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山西省公安厅交通管理局机关局指挥中心流动调度平台采购项目采购需求征求意见公告
山西省公安厅交通管理局机关局指挥中心流动调度平台采购项目采购需求征求意见公告
信息发布日期：
招标编号：局指挥中心流动调度平台加入日期：招标代理：山西省省级政府采购中心地 区：山西省关键词： 平台
&招标公告正文
局指挥中心流动调度平台采购项目采购需求
征求意见公告
项目名称:局指挥中心流动调度平台
项目编号:晋政采[8-A237(预)
　　山西省省级政府采购中心受山西省公安厅交通管理局机关的委托，拟于近期组织局指挥中心流动调度平台采购项目公开招标活动，现就该项目的采购需求公开征求社会各界的意见。
　　一、本次公开招标采购的需求及要求:
　　(具体内容详见附件一)
　　二、关于修改意见的回复:
　　如有修改建议(格式详见附件二)，请于日17:00时前以书面形式直接送达或传真报送山西省省级政府采购中心。书面材料必须加盖单位公章，同时提交相关的电子文档，逾期送达的恕不接受。
　　三、联系人及联系方式:
　　项目联系人: 郭力田
　　地 址:山西省太原市迎泽大街330号
　　　　 (省城联社五层515室)
　　电话:　
　　电 子 邮 件:
山西省省级政府采购中心
二〇一三年九月五日
　　附件一:政府采购项目需求及要求
一、总体要求
1. “动中通”通信车选用福特F350越野型皮卡车作为装载平台。车内安装“动中通”天线和基于卫星通信系统的视音频、数据、语音通信及图像采集等设备。车内设备满足山西全省境内正常运行的要求。
2. 卫星通信采用Ku频段，车载站中频接口采用L波段。
3. 卫星系统可用度达到99.8%，误码率小于10-7。雨衰模型按照ITU-R(FarEast)标准参考设计.
4. 每路数据传输速率不小于64kbps，每路话音传输速率不小于8kbps，每路图像传输速率为768kbps至2M每路综合业务数据至少包含4路话音、1路图像和2路数据。
5. 卫星通信专网采用基于V.35协议的通信标准和FDMA/DAMA卫星通信技术体制，并能通过卫星链路全 网互联互通。支持公安部的Vipersat网管。
6. 支持任何符合TCP/IP协议的数据，支持QOS协议及TCP协议加速。
7. 系统支持QPSK等多种调制方式，TPC编码方式。
8. 综合业务数据可通过信道加密方式传输。
9. 关键设备的平均故障间隔时间应大于10000小时。
10. 符合电磁兼容有关要求(GB614-92、616-92、618-92等六个电磁兼容国家标准)。
11. 动中通能与现有地面通信网络无缝接入、互联互通，并可通过交警总队地面站落地接入地面Internet、PSTN网络和公安专网。
12. 系统应具备V.35接口平台，能够同时进行基于V.35协议的语音、图像和数据等业务的综合传输能力。
13. 系统具有较好扩展性。系统考虑雨衰等因素后，还应具备一定余量，便于用户将来业务扩展需要。
14. 系统采用当前最新技术的高质量的通信设备、辅助保障设备;
二、实现功能
1、 卫星通信系统功能
2、 与指挥中心原有智能交通管控平台联网对接功能，实现移动指挥调度等
3、 能够应用车载卫星系统，实现与交警总队、省公安厅或公安部指挥中心的双向语音及图像通信、数据通信、电话语音通信，传输现场语音、数据和图像信息。
4、 有/无线通信系统功能
5、 能在现场用电缆临时铺设有线通信线路。能利用卫星通信链路、350M地面网络信号等实现现场指挥部与交警总队指挥中心话音通信。
6、 实时图像传输系统功能
7、 配备两路车载图像监控系统(车顶及车内摄像系统)，一路单兵图像采集传输系统，两路车载微波图像传输系统(实现与两辆前端车之间的双向音视频传输)，车载摄像能够适应各种环境下使用。能将事件现场图像实时传输到省交警总队指挥中心。配备的单兵图像采集传输系统，传输距离不小于1公里。
三、集中监控
集中监控主要完成对控制、惯导、Modem、ODU、复用器、信标机、矩阵切换器、图像编解码器等通信设备的无线集中监控、管理、参数设置、系统操作等功能。笔记本电脑作为备份监控设备，通常不使用，只是在监控服务器出现故障时，替代服务器行使监控功能。具有监控管理、配置管理、告警管理、安全管理、日志管理、设备状态查询、卫星参数自适应、自动找星方式、自动获取当地信息、参数记忆、参数监控、记录功能、系统动作、自动修正、手动修正、系统设置等功能。
四、“动中通”系统集成要求
1、底盘要求
卫星通信车底盘选用福特F350越野型皮卡车，各项性能符合国家有关标准。
2、布局要求
卫星通信车提供设备安装空间和操作场所。整车设置驾驶室(副驾驶位为操作员位)、指挥舱和设备舱等功能舱室。
卫星通信车按照美观大方、方便实用、工艺精细、既有效的防止辐射又能隔音隔热的要求进行改装和车内布局:整车重量分配布局合理，空间布置合理，能满足指挥人员和操作人员的使用要求。有良好的防雷、接地(含滤波防雷地、工作地、保护地)措施;车载集成设备有良好的电磁屏蔽功能;车身内壁、内顶、内外装饰件及座椅面料采用不易燃的材料。车厢与底盘采用半承载式结构联接，提高减震性能。车厢采用金属骨架承重设计、铝合金或先进材料蒙装外壳。
