青云之上唱大风“鲁班奖”工程——中铁二十三局向莆铁路青云山特长隧道建设侧记
　　（中华铁道网通讯员 陶辉亮）青云山，国家AAAA级名胜风景区，地处福建永泰。山势平地拔起、群峰俊秀、矗立青云。
　　2008年，随着向莆铁路项目的开工建设，公司向莆铁路项目进驻雄壮俊秀的青云山，挺进了荣列亚洲第四、我国第三，华东第一的双线双洞隧道——左线22.175公里、右线21.843公里的青云山特长隧道建设项目。
　　回望：历史巧合回青云
　　福建是一方热土，公司前身是铁道兵五师二十三团。在新中国第一条铁路——鹰厦铁路建设中，他们担负大禾山隧道施工任务，在那个没有测绘仪器、没有便于计算的电脑，没有大型施工机械设备的年代，靠着钢钎凿、铁锤夯、土箕运，肩扛手抬落后的生产方式，以“山大没有我们的决心大，石坚没有我们意志坚”的英雄气概战天斗地，征服石质坚硬、空气稀薄、导坑狭窄等各种困难，硬是比计划工期提前118天凿通了1460米长的隧道，1955年被中央军委授予“隧道攻坚老虎团”称号。
　　上世纪六十年代，在转战贵昆铁路梅花山隧道施工中，我国著名数学家华罗庚亲临二十三团梅花山隧道施工现场，看见全体参建官兵慷慨激昂地投入施工，即兴赋诗一首：今朝梅花独秀，明天杜鹃满山。一马当先万马欢，欢跃奔腾猛超。百米二百四百，哪怕水浸石顽。十里山腰已打穿，欢声直冲霄汉。在现场，华罗庚还为参建将士们提出了“统筹施工法”，统筹后的施工组织更加科学合理，加快了施工进度，全长3968米的梅花山隧道比预计工期提前40天安全贯通，“老虎团”的美名再次远扬。
　　千回路转，有着光荣历史传统的“老虎团”再次参战闽赣大地，回到荣誉始获的地方，是冥冥注定还是机缘巧合？建设者们不愿多说多考虑，只是用实际行动践行着铁建人的诺言。
　　袁全祥：工程越大责任越重
　　全长635公里的向莆铁路是国家“十一五”重点工程，是连接闽赣两省的重要铁路干线，是福建省第一条连接中部和内陆大腹地的现代化铁路，也是中西部地区便捷的出海通道，是名副其实的国民经济大动脉。集团公司副总经理兼向莆铁路FJ10标指挥部指挥长袁全祥不禁感叹：参与如此大的一项工程，二十三局人感到无比自豪，担负单线44公里的特长隧道施工，二十三局人又深知责任重大。
　　青云山特长隧道施工有两大难点：一是工程艰巨，国内这样长的隧道都是两个以上工程局施工，象青云山隧道这样长大的隧道，由一个工程局独立承建，实属空前，对集团公司整体施工能力和现场组织能力，都是巨大的考验；二是施工难度大，由于隧道超长、南方天气热，通风排烟、反坡排水十分困难，加之施工中遭遇特大涌水，高地热、岩爆等地质灾害，施工难度极大，对全体参建员工的意志品格是巨大的考验。就是在这千难万险之间，五年多的建设时间里，公司的建设者与这美丽的青云山结下了不解之缘。
　　出征：开工伊始遭磨砺
　　日，北京奥运会隆重开幕的日子，公司向莆铁路项目也在同一天开工，可谓吉祥喜庆。为了能取得了良好开局，项目配优领导班子，配强技术干部，人员设备陆续进场。以集团公司副总经理袁全祥为首的指挥部领导班子，提出了“严细新实勤、全面工作抓落实，干部服务在一线，决策落实在一线，问题解决在一线，形象树立在一线，成效体现在一线”的“一线工作法”，公司所属项目部第一任项目经理黄明贵和第二任项目经理张义君团结带领公司参建将士们把机遇当使命、考验当战场，全面向青云山隧道开战，一场不见硝烟的战争在荆棘丛生、陡峭环绕的青云山腹地摆开战场。
