汽车曲轴传感器坏了怎么检查？_百度知道曲轴位置传感器故障诊断与排除论文_百度文库
两大类热门资源免费畅读
续费一年阅读会员，立省24元！
曲轴位置传感器故障诊断与排除论文
上传于||暂无简介
阅读已结束，如果下载本文需要使用0下载券
想免费下载更多文档？
定制HR最喜欢的简历
下载文档到电脑，查找使用更方便
还剩2页未读，继续阅读
定制HR最喜欢的简历
你可能喜欢哪些常见的故障会导致发动机突然熄火？
本文行家：
&&&&&& 在用车的过程中，发动机熄火可以说是我们常会遇到的问题之一了，尤其是在驾驶者和新车开始磨合的初期，因为操作导致的起步、怠速熄火情况会非常多。而抛开操作失误的情况，车辆本身的故障也会导致发动机熄火，并且这种情况的危害通常会更大。那么究竟有哪些常见的故障会导致发动机突然熄火呢？
杜绝熄火第一关：燃油供给装置
熄火根本原因：油路堵塞 杜绝方法：添加正规加油站符合标号的汽油，按时保养&&&&&&&&发动机在正常工作时，最先需要燃油供给系统中的油泵将燃油从油箱中抽出，通过燃油滤清器进入燃油分配管路，再由喷油嘴喷出，形成油气混合气体。在这一过程中，燃油泵和喷油嘴是最容易发生故障的地方。 &&&&&& 电动燃油泵的功用是将油箱内的燃油泵入供油管，给各喷油系统提供所需要的燃油。通常情况下它会浸泡在汽油中工作，同时靠汽油来降温，其常见故障就是由于汽油中的杂质导致的堵塞，另外还有因汽油不足导致高温而烧坏。为减少此类情况的发生，我们就需要在用车过程中在正规加油站添加符合标号的汽油，同时及时添加燃油，尽可能不要让燃油量在红线以下。&&&&&& &电喷发动机中使用的汽油喷嘴是电磁式的，在电磁线圈的磁场作用下将加压的汽油从喷油口喷出。其常见故障有喷油嘴的粘滞、堵塞、泄露，和电磁线圈的短路、断路及老化引起的失灵。这就需要我们除了添加达标的油品外，还要注意汽油滤清是否仍能正常工作。 &&&&& 此外，燃油供给装置中其它可能会导致熄火的问题还有：燃油滤清器过脏，油路堵塞等。
杜绝熄火第二关：空气供给装置
熄火根本原因：节气门堵塞 杜绝方法：按时保养 && &&&&空气供给装置和供油装置同等重要，它的畅通也是保证油气混合气体比例正常的关键，在这一系统中，空气经空气滤清器、空气流量计、节气门体进气总管、进气歧管，最终进入气缸。&&&&&&& 空气供给装置中，节气门无疑是最重要的部件，也同时是最易发生问题的部件。在大多数的4S店中，产生熄火问题后的最先检查对象便是处于进气咽喉位置的节气门。&&&&&&& 节气门功用是通过调整开度的大小，控制进入气缸的可燃混合气的数量，形象的比喻就是发动机的咽喉。由于节气门开启的缝隙空气流量最大，空间小，气体温度也底，这部分最容易凝结杂质，因此需要根据一定的周期对其进行清理。如果节气门因杂质造成堵塞，将导致进气量不足造成熄火以及怠速不稳。但如果频繁清洗节气门仍无法完全解决的熄火问题，一般都属于故障。&&&&&&& 在可燃混合气体进入汽缸前，还要经过进气歧管。在自然进气发动机的进气行程中，主要依靠缸内的真空度（又称负压）吸入气体。当进气管存在泄漏时，真空度过小，无法吸入足够的气体，将导致发动机运转无力、启动困难、怠速不稳、排放不达标，甚至熄火。当出现真空泄露时的表现为行车中抖动强烈，因此这类故障比较容易判断。
杜绝熄火第三关：点火系统
熄火原因：火花塞点火不正常 杜绝方法：按使用寿命更换火花塞 &&&&&& 当油气混合气体正常的进入气缸内时仍出现熄火现象，那么就极有可能会是点火系统出现了故障。点火系统的功用就是按照气缸的工作顺序定时地在火花塞两电极间产生足够能量的电火花。当然，这其中最核心的部分就是火花塞了，由于工作在高温高压的汽缸中，火花塞也是点火系统中最容易发生故障的地方。&&&&&&& 我们知道，汽油机在压缩接近上止点时，可燃混合气是由火花塞点燃的，因此当火花塞故障“罢工”时，自然会导致车辆熄火。我们了解到，常见的火花塞的故障有漏电，跳火不正常以及电极烧断等现象。通常情况下，在由于火花塞导致的熄火现象中，最好是通过更换火花塞来彻底解决，当不方便更换时，也可通过清洗电极，调整中央电极长度的应急措施来临时的解决。&&&&&&& 另外，除了火花塞的故障，发电机的损坏、线路的虚接或短路，以及蓄电池的漏电也将会导致因没有电力产生的点火不良，最终导致熄火。出现这种情况时，可以按喇叭来确定是否有电，并查看是否有皮带过松或断裂的情况。 &&&&&& 此外，点火系统中其它可能会导致熄火的问题还有：点火线圈故障等。
