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【深度解析】工业4.0时代 企业如何创建智能工厂？
来源：搜狐
导读：中国人都在谈论工业4.0，两个星期之前工信部开了一个会，请了六个德国的专家，我有幸被邀请作为主持人，我跟他们做了很多对话，他们谈话的是什么？是体系模型，什么样的路径，什么样的方法论，具体研究什么样的技术实现我们的工业4.0。
　　以下内容根据曾玉波先生的演讲实录整理。
　　今天我们要谈的是制造业的未来，是由我们现在的技术，以及我们对企业转型的理念，以及企业制定什么样的战略的制造业的未来。制造业的未来还是要立足于现在，制造业现在到底怎么样?大家都是制造业的，谈未来之前，我先说一下制造业现状的问题和分析。
　　1.制造业现状的问题和分析
　　一是成本。可以很明确的说制造业想方设法了解工业4.0，想方设法了解机器人的原因是什么?是解决我们现在面对的成本问题，制造业没有办法像十几年前依赖于低成本，或者低成本的资源和人力去发展。基于这样的现状，我们有很多思路，最简单的思路就是劳动力成本高了，我们把人换掉不就行了吗?但是如果我们简单的只是机器换人，制造模式仍然还是规模化的，批量化的，我们真解决了问题了吗?显然没有，那是为什么呢?
　　二是互联网的问题。互联网问题不是大家都在玩手机，而是我们制造业已经明显感受到了互联网从出生开始就在影响着我们的生活。这几年明显对我们的影响非常大，改变的是消费者的消费行为、消费方式，改变的是消费者对我们产品的品质，以及对购买服务的评价。未来基于互联网的发展，消费者需要差异化、个性化的需求，这就使得我们的生产必须要变得更加核心化和差异化。在这样的情况下，再回到前面的第一个问题，解决成本问题仅仅是考虑到用机器替换人，拿出一定的效率和规模，能解决我们制造业的问题吗?显然不行。在制造业成本没有解决好的时候，又有一个互联网的焦虑。
　　第三个问题就是工业4.0的问题。大家都想要了解它，想用它解决我们的问题，而工业4.0到底是什么呢?德国西门子的工厂可以同时服务于六万个用户，能够达到99.998%的质量水平，每年的产量能达到12000万个，员工数量只有1100个，这就是工业4.0吗?显然不是，因为德国人的工业4.0是面向未来的，我不相信德国的工厂已经做到了工业4.0，如果是这样的话，为什么还要探索工业4.0未来。在成本没有解决，互联网焦虑的时候又来了一个工业4.0，现在工业4.0什么样?制造业未来，处处危机。
　　几个层面的危机都有，首先就是品牌有危机。原来我们在海尔，我们要做一个产品叫洗衣机板块，还有一个就是渠道问题，原来海尔引以为荣的是七万多个员工，这是我的竞争力的体现，但是现在是最大的负担，因为有一个小米，现在可以达到我们几百个亿。现在制造模式是什么?我们原来是短篇经济，你造出产品不用卖，一直以来就形成惯性，问题是现在全面过剩，产能过剩、渠道过剩。我们的商品全面过剩，我们看服装行业，服装所有工厂现在停产，库存的服装可以再继续卖3.6年。其他行业也一样的，我接触到重工行业也是这样的，你只是关心你自己的制造，不关心需求的话，你生产出来的不是价值，你生产出来的东西是库存，这也是我们现在探讨未来制造业转型升级的最根本的地方：不把需求方和供应方之间的关系建立起来，你做出来的东西不叫智能，这是我的一个观点。所以现在整个制造业全面危机，其实最重要的不是前面的品牌，而是老大们迷茫了方向，这是战略危机，普遍存在。
　　我们来看一下家电行业，家电行业是非常有意思的，我用三句话总结，叫做利薄如纸，山头鼎立，跨界打击。我们几大公司，一个姓海的，一个姓德的天天在抢。跨界打击什么意思呢?突然间冒出来一家公司就要做电器，一个是小米，一个是乐视，不知道什么又冒出来一个洗衣机、冰箱。海尔做了很多思考，我们要找到思路。
　　2.两个战略一个商业模式