　　项目初期，困难重重，地质条件复杂程度之大，施工条件之恶劣，让有着多年隧道施工经验的干部职工都犯了难。面对前所未有的艰巨的施工任务，面对艰苦的自然条件、千头万绪、纷繁复杂的隧道施工，加之社会各界的质疑声，指挥部和项目部两级班子发扬实干家的作风，项目经理黄明贵、张义君及总工金坤学等项目班子成员亲自带领大家编施组、搞协调、跑工地，各工点终于在埋头苦干中迎来良好开局，开工仅用45天就完成了配机械设备300多台（套）、新修施工便道8.3公里、改扩建施工便道15.4公里；新建便桥4座、加固2座；新建生活房舍9729平方米、生产房舍5550平方米的临建成绩。年半主体工程施工更是完成斜井开挖支护3018米，正洞开挖支护2142米，创造了月斜井全断面掘进312.9米、正洞二级围岩月成洞278米的好成绩。在首次业主信誉评价中获得“安全环保、工期进度、投资控制”三甲，合同履约能力在全线首屈一指。经过半年努力，从18家施工单位中脱颖而出，一举扭转了被动局面，令各界刮目相看，得到了铁道部副部长卢春房和南昌路局领导的高度赞扬。
　　青云山隧道施工最难的还是复杂的地质条件。隧道集凝灰岩、熔结凝灰岩于一体，穿越12条碎裂岩带、裂隙密集带、硅化碎裂带、两条节理裂隙发育带，经过5条强富水性地段、6300米岩爆地段、4070米软岩大变形地段等，给隧道安全施工带来了严峻的挑战。小距离独头掘进、洞内高温高热、特大涌水、排烟排水、长大隧道通风等带来的技术难题都是世界级的。
　　抢险：战胜特大涌水
　　日16时16分，2号斜井掌子面发出一声沉闷的巨响。霎时间，承载着千百年巨大压力的裂隙水，以势不可挡之势涌入隧道。而此前，据超前地质预报，富水断层地质变化明显，有裂隙水渗出，项目部果断下令停止掌子面掘进，同时立即组织撤出人员和主要施工机具。因预防措施得力，没有发生人员伤亡及大型设备损失。
　　青云山特长隧道设计最大突水量12196立方米/天，而此时为2400立方米/小时。仅一天时间，就把开挖的1592米长的左右线隧道、190米斜井淹没，积水达到12万立方米。
　　灾情发生后，业主领导和集团公司领导要求参战将士确保人身安全，及时排除险情。在紧急关头，袁全祥带领指挥部和项目部领导班子第一时间赶赴现场，靠前指挥，连夜商讨对策，制定抢险措施。
　　集团公司各单位的救援力量迅速向青云山靠拢。当抢险急需一批焊工时，局处两级领导立即从石武、贵广高铁项目部紧急抽派17名电焊工，昼夜兼程赶赴青云山抢险。当第一批抢险队员投入紧张的战斗后，第二批43名焊工也紧急从福建福清市昼夜兼程赶往青云山2号斜井抢险，及时有效地加快了抽水钢管的焊接速度和排水进度。同时，三项目部120人的抢险队员也紧急投入到一万条砂袋的装运中，60名电焊工苦战12个昼夜，焊接排水管接头4700多个，管长14000多米，为抢险提供了强有力的保证。
　　南昌局领导赶赴事故现场察看灾情时说：我对中国铁建二十三局集团公司在这次特大突水抢险中展现的智慧和勇敢表示钦佩，你们不愧为“铁军”称号，把工程交给你们干，我们完全放心。
　　随着水位的上升和下降，在空间有限的隧道里，要不断移动笨重的抽水设备，给抢险队员们带来种种困难。几番拼搏不寻常。日，将士们在历时20个日夜的鏖战，取得了抗击特大突水的阶段性胜利。
　　当排水取得了阶段性胜利后，专家组建议采用：“以堵为主、限量排放”的指导方针，并制定了帷幕注浆堵水方案。指挥部按照专家组意见，右线采用全断面作业管架布孔注浆；左线充分利用钻机设备的旋转灵敏度，采用上台阶断面施作止浆墙作为开孔作业平台，优化设计布孔参数，精确计算孔口和终端孔坐标，严格控制水平开孔和垂直角度。一周后，2号斜井帷幕注浆堵水取得成功，受到了南昌铁路局、业主、设计、监理、地方政府等领导的充分肯定。