设备舱内主要安装有3个19英寸标准设备安装机柜;?安装有取力发电机控制单元、蓄电池及电?盘。
指挥舱内安装两个可前后滑动的真皮指挥座椅、指挥工作台、头枕显示器及折叠显示器;
动中通天线放置于车顶部中央。
车内内饰:针对此类车型的使用范围及特殊性，整车内饰以舒适、美观、安全、适用为宗旨。灯饰设置分治开关便于节电。
所有内装饰材料均采用进口绿色环保材料，不含甲醛和苯，经过有效的防火处理，且有一定的韧性，耐颠簸、抗震。在用材上，工作台基层采用实木和高级细木工板，表层防火金属漆饰面，轮廓倒圆;机柜封板为高级细木工板，表面用进口复合墙布软保。
外饰:经过表面平整打磨，除油、除锈，喷磷化底漆，原子灰整体平整，最后电子调色配漆，对厢体表面采用负压水帘式超净化无尘喷漆，经过封闭烘漆房烘干。整车外饰喷涂为白色。
3、车体部分
² 不应更改汽车底盘的发动机、传动系、制动系、行驶系和转向系等关键总成;
² 车辆外廓尺寸应符合GB的规定;
² 车辆轴荷及质量限值应符合GB的规定。车辆在空载和满载状态下，整备质量和总质量应在各轴之间合理分配，轴荷应在左右轮之间均衡分配。整车整备质量应不大于原始车辆最大允许总质量的80%;
² 车辆外部照明和信号装置应符合GB的规定;
² 车辆的行车制动性能应符合GB/T和GB的规定;
² 车辆排气污染物和排放应符合相关标准的规定并通过国家环保局发布的机动车环保公告和车辆使用地的地方环保局机动车环保目录;
² 车辆空载静态状态下，向左侧和右侧倾斜最大侧倾稳定角不允许小于35&
² 厢式车的离去角不小于14&，应急车应尽量保持原车离去角。所有应急车的接近角应尽量保持原车参数;
² 可靠性行驶里程应符合QC/T252的规定。
4、车厢部分
² 车厢体制改造包括:设备墙架安装焊接、整车供电系统、报警系统、电缆绞盘、车内装饰及其它设施。
² 车身骨架的几何形状误差应符合GJB79A-94的规定;
² 外蒙皮与骨架应贴合紧密。车厢及车厢门、孔口门的外蒙皮应平整，圆角过渡光滑，外表面用样板分段检查，在每1000mm范围内间隙不大于3
² 车厢防尘密封性应执行QC/T475-1999，容许限值≥90%。按GB/T12478规定的方法测量;
² 车厢防雨密封性应执行QC/T476-1999，容许限值≥ 87。按GB/T12480规定的方法测量;
² 车身内壁、内顶、内外装饰件及座椅材料应采用符合环保要求的材料，应采用阻燃材料，其阻燃性应符合GB的规定;
² 车内机械设备、通信设备、电气设备安装的抗震性能应符合GB4798.5的有关规定。
² 车外改制:车顶安装的设备主要有:车顶一部高速摄像机、一部车顶云台摄像机。车尾/车前安装短波天线;
5、 供配电系统及电气安全
对整车系通设备功耗进行统计，按照系统预留20%用电余量进行设计配置取力发电机、UPS。
² 整车供电系统由交流供电系统和直流供电系统组成。
² 工作不能间断的设备应配备UPS电源;整车配备了一台3KVA 纯在线UPS为系统设备提供稳定可靠的电源，确保车内设备的正常使用。UPS配蓄电池组可供主要设备连续工作5-10分钟。
² 车内供配电系统应将通信设备用电、照明用电分开;
² 整个系统具有智能配电系统，不采用传统的配电盘方式，可实现对车上设备配电的智能控制，通过电脑界面即可看到各设备的用电情况;
² 电气系统应具备防浪涌保护装置;
² 卫星通信车应具有防雷措施，并符合相关标准要求。
² 卫星通信车的车厢及设备应当良好的接地。接地技术安全应符合GB的规定，如用隔离变压器其次级应与地绝缘;
² 车辆应配有在现场进行临时接地的装置;
² 电气系统应具有完善的短路和过载保护装置，还应配有漏电保护装置;
² 移动照明灯具应使用安全电压;
² 车内有关设备的微波和超短波辐射强度应不超过GB规定的安全极限。
² 电源系统电路的环路电阻不大于0.3Ω;
² 在温度(15～35)℃、相对湿度(45～75)%的条件下，电源线之间及电源线对地之间的绝缘电阻应不小于100MΩ;
² 电源线之间及其对地之间，施加1500V、频率为50MHz的正弦波电压，保持30s应无击穿现象。
² 考虑驻车时多点接地，保障安全。
7、 电气布线
² 车内布线要整齐、合理、安全、可靠，厢体底部走线槽要密封，防止车底的热气进入车内走线槽，走线槽要有可扩展空间，电源线与信号线槽应分开，保证线间无干扰，接线头应有标识，并与说明书相对应，便于检修。
² 导线和电缆的布设应按图纸要求进行，须有线管保护措施，以免和粗糙的不规则的表面和金属边角接触。
² 布线合理，捆扎整齐。走线标识齐全。
² 导线和电缆长度应留有适当的余量，以便操作和修理。布线中并行的导线除有明确规定外，不允许绞合。
² 隔离线剥头应进行处理，不得露出毛刺。线扎和电缆的始末端、转弯处及每间隔一段应用线卡固定。当线缆通过金属板时，在孔口应加绝缘胶圈。
