求证明高中数学三角公式证明_百度知道
求证明高中数学三角公式证明
2)=sina&#47求证;(1+cosa)=(1-cosa)&#47：tan(a&#47
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2)cos(a/2))=sin(a/2)/(2cos²[2sin(a/2)(1-cosa)/(1+cosa)=2sin(a&#47证明;2)/(a/(1+2cos²(a/2))]/2)/(a/(1+cosa)=(1-cosa)/cos(a/2)/2)-1)=2sin(a/2)cos(a/2)∴tan(a/2)/cos(a/2)=sina/2)=tan(a/(a/sina=[1-(1-2sin²2)]=sin(a/2)cos(a/2)]=2sin²[2sin(a/2)=tan(a&#47:sina/2)cos(a&#47
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出门在外也不愁车速计算公式，求认证，人撞出50米 却认定车速88？ | 死理性派小组 | 果壳网 科技有意思
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//gkimage/va/f0/4w/vaf04w.jpg"/&号我的姨夫散工回家在和伙计在日照市涛雒镇沿海公路等待穿越马路时被撞，2人当场死亡，对方先已经被保释出来，而责任意见书竟然说其当时车速只有88撞死人的现场完全没有刹车痕迹，人飞出45米远，要求他打110 120 他拒绝，我的姨夫是在非机动道被撞的啊。现在交警队竟然不采用目击证人口供，竟说我们的家人是站在路中间找车撞！！我们要对车速有怀疑，对这份报告的扭曲有怀疑请各位朋友帮我们看看这份报告。对方声称找了人《他有车有4套日照市住房，养螃蟹贩螃蟹为来源》，现在态度强硬，交警队更是不可一视，只因我姨夫是渔民家庭吗？ 同学告诉我说，这里有很多理科高材生，可以告诉我这个公式是否正确，我想知道详解，求各位了，我想还事情一个真相，叫死人得以瞑目
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事先声明一下，复杂的物理原理吾不懂。。。但是以前开发游戏的时候学了一点粒子物理引擎的基本知识。。。吾很疑惑“碰撞后速度相同”这一假设，事实上完全有可能碰撞后一个物体的动量完全传递给另一个物体啊。。。上面的这个公式虽然是动力学公式，但是有几处吾不太明白。。。根据冲量方程，碰撞持续的时间必须要计算在内，另外碰撞前双方的质量以及动量必须明了。。。另外，在碰撞过程中，汽车也会急刹车吧，这又增加了整个系统的复杂度。。。。因此，吾认为以上公式并不准确，要计算精确的结果，必须建立一个动力学偏微分方程组。。。。。以上讨论是从物理角度而言的。。。然后再来分析一下事件的逻辑性：首先一个问题，交通肇事的判罪依据难道仅仅只有车速一个指标吗。。。。这岂不荒谬？事故双方有没有违反交通规则也必须要考虑在内吧。。。况且88km/h已经是很高的速度了，相对于行人来说，再加上机车本身的质量，已经可以构成足够大的动量了，根据动量守恒以及冲量方程，只要碰撞的时间足够短，就可以造成很大的伤亡。。。。。。。最后，如果汝感觉社会不公可以找这里的某些化学大牛给做一个C4，扔到那些汝希望受到制裁的人家里去。。。。。。。。。。
经济学人小组管理员
