比亚迪F0 液压挺杆怎么安装536字母代表什么意思_百度知道
比亚迪F0 液压挺杆怎么安装536字母代表什么意思
问汽车大师，10分钟解决。4S店专业技师这个是调气门间隙用的 很多车都是这样 【汽车有问题
上门安装导航记录仪，找汽车大师
其他类似问题
为您推荐：
其他1条回答
问汽车大师、你说的应该是液压顶柱吧，10分钟解决、就那样放正装上去、装之前要抹油的。4S店专业技师、上面的数字代表垫片的厚度【汽车有问题你好
更胜一筹的相关知识
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁以上内容摘取自《多气门气缸盖结构的研究.pdf》，若想查看原文格式，请如果您觉得不放心或未尽人意，请复制链接到电脑端访问（同时支持支付宝和微信支付）。您所在位置： &
&nbsp&&nbsp&nbsp&&nbsp
多气门气缸盖结的研究.pdf71页
本文档一共被下载：
次 ,您可全文免费在线阅读后下载本文档。
文档加载中...广告还剩秒
需要金币：170 &&
多气门气缸盖结的研究
你可能关注的文档：
··········
··········
太缘理l一大学珂【上学傅论文 文摘 气缸盖是提高整机性能的重要结构件之一，是发动机技术竞争的焦
点。 7‘缸盖的气fJ排列方式与气道结构形式影响避气充量和气流在气
缸内的运动，从向影响了燃烧效率，对整机的动力性、经济性以及排放
都有直接的影响；配气机构的形式影响充气系数和整机噪声等；缸盖燃
烧室决定了影响整机动力性能的压缩比￡，影响HC排放的％和对挤
流起决定性作用的挤气面积以及挤气间隙，所以燃烧室对整机动力性、
经济性、排放等都有重要的影响；气缸盖足整机热负荷与热应力最大的
部件之一，热负荷过高将爿i利于发动机寿命以及可靠性的提商。在实际
中要特别防【r发动机的局部过热，冈而对缸盖必须要有充分的冷却。采
用液乐挺杆的发动机，除了确保各个运动爵睢件的高效润滑以外还要尽量
减少机油巾的含气量。 468Q气缸盖设计慕f卜述各种理论分析的基础，对围内外先进机
型的气道、燃烧审、配气机构进行对比、分析研究后，经过理论分析计
算后设计m的先进的网气fJ汽油机气缸盖。 太原理1。大学硕上学位论文 Abstract： inderheadiS oneofthecore thataffectthe Cyl parts Itisthefocusofthe
tition． ofthe compe
performanceengine． not rrhe ofthevalvesandintakemanifoldStructure disposal inthe affectfreshair butairflow
only charge cylinder，which affectcombustion andthe of i岫ediatety el‘i’iCiency performance andemission．Thestructureoftheair
dynamic，economic
di i nstitutionhasinfluenceonchargingefficiency Stributing
andthenoiseof combustionchamberaffects engine．‘I'he sca]e has influenceon which dynamfcal
compression great whichaffectstheexhaustof areaand
performance：F／V HC：Squash influenceonthe
clearancewhichhave intensityel、squash． great
正在加载中，请稍后...0&&parseInt(document.getElementById('custompage').value)页&&1&&parseInt(document.getElementById('custompage').value)楼&&
