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2015年科目三的考试内容有哪些？
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楼主 电梯直达 楼
　　科目三考试在2015年有变化吗？有哪些变化？最近有很多网友都在问2015年科目三考试的内容有没有变化，其实2015年科目三考试的内容基本上没有什么变化。即使有些稍微的变化也都是平时练车时都在练得项目，不会有太大的难度。　　1、上车准备：绕车一周，观察车辆外观和周围环境，确认安全。打开车门前应观察后方交通情况。　　2、起步：&起步前检查车门是否完全关闭，调整座椅、后视镜，系好安全带&，检查驻车制动器、挡位，启动发动机。检查仪表，观察内、外后视镜，侧头观察后方交通情况，开启转向灯，挂挡，松驻车制动，起步。起步过程平稳、无闯&动、无后溜，不熄火。　　3、直线行驶：根据道路情况合理控制车速，正确使用挡位，保持直线行驶&，跟车距离适当，行驶过程中适时观察内、外后视镜，视线不得离开行驶方向超过2s。　　4、加减档位操作：根据路况和车速，合理加减挡，换挡及时、平顺。　　5、变更车道：变更车道前，正确开启转向灯，通过内、外后视镜观察后方道路交通情况，确认安全后变更车道，变更车道完毕关闭转向灯。变更车道时，判断车辆安全距离，控制行驶速度，不得妨碍其他车辆正常行驶。　　6、靠边停车：开启右转向灯，通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况。减速，向右转向靠边，平稳停车。拉紧驻车制动器，关闭转向灯。停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘30cm以内。　　7、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯：合理观察交通情况，减速或停车瞭望，根据车辆行驶方向选择相关车道，正确使用转向灯，根据不同路口采&取正确的操作方法，安全通过路口。　　8、通过人行横道线：减速，观察两侧交通情况，确认安全后，合理控制车速通过，遇行人停车让行。　　9、通过学校区域：提前减速至30km/h以下，观察情况，文明礼让，确保安全通过，遇有学生横过马路时应停车让行。　　10、通过公共汽车站：提前减速，观察公共汽车进、出站动态和乘客上下车动态，着重注意同向公共汽车前方或对向公共汽车后方有无行人横穿道路。　　11、会车：正确判断会车地点，会车有危险时，控制车速，提前避让，调整会车地点，会车时与对方车辆保持安全间距。　　12、超车：超车前，保持与被超越车辆的安全跟车距离。观察左侧交通情况，开启左转向灯，选择合理时机，鸣喇叭或交替使用远近光灯，从被超越车辆的左侧超越。超车时，侧头观察被超越车辆的动态，保持横向安全距离。超越后&，在不影响被超越车辆正常行驶的情况下，开启右转向灯，逐渐驶回原车道，关闭&转向灯。　　13、掉头：降低车速，观察交通情况，正确选择掉头地点和时机，发出掉头信号后掉头。掉头时不妨碍其他车辆和行人的正常通行。　　14、夜间行驶：起步前开启前照灯。行驶中正确使用灯光。无照明、照明不良的道路使用远光灯；照明良好的道路、会车、路口转弯、近距离跟车等情况，使用近光灯。超车、通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制&的路口时，应当交替使用远近光灯示意。　　掌握住以上14个项目，其它只要大家细心一点就可以，那么顺利通过科目三就没什么问题了。
[本主题由 小师妹 于
23:32:48 最后修改]
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科目三专题
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请输入内容考官整理的科目三考试要点，值得一看
来源：责任编辑:十三
&&&&驾考之难，只能说是越来越难。而所有科目中，成为多数学员拦路虎的恐怕是科目三了，近日一位热心驾考考官整理了一份科目三考试指南，或许对你有所帮助。　　哪个科目最难，或许答案并不统一，但恐怕是众多答案里出现最多的一个。、四理论考，多看多练习，难度恐怕说不上，而虽然是上车，但只有几个项目，车子启动后都不用换挡就能进行操作，多练习通过率还是不低的。而科目三是真正上路开车，需要完成很多技术动作，而且更重要的是面对复杂行车环境时能随机应变，何况现在科目三还增加了会车、超车、直线行驶和夜考，科目三之难，不言而喻。