　　攻坚：有青山亦有高地温
　　特大涌水只是项目干部职工在青云山隧道施工中战天斗地的一个缩影。
　　青云山不光有青山绿水风景如画，800多米深的大山腹地还蕴藏着巨大的能量，青云山特长隧道有着11100多米的高温地热段，超高地温便是隧道施工的又一挑战。冬天，高温地热段的围岩温度达30摄氏度，夏季有40多摄氏度，再加上机械设备和人员施工排出的热量，使隧道内酷热难耐。在高温、氧气不足的环境下的作业人员，极易导致脱水、缺氧的生理反应，加上因心里压力产生烦躁情绪，这些都给安全施工带来了严峻的挑战。建设者们长期在高温、潮湿的环境里施工，再好的身体也吃不消，很多工人都出现了病理反应。项目部购买了大量的痱子粉、皮炎平、藿香正气液等消炎解毒药品，供一线员工使用。项目部先后采用大功率通风机送风，在作业面喷水降温等办法人工改善施工环境，给员工们备足绿豆汤等办法防暑降温。
　　青云山特长隧道穿越国家AAAA级风景区、老鹰尖山国家生态保护区，大面积的铁路建设对环水保构成了严峻挑战。按惯例，22公里长的双线特长隧道，应设计6至8座斜井辅助出砟、排水、通风，而为了保护自然环境，实际只设计了4座斜井，给施工带来了种种困难。为把青云山隧道建成环保线，建设者们硬是以多流汗、多吃苦的精神，成就了功在当代，利在千秋的事业。
　　收官：艰辛努力结硕果
　　日，建设者们通过3年零1个月的艰苦鏖战，取得了比铁道部批复工期提前106天的优异成绩，使全线控制工期的青云山特长隧道提前贯通，这个日子注定被载入史册。
　　施工过程中，建设者们始终以铸就精品工程为目标，坚持“技术先行、样板引路、一次成优”建设宗旨，狠抓施工组织，强化过程控制，确保安全质量和环水保体系有效运行。建设中推广应用了《建筑业十项新技术》中的7大项、11子项，达到国内先进水平；优化钻爆设计，严控钻眼精度，Ⅱ、Ⅲ级围岩炮眼半痕率95%以上；采用防水板双缝热熔焊接技术，与止水带、排水盲管构成立体防排水结构，顺利通过F9强富水断层；采用专用通风机、接力风机、局部风扇结合洒水降尘、降温，成功解决了长距离通风和高地温问题；利用超前地质预报、监控量测和风险管理技术，确保整个施工期间没有发生一列安全质量责任事故，顺利实现了隧道施工安全质量管理目标。
　　青云山隧道工程的顺利建设，标志着我国长大隧道施工技术又迈上了一个新台阶，同时也开创了由一家集团公司独立承建20公里以上超长隧道的先河。工程先后获的铁路总公司“优质工程一等奖”、中国铁建优质工程“铁建杯”、“新技术应用示范工程”，获国家级“优秀质量管理小组”2项，创造“长距离通风排烟”、“长距离反坡排水”、“光面爆破技术”、“断层帷幕注浆堵水”、“断层破碎带施工技术”、“小间距隧道施工”等6项新技术成果，同时还取得国家发明专利及实用新型专利7项，各级工法成果10余项。
　　如今，向莆铁路已经通车且安全运营两年有余，运营质量满足设计要求，福州到南昌的车程也由原来的10小时缩短至3.5小时，两地经济活动、物流、人员交换频繁。带着青云山的浓浓祝福，带着经济社会发展自信，一条连接闽赣两地的高铁经济走廊越来越清晰地展示在世人面前，国民经济大动脉的作用日益突显。