　　我们从事制造业这么多年，我们一定要想办法去解决。最初的消费者的消费地点，消费方式和消费行为的变化引起后面的这些消费信息传递到研发，传递到工厂，以及我们研发和工厂如何实现消费的过程，其实也不复杂。我们运用了各种各样的技术手段，其实也许这样解释大家觉得太复杂，我们这样解释一下就是两个战略形成一个模式。
　　首先就是网络化战略，这是海尔的主战场，2012年发布的，其实早于工业4.0，什么意思呢?首先我们要做的就是连接用户，通过网络能够与用户产生连接，于是能产生更多的用户互动，我们有一个用户生产式的设计，于是产生出更多的体验和粘性，这样就可以做到有更多的消费者跟我们之间变成了一个相互之间的粉丝关系也好，或者互动关系也好，形成了一个网络化的平台。
　　这样的平台上，现在消费者的喜好，基于消费概念也好，还是消费者个人更加的喜欢表达自己的个人的需求这样的情况下，必然产生差异化、个性化的需求，我们必然还要做的是满足他的需求，我们前面已经说过了，原来制造业的生产模式，只顾自己的批量化生产，没有办法满足现在时代的需求。我们要把后面这一段打造成一个什么?大规模定制的能力。既要有规模化，作为一个企业来说规模化的效益，以及规模化效益下的成本优势，又能服务于差异化个性化的能力，在我们看来只有各种各样的智能化的手段才能帮助我们形成这样一个东西。这样就形成了闭环，我们有需求，满足了需求，这样一个模式就是差异化、个性化的模式，这个模式叫做C2B的商业模式。
　　C2B是什么样的形式呢?我用我朋友的一句话说就是把生命浪费在美好的事物上，我们看到C2B的好处是什么?是定制化，可以体验好，预测准。如果通过网络和消费者产生了很好的连接、互动粘性，我们可以去除掉广告。还有一个对于制造业来说，我们感同身受的是如果去除零库存是多么美好的事情，定制化的模式，一旦拿到订单才开始生产，生产完了就不会有库存了，这是我们说的C2B的美好在这几个方面。
　　但是制造业为什么做不到呢?这是有挑战的。首先我们要面对差异化、个性化，以及差异化、个性化带来的复杂性，能管理吗?原来一个订单生产一个月，但以后每天生产一千个型号的产品，这就是挑战，所以我们还是要智能化的手段。谁愿意为了一个衬衫等一个月，顶多容忍一个星期，订单来了我快速的实现它，关注端到端的能力，从需求到传递需求，到实现需求，到我们发货的整体能力。还有一个就是，我们上面谈的都是信息层面的问题，这些做到快速灵活是比较容易的，但是我们的产线和仓库怎么做到这个能力呢?就是改变我们的工厂，变成一个柔性、灵活、高效、快速的工厂，这样才能可能真正实现我们美好的C2B。
　　3.如何实现C2B模式?
　　既然C2B这么美好，怎么做呢?这个时候我们再看工业4.0，大家对工业4.0就有更多的认识。首先知道德国工业4.0是德国的转型升级，我们知道德国的基础行业不错，其实也是把网络化和智能化跟基础工业叠加在一起，通过信息物理系统的东西做起来的。我们看一下整个逻辑是什么样的?其实我认为不是来自于自己的优越感，来自自己的忧虑感更多一些。第二想保持领先，第三通过集成信息的方式实现，第四就是我们说的逻辑不复杂，技术比较关键，就是信息物理系统，定出一系列的行动计划达成企业四个方面的能力，提出四个方面的能力跟我们做C2B的能力是一样的，就是达到灵活、高效，跟我们C2B的要求是一致的。
　　我们要认识到这个世界已经是这样的情况了，商业是基于互联和物联产生的数据带来的，这里我放了几个框框，里面有蓝颜色的有红颜色的，蓝色的框就是传统的IT的部分，我们要做好这些东西跟我们系统之间的集成，但是这就是我们所理解的商业智能吗?我看来远不足够，我们要关注产品生命周期，当我们的洗衣机离开了你的工厂之后跟你还有关系吗?如果洗衣机离开了你的工厂之后，还不断地给你传回数据，你有机会思考你的洗衣机怎么设计，你有机会重新思考你的战略定位。这是我们说的，什么叫智能?在于你及时的获取用户的消费行为，我们数据全部被硅谷的公司把持了，我们实际上是被DATA把持了，外部的数据不一定是企业内部的数据。
　　4.数据的发展能带来什么?