　　近日，某地的一位驾考考官整理了一份科目三考试指南，朋友看到后都说不错，小编在此贡献给大家，希望对大家有所帮助。
　　白天考试：
　　1、夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶。此指令打开前照灯。
　　2、请将前照灯变换成远光。抬转向灯一次。
　　3、夜间与会车。或者，夜间在窄桥与非机动车会车。或者，夜间近距离跟车行驶.。以上三种指令都是抬灯一次，变换成近光。这种指令是三选一。
　　4、夜间通过没有交通信号灯控制的路口。或者，夜间通过急弯，拱桥。或者，夜间通过人行横道线。或者，夜间通过坡路，拱桥。或者，夜间超越前方车辆。遇有此类指令，连续抬灯两次。
　　5、夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动。此指令要求关前照灯，保留示宽灯，同时按下警示灯。或者。雾天行驶。此指令要求学员开启雾灯，同时按下警示灯。
　　6、模拟夜间灯光考试结束，请关闭所有灯光。
　　听到6以后，表明学员灯光考试合格，可以起步继续行驶！起步严格按照，一踩，二挂，三打灯，四鸣号，五抬半联动，六看左右反光镜，七松手刹，八关灯的步骤和顺序来做。（不按顺序扣十分，不松手刹不及格，手刹松得不及时扣十分，起步闯动扣十分，不左右观察不及格）
　　继续完成考试项目。途中一直保持三档，时速三十码，遇有人行横道线，公交车站，路口，学校区域时左右观察左右路边交通情况后安全通过，全程三公里以上。
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关于 考官整理的科目三考试要点，值得一看
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网友评论仅供网友表达个人看法，并不表明众悦学车网同意其观点或证实其描述。科目三考试一般都是因为什么才挂掉的？
马上要考科目三了。感觉认真学的，基本操作都会，毕竟开车出明显硬伤的可能还是比较小的。那每次考试都会有几个挂掉，都是因为什么挂的呢？提供一些自己的信息，我的教练说很多时候是因为没有左右看，忘记打转向灯之类的。还有在不需要减速的时候踩离合器过早这种比较少的情况。大家说说自己听到看到的，或者遇到的情况呗~
挂的原因自然很多，就像科目二，一两个细节错误就直接挂了。要说区别的话可能就在于科目三会受到在外部环境因素影响。比如考试时突然有车强行插入，或者前方有交通事故等突发情况，考试人员毕竟是新手，手忙脚乱加上紧张就容易出错了。或者考官判断会出现事故一踩刹车你也挂了。所以解决方案是你觉得你手忙脚乱快出问题了你自己赶紧停车，别等考官踩。还有就是考官心情不好故意玩你了，要知道对付考试级别的菜鸟，考官可以在合理规则内分分钟让你出错挂掉…
总结一下身边人挂掉的非典型原因。1、------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------第一次：起步后刚要换2档的时候考官喊变更车道，变过去以后，因为是双向2车道的山路，怕考官说长期占用对向车道，于是寻思着赶紧变回来，那段路又是上坡路，速度要拉高了才能换3档不然动力不足，然后就2档边看后视镜边打灯边提速边换回车道边操心着速度够了换3档。作为菜鸟一下子能记住并完成这么多动作，也挺不容易的啊，但是完蛋了，考官开始挑刺了：1、回到原车道时压中线时间过长，2、路边有个学校标志，没减速没左右看。第二次：山路大弯道处考官喊靠边停车，然后打灯看后视镜各种例行动作都没落下，但是弯道嘛，作为菜鸟当然是停歪了并且不够靠边。后来教练总结：这考官TM的都是看准时间地点然后故意让你挂的。2、------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------某群友说他科三挂了，原因好像是换挡时发动机转速超过了2500，然后很多群友都怒了，玛德法国汽车工程师来中国一开始还坚持要3000转才换挡呢，玛德劳资在高速公路超车都是退档踩到4000+转才能爆发最大扭矩呢，玛德劳资拉高点转速清积炭不行吗，玛德劳资就是踩到红线再换挡违反交规了吗？劳资又没超速3、------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------一下子居然忘了，想起来了再更。。。