杜绝熄火第四关：电子控制系统
熄火原因：传感器故障导致ECU保护性断油 杜绝方法：检查各传感器和执行器是否正常工作 &&&&& &在电喷发动机中，电子系统扮演者越来越重要的角色。其电子控制系统是由传感器、电子控制单元和执行器组成，核心部件是电子控制单元。主要的传感器有节气门位置传感器、氧传感器、曲轴位置传感器等，它们将信号反馈至ECU，再由ECU向中央喷射器等执行件发出工作指令。&&&&&&& 但当ECU越来越多的负担着掌管监控车辆状态的工作时，也同时带来了一些问题：当某一传感器故障时，ECU将会无法正确的对当前状况进行判断，进而采取停止喷油等保护措施，导致熄火状况的发生。在传感器方面，最主要也是故障发生时最容易导致熄火的有：空气流量传感器、节气门位置传感器、氧传感器。通常情况下，这些部件发生故障时，车主很难自行处理，一般会由行车电脑记录故障代码，然后由维修人员进行故障的排查和维修。&&&&&&& 空气流量计用于感知当前的空气流量，并把数据发送给ECU处理。当出现故障时，空气流量计没有感知或错误的感知当前空气流量，导致ECU不能做当前进气状况进行正确的估计，处于对发动机的保护，ECU会停止燃油供给系统给发动机喷油，这就不难解释当空气流量计工作不正常时，发动机为什么会熄火了。与之类似的还有氧传感器，也是由于故障而导致ECU停止供油或不正常供油，引起熄火等现象。&&&&& &节气门位置传感器的作用，是把节气门的位置或开度转换成电信号，传输给电控单元，作为电控单元判定发动机运行工况的依据，实现不同节气门开度下的喷油量控制。由于其本身是一个摩擦件，也是易损件，在故障或线路不良时会产生下列问题：发动机启动困难或容易熄火，怠速不稳，加速不良等。 && &&&&此外，电子控制系统中其它可能会导致熄火的问题还有：连接线路短路或断路，程序设计错误等。
遇到熄火的紧急处理办法
在发生车辆熄火时，我们可以采取以下的相应措施来避免危险： 1、怠速时发生熄火：车辆在怠速状态下速度不会很快，熄火后只需要再次点火即可。 注意事项：自动挡车型需要先挂入停车挡（P）或空挡（N）再启动发动机。 2、滑行时熄火：首先不要惊慌，稳住方向的同时略带一些制动，此时手动挡车型可以踩下离合，挂入相应挡位，然后松离合靠车速带起发动机；自动挡车型需要挂入空挡（N），然后再重新启动发动机。视道路情况，也可以打开双闪后将车辆在路边停稳，再重新点火启动。 注意事项：注意不要因紧张挂错挡位。 3、制动过程中熄火：首先还是不要惊慌，并稳住方向增加制动力度，视道路情况尽量避开前方障碍，在安全地带停稳后再启动发动机。 &&&&注意事项：由于熄火会失去转向及刹车助力，需要增加力量控制，不要误认为方向盘锁死而不知所措；如果熄火时正在踩刹车，在不抬起刹车时真空助力器仍会有效果。
参考资料：
[1] 汽车点评网
百科的文章（含所附图片）系由网友上传，如果涉嫌侵权，请与客服联系，我们将按照法律之相关规定及时进行处理。如需转载，请注明来源于。
