一提起无人机，大家总觉得这是比较专业的设备，先不多随便一个就得几大千，即便入手后还需面临着不短的操作学习过程，说实话刚开始的我也和大家一样这么想，直至我体验了Makeblock家的Airblock模块化可编程遥控无人机后，最初的想法才有所转变，而这也是我第一次接触到能将编程思想与模块化设计合二为一的无人机产品，那么Airblock无人机究竟怎么样呢？
外包装采用方形硬纸板盒子，看起来非常扎实大气。和大多数无人机相比Airblock无人机在结构上有着较大不同，打开包装盒顶层所有都是构成无人机的配件，只不过这些配件看起来比较简单，没有密密麻麻的电线与之连接，丝毫没有我们想象中的那般复杂。Airblock无人机由一个主控模块和六个动力模块构成，且每个模块均为六边形设计。
Airblock无人机的拼装方式非常简单，核心模块与动力模块间通过磁吸附接口来供电，所以安装时只需通过二者的磁吸性来连接，动力模块靠近核心模块接口时，能够听到“卡塔”一声就说明二者间已经吸附在一起了，可以说整个安装过程仅需一分钟左右，非常方便。也正是这种模块化设计大大提高了Airblock无人机的便携性，不需要很大的箱子收纳，只需拆下放在书包里就能随身携带。
那么Airblock无人机到底是不是玩具呢？事实上它就是一个实打实的玩具，从定位上来看Airblock无人机是一款供青少年DIY和自定义编程的STEM toy类型玩具，而STEM这个词则是选用了科学、技术、工程和数学这四个词英语首字母，由此能够看出这款产品兼具“玩”的同时更具教育意义。
为了尽可能的降低机身重量，Airblock无人机在机身材质方面主要采用了我们较为熟悉的EPP（发泡聚丙烯），这是一种新型塑料材质，别看是塑料但却具备了重量轻、变形恢复率高、不吸水以及抗震抗压等多项特性，所以即便拼装好拿在手上也能感觉到机身特别轻巧。另外Airblock无人机没有任何一个开关，只要装上电池无人机就处于待机状态，核心模块顶部设有三颗LED提示灯，可根据提示灯指示来确定无人机状态。
Airblock无人机背面设计同样简洁，核心模块底部为电池仓，上方配备了两个超声波传感器，那么无人机的支架在哪儿呢？事实上Airblock无人机的设计还是比较讨巧的，它利用每个动力模块的螺旋桨向下延伸提供了一个脚垫来充当无人机支架，所以在安装时就需格外注意，别给装反了！
当然安装完无人机还不算完事儿，事实上在包装盒中还提供了气垫船模块和保护罩，这也就意味着如果玩腻了无人机的话将核心模块和动力模块拆卸重新安装到气垫船模块上就能成为一艘气垫船，不过气垫船还算不上Airblock无人机的最终形态，事实上你还能将其设计为各式各样形态的玩具，可以说这也正所谓是Airblock无人机在设计方面的精髓所在，就连初次接触的我都觉得十分惊讶。
气垫船模块的机身同样为EPP塑料材质，所以重量上同样比较轻便。而在安装过程中虽没有无人机模式那么便捷，但也算是比较简单的，只不过初次需根据说明书对照安装，为了避免海草之类的杂物堵住螺旋桨，所以还需在机身两侧的四个动力模块上安装保护罩。不得不说安装前根本看不出这所谓的气垫船究竟是什么样子，安装完才显了形。
当然塑料表面本身并没有任何纹路，所以看起来略显单调，不过你可通过随机附赠的贴纸对无人机和气垫船进行美化，贴上贴纸后看起来的确要好看不少，只不过贴纸的粘性能再强些就更好不过了。
