从报名学车到顺利拿到驾照（理论、科目二、科目三）的经验分享
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日成功拿到驾照，今天跟大家分享下我从报名-理论课-科目二-科目三的经验！希望对想要学车的正在准备考试的兄弟姐妹们有用吧。&& 帖子码的比较长，希望不要累着姐妹们哈&& 【报名培训】我是和同事两人，5月底去驾校报名的，然后次日，驾校的校长开车领着我和同事还有另外的3个人去体检了。中间我们学员聊天，其中一个找关系报名费是4500元，另外两个是自己找的教练，然后报名是4600元，我跟同事自己去的驾校报名费是4800元。总的算下来大概是5500元吧。 &&【理论培训】6月26、27连续两天刷卡上课，然后就速度回来预约模拟一，拍了足足一个月，7月24日下午才到我们去模拟一。见识到了杭州学驾照的人之多啊，预约的莫干山路模拟一考试。然后大概两周以后，我们去到了驾校，找校长，安排教练。可能是驾校的教练协调问题，1个星期后才有了教练给我们打电话，约着在驾校见面协商了训练时间。PS：这里提醒一下即将报名的学员，最好是先自己私下去找到教练，然后让教练带领你们去报名，这样体检什么的也是教练给你们送过去，还可以增进一下了解，最重要的是不用等到理论考模拟完才能去练车。我这人属于慢热型，学东西也慢，跟我一起学的同事在9月12号就安排考试了，不幸的是没有过。因为我学的慢，被安排到了下一批的，9月26日。 &&【科目二】9月24日下午和9月25日在中村的场地道训，然后晚上8点的样子去了我们安排桩考的桩位，然后9月26日教练拖着4个学员，去宋城那边的科目二考试。我排在了第三个考，我是用了两次机会才过的。第一次在倒桩移库中，失败了一次，失败在自己的骄傲窃喜中，就在最后一步，我以为OK了，接着电脑里面就说“考试结束，请下车”，然后我就无故的下车了，紧接着考试员就要我上车重新考，这次不焦不燥的顺利通过了，让我进入九选三考试。最后我们4个学员都是过了&&【科目三】12月3日教练打电话告诉我们准备12号的科目三考试。然后8号9号在西湖科技园的场地上训练，10-11日在枫桦路的训练了一天半。12日考试。我们一行4人最后3人考过，大家认为学的最好的一个没有过。我的是智能化考试，考得很细，通车是4个人，考试是自动排顺序的，我被排到了第一个，直线行驶打掉过一次，补考在安全员的指导下顺利通关。************************下面是进入主题跟大家详细分享下我理论课、科目二、科目三的练车和考试经验********************理论考虑过*&……%￥@ ================================科目二=================================== 科目二从练车到考试。&&&&一开始在驾校练了段时间的倒桩，第一天去教练教了一下打放向盘，然后就让我们去练习室的训练一下，那里有个打方向盘的模型，然后第二天就去认识车子开始直线行驶，倒车入库的那种。差不多每次去能练个30分钟就不错了，一般就是正反库练两个就要下了让其他人练习的。然后差不多6-8个人轮着来了。一上午也就只能练习个2轮吧。能够安排考试就爽了，可以4个人一车一直练，那个时候教练也会教我们9选3的，我倒桩移库学的很慢，然后没有办法只能回去画图，记点位。其实主要是记住教练给我们指出的点位个口诀就好了，然后按照他的口诀一般都是可以倒进去的，我的脑壳有点木讷，呵呵，所以就把教练说的点位全部话出来了。然后把口诀记下来。昨天在家准备把我画的东西拍下来的，找了半天都木有找到，对不起大家了。1.5天道训下来，才感觉自己真的是在学车，算是找到了些感觉和考试的信心。9月26日上午桩考，说今天运气还不错，桩考的时候因为前面等了20来个人，3个小时才轮到我，越等越紧张，轮到我考的时候已经10点了，上车的时候脚踩着离合一直抖啊抖，结果在距离成功还有一步之遥的时候，欣喜若狂的挂掉了（原因：反库错过看肩膀线的时间）。重新补考，非常nice，满分通过。我在这里把补考的机会用掉了，那么我下面的9选3就必须一次通过才能顺利过关。那时候超级紧张，因为跟我一起的几个男的倒桩都是一次通过的，我心想，这下完了，估计我这次要给广大女性同胞丢人了，自己都对接下来的9选3失去信心了。去考9选3的时候已经是10点30分了，等候室里面人员密集，所幸等了大概15分钟，显示屏出现我去N号车考试,我们是两个学员之间一辆车考试，我们9选3场地是A1区（有一座很高的桥用来作坡道起步的，灰常抖啊，其余项目坡度很小，比A2区域要小的多）据教练分析，一般单号上午第二场的都会被考官拉到这个考区的，个人猜想是这边所有项目较集中，花费时间较少，最重要滴是离食堂近啊。跟我一起考的是别人驾校的一个男同胞，人看起比较和蔼，事实证明人确实不错，我们相互提醒，上车系安全带，记得要打转向灯什么的。他先考的，然后直接过了，我以为他会不管我了，没有想到，他还不但的让我不要紧张，慢慢一步步来，他会在快到项目面前的时候提醒我的。在按考试按钮之前，他还让我考试场地溜达了一圈，先试试车，两人最后都成功过关，他考的是S曲线，我的是直角转弯（貌似是里面最简单的一个被我抽中了），我在坡道定点停车的时候扣了20分。算是惊险通过。当时回去想想还心有余悸呢，危险啊！！！这里要感谢下那位仁兄啊。不是他，估计我要跟同事一样重新补考一会了。我们教练带来的四个学员也都顺利过关了。=750) window.open('/no/hangzhou//13/132252_dlalakml_58df0b0db3c34a6cbeda87f.gif');" style="max-width:750" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>750)this.width=750;" >=750) window.open('/no/hangzhou//13/132252_dlalakml_58df0b0db3c34a6cbeda87f.gif');" style="max-width:750" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>750)this.width=750;" >=750) window.open('/no/hangzhou//13/132252_dlalakml_58df0b0db3c34a6cbeda87f.gif');" style="max-width:750" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>750)this.width=750;" >下面送上个人以及前人告之，总结的9选3要点，有不对之处，还望各位战友们积极帮忙指出来，我及时修改，感恩戴德哈。