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今天减速降档憋死好几回，谁能教教我减速后如何选档位？？谢谢！
太平洋舰队少校-10级
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今天减速降档憋死好几回，谁能教教我减速后如何选档位？？是按照速度选？何速度何档位？谢谢~
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太平洋舰队少校-10级
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减速不用降档，放空挡上，滑行好了，需要提速再挂上档
太平洋舰队上尉-9级
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只要车在动，就放二档上提速还不熟练，多开开就好了
太平洋舰队上尉-9级
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车动就2档；超过20KM就可以三档，降档不会熄火，低于60可以降到4档
太平洋舰队中将-15级
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这个还要我们教你嘛？自己摸索吧
太平洋舰队元帅-18级
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首先收油门，根据情况可以降挡或保持原挡位！
太平洋舰队上士-6级
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太平洋舰队下士-4级
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松离合呀，哥们
太平洋舰队上尉-9级
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多开开，你就会明白了
太平洋舰队上士-6级
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网上找的&这个视频&学车从入门到精通
太平洋舰队上尉-9级
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慢慢练一下就知道了
太平洋舰队上士-6级
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请输入内容汽车的减档是可以加速还是减速_百度知道
汽车的减档是可以加速还是减速
提问者采纳
如果你在正常行驶的时候需要急加速 踩油门往往车速不会升的很快 因为正常行驶时候发动机的转速比较低
而发动机低速时候的扭矩相对要小很多即使油门踩到底因为扭矩的限制也不会有很好的加速要是降挡后再深踩油门就会比较猛 一方面是同样的车速发动机匹配转速会升高 可以更高的利用发动机高转速的扭矩 另一方面 较低的档位 作用车轮的扭矩也会提升 自动档的车也有这个功能 如果你突然深踩油门 变速箱会降挡
说了这么多不知道你理解没。那要看你减挡后踩不踩油门 踩多少 还不清楚你的疑问在哪里。
提问者评价
谢谢网友们，我61岁，开始学驾，理论通过了，现在要参加场地的学习了，想笨鸟先飞才提了问题，也谢谢百度
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其他4条回答
看你是为了超车加速还是遇情况减速了。超车减档是为了低档位加大油门提高转速来获得瞬间加速度，单纯驾驶时挂入低档会减速而且对汽车有小伤害。大家说我讲的对不对
自动档车为了得到更大的扭矩时会减低一个档位，此时扭矩增大，也就是牵引力增大，此时深踏油门车子会急加速。
减档是减速啊详细内容请登陆网上车市查看
减速踩刹车 加速踩油门。自动档就这么简单了，手动档的就是注意车速要对应适当的档位。起步1档位
10kM/H后换到2档位 20~30kM/H 3档位 40kM/H 4档位 4档位时行车档，城市一般都用这个档位，高速80kM/H以上加到5档位，再高可以继续加，只要你的车有。不管加速减速 对应车速换档就可以了。加档：轻踩离合器 待车速提高 踩离合器 升档
