皮卡车带泵发电机问题，渴求解答！！！_汽车维修技术吧_百度贴吧
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皮卡车带泵发电机问题，渴求解答！！！收藏
这个拆下来到我手里就没有任何标签了，我拆开过，重绕了里面的定子绕组，在网上查了些资料，里面有6个大功率二极管，还有3个给励磁供电的励磁二极管，一.查资料有种9管发电机，这是9管发电机吗？二.这个是不是调节器内置的？是不是就是最大额定电流就是70A？三.我现在是想把这个移植到自行车上，发电使用，接一个12V 7A的小电瓶上，然后再接到UPS的逆变器上输出220V，现在就是那个方框框起来的A、B、C、D 这四个触点是干什么的不知道，1）那个A/B/C/D四个触点是干什么的？2）哪两个是一对(是AB是一对还是CD一对，或都不是，就是指这四个点的每个点的回路）？3）就我的需要而言，要怎么接线或接什么设备才能满足我的使用要求？四.转速要达到多少就能达到额定的电压12V？假如转速在每分钟800转的时候达到12V，那和每分钟1500转的时候是一样吗？发电机能不能自己调节？（我看到过一个新的柴油发电机，柴油机上也有一个类似的发电机，也没有那个接那个插头，跟我的一样是裸着的没接任何东西。）我是个小白，什么都不懂，懂的一点也是有发电机后在网上查的，所以还请各位大神，不吝文笔，越详细越好，先谢过了！
盗墓笔记游戏出来了，你们都玩了么？
一般情况接那根粗火线就行了，接电瓶正极
不发电的话在接激磁线，不过是c还是d我忘记了，自己可以试下
接到自行车上都不会发电的！发电机的转速在3000转以上才会发电的！汽车上800转就可以发电！这个不假！这里面有原因！你自己慢慢找！
你怎么找了个江铃宝典的发电机？四根线分别有电瓶指示灯线、激磁线、转速表线、还有个地线!但是很抱歉那根是什么就不记得，在车上就试的出来！激磁线搭对了在皮带轮上会有磁场的，有磁场再转速达到了就能发电了！
是内调的！
就是发的电恐怕都不够用的 因为转速上不去 如果用很大的轮带小轮骑起来肯定很沉
给你一个最简单的方法～～发电机拆开～调节器给它拔了～～改成外调～～
无论几根线的发电机电压调节器，无外乎：1，+B 输出2，IG 12伏或24伏点火控制供电，给静态激磁，3，L 充电指示灯控制端4，F磁场控制5，P某相取样，提供转速或指示灯控制6，Gnd或Earth 接地7，S远端直流取样8，ECU直控信号端，有些两根；有些发电机只留出两根、三根，有的多、自己根据实物检测、内阻分析、限压限流加电实验法判断吧！！对了 顺便鼓励你，但你的想法很难可行1，汽车发电机转速要求高，至,1200转每分钟；2，汽车发电机目前效率百分之50到60；3，汽车发电机输入功率随输出而变化，在车上输入机械功耗1KW以上；发电机损耗高，铜损、涡流铁损、二极管齐纳击穿损耗和结压降损耗较大、等等，与人力自行车功耗和转速不匹配!
那个外部的端子是发电外输的吗？怎么测他发不发电。我也有个不发电了。不知道是线路问题还是电机问题
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自己换发电机和助力泵皮带的两个小问题
&&& 昨天自己换了发电机和助力泵皮带，过程还算顺利，只是发现了两个小问题，请高手们指点。有图有真相，上图。&&& 工作现场&&& 拆挡泥板，拆发电机皮带、助力泵皮带涨紧轮旧的助力泵皮带，裂纹不少啊！用小刀撬下的油封和钢珠限位环，发现涨紧轮轴承里面的油脂还行，间隙也很小，所以就没用拉马，只是用小棉枝清了一下内部，重新添加润滑脂上厌氧胶（螺丝胶），不知这个胶水的强度合适不？装上新的皮带，调整好松紧度，紧固所有的螺丝螺母，打火起动，一切正常。&问题：1、右轮已经拆下并顶起车身，在试车空档怠速状态下，右前轮刹车碟并不是静止不动，而是在慢慢地转动，就好像挂着一档一样。用手一按住它就停了。我想是不是冷车时变速箱油太胶粘，空档时也带动半轴转动呢？&2、几个月前在湛江专修雪铁龙的一间店里换的右下支架胶，换的时候也没注意，今天专门拍了张照看看。不知里面胶筋的位置对不对，请高手指点一二。
引用 言午兔
23:45:14 发表于 主楼 的内容：
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照片不清楚，胶筋应垂直于车体，你的好像正好反了，发动机抖动
引用 wfcll2-11-19 08:12:57 发表于 1楼 的内容：
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昨天自己换了发电机和助力泵皮带，过程还算顺利，只是发现了两个小问题，请高手们指点。有图有真相，上图。工作现场拆挡泥板，拆发电机皮带、助力泵皮带涨紧轮旧的助力泵皮带，裂纹不少啊！用小刀撬下的油封和钢珠限位环，发现涨紧轮轴承里面的油脂还行，间隙也很小，所以就没用拉马，只是用小棉枝清了一下内部，重新添加润滑脂上厌氧胶（螺丝胶），不知这个胶水的强度合适不？装上新的皮带，调整好松紧度，紧固所有的螺丝螺母，打火起动，一切正常。问题：1、右轮已经拆下并顶起车身，在试车空档怠速状态下，右前轮刹车碟并不是静止不动，而是在慢慢地转动，就好像挂着一档一样。用手一按住它就停了。我想是...