爱茶爱生活，爱品茶爱健康。新科汽修资料微信公众号:xinke100提高汽修技术就这么简单咨询微信qq都是这个号:共轨导读常很多汽修的朋友，跟我们分享他们在维修过程当中遇到的问题，其中首推发动机动力不足，这个新科汽修资料罗记已经在前面两周中系统地与大家分享。熄火也是泵友们经常遇到的问题：启动以后马上熄火，正常行使时突然熄火，或者一开始动力渐渐不足直至熄火。今天，罗记就与大家一起学习如何系统地思考和处理关于熄火的各种故障。一、有故障码的熄火1燃油系统1）轨压过低当低压进油油路堵塞，或者由于安装不到位或者接头损坏等造成漏气时，共轨系统压力会偏低，进一步导致车辆在行驶过程中动力不足，严重的时候甚至会造成熄火。报P/P1012等故障码。造成该故障的可能原因包括：1低压油路漏气，如油管接头损伤，安装不到位等；2低压油路堵塞导致供油不畅，如滤清器阻塞、油泵进油口的滤网堵塞、进油管弯折等；3高压油路有泄漏导致轨压过低，如喷油器回油量大、油嘴座面泄漏、油轨泄压阀座面泄漏、油泵柱塞磨损泄漏等；4油泵本身故障，如计量单元卡死、齿轮泵故障、溢流阀卡死常开等。当油箱缺油时也会报此故障通常按如下方法排查高压油路：1测量喷油器回油量；2停机状态下完全松开油泵出油口，打马达时查看出油情况:如不出油，则考虑油泵异常；如出油，使用高压工具测量出油压力；3检查油轨油路接头及泄压阀是否存在泄漏。 低压油路排查（以卡车带齿轮泵系统为例）：排查顺序遵照：油箱-粗滤-齿轮泵-精滤-高压泵-轨-喷油器，使用低压工具逐段查油压。更多汽修资料qq1油箱是否清洁，无异物？通气孔是否堵塞？2整个管路是否畅通无弯折？所有接口是否牢固不漏气？3滤清器上排气螺栓是否拧紧？4手油泵处是否密封无漏气？5油泵的进油、出油、回油口连接是否正确无误？2）轨压过高（P0088）当轨压高于系统安全压力时，会报油轨工作压力太高的故障。对于有泄压阀的车型来说通常只是导致泄压阀冲开而限速，没有泄压阀的车型严重时会直接熄火，故障码为P0088。造成该故障的可能原因包括：1油泵回油不畅（回油管直径太小、弯折或者被脏东西堵塞）导致过多燃油进入油泵柱塞，造成轨压过高；2油泵燃油计量单元卡在常开或开度较大位置，或者计量单元接头松动而开路导致轨压过高； 3油泵溢流阀卡在常闭或开度较小位置，导致轨压过高；4轨压传感器故障，或者ECU内部故障导致EFC控制电路存在故障。油泵回油管路排查：1用压力工具测量油泵回油口油压，通常绝对压力值须小于1.2bar。如果不在范围内说明油泵回油管堵塞；2完全松开油泵回油管，起动发动机，看故障是否消失。如果故障消失说明油泵回油管堵塞。如果故障没有消失再进行高压油泵本身故障的排查。高压油泵排查：更多汽修资料qq查看是否有油泵计量单元线路开路故障，如果没有，查看计量单元是否生锈卡滞等；2查看溢流阀是否卡死而不能回油或者回油小。2电器系统（以博世EDC16C39为例）1）轨压传感器1P0193：轨压传感器电压高出上限门槛值。可能原因：-轨压传感器信号输入线开路（A43），或对高电平短路；-电源线开路（A28）；-轨压传感器信号地线开路（A08）；-轨压传感器内部故障导致输入电压过高。排查方法：-检查轨压传感器线束或更换轨压传感器。1P0192：轨压传感器电压低于下限门槛值。可能原因： -信号输入线（A43）对地短路；-传感器内部故障导致输入电压过低。排查方法：-检查轨压传感器线束或更换轨压传感器。P0191和P0194也与轨压信号相关，但是只是轨压传感器测得的压力值有偏移，通常只存在发动机动力不足，不足以导致发动机熄火。2）计量单元1P0251：计量单元电压过高。可能原因：-在A19或A49端开路；-计量单元线圈本身开路。排查方法：-检查A19和A49相连线束是否开路，测量计量单元电阻是否在2.6~3.1欧姆之间，如果过大说明线圈开路。2P0252：计量单元电压过低。可能原因为A49对应的驱动模块过载而温度过高：-ECU发动机线束接头A与ECU引脚接触不良；-ECU损坏。排查方法：-测量ECU 引脚A19和A49 对车厢地的电压，引脚A19到车厢地正常为10~14V，引脚A49到车厢地正常为2.9~4V；-若不行，更换ECU。3P：计量单元对地或对电源短路。可能原因：-在A49端对高电平（或地）短路；-油量计量单元本身故障，对高电平（或地）短路。