关于液压挺杆的知识
财产: 6782 爱卡币
来自: 陕西省|西安市
共获得爱卡币
关于液压挺杆的知识
气门间隙液压补偿技术的功用
气门间隙液压补偿技术的功用就是利用发动机润滑油调整液压补偿元件自身的长度，以补偿气门传动链中由於热膨胀、磨损和制造公差等因素引起的零部件长度变化，达到将气门间隙降低到最低限度的目的。如图1，通常每个气门的间隙都应当保持在0.25至0.75mm之间，公差*0.025mm。如果没有自动的间隙调整装置，维护时就必须调整气门传动链，以解决两次维护保养之间的间隔中可能形成的凸轮径向跳动、气门传动链和气缸盖气缸体中零部件的热膨胀、气门落不到底以及气门传动链的正常磨损带来的噪声增大等问题。在发动机装配线上也必须进行类似的调整，十分麻烦。特别是发动机普遍地采用了後处理技术，为了使担负排气後处理的尽快地起燃，发动机起动和起动後的暖机阶段必须采取一些措施将排气温度提高到非正常的水平，这导致排气门的气门杆热膨胀超常，因此必须采用液压补偿元件解决这一问题。
气门传动链的分类
气门间隙液压补偿元件因其所纳入的气门传动链系统不同而有区别。如图2。
1型气门传动链用於上置式凸轮，凸轮直接作用於补偿元件，没有凸轮随动件，也没有摇臂。这种类型的气门传动链有液压式，也有机械式。如果是机械式的，就要用垫片调整杯状挺杆和凸轮之间的距离，或者杯状挺杆和气门杆顶端之间的间隙。中国生产的发动机大多采用1型液压气门传动链，又称液压杯状挺杆，简称液压挺杆。
2型气门传动链用於上置式凸轮，有指状随动件。指状随动件的回转中心在其一端，故又称“回转中心在一端的摇臂”，但因回转中心会作微小的位移，所以不同於一般的摇臂。气门和凸轮居於回转中心的同一侧。气门间隙液压补偿元件固定在气缸盖中，用於从一端支承指状随动件，故称支柱式气门间隙液压补偿元件，又称间隙调整器。
3型气门传动链用於上置式凸轮，有摇臂。摇臂绕中央的销轴回转，故又称“回转中心在中央的摇臂”。气门和凸轮分居於回转中心的两侧。液压补偿元件插入摇臂中，故称插入式液压补偿元件，最终由它推动气门。现代汽车公司和本田汽车公司的发动机，包括本田VTEC都采用插入式液压补偿元件，它直接跟气门杆顶端接触的部分时常采用“象脚”结构。
4型气门传动链用於上置式凸轮，有摇臂。摇臂绕中央的销轴回转，故也称“回转中心在中央的摇臂”。气门和凸轮也分居於回转中心的两侧。它是从3型的基础上演变过来的，但是跟3型有两点不同：第一，液压补偿元件和凸轮处在摇臂回转中心的同一侧；第二，凸轮并不直接接触摇臂，而是在中间插入一个作往复运动的凸轮随动件。液压补偿元件转移到了凸轮随动件中。这种液压补偿元件在美国叫做液压举升器，它还可能包含一个滚子。4型气门传动链有一个变种，就是取消凸轮随动件，将液压补偿元件直接插入到摇臂中，其它都跟4型气门传动链相同。
5型气门传动链用於下置式凸轮，有摇臂。摇臂的回转中心也是放在中央，凸轮从一端推动摇臂，气门在回转中心的另一端。它跟4型的差别在於，在凸轮随动件和摇臂之间插入了一根推杆。
北美主要倾向於2型和5型，而且都是液压的；西欧主要倾向於1型和2型。4型在两地都很少采用，几乎已被淘汰。无论是北美还是西欧，采用支柱式液压补偿元件的2型气门传动链的市场份额都在增长，正在接近或者超过原先在当地占第一位的类型，但机械挺杆目前在世界上还有市场。
气门间隙液压补偿元件
组成：液压挺杆由导向部分和液压部分组成。如图3所示，导向部分包括一个形似杯状、倒置的钢质外壳2和一个与外壳做成一体的内壳5。液压部分由油缸3、柱塞4和止回阀组成。
液压挺杆的工作过程由补偿阶段和压下阶段组成。
