宝马523.12年.熄火后就起动不了.仪表显示供油系统是什原因_百度知道
宝马523.12年.熄火后就起动不了.仪表显示供油系统是什原因
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然后就熄火了。过了一会就顺利启动了，怎么也打不着，用木棍敲了敲车底油箱部位。等救援过程中！我是在行驶过程中出现的报故障我的解决办法特别奇葩
第一 你的车没坏吧
比如却防冻液 或者机油什么的 都是自动锁
就是厂家通过gps
还款不及时 就会锁车的
解锁还要，多花解锁钱
大概3000左右吧
所以一定要好好和人家说 能少点
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出门在外也不愁宝马523车辆故障码930769什么原因引起的_百度知道
宝马523车辆故障码930769什么原因引起的
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需要更换解码仪或者用解码仪进入 相对应的系统才能读取出正确故障码，10分钟解决您好。4S店专业技师，问汽车大师。希望我的回答能对您有所帮助。【汽车有问题，这是故障码出现乱码现象
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出门在外也不愁车况：一辆行驶里程11000km，车型为E60的2010款宝马523Li轿车，该车最近老是出现怠速状态下发动机转速上下波动的现象，并且仪表中发动机黄色的故障灯点亮报警，故障出现后立即熄火再次启动现象会立即消失，有时故障现象也可以自动消失。故障出现并没有特定的规律，冷车出现过，热车也出现过。行驶中加速一直比较正常。检查分析：接车时故障现象还一直存在。连接 ISID 进行诊断检测，诊断结果为 DME-2D06 空气质量系统，HFM（空气流量传感器）测量值过低故障。读取故障内容细节描述，出现故障时，发动机的转速在672r/min，空气流量只有 8kg/h，而此款车的空气流量正常值怠速状态下 12kg/h 左右，很显然空气流量传感器检测到的进气量偏少。首先检查空气滤清器及空气流量传感器前面的进气管路，空气滤清器比较干净，没有堵塞现象。检查 HFM 的连接端子没有松动现象，至 DME 的线路也比较正常，没有问题。因此初步判断为 HFM 故障。与其他正常车辆对调HFM 后试车，故障并没有消除，可见不是 HFM 的问题。调用控制模块功能读取 DME 的数据流，读取相关的数据流。氧传感器数据：前氧传感器为 1.2V，后氧传感器为 0.8V，标准值前氧传感器为 2.0V，后氧传感器0.7V。混合气加法调校值：混合气加法调校值为 0.8，混合气加法调校值标准值为 1 ～ 1.14，混合气加法调校值&1，说明车辆混合气过浓。一般混合气过浓主要由以下几种原因造成：a、喷油量过多，油压过高；b、进气量过少 ；c、发动机燃烧室有积炭。&针对几种原因进行逐步的检查排除，用汽油压力表测量燃油系统的压力为 350kPa，正常，读取喷油器喷油时间为 2 ～ 3ms，也在范围之内，供油系统的原因初步排除。使用内窥镜观察燃烧室情况，燃烧室没有明显的积炭，车辆毕竟行驶的公里数也不是很多。故障点又回到进气系统了，通过读取故障内容和进气的数据流来看，也是明显的进气太少，只有 8kg/h，远远低于正常的 12kg/h，在喷油时间一定的情况下肯定会造成发动机混合过浓，燃烧不充分，排放超标，引起发动机怠速抖动，发动机故障灯亮黄灯报警。接下来找出是什么原因导致的进气量过少，故障就可以迎刃而解了，这就需要对 N52 的进气系统有大致的了解。N52发动机的进气系统采用的是 VALVETRONIC II，即全可变气门行程控制装置和可变凸轮轴控制装置（双VANOS）。全可变气门行程控制装置结构如图所示。在VALVETRONIC 发动机进气过程中节气门几乎一直完全开启，进气控制通过进气气门关闭时刻实现。全可变气门行程控制通过一个伺服电机（VVT 电机）、一个偏心轴、一个中间推杆、回位弹簧、进气凸轮轴和滚子式气门摇臂实现。伺服电机安装在凸轮轴上方的汽缸盖内，用于调节偏心轴。电机的蜗杆轴嵌入安装在偏心轴上的蜗轮内，进行调节后无需特别锁止偏心轴，因为蜗杆传动机构具有足够的自锁能力。偏心轴调节进气侧的气门行程，中间推杆改变凸轮轴与滚子式气门摇臂之间的传动比，在满负荷位置处时气门行程（9.9mm）和开启时间达到最大值。在怠速位置时气门行程（0.18mm）和开启时间达到最小值。偏心轴的位置由偏心轴传感器进行检测，然后发送到 DME 中去。通过数据流再观察偏心轴位置为 17°，而正常怠速状态下偏心轴位置理论标准值为 30°左右，一般情况应为26°。