*健康问题描述（发病时间、主要症状、症状变化等）
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病情描述（发病时间、主要症状、症状变化等）：&br/&&br/&&br/&一周前感觉嗓子痛不发烧有点轻微咳嗽去医院看是化脓性扁桃体炎吃了头孢等消炎药现在嗓子不痛了但扁桃上仍有脓点&br/&&br/&女&br/&&br/&曾经治疗情况和效果：&br/&以前曾得过化脓性扁桃体炎&br/&&br/&想得到怎样的帮助：&br/&请问应该如何治疗？
提问者采纳
因不能面诊，医生的建议仅供参考
专长：器官移植、性功能障碍、心血管外科
&&已帮助用户：220741
问题分析：&br/&您好根据您的描述您上述情况属于化脓性扁桃体炎之后存在的问题存在上述症状的话一般会出现嗓子疼、咳嗽等症状的&br/&意见建议：&br/&可以吃点阿莫西林、利咽解毒颗粒和甘草片含服喉症丸其间要多饮水多吃新鲜水果蔬菜如猕猴桃、鸭梨、草莓一类的不要吃辛辣刺激性的食物祝早日康复.&br/&&br/&
专长：脉管炎、内分泌、中风
&&已帮助用户：222623
问题分析：&br/&化脓性扁桃体炎一般需要消炎治疗可以应用抗生素和清热解毒的中药进行治疗&br/&意见建议：&br/&需要继续应用抗生素最好再配上中药如银黄颗粒等促进恢复&br/&
专长：中医、骨伤、按摩
&&已帮助用户：225975
问题分析：&br/&扁桃体发炎主要是葡萄球菌、肺炎球菌、流感杆菌以及病毒引起的&br/&意见建议：&br/&一般治疗首选青霉素青霉素过敏者可选用红霉素、林可霉素等如果效果不佳还是可以配合抗病毒药、敏感抗生京或磺胺类药物治疗的祝您早日康复&br/&
专长：乙肝、传染科综合
&&已帮助用户：215824
问题分析：&br/&你好化脓性扁桃体炎一般是细菌和病毒混合感染导致的&br/&意见建议：&br/&建议你用抗病毒和抗炎的药物雾化吸入来治疗可以直接对症处理比如说是干扰素配合庆大霉素等可以口服金莲清热泡腾片祝你健康&br/&
问&br/&&br/&&br/&...
专长：脉管炎、内分泌、中风
&&已帮助用户：222623
病情分析：&br/&化脓性扁桃体炎一般需要消炎治疗可以应用抗生素和清热解毒的中药进行治疗&br/&意见建议：&br/&需要继续应用抗生素最好再配上中药如银黄颗粒等促进恢复&br/&
问化脓性扁桃体炎应该如何治疗？
专长：内科疾病,心脏病
&&已帮助用户：214095
&br/&您好根据您的描述您上述情况属于化脓性扁桃体炎之后存在的问题存在上述症状的话一般会出现嗓子疼、咳嗽等症状的&br/&&br/&可以吃点阿莫西林、利咽解毒颗粒和甘草片含服喉症丸其间要多饮水多吃新鲜水果蔬菜如猕猴桃、鸭梨、草莓一类的不要吃辛辣刺激性的食物祝早日康复.&br/&&br/&
问扁桃炎红肿发烧还有点轻微咳嗽该用什么药？
职称：医生会员
专长：小孩呕吐。消化不良 闹肚子
&&已帮助用户：107233
病情分析： 扁桃体炎多为链球菌感染，应该用些敏感的抗菌消炎药物积极治疗。意见建议：扁桃体炎多为链球菌感染，应该用些敏感的抗菌消炎药物积极治疗。也可吃些清热解毒的中药。
问嗓子化脓性扁桃体炎怎么办
专长：乳腺外科、肛肠疾病、烧烫伤
&&已帮助用户：219576
&br/&您好根据您的描述您上述情况属于化脓性扁桃体炎之后存在的问题存在上述症状的话一般会出现嗓子疼、咳嗽等症状的&br/&&br/&可以吃点阿莫西林、利咽解毒颗粒和甘草片含服喉症丸其间要多饮水多吃新鲜水果蔬菜如猕猴桃、鸭梨、草莓一类的不要吃辛辣刺激性的食物祝早日康复.&br/&&br/&
问孩子十一岁，女，感冒发烧咳嗽扁桃体周围炎，四天半了...
职称：主治医师
专长：慢性咳嗽,肺结核,急性上呼道感染
&&已帮助用户：31693
问题分析：您好，这种情况可以静脉滴注病毒唑、维生素C、头孢呋辛钠治疗。有痰的话可以加用氨溴索。意见建议：要给孩子多喝热水，输液的时候多给些液体。发烧可以安瑞克退热。
问扁桃炎红肿发烧还有点轻微咳嗽该用什么药？扁桃炎红肿...
职称：医师
专长：糖尿病
常见皮肤病
&&已帮助用户：169612
病情分析： 扁桃体炎多为链球菌感染，应该用些敏感的抗菌消炎药物积极治疗。意见建议：扁桃体炎多为链球菌感染，应该用些敏感的抗菌消炎药物积极治疗。也可吃些清热解毒的中药。
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我是一名刚参加工作两年的新人,最近又迷恋上了户外,可是我们单位根本就没有合理的作息时间,什么时候有事什么时候去,平时有事没事就在单位.,一个月能有两天挨着休息就不错了.可是我又想出去玩,总不能老是跟大掌柜&领导&请假呀,你们说是不是.就是想问问大家是怎么安排自己的户外时间的.特别是警察同行们你们又是怎么弄的啊???????? 期待大家的宝贵经验!!!!!!!!拼途网友回复：偶是户外俱乐部的,请加QQ群与我联系,拼途网友回复：警察天生就比别人家忙一些，平时的假期也要加班的多，只能看你们单位有没有年假了。尽量攒点留多点一起用。但是这个职业已经没办法了，真想好好痛快玩的，没别的好建议，改行做老师吧。拼途网友回复：还是改行做自由职业吧拼途网友回复：QUOTE(老鼠6207 @ 号 , 01:56 PM)还是改行做自由职业吧[right][snapback]375628[/snapback][/right]就算是自由职业者,由于各种原因也同样不见得就能抽出时间来安排活动啊~~拼途网友回复：还是教师比较幸福拼途网友回复：跟领导搞好关系，请长期病假。拼途网友回复：这是是装备频道~~~~拼途网友回复：个人认为只能两选其一，特别是干我们这行的。所以我现在没得选择，首先我得保证我的生活拼途网友回复：玩户外的自由职业比较多,如自家小店的商人,记者,供稿人,摄影者,写书人,没钱的学生.以上职业是时间是比较充足的.以下职业就比较麻烦:医生,公安,消防人员,门卫保安人员,国家企事业单位任一官半职人员.