1、定点停车与坡道起步（转向灯：右左）&&&&&& 上车系安全带，调整座位，踩离合，挂1档，松手刹，打右转向灯，起步（注意：因为A1区地面不平，所以都得按照坡道起步），上坡，左径线对准前方地上最左边的一根竖线（地上线很多的），前方地上“￣∣”的“∣”一直处于车头的靠右3分之1处，慢速前进，感觉车头上的小反光镜延长线与前方停止杆距离约等于一个手机长度的距离，就立刻停止（离合踩到底，刹车踩牢！）。接着做3个动作：①打左转向灯，②慢抬离合至半联动，感觉车身抖动程度挺大的时候，松刹车，起步。（注意：A1区坡道起步的坡道特别抖，很容易溜坡或者熄火，所以一定要控制好离合，掌握适当的时机松刹车）。2、侧方停车（转向灯：右左左）&&&&&& 上车系安全带，调整座位，踩离合，挂1档，松手刹，打右转向灯，起步（注意：因为A1区地面不平，所以都得按照坡道起步）上桥，左径线对准前方地上最左边的一根竖线，车身要与库平行，注意后视镜不要碰杆子，当1号杆子出现在后车窗的时候停车。此时，做2个动作：①打左转向灯，②挂倒档。车子后退至1号杆与后三角窗边缘重合时向右打死，立刻回头看左后视镜，当4号杆子（镜子里第二次出现的那根红白杆）与后车把手平行时回正，之后眼睛向右看1号杆子与前车窗角落雨刷处上方一点时候向左打死，倒退至左车头和1号杆对齐的时候停车。此时方向不要动，做4个动作：①松手刹抬手刹，②挂1档，③打左转向灯。前进至右车头与1号杆平行时候回正，当1号杆子和肩膀平行时候向右回一圈，车身正了回正。3、圆饼(通过连续障碍）&&&&&&调整方向使人与1、2号圆饼成一直线，之后修改方向使左径对准1、2号饼左边缘20厘米切线处，慢速前进至前方地上的点消失立刻向左打死，当左径线对准前方地上的点时候立刻回正，回正后还要调整方向使左径线一直对这那个点，当点盖住看不见后立刻向右打死，其他饼一样的步骤。后面剩下4个圆饼差不多按步骤2通过。（PS：听说这个2013年的时候要取消了）（注意：考试场地地上点很多，白色的黄色的绿色的蓝色的红色的，T形的圆点的，各种颜色各种图案各种有啊，此时，你要做到从一而终，选择一种颜色一种图案的，只看这种，圆饼绝对能过，个人觉得白色T形的比较显眼比较常见。遵循“对点回，盖点打，线对点”原则）4、单边桥（中间方向1 2 1）&&&&&& 车左径线与左桥的下面的1/4齐，上桥后，调整方向使左径线始终对着前方最左侧的竖线（地上线很多的，教练说让对着最左侧的），前进至前方地上第一根横向看不见的时候向右打一圈，当左小反光镜与左径线的1/2处对准右桥的右边缘时，向左打2圈，当车头的1/2对齐右桥右边缘时向右打一圈（这一步至关重要，因为左径线对前方的哪根竖线取决于这一步），中间的 1 2 1打方向时候离合器压低点，控制车速！打完方向后，看左径线离前方地上竖线哪根最靠近，调整方向使左径线一直对这那跟线。6、S曲线&&&&&& A1区域有两条曲线，一条是短的（在食堂门口），一条是长的。（PS：个人比较喜欢这边的S曲线)&&&&&& 短曲线的走法：首先使车身在入口处两根曲线的正中间进入，可以以左径线对着前方地上的蓝竖线，前进至右外侧线和车头左边缘的1/2处相交时向左打1圈又1/4圈，当左车头与右外侧线相交时候向右回1/4圈。当左径线与左外侧线相交时立刻向右回1圈，当右边小反光镜底座与左外侧线快相交时立刻向右打1圈又1/4圈（不要相交时才大，提前点打），此时看右小反光镜，感觉车身与边线远了就修改方向，太近了也修改方向，凭感觉了，一下子就出来了~~~）&&&&&& 长曲线的走法：首先使车身在入口处两根曲线的正中间进入，可以以左径线对着前方地上的蓝竖线，前进至右外侧线和左小反光镜上方10厘米处相交时向左打1圈又1/4圈，当左车头与右外侧线相交时候向右回1/4圈。当左径线与左外侧线相交时立刻向右回1圈，当右边小反光镜底座与左外侧线快相交时立刻向右打1圈又1/4圈（不要相交时才大，提前点打），当右径线与左外侧线相交时候向左回1/4圈，此时看小反光镜，感觉车身与边线远了就修改方向，太近了也修改方向，保持两边距离适中）注意：长曲线的中间部分有点下坡的，要踩下刹车控制车速，不然很可能太快冲出去压到线）7、直角转弯&&&&&& A1区有两个左直角转弯，都是在坡道起步的那个桥下来后，地上的线很淡的，所以很容易忽略。&&&&&& 当桥上下来后车子尽量往右边靠，使左径线对准前方地上竖线中最右边的那根，当地上的直角点和前车窗的杆子边缘对齐时立刻向左打死，车身正了回正。8、起伏路&&&& A1区坡道不是很抖，所以可以使用平地起伏路方法&&&&平地起伏路：全部松开离合，松开刹车，车子自己会过去。最简单啦！！&&&&上坡起伏路：离合器抬到半联动前进&&&&下坡起伏路：离合器踩到底，利用刹车来控制 ============================科目三================================
接下来是科目三的分享啦！！！教练本来说10月底可以安排的，最迟也是11月中旬，从夏天 等到冬初，总是是盼来了教练的电话，让我们去考试。我们考的是朗逸车，前面用教练的车去训练了半天，次日有去租了个朗逸的车，每人教100元的练车费。这个100块钱虽然大家都知道叫的有点坑，但为了考试，没办法呀，乖乖的教的！！！