居民他冒着塞外的寒冷和风沙，骑着一头小毛驴，带着助手们在崎岖的山路上奔波白天翻山越岭，测绘地形，晚上在油灯下核对资料，绘图计算他几乎走遍了整个京张路工程地区，取得了全部有关资料和数据，制定出三条线路方案，最后选择了最理想的一个线路大多在崇山峻岭中穿行，这给工程造成了无数困难为了克服这些困难，詹天佑把总工程师办公处搬到工地上，与工程人员一起工作，及时解决难题 八达岭是个天险，铁路经过这里，只能挖掘隧道隧道深长难挖，詹天
佑经过仔细考虑，决定采用分段施工和中距离凿进的方法分段施工，就是
分别从计划的隧道的两端向中间同时凿进；中距离凿进法，则是在计划的隧
道中段上面开一口大井，直达隧道的深度，然后再向洞的两端开凿采用这
种方法，时间快，但是必须做到十分精确，为了保证精确无误，詹天佑总是
亲自定线定位，甚至检查每个炮眼的直径距离和位置
过八达岭，全用隧道是不可能的隧道只能有一定的长度，还需要设法
使火车安全地爬上八达岭，这就需要解决坡度大的难题；尤其是青龙桥地段，山多坡陡，火车爬上来既困难又危险为了解决这一难题，詹天佑做出了一
项创造：他运用折反线的原理，设计出了一段人字形的线路，使火车沿着斜的陡坡上山；经过一段距离后再折返，朝另一方向斜着爬坡这样就降低了坡度，不用挖隧道，由两台机车一拉一推，就可以使列车安全上坡经过詹天佑和全体技术人员工人4年的辛勤劳动，京张铁路终于在1900年8月全线竣工，比计划提前了两年，还剩余了28万余两白银这条200公里长的铁路，共有4条隧道，总长1700多米，架桥125座，涵洞200多个，动土石2亿立方，工程是十分浩大的，当时有人称赞它是祖龙望而夺气，意思是说，造万里长城的秦始皇看到这条铁路，也要被吓倒的詹天佑出生在广东，前来参观的广东代表兴奋地向他祝贺说：詹总办独运匠心，不借助外国人一分一毫的力量，造好了这条铁路，为中国人扬眉吐气詹天佑听了这些赞扬的话，谦虚地回答：这是造铁路的一万多员工的力量，不是我个人的力量 4月24日，詹天佑因病去世，年仅58岁他在世上的时间不算
长，但在中国铁路史上做出的贡献，却是十分巨大的