户外吧这边有什么要转让的,求购的,交换的,都过来看看吧~目前有阿末杂物,夏雨,欧阳的摊东西有:明信片、围巾、红领巾、环保袋、民族饰品、陶瓷首饰、木头盒子、诗集、一张大床、一只加菲猫、铁青蛙、铁货车、蒲垫等等……求购的有:布艺沙发,小冰箱,微波炉,枕头||效果如何?||可能是因为星期天大家都要睡懒觉都要宅在家里看电影洗堆积下来的衣服什么的,没几个人出来。我卖了只老怀表和一条青花鼻涕虫。阿末卖了一支铅笔。某同学卖了盏宜家的台灯。跟混血小姑娘玩了下午,没了。惨淡呐…||一大早就把贴删了都以为不办了呢本来想去的.后来新帖也发得晚看到的时候都结束了....||唉夏姑娘心凉了就删了~~以后还可做的嘛其实我觉得想法挺好的,大家没事出来一起晒晒太阳唠唠嗑也不错~
磨房上有不少每周固定的活动,我觉得这样挺好的,可以很方便地督促自己每周都进行户外活动,但又觉得每周都同一种方式未免枯燥,想把活动形式交替一下,而且又容易实施和坚持(进行一些难度和强度不高的活动,时间安排上也考虑不占用过多时间),我有如下想法,如果有较多人赞同,我们这周末就可以开始活动,大家跟帖讨论1、每月前三个周末安排活动,剩下的周末自由活动,选择一个周末活动结束后FB,也就是一月安排一次FB2、第一个周末:周六早上登南山,9:30在新时代登山口开始爬山,在山顶停留半小时打牌或杀人游戏,等人齐了从海关登山口下山,约11:30到12:00,找地方FB,FB活动自愿参加,费用AA3、第二个周末:周六晚负重徒步滨海大道,当然你也可以不负重,8:00从海雅出发到红树林,再回到海雅散伙,整个行程约2.5-3小时,也可以选择在红树林结束活动4、第三个周末:周六下午登南山,2:30在海关登山口开始登山,从明华会议中心下山,纯爬山,到山顶不休息,4点多点儿就可以下到山脚。这一次也可以考虑不走正规的台阶登山,而从小路上山。5、如遇雨天活动自动取消,如遇非周末类法定休息日活动自动取消,每次活动自带饮水和食物。看到不少朋友发表了自己的见解,很多人认为周末登南山太浪费,我有几点不同的看法:1、要是能每周登梧桐山固然不错,但对于南山的驴友还是没那么方便,好不容易一个周末要早早起来赶到深圳最东头去2、运动的难度和强度的选择其实可以因人而异的,有的人可能还希望周六留半天出来在家煲一锅靓汤,抑或是坐在阳台上晒着太阳阅读一本好书,也可能还有人也许周末没有条件抽出一整天来进行户外活动3、户外活动有个非常重要的目的是放松身心,尤其在这么个快节奏的现代都市,我觉得户外活动的形式和地点不是最重要的,只要能在苍穹下自由呼吸就好,不管是在海边沙滩里挖贝壳,还是溯溪上山,或是空着两手在大路上溜达,或是骑着自行车兜圈儿.......我都觉得身心舒展了||星期6下午南山上面N多人...走都走不动.....||南山人太多了,不适合拉磨了,尤其是周末。||爬南山这种小活动放周末也太浪费一个周末了,周末还是出去逛逛的好……||就是,南山随便找个晚上就双登了周二周三周四都有固定爬南山的活动周末这么好的时光当然要出去走走了!||||就是啊,周末时间很珍贵di……||9494,南山只适合晚上去练练,几登随意,时间足够了,但周末一般都会安排外出的||我刚搬到南山,开始关注南山的活动!!惭愧啊!南山在哪??||PS你,居然不知道南山在哪||支持大家的意见。周末应该走远点!||呵呵,偶周末走不开的时候,通常下午去爬爬南山,从北登山口走防火带。||这几天好像秋高气爽,阳光明媚,正是登山的好时候,周六登南山也挺不错的。欢迎参加:http:www.dispbbs.asp?boardID=11&ID=22034||周末只登南山太浪费了我每周二、四如无意外都参加南山登山学校的活动周末就走远点儿只是如果平时也可以组织点活动杀杀人什么的也不错嘿嘿||---------笑得有够贼的:O:O||大家爱不爱溜冰??我看见人人乐旁边有一个溜冰场,有去过的吗??爱溜冰的一起去吧?!||我家就在南山脚下,每次没到顶就下,觉得登山挺累的,还是参加FB好!!:D||偶只有星期天才休息啊!有没有单独周日“来自南山”的活动啊?||登南山只能活动活动筋骨,放在周未有些FB,有些不值。唉!磨房太多ZN的||我是新加入的哈。住南山这边,其实周末登南山挺不错的,可就是不好约人,新人嘛也不知怎么加入你们,可否给点提示呀?||其实自己约上个三两朋友去可以去爬了。偶经常是这样的。想问晚上有无从北登山口爬的?||扎一朵麻花辩,背上写几个大字:诚征驴伴。站在马路中央,一定有人拍你的肩膀。当然,有可能是驴友,也有可能是警察。:D||我的体力不是很强,所以我还是喜欢爬南山,有的人爬山是为了锻炼,而我爬山是为了换一种心情,同伴很重要,空气也很重要,不过我不喜欢太多的人爬山,几个人结伴同行,遥相呼应,这样的感觉才好!各位驴友南山是不是很多人呀!||去这儿看看吧http:forum.doyouhike.netuttopic_show.cgi?id=62794&pg=1&age=30&bpg=1||是你吗?
