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鲁南快铁临沂至曲阜段年底前将开工建设
来源：济宁晚报 作者： 时间： 14:54
22日，百姓期待已久的鲁南快铁有了新进展，临沂至曲阜段建设工程开始征求公众的环保建议和意见，多位业内人士表示，预计年底前鲁南快铁临沂至曲阜段将开工建设。
22日，百姓期待已久的鲁南快铁有了新进展，临沂至曲阜段建设工程开始征求公众的环保建议和意见，多位业内人士表示，预计年底前鲁南快铁临沂至曲阜段将开工建设。鲁南铁路客运通道是全省三纵三横快速铁路客运网的重要一横，西起河南省兰考县，途经菏泽、济宁、临沂至日照，全长510多公里。它的开工建设将带来哪些新的变化?济宁作为鲁苏豫交汇处的资源大市，能从铁路沿途城市和产业互动中收获哪些机遇?机遇一济宁至临沂仅半小时路程借临沂物流优势，释放济宁经济潜力一直以来，被誉为“中国市场名城”、“中国物流之都”的临沂经济规模、商品流通以及基础物流都较为发达。济宁作为其临近城市之一，多年来一直与其保持着紧密的商贸往来，市内很多个体户以及商家的货源都来自于此。“临沂作为我市小商品批发的重要城市，每天都有大量的商家奔波在济宁至临沂的路上，鲁南铁路建设将为这些商家缩短路程、节省成本，带来意想不到的福利。”济宁物流协会会长张丹枫分析，从目前公告信息来看，鲁南快铁临沂至曲阜段铁路客运通道正线长145.24公里，设计行车速度350公里/小时，这也就意味着曲阜至临沂半个多小时即可抵达，而现在最快也要3个多小时。从3小时到半小时，这对商家们而言意味着什么?“物流成本更低、货物流通更快、商贸往来更频繁。”张丹枫告诉记者，临沂作为区域性物流节点，它一直都是济宁货物往来的核心城市。济宁与临沂的时间距离缩短了，也就代表着济宁可以近距离借助临沂区位优势，让城市商流、物流、资金流以及信息流更加高速、高效地流转，全方位释放经济活力。市民有话说：“我从济宁向临沂运货需要3个多小时，一天一夜最多运4趟。以后半个小时一趟，一天一夜可以运24趟。如此一来，货物流转速度快了，赚钱速度也随之快了。而且，火车比公路货运又便宜了不少，口袋里的钱自然就多了。”城区一家物流企业负责人告诉记者。机遇二曲阜至日照1小时内抵达借日照港口优势，拉近济宁与世界距离目前，济宁至青岛3小时左右的路程算是目前到达沿海城市最快速度。而按照鲁南铁路曲阜至临沂设计时速，曲阜至日照也将在一小时之内到达。无疑，鲁南铁路大大拉近了济宁与沿海城市的距离，而这一距离又拉近了济宁与世界的距离。对此，张丹枫感触很深地说：“日照港得天独厚的区位优势，可为商家节省时间和成本。就日韩货物而言，从日照港走新亚欧大陆桥经中亚、西亚15天左右可达欧洲，比海上通道缩短约25天。”日照自古就是丝绸之路的源头，如今在国家‘一带一路’规划中，日照又当仁不让成了海上战略支点和新亚欧大陆桥经济走廊沿线重点地区。去年底，我国等级最高的重载铁路瓦日(山西瓦塘-日照)铁路的建成通车，使日照港成为全国沿海唯一拥有两条千公里干线铁路直通港区的主枢纽港。“瓦日铁路为广阔中西部地区开辟一条新的进出海物流大通道，优化完善了日照港向西至中亚、西亚，向北联通蒙古国和俄罗斯的铁路综合集疏运体系。”日照港相关负责人说，目前日照港口岸还获得海、铁过境运输业务资质，开通了至韩国釜山港集装箱班轮、至中亚集装箱跨境海铁联运、至蒙古海陆联运业务，并获得集装箱铁路运费下浮优惠政策。显然，日照港的四通八达必将带来周围城市对外贸易的繁荣，而鲁南铁路将为济宁与日照之间搭建一条快速、便捷通道。“不到一小时路程”既缩减了物流时间、减少流通成本，也带来了与世界的近距离、低成本贸易联接，促进我市外向型经济的快速发展。市民有话说：“日照港可带给我们丰厚的利润，它的港口优势让商家有利可图。”城区一位海鲜商家告诉记者，鲁南快铁不仅缩短济宁与日照距离，也让济宁与日韩、中亚、西亚以及欧洲等国家的距离拉近，降低了商家流通成本，畅通了济宁融入“一带一路”通道。机遇三鲁南快铁畅通曲阜东西通道借“一带一路”建设，参与自贸区申报“鲁南铁路畅通了曲阜东南通道，为曲阜以及我市融入‘一带一路’建设提供了有力条件。”市商务局负责人申万民告诉记者，我市应借“一带一路建设”，抢抓省自贸区申报机遇，将曲阜文化建设示范区作为“一区多园”的一部分纳入到省自贸区总体申报方案中去。　很显然，曲阜作为儒家文化的发源地，一直以来都是济宁文化旅游、对外开放的圣地。“当下，曲阜应当利用‘海上丝绸之路’沿途国家的孔子学院，通过互设文化馆、举办文化节等活动，打造一批文化交流项目，增进与沿线国家的文化交流，提升济宁文化的知名度和影响力。”