偏心轴转动的位置比理论值少了近一半，那么将直接影响到中间推杆改变凸轮轴与滚子式气门摇臂之间的传动比，进气门的开启行程就会减少，各个燃烧室的充气量跟着减少，整个进气歧管的进气量也会相应减少，HFM 测得空气流量也低于正常值，所以就引起了怠速状态下的发动机抖动，发动机报警。回过头再来分析，偏心轴是由伺服电机通过蜗杆轴驱动涡轮带动偏心轴转动的，涡轮和偏心轴制成一体，一般情况下不会有问题，蜗杆和伺服电机又是总成一体的，偏心轴转动位置（角度）不够会不会是伺服电机转动的角度不够呢？理论上分析很有可能。于是，维修人员找来相同的车辆，对调伺服电机，用 ISID 对气门升程进行初始化学习，然后启动车辆，发动机抖动的现象消失。再观察偏心轴位置为 26°，氧传感器各项数据也都恢复了正常值。故障排除：故障就是伺服电机旋转角度不够，导致气门升程不够，导致进气量不足引发混合气过浓的故障。更换伺服电机，删除调校并学习气门最小升程后，启动车辆，观察DME的数据流，进气量在12.5kg/h，前氧传感器电压为2.0V，后氧传感器电压为0.77V，混合气加法调校值λ为1.14 &，清除故障存储器的故障记忆，故障排除宝马汽车保养维修宝马使用技巧 | 宝马保养维修 | 宝马新闻资讯 | 其他汽车相关微信号：bmwbaoyangweixiu &长按识别二维码订阅最专业最具人气的宝马汽车新媒体微刊，欢迎阅读！宝马汽车保养维修(bmwbaoyangweixiu)　
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宝马汽车保养维修宝马使用技巧 | 宝马保养维修 | 宝马新闻资讯 | 其他汽车相关微信号：bmwbaoyan7月23日消息，汽车厂商常常会展示一些极具科技感的概念产品，其实除了厂商以外，很多设计师也热衷于打造各种概念司机刘女士将车子停到车位后，以为发动机已经熄火，于是关上车门走人。2天后，隔壁车位一驾驶员发现她的车内发动机最近发大水的地方较多，询问水淹车相关的问题比较多，你说要是淹的比较多，比如半个轮胎以上，那几乎不用问，谁也不我们知道宝马一直与ZF公司合作，几乎全系都换上了ZF的8速变速箱，但是最近宝马推出的车型，比如2系、X1都换我们知道宝马一直与ZF公司合作，几乎全系都换上了ZF的8速变速箱，但是最近宝马推出的车型，比如2系、X1都换国务院总理李克强于日主持召开国务院常务会议，确定支持新能源和小排量汽车发展措施，淘汰排放超一辆行驶里程约1.1km的2013年宝马轿车。此车客户日来店，进行更换尾灯，在更换后进行诊断一、进行下列操作后必须校准倒车摄像机（RFK）1、拆卸和安装或更新倒车摄像机；2、在车身的车尾范围内进行维修日，宝马第6代7系轿车正式上市，作为宝马品牌下的旗舰车型，全新7系轿车融合了众多车况：一辆行驶里程约3780km的2014年宝马525 Li轿车。该车4个阅读灯都不亮，天窗无法打开，雨刮无有车友询问车载蓝牙与微信语音的问题，主要有2方面：1、蓝牙和车连接上之后，微信来语音了，然后点击播放，结果无宝马ConnectedDrive门户网站存在的两大漏洞可以让攻击者操纵与宝马信息娱乐系统有关的车辆设置。Co每次用U盘放歌的时候，总是显示乱码。开始以为是下载渠道问题，结果发现QQ，酷狗里下都是一样，插上去还是乱码，不少宝马车主有询问全屏播放视频的问题，今天就来详细说说这个问题：原因：造成视频无法全屏播放的原因是视频分辨率刹车系统，它是行驶机构里最必不可少的一部分。而对于刹车故障，想必大多数朋友们并不容易发现，通常我们只会在出现BMW ETK是宝马配件查询程序，包含了从1932年至今所有地区的宝马汽车和摩托车的配件信息，使用该系统可以一、宝马新一代2.0T发动机B48技术细节B48的样子1、B48发动机在宝马德国官网介绍，排量变为1998，小丘现在有一台1990年的宝马E30改装车，未来要将这台车留给儿子。Eric的爸爸曾经拥有过一台四门版的E3其实这个问题大家看过车书应该很容易就会自己弄，但还是有不少车友询问，所以今天在这里简单的说说：确切的分，宝马比起涡轮增压目前的普及来说，各种可变气门和气门升程技术则更加富有技术含量，其实其他品牌也拥有可升程技术，但宝单涡轮双涡管和普通的涡轮增压原理会有什么不同？对发动机的性能又有怎样的影响？下面我们来解析一下。1、单涡轮双故障现象：一辆2006年款华晨宝马E90325i轿车，用户反映有时发动机起动困难，有时却可以顺利起动，而且起德国慕尼黑的“宝马汽车分解和循环利用中心”被人们形象的比喻为宝马“屠宰场”。上图中这些看起来“全新”的宝马就买了车之后发现动力达不到理想要求的宝马车主，一般情况下都会选择不影响质保的外挂提升动力。