-补偿阶段：高压腔补油和气门间隙消除。这个阶段的特征是，凸轮型线的基圆部分与液压挺杆接触，高压腔从发动机润滑系统得到机油补充。机油在发动机机油泵的压力下从气缸盖8中的油道14通过液压挺杆的进油槽13、外油腔6、过油槽19进入内油腔18。此时，内油腔的压力会超过高压腔的压力跟止回阀开启压力(止回阀开启压力就是刚好能够克服止回阀弹簧力的油压)之和，止回阀开启，机油流入高压腔。回位弹簧9的压力将柱塞和油缸分别顶向上方和下方，使气门间隙得到补偿。最终当高压腔压力升高到它跟止回阀开启压力之和等於内油腔压力时，止回阀关闭。此时高压腔的机油压力和回位弹簧9的压力还不足以克服气门弹簧的力，所以气门仍保持关闭。液压挺杆所能补偿的气门传动链长度的变化量是有限度的，它取决於柱塞4底部圆环面跟油缸3底部的台阶之间的距离，即液压行程。
-压下阶段：高压腔传力。这个阶段理想的工作过程是，凸轮型线的升程部分与液压挺杆接触，凸轮通过液压挺杆的外壳将柱塞往下压，迫使高压腔压力升高，止回阀关闭，高压腔被封闭，得不到机油补充。在理想条件下，高压腔里的机油可以看作刚体，因而凸轮的力得以通过液压挺杆的外壳、柱塞、高压腔里的机油和油缸传递到气门杆，使得气门开启。注意此时液压挺杆的进油槽跟气缸盖油道之间的联系被切断。
但是由於机油的可压缩性，凸轮压下阶段发生的实际工作过程跟理想条件下有很大差别，气门升程曲线将会发生变异，造成气门升程损失。如果气门关闭升程损失超过了气门关闭缓冲段高度，这就意味着气门关闭过早，气门关闭时液压挺杆跟凸轮的接触点尚未到达凸轮型线上的气门关闭缓冲段，气门对气门座和气缸盖的冲击明显增强，由此引起的振动和噪声加剧。0.1毫米的气门升程损失可以看作是发生噪声的临界值。高压腔内机油的含气量愈大，则气门升程损失愈大。
影响气门升程损失和液压挺杆噪声的因素
相关因素包括：发动机停车时气缸盖内的机油是否能够停留在气缸盖的机油油道内；机油含气量、机油压力和机油温度；高压腔的液压行程；油缸和柱塞之间的间隙；发动机转速；发动机搁置时间；发动机反复地起动和停车的频繁程度；发动机停车时气门的位置。
为降低液压挺杆噪声和振动，一方面要求优化液压挺杆的机油供油系统，在热怠速时液压挺杆的机油油压不得低於0.5bar；发动机停车後机油供油系统应能将机油保持在油道中；采取除气措施。另一方面是设计低噪声液压挺杆。如：
-防泄油液压挺杆。跟基本型液压挺杆相比，它在外油腔中加了一道固定在挺杆外壳圆周内侧面底部的外围圈，可阻止空气将机油从外油腔压到气缸盖的油道中去；
-低吸入液压挺杆。跟基本型液压挺杆相比，它在外油腔中加了一道固定在挺杆外壳顶部内侧面的内围圈。进入内油腔的机油必须从内围圈的底部吸入，从而减少了空气被吸入内油腔的危险；
-迷宫式液压挺杆。迷宫式液压挺杆既有外围圈，又有内围圈，将这两种结构的优点结合起来了，效果最佳。
空行程液压挺杆
跟普通的液压挺杆相比，空行程液压挺杆多了一个差压柱塞弹簧和一个差压柱塞，而且将止回阀从主柱塞下面搬到了差压柱塞下面。在调整阶段，差压柱塞的底面被差压柱塞弹簧压靠在主柱塞的台阶上，其顶面则比主柱塞低一些。在压下阶段之初，高压腔压力升高，首先将差压柱塞从主柱塞的台阶顶起，直到差压柱塞的顶面跟主柱塞的顶面齐平，一起顶到挺杆顶部内侧面为止。顶起的这一段路程就叫做空行程，设计成大约0.2mm。凸轮轴轴心线在0.2mm以内的跳动可以通过空行程挺杆得到补偿。热学影响、由於气门杆弹性变形引起的气门长度改变，以及气缸盖和气门座圈的弹性变形对气门传动链造成的影响都可以得到补偿。空行程功能还可避免在补偿阶段出现凸轮基圆接触力的峰值，减少基圆摩擦。此外，空行程液压挺杆具有使凸轮轴和气门弹性变形之间脱耦的作用，这使得系统能够抵御由於凸轮轴传动力的不均衡而引起的扭振。用於大众汽车公司泵喷嘴TDI柴油机。
支柱式气门间隙液压补偿元件
液压挺杆本身参与运动，增加了气门传动链的惯性力，所以某些场合下采用支柱式气门间隙液压补偿元件。它必须跟指状随动件配合使用。指状随动件分成铸铁的和冲压两种。
带铸铁指状随动件的支柱式气门间隙液压补偿元件的构造见图7。
带薄钢板冲压指状随动件的支柱式气门间隙液压补偿元件的构造见图8。