慢松离合器同时慢踩油门。减档：先踩刹车 待车速降低 踩离合器 降档 慢松离合器。
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上坡时应该怎样加档或减档？
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开了半年的后八自卸了（之前没来过车），一直对于上坡加减档不熟悉，法士特12档变速的。求老师傅指点指点。
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开了半年还不熟，法士特的变速箱也吃不消啊
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踩离合器＋档再踩离合器－档
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23:05:39发表在 1楼
开了半年还不熟，法士特的变速箱也吃不消啊没人交我开自卸，以前自己在工地和一个师傅跑了半天，后来我家买了车就让我开，自己摸索了几天，就在工地搞了。工地基本不用高速档，现在跑水泥路了，有点不利索
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降档&&踩离合 摘档 松离合 轰油 踩离合 挂档。流程要快
上大坡前 提前选好档位&&要不就冲坡 ，我是这么开的 欢迎老手 指点。
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实在是没把握半坡重载加减档的话就坡底下就选到低档，多跑几次心里就有底了，我开车从来没人教过，跟你一样也是家里买了车自己就上车，空车一个人跑了几躺，头3年那车基本就算是练手了，没怎么赚钱，不过也没亏，到前年才换了新车!我那时候到哪儿都说我刚学开车的，别人就是见了开的不好也不会说我，心里没什么压力！那时候经常跟那些老司机聊天吹牛，听他们讲各种车子故障，走过什么烂路，我也就听听，我也没经历过，就只管把包里的烟拿出来一人一根，唯一教过我开车的就是我三哥，跟我一起跑过一躺，跟我讲了很多车子的事，他开了20几年车，各种车都很熟悉，从平板到自卸到挂车，开车我只佩服我三哥，15岁就一个人开车跑四川到云南，人还没座椅高！
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副班司机, 积分 766, 距离下一级还需 234 积分
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居住地云南 昭通市 市辖区
23:04发表在 顶楼
开了半年的后八自卸了（之前没来过车），一直对于上坡加减档不熟悉，法士特12档变速的。求老师傅指点指点。
看你拉多重了，加档要靠速比，速度，要一把就进，如果爬坡不熟悉的话你最好在坡脚就挂好合适的档位慢慢爬吧，不然操作不好的话容易坏车。慢慢来吧。
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看捡 坡就&&挂上1挡&&油门踩到低& &&&很&&容易就上去了
空车的时候在 联系
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卡车助手, 积分 148, 距离下一级还需 52 积分
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居住地广东 广州市 白云区
21:38:42发表在 6楼
看你拉多重了，加档要靠速比，速度，要一把就进，如果爬坡不熟悉的话你最好在坡脚就挂好合适的档位慢慢爬吧，不然操作不好的话容易坏车。慢慢来吧。能不能告诉教我加减档技巧，我是一个新手。先说声谢谢了。
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副班司机, 积分 679, 距离下一级还需 321 积分
卡路里54 卡
18:31:36发表在 8楼
能不能告诉教我加减档技巧，我是一个新手。先说声谢谢了。踩离合摘回空档，轰油，等转速差不多回落到怠速的那一瞬间，踩离合进档，进什么档要和速度匹配