枫桦路路线路线一：枫桦路-右转-江涵路-碧波路-枫桦路-文景路掉头-枫桦路=750) window.open('/hangzhou//16/middle_63_cc889dec60f8.jpg');" style="max-width:750" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>750)this.width=750;" >路线二：枫桦路-直行-文景路掉头-江涵路-枫桦路-起点掉头=750) window.open('/hangzhou//16/middle_70_e40a5ce2c3a.jpg');" style="max-width:750" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>750)this.width=750;" >路线三：枫桦路-直行-文景路掉头-江涵路-枫桦路-起点掉头=750) window.open('/hangzhou//16/middle_73_a3e99af7ceedb40.jpg');" style="max-width:750" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>750)this.width=750;" >第一天教练带我们是熟悉场地，那时候我们就应该开始记场地的那一段考点有学校、路口，记得摇头，红灯减速等等。在考试的前一天我们教练说 智能化考试旁边都是有个安全员（实际上是各个学校的教练）在旁边指导，到时候他会小声的提醒我们那里需要摇头、那里需要加速等，让我们最好一人准备一盒阳光利群的45元的烟，果真其然，我们在考试场地等侯的时候基本上每个即将考试的学员都先把烟藏在资料里，考试的时候轮到自己递资料的时候在把烟给的安全员，有的人还是教练帮忙给的呢。建议大家也还是备一下，总不能死在一包烟上面的吧。&&终于轮到我开始考试了，考试分为两个部分：一、模拟夜间道路驾驶使用灯光考试项目=750) window.open('/hangzhou//17/middle_01_5fc7fc8bee1df2bea52d.jpg');" style="max-width:750" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>750)this.width=750;" >
科目三的灯光语音教练一般都会给一张纸上面会写灯光操作，拿回去看看就好了，都是常识的。考试的语音项目：　　1、夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶时，灯光使用；　　2、夜间或者低能见度条件下开启前照灯行驶中，同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，灯光使用；　　3、夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制路口时，灯光使用；　　4、夜间会车时，灯光使用；　　5、夜间在窄路、窄桥与非机动车会车时，灯光使用；　　6、雾天行驶时，灯光使用；　　7、在道路上发生故障或者交通事故，妨碍交通又难以移动时，灯光使用。&&&&个人觉得灯光考操作步骤基本上是：开启灯光→远光灯→近光灯→远光灯→近光灯→示宽灯、警示灯→关闭灯光。这里有个小诀窍献给大家。&&&&一般听到“车”就是“近光灯”、听到“通过”闪两下“远近光交替”，“故障”和“雾天”记得“双跳灯”这两个只会选择考一个，总之“双跳灯”放在最后准没错。
特别提醒下： 在灯光考试结束时，有如下语音提示：“模拟夜间考试完成，请关闭所有灯光”（当听到这种语音提示后，在5秒钟内关闭所有车灯开关）必须关闭，不关扣100分。也就是说准备补考的吧。。。这里被打掉就不值得了，影响心情就会影响下面的发挥了。&&
&&&& 接下来的就是路考了。&&&& 我考的是路线二：枫桦路-直行-文景路掉头-江涵路-枫桦路-起点掉头这里回来的直线行驶外道有个大坑，我们教练这里也特别提醒过我们，要走内道，（PS：我前面有两车上面的一个30多岁的男滴就是死在了这边的。）&&&&我的是第11号车，车里4个学员，1个安全员（ps:智能化考试一般都是4人一辆车），我是车里面第一个考的，第一个考对路况什么的都不熟悉，我教练也没有想到第一个会被我抽中，上车的时候他帮我把烟给了安全员。（画外音：智能化考试给烟安全员似乎是个被默认了的事情，从理论上讲安全员其实是没有给你指点的必要，因为他指点你的时候，他也面临被发现的风险。所以这里的一包烟我觉得还是很值得的，一般都给的是45元的利群或者中华）。路考注意事项有哪些？&&
我站在前人的肩膀以及自己实践的经验的总结能够对大家有帮助，并祝愿参加驾驶考试的学员顺利拿到驾照。 ======================我是智能化，经验也都偏向智能化的总结的，有所不妥，往见谅====================(一)上车准备1、绕车一周检查车辆外观及安全状况。都是从有侧车门出，然后绕过车头观察。再进入驾驶室内的。2、打开车门前不观察后方交通情况。这里如果出现交通状况，碰到别人车了，不管是别人的错误还是你的错误，都判考试不及格。(二)起步1、安全带在灯光考试最好都系好，免得忘记。此时手刹也是拉起的。起步前，开左转向灯，再一定要通过后视镜并向左方侧头，观察左、后方交通情况，负责视为不合格了。2、启动一档，半联动状态，用手刹制动。出去后记得关掉转向灯哦。这里20分。这里我记得是有几个扣分项：起步时发生闯动，扣10分;加速踏板控制不当，致使发动机转速过高，扣5分;启动发动机前，不调整驾驶座椅、后视镜、检查仪表，扣5分。(三)直线行驶直线行驶我觉得一般放在三档，车速20-25码之间可以了，然后感觉不对劲，就微微调动方向盘，大幅度调整会被方向盘上面的感应器感应到的。我们教练是建议1度的调整。智能考，一般安全员在旁边会帮你看好的，觉得可以了就让你紧握方向盘，偷偷小声告诉你是向左还是向右调整。这里：方向控制不稳，不能保持车辆直线运动状态，不合格;偏方向了直接挂掉。我的就是这里挂掉了一次。(四)变更车道当听到让变更车道，第一件事情就是打转向灯观察后视镜3秒。没有交通状况就可以变更车道了，一般是只能一次变更一个车道的，连续变更两条以上车道，不合格。(五)通过路口通过路口，减挡减速，这个必须做到的。我们教练建议是二档半联动通过路口转弯的。1、通过路口前未减速慢行，不合格;2、直行通过路口不观察左、右方交通情况，不合格;3、转弯通过路口时，未观察侧前方交通情况或未通过内、外后视镜观察侧、后方交通情况，不合格;4、遇有路通阻塞时进入路口，将车辆停在路口内等候，不合格;5、不按规定避让行人和优先通行的车辆，不合格;6、左转通过路口时，未靠路口中心点左侧转弯，不合格。(六)通过学校、人行横道、公共汽车站台此时不断的摇头准没错。主要是让考官在监控器里面看到你在摇头的。