第一次出国门,还算顺利,先把行程公布一下(未完待续)柬埔寨部分1月10号,东航航班经停南宁,从南宁出关,飞往柬埔寨首都金边,在机场认识一对叔叔阿姨,约好下飞机时候一起坐突突车进市区。PS:南宁海关要求柬埔寨电子签全版,就是连同照片签证信息和下面的注意事项,整张A4纸,叔叔阿姨就把带有照片的签证页剪下来附在护照上,结果海关要求整张签证纸。下飞机后找到突突车,坐到王宫那边,用阿姨的话说,这两美元坐的真值!美美地坐到市区!找了半小时终于找到一间5美元一晚上的旅店,叫做angkormeasguesthouse。地段不算远,步行到王宫大概10分钟,到中央市场也就不到分钟!下午就去湄公河,王宫那边逛了一圈,哈哈!1月11号:早上起来先去王宫边上的旅行社买一张第二天去暹粒的车票,然后找了个摩托车去杀人场和S21博物馆,10美元,下午回来的时候差不多2点,有点累,就没去中央市场逛了。不过感觉中央市场还是值得一逛的!有点可惜了提醒一下,买车票之前一定要问清楚汽车站在什么地方,比如说在金边买去暹粒的汽车票,先要问一下乘车地点在哪里,因为有时候卖票的地方只是一个office,不是headoffice,我在王宫边上买的票,结果第二天早上坐摩托车到汽车站坐车,幸好遇到会说华语的叔叔,不然我就惨了!再问一下汽车在暹粒会停靠在哪个汽车站?要是不停靠在市区的话还要坐突突车。金边物价:1.突突车最好到机场外面坐,比直接在机场坐便宜点,我们三个人出了机场坐的突突车,6美元,一人2美元。2.在王宫附近的房价一般单人间在10美元,但是稍微远一点,就是走过几条街,不带空调,只有电扇的是5美元一间。3.吃饭啥的比较贵,个人感觉,和国内差不多,想吃饱一般一顿饭一个人4美元左右,和国内差不多,我就在街边吃点炒面之类的,基本一顿饭1美元,学生党穷游伤不起。4.王宫进去要门票,6美元,国家博物馆3美元好像,杀人场和S-21监狱博物馆可以不买门票直接进去,这是我后来发现的,因为在大门边上有一个小房子,里面买门票,但是如果你可以直接从大门进去,好像没人管,我在S21监狱博物馆的时候先买了门票进去,后来发现不买门票照样可以从大门进去,于是在杀人场的时候就没买门票就进去了。郑重提醒:学生党可以尝试这一方法,毕竟都是没钱的主,个人觉得有钱的话还是买个门票吧,算是对那段沉重的历史的尊重,毕竟只是2美元。不算贵。1月12号:基本一天都在车上了,从金边到暹粒需要6个半到7个小时,有一段土路,就等着坑爹吧,不过我从暹粒回金边的时候好像有修路的,估计以后可能会好一点吧!下午3点多到暹粒!因为很早就在couchsurfing认识了一个当地人,所以等到了暹粒,就打电话给他,刚好他不在。。呜呜,就一个人坐在luckymall前面傻傻的等着,差不多到了下午四点多,坐在超市前面的长椅上的时候,一个人走上前来,试探的问了句:AreuJaler?霎时间兴奋到了极点,两手握在一起,他对我说了一句:nowuaresafe!当时心里感觉好温馨!1月13号:住在JPR那里,他在柬埔寨一个学校里当义工,做老师,负责高年级的教学,住在那里的这几天看着柬埔寨的孩子,还有那么多的义工,真心感觉其实幸福并不是金钱的多少可以衡量,幸福也许只是享受无忧无虑的那刻感觉。1月13—19号:在吴哥窟,JEP借我一辆自行车,于是骑着一辆小自行车从oldmarket那边一路骑到吴哥窟,买了3天的票,40刀。PS:1.在暹粒市中心有一个Luckymall,基本上每个突突车司机都会知道,是个三层的超市,一层有个ATM,可以用银联卡取美元。我手贱,明明手里钱够,还插卡查了查钱,结果平白不顾被扣了4元钱。2.吴哥窟门票分成三类,一天票20刀,三天票40刀,七天票60刀。三天票一周内随意进出三次,七天票在一月内随意进出七次,千万别逃票,因为每进一个寺庙,都会有人查票。3.对学生党和想省钱的人建议:完全可以租自行车游览吴哥窟,在oldmarket那边都可以租自行车,从Oldmarket骑车到吴哥窟大概30多分钟,一条直路,不过第一次去的时候最好问清楚ticketoffice在哪里,不然可能会骑很多冤枉路。自行车的租金大概一天1美元。不过对于想看日出和日落的,还是租车吧,因为你会发现没有路灯的晚上还是很可怕的。4.游览路线可以参考这样:第一天早上去买票,然后小吴哥寺,大吴哥城(通王城)。巴肯山日落;第二天吴哥大圈,第三天可以坐突突车去女王宫和崩密列,真心不建议骑自行车去女王宫,我尝试了一下,妹的,差点没骑残我,里来回回差不多6个小时,不过对有毅力以及想省钱的同学来说,勉强试试吧。毕竟包车去会花挺多钱。||这个可真是纯朴||期待啊,我们四月初去,等着未完继续||学习了,等着看呢||四月去会热哦!有什么要咨询的尽管留言哈,知无不言||嗯,人家免费提供的住所么,有得住就很知足了,哈哈||一般在暹粒下飞机,到酒吧街,做tuktuk要多少刀啊?||额,不好意思哈,我是从金边下飞机的,然后从金边坐汽车去的暹粒,所以对那个不是很清楚,一般67刀差不多了||怎么还没更新呢||现在开始每天更新!||根本没更新,骗人||请你看完我的空间再说好吗?别睁眼说瞎话||到没睁着眼睛说瞎话,主要是关注着呢,想看||期待更新咯
每周主题讨论,旨在活跃本版关于旅行文化的讨论气氛。目前一周推出两个主题,一般说来,一个偏旅行文化气息浓厚一些,理性一些;另一个主题偏旅行感悟多一些,感性一些。如第一期两个主题——本期讨论5.19-5.25:选择在哪里,向你心爱的人求婚http:forum.doyouhike.netuttopic_show.cgi?id=41609&h=1&bpg=1&age=0本期讨论5.19-5.25:结伴而行还是独自上路?http:forum.doyouhike.netuttopic_show.cgi?id=41616&h=1&bpg=1&age=0第二期——本期讨论5.26-6.1:对旅行中的男女同宿现象怎么看?http:forum.doyouhike.netuttopic_show.cgi?id=42252&h=1&bpg=1&age=0本期讨论5.26-6.1:一部影片书令一个景点闻名遐迩?http:forum.doyouhike.netuttopic_show.cgi?id=42250&h=1&bpg=1&age=0目前4个主题都是我个人随意想出来的。一个人的idea毕竟是有限的,三个臭皮匠塞过诸葛亮,所以希望大家集思广益,来推出更好地适合讨论的主题。大家可以把自己的idea直接回复在本贴下,格式可以参照以上4个主题。一经采纳,定无稿费!!!欢迎来搞!!!||目前待选的几个主题如下:1,现代化城市建设与古建筑保护真的矛盾吗(甲方:认为诸如老北京四合院等具有民族特色的古建筑相继被新的城市建设所取代,这是对文化的毁灭。乙方认为:任何人都有享受先进文明的权利。你不能因为那些古城镇具有文化价值,而不允许当地居民享受先进的水电气管道设施,不能因为青石板路历史悠久而剥夺当地居民享受更广阔更平坦的交通道路)2,随着少数民族旅游资源的开发,随着大批游客涌入,是否已造成汉族文化这种优势文化对少数民族文化的同化和侵蚀呢。