这是一个式子可以算出来的么？话说我现在不学物理了所以忘了很多东西，试图按高中知识列了下式子，感觉至少得有一个动量守恒（如果真没刹车的话）和好几个匀加速直线运动的位移的式子吧。而且这里能不能把相撞一瞬间简化成动量守恒我并不确定，毕竟好久没学物理了，受力分析有点忘了，不敢肯定是不是能忽略或者抵消摩擦力什么的；也不知道刹车过程能不能算成匀加速。另外如果我的思路是对的，应该至少还需要您姨夫的体重，汽车在撞人后的位移，路面的动摩擦因数（是这个词吧？）才能算出来结果。司法鉴定机构应该有数据所以能算出来，但楼主你在这里让我们算的话，我们没有数据是算不出来的。但是！楼主千万不要全信我，因为我真的忘得差不多了……如果有错请轻拍……
要证明这个公式是错误的并不难难的是要证明肇事者是错误的更难的是要肇事者承担错误责任。就这样
黑 ZTMD的黑
这种公式应该是简化后的公式，公式应该没问题，但是其他的地方就不知道……
碰撞过程中物体往往会发生形变，还会发热、发声。因此在一般情况下，碰撞过程中会有动能损失，即动能不守恒，动量守恒，碰后两物体分离，这类碰撞称为非弹性碰撞。碰撞后物体结合在一起，动能损失最大，这种碰撞叫做完全非弹性碰撞。车撞人，由于人质量小，而且不坚硬，很接近完全非弹性碰撞，所以计算时取两者速度相同。就连汽车撞摩托车，一般也按完全非弹性碰撞计算，公式应该没问题。而你说撞击地点是非机动车道，鉴定书说按鞋子位置，鞋子在什么位置呢？这种公式应该是简化后的公式。
计算过程哪里有问题你可以说出来，大家也跟你一起学习一句“黑 ZTMD的黑”，没有意义
很奇怪为什么执着于车速，被撞时行人及车辆是否违交规更重要吧？（如果按楼主说的行人是在非机动车道上的话），同时现场的照片也应该能看出来吧？而无刹车也是重点，出事后没有保护现场都是对你有利的证据啊！为毛只盯着车速看
查了一下，日照市涛雒镇沿海公路限速70km/H，如果没错的话，已经超速了啊，纠结这个88干什么……
因为交警拒绝采纳目击者口供，大家对车速的没有疑惑 先谢谢了
中间的过程太多 无法一一解释
的回应：因为交警拒绝采纳目击者口供，大家对车速的没有疑惑 先谢谢了
中间的过程太多 无法一一解释 当然啦，从程序上来说鉴定书比证人的口供要可靠有效的多。目击者主观臆断的成份太强，而且目击者根本不可能判断出车速是多少。
这就是为什么说对方找人呀？这等于是在推卸事故责任不是吗？事故比例会推掉许多不是吗？如果说车速都没有用的话，为何浙江大学生撞人事件后来大家要对车速表示怀疑呢？这就是我想做某些事的目的还事实一个真相，将害人者绳之以法！我担心的是我们这些民，到底最后得到的会是什么！法，这么多的报道，看的还不够寒心吗？
楼主你真的来错地方了！这里都是一群知识分子，知道什么是知识分子么？
的回应：5楼 计算过程哪里有问题你可以说出来，大家也跟你一起学习一句“黑 ZTMD的黑”，没有意义真对不起 忘记这里是死理性派了
当时感觉很不合理现在看了点资料 发现大部分都是以汽车的刹车距离来算汽车速度的用人的滑行距离来算 我想了下 有以下2个问题1，人的速度等于车的速度？他不刹车的么？碰撞时的速度 并不等于 车的行驶速度
因为之前可能已经刹车了。2，人的滑行距离计算更为复杂
比如有没有抛起 人有没有挂到自行车 自行车有没有增加摩擦。3，为什么不用刹车距离来计算速度
这个毕竟有数字可查 而且可性度高
具体的车型具体的轮胎对具体的地面 阻力是可查 可测的 通过公式可以算出来。
这个和知识不能挂钩？呵呵
上面那人的说话很有意思
的回应：这就是为什么说对方找人呀？这等于是在推卸事故责任不是吗？事故比例会推掉许多不是吗？如果说车速都没有用的话，为何浙江大学生撞人事件后来大家要对车速表示怀疑呢？这就是我想做某些事的目的还事实一个真相，将害人者绳之以法！我担心的是我们这些民，到底最后得到的会是什么！法，这么多的报道，看的还不够寒心吗？目击者说了什么，人眼很难推断车速，他不可能说“我判断车速是多少”这样吧。警方给你现场照片了吗？发过来看看。引用