薄钢板冲压指状随动件用厚度为2.5到3.5毫米的不锈钢带经过二十多道工序冲压而成。滚子里边是一圈滚针，实际上滚子就是一个滚动轴承。为了降低凸轮接触面上的最大接触应力，与凸轮接触的滚子回转表面的母线优化成了两端渐缩的形状。
插入式气门间隙液压补偿元件
插入式液压补偿元件常见於四气门发动机和进、排气门分居於曲轴两侧的两气门发动机，见图9。发动机润滑系统通过摇臂内的油道供油，所以这种摇臂又称液压摇臂。
插入式气门间隙液压补偿元件的工作原理跟液压挺杆十分相似。摇臂是用铝合金压铸而成的。出气孔布置在液压摇臂上液压补偿元件插入端的上部。这显然是为了让进入液压补偿元件的空气以最短的路线逸出到大气之中。
下置式凸轮轴气门间隙液压补偿元件
在两气门V形发动机中，为了用一根凸轮轴推动发动机两列气缸的全部顶置式气门，可以采用下置式单凸轮轴，此时气门间隙液压补偿元件必须跟随凸轮轴移到下方，安装在气缸体内而不是在气缸盖内，并且如图2中的5型气门传动链所示，用推杆解决气门推动力的传递距离较远的问题，见图10。跨国公司在中国生产的轿车发动机中也有这种布置。在这种方案中，发动机润滑系统通过设在气缸体内的油道向气门间隙液压补偿元件供油。
特种功能的液压补偿元件
一拖二液压挺杆
上置式双凸轮轴四气门发动机中，采用一根凸轮轴推动进气门，另一根凸轮轴推动排气门。同一个气缸上的两个进气门或两个排气门的液压挺杆可以用一根水平销连在一起，成为一拖二液压挺杆，可以省去一半的凸轮。
可切换液压挺杆
在城市行驶工况中，汽车发动机的负荷率很低，燃油经济性很差。在现代轿车发动机中，可以将多缸机中的一组气缸关闭，借以提高燃油经济性。此时需要解除气门跟凸轮之间的联系。这样，尽管凸轮还在转动，气门却不为其所动。可切换液压挺杆就是为此而开发的
A world without strangers
[每日热点]:
财产: 5783 爱卡币
来自: 山东省|淄博市
学习学习！
[每日热点]:
该ID已被关进小黑屋
财产: 48365 爱卡币
来自: 山东省|临沂市
路过学习了！帮顶！
[每日热点]:
财产: 3621 爱卡币
来自: 北京市|北京市
lz文中的图呢？可否把带图的链接发一下，谢谢了！
[每日热点]:
财产: 5700 爱卡币
来自: 辽宁省|沈阳市
太专业了，看不太明白呀，谢谢了。
[每日热点]:
财产: 22866 爱卡币
来自: 江苏省|无锡市
转的4胖子的吧?
screen.width*0.62) {this.resized= this.width=screen.width*0.62; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.62) {this.resized= this.width=screen.width*0.62; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('/2a5zy39.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
[每日热点]:
天天过中秋
财产: 27162 爱卡币
来自: 江苏省|苏州市
太专业！！
（转帖请注明！）
孤单是一个人的狂欢& & 狂欢是一群人的孤单 ……
[每日热点]:
财产: 374 爱卡币
来自: 江苏省|宿迁市
我的jj在冷车启动怠速时，有“哒哒”声－－据说是液压顶杆声，目前还没有处理。
[每日热点]:
财产: 3299 爱卡币
来自: 四川省|成都市
我的jj在冷车启动怠速时，有“哒哒”声－－据说是液压顶杆声，目前还没有处理。 一样的，只是不影响使用
*****快乐游戏*****游戏快乐*****
[每日热点]:
财产: 227 爱卡币
[每日热点]:
回复成功，收到1个大米！
10&&parseInt(document.getElementById('custompage_down').value)页楼
相关论坛：
168 元256.00
43.9 元116.00
已有 0 人申请