排查方法：-检查A49对应线束是否短路，不行更换计量单元。3）喷油器电路故障1P/P：喷油器开路。可能原因：-对应缸喷油器高端或低端开路（如线束接插头松动、喷油器电插片严重磨损等）；-喷油器本身开路（如电磁阀内部接线柱焊点松动等）。排查方法：-检查对应缸喷油器线束是否开路，测量喷油器电磁阀的电阻值（通常在1欧姆以下，CRI喷油器正常在0.2~0.3欧姆）。通常，如果只是一个喷油器开路，发动机只会震动，不会熄火。只有多个喷油器同时开路导致喷油不足以推动发动机运转时才会熄火。2P/P：低端与电源电路。可能原因：-与喷油器低端相连的线束段对电源短路。排查方法：-检查对应缸喷油器线束低端是否对电源短路。3P/P：喷油器高端与低端短路。可能原因：-对应缸喷油器电磁阀线圈短路（如两接线柱有细长金属丝导通，或者内部线圈绝缘漆脱落等）；-对应缸喷油器线束存在破皮搭接现象。排查方法：-检查对应缸喷油器两接线是否短路。4P1613：倒拖时喷油器加电时间超过门槛值。可能原因：-松油门发动机倒拖阶段，系统仍持续喷油。排查方法：-关掉钥匙开关并重起，测量ECU引脚K01、K03和K05对地的电压，正常为10~14V，如果电压异常，详细排查ECU供电；-尝试重新刷写ECU；-不行更换新的ECU。5P：喷油器高端（低端）与电源（地）短路。可能原因： -与A16、A01、A02、A17四个点相连的线束中任意一根或多根对高电平短路或对地短路；-与A47、A31、A46、A33四个点相连的线束中任意一根或多根对地短路。检查对应线束是否短路。4）相位传感器信号故障1P0335：没有曲轴传感器信号。可能原因：-A27端线开路，对高电平短路或对地短路；-A12端线开路，对高电平短路或对地短路；-信号干扰使得曲轴传感器信号无法辨认。排查方法：-检查曲轴传感器线束以及与凸轮传感器的安装距离，确保信号无干扰。2P0336：曲轴传感器信号不可信。可能原因：-线束中其他信号对曲轴传感器信号的干扰；-安装了错误的曲轴转速信号轮或者信号轮缺陷破损；-曲轴传感器本身故障。排查方法：-测量转速传感器电阻，正常为770-950欧姆，检查传感器头部是否附着有铁屑等异物。-检查曲轴轴传感器线束、曲轴轴传感器的安装位置，确保信号无干扰。-如果有条件，使用示波器测量起动时曲轴信号是否有正常的正弦波，否则详细检查曲轴信号轮是否有损伤或异物。5）供电模块故障1P：传感器供电模块1电压过高或过低。可能原因：-凸轮轴传感器或者油门踏板1线束接插头故障；-凸轮轴传感器本身故障；-油门踏板1本身故障；-ECU供电模块1故障。排查方法：-拔出凸轮轴传感器接头和油门踏板传感器接头，将点火开关置于ON档，测量凸轮轴传感器线束接头A11对地电压，正常为5V。测量油门踏板传感器线束接头K45对地电压，正常也为5V。-检测凸轮轴传感器和油门踏板1是否本身故障。-如果以上正常，需要更换ECU。3ECU内部故障1PA/P060B/P060C/P062F：ECU内部处理器故障。2P/P/P1618：ECU内部监控故障。3P161D/P161E：ECU内部数据缺失或错误。4P：ECU复位重启。5P：ECU内部供电芯片CJ940电压超限。6P0856：牵引控制系统故障。7P1007：扭矩油量转换故障。引起以上故障码的可能原因有：-ECU供电异常；-ECU数据错误；-ECU本身故障。排查方法：-将点火开关置于ON档，测量ECU引脚K01、K03和K05对车厢地的电压，正常值为10~14V，否则检查蓄电池和发电机是否故障。-尝试重新刷写ECU数据再试。-如果仍不行，需要更换ECU。引起以上故障码的可能原因有：-ECU供电异常；-ECU数据错误；-ECU本身故障。排查方法：-将点火开关置于ON档，测量ECU引脚K01、K03和K05对车厢地的电压，正常值为10~14V，否则检查蓄电池和发电机是否故障。-尝试重新刷写ECU数据再试。