的回应：真对不起 忘记这里是死理性派了 当时感觉很不合理现在看了点资料 发现大部分都是以汽车的刹车距离来算汽车速度的用人的滑行距离来算 我想了下 有以下2个问题1，人的速度等于车的速度？他不刹车的么？碰撞时的速度 并不等于 车的行驶速度 因为之前可能已经刹车了。2，人的滑行距离计算更为复杂 比如有没有抛起 人有没有挂到自行车 自行车有没有增加摩擦。3，为什么不用刹车距离来计算速度 这个毕竟有数字可查 而且可性度高 具体的车型具体的轮胎对具体的地面 阻力是可查 可测的 通过公式可以算出来。LZ不是说现场没有刹车痕迹吗。
“大众牌小型普通客车”考虑到山东属于北方，应当是捷达车吧，88码已经不是个低速了，况且如果对方通过关系，为什么不把鉴定报告改为70码以下，100码算超速88也是超速啊，通过关系改个吉祥点的数字？吃饱了撑着了？
“为何浙江大学生撞人事件后来大家要对车速表示怀疑呢？”==================================================因为70吗不算超速，所以大家怀疑，而88码不论如何都算超速了，一旦认定为超速，超多少对责任的认定没有关系了，所以，70码与71码有本质的区别，88码同200码没有质的差别，当然在有的地方（如杭州）超180是直接扣车的，你们这里有这样的类似规定？
另外，从鉴定报告上看，是车头直接撞到受害人的，而不是车头侧面撞击，所以合乎常理的推定就是，小汽车在那根车道上行使，撞击就发生在那根车道，故如果撞击点是在机动车道上，那撞击的瞬间受害人肯定是在机动车道上，如果受害人是在非机动车道上，汽车是在机动车道上行驶，那受害人不会被车头直接撞击，只会被车头右侧撞到，进而侧翻在地或卷入车轮下，不太会发生受害人被抛出的情况，所以证人所述的受害人在非机动车道的情况除非当时汽车是在非机动车道上行驶才可能发生。
保持基本的怀疑性，不要认为弱者或者被害者的话就一定正确。
互联网产品经理
死理性派最大的优点就是理性，不为感情左右。一切以科学理论为主。大致估算一下，25米/秒速度撞过来，车重是人重的20倍左右。足可以撞50米远了。
没有刹车痕迹吗？难道车子一直没有减速?
植物分子生物学博士
这里只要判断的是是否违规。不论经何种计算，若能证明其违规（比如超速），那么速度的精确数值到底是多少并不重要。真要死理性的话，那么需要得知所有的环境变量才能真实推测当时的车速。公式是简化的无疑，但只要能反映该车是否违规即可，至于到底跑到多快对案件定性没有影响。举个不恰当的例子，没有摩擦力的情况下车速趋近于0也能把人撞出无穷远。
不是弱者,是理者.那个车没有刹车痕迹,对于是否刹车 我不能认定,报告上也没有写.目击者的证词是被撞人在路边等待穿越马路 交通队说的是被撞人在路中间.谢谢大家的关注和回帖 .
事情一点进展都没有
的回应：不是弱者,是理者.那个车没有刹车痕迹,对于是否刹车 我不能认定,报告上也没有写.目击者的证词是被撞人在路边等待穿越马路 交通队说的是被撞人在路中间.谢谢大家的关注和回帖 .
事情一点进展都没有 能回答这几个问题吗？事发现场路为南北走向还是东西走向？您姨夫是自哪向哪穿越的马路？您姨夫的最终位置在撞击地点的那个方向？
以我国法律，鉴定书的证明力确实大于证人证言
的回应：不是弱者,是理者.那个车没有刹车痕迹,对于是否刹车 我不能认定,报告上也没有写.目击者的证词是被撞人在路边等待穿越马路 交通队说的是被撞人在路中间.谢谢大家的关注和回帖 .