在考试中建议大家不要试图去超车。路考的时候有教练车在训练也有很多私家车路过。(七)掉头听到让你掉头，第一件事情就是打转向灯，然后看3秒（这两个动作一定是连在一起的，缺一不可）掉头用一档半联动，，不妨碍正常行驶的车辆和行人通行。=========我没有考夜间行驶。这里虑过了，希望大家有夜考经验的朋友们积极分享=========== 希望路过的朋友有不错的地方，帮忙指出。&&&&最后，要谢谢我们教练，全程的悉心指导！我们这个教练也不错，没有让我们请吃饭。科目二是在外面的小店里面炒菜吃的饭。我们都说找个大点的店，教练说你们赚钱也都不容易，外面随便吃吃就行了，道训的时候吃了两顿，5个人中午是120元，晚上是100元，教练把外面老板挂的两个特价菜都点了，他说 推荐菜一般便宜味道也不错。那时候我们很感动啊。4个人都考出了，也没有在外面大店吃饭，教练说就去的驾校旁边的小店，记得一共花了不到100块钱的样子吧，教练也没有说要烟什么的。科目三，教练没有让我们在外面吃，学员说一起吃顿发吧 他都说不用。自己去吃的盒饭。也没有人送烟什么的。真心的觉得教练不错，考出后，我把手里提前准备的一包烟（其实就是给安全员买的时候，我就一起多买了一包，是要给教练的），考试前，我给他，他死活没有要，让我们用心考出就行了，考出后，送我们回家，我就把烟给他，他还是不要，最后还是放在他车子上了的。觉得是人情吧。！！！
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&&报名 体检缴费预约法培-28&&上午9:00-11:20&&培训&& 参加结业鉴定测试&& 成绩 97&&判断错2道&&选择错1道&&参加科目一考试，成绩 100&& 预约12.12.21&&模拟培训阶段一培训 时间10:40-13:20&&参加科目二考试&&&&成绩 0&& 补考成绩 90&&&&预约模拟二
时间14:00-16：00&&&&参加科目三考试&&&&成绩100，时间9点不到。&&参加科目四考试&&&&成绩82&& 补考成绩98. 大约10点多&&拍照交钱&&&&&&&&&&&&&& 拿到驾照&&&&时间约11点 费用统计体检培训费教材什么的980交驾校 3600科目二熟悉场地时学员AA制请教练吃了顿饭 20科目二考试吃饭住宿费用约为100找人预约模拟二 100科目三训练吃饭80 拿驾照拍照工本费一起30公交费用累计大约50费用大致为 980++100+80+30+50=4960
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刚刚中村回来，心情极度沮丧。一起去的4人，就我没通过。之前我最怕的就是这个，终于验证了。。觉得自己好没用，太不争气了，心情无法形容的低落我是8月底通过理论，一直到11月初上车，因为没时间练车，每周末只能练一天，12月中旬考试规则变了，中间停了2周。然后教练说安排我19号考试，17号上午下沙练好下午到了中村练了一会，昨天整整练了一天，晚上40元10分钟的倒库练了三四把，感觉都还可以的。今天考试倒库都没问题，输在了后面的选项上。我是安排在A2区考试，没想到，我的命运马上就在坡道上终结，第一次上去忘记打左灯，起步又忘记左灯，前后左右距离都感觉好的，就说考试不合格，第二次马上上去补考，考试的车离合器很高，我抬的很小心，还是熄火了，重新启动后，直接就说考试结束，后来的项目也根本没机会考昨天练的时候都感觉还好的，我从来也没有想过自己会是这般的结局，总结失败，我感觉第一：我练的还不够熟练。第二：还是没有用心记住打灯，第三：太过紧张没有好好发挥平时的水准。希望对马上考试的你们有帮助我都感觉自己没有信心了，有考试恐惧症了，为了考试在那里住了两天，吃不好睡不好。。结果却是这样的。。 --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------过完年，引来我的第二次场考，补考初七，教练带我们去下沙练了半天初八中午，到中村，这次换到了B区考试，库位换到2号，下午练了半天，说是半天，人巨多，哪里都要排队，索性当天一车只有我们2人，每人也就练了2圈，晚饭后，停车场一直等了三小时，就为了等21:10的库位练车，后回家初九，下雨，7点家里出门赶去中村考试，2号库的库位和旁边的建筑物不是平行的，第一天晚上就练得不太好，第一把倒的时候其实车身还没完全入库我就停了，直接喊中停不合格，这时我的脚已经在发抖了。重新再来，心里想着后面已经没有补考的机会，勉勉强强终于过关，接着进二号大厅等九选三。我被安排在B1区，这次有了前车之鉴，我慢悠悠的先把后视镜上的雨水都擦干净，方向调好，再上车，系安全带，起步左灯，没失误。只是没能教练安排的路线走，本来先走曲线的，保安说人太多直接上坡去，上次就说2次挂在坡道上，心有余悸，微微颤颤的上去了，还没到标准位置我停下来了，我知道肯定被扣了20分，然后是下坡，侧方停车，也是很险，左边的轮胎离线很近，再往前是直角转弯，掉头回来一个曲线，当轮胎滚出曲线的最后一段线，电脑播音：“考试结束，成绩合格”我真的如释重负，也是九死一生的考试啊，最后成绩单打印出来，果然只有80分。恭祝大家考试顺利，接下去等着安排时间练车路考了。。
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1月7号冒着寒风受冻在桩考重大的压力下(桩考看着前面的一批批没过,心中难免非常紧张)、全车也四人集体通过(一次性通过三人,一个补考通过),九选四想想应该也没任何问题、结果也是刷掉了,就1个去a2区的场地考的人幸运通过,太严格了,这是整人的我们的政府啊,就慢了点就结束刷掉了，我是太不走运了，坡道定点，直角转弯和侧方停车都过了，还处在暗自窃喜的我进入曲线了，那个让我恨的破A1区考场，地方太小，我正要转湾拉直车子进入曲线行驶就被感应到了曲线行驶，可是我还没意思到在慢转湾时被感应到速度太慢，被判考试结束，我当是那个心凉啊，但我还是很镇定的走完了整个曲线。我们的教练就在铁门外面，他还在暗自窃喜，总以有一个过了，当我告诉教练说没过时，教练傻了，想想完了，要全军覆没了，还有一个派往A2区考试的，当时教练哈说没指望了。。。。不过还好她辛运过了，90分及格！~ 千万不要太慢，大家说的中停，中停叫你自己不认为的停顿叫慢了没有达到电脑的感应速度就直接出局！~！车子轮胎没有压线，而是车身有点在外面也出局。。。。。。。。 第一，就是控制好速度，尤其是倒车入库和侧方停车时千万不要太慢了，大家几乎都死在这里，还有就是转向灯千万不要忘了，我们7号去的，几乎在第一关倒车入库就被刷掉了，祝下批考的朋友们成功！~！