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&&&正确使用比亚迪S7手自一体变速器的个 ...
拥有车型：F6
本帖最后由 临汾f6 于
22:49 编辑
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22:29 上传
& & 受论坛迪友的邀请，希望我给大家说说如何正确使用S7手自一体变速器的问题，首先感谢大家对我的信任，我和大家一样，都是普通的车主，现在我就自己的驾驶经验及搜索到的一些资料与大家分享一下，先做个人申明，所有今天谈到的都只是我个人观点，仅做参考与借鉴，不代表任何个人和团队、企业等，有不到之处还望大家理解与海涵。如果您能从下面的分享中得到一点点收获，我将很开心。& & 另外本篇作业里借用了技术版主“老包修车”所发帖子里的部分内容，在此表示感谢。
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22:31 上传
& & 手自一体自动变速器对于很多人来讲已经不是什么新鲜词汇了，可是真正会用的还真不多。很多人买了手自一体变速器车型后，把它当做普通自动变速器，前进时D挡到底，根本没用过手动模式，这样做真的是暴殄天物了！相反，也有一些人喜欢常用手动模式，这两个极端对手自一体变速器都是错误认识，这也对汽车的动力性和安全性都是不利的。因此，在驾驶手自一体变速器汽车之前，若能了解它的正确使用方法对改善驾驶技术会大有帮助。为了能物尽其用，今天就跟大家一起说说手自一体变速器的使用技巧，别让“手”闲着。
AIQ0008.jpg (0 Bytes, 下载次数: 349)
22:31 上传
& & 说使用之前先认识一下手自一体变速器，一般的手自一体变速器有6～9个挡位，有的更多，它们从前到后依次排列。分别为：P(停车挡)、R(倒挡)、N(空挡)、D(前进挡)，再就是手动档（M），具体到比亚迪S7上就是S档。在S位置时，上面是+号升档，下面是-号降档。P挡和N挡的作用都是使发动机和车轮传动系统脱离运转。所不同的是在发动机停止运转的时候，挂N挡可以随意推动车辆。挂P挡时，利用机械锁销把传动轴锁固在变速器壳上。因此，若在P挡状态下行强拖动车辆，必然造成自动变速器外壳及内部锁齿的损坏，导致重大损失；同时，在上下坡停车时，也不要仅仅使用P挡制动车辆，而应该牢牢拉紧手制动，以免使P挡机械锁受力过大而损坏。
& & 为了防止以上问题，我们驾驶的比亚迪S7采用了电子手刹，在停车熄火后会自动拉紧手刹，起步时随着动力的增加自动取消刹车，这是很先进和体贴周到的技术，应该点个赞！
& & 但有时也会出现松手刹不及时，以至于出现起步顿挫现象和后轮轻微的摩擦声响，所以必要的情况下，应该手动解除手刹，使起步平稳。特别是在半坡起步的情况下，一定要用手控制好松手刹的时机和快慢，否则会出现溜坡现象。
& & 车辆只有在P挡和N档时才能拔出点火开关钥匙；才能起动马达发动汽车。P挡起动是经常使用的模式，N挡起动用于行驶中灭车。若行驶中发动机突然停转，可在保证行驶安全的情况下小心将变速杆移至N挡，然后重新起动发动机，恢复正常运转。
　　 & & 一般情况下，手自一体变速器应在车辆停止时选择挡位，方法是：踏下制动踏板，选择所需要的挡位(要用眼睛观看仪表或变速器档位来确定，不要仅凭感觉)，然后缓慢松开制动踏板和手刹，车辆就依选择方向慢慢起动。倒挡与前进挡的转换一定要在车辆停止状态下进行。需特别注意的是：绝对不能在车轮转动时挂入P挡。
　& & 前进挡的作用情况比较复杂：比亚迪S7手自一体变速器在D档位置有六个前进档位，一般默认是1档起步，然后会根据油门大小和发动机转速在1档~6档之间自动升降档位来适应驾驶环境。也具有智能记忆功能，会根据驾驶者的驾驶习惯在经济、舒适和运动模式间选择换档模式。