² 为解决车顶天线通过车体对车内设备的干扰，主要解决车体与设备外壳良好连接并良好接地，达到对电波的屏蔽作用。对各种缝隙，采用导电胶或电导玻璃等进行封闭;
² 为解决各种天线通过车体对车内设备的干扰，主要解决车体与设备外壳良好连接并良好接地，达到对电波的屏蔽作用。对各种缝隙，采用导电胶或电导玻璃等进行封闭;
² 为解决设备连接电缆耦合产生的干扰，在车内布线时将电源线与信号线分隔布线，选用屏蔽电缆及采?滤波措施等，提高屏蔽、隔离效果，减少干扰;
² 为避免系统设备之间的相互电磁干扰，在线路设计上采用信号线与电源线互相分隔，同时充分考虑系统的接地，消除彼此间的相互干扰，除此外，对所选用的设备，充分考虑车载系统的特点，采用具有抗电磁干扰和电磁屏蔽性能好的设备，保证系统的正常工作;
² 电源电压入口处安装了浪涌保护器，直流供电系统具有过电压保护功能。
² 电源入口处安装一级防雷器(B+C级50KA)
² 各接地柱采用M10的铜质接地柱，接地电缆型号根据设备要求配置，电缆头接线端子表面处理，确保设备到车壁接地柱电阻有关标准要求
² 在接地的设计上，采用避雷地、工作地与保护地分开，在车厢外壁上有接地栓，分别配置接地棒，工作时两个接地棒间距不小于5米。
8、 电磁兼容性设计
设备电磁屏蔽。做好车载电子设备电磁干扰的防护与屏蔽、接地,厢体的电磁屏蔽设计。设备的电磁兼容设计。卫星通信车的电磁发射干扰和车内设备、部件、布线的电磁敏感度和电磁发射干扰应符合GJB151A-1997的有关规定;卫星通信车内各分系统设备应不被别的设备所干扰，也不干扰别的设备。根据卫星通信车设备的抗电磁干扰性能和防电磁泄漏的要求，车厢的电磁屏蔽性能应符合:无要求、40dB、60dB三个等级。
9、信号系统
² 信号系统的环路电阻不大于3Ω;
² 在温度(15～35)℃、相对湿度(45～75)%的条件下，信号线间绝缘电阻应不小于100 MΩ;
² 信号线的导线、电缆和零件，施加500V的直流电压，保持30s应无击穿现象;
² 设备与车体接地良好，其接地电阻不大于0.02Ω。
10、 电缆盘
手动电源电缆盘根据需求合理配置电源线30米。
11、辅助保障系统
11.1 防震、隔震
为保证通信设备能够经受较差的工作环境，采用气垫防震、隔震措施。使用弹簧和橡胶减震器相结合的二次减震措施，处理机架减震问题。
11.2 消防及抗暴
车内的各个功能室应安装消防灭火装置和应急照明设备。倒车时车内监视器能观察车尾图像;车内装修使用的材料、办公用品及油漆等应为环保、阻燃材料。
11.3 警示系统
利用警报器和爆闪灯等，实现车辆行进时及停车后的现场警示。
11.4 车箱体接口功能
车外安装多种接口设置，信号联接完备，能与其它保障车实现信号集联。强电接出接入方便安全，弱电接口实用牢靠，有防水防尘措施。
电源接口采用航空插头，交流电源输入插座，交流电源输出插座。两路RJ45网络接口输入、输出，两路音视频复合输入、输出接口，2路有线电话输入、输出接口。外部所有接口要求达到6级防水标准。
11.5 其它要求
整车辅助系统安装设计合理操作简便，供电系统完备;车体及箱体工作环境设计适应山西省地理及气候要求(冷启动性、车箱保暖性)。
12、其他要求
12.1 卫星通信车的检验
卫星通信车的检验应按《公安车载应急通信系统技术规范》规定的检验要求进行检验。
12.2 集成设备性能检查
参照GB/T96和GB/T1进行检查，车辆的主要技术指标和功能应符合产品技术说明的要求。
12.3 卫星车系统联试
按各分设备的产品技术说明书规定的操作要求进行。
五、 设备需求清单及参数
移动指挥调度系统配置清单
一、卫星通信分系统
动中通卫星天线
低剖面高精度惯导伺服控制天线 工作频率：发射： 14.00～ 14.50GHz， &&&&&&&&&接收： 12.25～12.75GHz
天线增益 :发射 &&≥ 38.5dBi， &&&&&&&&&接收 &&≥ 37.4dBi； 极化方式：线极化 交叉极化隔离度： ≥ 35dB（轴向） &&&&&&&&&&&&&&&&≥ 30dB(1dB波束宽度)
驻波比：&&&&&&&&1.25:1
天线噪声温度： &&60K（ 10&仰角、晴天、微风） 端口收发隔离度： ≥ 85dB
输入频率：950 -2150MHz
工作带宽：50KHz
最低工作载噪比：38dBc/Hz
输入功率电平：-45dBm~-100 dBm*
指示电平输出电压范围：0-10V
响应时间：≤ 3mS
1dB压缩点输出功率： &49dBm、额定功率： 49dBm；线性增益： &67dB；增益调节范围： 20dB；增益平坦度： 1 dBp-p/36 MHz； 2.8dBp-p/全波段内
0.45米（ 2英尺）
各类线缆、接头
音视频、网络等接头 500个，各类线缆 150米
噪声系数： 0.8dB；增益： 60dB
卫星调制解调器（业务）
L波段中频:950-1950 MHz
数据速率 :2.4 kbps到5Mbps
快速捕获解调 :& 32 kHz捕获范?， 64 kbps， 1/2 QPSK：平均 150毫秒 多种调制方式 :BPSK， QPSK，OQPSK