稳稳排第一：紧张导致的操作失误；其他：路线不熟、运气不好；最后才是确实没练好。一个运气不佳的例子：科目三上路，前期都一路很顺畅，离终点大约50米的时候，前面横插进来一辆警车，警车停下了她也停下，警车启动她也启动，警车又听，她的车启动换挡不平顺抖动厉害了，然后就失败了。
今天刚考完科目三，我是我们三车二十几个人里面教练最不看好的，因为上车练习到考科目三才一个月的时间，其他很多人都练很久了，所以驾校把我安排在二十几个人里面最后一个考，说能过就过不过下次再考。说来运气好我还是一把考过了，叫我靠边停车后签字，我不确定过没过，还问了考官说我过了吗？考官说过了，我说我紧张开得不是很好，考官说很好啊，比前面挂掉的好。今天挂掉的都是老司机或者是教练觉得开得比较让人放心的（就是练得好的），有一个自己开车几年了但没拿驾照，平时来驾校练车都是开自己车来，结果上车两把都是模拟灯光搞错了，起步都没让他起步，就被交警考官赶下车了，还有一个也是去年报名考完科目二，然后平时也拿朋友的车开开，这个哥们儿也是第一把灯光搞错，第二把转弯单手握方向，也不左右看，可能开车开习惯了吧,刚转完弯交警考官就让他下车了。而今天这些过了的，都是平时看着练车不怎么样，反而考试的时候小心翼翼,转弯左顾右盼的学员，所以考科三如果人工交警监考，一定要小心翼翼的左右观察,不要牛逼哄哄的，知道交警在路上执勤最恨什么人吗？当然就是那些牛逼哄哄自认为很熟练的司机了，人工考没有电子考要求那么精确，交警考官最看重的是你安全意识，所以不要因为自己会开车或者平时练车很牛逼就粗心大意了。
厦门科目三考试，系统出错，冤枉挂掉，就算挂掉，技术人员说考完了就没办法号，我在厦门后溪考场参加科目三考试，早上10点去，等到下午3点多终于轮到我考试。考试的时候，当我离终点不远时，我将二档换成了一档，才开了一点点，系统就报我成绩不合格，说是因为我空档滑行。这时安全员问我是不是挂在空档，我说没有（离合我是换回一档后脚就放在旁边了），安全员叫我踩点油门试试，我一踩车子马上就加速，这说明我确实有挂档，如果是空档的话，我这脚油门就是空油了。这一测试安全员就确定了，是系统没有检测到我挂一档，以为我没有档位，然后车子又在前进，就报我空档滑行，说我不合格，我就这样冤枉的挂掉一次，我问安全员这个怎么办，安全员也说没办法，系统说挂，就是挂。不过考试有两次机会。我就问安全员可不可以换台车子，这车子有问题。但安全员说不敢保证一定是车子问题，而且当时我开的时候，在直线行驶路段也是挂一档系统就检测到了，没报我挂，只是第二次挂一档的时候没检测到报我挂了，当时也有很多人排在我后面，都有人来催促。于是没有换车，第二次考试，我只能还是开这车，我开着开着，到前方直行的地方要回到一档，这回我非常小心，非常用心的挂到一档，绝对是一档，但万万没想到，我一档才前进了一点点，系统又报我空档滑行，考试不合格。安全员这时也非常郁闷，安全员也感觉到了，我挂了一档车子明显减速了。我的脚也没踩离合，放在旁边，车子一档还在自行缓慢的直行中……然后安全员叫我下车，我换到副驾驶座，安全员把车开回起点。我问安全员，安全员说我开车没问题，是系统没检测到。经过两次这种情况，安全员已经肯定下来，车子有问题。开到起点后，安全员去联系技术人员来处理。我非常冤枉的两次机会都是这样挂掉，我打算投诉这事，但是有人说：“投诉还不如去补考，就算技术人员确定是车子问题，等投诉处理下来也要好多个月，你不如直接去补考还快点。而且他们是不会把问题归结到他们身上的，他们会鸡蛋里挑骨头，反复看你考试的监控视频，找出任何可以利用的小细节，说你哪时开的不够好，就算车子没问题你也是挂，你能保证你开的就那么完美，没有任何漏洞给他们钻吗？到时不是更完蛋了，又不是没有人去投诉过。”听人这样说，我心里实在是非常郁闷，原来以前也有人因为车的问题投诉过，但搞不过，我这农民出生，我拿什么跟他们斗，这个社会就是这样。后来安全员把我考试的车子开到修理厂去处理。而我就这样冤枉挂掉，准备补考。