& & D档是我们最常使用的档位，当然了在特定的环境下，手自一体变速器设置了手动（M）驾驶模式，也就是变速器上S档位置，它们的挡位设置规律是：高挡位可向下降档，低挡位不能自动向上升挡。即：若选择一挡，变速器只可在一挡运行，如果要升到二档必须手动往+号位置推，也就是升档操作，而且升档也是在车速达到相应速度的情况下才可以升到相应的最高档位，不管你推几下都不会低速就升到超过车速的高档位，也就是说如果车速只有3档的速度，绝不会升到6档的！同时，手自一体变速器在手动（M）模式下，具有自动降挡功能，就是说如果车速很快，在6档位置下行时，如果遇到情况踩刹车，车速降下后，变速器会自动降到与车速相适应档位，如果想再升档，还需要加油提高发动机转速后再用手向上推来升档，否则就会出现发动机转速很高但档位不变的情况，靠发动机转速提高实现车速提高，这样会造成燃油和动力浪费，所以说手动模式一定要勤快，要根据不同的转速选择适应的档位。当然了，除了根据车速自动降档外，手动模式可以手动降档，以起到增加动力和利用发动机牵制控制车速的作用。因此，当车辆行驶在较长下坡路上时，可以预先选择合适的档位，以便合理利用发动机制动，同时用油门踏板控制车辆下坡速度。
& & 在城市和一般道路上行驶时，建议使用D挡，这时车辆能自动选择理想挡位，无需驾驶者操心，真正实现自动档省心省力的作用。
需要注意的是，车辆行驶中可以手动从低挡向高挡换挡，但从高挡往低挡换则要在一定速度范围内进行。即：车辆在几挡运行就可手工换至该挡。例如：不能在100 km/h时突然就强行降到二挡，因为此时变速器至少在五挡运行，要待车速降到50km/h左右时才能手动换入三档或二挡。同理，降到一挡时，要在车速降至20 km/h以下进行。
& & 有些高档轿车增加了可供选择换挡模式的功能，如运动模式(SPORT)、冰雪路模式(ICE)等。相对于通常的舒适模式，选择运动模式会使车辆的加速响应性加强，但舒适性、经济性下降。冰雪路模式减小了车辆牵引力，防止车轮在冰雪路上起动时打滑。
　& & 还需要注意的一点是：若车辆在行驶中发生故障，需要由其他车辆拖带行驶时，必须把挡位放在空挡。拖带速度不要超过30km/h，总行驶距离不能超过50 km，以免因缺油运转造成变速器损坏。　
因此，S7手自一体变速器汽车正确的驾驶方法是将变速杆放在P挡后起动发动机（每次熄火后S7会自动拉紧手刹），而且一定要踩下制动踏板，方可由P挡转入其他挡位，起步时要将变速杆推到较低挡位，D档默认是1档，(手动选1档，空车或想尽快提高车速时可选2挡，在冰雪道路下，最好用手动选择2档起步)。在高速公路上还可选择巡航模式时，以达到节省燃油和体力的目的。　　可能有些人会提出疑问，在用D挡行驶时，提速较慢，超车时很肉，其实我们可以用换挡的方法来解决，通过换挡来取得较佳的路面附着力，提高牵引力，可实现与手动模式一样的效果。具体方法是，当我们正常驾驶在100公里/小时的速度，当遇到和你车速相差不大，要尽快超越它时，那就握稳方向盘，选择好超车路面和角度后，突然深踩油门到底，这时变速器会配合你，自动降低到下一个档位，这时发动机会随之提高转速，动力增加使车速很快提高，达到顺利超车的目的，不需要切换到手动模式来降档！
& & 自动档的注意事项
& & “D档走天涯”虽然是最常用的模式，但不是自排档的唯一使用方法，适当的使用手动模式在特殊路上反而更适合行驶，同时也能令车速和动力更合理。& & 手动换档在一些特殊路面上适当的利用手动换档反而会令行车更顺畅和更安全，利如较长距离的坡路和特别陡峭的下山道等。经常远离城区爱好自驾游的迪友一定对以上路面不佰生，在山区的国道上时常会出现长达四，五公里甚至更长的下行坡路。我们以S7手自一体变速器车作例子，这时可手动将排档杆拨向S档，选择相应低点的档位行驶，好处是提高了车辆的牵引力，减少了制动次数，车速也有所限制，特别是在雨天这种做法更有必要。另一种情况是更加陡峭的下山道，正所为上山容易下山难，一些设在山顶旅游景点的山路下坡往往数十公里，下山时除了慢还不够，一定要具备应有的制动常识。这个时候，单靠制动来行车是十分不明智的做法，这样做制动急剧磨损不说，严重的可能引起制动过热而令刹车失灵，出现意外。
& && && &要帮助车辆制动其实很简单，将排档杆拨向手动模式，根据坡度大小，选择合适档位，强行让变速箱执行低一档或几档，甚至是1档运作，提高发动机的转速来牵制行车速度，使车辆行驶速度控制在一定范围内。这样你就会发现车子更受控了，同时也大大的减少了制动的负荷，最主要的是安全性大大的提高了。
