汽车胎压监测系统关键技术的研究--《景德镇陶瓷学院》2011年硕士论文
汽车胎压监测系统关键技术的研究
【摘要】：汽车胎压监测系统在汽车行驶过程中对轮胎气压及胎内温度进行实时监测,并对气压异常、温度过高及电量不足进行报警。有效地预防由于轮胎而引起的交通事故,从而保证行车安全。
本文首先阐述了国内外汽车胎压监测系统的状况,分析了发展趋势。其次确定胎压监测系统的设计方案,主要涉及通信方案和传感器的选用。根据方案,对硬件模块设计进行了详细的介绍,从每个不同的模块讲述汽车胎压监测系统的原理。汽车胎压监测系统主要采用FSK调制解调及CRC信道编解码,这样系统的误码率低。在软件部分重点分析了μC/OS-Ⅱ操作系统的原理,实现了μC/OS-Ⅱ操作系统在LM3S1138处理器上的移植,并对主机组成模块及触摸屏控制模块进行了详细的分析。
在此基础上制作出了汽车胎压监测系统的样机一套,根据现有的条件,进行了静态与动态的实验。通过实验可知,利用该方案设计出来的汽车胎压监测系统能满足设计要求,且稳定性好,抗干扰能力强。
【关键词】：
【学位授予单位】：景德镇陶瓷学院【学位级别】：硕士【学位授予年份】：2011【分类号】：U463.6【目录】：
Abstract4-8
1 引言8-14
1.1 课题研究的背景及意义8-9
1.2 TPMS 现状9-11
1.2.1 间接式TPMS9
1.2.2 直接式TPMS9-10
1.2.3 混合式TPMS10-11
1.3 TPMS 的现状11
1.3.1 TPMS 国内发展现状11
1.3.2 TPMS 国外发展现状11
1.4 TPMS 的发展趋势11-13
1.4.1 无源化12
1.4.2 智能化12-13
1.4.3 车载局域网共享信息13
1.5 本文的结构安排13-14
2 TPMS 的整体设计14-22
2.1 TPMS 的组成14-15
2.1.1 采集端系统14
2.1.2 主机系统14-15
2.2 TPMS 的功能要求及性能指标15-16
2.2.1 TPMS 的功能要求15-16
2.2.2 TPMS 的性能指标16
2.3 TPMS 的设计方案16-19
2.3.1 通信方案16-18
2.3.2 传感器的选用18-19
2.3.3 设计选用方案19
2.4 TPMS 设计的关键问题19-21
2.4.1 TPMS 功耗19-20
2.4.2 TPMS 的抗干扰20
2.4.3 RF 设计20
2.4.4 轮胎的定位20-21
2.5 小结21-22
3 TPMS 硬件设计22-30
3.1 硬件电路设计22-25
3.1.1 采集端模块22-24
3.1.2 电源电路模块24
3.1.3 主机模块24-25
3.2 主要的器件简介25-29
3.2.1 传感器SP1225-26
3.2.2 采集端微处理器（Amega48）26-27
3.2.3 主机处理器（LM3S1138）27-28
3.2.4 无线收发芯片（nRF24L01）28-29
3.3 小结29-30
4 TPMS 的无线传输30-39
4.1 信号的无线传输30-31
4.2 数字信号的调制与解调31-34
4.2.1 数字信号调制31-32
4.2.2 数字信号解调32-34
4.3 无线通信收发规程34
4.4 信道编解码34-38
4.4.1 CRC 编码34-37
4.4.2 CRC 解码37-38
4.5 小结38-39
5 TPMS 的软件设计39-54
5.1 TPMS 的软件概述39-42
5.1.1 μC/OS-II 实时操作系统39-41
5.1.2 TPMS 的开发软件41-42
5.1.3 软件模块的主要组成42
5.2 TPMS 监测模块的软件设计42-48
5.2.1 监测模块的主程序设计42-43
5.2.2 传感器数据采集软件设计43-47
5.2.3 采集端功耗的计算47-48
5.3 主机软件设计48-53
5.3.1 主机接收程序设计48-49
5.3.2 主机程序设计49-50
5.3.3 人机界面设计及触摸屏控制50-53
5.4 小结53-54
6 TPMS 试验54-62
6.1 距离测试54-55
6.1.1 通信距离的理论计算方法54-55
6.1.2 实测通信距离55
6.2 静态试验55-59
6.2.1 汽车胎压的测试56-57
6.2.2 温度的模拟测试57-59
6.3 动态实验59-61
6.4 小结61-62
7 结论与展望62-63
参考文献64-66
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京公网安备75号汽车胎压监测装置原理是怎样的？有什么作用啊？有必要装吗？_百度知道10万之内 带胎压监测自主紧凑车型推荐【图】_中国汽车消费网
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10万之内 带胎压监测自主紧凑车型推荐
　　胎压监测装置在很多人看来是个高端配置，以往在中高端车型上才会出现，随着汽车行业的发展，这项配置如今已经很普及了，目前在一些国产车型上都有装配，而这些车型在价格上也很亲民，今天就为大家推荐多款十万元之内配备胎压监测的车型。