回想之前开这车的前两位，我也有在后座观察，但看他们车子开的很生疏，也是空档滑行挂掉，但他们挂掉不止是这一个问题，还有其它问题。我以为他们这样的技术挂掉也可以理解，等我自己也挂掉我才发现，原来好冤枉。在没考科目三的时候，我就有听说很多人说科目三的车子非常破烂，都是破车，我考试的那台车子，确实是挡不好挂，空档的位置看去档都是歪歪的，但是虽然不好挂，我还是挂对了，挂好了。可能是这样的档，导致我明明就挂的一档，但系统就是检测不到。不过这系统也确实是有点问题，我两次开车，在右急转弯的时候，叫我超越前方车辆，我不与理睬。最后我默默的含冤离开了考场，心中百般不是滋味……我考试的车子牌号：闽Do6Z891
13号车子。
(技术人员说考完了就没办法)
科目1科目2全都是一次过，科目三我因为当时是没事干，练得很勤，长途也跑了几次。不管是教练还是考场模拟的教官都觉得完全没有问题，甚至我想要再多练两次教练都劝我别来了，来多了浪费。结果考试那天抽到当天上午最后一车，整车就我一个人考试。两次机会都挂了，考官就很开心飞速开回考场（估计赶着吃饭呢），最后告诉我原因是：两次都是并线时看后视镜不足三秒！我每次都按照教练要求连续转头看了三次呢！你妹的开车看3秒后视镜啊，后面一个车都没有我看3秒作甚？第二次报考。遇到变道命令时，我都转头看5次，每次都在心里默念：cnmd考官，这样总不会未到三秒了吧？满分通过……
分享一个：直线行驶为了不动盘子，双手离开方向盘，跪了！理由是：无人驾驶
一、没有检查空挡和手刹 （带档发车）二、起步未打转向灯、未鸣喇 手刹未完全放下或者手刹放下8秒内未起步（练习时按一踩二挂三打灯四鸣喇五观察后视镜六放手刹的顺序更不容易忘记动作哦.）三、打灯后未等三秒动方向盘 或熄灯后未等三秒再次打灯
如果接车的地方靠近掉头和转弯 起步先不急着加速进档先变一道 四、“踩空油”刹车未踩稳出现后溜现象 即使等红灯挂空挡也要踩刹车防止地不平出现后溜现象五、一档二档超距离 如果车多距离较近可以二档三档交替六、直线行驶动方向盘幅度过大 听到口令先稳方向 再加油 视线看到尽量远的前方 掌握手正确握方向盘姿势七、靠边停车超距离 如果发了指令“靠边停车”但车子较多或者有考车在停车 要先打灯减二档等没车了再靠过去 车实在多的话可以停下来用一档靠八、靠边停车后动作做完 关闭右转向灯 回空挡拉手刹 熄火！！！未熄火会扣五分！！！
坐标：四川成都长征考场今天考完科目三拿证了，现在想起来还心有余悸。一车有四个人，每个人两次机会。我们一车过了两个，挂了两个，而且每个人都用了两次机会，最后考完回去的时间，考官跟我们说，今天感觉运势不对啊。—————第一个人：第一把，过路口没减速，直接挂；第二把，熄火扣十分，没打灯扣十分，卒。第二个人（我）：第一把，左转的时候遇到前车在十字路口中间意外熄火了，答主踩停之后系统判在网状线内停车，挂；第二把，起步离合没抬好，熄火扣了十分，九十分险过。事后咨询考官，他说遇到我第一把那种情况，应该从旁边绕行，不能停。第三个人：第一把，连续变两个道，开出十米就挂了；第二把，换挡车身抖动扣十分，也过了。第四个人：第一把，没打灯，路口没停，挂；第二把，起步挂到三档了，挂。—————一车四个人开的都不是太顺，可能是正值两点高峰期，路上车也多，不好掌握路况。建议还是平时勤练习，每一次小的瑕疵都要及时总结，见得多了，也就见怪不怪了。祝大家心想事成，早日拿到驾照。
怒发一波…你见过挂在身份证上的吗ヾ(?｀Д??)?彡摔*?*―――――*?*―――――*?*―――――*?*答主一上车，给了安全员身份证，安全员没收，然后呢，一起步，一脚刹车踩了，于是答主进入补考阶段，一起步又是一脚刹车，还问了我一个特别哲学的问题，(O_O)？你怎么证明你是你自己？excuse me？ヽ(#`Д?)?，然后就光荣的没起步挂了…
已有帐号？
无法登录？