(以大量少数民族越来越汉化为例子)----这个也是值得探讨有意思的话题。3,如果你有一个长假,你是会选闻名遐迩的景区(如九寨,丽江,桂林等等)还是会选择一个风景秀美但是尚不为人所知的村庄部落城镇度过呢?4,最重要的是跟什么人一起玩,还是最重要的是去什么地方玩?换言之,一个(帮)性格相投的旅伴,一个风景秀美的目的地,哪一个对你的旅行意义更大||提个素材:如果结伴旅行(象在磨房上召集),团队在旅途中间发生摩擦或矛盾,是分队而行呢,还是忍耐到结束?已用于第三期讨论——斑竹注释||好题目!非常有价值:)||再想了一个:“读万卷书、行万里路”,是应该先读万卷书、还是先行万里路?还是两个同时进行?具体到我们现在,象一些文化背景很强的旅游点(比如有宗教背景),我们是不是需要提高自己的文化底蕴后才去呢?我有个说法,应该四十之后再去欧洲,大家认为呢?||来些简单轻松些的话题吧:)1.儿时难忘的6.1之旅,或者是难忘的儿童节活动,或者聊聊什么活动适合小孩子2.一次和爸爸一起的旅行(父亲节要到了嘛)||大前提:现在存在一种普遍的社会现象:情人与老婆(老公)就象白菜与萝卜一样,和平共处,相安无事。类比小前提:驴友(网上)与朋友(现实)都和你有亲密关系,成为你生活中不可缺少的两类人际交往对象。补充说明:我们大家都是通过磨房把每个陌生的人集合到一起,然后大家相互认识了,在旅程中也很能谈得来,那么一般磨房的驴们上路是不会告诉你真名,都是以网名代之,甚至不知道相互之间的姓名、住址、单位等真实身份,私下里也一般不太交往,只是如果谈得来或有必要才会在网上或电话相约再次一起出游或者聚会,那么这种驴友关系与一般现实生活中自然接触认识的朋友关系有何区别?就象我,在现实工作生活中有帮同事朋友,但在磨房也认识了越来越多的驴友,但总觉得这两种朋友是有些区别的,是否会象以下话题中所引出的思考呢?结论(讨论题):驴友与朋友二者的关系与区别?如何演变?即在旅途中结识的驴友,是否能成为你生活中的好朋友(甚至恋人)?||我觉得这到是个讨论的话题,不过都是个人自愿了。有的人本来就是为了逃避现实生活中的压力,逃离工作、逃离自己的真实角色,为了找到真实的自己才来参加活动才来放松自己的。但旅行结束他们还是要回到现实生活。所以他们在玩时并不愿意告知自己太多事情,如果说了,那又与工作生活相联系,又何谈解脱?当然也有令外一部分人的目的是为了结识更多的朋友,比如新来深圳的年轻人,来扩大自己的朋友圈,他们在网上与现实并无差别,当然可以在网上网下同样做真实的朋友。再有一部分人他们纯粹是为了锻炼身体和旅游,并无刻意的说与不说自己的真实身份,看人啦!综以上所述,参加的目的不同,所以各人看法不同,那就要看你是哪一类人了,碰上和自己属于同一类目的的人玩得就会开心了。你们说对不对?||拜托各位这个贴子下,是出点子的地方。不要讨论,禁止讨论啊。。。。大家就当没看见,给你们每人一副墨镜带||怎样解决旅游的时间有限而美丽的风光无限之间的问题?我们到了一个地方以后,常常会觉得它好美,令人迷恋,可是属于我们的时间是有限的,我们不能呆在这里太久。有些地方,我们是没有时间和金钱再去第二次或者多次的,在这种情况下,你会怎么办?||旅行中的美食.||受到sunnysong的一个帖子的启发这个题目,偶觉得也不错——你是否患有长假旅行后遗症?每次从长假旅行中回来后,总是觉得不思茶饭,睡觉不香,总是觉得心里空荡荡得,有一种很强的失落感???就这个问题可以引发很多讨论。而且相信是不少驴子的普遍现象。嘿嘿,好题目,自己奖励自己吃一个冰激凌再加一个备选:在茶舍喜欢看到什么样的文章?幽默的?感人的?煽情的?平白无华但见真情的?或者。。。。||这个比较好哦魔鬼鱼wrote:旅行中的美食.||磨房走到今天,我听过很多人说过从前的磨房,我也听很多人说过今天的磨房,也看到很多人留下关于从前的好玩和今天的不好玩之类的话语。那么究竟,好玩与不好玩的概念在哪里?一个地方存在的价值,仅仅是需要具有观赏性和玩乐性,还是否需要价值性的东西存在,既然有了价值性也就不能回避的会有沉重性。那么,论坛作为一个交流的平台,好玩或不好玩便是去界分它的价值性吗。主题不当请板猪随时删除。||题目:从安全和教育两方面探讨带孩子出行的利弊。||题目:在旅行中,我认识了他或她,我能爱他或她吗?磨房里应不应该有“I”?||为一次远行辞掉工作,需要几分勇气?价值几何?||提供一个题目,并且可以经久不衰每周讨论一座城市,从各个角度全面讨论这座城市有点类似于目前驴光掠影版的那个南京的帖子||每期讨论已进入第三周(6个话题),从第2周开始已出现火暴场面,旅行中是否介意和异性同宿的话题,更有超过1500次的访问,100多回贴。希望大家积极地提供idea,使得这个“每期讨论”栏目,办成茶社的特色,办成一个旅行文化讨论的窗口。||奶奶的,我又想到一个超级有特色,超强有意义,超人气值得讨论的话题——自从你加入磨房后,自从你在磨房的活动中认识了形形色色的驴友,你的朋友圈子是否已经演变成了磨房的朋友,你是否把更多的精力和时间花在了和磨房朋友的来往和相处?你是否已经疏远了原来的那些生活中的朋友圈???如何看待这个现象?是喜是忧?哈哈哈,这么强的问题我都想出来了,今天晚上自己请自己吃薯片,庆祝!||俺也来几个1. 哪个城市的MM更漂亮 !2. 大家说说自己,喜欢登山的人都是什么职业?3. 你出门买不买保险?||idea:谈谈自己家乡的旅游文化(比如地方风情,特色小吃,地理气候特点等,节假民俗。。。)||生于七十年代的你我,应该有些怎样的阅历和感悟?||ceciliayao提供给你印象最深刻最难忘的旅馆。||对于磨房一些版块典型的:驴光,茶舍,以及其他版的游记的互相夸奖吹捧蔚然成风的现象,我们是不是需要点拍砖精神???----本idea由于小葱同学再次真知灼见地提出,耶~~~~~~~~、
你是否渴望玩遍全中国?你喜爱户外运动吗?如果给你一个机会,并且我们全程免费,你愿意来接收挑战吗?2011年,贵州卫视重磅推出大型网络情景体验类竞技节目——《山寨传奇》!从北国到西南,60天行程数万公里,横跨中国大半个版图,穿越14大省市,探寻数十个少数民族村寨的民族瑰宝!!我们拥有最华丽的舞台供你施展才华!我们可以为你提供实现梦想的一切可能!终极赢家,将获得特别大奖:价值30万元的环球民俗风情游!《山寨传奇》选手征集现在火热招募中!报名咨询热线:、5376970新浪微博:http:.cn选手QQ群:有兴趣的朋友请点击附件下载报名表(报名表中的“从哪里来”一项请填写8264论坛),认真填写哦,完成之后发到ps:最好两人组队报名哦!||向往哦。||占个地||前排留座||淡定!淡定!||回复XIAKE的帖子呵呵,,,记得报名哦!||{:4_123:}||没找到搭档呢!!||回复谢板眼的帖子如果实在找不到,,节目会给安排搭挡的!||我想参加我的QQ:有知道具体怎么报名的请联系我!本铁路主题由
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&如何抓好班组&
&如何抓好班组&
　　谁有的文章发消息告诉我急这个月26号要交.