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&& 本人12年10月29报名的11月过科目一，因教练是新车三个月没名额，所以13年1月过科目二的，今天过科目三和科目四直接拿到本本。呵呵一次通过爽呀！&& 还在考的童鞋们加油哦；不过好的教练也好多了，我学车时车上没超过三人，有几次就我一个，呵呵那时我脚都练的发酸。教练不收礼，也不骂人，很难得的。
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首先，感谢一下在此版块分享过经验的前辈们，你们的经验让我避免了一些可能会犯的错误。其次，我想说的是每个人遇到的状况可能不一样，我的经验也只能作为参考，看过就好，考试的时候不要有心理负担。最后是我考科目二的情况：&&&&本月24号考试的，教练在22号下午带我们去中村考场熟悉了一下环境。刚进去的时候B区都还在考试，我们在A区练了一会，A区比较坑爹，路都是不平的，侧方、S曲线、直角转弯都是要坡道上完成的。没多少时间，在B区的考试考完了，我们再进入B区训练。&&&&B区有两个考场，B1和B3。在哪个区考，随机抽取的。这里就不说了。教练会告诉你情况的。&&&&我们先在B3练的，这个考场是最好的考场。线比较清楚，而且坡度没那么陡，但也是有点坡度的。记住，这个很重要，有坡度就得时刻记得半联动。不然一溜坡就容易挂掉。流坡30CM以内扣10分。首先做的是坡道停车和起步，那里的坡道貌似比训练的要陡一点，停车线找不准的话，左边有肩膀线，当然这个线不是很明显。看准了停车，一般没问题。然后下去做侧方，记得半联动，不要把离合器踩到底，靠刹车下去。然后沿线路做直接转弯和S曲线。直角转弯之前，有以前的起伏路，这里要小心，我在考试的时候，溜坡了。因为我前面的一辆车刹车，我刚好跑到起伏路的坡上，溜了回来，幸亏只扣10分啊。在B3练了2个小时。&&&&然后去B1训练，B1在上坡之前有直角转弯的，在3号道之前，貌似，具体忘记了。这个直角比较坑人，我人不高，关闭看不清楚，到我看到转弯线的时候，已经过了，根本来不及打方向。所以在B1考试的话，尽量不要走这条线。坡道之后又侧方，然后是直角转弯和S曲线，稍微有点坡度，注意一下就好。&&&&23号又去训练了一下，那个人多的。。。做一个来回要半个多小时。我们果断往A区去练习。A区很不平，所以A区都做得好的话，B区就更容易了。然后轮到再去找倒桩库位，练习了10分钟，练习了三把。刚开始忘记调后视镜了。。。切记，考试之前一定要调后视镜。考试的地方是有肩膀线的，具体每个教练的方法不一样，大家就只能看着办了。右侧倒的时候那边的线貌似不准的。考试的那天，我前面的哥们，两把都没倒进去，他都是看那条线再打方向盘的。好好把握这十分钟，决定了你考试那天要不要回炉重造。。。&&&&24号早上，大雾。溜坡扣十分，一次性过了。
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16号刚考的科目二。觉得自己时间安排上特别快啊，11月底报的名，12月初理论上课，中旬科一考试，1月份开始上车。因为前面跟师傅说过最好不要夏天学车，怕热怕晒黑，然后差不多1月底了，突然接到师傅电话问要不要早点考，我高兴坏了，直说可以，但是等挂断电话仔细一想，16号也就半个月时间了，没上过几次车，中间还隔了个年，说心里话还是有点担心的。&&&&就考试前的水平：在驾校场地内倒桩没有问题，曲线开过两次，侧方、直角各两次，上坡停车一次没开过。除了倒桩外没一个熟练的，心里没一点底。只是觉得既然已经定下来了那么就这么着吧，心想要是不行师傅也不会让我这么快去考的。&&&&2月份本来有三次练车机会，一次因为公司开年会，没时间去，第二次师傅临时有事不能去，最后只有一次也就练了半天时间，还是轮流的。&&&&然后就是考试前两天的时间了（一般考试前师傅都是这么按排的，几号考试，前面两天一天是驾校练，然后中村练一天，最后就是考试了）。14号本来应该多练练的，曲线、侧方、直角这些还没继续练过呢，但因为过年家里有点事情，所以也没练几分钟就回去了。另外三个同一时间考试的学员整整练了一天，他们比我努力多了。&&&&15号，一大清早师傅带着去了中村，感觉中村这一天非常重要，我的四项内容几乎都是这边练起来的。倒桩是租的考试车子和场地，40元每人（以前听说是10元，好像是涨价了），10分钟，练了大概3把。这个一定要租，因为车子虽然都是桑塔纳，但感觉完全不同的，我们考的那台车，打方向轻的几乎跟没有一样，头一把转的时候都吓一跳，跟师傅的车完全不一样嘛，方向盘轻，方向就转的快，转的快有可能就过早，虽然能放，但是感觉不一样还是熟悉一下比较好。我是在8号位考的，那里右边倒车方法跟平常练的也不太一样，平常都是看右后三角窗位置倒的，考场那边左窗外地上有个点，师傅让看那个点倒的，结果第一把方向打反了，感觉就是往哪边看方向往哪边打，其实是应该往右转才对。不过后面两把都对了。这一点还是要注意的。&&&&接下去就是一圈一圈的练侧方、曲线、直角和上坡停车。我们师傅还是比较好的，当天人很多，都让绕过排队的几个点，去空一点没人排队的地方直接就可以练了，有些教练自己在车上睡觉，让你在那边排队等候，这样一等就是十几二十分钟，多的要半个多小时，一天就要少练好几圈呢。&&&&当时感觉自己曲线练的不够，让师傅多给我重点练了几把，效果还是可以的，从不会到会，其实也就几次时间。直角转弯因为力气不够，方向经常转慢了，练的时候基本没过。侧方还可以，练了几把也挺好的。上坡停车不行，几乎没有一次停准过，师傅的车动力不够，要完全放开离合才上的去，但是冲劲大了上去再停，不是晚了就是早了。&&&&15号一天练车，超级累的。上午练的劲头实足，到下午就不行了，车内热的直犯困，外加考试压力大，不停的练导致肌肉僵硬，感觉人迷迷糊糊的，几次侧方方向都打反了。另外几个学员轮不到的时候也是在车里打盹，所以重点还是在上午啊。&&&&晚上住旅馆，没怎么睡，一直在想自己出错的几个地方，虽然之前一直觉得自己手脚协调能力不错应该是能过的，但真到要考试的时候，还是有点担心的，必竟下午练的时候好多地方都没有过。