& && &&&N与D的选择，究竟等红灯时选择N与D一直是一个受争义的问题，其实不必在意，N与D都没错，这是个个人习惯而已。短暂的等红灯时间就算是D档踏着刹车，也不会对变速箱造成损坏。原因在于变速箱的扭力转换器内设有一组附有单向离合器的反应轮，它的作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机缓慢的怠速下它是不会转动的，只有在发动机转速上到二千转左右时候它才运转，所以当短时间停车时挂D档踩刹车并不会损坏变速箱。当然了，如果停车时间较长，应该选择N档等待，这样即可以降低驾驶者的体力损耗，还可以防止变速器长期高油压下引起温度过高而发生故障。
& & 空档滑行对行车安全和变速器寿命有很大影响，因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中推向N档滑行时，油泵无法正常地供油进行润滑工作，使摩擦系数增大，变速箱内容易产生高温而造成损坏。另外，自排与手排的空档行驶大至一样，轮胎失去发动机的牵引作用，路面的附着力大为减少，轮胎打滑和掉尾的机会成倍的增加，不要以为空档滑行可以省回一些油钱，报费变速箱或产生危险更是得不偿失。而且比亚迪及现代汽车都设计了松油门断油功能，当你带档滑行时，发动机的供油很微小，甚至基本中断，所以不会增加什么燃油损耗，所以我们坚决反对空档（N）滑行！
& & 油门控制，油门踏板控制得好将会对行驶的平顺性带来帮助，稍花一些心思来感受踏板与车辆的响应，你就会找到节奏来。比如正常平顺的加油，当转速上到换档区域，大概二千至三千转，（视车而定），这时候你轻收油门，自排档会自动作出增档指令。而你收油门那一瞬间发动机转速会下降一些，正好与刚增档的齿比吻合，这时你继续加油前行，你会感觉到整个换档过程更加平顺，坐起来也舒服些。
& & 自动巡航驾驶，选择自动巡航驾驶一定要在保证安全，路况良好，视线清晰的情况下运行。以S7来说，先要保证车速在40公里/小时以上，打开方向盘上的巡航开关，按下定速-号键，车速就会在当时的车速下保持匀速行驶，如果想加速，可长按增速+号键来实现，当达到理想的速度后送开即可，也可以点按，每按一下转速就会提高一些，同样道理，想减速也可以按-号键来降低车速。
& & 当前往遇到情况踩刹车后，巡航会自动暂时终止，当恢复正常行驶后，可按+号增速键一下，这时发动机会自动加油提速到踩刹车前的速度后保持巡航。但这样会出现提速过快，推背感强烈，但舒适性降低，如果想平稳提速，也可以加踩油门，等恢复到预期的速度后按+号键确认恢复，或重新按-号键固定车速来重新巡航。具体情况大家可多试几次就熟练了。
& & 很多迪友在问，当行驶中D档如何切换到S档的问题，其实很简单，根据情况随时可以把档杆在D档和S档间来回切换，不需要停车来操作。比如在下坡时挂入手动模式，并向后拨挡把，降入低速挡，这时候可以充分利用发动机制动降低车速，驶入坡底时可以迅速加挡或者换入自动模式，会很快恢复正常驾驶。在实际应用中下地库的时候采用手动模式很实用，甚至不用踩刹车。
& & 手自一体变速器的保养，在保证没有外力损坏的前提下，建议每年对自动变速箱检查一次润滑油的情况，检查变速器油应该在热车，行驶5公里以上在不熄火的状况下检查，不能像检查发动机机油那样在停车熄火的情况下检查！每五万公里要用专用设备更换变速箱润滑油，否则会更换不彻底，每十万公里清洁一次变速箱，这样才可让你的爱车长期保持精神爽利，换档更滑爽，行车更安全！
　　手动模式下高速行车技巧　　高速行车的时候最好选用手动模式，这样不但提速快，而且还可以在急刹车的时候使用发动机制动。在高速行驶的时候，如果想刹车，那么在踩刹车踏板的同时，迅速向后连续拨挡把，是车强制降入低速挡，会产生强大的发动机制动，加快减速。
　　手动模式下弯道技巧& & 过弯道的时候，通常都会在入弯的时候踩刹车减速，通过弯心后加速出弯。但是这时候发动机的转速和车速就会降得很低，加速需要一个过程。如果使用手动模式，在入弯前通过减档利用发动机制动减速，过弯时只需保持车身稳定，此时由于强制降挡，发动机会自动维持高转速，出弯道后，可以迅速拉高速度。
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22:31 上传