前向 :支持 Turbo Product Codec，维特比， Reed-Solomon和TCM
LNB供电与外 10MHz:LNB供电和外 10MHz参考
卫星调制解调器（网管）
950-1750MHz中频 快速捕获解调 BPSK、 QPSK、 8PSK、 16QAM调制 AUPC
支持 LNB和 BUC的供电和 10MHz本振 10/100BaseT以太网接口 远程软件和固件升级。 对称和非对称通信。 Turbo Product Codec
协议转换器
公安部指定
功分器（有源）
L频段有源功分器
图像、数据、语音信号采用非对称复用方式传输。 有线电话： 4路，接口为 RJ-11，带宽为 8k-16k可调 数据接口： 1路RJ-45
提供 1路图像：采用 V.35接口，。 可调整传输总带宽、图像带宽、话音带宽及数据带宽。 支持 4路同步，异步数据，可扩展为 8路 支持多路话音 支持 1路 10/100M以太网接口 干线数据速率 10Mbps，每路数据速率10Mbps
提供完善的网络管理功能
图像编解码器
标准： ISO/IEC-11172-2, ISO/IEC 13818-2， ISO/IEC-14496-2，ITU-T H.263(baseline)
视频信号：PAL, NTSC
音频信号：非平衡双声道 阻抗： 600欧姆 频率范围：20Hz-20KHz
视频编码方式： MPEG-1
频率范围： 9 kHz到3.6 GHz
分辨率带宽： 100 Hz到3 MHz
三阶截止点： &10 dBm,典型值+15 dBm
电平测量不确定度： &1 dB,典型值0.5 dB
显示屏：具有 VGA分辨率的 6.5&彩色LCD
电池工作时间（不带跟踪信号源）：最大 3 h
二、音视频?信分系统
音视频切换矩阵
视频格式：复合视频；音频格式：单声道音频（平衡、非平衡），立体声音频（平衡、非平衡）；连接形式： BNC；标准电平： 1Vp-p；最大电平： 0.5－ 2.0Vp-p；
车顶摄像机
图像传感 1/4英寸 EX-view HADTM &CCD.(逐行扫描CCD)
有效像数 44万 &&550电视线
车内摄像机
28倍光学变焦镜头 宽动态技术 1/4英寸 EXview HAD CCD成像器 具有电子翻转功能，可适用桌面安装和天花板吊顶安装 机身分黑色和白色两种，具有智能、时尚的设计
调制方法： FM调频 额定频偏：&40 kHz
动态范围 (典型值 )： & 110 dB A-加权 总谐波失真： & 1%(& 17.5 kHz频偏于1 kHz )
有效工作距离：一般 100米(无干扰情况下 )
元件 钕金属动圈式 指向性 超心型指向 频率响应50-18,000 Hz
开路灵敏度-51 dB (2.8 mV) re 1V at 1 Pa
阻抗600 ohms
重量 275g 尺寸 179.0mm(长度 ) 50.3mm(保护网直径 ) 32.0 -22.0mm(话筒身直径)
输出端子 内置三针 XLRM卡农公头
多功能一体机
涵盖功能：打印 /复印 /扫描 /传真 产品类型：喷墨多功能一体机
最大处理幅面：A4
耗材类型：一体式墨盒
耗材描述：黑色 280页，彩色 240页
黑白打印速度： 17ppm打印分辨率： dpi复印速度：黑色： 17cpm，彩色： 12cpm复印分辨率： dpi调制解调器速度： 33.6Kbps网络功能：不支持网络打印
双面功能：手动
总输入&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&5
单声道 /立体声输入通道 &&&&&&&&5个单声道 混音母线&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&1
话放&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&5IMP
均衡通道 &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&2段 效果发送通道Int/Ext &&&&&&&&&1lnt
效果处理器预置&&&&&&&&&&&&&&&100
电源输出 &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&1*180瓦 指示灯 &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&5个 其他特征 ： 7段均衡器， FBQ反馈系统，支架
硬盘录像机
实时监视图像分辨率： PAL： 704*576（ D1）； NTSC： 704*480（ D1）。 回放分辨率： QCIF-D1； 可插一卡（用户自备联通 /电信 3G卡） 3G图传功能 (含解调软件 )
视频分配放大器
输入电压：AC220V/50Hz
视频输入： 1.0Vp-p/75， 8路 视频输出： 1.0Vp-p/75Ω， 16路
头枕显示器