　　很多行业发生变化了，通用电器已经不是卖发动器了是卖动力，它和航空公司合作，它发现飞行员都是乱踩油门的，一切都基于我们产生的数据，数据产生了透明，我们可以追诉，可以知道这个飞行员乱踩油门，它就从卖产品变成了卖服务了。Thomas Rohrbach先生也讲到了拖拉机，原来他们是卖拖拉机的，现在已经是变成了卖服务的，德国取名叫系统的系统，原来就是台拖拉机，但是未来会把拖拉机和人和农场所有的联结在一起，变成一个相互可以协同产生创新的东西。这件事情听着比较困难，我们往下看，家电行业智能家居很热，不仅仅给消费者提供智能家居，我们还可以通过智能家居采取一些数据，现在很多人干三件事情，一个是客厅里的事情，一个是汽车上的事情，一个是手机。这三件事最能代表你的行为，你的行为产生数据，这些数据对商业产生能力的事。董明珠都要做手机了，做出来的手机也挺搞笑的。所以你看商业性能产生于大数据，大数据已经有很多人在应用，而且在互联网上的应用上。
　　基于这样的机会我们有很多新产品产生新产品创意，我们如何快速的满足客户的需求呢?这是另外一个发展，这个其实已经蛮成熟了，这个技术的发挥和发展会非常重要，其实我们宝洁可以直接不用图纸量产纸尿裤，我们的产品可以通过虚拟技术量产的话，上升的速度多快?原来一个家电行业一个周期是13个月，如果周期缩短到一个星期的话，我们产品的竞争力抓住用户的能力会有多强?这是一个新的用户。还有一个重要的事情是什么?很多人说工业4.0是不是就没有人了?肯定不会没有人的。首先一个工业4.0这些事需要人来做，第二，我们认为未来工厂里面人会被这些科技得到加强，这是人机交互技术，比如说眼镜就是很好的技术，民用不太好用，但是在工业里面可以被应用。商业智能化的案例，讲到了虚拟现实技术。
　　还有快速发展的工艺材料和技术的发展支撑我们的发展，比如说3D打印机，原来小玩具不起眼，但是在航空领域GE已经用3D打印机开始量产了，数据来自于我们的物理世界，变成我们可以发挥的智能基础。我们未来的制造一定会变成基于数据立即找上门的商品，去除中间的过程。我们看真正的工厂是这样的吗?很多人说，曾老师你带我去德国的工厂看一看吧，我说其实去沈阳的工厂就很好了，不用去德国，但是你看到整个模式后面是什么吗?连接是怎么连接的?跟用户怎么连接的?你看到了吗?你不知道逻辑和模式是什么，我们海尔做到的就是模式的变化，从原来的B2C变成了C2B，这个已经是物理部分的机器和网络，和我们的系统之间非常紧密的结合，这是我们可以看到的，只有叫做信息物理系统才能达到的制造。
　　这些就是网络与实体，信息与物理，虚拟与现实的结合，支撑的就是物联网、大数据、通信技术、虚拟现实机器人、新材料新工艺。德国的总理说90%的创新在欧洲之外，大家是不是能够感觉到，网络上的东西差不多都在美国创新，这是我们看到的局面，我们中国制造也有一些创新，有时候不要觉得我们的制造业一无是处。
　　未来是这样的，机械加软件加电子变成了软件互联网，我们做了这么多，今天如何打造制造工厂?什么是智能制造工厂呢?如果我们只关心这个工厂。你生产东西，我有这个你要么?跟消费者联系在一起，我们会面临这样的问题，你不告诉我，我就知道你要什么，你要什么，我立刻就给到你。这个就非常精准，需求和供应之间非常精准，我们可以去除中间的过程，再一个就是能够做到非常迅速的协同，而不是一片混乱的生产模式，这是我们说的到底什么是智能制造。
　　5.未来企业的发展思路
　　其实如果说这是一个面向未来的企业的发展，我们刚才讲海尔只是一个实践，还不能说达成了什么，我还是给大家提一些思路。首先讲三个方面的思路。第一，这一轮发展，我们要把“三大问题”同时入手，否则会出现偏颇和风险的，你投入了昂贵的生产线会有风险的，这些案例我本人有很多，今天时间有限不能说太多例子。第二，这一轮我们有机会重新构建我们的商业模式，我们还可以从原来低端的领域里面向附加值比较高的里面去延伸，向哪里延伸，向创新和服务延伸。因为我们有机会去抓用户，原来的制造业用户里面我们跟用户隔离了，我们被各种各样的渠道绑架了，现在可以直达用户，你可以把价值发挥到产品创新上。再一个我们可以看到这一轮不仅仅是工厂本身，一定是端到端的能力，从需求到满足需求的构建，这样真正能发挥出整个智能制造的作用。