Airblock无人机随机配备了一块700mAh电池和独立充电底座，电池与机身间通过卡扣连接。起初对于无人机的续航我还有所担心，但在实际试玩中发现电池充满后差不多能够连续飞行10分钟左右，而不同形态模式下的续航也有所不同，就拿气垫船来说，运行的时候并不像无人机那样需要六个动力模块全开，从而功耗自然也就没有那么大，所以续航方面的表现会更好些，总的来说这种续航表现还是比较不错的，只不过即便这样我还是建议大家能够为其再配备一块备用电池，毕竟电量耗尽电池充电还得一会儿不是！
在操控方面Airblock无人机并没有配备独立遥控，而是选择了我们裤兜中的手机，无论是安卓还是IOS端只需安装个APP就行，无人机则通过蓝牙与手机连接，不过连接方式则要显得更为方便快捷，无需在设置中搜索添加，只需将手机靠近无人机就能自动连接，整个过程一气呵成没有任何学习成本。
APP中针对不同形态提供了飞行、陆地、水上以及炫彩陀螺四种操作方式，根据目前所需操作方式点击进入即可，值得一说的是除了官方提供的这四种操作方式外我们还能够进行自定义，后边咱们慢慢说。
作为最基础的形态——Airblock无人机模式，当手机与无人机连接后手机界面中能够显示信号强度以及剩余电量，顶部和底部分别为开启电源、三个空中动作以及降落，左右两侧分别为方向操控界面，操控起来难度也不算特别大。
实际测玩中最好还是找一块比较宽敞的地方会更好，特别是在刚上手的时候要想很好的操控并不是特别容易，需要反复练习几次才能较为平稳的飞行。作为新手，平时飞行中炸机也是不可避免的，只不过好在由于Airblock无人机采用了模块化设计，即便和硬物相撞模块掉落，只需捡起来再次安装上就行，并不会对硬件本身造成特别大的损伤，特别对于青少年来说能够更为有效的延长无人机寿命。
摇身一变，Airblock无人机瞬间变成了气垫船，气垫船壳体能够起到一定防碰撞效果，通过手机能够控制前进/后腿和左转以及右转，实测下来虽为蓝牙连接但实际上还是能在水面开出比较远的距离，不过开出去的时候你还得计算好电量避免气垫船回程半路电量耗尽。点击
不得不说气垫船的可玩性还是比较高的，只不过在试玩的时候我也发现，如果在左转或右转的时候不能同时前进或后退，如果后期能改变算法两个动作能够同时进行的话，我想会更有意思些。
事实上气垫船形态是水陆两栖的，既能在水中玩更能在陆地上玩，起初我还质疑这气垫船到底究竟能不能在陆地上玩。通过实际测试气垫船确实能够在陆地上玩，不过建议这种模式最好还是在一块比较光滑的地面来进行，毕竟坑坑洼洼的路面无论对于气垫船表面的磨损还是运行都会有一定影响！点击
通过实测，气垫船在路面同样能够像遥控车一样到处行走，速度并不会特别快，即便撞到人也不存在大碍，当然有的用户或许会担心在地面运行，气垫船表面与地面摩擦会有所损耗，但实际上由于机身本身采用的是EPP塑料所以非常耐操，虽不敢说没有任何损耗，但可以说损耗非常小不用担心。
可以说Airblock无人机是一款非常有意思的产品，看似配件就那么几个，却可以利用这类配件衍生出各式形态，正可谓一种玩具多种玩法，只要你有足够的想象力就能够设计出更为新颖的玩法，当然好玩的同时我更看重这款玩具对青少年的动手能力以及智力的进一步挖掘。
如果模块化设计是Airblock无人机的一大卖点，那么可编程式设计则应该是其最大卖点，有的用户肯定要问一个所谓的玩具怎么能和编程扯上关系？确实，在我们思想中一直以来都认为只有在电脑上进行一排排的代码编写那才叫编程，但事实上对于青少年来说传统编程难以理解，从而Airblock无人机中提供了一种全新的编程方式，我们可以在APP中自己设计操控界面，并可对每一个操作都进行详细的编程设计，只需在选项中拖动所需程序模块即可，通过对每一个模块的编程最终来完成整个项目，可以说通过这种方式能够让孩子在玩的同时来接受并学习编程，从另一个维度上来开发他们的智力以及各方面能力。
