六轴车不能超过49吨49什么时候实施

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六轴49吨、轿运车加长、长头车18米——关于GB1589修订案你怎么看?
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居住地黑龙江 大庆市 萨尔图区
【原帖由于 20:43发表在263楼】
现在四轴货车,后桥153也有13吨级加强桥,13+13+7+7等于多少呢,不要和我们说车辆的安全问题,四轴货车最少也应该是35吨。GB你真的跟不上时代了,不要觉得四轴车不重要,如果限31吨全国的农产品到居民手中绝对涨 ... 法规,条例制定者如果是大货车司机就好了,或者学会开车了在制定法规更好一些。混饭吃的人太多了。
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居住地山东 泰安
20:59:21发表在 133楼
6桥55吨好好的,现在又搞个什么49吨,以后还搞不搞个40吗,我想问搞49吨的人你们开个货车吗?你们的头是不是被门夹了,没开个问问开个的人,我想问如果你们不想要个体开车,就不卖给个体吗,如果没有个体不分白天黑夜的开车,全靠大公司现实吗?,我看到那时可能中国经济要回到解放前了&&你们想学习发达国家,就不要只学习一 ...你看看你行驶证上哪里写了55吨不超载???
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居住地山东 泰安
23:39:17发表在 352楼
真累。新标准是鼓励用户用更少的车轴,与鼓励多轴适得其反。简单表述一下,又公平,又没有多少争议:
每侧单胎,每轴限7吨,
每侧双胎,每轴限9吨。
轮胎必须在国标承重范围内。
2轴,16吨,
双导向小3轴,23吨,
单导向大3轴,25吨,
双导向小4轴,30吨,
双导向大4轴,32吨,
b半挂: ...这个靠谱。
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我晕!我刚买的13米的、它要出13.75我怎么办
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居住地浙江 嘉兴市 海宁市
哎,谁叫权在他手呢?权在他手里,规则就得由他定,他才不管你个体户,大公司。
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居住地山东 泰安市 新泰市
苦逼的前四后八,高不成低不就的纯苦逼
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【原帖由于 09:36发表在364楼】
交警,交通,吨位应该一致,全国吨位应该一致,现在的交通比交警执法权还要大出好几倍,以前好像交通没有执法权,要有交警协助才可以执法,现在到好,一个交通变出了三个,路政,运政,稽查。现在的新方案实施了吨 ... 说的对,现在都乱了
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居住地广东 东莞
08:18发表在 360楼
10轮3轴,投资大,自重大,油耗高,一般不会有人要。 10轮3轴,即6X4,好像是主流吧?
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16:29:54发表在 46楼
建议具有双转向轴的4轴货车,总重量限值为35吨。 ?。你别说了35了,你还打算换车?说的是以后新车
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居住地江苏 徐州市 邳州市
16:38:54发表在 376楼
说的对,现在都乱了以前是暗抢,现在是明强,,失去了信心
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卡车之家商城正品配件推荐政策 | 交通部出台新《规定》:6轴以上车辆超49吨就算超载!_陆鲸-爱微帮
&& &&& 政策 | 交通部出台新《规定》:6轴以上…
为加强超限运输车辆行驶公路管理,保障公路设施和人民生命财产安全,交通运输部起草了《超限运输车辆行驶公路管理规定》(征求意见稿),现向社会公开征求意见。六轴以上车辆,超过49吨算超载。关于新规,作为卡车司机你怎么看?根据《规定》中的第一章第三条第一项至第八项规定,以下任何一种情形都属于超载超限范畴:(一)车货总高度从地面算起超过4米;(二)车货总宽度超过2.55米;(三)车货总长度超过18.1米;(四)二轴货车,其车货总质量超过18000千克;(五)三轴货车,其车货总质量超过25000千克;三轴汽车列车,其车货总质量超过27000千克;(六)四轴货车,其车货总质量超过31000千克;四轴汽车列车,其车货总质量超过36000千克;(七)五轴汽车列车,其车货总质量超过43000千克;(八)六轴及六轴以上汽车列车,其车货总质量超过49000千克。《规定》中也提到,“符合《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》(GB1589)规定的冷藏车、汽车列车、安装空气悬架的车辆,以及专用作业车,不认定为超限运输车辆。”对于运输车辆超载超限的惩罚《规定》第四章“法律责任”中做了十分明确的规定:&“车辆违法超限运输的,由公路管理机构根据违法行为的性质、情节和危害程度,按下列规定给予处罚:(一)违反第一至三项的处罚规定高度——车货总高度从地面算起;宽度——车货的总宽度,长度——车货的总长度。(二)违反第四至八项的处罚规定1、车货总质量超过限定标准,但未超过1000千克的,进行警告;2、超过1000千克的,每超1000千克罚款500元,最高不得超过3万元。&(三)多项违法行为处罚规定有前款所列多项违法行为的,相应违法行为的罚款数额应当累计,但累计罚款数额最高不得超过30000元。各位卡友们,关于新政策,你怎么看?
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京ICP备号-2&&&&京公网安备34交通部发新规 六轴超49吨算超限!
交通部发新规 六轴超49吨算超限!