社交帐号登录科三是什么？科三学什么？科三考什么？全部都在这_路考路训-驾驶员考试>&>正文　科目三基本考试项目：上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶；上车前：（绕、看、开）　　　解释一下：考生在上车前观察、了解车辆周围环境、排除周围道路交通安全隐患、检查车辆外观、轮胎气压、上车过程等行为举止是否规范。“绕”就是绕车一周，“看”就是绕完车开门前，向车后方看一下，确认后方没有来车，确保安全；“开”就是开门上车了。起步打灯挂档松手刹看镜侧头把速加车身摆正关转向一脚油门二档挂解释一下：“打灯”是打左转向灯；“看镜”指内外后视镜，然后侧头向左后方看，之后缓抬离合，车身正关闭转向灯，给油挂二档。(1)考生在启动发动机前，应关好车门，调整好驾驶座椅，后视镜，检查仪表，系好安全带后，启动发动机后报告：“准备完毕”。考试员确定安全后，应向考生发出指令：起步。(2)考官批准后踩离合，挂一档，打左灯，鸣喇叭，看左镜，松手刹走车。如果后面有车可以先直行一段再并线，要是没有车左打一把并线后回把车直行。起步时做到“一踩离合、二挂档、三打转向、四鸣号、五看后镜、六松刹，慢抬离合，轻加油；升至二档关转向”。直线行驶：考生在直线行驶过程中要保证跟车安全速度和安全距离，了解车辆行驶速度、注意观察路面状况，采取相应措施。不能有左右摆动、方向不稳的现象。（切记不要转方向盘，但可以很小幅度修正一下。根据路面情况加档。一般三档到四档就可以了，如果路况理想，加到五档也可以，但要记住，千万要控制车速，不要超过50。村庄、学校、人行横道和公交站一定要减速！如果是三档的话，松一下油门即可，如果是四、五档轻踩一脚刹车就行。再有，就是记住，要每隔约20秒看一下左右后视镜，要不赶上严的话会被扣掉10分的哦。升档标志：一升二（10公里）；二升三（20公里）；三升四（30公里）；四升五（40公里）。减档标志：五减四（30公里），四减三（25公里），三减二（20公里），二减一（10公里）。变更车道：观察、判断车辆后方、侧方和准备变更的车道上的交通流量情况，确认与其他车辆保持安全距离后，开启转向指示灯示意。 　　1)变更车道前，要通过内、外后视镜观察后方道路交通情况。 　　2）正确使用转向灯，在开转向灯3s后转动转向盘。 　　3)变更车道时，应正确判断车辆安全距离，控制行驶速度，不得妨碍其他车辆正常行驶。 　　4）变更车道时，不允许连续变更两条以上车道、长时间骑轧车道分界线、骑轧车道中心实线或者车道边缘实线通过路口：在通过路口时，考生要减速、鸣号并做出左、右观察的明显侧头动作，准确观察周围情况。通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站：考生在三项指令时，要减速慢行、鸣号，做出左右观察的动作，遇有行人穿越人行横道线时，应停车让行。考生要严格执行安全驾驶原则，做到注意力均匀分布、视线合理转移。会车：车辆行驶在没有中心隔离或没有中心线的道路上会车时，考试员发出“会车”指令，考生应严格遵守交通安全法律法规，做到文明驾驶、文明礼让。在会车过程中，保持横向安全间距。超车：听到“超车”指令，考生要通过内外后视镜观察后方和左侧交通情况，准确选择超车时机、超车与被超越车辆的安全距离，确保安全超车。（注：实际考试中并没有车要去超越，跟变更车道一样，记住打灯就可以了。）在超车过程中做到视线合理转移、符合规定、安全驾驶等。掉头：听到“掉头”指令，考生要从安全行驶的原则出发，准确选择掉头时机与掉头地点，在掉头过程中不得妨碍正常行驶的其他车辆和行人的通行。在看到调头标志时记得要打左转向灯（规定是100米至50米之内打灯，宁早勿晚）。快到调头地点前减速减档至二档，注意看左镜观察后方车况，还要注意对面车况，注意不要抢行，如果车道窄的话，可以右打一把，再左打死，这样就不会碰到路沿了，调头后回正。（注：掉头的时候挂二档，配合刹车减速，切不可半离合态度下行驶哦，会被误认为是空档滑行。）靠边停车：第一步：当听到“靠边停车的”的指令时，先确定靠边停车的位置，然后打开右转向灯，向右转动方向盘，角度为90度。第二步：当车头中间与马路牙子重合时，迅速向左转动方向盘。角度大于180度。第三步：当车头1/3处与马路牙子重合时，将方向盘回正，此时如果车子出现偏离，始终保持车头1/3处，对车子进行微量调整。第四步：当车身与马路牙子平行时，距离马路牙子10到30厘米处，停车。结束语：在选择好停车位之后，一定要先打开右转向灯。不打灯会被扣分。夜间行驶：考核夜间行驶时，主要考核考生在夜间行驶过程中，能否遵守道路交通安全法和实施条例的规定，能否正确开启灯光和使用灯光。考生要熟练掌握夜间行驶的相关法律法规，熟练掌握正确开启灯光和使用灯光的技能。祝各位考试成功下面这些文章跟这篇文章很相关：★ 网友热搜大家在看最新信息路考路训排行榜推荐信息现在C1驾照科目三都考什么内容？_百度知道