7寸显示屏 显示格式： 16：9
DC-12V输入，功率小于7W
PAL/NTSC双制式自动切换 三路视频输入 一路音频输入、耳机输出
四联液晶显示器
显示尺寸： 4″ 屏显比例： 4∶3
彩色制式： PAL /NTSC（自动识别） 音频输入： 无 视频输入 : &1路视频输入 视频输出 : &4路视频输出
车顶折叠显示器
屏幕类型： &&&&19寸TFT
显示比例： &&&&16:9(有 4:3可选)
亮度：&&&&&&&&300~500cd/M2
响应时间： &&&&≤25ms
对比度： &&&&&&500：1
视角： &&&&&&&&85/85/65/85[左 /右 /上 /下]
最大分辨率： &&Hz（ RGB） 输入信号： &一路 AV视频信号输入 ,一路 VGA信号输入
音箱系统： 2.0声道
额定功率：56W
扬声器单元： 4英寸+ 1 英寸
调节方式：旋钮，遥控
有源无源：有源
频率响应：5Hz-70KHz
供电方式：电源：220V/50Hz
信噪比：85dB
灵敏度：440mV
音箱尺寸： 205& 165& 265mm
三、微波传输系统
车载无线传输设备
工作频率 150～ 800MHz定制 信道带宽 2Mhz、 4Mhz、 8Mhz带宽可调 传输方式 &&&&&&&&&&&&&&&&&&采用 TDD/TDMA全双工体制 核心技术 &&TDD-OFDM技术、 LDPC编码技术、 MIMO技术、单载波自适应均衡技术、软件无线电技术、多用户检测技术、智能天线技术，灵活子载波分配技术，低峰均比技术 传输速率 &8Mbps@8MHZ信道带宽 射频输出功率 远端站 -单兵背负型2W/4W/
远端站 -车载型5W/10W/20W
中心站 -车载型10W/20W
中心站 -便携型 10W/20W
背负便携式发射机
工作频率： 150~2300MHz（工作频率可定制） 输出功率： 200mW~2W可调 调制方式 ： QPSK/16QAM/64QAM可选 传输码率： 800Kbit/s~ 32Mbit/s可调
双语通用型接收机
工作频率： 150~2300MHz（工作频 :可调） 输入电平： -10dBm ~ -109 dBm（不带 LNA） 调制方式： QPSK/16QAM/64QAM可选 传输码率： 800Kbit/s~ 32Mbit/s可调 图像格式： PAL或 NTSC复合视频 图像质量： D1/支持扩展高清1080p
压缩标准：H.264
编码速率： 1M～ 20Mbps
便携式高清摄像机
有效像素数： 1200万 液晶屏尺寸： 3.5英寸 液晶屏像素： 92.1万 感光器尺寸：1/2 .88 英寸 光学变焦： 10.0倍 实际焦距：f=3.8 -38 毫米 镜头描述：索尼 G镜头 对焦系统：自动对焦
综合语音调度台
用户接口 :一路 GSM接口；一路 CDMA接口；两路集群终端接口；两路 IP电话接口； 通过内置通信接口可以实现各种制式通信网络的互联互通。
公安网 3G无线上网卡
可连接公安网，下行带宽 100k，包含一年上网费。
四、车辆改装
车长： 6314；车宽： 2426；车高： 1930；轴距： 3967；前悬： 969；后悬： 1332；接近角： 20&；离去角： 20.8&；整车整备质量： 3029kg；最大设计总质量； 5670；各车轴或车轴组技术上允许的最大质量： （ kg）；发动机制造商名称： FORD MOTOR；发动机工作原理：点燃式四冲程；汽缸数量： 8缸；汽缸排列形式： V列?排量（ ml）： 6207；燃油种类：汽油；最大净功率（ kW）： 385；变速器型式：自动；轮胎规格： LT245/75R17全地形轮胎；转向助力型式：液压；制动装置简要说明：真空助力 ,ABS,前后盘式；车身型式： BA货车；车门数量： 5；车门结构：铰链门；货箱内部尺寸： （后轮处 1293）& 508；声级： CCC认证引用的标准号及对应的实施阶段： GB149-2002（Ⅱ）， GB/T.定置噪声（ dB（ A）） :85.8 &&对应的发动机转速（ min-1）：4125
2.加速行驶车外噪声（ dB（ A）） :76.3；排气排放物： CCC认证引用的标准号及对应的实施阶段： GB5(Ⅳ )试验用液体燃料：汽油 CO:1.289 &HC:0.075 &NOX:0.052 &HC+NOX:0.128烟度（吸收系数（ m-1）的校正值）：不适用 微粒物：不适用； CO2排放量（ g/km）： 533；燃料种类消耗量（ L/ 100km）： 23
骨架、厢体制作
后舱整体造型设计，制作骨架和厢体蒙皮，保温设计等 (40*40*2.0 20#钢管 100米&铁 板 2.0*张 &&&2.0*张 &聚氨酯板 40* &20张 &&919胶 5箱 &钢板 1.2* &3张 &等等 ）
骨架下料、磷化、除油、喷漆、焊接、蒙皮、固定、安装、防水、保温、隔热等处理；卫星天线造型顶的安装、制作。
车顶加固，制作卫星设备车顶安装平台（ 40*20*2.0 &20#钢管 5根 &40*40*2.0不锈钢管 5根 &&&5mm不锈钢板 0.5² &&大花纹铝板