说到这里，或许你已经有所感觉，Airblock无人机确实和市面上我们常见的同类产品有所不同，确实Airblock无人机走了一条与众不同的路线，通过玩具本体传达出了一种优质素质教育的思想，通过模块化设计和可编程式思想大大拓宽了产品本身的宽度和深度，作为一款具备教育意义的STEM toy类玩具，千元左右的售价确实极具诚意，将这款产品作为孩子的礼物何乐而不为呢？
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随时查看文章收益　　至于美国的不好，就是在美国的黑人跟白人之间关系太恶劣了，黑人或许曾经受美国人统治太久，在美国的黑人对白人什么事情都能做出来，而且，晚上社会治安不好，在美国人眼里就一个概念远离黑人，晚上尽量不出门。
　　再有就是美国的医保体系，还不是很好。
　　对于老百姓的我而言，我的角度只看生活，不看政治，美国的战争政治我也不懂。
　　至于为什么，全世界人都喜欢往美国跑呢（不仅仅是中国人喜欢美国，日本，韩国，香港等）有点能力的都跑美国去。
　　一，是美国是第一强国，它或许不如一些国家那么好，但美国强大，一说我是拿绿卡的那就等同是全世界的通行证。
　　二，感觉美国体制与福利待遇好，但这些好的待遇也不是随随便便你到了美国就可以拿到的，而是在你需要了解美国政策，研究明白之后，或者在美国煎熬一段时间才可以的。
　　除非你是婚姻移民，嫁给美国人，你可以过着跟美国人一样的生活，直接就有好的待遇。
　　三，把美国过于神化了，美国是很好，但是让国人杜撰的如天堂一般，美国自来水拧开就喝，美国消费低高收入，美国人有素质，中国人没素质等。
　　凡事，你把它神化后，就很难去接受真实的东西。就比如翁美玲演的射雕，正是由于翁美玲的香消玉损，从此再无黄蓉。在人心中成为永恒。
　　美国也是一样，没有去过的人已经在心中把美国神化，只有他真正去了美国之后，他才会知道在这么好的天堂里生活居然会这么苦。好，也是要熬出来的。
　　所以，不是美国没有想象中那么好了，而是曾经过于神化美国。
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责任编辑：感觉大学生活没有想象的那么好_百度知道
感觉大学生活没有想象的那么好
我有更好的答案
即便如此，也是你人生中最后一段能天真无邪的日子了
采纳率：20%
确实，来了才知道高中老师都是骗人的
离开之后才会明白，原来当初没有珍惜的才是美好
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关于新的ls发布之后 我也在一些帖子中吹了很多次回顾一下 大致优点就是 1.内饰用料做工很好（不像梅奔那么抠门）
2.后排的座椅的人机很人性化
3.相对较有特色的东方特色内饰
我看了国内夏冬的评测 主要讲的就是ls具备德系车的没有的特点 ：1后排的人性化
2就是f运动套件版 内饰跟不同版本 设计不一样 有差异 不同奔驰的s63 内饰跟普通的s500是一样的缺点的就是混动版的静音竟然没有纯汽油版做的好 （但是国内只有入门版的汽油版本 3.5涡轮的500是没有
英国只有500h版本）
在英国小马哥的评测中 提到的缺点是ls的底盘虑震没有同级别的a8 s做得好
章男那帮子取缔役们不满意，2020年就会被换掉，并且新ls的定位下降了半个档次，用来填补gs。
跟BBA比总感觉差了点什么东西
其实我们拿LS比BBA过分了…LS也就和XJ比比足够了
