HpE管与钢管缝隙密封,绝对不漏水,窗户缝隙漏水用什么胶材料?

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惠州五金机电综合市场(五区)总体施工组织设计.doc172页
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第一章 工程概况 8
第一节:工程简介…………………………………………………8 第二节:编制依据…………………………………………………8
第三节 工程主要设计做法 10
一、建筑工程设计概况 10
二、结构工程设计概况 11
三、给排水及电气工程 11
第四节 现场施工条件 12
第二章 施工部署 12
第一节 概述 12
第二节 施工准备工作 12
一、施工现场准备工作 12
二、技术准备工作 13
三、劳动力安排措施 13
四、材料、设备准备工作 14
第三节 总体施工组织 14
一、总体施工组织 14
二、总体管理措施 14
第四节 总体施工方案 16 1、土方工程…………………………………………………16 2、预制砼管桩………………………………………………16 3、承台、地梁工程…………………………………………16 4、土方回填…………………………………………………18
5、模板工程…………………………………………………18 6、钢筋工程…………………………………………………18 7、混凝土工程………………………………………………18 8、砌体和湿装修工程………………………………………19 9、垂直和水平运输…………………………………………20 第五节 施工目标………………………………………………20
1、质量目标 20
2、工期目标 20
3、安全生产目标 20
4、文明施工目标 21
第三章 工程的重点、难点及解决方案 21
第一节 工程的重点、难点 21
一、工程规模大、周转材料多 21 二、大体积混凝土施工………………………………………………21 三、坡屋面施工………………………………………………………22
四、卫生间、地下室、屋面防水工程 22
第二节 解决方案 22
一、管理上的对策 22
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HPE纤维材料管在石化和海水输送中的技术分析
根据HPE纤维材料注塑工艺性能检测报告以及HPE纤维材料挤塑管检测报告和泵送混凝土现场应用证实,再根据石化和海水输送中对管道性能要求及工矿环境条件进行分析如下:
HPE纤维材料最大优点是在挤塑过程中能在作用力与反作用力有大量纤维自行生存,纤维的理论力学性能无可置凝,那么高强度纤维型材管道就在设备速度控制下有一部分生存高强度纤维,无须现在以加纤维生产高强度管道,加纤也无法达到自行生存纤维的强度。HPE纤维材料管检测报告和泵送混凝土现场应用得以证实,耐磨达到经热处理后的合金泵管,中联重科已经做了对比试验,对比试验管和检测报告管都还在常规生产工艺下的管道,现场已经由我亲自在无须外套钢管泵送高难度的混凝土,三一人说是世界独一无二就用塑料能泵送混凝土的管道。本人也做了使用气体爆破实验,破坏的机理与钢管一样,与塑料破坏的机理截然不同,塑料是随压强增大先延伸变薄后破,并且HPE纤维材料管爆破后与钢管又有不同,在壁厚未变的情况下,刚性增大,往内变小,与钢弹簧机理一样。从这些来看管道就得出它能承受高运行压力,纤维管具有整体承受高压强原理。此材料我已经放到98.3%的浓硫酸无任何变化,耐强酸强碱无须担心,温度长期工作120度温度是没有问题的。此材料与普通油漆都没有粘护能力。根据石化和海水性能和输送环境来分析,管道对温度没有多大要求,只要求能特耐低温下抗爆强度,HPE纤维材料管温度如低越好,检测报告中数据得以证实。现在钢管输送石油不耐腐蚀,容易结垢,输送阻力大,施工费用大,在温度很低变化大的地方热胀冷缩产生渗漏机率大。利用HPE纤维材料管输送就可以客服这些难题,包括连接配件全部采用HPE纤维材料制作,各种弯头充分利用纤维性能采用冲压成型热定形法来节省注塑模具成本,最重要的是能大大提高力学性能,不是很高要求耐磨和冲击强度要求的配件采取注塑生产就完全可以了,并且不管管道有多大可以采用HPE纤维材料板从结构上现场解决运输成本和施工运输难题。在石油开采利用HPE纤维材料管的耐磨和耐腐蚀以及纤维强度性能也是很好的。此材料无毒无污染,只有碳和氢元素,无任何对人体有害的元素,并且不吸水和不结垢。在海水淡化利用此管道就没有任何问题,对于沿海工业用水大户而言可以直接利用海水成为工业用水无能耗淡化海水,管道可以明铺,无需暗埋增加工程成本。具体利用海水本人有一篇论文,这里就不介绍了。
既然纯HPE纤维材料管与国标钢管一样厚就能输送高难度和高压力的混凝土,那么它就能输送一切可以采用管道运输以及温度在120摄氏度下的任何物质。HPE纤维材料前期要获得高利润回报是在取代不锈钢和合金钢以及铜和塑料王在工矿条件符合材料性能去大量开拓应用,那么在市场上的钢塑复合管在性能上和成本上就无任何竞争优势。
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浅谈天津深基坑HPE液压垂直插入永久钢管柱施工
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HPE工法插入钢管柱施工的技术难点及处理方法
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【作者单位】:
【关键词】:
【分类号】:TU753.3【正文快照】:
1工程概况天津滨海国际机场扩建配套交通中心工程位于滨海国际机场T1航站楼北侧进出港广场及其东侧的空地下。机场交通中心工程占地面积约60 000 m2,建筑面积约112 398 m2,投资估算约29亿元,基坑最深约24 m。包括地铁2号线机场站(含站厅、站台层)及区间预留(盖挖区间)工程,京
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