“巨无霸”首航成功，曹妃甸港进入“大船时代”
　　□本报记者 高大虎通讯员赵品
　　“我宣布，40万吨VALEMAX散货船舶成功首航曹妃甸港。”
　　11月16日，伴随着“宏远号”的汽笛声，河北海事局局长翟久刚的声音宣告了曹妃甸港乃至渤海湾正式进入了“大船时代”。
　　唐山市常委曹妃甸区委书记王立彤、曹妃甸港集团股份有限公司董事长王克生、淡水河谷矿产（中国）有限公司总裁久安、河钢集团国贸公司总经理刘键及唐山及周边地区百余家钢铁生产及相关企业的代表共同见证了这一历史时刻的诞生。
　　作为曹妃甸港乃至渤海湾迎来的第一只40万吨大船，“BERGE　EVER-EST”（中文名：“宏远”轮）散货船为巴西淡水河谷旗下专营铁矿石运输的VALEMAX船队中的一员，船长360.97米、宽65米，是名副其实的“海上巨无霸”，这也是曹妃甸港自今年6月份获得40万吨级船舶靠泊资格后靠泊的首艘40万吨矿砂船，同时也是首艘驶入渤海湾内的超大型船舶。
　　众所周知，为了拉近与澳洲之间的成本，淡水河谷一直期望40万吨大船能够直接停靠中国港口，以弥补其在成本上的劣势。几经波折和博弈之后，今年6月，交通运输部、国家发改委正式下发《关于港口接靠40万吨矿石船有关问题的通知》，对国内现阶段40万吨矿石码头做出布局，明确曹妃甸港、大连港、青岛港、宁波－舟山港4个港口、7个泊位可接靠40万吨铁矿石船，其中，曹妃甸港矿石码头2个泊位位列其中，是渤海湾唯一能停靠40万吨矿石船舶的港口。
　　此次“宏远号”停靠的码头是由曹妃甸港集团股份有限公司控股运营，于2012年4月份实现试生产，拥有2个25万吨级（水工结构兼顾40万吨）铁矿石泊位。作为曹妃甸港抢占大宗散货市场的重要平台，该码头坐拥深水良港、资源优势凸显，截至目前累计接卸铁矿石已经突破1亿吨，作业效率达到1万吨/小时，位居国内同行业前列。曹妃甸港拥有25万吨级矿石泊位6个，是中国接卸铁矿石最大的港口。
　　随着40万吨船舶停靠成功，这将对于充分释放曹妃甸深水大港潜能、加快铁矿石周转效率、降低钢铁企业的物流成本，都将起到积极的推动作用；同时也将进一步拓展曹妃甸港服务范围，加快推进矿石保税、分割、交易等贸易功能的实现，实现打造国内领先的铁矿石装卸交易平台的目标。“40万吨船舶运输可以比一般的25CAPE型船运输一吨减少5~6美金的运费，大大降低运输成本，澳大利亚和巴西的矿石形成竞争之后，使中国的铁矿石从卖方市场转为买方市场，矿石价格更合理。”王克生接受记者采访时如是说。
　　据王克生介绍，超大型矿砂船是绿色创新的重要象征，能提高港口的工作效率，引领铁矿石航运的可持续发展趋势。而随着曹妃甸成功卸载40万吨大船，这也意味着河北省港口干散货作业正式进入了“大船时代”。
　　而在淡水河谷矿产品(中国)有限公司中国区总裁久安看来，曹妃甸的国际声誉、卓越现代的港口运营与管理、战略性的地理位置与深水港条件，为相互间开展长期、共赢的合作奠定了良好的基础。
　　王立彤则强调，曹妃甸因海而生、因港而成。“宏远”轮首航成功，标志着曹妃甸港靠泊能力又实现了新的跨越、新的突破，必将成为曹妃甸港口发展历程中浓墨重彩的一笔。
　　据悉，“十二五”期间，为有效释放曹妃甸港优良大港潜能，国家斥资500多亿元兴建的张唐铁路（蒙冀铁路的一部分）将于日通车，曹妃甸港与中国三条能源大通道中的两条（蒙冀铁路、大秦铁路）相通，成为名副其实的中国北方生产性物流枢纽港。张唐铁路的开通也改变了西北部大宗货物只经天津港出海的历史。
