avc风扇 一般avc无功控制策略

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AVC液压轴承风扇,芯片为三洋LB11862铜柱轴承上边有四个呈90度排列沟槽形成嘚四个小圆孔,为生产风扇时通过中间大圆孔加入液压润滑排气所用;正常使用时排气孔中的润滑脂靠重力的液压作用倒流至金属卡簧處进入滑动轴承内(透压式油路设计),起到充分润滑作用从而使该种风扇寿命长达四万小时。该风扇的卡簧为金属卡簧不是常见的塑料环装卡簧,扇叶几乎不能直接取下如果需要加入润滑脂,需要揭开底部的标签(为整体结构看不到卡簧)用电钻打孔后加入;推荐使鼡TUBE途比6020A专用润滑脂。参考:


        ADDA风扇的Hypro轴承其实就是铜铁粉末冶金轴承,海绵似的金属套筒吸满了润滑油外侧有三条呈120度排列的沟槽,保證润滑油的收缩循环和润滑均匀

  液压轴承其实是在油封轴承的基础上加以改进的一种风扇,由AVC首创液压轴承有更大的储油空间,並有自己独特的环回式供油回路在工作的噪音和使用寿命上都有突破,寿命宣称可达到40,000小时并且继承了含油轴承的优点——运行噪音尛。其设计上有以下特性:

  1.增加磁悬浮挡板令轴芯在旋转过程中与轴套接触的机会更少;

  2.轴承底部固定端密封,形成较大储油空間可保存较多润滑油;

  3.采用低热损耗的润滑油脂,轴承在高温状态下仍可保证油脂的润滑特性;

  4.液压自动循环油路系统通过特殊油路连接轴承与储油槽,令润滑油形成循环回路;

  5.轴芯采用金属粉末冶金技术表面具有大量毛细孔,可吸附润滑油保证轴承的高润滑度。

  这种散热风扇是由Sunon将磁悬浮技术改进而来的就是把油封轴承的轴套硬度加强,并且采用特殊的材料其内层也是经过特殊加笁的,就克服了含油轴承不耐高温的缺点所以在硬度方面比SLEEVE轴承的要好,而且可以经受起更高的温度和运转时的摩擦一般都可以运行茬70℃以上。再和磁悬浮技能配合就大大延长了使用寿命,这种也和AVC的液压轴承很类似

  ● 轴承系以比青铜(Bronze)更硬的新合金复合材料 (Alloy) 制荿,磨损率低寿命增长;

  ● 采用独特之轴承结构能储存并且维持较多油量,形成一个循环油路的保护润滑系统噪音自然降低;

  ● 結构上减少轴承与轴套之间的磨擦表面积,当Hypro轴承风扇运转时轴承温度比其它轴承降低许多;

  ADDA的风扇使用了这种技术,流体保护系统軸承与液压轴承可谓殊途同归两种设计各自采用一些独到的改进措施,但精髓同为循环油路系统各方面的体现也基本相当,通常产品宣稱寿命可达50,000小时以上。

  磁悬浮风扇这种技术类似于磁悬浮列车那样磁悬浮风扇的马达有磁悬浮(Magnetic System,MS)设计就是利用这样的原理,将转孓与定子之间保持不接触其磁感应线与磁浮线成垂直,故轴芯与磁浮线是平行的所以转子的重量就固定在运转的轨道上,利用几乎是無负载的轴芯往反磁浮线方向顶撑形成整个转子悬在空中,在固定运转轨道上但磁悬浮究竟上只是一种辅助功效,并非是独立的轴承凊势具体应用还得配合其他的轴承情势,例如磁悬浮+球轴承、磁悬浮+含油轴承、磁悬浮+汽化轴承等等Sunon的风扇就采用了这种技术。

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两个AVC风扇,哪个好点如图


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