看了外媒的几个测试，普遍认为混动的噪音略大，但是运动性上还是不如S和7，Panamera就不要想了，这代有点两头不靠
图一很好看
看来只能买3.5自吸的那款了
别的都好，求你把吸尘器撤了行不
为什么我发图就被吞…
上面两个消失的楼我的我实拍的LS前进气…
设计太前卫了，设计师是不懂d级车的设计表达吗，内饰其实还可以
好像在美国已经上市了
做不过奔驰奥迪 suv做不过日产，还是适合闷声发财的主啊
看成is了……
内饰跟车身外观的设计风格差别好大，这种反差感觉变态一样。关键这种大老板座驾前脸一种丑恶咄咄逼人，甚至有一种争风吃醋的气质
还是老款的460帅
还有10at换挡不是那么丝滑
林肯MKZ混动版用的也基本是丰田的 那个声浪简直夸张…
小写L在标题里我还以为是IS，没错，和3系对标的IS。
英国人的评测能看么？日本车自动低一档
很清楚自己的定位 不如做的恶心点 反正人多啥样人都有
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入门无人机怎么选，大疆dji phantom 精灵3SE 无人机两个月使用感受
本来标题准备这样写：“感谢粗粮我选大疆”，但是似乎又觉得不妥，攻击性太强。其实粗粮确实做了很多好事，对于业内人士来说粗粮是搅局者，但是对于消费者来说，粗粮的存在一次又一次拉低了同类型产品的售价，提前结束了部分厂家的垄断暴利期，但是也实实在在为消费者争来了好处。其实我拥有的小米和米家产品非常多，不得不承认，小米的东西不算最好，但是在同价位也是主流偏上水平。特别是米家APP的集成，让小米的东西成为了无脑的选择。小米发布的时候，那无人能敌的性价比，和承诺可拆卸摄像头当手持稳定器拍摄的计划都让我感觉这是我一定会购入的小米产品。但迟迟不来的4K版本和不算太好的口碑，让我一直持币观望。一、DJI phantom 3SE无人机 对标粗粮4K这不，4K版本开售在即，大疆却按耐不住了，发布了精灵3 SE来狙击小米。一时激起千层浪，大疆精灵3SE的发售也引得值友热烈讨论。性价比绝高，配套炸鸡险仅399元/年！大疆上新，天猫DJI官方旗舰店已经开始预售，单机599元定金，DJICare套餐版679元定金，3月31日补齐尾款，且3月31日开始发货。除去配置良心，仅图传比Pro稍弱，其他都是精灵3系列的高配，更重要的是炸鸡险只要399一年！大疆Phantom精灵3SE是大| 值351 评论292 收藏536▼目前官网有货，售价上涨到3499，但是DJI CARE还是399一年没有变，目前官网的DJI PHANTOM 3系列只有3S和3SE两款，3A及3P都已经下架了，明显3S的性价比不如3SE，个人觉得大疆是想让phantom 3挑起入门的大旗，所以就没有必要保留高级版本的3代了，想要进阶一点的直接上phantom 4 4+ 或者悟了，这样更纯粹，产品线也更清晰。&▼京东同价并且赠送原装桨叶一副（正反各一支）、原装飞行器桨叶保护罩、非原装包，怎么样都比官网划算，购买后激活前再去官网购买一个dji care就行了。&▼3SE最大的卖点，也是对标粗粮4K的各项参数，4K相机、4KM图传，25分钟续航，火药味十足。▼4K相机，仔细研究会发现3SE的相机与精灵3S外观相似，与3A 3P 甚至4K版本都不一样，大致推测3SE的相机是由3S升级而来（很有可能是处理能力升级，硬件改动可能性不大）▼4KM控制，4KM图传，虽然没有用到数字图传，使用的是WIFI图传720P分辨率也不及3A以上的1080P分辨率，但是4KM距离还是可信的，亲测市郊飞出2.9KM，还能再飞。