申万民说，目前曲阜应借力而行，把曲阜文化建设示范区打造成为国际文化产业的合作平台和全球最先进文化的集散平台。　借助“一带一路”，曲阜利用意大利米兰博览会、韩国(光州)中国文化节等平台，与沿线国家联合推广文化济宁和沿途国家及地区旅游整体形象，合作开发沿线国际旅游精品路线，提升国际旅游合作层次和水平，进而推动我市与沿线国家在经济、科技、文化等多领域交流与合作，构建宽领域、多层次的开展对外合作交流格局。　“以文化为引领让济宁融入　‘一带一路’建设之中，引导推动煤炭、纺织服装、造纸等资源获取型、产能过剩型、低附加值型企业‘走出去’，到‘一带一路’要素优势明显的国家和地区设立研发机构、建立生产基地，为全市转方式调结构腾出更多发展空间。”申万民说。市民有话说：我市参与“一带一路”前景广阔、大有可为。济宁市产业基础扎实，文化积淀深厚，经济总量和人均水平居于西部六市前列，目前与“一带一路”沿线国家和地区已有了一定的经贸合作基础。“在参与和推进‘一带一路’建设的过程中，济宁通过与东部发达地区开展产业链分工合作，承接东部地区产业、资金、技术、人才转移，有利于促进我市的资源开发和产业发展，增强济宁扩大全面开放的产业支撑，带动济宁与东部地区联动开放、优势互补、协同发展。”城区某行业协会负责人告诉记者。新闻链接鲁南快铁临沂至曲阜段建设工程环境影响评价第一次信息公告有啥意见和建议，10日内请提出昨日，鲁南快铁临沂至曲阜段建设工程环境影响评价第一次信息公告，该铁路客运通道正线长145.24公里，线路等级为客运专线，设计行车速度目标值350公里/小时，采用CRH动车组系列，项目总投资估算235亿元。据悉，该项目自曲阜东站接轨引出后，上跨日兰高速左转向东，于南辛镇南侧通过后，折向北下穿日兰高速，至尹家城水库南侧后右转向东，于尖山村南侧设泗水南站；出站后线路转向东南方向前行，走行于龙湾套水库东侧狭长的山谷地带，跨S244省道、绕过安山寺风景区后行至日兰高速北侧进入临沂市境内，后并行日兰高速北侧向东前行，连续上跨S241、S240省道后，于大井一村西侧设蒙山站；出站后，右转上跨日兰高速，于小官路村北侧通过后，连续上跨菏兖日线、G327国道，先后于铜石镇、地方镇北侧通过后，于费县县城北侧设费县北站；出站后线路继续向东南方向前行，先后经胡阳、方城、汪沟至半程镇，连续跨过京沪高速、G205国道，沂蒙路后，引入临沂北站。全线共设车站5座，其中新建曲阜东城机场、泗水南、蒙山、费县北、临沂北5座车站；新设南夏宋、大王庄2处线路所。本次信息公布主要是征求公众对本项目环境影响方面的意见和建议，其他方面的内容不属于征求意见范围，有效期限自此发布之日起10个工作日内。期间，公众可通过电话、电子邮件、信函(以寄出邮戳时间为准)、传真、参与现场调查等方式向建设单位或环评机构提出对本项目在环境影响方面的意见和建议。电话传真：028-电子邮箱：teyghc@
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Copyright (C) 2009- jnnews.tv All Rights Reserved 济宁广播电视台. 版权所有<input type="hidden" id="_mtitle" value='康桥长郡房屋有重大质量问题！我们是康桥长郡，2011年元月购买了康桥长郡9号栋1806房，又于2012年9月购买了一个车位，共计支付了房款、、契税、、车位款等总计81万元。2012年3月在交付房屋时我们就发现楼面存在多处细微裂缝，但当时开以商声称房屋已经检验合格，绝无质量问题，并忽悠我们签字了。9月份我们开始屋时，却发现裂缝越来越多，越来越宽，越来越深，人员认为四间房屋的楼面已沿墙根炸开，不敢。我们遂向提出质量异议，后经湖大土木有限公司检测，确定现有的裂缝对楼板的承载力正常使用和耐久性都有影响，而且楼板厚度远远低于设计标准，该房屋达不到设计图纸及施工质量规范要求。随后我们多次要求开发商妥善解决问题和损失赔偿问题，但开发商态度强硬，回复不可能，只能换二楼或三十三楼。当我们提出通过法律和媒体的途径维权时，他们竟发来信息威胁，扬言在某部门有靠山，叫我们不要搬起石头砸自己的脚。我们是星沙的拆迁农户，用拆迁安置补偿款和拆迁购房指标，倾尽所有才得以购置这套房屋，户型和也是精心挑选权衡再三才选定下来的。开发商拿着我们的80多万元血汗钱已经心安理得地用了3年时间，而我们老少一家五口人却一直租房翘首盼望着，仅房租就高达2200元每月，我们的损失之大，岂能任由开发商一句“二楼或三十三楼”就能打发了？而且令我们百思不得其解的是该房屋根本达不到验收规范，他们是如何获得验收合格报告而蒙蔽消费者收房的？康桥长郡的房屋质量问题，并非我一家独有，事实上，康桥长郡的楼面厚度等质量标准普遍不达标，开发商与承建商已经委托权威机构检测了多户房屋，结论均不合格。这样的楼房，我们不敢入住；开发商的处理意见，我们不能接受。我们恳请政府主管部门依法履行职权，惩治开发商和承建商的违法不良行为，替弱势的老百姓申冤做主，责令开发商依法退还房款81万元并赔偿资金占用损失、投资收益损失和租房损失。 '/>