　　既然是这样，我们谈三个思路，第一个思路，拥抱的不是互联网，拥抱的是客户，有了这个前提之后，借鉴工业4.0重构我们研发和制造模式。逻辑很简单，要观察互联网商业下的模式是什么样的，制造业最好的就是C2B的模式，以销定产而不是以产定销的模式。从整个路径上来看，我们仍然强调一定是以用户为中心的渠道，我们要做到大规模的定制，这个有前提的，有模块化的方式和标准化的方式支撑起我们的差异化，有些数量的模块组合成无限数量的产品。这个前提下再考虑如何做好互联集成，然后基于物联的发展，把工厂从原来的工厂变成一个快速高效的流程，我认为精益方法的生产论仍然是支撑这个方法的方法论。
　　第二个思路，这是一个大的变革，面向未来，我们建立起对未来工厂的理解这样去更好的实践，而不是做一些小改小造。你首先知道自己的理想状态是什么，这个理想状态各行各业不一样，你的订单是一个订单可以连续生产一个月的，你就把你的工厂设计成全自动网络化工厂，但是你的订单每天换20次、200次，你把工厂设计成无人化的自动化工厂那不是自寻死路吗?但是我们可以知道这一轮想要提升的，你可不能一步一步的走，你必须要构建一个新的模式，颠覆性的模式才能跑到前面。
　　第三个思路，前面谈的那些都是一些技术，都是一些很炫的东西，真正企业实现这个东西的时候，战略和组织的改变是更重要的充分条件。我们要研究的什么?不是研究概念，而是研究方法论。这些很多朋友也在讲大数据，你研究方法论吗?首先一个，如果我们原来的组织是正三角，领导在上面，下面的人听话就可以，你怎么可以有创新的动力呢?海尔就把这个正三角倒过来，领导就是支持着，其他人创新。如果这样做无法实现创新，我们关起门来看有多少个这样的牛人和团队，你激发了热情也没有多少创新，如果有十年、二十年时间可以慢慢学，但是两年之内要做的话，就必须要做一个网状的组织，我们要吸引一些优秀的人才进来，变成我企业所用的，成为我左膀右臂的时候，才可以实现前面的想法。我们海尔就是凭着开放的心态，吸引全球的一流人才来做。
　　中国人都在谈论工业4.0，两个星期之前工信部开了一个会，请了六个德国的专家，我有幸被邀请作为主持人，我跟他们做了很多对话，他们谈话的是什么?是体系模型，什么样的路径，什么样的方法论，具体研究什么样的技术实现我们的工业4.0。其实，当我们谈，我今天的主题是如何构建智能化的服务，我需要做的事情不是说你给我落地，而是说你给我一系列的方法论出来，我知道通过什么样的路径才能真正实现，当时我们研究了很多方法论，这些方法论真正支撑我们从一个目标，这个目标每家企业不一样，走向你真正实现过程中的一个落地的路径，而不仅仅是今天探讨，听我们讲工业4.0，而是说你如何把目标转化成落地中的方法论，这个方法论的构建依赖于什么?外部资源的引入和外部供应商的引入，才有可能达成我们建设自动化工厂的目的。
　　总的来说，今天所讲的就是这几部分组成的，要做成C2B的模式，我们后面要有智能制造，我们C2B的模式怎么才能直达用户呢?我们消费者才能真正买单呢?我们要做O2O，其实很简单，理解这个事情的时候，把用户用优质的商品连接在一起，优质的商品从何而来，如果厂家还是卖低劣的产品，再怎么玩概念还只是昙花一现，真正支撑我们的是精神。德国不玩味互联网思维，照样可以好好的卖产品，这个是我们的机会，使得我们有机会跟消费者更近，离你更近的时候，你拿很烂的产品一定会死亡。所以我们就说要有工匠精神，工匠精神从何而来?我希望我们国家真有一种叫做文化的东西支撑大家真正的去做工匠，以此为荣，以此为乐，一大群人，整个制造业的人都这样想的话，中国的工业4.0就更有希望。
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东方烟草报
　　信息技术与产业制造，同生共融，已成大势。