　　推荐车型一：宝骏610
　　指导价：6.58-8.78万
　　宝骏610在两款豪华版车型上都有配备胎压监测，分别是1.5L自动豪华型和CROSS 1.5L 自动豪华型，售价分别为8.58万和8.78万元。
　　宝骏610于今年4月上市，共推出4款车型，价格为6.58万-8.58万元。外观上很容易就可以看出宝骏610其实就是宝骏630的两厢版车型，仅在前后保险杠等细微之处有一些调整。
&　　在外观上，宝骏610融入了很多自己的设计元素，更加时尚年轻。全黑的进气口让前脸颇为动感，冷峻型大灯搭配不规则四边形雾灯，神采奕奕。车长相比630减少了近20cm，车身更加紧凑灵活。尾部造型层次分明，尾部扰流板、包覆式的后风挡玻璃、硬朗行李舱的线条，颇具休闲运动风。
　　车身尺寸方面，长宽高分别为62mm，轴距为2640mm。实际空间方面大体跟宝骏630差不多，前后排乘客都能获得不错的乘坐空间，不过因为后溜背的重新设计，后排头部空间有了不错的提升。
　　内饰方面，只是在细节方面做了调整，方向盘换成了全新造型，中控台上加入了银色装饰。同时仪表盘进行了重新设计，并加入行车电脑液晶屏，可读性更强了。另外，顶配车型标配棕色与黑色搭配的内饰配色，而其余车型均为米色和黑色搭配。做工方面也很不错。
　　宝骏610搭载了与630完全相同的1.5L DVVT发动机，其最大输出功率为82kW/5800rpm，峰值扭矩达到了146.5Nm/rpm，传动部分匹配了国内柳州产的5速手动变速箱，以及通用旗下6速手自一体自动变速箱。
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使用第三方账号登录冠道会成为昂科威的对手吗？
冠道就快要上市了，很多人会把它的对手定位汉兰达锐界，除了这些它会是昂科威的对手吗？
牛车网网友 问：冠道会成为昂科威的对手吗？冠道就快要上市了，很多人会把它的对手定位汉兰达锐界，除了这些它会是昂科威的对手吗？牛车网网友 答：冠道的信息越来越多，可以说这是一台拥有七座SUV身材却只设置五座，很多人把冠道的潜在对手放到了锐界和汉兰达这样的七座SUV上，不过我个人认为冠道重要的一个对手可能是昂科威，冠道的体积不用多说，昂科威同样也是尺寸大于紧凑级SUV，虽然稍小于冠道，但是这俩的同为大五座SUV的身份，就决定了这俩必有一撕。先看看两个大五座车型，到底谁大呢？尺寸对比上可以看出，除了高度外，冠道其他的数据都要领先，而且优势不小，所以不论是视觉还是乘坐上面，冠道在空间上面先胜一筹了。整车整备质量冠道也重了近200公斤。冠道前脸沿用了家族设计，确切说应该是加强版的家族前脸，虽然类似新雅阁和新思域，不过要霸气多了，粗壮的镀铬饰条、全LED灯组、蜂窝状中网、鲨鱼腮等设计元素很有动感。超长车身让SUV的侧面也得修长，溜背的造型也很显年轻时尚，尾部延续了精心设计，非常迎合消费者的双出排气说明冠道真的为中国市场而做。昂科威的前脸非常“别克”，直瀑进气格栅和氙气车灯组这些都是别克一贯设计，侧面两条腰线非常锋利，不过视觉感受上就没有冠道长，至于掀背造型的好坏，不一定所有人都喜欢，别克中规中矩的外形会赢得不少人的青睐。总结下就是冠道更个性，昂科威符合主流SUV的设计，不过冠道的巨大的车身，追求大车的话还会选冠道。除了外观其他方面因为冠道还没有发售，不能同价位对比也没什么意思，就以说冠道为主了，等到冠道上市后会第一时间出一个详细的对比。冠道红黑双色的的内饰，很有一种欧洲豪华车的典雅感，同时中控台的按键式档位设计又很有科技感，坐进去的感觉挺不错的。结合配置一起说吧，就以目前信息比较全的2.0T的基本款为例，胎压监测无钥匙进入启动这种主流配置自然拥有，抬头显示和自动驻车也很有档次，不过在差速器方面有所欠缺。方向盘盘换挡对于动力不俗的冠道当然不能少。还有12个扬声器，冠道的车内有成为移动放映厅的潜能。座椅方面电动座椅记忆和后排遮阳帘提升了档次，后排还有加热功能，还有独立空调，不过不能调节角度，有点美中不足。高科技配置非常齐全，发动机启停这种就不用说了，自动泊车、车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航、全景影像一应俱全，冠道这回真是想玩一把大的。空间方面，这么大的车身做一个五座，后排的空间自然不用说，而且纯平的地板甚至可以坐人。因为有掀背的造型，所以会有人担心后排的头部空间，不过冠道的掀背其实算“伪掀背”，没有轿跑那么严重，所以后排的头部不会有多大的影响。动力方面，2.0T的最大功率272马力，最大扭距370牛米，本来别克昂科威（最大功率260马力，最大扭距353牛米）已经非常不错了，这回算是碰到对手了，鉴于冠道庞大的车身，实际的加速感不会和昂科威差多少。这个最后的总结吧，其实可以这么说，能不能挑战昂科威就看冠道的价格了，如果不低只能去竞争下昂科威高配和汉兰达锐界了，如果非常有诱惑力，那么对昂科威真是个很大的威胁。不过昂科威目前月销稳定在两万左右，肯定是超不了的，接近都难。另外冠道除非卖到一万多，才叫对手，但是冠道能买到1万+吗，我有点不敢想象这么大的车能买这么好，还是再等，看看这个大家伙到底会不会威胁到昂科威。