1,是正常的~2，发动机支架胶装错了
雪铁龙vip车友群：
引用 粤SK飞机倒后镜
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沙发板凳都是对的.&
引用 车二进三
09:32:08 发表于 3楼 的内容：
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偶家康康噪音特别大，就是皮带这一块发出来的~&& 我也打算拆开“助力泵皮带涨紧轮”看看，15万公里的车了，估计前车主没换过~&&& 但是我从来没拆过，心里没底，有几个问题想问下高手：&& 1. 这个涨紧轮，如果没有拉马，能拆开吗？？&& 2. 拆了轮胎下来后，装上去，会不会装歪 ？& ，我车子刚做过四轮定位，会不会有影响？&& 3. 厌氧胶是干什么用的？& 涂在哪里？& 涂在涨紧轮上，还是哪里？？&&&&&& 本人新手啊，先谢谢各位了！
引用 潘啃】
12:36:15 发表于 4楼 的内容：
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Olá,Olá,2014巴西世界杯来啦~快来加入汽车之家世界杯车迷盛宴吧,下一个预言帝就是你。
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吊胶装错了！应该转动90度就好了，伍老的贴子里有说明
14:21:22 发表于 5楼 的内容：
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12:36:15 发表在
偶家康康噪音特别大，就是皮带这一块发出来的~ 我也打算拆开“助力泵皮带涨紧轮”看看，15万公里的车了，估计前车主没换过~ 但是我从来没拆过，心里没底，有几个问题想问下高手： 1. 这个涨紧轮，如果没有拉马，能拆开吗？？ 2. 拆了轮胎下来后，装上去，会不会装歪 ？ ，我车子刚做过四轮定位，会不会有影响？ 3. 厌氧胶是干什么用的？ 涂在哪里？ 涂在涨紧轮上，还是哪里？？本人新手啊，先谢谢各位了！
要拆张紧轮，就得先把张紧轮支架一并拿下来才行，拆支架很简单，松皮带，卸螺丝，就拿下来了。标准装法的张紧轮朝外的一面上面有个塑料防尘罩，撬掉防尘罩，这个我记得好像是7MM的内六角，最好用大点的旋具套筒来拆，背面也用套筒固定住再拆即可。
轮胎拆下来，再装上去，要注意技巧，先挂上去，一个一个螺丝拧上，先别拧紧，然后十字交叉逐步拧紧。最后用扭力扳手一个一个拧紧到90NM的标准力矩
厌氧胶，也就是螺丝胶，像一些不便拆卸的，容易松动的部件涂上螺丝胶之后，就不容易松动了吗，就是这个目的。
引用 愤慨-19 16:50:37 发表于 6楼 的内容：
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引用 老牛自知夕阳晚
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08:12:57 发表在
照片不清楚，胶筋应垂直于车体，你的好像正好反了，发动机抖动
兄弟，太谢谢了！怪不得开了几个月，起步时经常车子都会抖动！我还以为是离合不行了，这天杀的专修雪铁龙店！！！
引用 言午兔
19:46:46 发表于 8楼 的内容：
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08:58:24 发表在
1,是正常的~2，发动机支架胶装错了
飞机兄总会及时出现！谢谢如果能早点得到飞机兄和其他兄弟的指导，会少走很多弯路！
引用 言午兔
19:49:15 发表于 9楼 的内容：
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09:32:08 发表在
沙发板凳都是对的.