　　今年全国烟草工作会议指出，要坚韧不拔加大科技创新的力度，实现创新驱动发展。卷烟生产向数字化、信息化、智能化的迈进，正是这一要求的集中体现。
　　而“智能化”，主要体现在“管”和“控”两方面，即在实现软硬件的系统集成，由统一平台，实现对关键业务流程的全程管控，对核心关键参数的自动调节、自动预警、自动纠偏。
　　由此，冰冷的机械成为一个具有温度的“生命体”，严整的车间变得灵动、敏捷——卷烟生产从“制造”向“智造”的蝶变，拉开序幕……
蝶变：从“制造”到“智造”
　　2009年，美国罗克韦尔自动化有限公司CEO奇思·诺斯布希在美国最早提出“智能化工厂”的概念，其核心是工业化和信息化的高度融合。但目前智能化工厂的准确定义仍众说纷纭，比较一致的看法是：在数字化工厂的基础上，利用物联网技术和设备监控技术加强信息管理和服务，通过大数据与分析平台，将大型工业机器产生的数据转化为实时信息，并融绿色智能手段和智能系统等于一体，构建一个高效节能、绿色环保、环境舒适的人性化工厂。
　　德国《经济周刊》曾经用比较形象的方式解读了未来智能化工厂：一个生产洗发香波的企业，可以根据客户需要，生产特点不同的香波产品，从原料供货到装瓶送货，整个生产过程均通过电子网络完成。生产时，瓶子上的芯片储存着客户的名字和对产品的要求，以此控制机器加装不同的产品。如果需要新的空瓶子，机器会直接通知相关车间，补充安装了芯片的新瓶投入生产线。客户只要通过网络就能了解产品是在生产线上，还是已在送货的路上，并且在使用后可以通过网络实时反馈质量感受，便于产品和服务的改进。
　　智能化工厂的基本特征主要有制程控制可视化、系统监管全方位及制造绿色化三个层面。三个层面要共同发挥作用，需要对硬件和软件进行整合，最终形成包括能自主交换信息的集智能机器、存储系统和生产设施为一体的智能体系，体系构成要素要能独立运行，又要能相互控制。智能化工厂的建设有利于从根本上改善工业过程（包括制造、材料使用、供应链和产品生命周期管理等），还能帮助企业有效应对资源整合、结构调整等方面的挑战，带来效率的极大增益。
　　目前，如何让制造流程具有自动判断能力，是打造智能化工厂的焦点之一。主要途径是以微处理器和人工智能技术的发展与应用为主，包括运用专家系统、进化计算等，使仪器仪表具备高效、多功能、机动灵活等性能。未来5～15年，在各种智能化、自动化系统的基础上，智能化工厂将由工厂局部智能自动化逐步分层次地发展到全工厂智能自动化和社会化智能制造。未来，生产设备将不再是过去单一独立的个体，一旦接入云端，完成连线，将可提供完整的、系统的服务，一切制造规则都可能会改变。
　　正因为看到了智能化工厂的巨大潜力和影响，世界先进经济体均提出并制定了针对性的国家战略。除德国外，美国政府提出了《国家关键技术》的报告等。许多国家将智能化生产技术列为重要研究内容，并通过政府主导，企业和科研院所合作实施，大力促进智能生产技术的发展。
　　许多跨国公司也在积极打造智能化工厂，通过专家系统技术进行工艺过程设计、故障诊断等，将神经网络和模糊控制等先进的智能控制原理和方法应用于产品配方、生产调度等，努力实现制造过程智能化。世界前五百强企业中绝大多数企业在使用ERP解决方案（企业资源计划系统，是指在信息技术基础上，以系统化的管理思想，为企业决策层及员工提供决策运行手段的管理平台），并取得了明显的经济效益。如西门子、三菱都纷纷加入探索智能化生产技术的阵营。
　　为适应竞争加剧的市场，近年来，中国制造业对质量、成本、效率以及安全的要求也在不断提高，正在经历着重要的转变，如企业从大批量生产向按市场或客户要求的柔性生产转变，从设计和控制系统各自独立向设计和控制系统集成一体转变，从局限在本地生产向全球化采购、生产转变。但问题是，如果只是在企业的某个局部实现智能化，无法保证全局的优化，这种智能化的意义是有限的，我们传统的制造业离智能化还有一段很长的路要走。
　　从自动化到智能化，虽然中国制造业任重而道远，但毫无疑问，随着世界经济的发展，智能化制造将给所有产业带来冲击，也将引领全球制造业发展模式的革新，对于中国的制造业来说，转型已是必然选择。