& & 现在引用老包修车的内容，特别强调：& & 由于S7变速箱使用预挂档。因此，合理的使用可以减少变速箱起步顿挫。正常挂P或N档停车时，变速器会预挂2档和R档，离合器1和离合器2都处于分离状态，所以两个输入轴和输出轴转速均为0。但行驶时通常需要1档起步，如果快速从N档换到D档后就快速加油门，就会出现使用2档起步，然后快速从2档退1档的问题，这样就出现一个换挡的响声，仔细观察发现如果从N档换到D档停一秒再加油门此时就没有起步的响声，这个是因为变速箱已经切换到1档直接起步了。这个也得到部分服务店技术经理的验证。
& & 为什么需要预先挂档呢，这个也正是双离合变速器的一个基本优点之一，---为了快速起步，缩短换挡时间。既然想快自然车辆的换挡平顺性可能会稍差了。
& & 为什么不能预先挂1档和R档呢？& & 这是因为变速箱的1档和R档在同一个输入轴上，如果需要起步还会给一个时间让两位一个档位退出，这样反而更浪费时间，一旦出现一个轴同时挂两个档的问题，变速箱会报废的。
& & 如果需要起步平顺，只需要提前1-2秒挂D档，从N挡换D档后需要等1--2秒起步，让变速箱的R档退出，一档挂上，直接用一档起步，那样就平顺多了，具体情况大家可以多试试，多总结，摸索经验就会越来越顺手。
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22:39 上传
由于变速箱采用了预挂档，所以S7上是没有在空挡自学习这个说法的！
851.jpg (0 Bytes, 下载次数: 327)
22:31 上传
& & 再强调一点，很多迪友喜欢手动模式，主要是想感受驾驶乐趣，多体验提速快，推背感的感觉，这本身是没有错的，但是要注意换档的时机，要注意发动机的转速，如果频繁出现发动机突然超高转速，就会出现故障误报等现象，人为的增加故障率。
& & 还有S7设置了发动机保护功能，当空档状态下，不管你怎么加油，发动机的最高转速也不会超过3000转左右，就是为了控制发动机突然瞬间超高转速而影响寿命等，只有在正常驾驶情况下，随车车速的增高，发动机转速才会升到3千转以上。
& & S7的正确操作方法：& & 1、开门上车，不踩刹车点启动两次（第一次是开电源，第二次检测），等检测完毕，档位在P档，踩刹车启动，松刹车，此时电子手刹是在制动状态，所以不会溜车，热车1-2分钟，一般转速到1000以下就可以，再踩刹车，挂D或R挡两秒后松刹车不给油怠速起步（如在坡路上就要适当加油起步），这2秒是给变速器准备时间和电子手刹解刹车时间，也可手动按下手刹来解除手刹制动，当行车2、3分钟左右，待发动机温度上来后再加油，恢复正常行驶。& & 2、停车：踩刹车，车停稳后挂p挡，拉手刹，抬脚刹，如果是长时间行车后，或发动机温度过高时，要怠速运转1~2分钟，再熄火，下车锁车走人。无论是平道还是坡道都这样操作。& & 3、锁车时别忘了检查车窗玻璃是否都关好，车内有无包包等贵重物品，以防窃贼砸窗行窃。& & 4、遇到短时间停车或等红灯时间较长，踩住刹车，将档放在N档位置，等绿灯后再挂D档起步。& & 5、如遇堵车，在N档的情况下也可拉手刹、熄火。等通车后再点火、挂D档、松手刹、加油、起步。
117.jpg (0 Bytes, 下载次数: 325)
22:40 上传
& && && && &现在配置ＡＢＳ的轿车越来越多。如何更好地利用ＡＢＳ，保证驾乘者安全，专家建议至少应遵循以下“四要四不要”原则。
& & “四要”：
（１）要始终将脚踩住制动踏板不放松，这样才能保证足够和持续的制动力，使ＡＢＳ有效地发挥作用。
（２）要保持足够的制动距离。当在良好的路面上行驶时，至少要保证离前面的车辆有三秒钟的制动时间，在不好的路面上行驶时，要留给制动更长时间。
（３）要事先练习ＡＢＳ，使自己对ＡＢＳ工作时的制动踏板震颤有准备和适应能力，而教练场、空旷的停车场是练习紧急制动使用ＡＢＳ的理想地方。
（４）要事先阅读汽车驾驶员手册，进一步理解汽车生产厂提供的ＡＢＳ的各种操作说明。
& & “四不要”：
（１）不要在驾驶ＡＢＳ汽车时比驾驶非ＡＢＳ汽车更随意。即使对于ＡＢＳ汽车，急转弯和快速变道以及其他急打方向盘的做法，也是不适当和不安全的。
（２）不要反复踩制动踏板。在驾驶ＡＢＳ汽车时，反复踩制动踏板会使ＡＢＳ时通时断，导致制动效能降低和制动距离增加。实际上，ＡＢＳ本身会以更高的速率自动增减制动力，并提供有效的方向盘可控能力。
