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怎么测量两根、三根或者四根线的传感器
该用户从未签到
发表于 30-8-:43
希望师父们能讲详细点！
上汽维修群
卡车维修群
该用户从未签到
发表于 30-8-:48
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怎么测量两根、三根或者四根线的传感器，每个传感器测量方法不同，请个个师父一一说说。谢谢
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该用户从未签到
发表于 31-8-:16
不知道你说的什么传感器，详细点。举例：进气压力传感器4根线都有1、正电5V 2、地 3、进气温度信号（到ECU）4、进气压力信号（到ECU）每个车型传感器都不同。要判断每个传感器最好还是看线路图。
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发表于 31-8-:14
进气压力、水温，进气温度，节气门位置，转速，氧。
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发表于 31-8-:24
这个要看是什么传感器了！我们上课的时候老师讲了很多种！头搞大了！
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发表于 1-9-:55
……用点心听讲嘛！！首先你应该去了解传感器的工作原理，要知道它有几根线，各是什么线。在根据实际情况，检测有什么故障！去判断短路、断路、等………………例如：　1.ABS传感器是轮速传感器，用于检测车轮的转速，它其实就是一个电磁线圈，2线制。
　　2.节气门位置传感器有3线的，也有4线的；三线的里面就是个滑动变阻器，四线的里面除了有一个滑动变阻器之外还有一对怠速触点。
　　3.进气压力传感器一般是3线制的，两根形成供电电路，还有一根是信号线。
　　4.进气温度传感器一般是2线制的，一根是供电，另外一根是信号线。
　　5.冷却液温度传感器有2线制的，有3线制的，还有4线制的。2线制的一根供电，另外一根是信号线通ECU；3线制的一根供电，一根是是信号线通ECU，还有一根也是信号线连仪表板的水温表；4线制的，其中两根接ECU，另外的两根接仪表板的水温表。
　　6.曲轴转速位置传感器，有磁电式的和霍尔式的。磁电式的有2线制的也有3线制的，2线制的两根线都是信号线连接ECU；3线制的其中两根是信号线，另外还有一根是信号屏蔽线。霍尔式的是3线制的，两根形成供电电路，另外还有一根的信号线。
　　7.凸轮轴相位传感器和曲轴转速位置传感器是一样的，有磁电式的和霍尔式的。
　　8.爆震传感器有单线制的、2线制的和3线制的。单线制的就是一根信号线接ECU，地线是搭铁；2线制的一根是信号线连接ECU,另外一根是地线也是连接ECU；3线制的一根是信号线连接ECU,一根是地线也是连接ECU，还有一根是信号屏蔽线。
　　9.氧传感器的有单线制的、2线制的、3线制的和4线制的。单线制的只有一根线是信号线，接ECU；2线制的一根是信号线连接ECU，另外一根是地线也是连接ECU；3线制的一根是信号线连接ECU，另外两根是氧传感器加热线圈的供电的线路，一根接EFI继电器，一根接ECU；4线制的一根是信号线接ECU，一根是地线接ECU，一根是加热线圈供电线接EFI继电器，还有一根是加热线圈控制线接ECU。
　　不同车型的传感器的线的数量是不一样的
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发表于 2-9-:38
谢谢这位师父指教
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发表于 19-10-:46
请教一下：华普海迅车、以是3线制冷却液温度传感器，此车的现在、只要发动机作火，风扇高低都常转，（此车被火烧了、拖到厂里的；发动机线束、水温传感器和电脑都换新），我测量温度传感器3线的电压＜一根有12v（到水温表的）、一根无电压（到电脑）、另一根接地﹝到电脑的﹞＞，请指教一下是那里有故障？
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发表于 19-10-:28
最好的学习方法是：拿本电路图先看，等看明白了哪根线是到哪儿的在试着去量，然后自己模拟故障，比如将这根线断开发动机是怎样运转的等等！
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发表于 22-9-:59
说的不错，传感器的归类说的好，但是线路的颜色没说
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发表于 20-10-:09
一般进气压力和进气温度是一体的，3楼说的很对
水温:2根线，负温度系数传感器，电阻随温度上升而减小，5v电源和搭铁，一般测电阻，也可以用解码器读数据流，看是不是和仪表上面的温度相近，4根线的是和水温表传感器一体的。
节气门位置:3根线（有些老款车是4根线，多一个怠速开关）5v电源.信号.搭铁各一根，内部有一个滑变电阻，来检测节气门开度，电阻变化，信号电压也要变化。
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发表于 20-10-:07
转速传感器又称曲轴位置传感器，检测发动机转速和转角，用来判缸和判断活塞上止点，确定点火时刻和喷油时刻。现在采用的都是霍尔式的和磁脉冲式的，霍尔式是有源传感器，磁脉冲式是无源传感器。
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测量转速的传感器
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