&&希望大家可以给我建议和参考.
你们都是 没有良心&&的人
加强班组安全管理的目的是在安全生产过程中，通过对人员、设备、材料、作业过程、环境等因素的有效管理，提高现场自控能力，实现安全管理的目标。实行铁路局直管站段体制改革后，客观上要求强化现场安全管理，提高站段的独立作战能力，而班组必将成为现场安全管理的主体。尤其是在大跨度域外管理、组织结构扁平化、信息化的条件下，如何加强班组安全管理，提高现场自控能力，是当前亟需研究和解决的一个课题。
1&&班组责、权、利的统一对等和规范落实
&&加强班组安全管理，保持班组安全的长期有序可控，首先要保证班组责权利的统一和对等。目前对班组在安全生产中的地位和作用的认识是统一明确的，但如何加强，考虑较多的仍然是如何强化班组的安全责任，以及在失责的情况下怎么样去考核。现在的班组是1个人干，3个人盯着看，干的活越多，出问题的概率也就越高，被考核的力度也就越大。而且站段对每位干部每个月被发现的安全信息都有量化的考核指标，班组无疑成为众矢之的。作为安全生产“桥头堡”的班组，责权利明显失衡。
& & 从管理学的一般意义分析，班组作为基层组织，维系一个组织有效运转的基本要素是在承担必要职责的同时，必须有相匹配的权力保障责任履行，有合理的利益驱动以强化责任落实。有责无权，必然导致责任的虚化和落实不力。若拥有责权但无利益，短期可以，长此以往，不利于调动干部职工的积极性，也不利于职工队伍的稳定。
加强班组安全管理，首要解决的问题是系统考虑班组的责权利。①合理界定班组的安全责任，细化班组的安全职责，减轻班组在日常事务中的负担；②赋予班组安全生产必要的财权和事权，在大量域外管理存在的情况下，必须要有相应的授权；③必须提高班组的待遇。班组是保安全的关键，单位经济利益分配必须向生产一线倾斜，评先、评优、学习、疗养等方面要侧重一线职工。
2&&选好用好班组长
& & (1)高度重视班组长的选配。把班组中业务精，管理能力强的人选到班组长的岗位，将站段的干部、大学毕业生等人员以站段安全员的身份进入班组，成为班组长的助手和班组生产的业务指导。对优秀的班组长提升待遇，但不一定要调离岗位。有些职工在班组长的岗位上干的很好，提拔到车间或者职能科室，未必就能发挥作用。在某种意义上，加强班组安全管理的过程就是班组长管理能力提升的过程，根据20／80法则，抓住了这个关键的少数，就能收到事半功倍的良好效果。
& & (2)加大对班组长的培养力度。班组长选配到位后，不能放任其自然成长，要对他们手把手地教方法，从生产组织到人员管理，从安全重点到技术关键，从班组一日工作规范到各车间的班组长例会，都要制定专门计划，并给予精心指导，使班组长在组织的日常培养中尽快成长起来，独当一面。
& & (3)用好班组长。班组长的选拔、使用、培养、激励、考核、优化等方面要形成闭环。现在站段推行比较多的是作业闭环，安全信息从采集到解决的循环，在用好班组长上还没有形成闭环，在对班组长的培养方面，措施不多。有效的管理必然是一个连续封闭的回路，人员配备作为管理的职能之一，闭环是检验其有效性的重要原则。
(4)在班组建立首席技工制度，每个班组配备至少一名首席技工，使其成为班组长的得力助手和安全生产的可靠支撑，并作为一项制度确立下来。
3提升班组管理水平
& & (1)安全是班组管理的出发点和落脚点，既是奋斗的目标，也是检验的标准。在事故致因的人、机、管、环四要素中，管理是最薄弱的环节，是安全生产中的薄弱环节。一方面班组长由技术出身者较多，对安全管理的基本理论知识学习掌握不够，管理方法大多是就事论事，虽然有愿望学习现代安全管理基本知识，但由于培训内容不切实际、重业务轻管理等诸多原因而较少接受系统的管理知识培训。从的“10+1”现场安全管理技能培训和安全管理能力讲座中，两轮管理知识培训的实际效果看，不论是集中办班，还是送教上门，深入站段、车间、班组授课，都受到班组长等现场管理人员的普遍欢迎。这些新知识、新技能的专题培训，给班组长搞好管理开阔了思路，传授了方法。
(2)从理论的高度提升管理水平，促进班组管理的规范化和创新。从对生产一线班组培训需求的调查分析，绝大多数的班组长都是业务方面的骨干，平时学习的主要内容是业务知识，但要把经验管理上升到科学管理，很多班组长感到无从下手。调查中发现，班组长希望培训的内容首先是如何了解职工心理，其次是沟通的艺术，有效管理的方式方法，管理工具等方面的内容。有针对性地制定培训规划，定期对班组长进行系统地培训，把先进的管理方法、技能运用到班组管理中，并从时间、经费、人员等方面保证培训的效果。
4&&全面实施目标管理
& & 目标管理仍然是班组安全省理的主要手段。在实践中并不是没有实施目标管理，而是不系统、不全面。原因是缺乏对安全生产规律的科学认识。安全目标的实现需要人、机、管、环四要素构成一个有机整体，班组实施目标管理，就是要努力构建以两纪一化保安全(人)、技术装备保安全(机)、科学管理保安全和治安环境保安全的“四保”目标管理体系，四要素之间是一个有机的整体，缺少任何一个因素都有可能成为安全生产的隐患。在总目标下，以管理为主线，分解实现总目标的4个要素，确定在一个时期重点解决某一方面的问题。铁路职能型的组织结构，班组是上面千条线，下面一根针，考核、检查、评比的项目众多，每个班组的台账就有十几本，每天记录这些台账就要花费很多的时间，再专注于安全，往往会心有余而力不足。考核的项目必须与安全目标有直接的关系，因此，目标不宜过多，也不宜过大，班组有一本生产日志就能满足要求。
对班组的衡量标准要有动态性。目标管理的一个重要原则就是目标的可实现性，太高或者太低，甚至没有目标、标准，都不符合目标管理的基本内涵，而且要随着班组安全管理的逐步深入，适时调整目标，及时纠正目标执行中的偏差，把事前、事中和事后的控制统一起来。班组安全管理是一个长期的过程，而且会有反复，不能认为达到标准，现场自控能力就提高。安全生产的长期性、复杂性和反复性决定了班组安全管理必然是一个长期而艰巨的过程。
