国四的玉柴发动机价格尾气太重是什么原因

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-09-26 18:19 标签： 玉柴发动机价格
玉柴4缸国四发动机!车打不着!冒烟很大_百度知道君，已阅读到文档的结尾了呢~~
玉柴国四发动机介绍(;
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玉柴国四发动机介绍(;
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国四玉柴290跑30公里左右就没劲，懂得的卡友帮帮忙。
柴油707 升
卡路里3 卡
卡车司机, 积分 1081, 距离下一级还需 1919 积分
卡路里3 卡
居住地湖北 襄阳 襄阳区
专属论坛：　
我的车是290玉柴，国四的机子，喝尿素，昨天早上出车跑了有个30公历左右车就开始没劲了，空车加油都感觉特别慢，油门到底还是一样，就像没有增压器一样，出现这种情况以后把车在路边停个十分钟左右在启动，又好了，跑个30公里左右这种情况还是出现，290的动力拉个22吨左右稍微大一点的坡一档都上不去，停个10分钟又好了，反复的这样，昨天下午把柴油滤芯全部换了，但是问题还是没得到解决，现在我问了几个修理工，说的是让我检查增压机压力，还有的说电喷车机油压力不够也会出现这种情况，还有说就是油路上的问题，让我把油箱和整车油管都洗一下，现在都不知道怎么办了，才大半年的新车，才跑了3万多公里，现在等天亮了让校油泵的来给我检查下增压器的压力，有没有知道我这是什么情况的卡油给我说一下怎么解决，在此谢谢了。
卡路里43 卡
卡车助手, 积分 158, 距离下一级还需 42 积分
卡路里43 卡
居住地广东 广州市 黄埔区
尾气故障灯有没有亮
柴油125 升
卡路里1 卡
卡车助手, 积分 184, 距离下一级还需 16 积分
卡路里1 卡
检查尿素系统
柴油707 升
卡路里3 卡
卡车司机, 积分 1081, 距离下一级还需 1919 积分
卡路里3 卡
居住地湖北 襄阳 襄阳区
于 06:17 发表在 1楼
尾气故障灯有没有亮尿素系统会出现这个情况？不是说没尿素了最多限速，但是应该不可能会连一档都上不去吧？
柴油2804 升
卡路里287 卡
重卡司机, 积分 4767, 距离下一级还需 5233 积分
卡路里287 卡
居住地广东 深圳市 盐田区
就是后处理的问题。别让人乱整了，乱修乱修越修越坏。请服务站的上电脑诊断吧。
柴油1725 升
卡路里57 卡
卡车司机, 积分 2448, 距离下一级还需 552 积分
卡路里57 卡
居住地河北 石家庄市 行唐县
柴油707 升
卡路里3 卡
卡车司机, 积分 1081, 距离下一级还需 1919 积分
卡路里3 卡
居住地湖北 襄阳 襄阳区
于 10:03 发表在 5楼
楚风吗对，楚风的。
柴油707 升
卡路里3 卡
卡车司机, 积分 1081, 距离下一级还需 1919 积分
卡路里3 卡
居住地湖北 襄阳 襄阳区
于 09:02 发表在 4楼
就是后处理的问题。别让人乱整了，乱修乱修越修越坏。请服务站的上电脑诊断吧。现在贵阳这都没几个会修这国四的机子，还是得找服务站的人过来。
柴油336 升
卡路里25 卡
副班司机, 积分 572, 距离下一级还需 428 积分
卡路里25 卡
居住地四川 成都市 金牛区
检查尿素系统，柴油滤芯传感线，我都遇到过
柴油1725 升
卡路里57 卡
卡车司机, 积分 2448, 距离下一级还需 552 积分
卡路里57 卡
居住地河北 石家庄市 行唐县
于 10:59 发表在 6楼
对，楚风的。懂了
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卡车之家商城正品配件推荐玉柴国四电喷发动机动力不足与尿素少有关吗？_百度知道您的当前位置：&&&&&&&&&&&&&&&&& &&&&&正文
玉柴国四发动机推广遇瓶颈期
日 11:40:45&&&&来源：中国汽车报网
今年2月6日，国务院办公厅发&布《关于加强内燃机工业节能减排的意见》，旨在提高我国内燃机产品的节能减排水平和内燃机工业的国际竞争力。分别提出乘用车发动机，轻微型车用柴油机，中重型商用车用柴油机，船用柴油机等11方面的技术要求。提出到2015年，节能型内燃机产品占全社会内燃机产品保有量达60%。日起，燃气车实施国5排放标准；日起，重型商用车实施国4排放标准。因为到2014年底才能全面供应国4柴/汽油，同时国4发动机加注尿素的设施&还未曾建全等多个原因，全面执行国4排放标准的时间后延。但是，全国各省市根据实际情况纷纷发布执行国4排放公告，截止11月份以广东、浙江、江苏、四&川、海南、安徽、河南、黑龙江为首的省份共有超过80个城市实施了国4排放标准，以实际行动积级响应国家的节能减排政策。
玉柴国四发动机
节能减排政策推进国4产品应用
尽管今年全面实施国4排放的条&件不够完备，但是客车行业克服困难重点攻关动力排放升级国4的工作，并且在市场上加快国4客车的推广应用，1-10月份累计5米以上国4客车销售6.5万&辆（不包含汽油客车），市场份额达到32%；国5排放客车主要集中在天然气车销售近1万辆，市场份额提高到4%，天然气客车占比18%；混合动力集中在公交客车销售超过5000辆，市场份额2.5%；客车动力排放升级以及新能源应用继续走在商用车的前面。
玉柴作为客车发动机主要生产企&业之一，在产品技术升级方面一直引领着行业的发展。今年1-10月累计国4发动机销售情况，玉柴销售4万台，在5米以上客车动力市场份额达到54.3%；&潍柴销售8364台，占比11%；上柴销售4135台，占比5.6%。玉柴国4客车发动机市场份额超过在客车动力市场的份额。从7月份起，玉柴国4客车发动机的销量占到客车动力总量的50%，到10月份占比已上升到70%以上。
国4发动机推广遭遇瓶颈企业积极应对
当前发动机企业在国4发动机的推广应用上遭遇瓶颈，一个是产出时间问题：来自国4后处理零部件的供货周期普遍较长，从而影响整体国4产品的产出。这对客车发动机个性化多、订单提出快、供货周期短等要求来说，是一个很大的问题。后处理生产企业如何在短时间内快速提高产能、缩短供货周期、合理储备产品是当务之急。一个是国4发动机比国3的加价问题：国4发动机在产品研发、零部件增换及升级带来的价格增加，当前市场用户难以接受，也影响国4产品的推广应用。发动机生产企业要加强与零部件供应商共同开发，尽量降低国4成本，从而促进国4产品的全面应用。 1
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