迷迷糊糊最后一次看时间是3点多快4点的样子，好不容易睡着，5点闹钟又响了，我们是考第一场，所以要起早，不过还好，虽然睡的不多，精神头还是实足的，要考试了挺兴奋啊。。。&&&&接着到了考场大厅，大厅里师傅是不能进去的，只能我们四个自己进去，先刷考试预约单排队考倒桩，（一般同去的几个人是按排队顺序安排考试顺序的，这里如果有些想晚点考的同学，和自己的师兄妹们换下排队位置就行了）因为15号已经去过，所以路线还是熟悉的。同去的有一个男生当场补考了一次，另外两个一次通过。我最后一个考，小紧张了一把，但是因为练的时候这个最熟悉，所以也一次通过了。&&&&剩下的四项，其实也没有想象当中的难。考试的时候据说以前有两人、三人甚至四人一辆车的情况，但我们这次考的时候是一人一台车，考场里面的师傅人还是不错的，上车后会和你说打左向灯开车，还会提示一下是往下按哦，哈哈。然后一人一电脑上路。第一次考试，会不知道在哪个地方，因为练的时候场地很大，有好几个地方可以练，但是真正考试的时候也就进去后第一块地方。&&&&出发后我一直对自己鼓劲儿，默默的说，慢一点慢一点，控制好速度一定行的，你一定能做到，内心还算是平静，没有倒桩时的紧张。进去后首先看见的是上坡定点停车，找了个没人的位置对点、打方向灯、开始上坡。车的动力不错，比师傅的车好开很多啊，哈哈，离合放一点点就可以慢慢悠悠的上去了，定点停车位置停的很准确，但再往前的时候，因为车子好，以为抖动不会那么厉害，就提早放了下刹车，有溜坡迹象，还好反应快，及时踩刹车停住，吓一跳，因为考前师傅说过溜坡是要不合格的，估计是我反应及时，所以电脑没反应，长呼一口气，调整一下再慢慢放离合，感觉动力非常足的时候才敢放刹车下坡，听到电脑提示通过的时候心里特别高兴，同时感觉自信了不少。&&&&接下去前面就是一个侧方停车的位置，同样慢慢的开，记劳右左左方向，最后一次打左方向的时候打反了，不过也是刚打就反应过来，及时修正，一次通过。&&&&离开侧方后前面很空，就不知道考哪个了，想着哪里车多就往哪里去，看到不远处有排队的，就跟了上去。是一个直角转弯，有些学员跟的很近，我是不放心，因为师傅说只要读到电脑了就说明考试开始了，前面一个没开走，自己不可能开的过去，会PASS掉的，所以离他们远远的。等他们通过了我再过去。或许跟车子比较好有关系，方向盘没那么重，这个也一次通过。&&&&直角转弯通过后再转一个90度的弯（这个不用考）就看到前面是考曲线的，本来这个是我最有把握的，因为练的时候几乎把把都过。但没想到压线了。在最后一个弯的时候有点小下坡，速度没控制好，来不及打方向，所以左前轮压线了。电脑提示到起点重新考试。当时不知道情况，还以为只要曲线重考就好，也没个工作人员可以问问，我还傻乎乎的倒车，转了个圈，重新去开了一遍，还奇怪怎么第二次开的时候电脑没提示考试开始，开过后也没提示有没有合格。没人问也就只能往回开了，一路上都担心，是不是就这么考完了，自己到底是过了还是没过。到了出口的地方，工作人员上来和我说要重考一遍，然后我才知道四项要全部重考才行。然后又是打左转向灯，出发。&&&&这次还是不停的告诉自己慢点慢点再慢点。然后，然后有了第一次的经验就顺利通过啦，哈哈。&&&&考完特别开心，一路小跑去大厅拿合格单。结果又出状况了，打单的女人斜斜的看了我一眼，问里面考了几遍，心里咯噔一下，以为又哪里出错了，会不会没过啊？老老实实说考了两遍，她又问倒桩呢？我还很自豪的说一遍就过了呀，她说哪里进去的再进去一次。这时我才知道，原来一个地方出错，是全部要重考的，不光里面的四项，连倒桩也要重考的呢。然后又是排队、刷单、等候。&&&&进去的时候已经有一个师兄在里面等了，也是曲线没过。他这次是第二次考试了，以前考过一次，这次属于补考。很遗憾，倒桩的时候他停车了，没过，还得下次再补考。我当时就排在他后面，眼睁睁的看着车子倒进去，然后停了下来，我心里还在想，千万别停啊千万别停啊，没想到还是停住超过2秒，后面显示屏直接跳出不合格，车子自动熄火。连考官都替他可惜，车子明明进去了，只要开出来就好了呀，就这么停停掉。所以说车速大家一定要控制好，慢归慢，千万别让车子停了。&&&&我最终顺利通过，打出单子交给师傅的时候，他还说我是满分通过的。这次四个人，有两个没过，一个是我上面说的师兄，还有一个师妹侧方停车的时候没过。另一个师弟90分通过。通过率一半一半。&&&&总结了一下，这次考试的整体感觉没有想象当中的难，别听别人或者报纸报道说考试很难很难的，其实只要平时练的时候没问题，考试时放平心态，控制好车速，考试就肯定没问题。&&&&接下去就要等师傅通知练科目三了。他让我把科目四先看起来，说网上都有题目的。不知道是不是驾校一点通上面的题目啊？有没有考过科四的同学提示一下呀？
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额。我还有十天就考试了，可是我才练了半天的倒桩，一点感觉都没有，不知道行不行。。
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今天顺利通过，上次死在了曲线，这次完美一次通过，顺便请教下道路考的注意事项
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注意科目二考试，倒桩左转开出前轮要过线但车尾不能过线！1080阅读1回复发表于
13:01过滤水帖只看楼主楼主分享到：23号场考。倒桩是3号位，右边倒进顺利入库，往左边开出，教练教的时候说前轮要过白线，不然不合格，结果前轮过线，又往前开了点，后轮也过去了，系统提示中途停车，莫名其妙就挂了一次。后面的一个姐妹也在此处中招，等考完考官才说，刚才想提醒你们来着，后轮不能过白线，不然那个感应器就感应不到车了。还好当场补考一次性通过。请场考同学务必注意。