车二兄也来了，谢谢指点！我也怀疑下吊胶有问题，经常起步会抖动，所以发张图片上来给各位看看，没想到大家这么热心，很感激
引用 言午兔
19:51:47 发表于 10楼 的内容：
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14:21:22 发表在
吊胶装错了！应该转动90度就好了，伍老的贴子里有说明
谢谢指点！我也怀疑，所以发张图，大家很热心，
引用 言午兔
19:53:54 发表于 11楼 的内容：
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对，换了发电机皮带和助力泵皮带。惭愧！我真不是什么高手，去年11月份拿的驾照，今年2月份才买的富康，只是稍微有点机械基础而已，因为从开摩托车起就自己保养车子，所以把保养摩托的手法搬到汽车上了。
引用 言午兔
20:05:06 发表于 12楼 的内容：
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其实搞清楚了结构，再有论坛里的热心兄弟和老师的帮助，并不难换的。
引用 言午兔
20:22:46 发表于 14楼 的内容：
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20:24:09 发表在
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其实自己动手并不是为了省这几个钱，你看我车这个右下吊胶就是个例子。不了解这吊胶的安装原理，被那间黑店换的时候搞错了方向，那些人都是为了赚钱，怎么会有什么责任心真的为你服务呢？退一步说，就算自己不会换，搞清原理再去修理店也不会被黑啊！
引用 言午兔
20:30:43 发表于 16楼 的内容：
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16:50:37 发表在
要拆张紧轮，就得先把张紧轮支架一并拿下来才行，拆支架很简单，松皮带，卸螺丝，就拿下来了。标准装法的张紧轮朝外的一面上面有个塑料防尘罩，撬掉防尘罩，这个我记得好像是7MM的内六角，最好用大点的旋具套筒来拆，背面也用套筒固定住再拆即可。轮胎拆下来，再装上去，要注意技巧，先挂上去，一个一个螺丝拧上，先别拧紧，然后十字交叉逐步拧紧。最后用扭力扳手一个一个拧紧到90NM的标准力矩厌氧胶，也就是螺丝胶，像一些不便拆卸的，容易松动的部件涂上螺丝胶之后，就不容易松动了吗，就是这个目的。
谢谢愤慨兄！
基本上明白了，就还有一点问题，就是这个90NM的力矩是怎么计算的，我就一个十字的扳手，富康车上配的，还有一个原配的千斤顶！
准备周末动手拆涨紧轮加润滑脂，车子的噪音太大了~
发动机很安静，就在皮带这块嗡...嗡响~
还打算换助力油、机油滤、汽油滤；
现在看来，最大的问题是工具太少了~
引用 潘啃】
22:38:28 发表于 17楼 的内容：
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所属：爱车：
2012年汽车之家问答问题数达5万的纪念活动，感谢您信赖汽车之家问答，在活动期间提出汽车生活中的问题
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我换这皮带时也被那个7mm的内六角给坑了一回，一般成套的内六6完了就是8，没有7mm的，不过我后来用E45给拧下来了。楼主不拆轴承是对的，我买了个SKF的新张紧轮换上了，旧的张紧轮被我用拉马拆开洗了一回，然后发现凭我的手艺装不回去了，一装就歪........到现在还扔在那里，最近突然想起学校还有个机电系，拿去机电系实验室，那里应该有办法处理。
引用 koker
22:44:48 发表于 18楼 的内容：
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22:44:48 发表在
我换这皮带时也被那个7mm的内六角给坑了一回，一般成套的内六6完了就是8，没有7mm的，不过我后来用E45给拧下来了。楼主不拆轴承是对的，我买了个SKF的新张紧轮换上了，旧的张紧轮被我用拉马拆开洗了一回，然后发现凭我的手艺装不回去了，一装就歪........到现在还扔在那里，最近突然想起学校还有个机电系，拿去机电系实验室，那里应该有办法处理。
嘿嘿...7mm的内六角对我来说不是问题，因为我买了一套棘轮扳手，里面有公制和英制的，很全。
引用 言午兔
23:02:45 发表于 19楼 的内容：
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22:38:28 发表在
谢谢愤慨兄！ 基本上明白了，就还有一点问题，就是这个90NM的力矩是怎么计算的，我就一个十字的扳手，富康车上配的，还有一个原配的千斤顶！准备周末动手拆涨紧轮加润滑脂，车子的噪音太大了~ 发动机很安静，就在皮带这块嗡...嗡响~ 还打算换助力油、机油滤、汽油滤； 现在看来，最大的问题是工具太少了~
我自己买了个扭力扳手，就是那种指针式的简单的那种，你用19的套筒头加在扭力扳手上安装轮胎螺丝即可，拧到100也没关系。我车上不用原车的扳手，因为原车的扳手你仔细看的话就会发现，在棱角的位置没有磨圆，会伤螺丝口。而那种高质量的套筒头棱角处有磨圆处理（我不知道专业术语怎么讲的）拧动螺丝时不伤螺丝棱角的。 工具的问题，不要急，一步一步，按照你可以解决的地方，慢慢购置，可以超前一点，但不要超前太多。我建议尽量买高质量的工具，像我们这样用工具不频繁的私家车主，高质量的工具，有的可以用一辈子，而且对机械的损伤小。比如棘轮套装，比如螺丝刀，旋具套筒，花键套筒，密封胶，绝缘胶带等等，对于喜欢DIY的人来说，这都是必备的。下一步我还准备买一个量程小一点的预置式的扭力扳手，更精确地去安装一些重要的螺丝。
引用 愤慨-20 07:41:24 发表于 20楼 的内容：
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