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康桥长郡房屋有重大质量问题！我们是康桥长郡，2011年元月购买了康桥长郡9号栋1806房，又于2012年9月购买了一个车位，共计支付了房款、、契税、、车位款等总计81万元。2012年3月在交付房屋时我们就发现楼面存在多处细微裂缝，但当时开以商声称房屋已经检验合格，绝无质量问题，并忽悠我们签字了。9月份我们开始屋时，却发现裂缝越来越多，越来越宽，越来越深，人员认为四间房屋的楼面已沿墙根炸开，不敢。我们遂向提出质量异议，后经湖大土木有限公司检测，确定现有的裂缝对楼板的承载力正常使用和耐久性都有影响，而且楼板厚度远远低于设计标准，该房屋达不到设计图纸及施工质量规范要求。随后我们多次要求开发商妥善解决问题和损失赔偿问题，但开发商态度强硬，回复不可能，只能换二楼或三十三楼。当我们提出通过法律和媒体的途径维权时，他们竟发来信息威胁，扬言在某部门有靠山，叫我们不要搬起石头砸自己的脚。我们是星沙的拆迁农户，用拆迁安置补偿款和拆迁购房指标，倾尽所有才得以购置这套房屋，户型和也是精心挑选权衡再三才选定下来的。开发商拿着我们的80多万元血汗钱已经心安理得地用了3年时间，而我们老少一家五口人却一直租房翘首盼望着，仅房租就高达2200元每月，我们的损失之大，岂能任由开发商一句“二楼或三十三楼”就能打发了？而且令我们百思不得其解的是该房屋根本达不到验收规范，他们是如何获得验收合格报告而蒙蔽消费者收房的？康桥长郡的房屋质量问题，并非我一家独有，事实上，康桥长郡的楼面厚度等质量标准普遍不达标，开发商与承建商已经委托权威机构检测了多户房屋，结论均不合格。这样的楼房，我们不敢入住；开发商的处理意见，我们不能接受。我们恳请政府主管部门依法履行职权，惩治开发商和承建商的违法不良行为，替弱势的老百姓申冤做主，责令开发商依法退还房款81万元并赔偿资金占用损失、投资收益损失和租房损失。
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同病相怜啊
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阳台与主墙之间出现3‘4公分裂缝，阳台向外倾斜。该怎么办？
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果然是无良的开发商啊！拆迁户的血汗钱也昧着良心赚！
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本报讯（记者屈建成 通讯员任丽琼）昨天，武汉生物工程学院梦江南国学馆开馆，这也是我省高校目前最大的国学馆。
据了解，该国学馆位于该校江南书院三至六层，建筑面积2500余平方米，包括国学研修室、藏书阁、汉服坊、茶坊、二胡练习室等20余个研习场所。华中师大原校长、著名文学史家、文学理论家王庆生教授任名誉馆长，华中师大文学院古代文学学术带头人、博士生导师戴建业教授任馆长。
武汉生物工程学院是一所以工科见长的大学，主要培养各种专业的技术人才，学生毕业后也“凭技术吃饭”。那么，该校为什么要建规模如此宏大的国学馆？
戴建业认为，工科学生更需要国学。他说，“国学”是我们民族的灵魂，塑造了我们的行为模式。从学校的层面来说，一所大学如果只有理工科而没有人文艺术，这所大学就缺乏生机、灵气和诗意，这所大学就成了技术培训所。只有文、理、工相互碰撞，才会在大学里产生奇异的火花。
从个人的层面来说，学习国学也极有必要，理工科学习的专业知识都属于工具理性，假如只有工具理性而没有价值理性，人们就只讲究效率，只追求效果，只看重效益，久而久之，人们就会变得斤斤计较，变得俗不可耐。
“从国学中汲取养分修炼品行，提高自身的修养，领悟人生智慧，弘扬优秀传统文化和民族精神，需要我们用一生去践行。”该校建筑工程学院刘思瑶同学表示。
（作者：&&编辑：王会）
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