顶平台制作、固定、安装、防水
福特 F150专用高端商务内饰（韩国 LG静电地板 1卷 &18厘多层板 3张 &18厘欧松板 1张 &汉高胶 5箱 外协：定制福特 F150专用高端商务内饰 1套）
车内安装地板、内装饰随型制作
设备安装支架
动中通天线、惯导系统、功放、单兵天线等各类设备安装架
动中通天线、惯导系统、功放、单兵天线等各类设备安装
线缆接口（模块）
车内音、视频、 VGA、网络电话接口及外接口板模块
车内音、视频、 VGA、网络电话接口及外接口板模块等安装
铝合金轻质结构，带橡胶减振元件，利用座椅连接件安装，不破坏原车车体
机柜的减震、防锈处理、固定、安装
高靠背真皮座椅
高靠背真皮座椅改制、安装
正副驾驶椅后、造型设计，采用水曲柳实木制作，表面贴皮处理，台面表面带航空铝合金旋转支架，带有旋转、锁紧功能。
骨架制作、油漆、安装
机柜散热系统
利用电子风扇和原车空调系统，对机柜内部各设备降温
固定、开孔、安装
风道制作和改造
改造原车风道，加装空调冷风风道（ 2.0*铝板 2张 &吸音棉 15m²）
固定、安装
接地和防雷
整车设备完全接地，电源防雷 ,采用西岱尔二级、三级防雷产品，做到整车防雷、系统防雷、电源防雷。地钎选用军用列装地钎产品，整车接地电阻不大于 10欧姆。
固定、开孔、安装
强弱电布线
全车强弱电及信号线缆布线和伪装
拆除内装饰、预埋走线、强弱电分开、固定、安装
外接线及线缆盘
30米外接市电线和手动电缆盘
固定、安装
根据实际空间确定、尽量做大（ 2.0*不锈钢板 1张 &油量表 &油浮子 油管 放油阀等 1套 &）
随型定制、固定、安装
车辆专用杜邦金属漆（包括底漆和面漆），按指定的颜色和图案喷涂
打磨、腻子找平、底漆、面漆、 LOGO制作（腻子 20桶 &杜邦漆 15L&底漆 15L砂纸 &稀料 固化剂等若干）
车内工作灯
12V，吸顶式，车载专用
走线、固定、安装
车载倒车监视系统镜像摄像头
可视倒车，防碰撞雷达
走线、固定、安装
1、容量： 50升材料：带不锈钢装饰板，塑胶内胆，塑胶门框，机身使用经过精良表面处理的铁框固定，结构牢靠。 2、制冷范围： + 10 ℃~ -18 ℃。3、输入电压： DC12/24V功率： 40W。 4、制冷温度： +10--零下 18摄氏度 噪音：低于 30分贝。 5、颜色：机身和门框 :银色 ,门板 :哑银色。 6.产品尺寸： 384x536x 447mm。 7、净重： 19KG。 8、产品认证：获得 TUV/GS认证，通过 2006/96/EC的 e4认证（车辆安全指引） 保温层：不含氟利昂的高效 PU保温层
走线、固定、安装
附件及维修工具
随车专用工具和附件
固定、安装架制作
手持应急照明灯
夜间维护照明
规格：CJB300R1
电压：13.6V
电流： 11A
阻抗： 6Ω
频响范围： 300Hz～3KHz
失真度： ≤ 5%
规格：LTE865B
工作电压：12V
警灯功率：12W
闪烁功率：2Hz/min
规格：LTE295
工作电压：12V
警灯功率： 5W
走线、固定、安装
车载 GPS定位
车载 GPS定位终端
走线、固定、安装
车改集成调试费
车改及相关设备安装调试和人工费
改装试验费
车辆改装后配重、路试、防水等环境试验费用
五、供配电系统
取力发电机
汽车取力发电机，不占车内空间 ,含取力器、模块、控制面板 AC7.5XZ,重责型电机 (ALT),电子控制单元 (DPCU)– 14V直流输入 ,系统控制盘 ,控制线缆 ,电机连结套件 .电机和电子控制单元主连接电缆 .安装支架 ,驱动皮带轮组合 ,调速器 ,电磁屏蔽，及备件
性能参数：输出电压单相 AC235V，电流 28.7A频率 50HZ，动力输入 1.9HP，系统激活 DC12/24V &&
发电机主机安装由发电机厂商负责（包括安装支架，原车线路改造，怠速调节等），车改厂负责将发电机线路与配电盘连接。
3KVA， +电池（ 8*100AH）单相 AC220V
固定、安装
发电机直流模块
将 220V交流电变成直流电，用于摄像头、电台等使用
固定、安装
电源管理系统
进口施耐德产品，电压显示，漏电过载保护；提供 220V市电接入
走线、固定、安装
六、集中控制系统
集中控制系统
集中控制软件及数据接口
以太网交换机
产品类型：智能交换机 纠错
应用层级：二层 纠错
传输速率： 10/100/1000Mbps纠错
交换方式：存储 -转发 纠错
背板带宽： 19.2Gbps纠错
包转发率： 6.55Mpps纠错
MAC地址表： 8K
屏幕尺寸： 10.1英寸电容式触摸屏，多点式...
操作系统： Windows 8 32bit（ 32位简体中文...
处理器核心：双核心
系统内存：2GB
存储容量： 64GB SSD固态硬盘 屏幕分辨率：
网络模式：不支持 3G网络
摄像头：双摄像头（前置： 200万像素，后...
产品重量： 561g
续航时间： 10小时左右，具体时间视使用环境...
