麻城科目三考试流程图二考试车有没教官

人们习惯说,过了科二,驾证就基本到手。言下之意,科二考试是驾考环节中最重要的一环,过了这一关,科三、科四,就不在话下。
果真如此吗?NO! 至少我是如此看。
科二固然有些难,毕竟是上坡定点起步、直角转弯、走S路、倒车入库、侧方停车等五个项目连在一起考,每项合格才算过关。但考过了回头看,说难也不难,无非是复制平时的训练动作,不紧张,不慌张,正常发挥就OK。
科三则不然。不像科二只是在封闭环境里照本宣科,而是在车流如潮的道路上,上演一次真正的上路驾驶。在拥堵的路口,在闪烁的红绿灯下,在人车混杂的道上,在变道、刹车、加减速、转换挡、使用灯光、档位与速度匹配、转弯、掉头、变道等一系列考验里,充满变数,险象环生,稍有闪失,被挂绝对是件很容易的事情。而且,还有一个非常不确定的因素:考试员的情绪。是过是挂,他握有极大生杀权。
所以说,科二过了,并非科三、科四就是罈子里抓乌龟,手到擒来。科三、科四,同样存在难度,不可等闲视之,麻痹大意。
关于科四,这里姑且不谈,只说科三,说说科三考试的要点。
根据我的理解,科三考试大致分为四个环节:灯光模拟考试;起步至3档;加速到5档;后面的行驶;至于上车前和上车后的要求,包括从车身左侧逆时针方向绕过车头等待上车,观察车子和道路前后情况,向考试员报告,上车关好车门,系好安全带、调整座椅,检查仪表档位、手刹、灯光等等,按要求到位就行,这里不说。
四个环节有哪些要点呢?
1、灯光模拟使用:这是科三考试里的一个必考部分,一般放在开车驾驶前考试。主要测试学员对于灯光使用的掌握程度。这个环节不算难,也就8个场景,5组考试题,随机抽取一组,考对就算合格。但值得注意的是,不能急躁,要听清题目,避免误听误判。另外,手指动作要干脆准确,不能拖泥带水按错灯光。这个模拟灯光如果不合格,后面的考试就没有了,直接挂。
2、起步至3档:这可以说是科三考试的一个拦路虎,一些考生往往被挂在这里。有几个问题需要注意。一是起步前务必开启左转向灯。二是别忘了挂1档。三是离合和手刹不能松快,要慢慢松,等车轮转动后才可以平稳的完全松开,否则容易熄火。四是车子平稳走动后,要轻点一下油门,让车速稍稍加快,并迅速换成2档。五是当车身已经摆正,来到道路中间,再轻点油门,看到车速到达20码或稍微多一点,马上把档位换成3档。这个环节需要注意的是:打左转向灯、挂1档、轻松离合和手刹、轻点油门、迅速平稳的把档位换成2档,再换成3档。务必不能熄火,不能超速,不能在1、2档位里走的距离过长。一句话:轻松轻放离合手刹,轻点油门,及时换挡,保证平稳行驶,把上路驾驶的这个头开好。
3、加速到5档:当车子在3档位置,要注意观察前方路段,如果具备加速条件,要尽可能完成3-5档的加速。要领是:当车速达到35码,立即换成4档,当车速达到40码,迅速换成5档,然后轻点一下油门,再不加速,让车子在向前冲的过程里逐渐降速,如果速度一下降不下来,可以点刹,当车速降到40码以下,马上换成3档。这个时间大约只需几十秒,可以在几十米距离内一并完成。这个过程务必果断,迅速。当然安全是第一位的,不能加速,一定不能加。但全程中切记不能忘了在合适路段完成加至5档跑完3秒这个事。
4、后面的行驶:完成以上事项,后面的行驶基本上没多大问题了。我的理解是,在此之前是考试玩我,现在开始是我玩考试。把车速始终控制在25-30码,不疾不徐,稳着来。这样,车速平稳,驾驶起来足能得心应手,遇上问题可以冷静处置,该做的动作不会忘记。需要记住的是:转弯和掉头,一定换成2档,并开启转向灯;该踩刹车的地方,一定踩,最好都接连踩上三脚,让电脑不至误判,多踩不吃亏嘛;转弯和掉头以及整个行使中,万万不能压实线;不能变错道;在行驶受阻以及可能受阻的情况下,必须停车或慢行;停车前应换成空挡,拉起手刹;保持直线行驶时,不动方向盘,但轻轻踩刹、换挡是可以的,当然最好什么别动;转弯、变道、掉头开启转向灯的同时,一定记住看后视镜;转向灯开启后,记住不能马上转向,要保持3秒以上;始终记住起点和终点,不要到时变道变错;行驶过程中,一边要注意执行车载指令,一边根据实际情况,自己也须做出一些自选动作,不能太被动。比如前面道路受阻,旁边道路空着,可以自行变道,不能死死的只听车载指令;靠边停车时,一定记住同时轻踩离合和脚刹,车子停住后,要换成空挡,拉起手刹,关掉转向灯。等考试员叫你下车,你也听到考试成绩,方可解开安全带,下车离开。
至此,科三考试结束。
附带说一点,考试员到底握有怎样的生杀大权?举几个例子说说吧:
1、在你加速到5档,正在一路狂奔,或者正在左道行驶时,他突然发出“保持直线行驶”的指令,这极可能让你压实线被挂;
2、在你即将到达终点时,他突然要你变道,学员对于变道的反应往往是向左变,以为路程还没有跑完,但当你刚刚变道到左道时,他却突然要你靠边停车,这让你一下反应不过来,来不及接连变两个道,慌慌张张之中,你要么忘了打转向灯,要么打灯时间不足3秒你就转动了车身,要么手忙脚乱把车子搞熄了火。这些,全都可以导致你被挂;
3、在你的车子应该掉头时,他迟迟不发变道指令,不吭声,而你自己又不敢随便变道,车子就这么一直在中道往前开。但当车子到达与左道掉头前的转弯标识时,他突然要你寻找合适路口掉头,这就会让你措手不及,在匆忙变道、掉头的过程中,你很可能忘了打转向灯,忘了换成2档,忘了保持转向灯3秒再转动车身,忘了做出看后视镜的动作,甚至让车子方向打歪压了实线等等,这些,一样会让你直接挂;
以上这些,本人都曾见识过。这其实可能是考试员当时心情不好,可能是他看你不惯,可能是和你所在驾校的教练或老板有过节,也可能是他考试疲惫了一时出神。反正他无论有意无意,事实上都是你吃亏。他就这么样的哪怕仅仅搞一下,你都极可能被挂。所以,考试员绝对是一个非常不确定的因素,你防不了,避不过,只能听天由命,你唯一能做的,就是小心一点,别得罪他。不指望他帮你,让他不整你,就阿弥托福了。当然,如果你是个女孩,漂亮的女孩,衣着暴露的女孩,有气质的女孩,爱笑的女孩,考试员的情绪很可能会随你而改变,不确定的因素,确定了,确定帮你,至少不会为难你。
驾照考到手之后,还是发现科目二比较难。科目三,只要在比较短的时间内,平稳的将挡位挂到五档,并且保证不违反交规,难度不大。
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这一块有人管吗?请问这情况是不是变相的腐败?为什么低通过率刚好碰上高补考费?他们要收老百姓嘞多钱做什么?还有很多是暑期考驾照的大学生,今天某教练八个大学生只通过两个,听了就感觉痛心疾首,不知道又能有人能够为百姓撑腰,老百姓就该这样被剥削吗?别忘了自己也来自老百姓。
《盗墓笔记》十年之约,震撼揭秘真实地下世界
一次通过怎么办
交友无,聊时候一起·约-跑。
不会吧,科三是随机应变的啊,我记得当时也是一哥们儿告我黄冈给的是百分之八十的通过率。
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补考多少钱
科二过了是不是代表科三挂了?
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科三武汉考的,一次过,教练说他带的基本科三90%多的通过率
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你的id暴露了一切
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哪怕100个人只过了10个,也要好好找找自己的原因,我学车的时候,平时练的比我好的一考试挂几次的都有
把活儿练好妥妥的
我当初考试4个人挂三个,我考满分  ——我认得楼主,就是上次私信找我要A片那小子。我说了我没有,他偏要,最后只好把葫芦娃打码发给了他
四十几天拿证的路过
我们一路考的九个过八个,不要怪别个
一把过刚好90分
我纯粹是练的太少了,都不让我练车                     ?﹏    ?ul﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍      暗里爱你 暗里着迷        --来自情非得已客户端
表示科一到科四,全一把过,科二科三都100分,理论98。今天科四考完
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我们10个一次过9个么样搞。。自己问题我第1把起步挂了。。第2把过了
一把过怎么办
学生党太单纯,不懂套路,再如果考试时运气不好就悲剧了,其实科目三有人为操作的空间
把技术练好还是最重要的为自己也为别人现在他么的能把车开到路上跑的太多了
两个月拿到驾照
科目三我也挂了一次,主要是靠边停车的转向灯打了,但一直没有靠好,等靠好了的时候,由于转向灯时间过长和压线不合格
过的了就过的了,过不了就是还不到位,多从自己找问题
科目三一次过
考之前教练说我是危险份子
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