山路呈s型,虽然加长了行驶路程,但它以什么达到减小汽车上坡时的tcs牵引力控制系统

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>>>汽车上坡的时候,司机必须换挡,其目的是()A.减小速度,得到较小..
汽车上坡的时候,司机必须换挡,其目的是(  )A.减小速度,得到较小的牵引力B.增大速度,得到较小的牵引力C.增大速度,得到较大的牵引力D.减小速度,得到较大的牵引力
题型:单选题难度:偏易来源:不详
由P=FV可知,在功率一定的情况下,当速度减小时,汽车的牵引力就会增大,此时更容易上坡,所以D正确.故选:D.
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据魔方格专家权威分析,试题“汽车上坡的时候,司机必须换挡,其目的是()A.减小速度,得到较小..”主要考查你对&&平均功率和瞬时功率的区别&&等考点的理解。关于这些考点的“档案”如下:
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平均功率和瞬时功率的区别
平均功率和瞬时功率的区别:1、P=Fv,当v取平均速度,P表示平均功率; 2、P=Fv,当v取瞬时速度,P表示瞬时功率。
发现相似题
与“汽车上坡的时候,司机必须换挡,其目的是()A.减小速度,得到较小..”考查相似的试题有:
287615118201222470167836173168300471汽车发动机所提供的最大功率是稳定的,所以当汽车上坡时,驾驶员通常要换成低档,减小行驶速度,为什么?_百度知道当前位置:
>>>汽车上坡时,司机要用“换挡”的办法减速行驶,是为了()A.省油B.减..
汽车上坡时,司机要用“换挡”的办法减速行驶,是为了(  )
B.减小发动机的功率
C.增大爬坡的牵引力
D.增大发动机的功率
题型:单选题难度:偏易来源:不详
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平均功率和瞬时功率的区别
平均功率和瞬时功率的区别:1、P=Fv,当v取平均速度,P表示平均功率; 2、P=Fv,当v取瞬时速度,P表示瞬时功率。
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233755153581251102177460288879234142这是个机器人猖狂的时代,请输一下验证码,证明咱是正常人~Hi~亲,欢迎来到题谷网,新用户注册7天内每天完成登录送积分一个,7天后赠积分33个,购买课程服务可抵相同金额现金哦~
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汽车上坡时,驾驶员要换成低挡,以减小汽车的行驶速度,这样做的目的是(  )A.安全B.减小汽车的功率C.省油D.增大爬坡的牵引力
主讲:徐庆岩
【思路分析】
对于汽车来说,其最大功率是一定的,由P=Fv可知,只有减小速度,才能得到更大的牵引力,更有利于上坡.
【解析过程】
根据公式P= =
=Fv可得:F=P v ,由于汽车的最大功率是一定的,当减小行驶速度时,可以获得更大的牵引力.
该题考查功率在实际中的应用,解题的关键是合理利用公式P=Fv.
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