WiFi功能：支持 802.11a/b/g/n无线协议
CR-CPSIII可编程控制主机采用 1U机箱设计，采用主频达 210MHZ的 32位内嵌式处理器，内置超大内存，可高速运算复杂的逻辑指令，强大的内置可编程接口，使 CR-CPSIII可以控制几乎所有的外设设备（包括第三方）。可实现一键双发代码等红外逻辑控制。支持 1路 CR-NET控制总线，可扩充达 256个网络设备。 CR-CPSIII不支持扩展插槽。
无线触摸屏
433MHz无线控制， G7pip真彩色无线触摸屏， 800*480， 16： 9高分辨率彩色（ 18位色深）宽屏显示 .8寸大屏幕 LCD，内置 video无线画中画，最远接收距离 80米。
无线接收器
配合 G系列 wireless触屏，兼容 PGMII/PGMIII
支持 4路 VGA视频信号与立体声音频信号输入， 4路 VGA视频信号与立体声音频信号输出，视频接口采用 15针 HD母接口，音频接口采用 3.5mm立体声插孔，视频满载带宽 :350MHz（ -3dB）。
电源管理器
通讯方式： CR-NET控制总线
地址码 :用户自行设定， ID拨码开关选择ID
继电器数量 :8个 电源方式： 24DC， CR-NET控制总线供电& 单路载入容量： AC/220V/ 10A， DC/30V/ 10A&
笔记本电脑
屏幕尺寸： 12.5英寸
CPU型号： Intel酷睿i3 2370M
CPU主频：2.4GHz
内存容量：4GB DDR3 1333MHz
硬盘容量： 500GB 5400转 显卡芯片：Intel GMA HD 3000
操作系统： Windows 7 Home Basic 32bit（ 32...摄像头：集成 200万像素摄像头
光驱类型：无内置光驱
无线网卡：Intel 1000 BGN
笔记本重量： 1.5Kg
蓝牙：支持蓝牙功能
七、其它费用
系统集成费
办公费、水电费、打印耗材等费用
设计人员到用户驻地对项目的功能及技术性能需求与用户进行技术交流和沟通所产生的差旅交通费、食宿费、人员工资及出差补助等
根据用户对项目的功能及技术性能需求进行系统性设计、包括对卫星通信系统的链路计算、对通信系统的通信能力设计、对车辆改装的系统性设计、其它通信功能设计等以及对系统用外购设备进行选型
外购设备采购
对系统中的外购设备、辅助材料等进行采购、签订订购合同所产生的办公费、差旅费等
对系统中的外购设备、辅助材料等进行采购、签订订购合同、收货、入库测试检验、舱储及存放保管
自制设备设计制造
动中通天线、惯导系统等的调试所产生的消耗材料（场地、水、电、通讯）等费用
动中通天线、惯导系统等的调试所产生的人工费用
设备安装及调试
整个车载系统设备的上装、接线、通电测试所需要的场地、通讯、水电、及其它辅料费
车载系统设备的上装、接线、通电测试所需的人员工时费
各子系统通电测试、系统硬件及软件联调所需要的燃油费、水电等费用 4000元、卫星通信系统上星通信测试 80小时的亚洲四号卫星 4M带宽信道租用费（ 1000元 /小时）
各子系统通电测试、系统硬件及软件联调、卫星通信系统上星通信测试等的人员工时费
系统例行试验
整车系统的淋雨测试费两次 6000元、颠震试验一次 2000元、速度试验两次 5000元，及试验完成后的检验费 3000元
整车系统的各种测试、检验的人员工时费
用户跟生产费用
用户在十三所及车改厂跟生产（ 3人） 20天的餐饮费 120元 /天 /人，住宿费 230元 /人 /天 ,用车费 400元 /天。
陪同用户跟生产的技术及驾驶人员的工时费
在北京对用户 3人 8天的专业技术培训 ,含培训教材资料费 500元 /人，老师讲课补助费 1000元 /天 ,场地费 500元 /天，交通费 400元 /天 ,住宿费 230元 /人 /天，餐饮费 120元 /人 /天。
陪同用户培训的技术及驾驶人员的工时费
车辆运送至用户指?地点的高速路桥费、燃油费
送车司机的工资、出差补助、通讯费、食宿费等
维护服务费
设备 3年质保和维护服务
（底盘发票由车辆销售商出具）
上牌费、车船使用税、购置税、车辆保险等由用户提供
路虎车 (1号车）
车内云台摄像机
3G图传设备
3G多媒体网关 多卡 3G终端 (最多支持 4张 3G上网卡)
不含 3G上网卡费用 实现语音、图像单向传输
实现上网功能
频率稳定性 & 0.005%， PLL锁相回路控制 调制方法 FM调频 一般误差 &5 kHz
工作有效距离 一般 80米(无干扰情况下)
工作环境温度 41& F( 5 &C) to 113 &F( 45 &C)
频率响应100 Hz to 15 kHz
接收系统 自动分集式开关选择 镜频抑制 55 dB正常、 50 dB最小
头枕显示器
7寸显示屏 显示格式： 16：9
DC-12V输入，功率小于7W
PAL/NTSC双制式自动切换 三路视频输入 一路音频输入、耳机输出
海事卫星电话
含入网费 2000元、购卡费 100元、一年通话费 1200元（每月 40分钟，超出部分按每分钟 1.8元话费另行计费）
以太网交换机
产品类型：智能交换机
应用层级：二层
传输速率：10/100/1000Mbps
端口数量： 28个
背板带宽： 19.2Gbps
免费传真发送
拖动方式发送
指定页面发送
手工拨号发送
路虎车 (2号）
车内云台摄像机
3G图传设备
3G多媒体网关 多卡 3G终端 (最多支持 4张 3G上网卡)
不含 3G上网卡费用 实现语音、图像单向传输
实现上网功能
频率稳定性 & 0.005%， PLL锁相回路控制 调制方法 FM调频 一般误差 &5 kHz
工作有效距离 一般 80米(无干扰情况下)
工作环境温度 41& F( 5 &C) to 113 &F( 45 &C)
频率响应100 Hz to 15 kHz
接收系统 自动分集式开关选择 镜频抑制 55 dB正常、 50 dB最小
头枕显示器
7寸显示屏 显示格式： 16：9
DC-12V输入，功率小于7W