为加强超限运输车辆行驶公路管理,保障公路设施和人民生命财产安全,交通运输部起草了《超限运输车辆行驶公路管理规定》(征求意见稿),现向社会公开征求意见。
超限运输车辆行驶公路管理规定
(征求意见稿)
第一章 总 则
第一条:为加强超限运输车辆行驶公路管理,保障公路设施和人民生命财产安全,根据《中华人民共和国公路法》、《公路安全保护条例》、《中华人民共和国道路运输条例》等法律、行政法规,制定本规定。
第二条:通过公路进行货物运输的相关单位和个人,均应遵守本规定。
第三条:本规定所称超限运输车辆,是指在公路上行驶的,有下列情形之一的货物运输车辆:
(一)车货总高度从地面算起超过4米;
(二)车货总宽度超过2.55米;
(三)车货总长度超过18.1米;
(四)二轴货车,其车货总质量超过18000千克;
(五)三轴货车,其车货总质量超过25000千克;三轴汽车列车,其车货总质量超过27000千克;
(六)四轴货车,其车货总质量超过31000千克;四轴汽车列车,其车货总质量超过36000千克;
(七)五轴汽车列车,其车货总质量超过43000千克;
(八)六轴及六轴以上汽车列车,其车货总质量超过49000千克。
符合《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》(GB1589)规定的冷藏车、汽车列车、安装空气悬架的车辆,以及专用作业车,不认定为超限运输车辆。
第四条:本规定第三条第一款第四项至第八项规定的限定标准,还应当遵循下列要求:
(一)车辆安装并装轴的,并装双轴按照二个轴计算,并装三轴按照三个轴计算;
(二)除驱动轴外,并装双轴、并装三轴以及半挂车和全挂车的车轴每侧轮胎按照双轮胎计算;若每轴每侧轮胎为单轮胎,限定标准减少3000千克,但安装符合国家有关标准的加宽轮胎的除外;
(三)对从事货运的拖拉机、农用车、低速货车,以行驶证核定的总质量为限定标准。
第五条:载运可分载物品的超限运输车辆(以下简称违法超限运输车辆),禁止行驶公路。
载运不可解体物品的超限运输车辆(以下简称大件运输车辆),不得擅自行驶公路;确需行驶的,应当依法办理有关行政许可手续,并采取有效措施后,按照指定的时间、路线、速度行驶公路。
第六条:交通运输部负责全国超限运输车辆行驶公路的监督管理工作。
县级以上地方交通运输主管部门在本级人民政府的统一领导下,会同有关部门依据法律、法规等规定,对本行政区域内超限运输车辆行驶公路实施监督管理。
公路管理机构具体负责超限运输车辆行驶公路的监督管理工作。
第七条:各级交通运输主管部门应当组织公路管理机构、道路运输管理机构加强管理信息系统建设,推行车辆超限管理信息系统、道路运政管理信息系统联网,实现数据交换与共享。
第二章 公路超限运输许可管理
第八条:大件运输的托运人应当委托具有&大型物件运输&道路运输经营资质的承运人承运,并在运单上如实填写托运货物的名称、规格、重量等相关信息。
第九条:大件运输车辆行驶公路前,承运人应当按下列规定向公路管理机构申请公路超限运输许可:
(一)跨省、自治区、直辖市进行运输的,向起运地省级公路管理机构提出申请,由其统一受理并组织协调途经公路沿线各省级公路管理机构联合审批,必要时可由交通运输部统一组织协调处理;
(二)在省、自治区范围内跨设区的市进行运输,或者在直辖市范围内跨区、县进行运输的,向省级公路管理机构提出申请,由其受理并审批;
(三)在设区的市范围内跨区、县进行运输的,向市级公路管理机构提出申请,由其受理并审批;
(四)在区、县范围内进行运输的,向县级公路管理机构提出申请,由其受理并审批。
第十条:各级交通运输主管部门、公路管理机构应当利用信息化手段,建立公路超限运输许可管理平台,实行网上办理许可手续,并及时公开相关信息。
第十一条:申请公路超限运输许可的,承运人应当提交下列材料:
(一)公路超限运输申请表,主要内容包括货物的名称、外廓尺寸和质量,车辆的厂牌型号、整备质量、轴数、轴距和轮胎数,载货时车货总体的外廓尺寸、总质量、各车轴轴荷,拟运输的起讫点、通行路线和行驶时间;
(二)承运人的道路运输经营许可证,经办人的居民身份证和授权委托书;
(三)车辆行驶证或临时行驶车号牌。
车货总高度从地面算起超过4.5米,或者总宽度超过3.75米,或者总长度超过28米,或者总质量超过100000千克,以及其他可能严重影响公路完好、安全、畅通情形的,还应当提交记录载货时车货总体外廓尺寸信息的轮廓图和护送方案。
第十二条:承运人提出的公路超限运输许可申请有下列情形之一的,公路管理机构不予受理:
(一)货物属于可分载物品的;
(二)承运人所持有的道路运输经营许可证记载的经营类别范围不包括大型物件运输的;
(三)承运人被依法限制申请公路超限运输许可未满限制期限的;
(四)法律、行政法规规定的其他情形。