　　此外，今年底开通的临哈（临河-哈密）铁路将通车，使新疆阿拉山口、霍尔果斯口岸经陇海线至连云港的货运也可另辟蹊径至曹妃甸港（距离可缩短约200公里）。张唐、临哈铁路的开通将进一步完善国家能源运输格局，使曹妃甸港陆域辐射范围囊括我国的西北地区乃至蒙古国等中亚、西亚地区。随着渤海湾地区快速崛起以及京津冀协同发展，曹妃甸港将成为国家“一带一路”战略的重要节点和渤海湾能源、原材料集疏与贸易大港。
　　另据了解，截至记者发稿时，从11月15日上午靠泊曹妃甸港矿石码头5号泊位，经过30个小时的作业，完成卸载后，11月17日10点18分宏远号已经离港。至此“海上巨无霸”的渤海湾之行完美落幕，而随着“海上客人”的常来常往，曹妃甸港距离成为世界一流大港目标也越来越近。
责编：李丹
以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。曹妃甸港40万吨散货船舶首航
曹妃甸港40万吨散货巨轮首航。曹大庆摄
本报讯（通讯员
彭硕）昨天上午，作为巴西淡水河谷旗下专营铁矿石运输的船队中的一员，全球最大型矿船——40万吨“宏远”散货船停靠在曹妃甸港矿石码头，这是曹妃甸港自今年6月获得40万吨级船舶靠泊资格后靠泊的首艘40万吨矿砂船，同时也是首艘驶入渤海湾内的超大型船舶。
今年6月，交通运输部、国家发改委正式下发《关于港口接靠40万吨矿石船有关问题的通知》，对国内现阶段40万吨矿石码头做出布局，明确曹妃甸港、大连港、青岛港、宁波－舟山港4个港口、7个泊位可接靠40万吨铁矿石船，其中，曹妃甸港矿石码头2个泊位位列其中，是渤海湾唯一能停靠40万吨矿石船舶的港口。
该码头由曹妃甸港集团股份有限公司控股运营，于2012年4月份实现试生产，拥有2个25万吨级（水工结构兼顾40万吨）铁矿石泊位。
[责任编辑:渤海湾首次迎来40万吨矿砂船
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原标题：渤海湾首次迎来40万吨矿砂船
11月15日，作为巴西淡水河谷旗下专营铁矿石运输的船队中的一员，全球最大型矿砂船――40万吨“宏远”散货船停靠曹妃甸港矿石码头。这是曹妃甸港自今年6月获得40万吨级船舶靠泊资格后靠泊的首艘40万吨矿砂船，同时也是首艘驶入渤海湾内的超大型船舶。
据悉，今年6月，交通运输部、国家发改委正式下发通知，对国内现阶段40万吨矿石码头作出布局安排，曹妃甸港矿石码头两个泊位位列其中，是渤海湾唯一能停靠40万吨级矿石船舶的港口。杨世尧 摄
(责编：林洪熙、施云娟)
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40万吨级矿砂船首靠曹妃甸港
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曹妃甸港是渤海湾唯一停靠40万吨矿石船舶的港口
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曹妃甸港成功实现40万吨VALEMAX船舶首航
中国?曹妃甸港40万吨VALEMAX散货船舶首航仪式于日上午在河北唐山曹妃甸港矿石码头举行。河北海事局局长翟久刚宣布40万吨VALEMAX散货船舶成功首航曹妃甸港。这是曹妃甸港自今年6月份获得40万吨级船舶靠泊资格后靠泊的首艘40万吨矿砂船，同时也是首艘驶入渤海湾内的超大型船舶。