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今天科目二补考终于通过，回来后晚饭喝了些老酒自己庆祝了一下，有点晕乎乎的，但还是很想感谢19楼，随便写点心里的感触。1.科目二通过只是人生驾驶生涯中极少的一部分，真正的考验是以后这辈子的开车不要出什么大的事故。 最近也听闻了年二九临平的一个23岁女孩子上高速匝道时溜坡，被后面开上来的车子撞死，花样年华香消玉殒，都过不了年太可惜了。真正我们开车的日子以后还是长着呢，希望以后不要出什么大的事情，否则还不如不学呢。2.套用教练老人家的话，只要报名学车的人都能过，还没碰到过不能过的，没考过的不要气馁。&&我只碰到过我一个老乡，只学了小学一年级，理论课怎么都过不了，开车早就会开的，驾照拿不到，这样的人除外。3.新规出来还是有一段磨合期的，考试失败实属正常，不必在意 a）教练的教学方法也在摸索&& 年前学了老规则，轮不到考试，只有考新规，中间也经历了这个转变过程。在此期间倒库的方法换过两种，侧方停车学过3种，但总方向是朝着良性的方向，方法是越来越轻松，准确率越来越高。后来练到在场地里是随便弄弄过去都是OK的（没有卖弄的意思，怎么看点位，怎么看线，怎么调整这些方法还是蛮重要的）。 b）考场的设备也不能说非常成熟&& 有些挂友会明白这一点的，有一些是冤死的，今天考试时就碰到了一起这种事，但结局最多是申请考官验车，考官去试了一下又是好的，说明设备没问题，就下结论了不是车的问题，申诉无门。实际上我是搞电子软硬件这方面的，心里很清楚一个新产品的推出都有一个较长的试用期，即使经过严格的测试它还是会存在着某些方面的BUG,客观规律决定不能短时间去解决这些问题，只有那些小白鼠去买单了。4.在这个新旧交替时期，教练的话也不能过分相信，靠自己心里多去揣摩&&教练的开车技术无需质疑，但他教学生的方法不必是最合适的，有的学生个子高有的矮，从镜子里看过去这些点位都是两样的，他也不能全部摸清这些学员看到的是什么情况，所以不要过于依赖教练，举个例子侧方停车他叫我去看后轮什么时候压线，回正方向，但这个我在镜子里怎么看都看不到，他上来看说能看到，我也调镜子怎么看都看不到，最后就自己找了一个参考点，不能按他说的练，后来他还按了我的方法叫其他学员练。5.驾校和教练的选择很重要&& 应该说大部分的教练责任心还是很强的，脾气见仁见智了。选择教练时最好是同事或朋友推荐一下，也曾目睹了一位女教练，长的丑就不用说了，光知道骂人，长的丑本身不是错，但她很有可能婚姻生活事事不顺，把这些怨气出在学员身上，学车不是一种轻松愉快的气氛，而是经历着一场噩梦。6.套用教练的话，考试失败没关系，爷爷过15天又是一条好汉，没过的挂友放松一点，没什么大不了的。
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倒车库位的前面两个角各有一根垂直的红外线，入库或出库的时候倒车镜碰到这个两个红外线就是不及格；如果入库的时候倒车镜没碰到红外线，却在库位里面的时候出边线、在保证车身其他部位没出边线的请况下，那肯定是合格的
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之前一直在看学车版块，今天我也来说说我的学车经历：科目一：号报名，当天去河坊街体检报名。10月8号理论考正式通过。11月1日，做模拟一。科目二：1月7号，科目二顺利通过，之前都是周末抽时间去练，有杆的也练过，但年前没排上，1月1号以后，又开始练没杆的，因为是小白鼠，教练也是一边摸索一边教，那几次，几乎每天对的点位都不一样，甚至到了考场，点位还在变化。所幸考试那天，场地上的点位都还在，我是在A1考的：第一次，倒库一次通过，上坡熄火，下坡遇前车正在做直角转弯，速度很慢，挡在我前面，下意识踩停，直接挂掉，我知道自己有一次补考机会，于是绕到桥头起点重新开始，结果上坡还是熄火，而且连熄四五次，越熄越紧张，下坡正奇怪语音没有提示我考试结束，就懵着做完了其他几个项目，开到起点，一考官迎上来收车，一点按钮，说我还有一次补考机会，我才意识到，我刚才自己做第二遍时按钮没按！那个心情！大家理解的！哈哈！感觉天上又掉下来一次机会。这次，很顺利，过了！高兴地去打成绩单，结果说我没成绩，说明情况后，被告知要再去考一遍倒库，人一下子又紧张了，看来是高兴太早了！还好，倒库又一次通过，终于拿到成绩单。科目三：1月12号模拟二做掉，1月13号教练问我1月29号报名考科三有没有问题，想想还有16天的时间，就同意了。结果一直等到24号才有机会上路训练，之前油门都没有踩过，档位也从来没加过。等训练的这几天，被教练告知他不干了，辞职了。这下，我们这批人成了“没爹疼没娘爱”的无主户了。驾校提前安排了新教练，因我是住下沙，新教练说要在市区练，因为不方便，我跟驾校要求换个教练，反正都是换，干嘛不安排个方便点的，结果就被安排，哪个教练在下沙练，我就跟哪个教练练。24号下午在下沙沿江大道练了两圈，25号换了个教练又在沿江大道绕了一圈。26号去下沙的路考场地绕了三圈。27号中午被通知29号的考试场地和形式：夜考朗逸车。一开始听到朗逸车，总以为是智能考，下午直接奔去三墩练习，新教练没带过夜考，一开始找不到场地，就在三墩转来转去，按智能考的要求练，后来又被告知，是朗逸车人工考。教练说没有带夜考的经验，让驾校安排夜考师傅专门给我们训练，连租车费和师傅费，150一小时，跟论坛里别的朋友说的200一小时，貌似便宜，所以我们一车三个人一致要求再加一小时，每人两小时。因为之前练的都不对路，开在路上都是晕头转向，手忙脚乱的。28号下午，我们认识了这位教练，着重夸一下：汇丰的朗逸夜考师傅。真的是相见恨晚的感觉，下午三个人三个小时下来，让我们对夜考完全提起了足够的信心，甚至有点不敢相信，夜考，就这么简单这么短暂的过程就可以了！他就直接告诉我们，过个路口，转个弯或是掉个头，也有可能直行通过路口，考官就让你靠边停车了，一本驾照就到手了！然后整个训练就跟着他教的思路和重点来，原先手忙脚乱的感觉慢慢消除了。29号下午，着重练习了转弯和掉头。5点半等待考官的时候，对整个过程完全没有了疑惑。我们是第二辆车考，一直跟在第一辆车后面，一边看前面的人在考，教练还在一边跟我们说，下一步，考官会让他们做什么，全被他猜到了。前车四人，挂了俩，一位比较明显，转弯没有让直行车，被考官刹停了，直接挂掉。轮到我们，三个人，我是排在第二个。第一个是位MM，变道没及时扳回转向灯，冲过路口就靠边停车了，90分险过。我运气好，起步后路况好，直行一路加到四档，很顺利，过了路口就靠边停车了，满分通过。第三位小伙子，起步，前方路口掉头，掉好头就靠边停车了，到现在我也不知道他扣分在哪，90分险过。结束时，考官说：你们三个都合格了，以后开车上路注意安全！然后下车走人了。考完签字手都一直在抖，不敢相信，夜考，人工考，真得就这么简单了！