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明天就高考了，无论这三四年学弟学妹们在一高过的怎么样，最后的标点符号还是要写下的，我也马上大三了，当时我回到母校宣传沈航的那一个班也要高考了，无论有几个同学还记得我，有谁会来到我在的这群大学，报考哪一个专业，都希望你们不后悔，要对得起自己的高中青葱岁月，对得起自己。好好感谢老师们吧，他们所有的时间与经历都放在你们身上了，曾经我快高考的日子，上课睡觉，老师讲课的声音都故意放小一点，不想影响我们休息，别在埋怨政教老师了，铁打的一高，流水的学生，一波一波的人都走了，他们只能看着，这时候如果有人和他们打个招呼，他们心里会很高兴的，其实，有的时候，你看看他们，也挺可爱的，虽说可能风评有点不好，但是，如果他们不严苛，他们不失去什么，严苛了则会招致背后的骂名，可是他们为什么还那么严厉？他们只是负责任而已。?还怀念258的手抓饼，星星的烤冷面，还有那一家鸭腿鸭翅饭啊。龙华书店当年的所有卷子可是都做了一遍的，现在一年也写不了那么多的字了。希望你们在高考结束后有一种功成名就，收刀入鞘的感觉。最后，给你们讲一个故事吧高中那会儿，第一次跟她接吻的时候，快亲上的时候她突然说等一下，我就纳闷了，她要干嘛？她从兜里拿出三个糖，就上好佳那种圆的糖，草莓苹果荔枝味，她问我，你挑一个？我指了一下那个荔枝的，然后问她要干嘛?她二话不说马上撕开包装，就把那颗糖给吃了，然后一把扯过我的脖子，我俩就接吻了。全程一股荔枝味。后来，她跟我说，人生那么长我没有自信能让你记住我，但是你既然喜欢吃荔枝味的糖，我只能让你记住我和你接吻时，是荔枝味的，这样以后你吃荔枝味的东西都能想起我，我和你接吻的味道。现在我俩分手了，每次吃荔枝味的东西都能想起她，家里固定有荔枝糖，想她了都会吃上一个，就像在跟她接吻，有机会想跟她说，人生那么长我可能要记着你一辈子了。后来，我有过两个女友也没有结果，时间也无法沉淀。终于有一天，我再也无法抑制我心中的那份感情，我决定去找她，我们要在一起。后来，经多方打听才知道，她毕业后去了自己想去的大学。而我，终于有一天找到她，开口的第一句：还记得那次荔枝糖的味道吗？她含着泪告诉我荔枝糖的味道我一直没忘记，不然我也不会开糖果店。我突然被感动的无以复加我接着说：那你一毕业后去了哪里读大学怎么过得这么好？她说：你知道沈阳航空航天大学大学吗？ 沈阳航空航天大学（Shenyang Aerospace University）是辽宁省重点高校，坐落在国家区域中心城市——沈阳市，是一所以航空航天为特色，以工学为主，工学、理学、人文科学、社会科学、经济学、管理学、艺术学等多学科协调发展的教学研究型大学。学校创建于1952年，是原航空航天部所属的六所本科航空院校之一，现为工业和信息化部、国家国防科工局与辽宁省人民政府共同建设的唯一一所高校，教育部“卓越工程师教育培养计划”实施高校，中国政府奖学金来华留学生接收高校，是空军依托培养后备军官的全国18所地方院校之一，是辽宁省装备制造业紧缺人才（航空航天）培养基地，已经基本建设成为“国防科技人才培养基地”、“辽宁老工业振兴人才培养基地”和“空军后备军官培养基地”。
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..，扶摇直上哪有定期.，谁知道流年似水，不经意间满头青丝已间杂了缕缕白发.自己心底也知道想要平步青云
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出门在外也不愁衣青云兮白霓裳,举长矢兮射天狼
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衣青云兮白霓裳,举长矢兮射天狼
什么意思？
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