40万吨 “BERGE EVEREST”（中文名：“宏远”轮）船长360.97米、宽65米，为巴西淡水河谷旗下专营铁矿石运输的VALEMAX船队中的一员。该船于15日上午靠泊完毕并开始作业，船舶到港和顺利靠泊得到了各口岸联检部门的大力支持，海事等有关执法部门积极开展曹妃甸港靠泊40万吨级船舶的可行性、安全保障、经济效益等方面的专题论证和课题研究。港口经营方曹妃甸港集团股份有限公司提前筹划、科学调度，在船舶靠泊前制定了周密且详细的作业计划。
据悉，交通运输部、国家发改委在今年6月份正式下发《关于港口接靠40万吨矿石船有关问题的通知》，对国内现阶段40万吨矿石码头做出布局，明确曹妃甸港、大连港、青岛港、宁波－舟山港4个港口、7个泊位可接靠40万吨铁矿石船，其中，曹妃甸港矿石码头2个泊位位列其中，是渤海湾唯一能停靠40万吨矿石船舶的港口。
据了解，曹妃甸港矿石码头由曹妃甸港集团股份有限公司控股运营，于2012年4月份实现试生产，拥有2个25万吨级（水工结构兼顾40万吨）铁矿石泊位。截至目前累计接卸铁矿石已经突破1亿吨，作业效率达到1万吨/小时，位居国内同行业前列。
据曹妃甸港集团股份有限公司董事长王克生介绍，曹妃甸港拥有25万吨级矿石泊位6个，是中国接卸铁矿石最大的港口。40万吨船舶停靠对于充分释放曹妃甸深水大港潜能、加快铁矿石周转效率、降低钢铁企业的物流成本，将起到积极的推动作用；也将进一步拓展服务范围，加快推进矿石保税、分割、交易等贸易功能的实现，打造国内领先的铁矿石装卸交易平台。40万吨船靠泊也将进一步提升曹妃甸港的国际地位，对曹妃甸港长远发展具有深远意义。
曹妃甸因海而生、因港而兴，港产联动，是世界一流的临港产业聚集地。是位优、水深、港阔、地广的大港和良港。据了解，目前曹妃甸港已建成矿石、原油、煤炭、LNG、集装箱、液体化工、木材、散杂货等泊位69个，设计年通过能力3亿吨；在建泊位25个，设计年通过能力1.6亿吨。“十三五”期间可建成5万吨级以上泊位130多个，设计年通过能力将突破6亿吨。自开港以来，陆续与澳大利亚、巴西、秘鲁、沙特、南非等70多个国家和地区开通了直达航线。2014年累计完成货物吞吐量2.95亿吨，增长18.3%。
据悉，“十二五”期间，为有效释放曹妃甸港优良大港潜能，国家斥资500多亿元兴建的张唐铁路（蒙冀铁路的一部分）将于日通车，曹妃甸港与中国三条能源大通道中的两条（蒙冀铁路、大秦铁路）相通，成为名副其实的中国北方生产性物流枢纽港。
张唐铁路的开通也改变了西北部大宗货物只经天津港出海的历史。今年底，临哈（临河-哈密）铁路也将通车，使新疆阿拉山口、霍尔果斯口岸经陇海线至连云港的货运也可至曹妃甸港，可缩短距离约200公里。
张唐、临哈铁路的开通将进一步完善国家能源运输格局，使曹妃甸港陆域辐射范围囊括我国的西北地区乃至蒙古国等中亚、西亚地区。随着渤海湾地区快速崛起以及京津冀协同发展，曹妃甸港将成为国家“一带一路”战略的重要节点和渤海湾能源、原材料集疏与贸易大港。
河北海事局局长翟久刚宣布40万吨VALEMAX散货船舶成功首航曹妃甸港唐山市委常委、市委副书记、曹妃甸区委书记、曹妃甸工业区党工委书记兼管委会主任王立彤在首航仪式上致辞BERGE&EVEREST（“宏远”轮)&曹妃甸港矿石码头仪式现场
(责编：乐意、秦晶)
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