载运单个不可解体物品的大件运输车辆,在不改变原超限情形的前提下,加装多个品种相同的不可解体物品的,视为载运不可解体物品。
第十三条:公路管理机构受理公路超限运输许可申请后,应当对承运人提交的申请材料进行审查。属于第十一条第二款规定情形的,公路管理机构应当对车货总体外廓尺寸、总质量、轴荷等数据和护送方案进行核查,并征求公安机关交通管理部门意见。
属于统一受理、集中办理跨省、自治区、直辖市进行运输的,由起运地省级公路管理机构负责审查。
第十四条:公路管理机构审批公路超限运输申请,应当根据实际情况组织人员勘测通行路线;需要验算公路设施承载能力的,应当及时告知承运人,由其委托具有相应资质的第三人进行验算。
接受承运人委托的第三人应当根据大件运输车辆的实际装载情况,对公路设施结构进行强度、稳定性、刚度验算,必要时进行荷载试验。负责公路设施养护管理的公路管理机构、公路经营企业应当为其提供必要的便利。
车货总质量未超过100000千克的大件运输车辆行驶一级公路或者高速公路,通行不低于公路&I级汽车荷载且技术状况评定为一类或二类的桥梁的,原则上不需要对公路设施承载能力进行验算。
第十五条:经验算公路设施承载能力不满足大件运输车辆通行要求,需要采取加固、改造措施的,由承运人委托具有相应资质的第三人采取有效的加固、改造措施。公路管理机构应当加强对加固、改造措施的方案审查、现场检查,并组织验收。
承运人无法按照前款规定采取有效的加固、改造措施的,可以通过签订协议的方式,委托公路管理机构制定相应的加固、改造方案,并由其组织有关单位进行加固、改造。
验算公路设施承载能力,以及采取加固、改造措施所需的费用由承运人承担。相关收费标准应当公开、透明。
第十六条:采取加固、改造措施应当满足公路设施安全需要,并遵循下列原则:
(一)优先采取临时措施,便于实施、拆除和可回收利用;
(二)采取永久性或者半永久性措施的,可以考虑与公路设施的技术改造同步实施;
(三)对公路设施采取加固、改造措施仍无法满足大件运输车辆通行的,可以考虑采取修建临时便桥或者便道的改造措施;
(四)有多条路线可供选择的,优先选取桥梁技术状况评定等级高和采取加固、改造措施所需费用低的路线通行;
(五)同一时期,不同的超限运输申请,涉及对同一公路设施采取加固、改造措施的,由各承运人按照公平、自愿的原则分担有关费用。
第十七条:公路管理机构应当在下列期限内作出行政许可决定:
(一)车货总高度从地面算起未超过4.2米、总宽度未超过3米、总长度未超过20米且车货总质量、轴荷未超过本规定第三条、第十九条规定标准的,自受理申请之日起2个工作日内作出,属于统一受理、集中办理跨省、自治区、直辖市大件运输的,办理的时间最长不得超过5个工作日;
(二)车货总高度从地面算起未超过4.5米、总宽度未超过3.75米、总长度未超过28米且总质量未超过100000千克的,属于本辖区内大件运输的,自受理申请之日起5个工作日内作出,属于统一受理、集中办理跨省、自治区、直辖市大件运输的,办理的时间最长不得超过10个工作日;
(三)车货总高度从地面算起超过4.5米,或者总宽度超过3.75米,或者总长度超过28米,或者总质量超过100000千克的,属于本辖区内大件运输的,自受理申请之日起15个工作日内作出,属于统一受理、集中办理跨省、自治区、直辖市大件运输的,办理的时间最长不得超过20个工作日。
验算公路设施承载能力,以及采取加固、改造措施所需时间不计算在前款规定的期限内。
第十八条:受理跨省、自治区、直辖市公路超限运输申请后,起运地省级公路管理机构应当在2个工作日内向途经公路沿线各省级公路管理机构转送其受理的申请资料。
属于第十七条第一款第二项规定的情形的,途经公路沿线各省级公路管理机构应当在收到转送的申请材料起5个工作日内作出行政许可决定;属于第十七条第一款第三项规定的情形的,应当在收到转送的申请材料起15个工作日内作出行政许可决定,并向起运地省级公路管理机构反馈。需要验算公路设施承载能力或者采取加固、改造措施的,由相关省级公路管理机构按照本规定第十四条、第十五条执行;上下游省、自治区、直辖市范围内路线或者行驶时间调整的,应及时告知承运人和起运地省级公路管理机构,由起运地省级公路管理机构组织协调处理。
第十九条:有下列情形之一的,公路管理机构应当依法作出不予行政许可的决定:
(一)采用普通平板车运输,车辆单轴的平均轴荷超过10000千克或者最大轴荷超过13000千克的;
(二)采用多轴多轮液压平板车运输,车辆每轴线(一线两轴8轮胎)的平均轴荷超过18000千克或者最大轴荷超过20000千克的;
(三)承运人不履行验算公路设施承载能力,或者不采取加固、改造、护送措施义务的;
(四)法律、行政法规规定的其他情形。
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