事情一点进展都没有 你首先要排除感情上的倾向。你应该也不在现场吧？哪你怎么知道证人的证言是正确的。这里是死理性派这里努力追求的是真相，不是对你有力的证据。鉴定书和证人证供当然是鉴定书更可靠一些，你来这里寻求鉴定书里的问题是正确的，但不能一开始就抱着鉴定书一定有问题的倾向。只想找对你有利的说法请去跟你的律师讨论。
我擦 这个车是自己熄火滑行停下来的么 怎么可能不刹车
景观设计师，插画师
的回应：楼主你真的来错地方了！这里都是一群知识分子，知道什么是知识分子么？什么是知识分子？
楼主实在不行做个简化小车模型，然后撞个橘子试一下
责任认定书下来了 受害人占2分责任,已经申请从新下结论我也是受我哥哥的托付来网上发帖子,虽然我不是目击证人可在吊丧的时候也听了很多事情的经过,还是谢谢大家
碰撞过程不是关键，碰撞后才是关键。鉴定书的计算公式是什么意思？是由空气阻力计算吗？有点莫名其妙。牵扯的因素比较多，这个还需要现场模拟实验。
的回应：责任认定书下来了 受害人占2分责任,已经申请从新下结论我也是受我哥哥的托付来网上发帖子,虽然我不是目击证人可在吊丧的时候也听了很多事情的经过,还是谢谢大家 问清楚计算车速的公式的来源。要根据撞开的距离求速度，牵涉碰撞后人被抛离的角度，和空气的阻力。但看不出和这个公式有什么关系。其实应该通过刹车痕迹估算车速才更可靠些。
人太重了。。。
由于事故数据间的相互矛盾，并且提取数据较难。目前可用的、有说服力的数据主要是一些用模拟假人实验的结果，因此，事故分析的信息源常限于数学模型或根据理论原理的假设。首先，车辆与行人在交通事故中的车速计算是一个复杂的过程，安装过GPS防暴死系统的车辆制动印记会很淡甚至没有，其次在计算过程中首先确定行人的质心高度和碰撞后其质心的最大抛出高度。
现在最简单的计算方法是巴泽利1991提出的公式：计算碰撞前没有采取制动的汽车碰撞行人事故的碰撞速度。使用这个公式首先需要碰撞点到碰撞后至静止的距离，包括落体和滑移距离：Vc=√(2.6+3.5×dt)－4.7；其中dt为碰撞点到碰撞后至静止的距离，包括落体和滑移距离
这个还是需要专业人士，像我们学校就有老师专门是做交通事故鉴定的，用软件模拟当时发生事故时的情景，他向我们展示过很多他做过的案例
不懂就不要误导别人呀，，，，用抛距算出的车速是比较保守的，，但在没有刹车痕迹的情况下也是可取的。没有算错，，，如果没有其他信息的情况下，这个车速是可信的。现在小车带ABS，刹车拖印是不容易看到的。运用动力学原理及经验公式是可取的。
的话：另外，从鉴定报告上看，是车头直接撞到受害人的，而不是车头侧面撞击，所以合乎常理的推定就是，小汽车在那根车道上行使，撞击就发生在那根车道，故如果撞击点是在机动车道上，那撞击的瞬间受害人肯定是在机动车道上，如果受害人是在非机动车道上，汽车是在机动车道上行驶，那受害人不会被车头直接撞击，只会被车头右侧撞到，进而侧翻在地或卷入车轮下，不太会发生受害人被抛出的情况，所以证人所述的受害人在非机动车道的情况除非当时汽车是在非机动车道上行驶才可能发生。正确...例如药案之后,大家才发现受害者家里也确实是一群难缠的人.
的话：由于事故数据间的相互矛盾，并且提取数据较难。目前可用的、有说服力的数据主要是一些用模拟假人实验的结果，因此，事故分析的信息源常限于数学模型或根据理论原理的假设。首先，车辆与行人在交通事故中的车速计算是一个复杂的过程，安装过GPS防暴死系统的车辆制动印记会很淡甚至没有，其次在计算过程中首先确定行人的质心高度和碰撞后其质心的最大抛出高度。现在最简单的计算方法是巴泽利1991提出的公式：计算碰撞前没有采取制动的汽车碰撞行人事故的碰撞速度。使用这个公式首先需要碰撞点到碰撞后至静止的距离，包括落体和滑移距离：Vc=√(2.6+3.5×dt)－4.7；其中dt为碰撞点到碰撞后至静止的距离，包括落体和滑移距离GPS怎么有点违和。。。
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额，我不需要作图证明，能不能只用文字证明，如果可以的话，只要保证正确，我一定采纳！！谢谢！
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提问者采纳
任给ε&c那么任给ε&0 ;ε而x-&gt，存在d需要f(x)和g(x)连续设x-&gt，那么存在d，使得|x-x0|&0，使得|x-x0|&d 时
|g(x)-a|&d 时
因|g(x)-a|&c
有|f(g(x))-f(a)|&lt，使得|x-x0|&lt，存在c;x0时 limg(x)=c 时
|f(x)-f(a)|&x0时 limg(x)=a
那么 f(x) 在a处连续
提问者评价
太给力了，你的回答完美地解决了我的问题，非常感谢！
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