▼下视觉定位系统，这也是3s不具备的，所以3SE在这个价位提供了比较全面的功能，这也是为什么SE的性价比很高的原因。▼25分钟的续航时间，虽然也没有小米出色，但是我相信官方一分钟差距实际体验肯定不明显。▼比较遗憾的是DJI没有给3代加入航迹自动飞行，可能是考虑到3代没有前避障功能。▼说了那么多，总结一下DJI PHANTOM 3SE这款无人机，如果说粗粮刚发布无人机的时候会让我有怦然心动的感觉，但发布快一年后迟迟难产的4K版，让我能够冷静下来思考，取舍参数还是品牌，尽管大疆精灵3SE看起来参数都没有飚过粗粮，但显然最后大疆还是能牢牢俘获我的心。总结一下精灵3SE与小米 4K的优点小米4K：小米高清数字图传，采用安霸方案更好的相机素质，以及不知道什么时候能推出的摄像头转手持稳定器配件。手感做工更好的。（其实3A以后的的遥控器手感也很棒，只不过SE遥控器是缩水了的）快拆桨叶以及便宜的电池和其它易耗品。大疆精灵3SE：我是大疆。二、phantom 3 SE开箱▼&我是第二时间在天猫预定的带DJI CARE的版本，为什么说是第二时间呢，因为显然我不是第一批发货的，就在急切等待过程中百度搜到的第一个开箱居然是深圳的飞友，关键是那人我还认识，真是缘分。▼大疆的物流包装还是比较可靠的，关键是外面几乎看不出来是无人机。▼箱子一侧除了贴有放置雨林、易碎、朝上、堆叠层数参考，还贴有非常明显的内部含有电池的贴纸。▼慌忙出来拍照，竟然没有带小刀，只好用暴力开箱了。▼快递单下面是发货单，发货单写有带DJI CARE▼物流包装内才是产品彩盒，彩盒上有个提手方便取出盒子。▼大疆的精灵3系列包装似乎都长这样，金色的贴纸，似乎之前是professional版本才有的。现在也高贵不再了，被下方到了入门的3SE身上。▼包装设计简洁，满满的苹果风。▼密密麻麻的参数，其中最显眼的当属红色的“18+”▼圆形贴纸封条，觉得逼格貌似不太足。▼普通的纸盒包装，没有4代那样的泡沫箱子，不过这个价位的产品也不要想太多了，再说就算送给泡沫箱你也绝对不会带出门。▼大大的警告，就在打开盒子的第一眼，你取下说明书的同时必须会取下这个标签，标签说明必须阅读产品说明书方可使用产品。但是我应该买的是国行啊，这个说明应该写中文吧，不是每个人看到英文小字都会去读的，既然都把标签做得如此到位了，还不写本地语言。▼打开纸壳，飞行器主体及遥控器出现在眼前。▼包装设计非常合理，所有配件固定牢靠，运输过程中不会有太大的移动。▼取出所有的物品来一张全家福！下方从左到右：说明书、充电器，遥控器，配件盒；上方就是飞行器主体和黑色的布袋（内有两套共8只螺旋桨）▼大大的phantom3 SE，所有能见的都是金色的。反正大疆已经把3P给停产了，索性就大大方方给3SE贴上各种金色标签，如同增加信仰一般，反正没什么成本。▼把飞行器翻过来，白白的肚皮下面暗藏玄机。▼首先就是下视觉定位了，可以在低空飞行的时候增加悬停的精确度，大家都知道GPS民用精度是2-3米，如果在起飞和降落的时候来回漂移3米左右是相当恐怖的一件事儿。▼每个电机上，都有一个这样的标签，提示用户电机轴心处的颜色对应螺旋桨帽的颜色，不能装错。▼电机下方密密麻麻都是螺丝，这些螺丝有的是固定电机，有的是固定外壳；旁边半透明的是飞行指示灯。▼智能飞行电池已经安装在了机身上。▼捏住上下两边的卡扣就可以把电池取下，第一次取下的时候稍微会有点紧。▼电池型号与所有dji phantom 3代一样，可以通用。▼电池仓特写，可以看到两片大大的镀金触点，保证飞行过程中电池与飞行器的连接，同时下方还有几个触点，可以读取电池内部的数据。