PAL/NTSC双制式自动切换 三路视频输入 一路音频输入、耳机输出
海事卫星电话
含入网费 2000元、购卡费 100元、一年通话费 1200元（每月 40分钟，超出部分按每分钟 1.8元话费另行计费）
以太网交换机
产品类型：智能交换机
应用层级：二层
传输速率：10/100/1000Mbps
端口数量： 28个
背板带宽： 19.2Gbps
免费传真发送
拖动方式发送
指定页面发送
手工拨号发送
背负便携式发射机
工作频率： 150~2300MHz（工作频率可定制） 输出功率： 200mW~2W可调 调制方式 ： QPSK/16QAM/64QAM可选 传输码率： 800Kbit/s~ 32Mbit/s可调
双语通用型接收机
工作频率： 150~2300MHz（工作频 :可调） 输入电平： -10dBm ~ -109 dBm（不带 LNA） 调制方式： QPSK/16QAM/64QAM可选 传输码率： 800Kbit/s~ 32Mbit/s可调 图像格式： PAL或 NTSC复合视频 图像质量： D1/支持扩展高清1080p
压缩标准：H.264
编码速率： 1M～ 20Mbps
路虎 1、 2号车共用改装
交流输入电压： 140～275VAC
交流输出电压： 22VAC&5%
频率： 50Hz&0.5Hz
效率： 85%（ DC TO AC） 外接直流电压： 48VDC
车载 GPS定位
350兆集群车载台
车辆改装费
车辆改造设计
办公费、水电费、打印耗材等费用
CAD图纸设计、效果图设计等
根据改装设计采购改装材料，包括线缆及连接器、控制开关、蓄电池、逆变器、辅料等
外购设备的走线、固定、安装、设备及材料采购的人员工时费
根据车内空间、设备体积进行定制
根据蓄电池尺寸制作蓄电池柜，表面蒙冲孔铝板，喷塑处理
设备机柜、蓄电池柜固定、安装所需的人员工时费
供配电设计及制造
根据系统设计订购供电配电子系统的电源电缆、空气开关、防雷器、漏电保护器、电流表、电压表、接线排、插座、接地线等
生产制作供电配电子系统的人员工时费
车改集成调试费
将设备安装在设备机柜上或安装在车内设计的相应位置的辅助材料费、耗材?、场地费、水电费
设备安装的人员工时费
设备连接、设备调试
各种电缆和连接器、辅助材料、耗材
对上装设备进行线缆制作和连接、设备通电测试、调试所需的人员工时费
系统测试、检验
系统联调、通信测试场地费、水电费、通讯费、跑车测试燃油费
系统联调、通信测试、跑车测试的人员工时费
车辆运输费
车辆运送至用户指定地点的高速路桥费、燃油费
送车司机的工资、出差补助、食宿费等
指挥中心扩容改造
集群车载台
卫星调制解调器（业务）
L波段中频:950-1950 MHz
数据速率 :2.4 kbps到5Mbps
快速捕获解调 :& 32 kHz捕获范围， 64 kbps， 1/2 QPSK：平均 150毫秒 多种调制方式 :BPSK， QPSK，OQPSK
前向 :支持 Turbo Product Codec，维特比， Reed-Solomon和TCM
LNB供电与外 10MHz:LNB供电和外 10MHz参考
协议转换器
公安部指定
图像编解码器
标准： ISO/IEC-11172-2, ISO/IEC 13818-2， ISO/IEC-14496-2，ITU-T H.263(baseline)
视频信号：PAL, NTSC
音频信号：非平衡双声道 阻抗： 600欧姆 频率范围：20Hz-20KHz
视频编码方式： MPEG-1
图像、数据、语音信号采用非对称复用方式传输。 有线电话： 4路，接口为 RJ-11，带宽为 8k-16k可调 数据接口： 1路RJ-45
提供 1路图像：采用 V.35接口，。 可调整传?总带宽、图像带宽、话音带宽及数据带宽。 支持 4路同步，异步数据，可扩展为 8路 支持多路话音 支持 1路 10/100M以太网接口 干线数据速率 10Mbps，每路数据速率10Mbps
提供完善的网络管理功能
合路器（有源）
L频段有源合路器
分路器（有源）
L频段有源分路器
移动指挥平台集控软件开发费
设计开发一套指挥中心的指挥调度软件
软件调试费
软件编制完成后到用户指挥中心进行软件及硬件的系统调试（包含设计人员工资等）
软件设计人员多次到用户指挥中心调试软件的差旅费（包括车船费、食宿费、出差补助费等）
　一、资质要求:
　　投标人须具有计算机信息系统集成企业三级或以上资质。
　二、交货时间:
　　签订供货合同后120日内供货且安装调试完毕。
　三、交货地点:
　　山西省公安厅交通管理局
　四、付款方式:
　　货物到厂检验后支付30%，项目验收合格并安装调试完成支付40%，项目审计完成后支付25%。合同额的5%，项目验收后一年内支付。
　五、售后服务:
　　1、所有设备由供方免费安装调试和对使用人员进行安装现场培训。提供3人专业培训，达到能够熟练操作设备和使用，掌握系统工作原理，能够简单故障检测及排除方法等。 2、投标人有良好的售后服务保障。质保期为三年，质保期自交货之日起计算,所有设备质保期内因产品质量问题投标供货商负责免费维修; 3、投标人提供对设备软件部分进行终身免费升级和维护。 4、提供7*24小时电话响应。上门相应时间为需方提出报修后6小时内由专业人员响应服务上门现场维护，并在到达后4个小时内解决问题。在有重大任务时，提供专业人员现场全程技术保障。
　六、其他要求:
　七、技术要求:
需求或性能描述
局指挥中心流动调度平台
　　附件二:采购项目采购需求修改建议(格式)
关于局指挥中心流动调度平台采购项目采购需求
本项目商务、技术需求中的
& 参数或要求
& （请详细标明该内容及该内容在项目需求书中的页码、行数）
修改理由或建议
& （请明确说明）
单 位:(盖章)
法人代表:(签字)
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西南: 　　　　
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