5&&培育班组安全文化
& & 班组安全管理的终极目标是形成具有班组特色的安全管理文化，实现班组安全的健康稳定运行。班组安全管理首先要进行系统性的设计，好的管理方法总是先设计并在实践中反复完善才形成的，这是传统管理中缺失的重要一环。大家都希望班组能提高现场自控能力，但自控是要有条件的，如前面提到的责权利、班组长的选配、管理知识的培训等方面，这些基本的要素不具备，所谓的自控只能流于形式。自控目标的实现很大程度上取决于事前的预想和设计，班组安全管理也不例外。必需从班组管理的系统性出发，对班组进行整体设计。如班组的愿景、必须实现的目标和经过努力可以达到的目标、基本的行为规范、组织结构、作业流程、信息化、环境建设等，都要有明确的奋斗方向、操作程序、奖惩标准等。在管理中对班组自身涌现出来的好的经验和做法要逐步提炼和升华，使之成为班组共同遵守的行为规范，把自上而下和自下而上两方面结合起来，促进班组安全文化的形成。但面对班组数量多、分布广、水平不一的现状，要迅速提高班组的安全文化理念，比较有效的途径是立标杆，选树典型，以点带面，形成安全文化的合力。
新体制带来班组建设工作新变化
　　在实行路局直管站段的新体制下，在生产力布局调整、作业方式不断变化的新形势下，给班组建设工作带来了一系列新变化和新特点，这些变化是对我们以往的习惯思维和工作方式的一种挑战，也是对班组建设工作的一种挑战。一是对班组的独立作战能力提出了更高要求。在运输生产力布局调整后，有的站段变成了车间级机构，有的站段甚至变成了班组，这就对班组的独立作战能力提出了更高的要求。在发生突发事件来不及报告请示的情况下，班组长必须具有快速反应和正确决策的能力，班组必须有处理问题和排除故障的能力。二是对班组的专业化指导跨度加大。在撤销分局前，分局的政策法规分处和各业务分处的管理触角直接延伸到班组．直接对班组建设的各项工作进行检查指导。撤销分局后，这些检查指导的任务直接由路局来承担，而路局面对的是全局所有基层站段的几千个班组，这样的管理跨度使路局不可能对班组进行全面地检查指导，只能进行抽样式检查。三是班组组成人员发生变化。随着生产力布局调整的不断深化，势必造成人员的迁移和班组的重新组合。虽然按照专业对口的原则进行调整，但是，无论从设备上、人员上、环境上、生产方式上都发生了一些变化，班组长如何熟悉班组的新成员，班组新成员如何尽快熟悉设备和环境，怎样帮助迁移的职工解除后顾之忧，如何进行强弱搭配和合理组合，这些不仅仅是班组长需要思考的问题，车间、站段都要思考。要对这些变化必须进行深入细致的研究，提出有效的对策和措施。四是运输组织和作业方式发生变化。每一个运输组织和作业方式的变化，都是在释放和发展生产力。长大重载列车开行，机车乘务实行长交路、轮乘制．机车检修实行专业化、集中修，电务、工务设备实行修养分开等等，这些变化必须由班组来适应，由班组来完成。
　　上述变化，对班组的整体适应能力、安全自控能力、自我管理能力、工作创新能力都提出了更高要求，以基层、基础、基本功为核心，使管理重心下移，加强班组建设，是企业管理的治本之策。
　　2当前班组建设中存在的主要问题
　　通过调研发现，班组建设工作还存在许多问题。一是对班组重视程度趋向弱化。有的站段的第一管理者，在当前运输生产力布局调整期间，由于工作千头万绪，分散了抓班组的精力和力量，对班组这个生产组织的“小细胞”重视不够，甚至根本就搁置一边不闻不问。这种现状存在一定客观原因，但是，和站段的管理者没有真正树立抓“三基”的思想、个别人认为“班组建设可有可无”的意识是分不开的，没有对抓好班组建设的重要意义进行深层次思考。二是班组管理机制不完善。一些站段班组管理制度交叉、重叠、空档，造成班组管理标准不统一，脱离工作实际。个别站段管理机制缺乏针对性和准确性，不能有效调动班组和职工的积极性。一些运输一线班组的安全自控、互控和他控机制没有很好运作，安全保障作用没有得到充分发挥。班组长的责、权、利不统一，班组长在内部人员使用、奖惩等方面没有决定权，权威树立不起来，影响了班组长指挥生产的效果。三是培训效果不明显。一些班组木能结合工作实际．有针对性地组织开展岗位培训，缺乏实用性、灵活性和有效性。一些班组长的政治、业务和文化素质不适应当前形势任务要求，缺乏对班组管理工作规律性认识，缺乏应具备的管理理念和管理思想。个别班组长技术业务水平甚至还不如普通职工，无法承担起本班组的专业管理工作。一些班组对薄弱人包保力度不大，转化效果不明显。四是考核奖惩流于形式。在班组“双达标”考核上，还存在轮流“坐庄”、弄虚作假和应付检查等问题。同时。个别站段对班组奖励额度过小，不能充分调动职工的工作热情。五是有的班组风气不正。个别班组的违章违纪、不思进取、投机取巧等不良行为形成风气，甚至影响和左右班组管理和考核，严重挫伤了职工的积极性。六是文明生产方面还存在较大差距。有的班组不注重职场环境建设，生产秩序混乱，物流无序，备品随意丢放，卫生存在死角，跑、冒、滴、漏现象随处可见，影响了班组甚至一个单位的整体形象。
　　3加强班组建设的思考
　　抓好班组建设，体现了提出的“基层、基础、基本功”的指导思想，体现了提高站段独挡一面和独立作战能力的现实要求，要坚持不懈、一以贯之地抓好班组建设工作。
　　3．1转变思想观念，提高对班组建设工作重要性的认识