所以，同志们，不要害怕夜考，不要害怕人工考，我发现这考官也真得很好，呵呵。顺便把夜考师傅的训练重点提一下，希望对各位XDJM有帮助，全是他的经验，我分享下：1.准备：上车坐好位置后，调整坐椅，脚踩踏板确定能踩到底，膝盖不要太直；双手臂平举，确认靠背位置，不影响打方向盘；检查左右后视镜和内视镜，系好安全带，然后踩住离合和刹车，做好“六步”：一关阅读灯，二放手刹，三挂一档，四关应急灯，五打左转灯，六开大灯，一气喝成，不会手忙脚乱，也不会丢三落四。这些做好后，看着仪表盘，跟考官报告：报告考官，仪表正常，请求指示。考官说，开始考试。看下面。2.起步：先抬离合到半联动，朗逸车比较敏感，轻微抖动起来，就放刹车，然后，离合器在刚才抖动的位置停三秒，再放掉。保证不会熄火。（有熄火阴影的朋友可以多理解下这个方法）。车子起动后，方向盘向左拉出去90度，车头出去后就回正，稍加油门挂二档，进入车道。3.直道加档：1档和2档都是过渡档，时间不要太长，及时加到3档，看情况再加4档，路况不好，不一定要加上4档，安全第一。4：路口：过路口，开到实线处（是指车道上虚线变实线的实线，不是停止线）记得交替灯光，左右摇头。因为考试点都有路灯，所以大灯根本不用考虑，一直在近光灯的位置，只要交替下灯光就行了。5：转弯：转弯用二档，如果是绿灯，车开到停止线前记得把速度降到20码，换到二档，档换好，离合器全抬光，慢慢转过去，一般转弯，方向都是打半圈，看情况多回少补就行了。（三条道的路，一定要开到中间道，方便掉头和转弯，二条道，一定要开在右边这条，不要逆向行驶了。）如果是红灯，踩停起步后，右转弯可以一档过去，左转弯最好是先加点油门到路口中间，挂上二档，再向左打半圈过去。如果这时碰到前方直行车辆，千万记得提前踩停，等它过去了再接着转弯。一般转好弯方向拉直后，就及时加油加档。6：掉头：一档掉头，方向打一圈90度，多回少补。7：转弯和掉头，在路口，哪怕有红绿灯，还是要在人行道前交替下灯光，左右摇头，只对不错。如果是掉头，方向盘1圈90度打好后，没事情干了，再交替下灯光，左右摇头，准没错。8：靠边停车：考官一发指令，右转向灯打好，看右后视镜，刹车减速，不用减档，慢慢滑到路边，然后对点靠边。结束动作，六步少一步，转向灯不用管了，一开阅读灯，二拉手刹，三挂空档，四开应急灯，五关大灯。9：如果熄火，记得空档发动。10：如果绿灯起步时刚好是在下坡位置，记得先放刹车，借车子向下滑的同时慢抬离合，就保证不会熄火。转弯都记得离合抬光，速度就会匀速而且刚好。对了，我练的朗逸车，就是直接考试用的车。能想到的，基本就这些了，有不明白的可以问我，如有写的不周到的，多多指正。明天准备去预约科四了，可以睡个好觉喽。
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考前连练5天，每天练完回来看19lou上的学车帖子，想好今天考好一定来发帖~本人12年12月下旬科目二，只通过桩考，9选3未过，所以重新补考。此前5天，教练带着起早摸黑地训练，觉得新侧方比原先还是难很多，中间尝试多种方法，是四项中最不稳定的。但第一次就是因为心态不好，紧张没通过，所以今上午考试前反复鼓励自己，却没想到过程如此曲折。因为不用桩考，直接从等桩的候考室穿越至九选三候考室，没想到人如此之多，很多考生因为通过了桩考而兴奋不已，再次暗自鼓励自己加油。上车后载向B3区，今天都是一人一车，场地的考官也还态度和蔼的，待准备好之后帮忙按“开始”。但第一次过了上坡后，做侧方却压线，电脑提示不合格，开回起考点。无奈补考，沿路重考。上坡后，做侧方，入库后无语音提示，应该通过了。想想后面两项直角和S路应该问题不大。顺利通过直角后，沿路线到曲线。但在曲线门前等的时候，发现该路线模糊，且有很多横线，但路上基本无其它人，只能想着进入。如此入线后发现因为线看不清楚，导致左轮压线，直接宣布不合格。当时下车后跟考官讲述事实，他表明没有办法。边哭边走到考试场地外，给教练打电话。后教练来电叫我可以尝试申诉。去申诉的办公室，有很多人，有各自理由，轮到我之后，我讲了情况，考官示意考试场地的人员带我和教练看线。之后回来反复楼上楼下跑，教练也不断地跟考官们说好话。在我觉得没有希望的时候，我跟教练说那下次补考吧，但教练说再找一次。终于办公室的考官同意给我一次补考机会。当时心里很没底，走向候考室的时候，教练提醒我关掉手机。我再次穿过库位，走向九选三的候考室。等我考的时候已是倒数第二个。换了辆车，也换成B1区。当时心里清楚只有这一次机会，最终还是要求自己平静。坐在车上，每次过感应前都停车想了好久，想好后慢慢通过门进入考试。一项一项慢慢做，到最后曲线出来后，听到“考试结束、成绩合格”，顿时在车上大哭，一边哭一边把车开回。去打印成绩单时还忐忑不安，直到拿到成绩单才算感到真的通过。打电话给教练又忍不住哭。虽然过了，却没有满心兴奋，我知道我也只是侥幸，是个例。真心感叹学车真难，一步步地走，一步步地熬，没有坚持的意志可不行。自己总结了几点，希望能对别人也有用：1.学车时认真，珍惜每次练车机会，即使别人在练，也应该认真听。2.道训很重要，不单单是熟悉场地，更是应该想好考试时要走的路线。3.考试时心态很重要，发现自己其实是个很脆弱的人，两次进中村都大哭。4.觉得有问题可以尝试沟通。觉得中村的考官还是蛮好的，场地上的考官也是，态度都还和蔼。另外的感想：1.一起学车的姐妹兄弟，很感谢大家，不管是继续奋斗或考出的，有大家学车时曾经的陪伴都觉得很难能可贵。漫漫学车路，纵使有部分人很顺利地考出，大部分都是花时间慢慢来，甚至补考的，大家的鼓励很重要，也很珍惜这学车时的友情。2.我很感谢带过的教练。我们在自己场地上练的时候，教练都是做在旁边很认真的看，从来没有把车丢给我们，自己去聊天什么的。在中村道训的时候也是一样，都是坐在旁边看牢的。特别是其中一个教练，对大家都很关心，每次都很早起来接我们练车，抓紧一切时间多给我们练，平时也很关心大家，今天也陪我跑上跑下，关键时刻鼓励我，我真的觉得是很真切的关心，就像是我们的长辈。最后，还有科目三和科目四，希望自己加油。也祝福各位还在努力的伙伴们，早日成功。学车的经历也是人生中的一场历练，特别是对于我这样的人来说。也谢谢看完我的帖子。
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