　　对于中国烟草来说，虽然经过多年的发展和努力，我们初步实现了工厂的自动化，但按照智能化工厂的要求，还存在很多薄弱环节和亟需突破的瓶颈。从智能化工厂的必要条件来说，目前行业在以下几方面仍需要努力：
　　一是全面感知系统不完善。目前部分卷烟智能仓储系统只能识别卷烟产品的生产时间、货位等简单信息，无法进行进一步统计和分析应用，对于专卖防伪等领域不具备完整的应用价值，无法满足智能化工厂的信息要求。
　　二是互通互联尚未实现。各省市烟草工商企业建立的物流系统、信息管理系统等无法达到信息共享、数据互联的水平，必要的数据交换不实时，准确性无从验证。这使得省级工商企业之间、烟草行业与辅材供应商之间的完整供应链的互通互联远未实现。
　　三是智能应用水平较低。这体现在国家局需要的工商数据一定程度上依赖各省级工商企业人工填报，无法实时收集、管控，并且由人工上报的数据不可避免面临人为修改的风险。目前的数据收集不全面、不统一、不实时，造成行业对数据的智能化分析和处理不够。对于已经收集的数据，也面临着数据仓库建设滞后、对海量数据不能充分使用等问题。
　　四是还没有达到全行业规模化运作。物联网系统，需要把行业内所有的人、财、物都贴上信息标签，实时识别和管控，才能实现整体运营的规模优势。而现有的物联网技术应用还停留在物流、仓储等领域，在烟叶物流、卷烟生产物流、工商一体化物流等方面的应用仍需进一步探索。
　　五是还未出现广泛适用的智能化工厂建设模式。目前，一些卷烟工厂实施的基于RFID（射频识别）的仓储物流、部分3D可视化等，都是零星的、区域性的智能化，还未达到整体化的智能生产管理水平。
　　同时，也要看到，烟草行业的硬件条件和技术储备、人才培养在全国制造业中处于领先水平，在自动化、信息化系统运用方面也有很多成熟的实践项目和经验，特别是烟草行业全国一体化的整体架构，顺畅有效的指令和信息传递系统等，都构成了建设智能化工厂的坚实基础。
　　行业工业企业需要全面了解、深入研究智能化工厂技术，搭建与之相适应的系统平台的整体框架和结构，将传感设备、嵌入式分析系统、智能控制系统和通信设施通过云端平台整合在一起，形成一个智能化网络，使人、机、服务三方面之间能够互联，共享信息，从而代替过去传统的固定式流水线作业模式，使智能化生产成为可能。
　　我们相信，只要行业做好整体策划，通过全体人员的积极探索，选择合适的试点项目，充分利用大数据、云计算的现代技术和工具，积累经验后总结推广，把原有的设备自动化向工厂智能化、省际互联、行业互通发展，直至形成从烟叶种植、卷烟生产、成品销售的实物流和生产计划、销售信息、客户反馈、货款结算的信息流完整融合，就能够建设一个全国范围、更广意义上的烟草智能化网络，构建中国烟草核心竞争力。
　　对烟草行业来说，通向智能化工厂的道路将会是一段艰辛的历程，更是一场从制造到智造的蝶变之旅。
（江苏中烟）
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智能车间，江苏这样“炼成”
新华报业网
　　 11:44:29
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　　新华报业网讯　近日，记者从省经信委获悉，为实施《中国制造2025江苏行动纲要》，加快发展智能制造，目前我省已经评出首批70个智能车间，覆盖38个行业，涉及流程制造、离散制造、智能装备和产品，智能制造新业态新模式，智能化管理、智能服务等六个类别。我省还将认定一批智能车间，推动江苏制造向高端迈进。以智能车间建设为重点，我省将围绕推广应用智能制造单元―智能车间―智能工厂，坚持“重点突破、典型引路、分步实施”，着力打造“设备互联、数据互换、过程互动、产业互融”的智能制造新模式。
　　省级示范智能车间有多智能