-如果仍不行，需要更换ECU。二、无故障码的熄火1进排气异常1）进气太少车辆在高速高负荷运行时，需要的进气量很大，如果此时进气量突然减少，会导致喷油不足，而由于此时车辆本身的负载较大，车辆有可能因为供油不足，直接熄火。实际进气量不足：更多汽修资料qq检查空滤至涡轮增压器之间的进气软管是否存在被吸扁现象；2检查EGR阀是否积碳严重；3检查真空调节阀是否失效。空气流量计或者增压压力传感器测量不准：1空气流量计或者增压压力传感器再失效或者受到污染时可能会导致测量值异常。2）背压太高排气管堵塞也可能导致车辆运行过程中熄火，可以通过断开排气管进行交叉试验来判断。2过热保护起作用当水温或者进气温度超过发动机极限，为保护发动机不受损坏，电脑板会将喷油量限制到0，发动机会直接熄火。1）实际水温过高：检查水箱、水泵、节温器等冷却系统。2）水温传感器测量不准：检查水温传感器及水温传感器线束。3）实际进气温度过高：检查进气管路是否靠近热源。4）进气温度测量值不准：检查空气流量计或增压压力传感器以及对应线束。3同步信号异常当凸轮轴或者曲轴信号出现问题时有可能导致车辆能够启动，但运行中会熄火。判断是否同步信号异常导致的熄火需要使用诊断仪记录同步状态量，如果发现熄火前同步状态量发生跳变需要检查以下方面：1）检查曲轴/凸轮轴位置传感器安装间隙2）检查曲轴/凸轮轴位置传感器本身3）检查曲轴/凸轮轴信号轮是否有磨损、毛刺或者油污等。4ECU供电异常1）电压过低当车辆运行过程中如果突然出现掉电现象或者电瓶压降过大时，往往会导致电脑板无法正常工作发动机熄火，可以通过诊断仪在熄火时是否断开连接来判断电脑板供电是否正常，如出现异常时需要检查。1保险丝是否接触不良；2主继电器是否存在虚接；3钥匙开关是否接触不良；4线束是否存在接触不良（特别是电瓶接线以及接地线）。2）电压过高供电电压过高时（如小车电压大于16V时），电脑板也会无法正常工作1检查ECU的供电及接地是否单独与电瓶连接；2检查发电机是否工作正常；3检查电脑板是否与带感电器并联。5轨压异常当发动机运行过程中如果轨压突然降低太多，有可能 会导致轨压错误还会报出时发动机已经熄火，此时应该通过诊断仪的数据测量来判断在发动机转速下降前是否轨压已经出现异常，如是的话排查方法同报轨压相关故障代码。6喷油器工作异常当车辆运行过程中，如果由于过热导致喷油器线束电阻过大，有可能导致喷油器工作异常，发动机熄火：1测量喷油器线束电阻：&100毫Ohm1测量喷油器线束加喷油器电阻：&0.3Ohm电阻异常时需要更换喷油器线束或者重新插拔线束接头。还有其他一些发动机机械故障也会导致突然熄火且难以再次启动，如油泵联结不可靠等，在此不再累述。以下用一张图标总结所有导致熄火的可能原因，希望泵友们在遇到熄火故障且一筹莫展时，可以依据此图系统地进行排查。=======================================================分享：“最自私的行为是无私”。当你将有价值的信息，传递给身边的朋友时，你在他们心理会变得更有地位。更有话语权。点击右上角“...”按钮就可以分享到“朋友圈”，想拥有更多汽修资料、汽修技术请关注新科汽修资料公众微信：xinke100新科汽修罗记个人微信 : qq新科汽修罗记QQ空间 ：
看过本文的人还看过
人气：35869 更新：
人气：33440 更新：
人气：29597 更新：
人气：24756 更新：
新科汽修资料的更多文章
大家在看 ^+^
推荐阅读 ^o^
汽车朋友圈的“真心话大冒险”，邀你入场
在中国豪车第一人面前，王思聪和力帆公子都只能靠边站
5000公里的勒芒赛场，丰台抱憾，它竟然空降冠军！
豪车鉴赏———2016款丰田普拉多 2700中东版 2.7L 四驱 汽油版 7座
猜你喜欢 ^_^
24小时热门文章
微信扫一扫
分享到朋友圈一般的车上曲轴位置传感器有几个？谢谢（不懂不要乱讲）谢谢～好人一生平安_百度知道