（３）遇到紧急情况时不要忘记转动方向盘避让。ＡＢＳ为驾驶员提供了方向盘的可控能力，可ＡＢＳ本身并不能完成汽车转向操作。
（４）不要在ＡＢＳ制动时被ＡＢＳ的正常液压工作噪声和制动踏板震颤吓住,这种声音和震颤是正常的，且可以让驾驶员因此而感知ＡＢＳ正在起作用。
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一点经验分享，先到这里，欢迎迪友批评指正，共同学习，共同提高！谢谢！
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赞一个!临汾大哥这个帖子太棒了！！！.
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:victory:辛苦了
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版主辛苦！！！这个应该置顶，必须的！！
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这么说S7双离合一直D挡刹车等红绿灯也不会伤害变速箱了
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lzz0728 发表于
这么说S7双离合一直D挡刹车等红绿灯也不会伤害变速箱了
不是一直，是短时间内~~~！
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认真学习了下
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[s:474]& & 临版费心了 ！总结的非常到位！点赞。。。。
& & 毕竟是车主的感受是最真实的！老包也是偶尔开开，所以感受还没有临版深刻。
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临版辛苦啦，赞一个
本帖最后由 aiwuzui 于
10:29 编辑
临版可以重新开一个关于s7。发动机和变速箱方面的专贴，以方便各位车友吧各自的使用经验，感受，和问题集中起来，便于交流，和信息汇总。。。[s:468][s:468][s:468][s:468]
screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('.cn/attachment/Day__19742_dbb9c1e2380970c.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
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[s:474][s:474][s:474][s:474][s:474][s:474]
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比较详细的使用说明![s:482]
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临版，我看到自动波停车是先进空档，息火后才挂P挡，请问一下，能确定那个是正确 的不？
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老包修车 发表于
临版费心了 ！总结的非常到位！点赞。。。。
& & 毕竟是车主的感受是最真实的！老包也是偶尔开 ...
您谦虚了，我一直在看你发的每个技术贴，学到了很到，谢谢~~！
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jie32168 发表于
临版，我看到自动波停车是先进空档，息火后才挂P挡，请问一下，能确定那个是正确 的不？ ...
如果确定要停车并熄火，那就踩刹车停车后，直接推P档，然后拉手刹再松脚刹车，熄火，下车锁车走人。
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aiwuzui 发表于
临版可以重新开一个关于s7。发动机和变速箱方面的专贴，以方便各位车友吧各自的使用经验，感受，和问题集中 ...