▼遥控器的款式是由DIJ 3S升级而来，与4K 3A 3P都不一样，可以看得出3SE在这里对成本做出了较大的妥协。▼但手机支架与3S那廉价的夹子又不一样，但是逼格的确不够（后面有3SE与3P遥控的对比）▼背面也啥都没有，没有增加握持感的胶皮，也没有USB接口，更谈不上HDMI输出了。▼遥控器左侧有个波轮，用来控制相机的俯仰。▼8只桨，四个黑色四个银色，两黑两银是一副，所以原装配备了两幅桨叶。▼配件盒，咋一看以为只是个取桨器。▼其实内部东西还是不少的，云台的减震球和连接件都有附送。▼充电器，从规格上来看，应该属于慢速充电器了，而且不像3A 3P还有一个接头专门充充电器。▼所有的文字说明书，附赠了很多贴纸，可以让你把你自己的精灵 3SE打造得独一无二。▼除了各种颜色外，金色又附赠了一套，难道是怕你想改回来？▼全新的桨叶上有塑封，属于自紧桨，还是有一定风险会射掉，可能大疆不太愿意把phantom 4上面的快拆桨下放下来。▼旋紧就可以了，也不能太紧，毕竟是塑料材质。太紧在多次安装和拆卸后容易造成损坏，我一般就吃上劲儿以后再转1/4圈就足够了。▼取下镜头盖（是一个硅胶软性的套子，可以将整个镜头罩起来）以及云台固定支架（固定云台姿态和方向，保证运输途中不会因为外力而损坏或者造成云台变形），别看现在云台是耷拉着的，一通电他就会雄起。▼通电自检以后，云台就能“立起来”了&▼装好桨叶、通电自检发出大疆独特的声音后，感觉整个人都像打了鸡血一般。▼仔细看4K镜头虽然没有4K LOGO，但是有绿色紫色的镀膜。三、激活与首飞▼第一次安装和使用DJI GO App有一点摸不着头脑，因为连接设备的时候竟然没有PHANTOM 3SE这一选项！！！到现在都没有，只能按照PHANTOM 3 STANDARD的建议连接方法来连接，打开遥控器，连接遥控器发出的以PHANTOM3开头的热点。▼果然连接上PHANTOM3SE大头的热点就显示已连接，连接以后倒是出来了PHANTOM 3SE的设备名了，希望这个bug早点改过来，一开始很容易让人一头雾水呀。▼选择遥控杆的模式，单位制式，最后就是邮箱和电话啦，一般来说像我们这种守法公民，用的真实邮箱和电话如果出问题大疆是很容易就能找到责任人的，也就是说无人机最好不要外借，万一出现问题找不到当事人的话肯定找的就是机主了。▼如果有提示升级，最好就升级吧，因为就算一个小bug对飞行安全也能构成威胁。五月初大疆对phantom 3SE固件进行了更新，1.2.10版本固件最大的修复就是优化图传性能。在进入相机时，很大几率要校准手机的指南针，沿着圆圈滚动一周即可。▼飞行器监视界面，中间是图传画面，上方是飞行器状态栏，包括飞行器模式、卫星数量、遥控器信号、电池电量等重要信息，单击右上方的拍照录像切换按钮可以切换拍照或者录像。▼点击飞行器状态，可以呼出飞行器状态列表，里面有更详细的信息，其中最重要的便是校准飞行器指南针，在多次飞行中，偶尔飞到一半提示指南针异常，所以建议每次飞行前，找空旷无电磁干扰的地方进行指南针校准。▼校准方式水平旋转360度，一般需要稍微过一点，然后会自动提示垂直旋转360度，就完成指南针校准了，熟练的话10秒钟就能完成，也耗不了多少电，特别是在飞行距离跨度大的时候一定要做校准，一键放生太可怕了。▼预热完成，推杆启动电机，会有语音提示“返航点已刷新”然后你就可以起飞了！当然你也可以使用APP上的一键起飞功能，该功能可以允许无人机自动起飞，飞到1.2米高度，然后在空中悬停，等待你下一步指令。