　　偌大的厂房里，看不到几个工人，在高度自动化和数字化的操作车间里，只看到切割机、焊接机、机器手等在空中挥舞。这是徐工集团装载机智能化制造基地的联合厂房，在这里，下料、结构、涂装、总装等所有的生产工序都可以一气呵成，可实现年产2000台大吨位装载机的产能。这是目前世界工程机械行业内最大的联合厂房，中国最大的大吨位装载机智能化制造基地，也是首批省级示范智能车间之一。
　　“与传统的技术改造不同，我们在智能化车间建设中，更加关注以信息系统为代表的‘神经末梢’价值。”徐工集团信息化管理部部长付思敏介绍，通过信息系统，徐工实现关键数控设备及大型加工中心全部联网，对车间现场网络化监控和可视化管理。在徐工塔式起重机智能生产车间项目中，机器人、数控中心等智能制造设备占比达到80%，自动化生产设备使焊接生产效率提高3倍以上，大型数控加工中心使加工效率提高1倍，积放式输送设备、自动搬运输送系统等使物流输送效率提升3倍以上，工厂整体产能提升4倍以上。
　　在东风悦达起亚汽车有限公司的智能焊装生产车间，记者看到，这里拥有国内最先进的多车种、柔性化汽车车身生产线，最多可支持4个车型同步生产，实现了100%的自动化焊接、涂胶、清扫以及车身精度检测。而江苏洋河酒厂股份有限公司的系列白酒包装物流智能配送车间，其包装区拥有8条自动化生产线、3条高速线，自动化水平在行业内遥遥领先，同时也是行业内首家使用自动化立体仓库的企业。
　　1572亿元推动智能化改造
　　我省研究制订了示范智能车间评价标准，在智能装备广泛应用、车间设备互联互通上提出两个“不低于70%”，在设计生产联动协同、产品信息追溯、环境和资源能源消耗监控、制造业服务化等方面提出明确指标。同时，编写《示范智能车间案例汇编》，多层次、多角度展现我省智能制造的先行探索，引导支持企业围绕智能制造各环节加大技术改造投入力度。
　　同时，我省还开展了示范智能车间创建活动，鼓励引导企业应用工业机器人等自动化、智能化装备进行技术改造，组织开展第二批示范智能车间评选和授牌工作。积极推进智能工厂建设，围绕“设备互联、数据互换、过程互动、产业互融”等方面，推进一批示范智能工厂建设。力争用3年左右的时间，建成10家左右在行业有示范性、对推进产业转型升级、形成经济新增长点、实现制造业向中高端迈进有重大示范意义的示范智能工厂。
　　“在我们的中药智能生产车间内，自动化生产线所涉及的主要装备有316台套，占车间设备总数的90%以上！”江苏康缘药业股份有限公司工程师毕宇安告诉记者。康缘的中药智能生产车间此次也入选了省级示范智能车间。据悉，我省还不断引导企业加大智能车间建设投入力度，组织实施603项、总投资1572亿元的企业智能化改造升级三年滚动计划。在今年省重点工业投资项目计划中，安排智能制造项目185项，总投资2326亿元，占比达40%以上。“
　　搭建智能制造服务平台
　　建设智能车间、提升智能制造水平，构筑支撑服务体系必不可少。据悉，我省将整合智能制造装备提供商、系统集成商资源，培育一批提供智能制造整体解决方案的咨询服务机构，支持一批智能制造装备重点骨干企业，积极筹建以智能装备制造、系统集成以及智能制造应用的重点骨干企业为成员的省级智能制造服务联盟，搭建智能制造服务平台。
　　今年以来，省经信委已组织59家重点企业开展两化融合管理体系贯标并参加工信部评定，共32家企业通过工信部评定和复核。此外，还在全省范围内开展智能制造支撑体系情况摸底调查，编制《江苏省智能制造支撑体系应用推广手册》，搭建智能制造设备提供商、软件服务商、系统集成商合作平台，促进智能制造供需双方对接。
　　“我们将力争用3年左右的时间，建成10家左右在行业有示范性、对推进产业转型升级、形成经济新增长点、实现制造业向中高端迈进有重大示范意义的示范智能工厂。”省经信委副主任戴跃强表示，根据省委、省政府部署，突出抓住行业重点骨干企业推进智能化落实生根，省经信委正在围绕装备数字化、车间智能化、企业网络化，研究提出推进大中型企业制造装备升级和互联网化提升的推进意见和政策措施。
　　江苏经济报记者蔡逸
编辑:莫小羽
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