BMS二阶和TMC三由于所有用电器都连入一个电路内，因此除电源、外部电路还需要必要的接地连接。通过一根单独的接地线和车身面板连接日前，海外媒体曝光了一组新一代宝马X3的假想图，新车内部代号为G01，消息称，G01平台的X3比F25平台的1、作用宝马发动机偏心轴传感器在装备电子气门控制系统时探测偏心轴的位置。通过测量偏心轴转角，从而为调节功能提不少车友在使用宝马原厂行车记录仪一段时间后，会出现老提醒“格式化SD卡才不影响正常工作”的BUG，而且每次启夏天，有些地方的蚊虫特别多，有柳树的地方柳絮会飘的到处都是，而这个柳絮有毛茸茸的、很细小，容易对车子造成不少记得以前有发初始化相关文章的，不过以前的文章可能有点晦涩难明白，平台也不是有车友来询问相关问题，所以今天就来买了宝马，就要让全村的人都知道，论装逼，你会给这辆宝马打多少分？我打9.9分啦！还有0.1分怕车主与改装人员为什么说可以为国内宝马车主正名呢？答案在最后的小编说，我们先来看下英国媒体的趣味统计报道：据ipswichs应该有车友遇见这样的情况，车子开着开着就陆续有很多指示灯点亮，最后仪表上的全部指示灯都亮了，这是什么原因呢？一辆去年4月份在福州中宝购买的宝马X5，公里数两万八，6月14日晚上11点左右，行驶过程中突然很大一声，事后涉及车辆：E70、E71、 E82、E88、E90、E91、E92、E93、F07、F10、F11、F12、1、T20螺丝刀，把仪表从仪表台上取下来。2、T9螺丝刀，搞掉四角的4个螺丝。3、上下两个，左右各一，塑料卡涉及车辆：F01、F02、F03、F04、F06、F07、F10、F11、F12、F18。故障现象：车辆编程对于变速箱油、分动箱油、差速器油，经常有车友询问相关问题，以前专门发了一些变速箱相关的，今天就来对宝马车的这车况：一辆行驶里程约4.5万km的宝马320i E90轿车，该车行驶中方向突然变得很重，并且仪表中方向盘形状有车友询问，我的车子平时开着都OK，但是经过暴晒后，就会启动困难，而用电脑检测又没任何故障码，这是什么问题呢宝马轿车N20发动机采用了TwinScroll（带有双涡管涡轮壳体）技术的废气涡轮增压器，该废气涡轮车型：这里针对的车型是2010款及之前年款的宝马5系。现象：基本在1万多公里时就会出现轮胎噪音大，出现偏磨及为了更好的解决空调外循环时的异味，我们可以在空调进风口增加一道过滤网，下面是以5系为例的详细加装过程：表面有无论是在化油器还是现在的电子控制燃油喷射（简称电喷）系统，绝大部分汽车发动机在气缸里燃烧的都是汽油（当然还有在国内，大部分宝马车主应该是挺委屈的，因为在很多人眼中，年龄稍微大点的宝马男车主被冠上了暴发户的头衔，年龄小右手伸进右侧中网第二条杠这个角度是这样的，因为手机拍不到里面我手的样子，这里用已经拆下来后的中网做演示，中指宝马汽车保养维修宝马使用技巧 | 宝马保养维修 | 宝马新闻资讯 | 其他汽车相关微信号：bmwbaoyan故障现象：刹车制动时发动机突然熄火，车主以为是制动过猛，发动机与变速器没有及时分开造成的，所以并未引起重视。这2个问题经常有车友询问，原先也只是很简单的回答，鉴于询问的人不少，同时前几天又看见个“踩油门宝马着火”的新bmwbaoyangweixiu宝马汽车日常保养、维修技巧、新闻资讯等分享交流，各种汽车故障咨询。热门文章最新文章bmwbaoyangweixiu宝马汽车日常保养、维修技巧、新闻资讯等分享交流，各种汽车故障咨询。宝马523汽车发动机故障灯亮什么原因？_百度知道
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提问者采纳
检查一下排气系统，引起过发动机的轻微爆震回忆下是不是曾加过标号低的汽油，三元催化器等······如果还是不奏效建议4S店检修
提问者评价
首先谢谢你的答复，其次为了这个问题我现在已经申请到去上海宝马培训中心学习了
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　当电脑接收氧传感器的参数后尾气排放严重超过国家法定标准后，电脑内部程序无法修正到标准范围之内，此时发动机控制电脑就会通过仪表发出污染排放超标的警示灯(黄色的污染灯亮)，用以提醒车主到维修站去检查发动机污染排放灯的原因。
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其他6条回答
这个原因就太多拉，去电脑检查一下就知道啦。
到维修站读下故障码就知道什么原因了，很多故障都会导致故障灯亮
要用诊断仪读故障码，最好用原厂诊断仪GT1，或是用ISID
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