　　班组是提高企业安全、经营、管理水平的出发点和落脚点，只有抓好班组建设，企业的安全才有保障，企业的发展才有根基，才能适应路局直管站段和生产力布局调整的现实需要。第一，班组是安全生产的前沿。班组作为企业中最小的生产组织单元，是安全生产最重要的一道防线，如果这道安全防线失守，就会导致难以想象的后果。因此，抓安全必须从班组抓起，牢牢筑起安全第一道防线。第二，班组是企业管理的终点。班组是企业管理的最终实践者，没有班组管理，企业管理工作就没有完成，安全生产、技术应用、设备修管用、经济核算、文明建设等企业的各项工作就没有落实下去。班组管理水平提高了，才能保证企业整体管理水平的提高。必须把管理触角延伸到班组，通过班组来检验单位整体工作水平。第三，班组是提素育人的摇篮。通过开展班组建设活动。可以让每一名职工在班组这个平台上展示作为，锤炼提高，为优秀人才的脱颖而出创造公平竞争的机会。教育全体职工以对自己、对家庭、对他人高度负责的态度管好自己，端正自己的思想意识，控制约束自己的行为，主动提高自己的素质，更好地适应新形势，为自己的发展甚至生存创造基本条件。第四，班组是经济效益的源头。班组的效率和效益直接决定着企业的核心竞争力和生存发展空间。认识到这一点，我们就明确了如何提高企业的经济效益，如何开源节流。要把增收节支的考核办法充分落实到班组，努力适应市场经济准则，为企业创造更大的经济效益。第五，班组是凝心聚力的团队。班组是职工之家，职工的荣誉感也往往是通过班组来体现。班组建设的水平提高了，职工的主人翁责任感和使命感就会增强，就会把企业利益和自身利益紧紧联系起来，自觉投身到企业改革与发展中去，企业的凝聚力和战斗力也会明显增强。第六，班组是铁路形象的窗口。铁路运输与人民群众的生活有着紧密联系，广大人民群众是通过每一名的服务来评价我们工作质量的。如果我们还以“铁老大”自居，将会丢掉信誉、丢掉市场。总之，企业的生存发展，成在班组，败也在班组。
　　3．2运用综合手段，强化班组对安全生产的控制能力
　　班组安全必须突出责任落实，在强化控制上下功夫。一是大力加强安全文化建设。一切管理活动的核心是人，班组要实现有效的安全管理，必须以人为本。首先，大力倡导“严谨”的安全文化。与一板一眼的西方文化相比，中国文化中的灵活性很容易在安全工作中显现。回顾以往的历史．每一次事故的教训都是由于“不严”造成的。铁路运输生产这个行业是靠一套严谨的行为规范在运行，在各个安全技术操作和管理层面上，心须执行严在组织领导，严在规章标准、严在监督检查，严在教育培训，严在硬件完善的规定，以“自管型”班组创建活动为载体，用“严谨”的安全文化统领职工的作业行为，促进班组建设整体工作全面提高。同时，树立“大服务”理念，客运服务以外的其它工种，包括车、机、工、电、辆等各系统都要做到上道工序为下道工序负责，前一个生产环节为后一个负责。班组之间、职工之间
　　在工作上讲诚信、讲服务、讲信誉，提高团队精神，加强协作配合。二是强化制度约束。结合实际，制定严格的保安全措施，正确运用激励机制，做到奖罚分明。对发现安全隐患并及时处理的给予奖励，对发现重大问题的给予重奖；对违反安全规章制度，不管是否产生后果，都按照可能造成的所有后果去分析，进行严肃处理。三是加强作业过程控制。以规章制度和实践经验为依据。以安全、质量和效益为目标．把整个作业过程分解为既互相联系，又相互制约的操作程序、动作标准，形成一套优化的作业程序，把复杂的管理和程序化的作业融为一体，有效地控制、约束、规范人的行为，从根本上控制违章作业，把可能发生的事故降低到最低限度。针对长期制约安全生产的主要问题，积极发动班组成员预测事故隐患，开展攻关。认真对待班组发生的不安全事件，把小事当大事，分析原因，吸取教训，制定措施。四是实现联防联控。班组安全管理的对象是群体行为，必须采取宏观管理和微观控制相结合、专业管理和自我控制相结合的方法。各级干部要经常参与班组的安全活动，传达上级有关文件精神，使职工能够及时学习和领会最新的安全工作要求。同时，认真听取职工的意见和建议，并及时向上级反映。班组长要关心职工生活、注意情绪变化，及时发现问题，采取措施班组成员之间要相互提醒，相互补台，使安全措施在每时、每班、每人和每个环节得到落实。
　　3．3抓好基础工作，规范班组和班组内部的管理与考核
　　抓班组建设，必须有标准，有规范，有考核。一是选好用好班组长。新的管理体制下，班组的人员数量、作业范围、管理权限在增大，要求进入班组长行列的门槛也要相应提高，要把那些技术全面、经验丰富、职工拥护、敢于负责的人选拔到班组长岗位上来。给予班组长一定的权利，使班组长在职工的提职晋级、奖金分配、人员调整等方面有一定的权限，班组长本人在上述方面给予一定的优先考虑，做到“贵、权、利”对等、统一，形成有效的激励机制。通过各种渠道，创造机会对班组长的政治理论、技术业务和管理知识进行全方位培训，努力培养适应新形势要求，技术和管理能力兼备的复合型人才。二是完善管理标准。按照简明、适用的原则，结合实际，制定班组管理标准。所谓简明，就是要简单明了，不搞过于复杂的文本，避免职工无所遵循。增加班组负担；所谓适用，就是要符合班组实际。工种不同。条件不同，标准也要不同。即使是通用标准，也要清理过时的管理制度，取消脱离实际的内容，使班组管理不断完善规范。做好班组内部管理“小立法”，做到既不违反上级文件规定，又能结合班组自身特点，不断实践，不断创新，提高班组自我管理能力。三是强化考核奖惩。严格班组“双达标”考核，将班组建设、管理和升级工作与车间、站段评先相联挂，与班组长、车间干部、站段领导的经济利益相联挂，严格兑现奖惩，形成动态考核，进而把班组管理的压力层层传递，使领导有责任、干部有压力、职工有动力。提高班组长的政治待遇和经济待遇，对优秀班组长给予培养和选拔机会，落实提职、晋级、奖励政策。四是美化职场环境。职工的生产生活环境，反映了一个企业的管理标准。一个好的、文明的环境，能够提高职工对企业的凝聚力和向心力，能够提高安全生产的质量和效率。因此，结合文化线、生活线建设，分阶段、分步骤地改善职工生产、生活环境，生产设备按照修、管、用进行优化组合，使职工在整洁、优美的环境中身心愉悦地开展工作。
　　3．4超前深入思考，切实提高班组和职工的整体素质
