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谈高速公路路面新材料的应用及施工工艺
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谈高速公路路面新材料的应用及施工工艺
官方公共微信  【摘要】随着社会的进步与发展,我国各种基础设施正在如火如荼的建设过程中。道路建设是保证市民出行,稳定社会经济发展的重要基础设施。道路质量的高低直接关系着人们的出行安全。因此,提升道路施工质量,延伸道路使用寿命是十分关键的。文章主要针对改性沥青在公路道路中的应用进行探析。
  【关键词】改性沥青混合料;公路道路;施工技术   在以往的公路道路建设中所使用的施工材料主要是普通沥青,然而普通沥青的使用寿命、性能与后期维护都存在着一定的缺陷,从而阻碍道路的正常使用。改性沥青材料是一种新型的沥青材料,其大大与普通沥青材料相比性能更加优越,优势也十分明显,拥有更强的抗高温与抗车辙能力,能够有效延长公路道路的使用寿命。   1.改性沥青的特点与优势   改性沥青主要是指在沥青中添加了适量的橡胶、胶粉、树脂等物质,或者对沥青进行氧化加工,进而调整改善了沥青性能的一种沥青混合物。就当前投入使用的改性沥青来说,其主要分为三大类别,分别为橡胶类改性沥青、热塑性弹性体改性沥青以及树脂类改性沥青。改性沥青的特点主要表现为优越的高温稳定性能,良好的低温抗裂、抗反射裂缝性能,较好的粘结力与抗水损害性能以及较长的使用寿命[1]。其优势主要表现在以下几个方面:1)改性沥青的高温稳定性能够有效改善沥青路面的高温抗车辙能力;2)改性沥青与集料良好的粘附性,能够改善沥青与集料之间的粘合力,进而降低路面水损害发生的概率;3)使用改性沥青能够有效延长路面的使用寿命,减少二次施工的成本投入;4)改性沥青的应用大大拓展了沥青技术的应用领域,改性沥青在桥面铺装、机场道面等取得了较为优越的效果;5)提升了改性沥青路面的服务水平,有效降低了路面的维护费用,产生了较为良好的经济效益。   2.改性沥青在公路道路中的应用   2.1原材料的准备   在改性沥青的设计过程中首先需要准备三种最为基本的材料,即为细集料、粗集料以及填充料。相对于粗集料来说可以选择满足要求与标准的碎石、砾石等物质,并且保证物质强度能够满足要求[2]。通常来说要获取粗集料最好是使用大石料进行破碎,以保证粗集料的破碎面达到两个以上,这样一来有助于增加粗集料与沥青材料之间的粘附力。而相对细集料来说可以选择天然砂石或者人工砂石,并且保证细集料当中没有任何杂质、风化等情况。为了使得细集料的粗细程度与颗粒度能够满足要求可以选择专用加工机械对其进行加工处理。而对于填充料的选择来说,主要选择憎水性石料,例如岩浆岩等,并且充分保证填充料的干燥、清洁程度,亲水系数必须小于1,细度要满足相关施工设计标准。   2.2配合比的设计与试验   配合比设计改性沥青制备的关键步骤之一,其主要目的是为了明确各种用料的精确使用数量。施工可以根据道路建设的实际需求来设计沥青的用量以及其他材料的用量,并且进行试验搅拌。在试验搅拌的过程中要确保搅拌设备的情节,合理控制好搅拌温度,搅拌过程中要温和,搅拌要均匀,以保证不会出现花白料等情况。在搅拌工作完成后要使用搅拌的改性沥青混合料进行试铺,并且现场去襄阳,进而对改性沥青的各项参数进行测试。如果不能满足标准,则需要根据相关要求进行再次设计搅拌,然后重复搅拌、试铺,指导改性沥青混合料能够满足施工要求为止[3]。   2.3改性沥青的施工   (1)施工准备   在改性沥青施工前首先要做足准备,施工准备的质量的高低直接关系着路面铺设的质量。因此,施工单位与施工人员一定要谨慎对待。木质素纤维等铺设材料一定要置于室内存放,并且要架空存储,存储时间不宜过长,要适当控制,否则会导致改性剂的效用降低或失效[4]。在开展施工前首先要对改性沥青对需要的粗细集料、填充物、改性剂等材料进行质量检验,在保证质量合格后才能够投入使用,严禁不合格的施工材料进入道路施工现场。施工单位要对施工机械、设备等进行检查与保养,保证其在施工过程中不会出现故障和损坏。在搅拌改性沥青混合料的时候要保证搅拌程度的均匀,准确控制时间与温度。   (2)材料运输   改性沥青在完成搅拌后表面十分容易出现硬壳。因此施工单位还需要就改性沥青混合料的运输过程进行管理控制,以便防止改性沥青在达到施工现场的时候已经硬化。其中,在改性沥青上面加盖油布就是一种十分有效的防止硬化的措施。不同的改性沥青其运输过中所需要注意的关键事项也不一致[5]。例如,沥青玛蹄脂混合料的粘性较大,因此在运输过程中必须在车厢的底部涂刷油水的混合物,防止改性沥青混合料与车厢底部粘连在一起。在装车的时候,为了避免粗细集料发生离析的情况可以采用前后移动的方式装车。如果使用大吨位的车辆来运输改性沥青的话,可以将车厢封闭严实,最大程度的降低热量的散发。如果在运输过程中车辆发生故障必须要第一时间修复,避免由于时间耽误过长而导致改性沥青混合料的下降,影响使用性能。   (3)摊铺与压实   在改性沥青摊铺与压实的过程中最佳的温度控制范围在160-180度之间。如果施工温度低于140度的话就不再适合使用改性沥材料。运输车辆与摊铺设备车辆要保持一定的距离,保证摊铺过程的持续性。如果在摊铺过程中突然遭遇雨水天气必须马上停止摊铺施工,并且对已经摊铺好的进行碾压,碾压程度与频率必须符合施工标准与要求。在改性沥青混合料没有压实之前不得踩踏混合料,也不得堆放杂物,等到温度冷却后才能够正常使用。   3.结束语   改性沥青在公路道路中的应用具有十分深远的发展前景。在道路建设过程中应用改性沥青能够有效提升路面抗车辙、抗老化的能力,并且有效的提升道路的使用寿命,减少道路的维修与保养费用。另外,在使用改性沥青的时候要注意改性沥青的拌合、运输以及铺设,力求最大程度的保障改性沥青的使用性能。   参考文献   [1]李德章 , 李宏卓.岩沥青改性沥青在城市道路中的应用研究[J].安徽建筑, 2009, (03):88-89+110.   [2]刘春雷 , 刘超.浅析SBS改性沥青混合料及玻纤聚酯防裂布在道路中的应用[J].林业科技情报, 2012, (01):110-112.   [3]岳刚.市政道路施工中改性沥青新材料的应用分析[J].低碳世界, 2014, (11):274-275.   [4]肖川 , 凌天清.废旧橡胶粉改性沥青材料在道路工程中的应用与研究[J].公路工程, 2009, (04):49-53.   [5]董晓进.改性沥青新材料在市政道路中的应用[J].门窗, 2013, (11):202-203.
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彩色沥青路面具有色泽艳丽耐久、不褪色、具有杰出弹性和柔性,下面给大家讲一下维护五颜六色沥青路面的办法。
一、通常规则
1、预防性维护办法应满意路面状况、交通量、公路等级等的技能请求,且能充分发挥其应有的预维护性能。
2、预防性维护办法应具有杰出的费用效益,使得比其它办法具有更低的维护本钱。
3、预防性维护办法应满意公路办理单位对路面维护质量和作用的请求、用户对路面使用性能的请求以及环境保护的请求。
二、预防性维护办法挑选的流程
& & 1、挑选最好预防性维护办法的流程
2、依据路面的主导损坏类型及严峻程度、公路等级和交通量等技能要素,由公路沥青路面预防性维护对策集初步遴选出一切适用的预防性维护办法。
3、依据本地的具体情况,思考可获得的资料、施工质量、气候、耐久性、交通影响、行进舒适性、抗滑性、环保和漂亮等要素,从遴选出的预防性维护办法中进一步挑选出一切切实可行的预维护办法。
4、选用等效年度费用法对一切切实可行的预防性维护办法别离进行费用效益剖析,进一步挑选出费用效益杰出的预防性维护办法。
5、归纳施工、用户和环境等要素,别离对各待选预防性维护办法进行剖析,终究挑选归纳评判系数K值最大的办法作为最好预防性维护办法。
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沥青新材料新标准
作者单位:
安徽环宇公路沥青材料有限责任公司,安徽 芜湖 241000
母体文献:
第五届华东公路发展研讨会论文集
会议名称:
第五届华东公路发展研讨会
会议时间:
会议地点:
主办单位:
中国公路学会
在线出版日期:
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