这个建议不错，但是不适合实施，因为这里很多都是找茬的车黑，他们会拿去做文章来攻击比亚迪，所以还是具体问题具体对待吧，希望理解~~~！
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没怎么开过自动波，真是个大乡里了
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临版辛苦啦
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感谢版主！版主辛苦了！[s:487][s:487][s:487][s:487]
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好贴，很全面很详细！
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很多知识点，学习消化中
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希望有更多的这样的好文章。谢谢！
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认真看了，虽然没开过自动挡车，但先学习一下。再换车就换自动挡的。
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自行车II, 积分 160, 距离下一级还需 140 积分
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这个双离合说明详细！
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自行车II, 积分 106, 距离下一级还需 194 积分
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临版辛苦了，学习学习
支持国产，希望国产越来越好
学习了，老虎也准备买S7。先学习，辛苦老弟了
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支持一个！
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小车I, 积分 21449, 距离下一级还需 4751 积分
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是中国人就应该开BYD的车。。。用联想电脑。。。。。握华为手机=中国人该做的事& && & ￥￥￥￥滴水穿石，不是力量大，而是功夫深。。。。。
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推车, 积分 0, 距离下一级还需 1 积分
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写得很好，很全面，停车时我认为是先踩刹车-再拉手刹-然后挂P档-最后松脚刹，再熄火锁车走人
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拥有车型：G5
自行车I, 积分 13, 距离下一级还需 87 积分
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坡上停车时应该是，1 踩脚刹&&2 推N挡 3 拉手刹&&4 松脚刹 5 不踩脚刹推p挡&&6 熄火
楼主的方法我试过，在坡上停车时下次起动车辆变速箱就会传来巨响
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每日乘四马金车奔驰天空，自东而西，晨出夜没，将光明普照世界，能洞察人间一切活动。&&&&&&&&&&&&&&&&
拥有车型：F3
仔细阅读了。
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本帖最后由 临汾f6 于
09:36 编辑
蒙的脸 发表于
坡上停车时应该是，1 踩脚刹&&2 推N挡 3 拉手刹&&4 松脚刹 5 不踩脚刹推p挡&&6 熄火
楼主的方法我试过，在 ...
无论在什么情况下，如果在松脚刹之前，没有把手刹拉紧，那变速器的锁止装置还是会发生作用，所以就会出现你说的巨响或别劲的感觉，所以说，无论是停车时在P档还是在N档，都应该在松脚制动前，把手刹拉紧，这样就不会出现变速器别劲的现象~~~~！
总而言之，就是尽量不要让变速器的锁止装置承受大的力，这样才会保护变速器尽量不受损害。
另外，一定要在确保刹车起了作用，把变速器档位推到P档后再熄火，不要先熄火再挂P档，否则也会出现别劲的感觉。
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自行车I, 积分 13, 距离下一级还需 87 积分
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临汾f6 发表于
无论在什么情况下，如果在松脚刹之前，没有把手刹拉紧，那变速器的锁止装置还是会发生作用，所以就会出现你说的巨响或别劲的感觉，所以说，无论是停车时在P档还是在N档，都应该在松脚制动前，把手刹拉紧，这样就不会出现变速器别劲的现象~~~~！
总而言之，就是尽量不要让变速器的锁止装置承受大的力，这样才会保护变速器尽量不受损害。
另外，一定要在确保刹车起了作用，把变速器档位推到P档后再熄火，不要先熄火再挂P档，否则也会出现别劲的感觉。先踩住脚刹把车停稳，推空挡，拉起手刹，放脚刹。以上步骤是为了让手刹先使上力。你的方法是踩住脚刹d直接推p，此时p先使力。
正确的方法是先让手刹使上力再推P挡
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自行车II, 积分 142, 距离下一级还需 158 积分
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速锐的来观摩了！谢谢讲解
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自行车II, 积分 164, 距离下一级还需 136 积分
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希望有更多这样的好文章让大家学习。谢谢！
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拥有车型：G3
用心写出的经验，拜读了。
活跃G3版，希望靠大家！
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s6的自动波箱和这原理和结构一样吗？
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楼主真能写，赞
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<font color="#36389 发表于
22:48:58 s6的自动波箱和这原理和结构一样吗？一样的，就是一个变速箱
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感谢临版的辛勤和无私奉献！果断收藏。:)
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蒙的脸 发表于
一样的，就是一个变速箱
S6的是四速手自一体的变速器，不是双离合的，所以和S7是不一样的~~~~！
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拥有车型：F6
<font color="#36389 发表于
s6的自动波箱和这原理和结构一样吗？
不一样，S6是用的四速手自一体变速器，不是双离合的，配的是2.4排量的发动机，所以说和S7是不一样的~~！
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:L，楼主好久没上网看S6了吧，现在的S6是1.5T加6速手动，2.4加双离合
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新手学习 老手参考 共同进步[s:468]
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支持楼主帮顶
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很好，学习！
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写得很好，学习了，谢谢！！！
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