　　铁路管理体制改革和跨越式发展战略的实施，提高职工素质问题已经是刻不容缓的重要课题。站段要结合段情、生产属性、现场实际进行深入思考，制定具体的提素措施。一是提高政治素质。切忌大而空的口号式宣传教育，把职工的政治学习和生产生活实际相结合，和职工的切身利益相结合，和身边的具体事例相结合，用事实说话，以情感人，提高效果。使职工对铁路改革深入了解，对上级政策正确理解，对各项措施自觉执行。二要提高业务素质。充分利用高科技手段，开发各种教学软件，提高培训的直观性，使不同文化基础的职工都能取得明显的培训效果。制定灵活有效的学习制度，利用班前开工会、班后总结会或工余时间学习；利用季节性工闲时间集中学习；举办岗位练兵比武和技术表演赛活动等。要重点对岗位应知应会、标准化作业、疑难故障处理等内容进行培训，建立各职名题库，并且根据生产组织方式和设备的变化不断充实内容。三是提高薄弱人素质。为什么把薄弱人素质问题单独提出来?就是因为在企业的管理上有一个“木桶效应”的观点。即：木桶的容量取决于最短的木板，班组的作用取决于最薄弱的环节。拿安全来讲，绝大多数职工遵章守纪，但事故往往就出在一两个人的违章上。班组长一定要对每位成员全面掌握，准确确定哪些人是薄弱人，制定切合实际的帮带措施，一帮到底，没有转化提高的决不能解除包保。
　　4结束语
　　随着铁路跨越式发展战略的实施，班组建设还会出现一些新情况、新问题，我们要用发展的眼光对待新情况，用发展的办法解决新问题，充分发挥干部职工的聪明才智，以创造性的思维和创造性的实践，取得班组建设创造性的成果，形成一种朝气蓬勃、充满生机和活力的班组建设工作新局面，为铁路跨越式发展提供基础保障。
工务部门是铁路运输的基础，肩负着为铁路运输提供良好线路支撑的重任。而工区是铁路部门最基本的单位之一，工区的管理好坏直接影响着铁路运输计划指标的实现。特别是近几个月来随着公司改制工作的不断深入和机制的转换，线路即将承包的新形势下，搞好工区管理工作尤为重要。只有在日常工作中切实加强工区管理，才能为工人创造一个良好的工作环境，激发工人的工作积极性和创造性。那么如何搞好工区管理呢？我认为应做好以下几方面工作：
一、首先要全面提高工区工长的素质。
工长自身素质的高低直接影响工区的管理好坏，这就要求工长必须要有高度的事业心和责任感，既要懂分配、精技术、通安全、熟管理，又要有一套灵活的工作方法和工作思路，有效的带动工区成员，形成合力。同时作为工区管理的第一责任人，平时不仅要注意学习专业知识，宣传线路养护工作的重要性，而且还要带头严格执行工区的各项规章制度，只有这样才能被工区成员所尊重、信任。
二、发挥好工区管理的规范作用。
工区工人素质的高低与工区负责人的管理方法有着直接联系。有的工区工长抓违规，更多依赖的是经济处罚。不可否认，罚款能使违章工人的思想受到触动，但仅仅通过经济手段控制违规现象是不现实的。尤其是个别工长在执行制度过程中方法简单粗暴，很容易使工人感情上受到伤害，进而对工作产生抵触情绪和逆反心理，使经济处罚的有效作用大打折扣。为了增强管理效果，工长应该在严格执行刚性制度的同时，注重柔性管理方法的使用，要让工人从思想上认识罚款只是一种管理手段，并不是目地，目地是为了更好的开展工作。工区工长要发挥模范示范作用，当工作存在着安全隐患时工长要亲自示范消除工作中的安全隐患，当威胁到工人生命安全时，要把保证工人的安全放在第一位。此外，要为工人创造优美、舒适的生活环境，确保工人心情舒畅、精力充沛的去工作。& &
三、 工区管理实行目标化 。
为了发挥工区目标管理的功能，实现工区计划目标的良性循环，必须注重目标的制定、分解、实施、考核、保证等5个环节。计划目标的制定要切合实际，要在公司总体目标的指导下，形成个人向工区、工区向领工区负责的层次管理；计划目标的分解要着重于展开、逐个落实，使工区对个人的各项工作都能够简便化、统一化、正规化地展开，对具体目标要做到数据化；目标确定、分解后，就必须着重加强相互之间的责任感，激发工区成员潜在的积极性、创造性、主动性，努力实现工区管理方法科学化、内容规范化、基础工作制度化；工区目标的考核要和责任制挂钩，把责任分滩到工区每位成员；工区必须有确定的管理保证体系，即以数字措施保证等。工区计划目标管理是整个工区工作的重要组成部分，只有把工区计划实现了，线路的安全基础才能夯实。
四、 工区现场管理的重点。
& && &&&工区现场管理的内容：①严格执行线路回检制度。②工区成员每月考试一次，严格执行安全制度、考勤制度、劳动制度等相关工种制度，各种原始记录做到标准化、规范化、书写工整。③仓库工具摆放整齐，各种工具实行定置化，做到进出有序。④工长在施工现场要做好各种信息的收集、分析、处理工作，及时了解线路的情况，及时处理施工中反映出的问题。
&&五、如何搞好工区施工的管理。
①& & 高标准、严要求。工区根据实际情况，订出质量标准和要求，现场施工要求制度全，而且要求标准高。②严执行，勤检查。健全的制度，必须严格地执行，才能发挥作用。工区成员只有遵守现场施工各项要求，才能保证现场各项质量标准落在实处。同时，还要经常检查，主要有定期检查，随机抽查和全面检查三种，对查出的不合格者及时处理。③奖罚明、严考核。工区应制订现场质量考核标准。每月工长在考核中严格按标准进行，坚持实事求是，做到一丝不苟，达到奖优罚劣。
六、提高工人对业务的学习、对工作的积极性和在工作中的紧迫感。
1、工区每年组织一次技能比武，奖励技术过硬的工人。使每个工人在平日工作中都注意按规章步骤施工作业，并在业余时间注意加强业务学习。
2、公司对线路考核标准的奖罚与工区成员的奖金挂钩，公司奖工人奖，公司罚工人罚。促使工区每位成员为工作积极努力，从“要我干好转变成我要干好”的思想大转变，从而提高工人对工作的积极性。
3、每年对工区成员一次考核，考核不合格者予以辞退。让每位工人都有一个“居安思危”的意识，做到“今天工作不努力，明天努力找工作”的紧迫感。
综上所述，搞好工区的管理工作，有许多工作要做，作为工区应当牢固树立“确保行车安全重于泰山”的观念，以稳定安全施工形势、稳定工人队伍为工区管理工作的切入点和落脚点，明确各自的职责，为确保公司的铁路运输经济效益的稳步增长垫定结实的基础
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