▼然后就完成了我的首飞，还算顺利，新手打舵不要打满，就像对待刚提的新车，温柔一点，两个人磨合一下性子。其实只要你会开车、会玩模拟类游戏（例如Flight SimulatorX）操作这类无人机真的没有你想象的那么难。▼第一次站在天上看世界，看熟悉的地方，就像每次乘飞机快降落的时候都睁大眼看下方这个熟悉又陌生的城市，相信对绝大多数人都很有吸引力，决定要不要购买无人机就是这种吸引力够不够大。四、拍摄功能▼官方介绍DJI PHANTOM 3SE配备了4K的相机，能够拍摄最大4K 30fps的视频和1200万像素的静态照片。然而▼本以为无人机不会自带TF卡，没想到是竟然倒是附送了一张，虽然是C10标准，但容量只有8G，上面industrial标识比较特别，大批量采购工业级？这玩意儿肯定很多车机都在用吧。翻出来一张32GB的C10卡，但无论8G还是32G都无法满足4K拍摄的需要，32G一块电池基本上容量就满了。而且原谅我眼拙，并没能在4K屏电脑和4K电视上看出4K分辨率录像的提升，起码没有一眼睛的提升，暂停时的截图倒是清晰很多，一旦画面动起来，这种差异感觉很小，所以受容量和后期压力选择了1080P，后面的体验几乎都是建立在1080P基础上。▼除了上文提到的可以方便进行拍照和摄像的切换外。相机的设置也是非常的详尽，除了常见的模式、尺寸、格式、白平衡等外，还有稍微专业的直方图等，可以说大疆目前专业航拍的性质，也保障了入门级产品有比较高的实用性。▼除了自动模式，拍照和录像均支持手动模式，由于dji phantom 3全系都是固定镜头固定焦距和光圈，所以就没有光圈和变焦等设置。但有快门和感光度，同时下方有自动曝光提醒。拍照模式的最高感光度位ISO 1600，最长快门8s；录像模式最高感光度ISO 3200，最长快门1/30s。所以从这个参数设定上来说，夜间尽量减少录像，多用手动模式拍照，无人机+3轴云台1秒的快门是可以扛得住的，但是要多拍几张，因为无人机遇到突然的气流调整的过程中有时候恰好也是你按下快门的那一刻也不好说。▼其实无人机除了航拍外，还可以当做手持稳定器来使用，第一次见这样玩是跑男第一季里，有个摄像拿着无人机追着嘉宾跑，那场面十足的滑稽，但是在开机后直接开始录像，的确可以起到手持稳定器的效果。这么低的高度飞行肯定不安全了，而且手持更好控制镜头角度。五、最远遥控距离与续航▼首先说说续航，DJI GO App默认电量低于30%就开始报警，同时机身的飞行状态灯也由前红后绿改为全红闪烁，提示用户电量低。DJI GO有电量低自动返航，并不是电量低于一定值返航，而是很智能地算出如果电量只够目前折返的电时，就会提示自动返航。这点很人性化，不会让你在很远的地方爽够了，结果回不来了。本次起飞电量98%，降落时14%行程5842.8m，续航时间19分钟，其实已经很理想了。25分钟续航是悬停续航时间，我这已经是很大的油门开度飞的比较远了，如果硬要扛，电量降到个位数才降落也可以，但是你电量不到20%的时候已经不敢飞太远了，只敢在身边转悠，其实这个时候还不如降落。▼拉锯，最远拉到2913米，环境是市郊，我在一栋6层楼的楼顶，飞行高度300m，此时图传略有卡顿（固件升级前），但遥控信号正常，因为APP提示我电量只够返航，实际返航后电量剩余25%，其实再多玩一下也没事，所以飞个3.5km应该是一点问题也没有。按目前的电量和3SE飞行速度来看，4KM比较极限了，再远有可能电就不够回收了，所以大疆把遥控距离定在4KM是明智的。六、DJI GO后期处理▼DJI GO App内置编辑器，图库里很神奇地保存有你的飞行影像，很好奇这影像是哪里来的呢，其实是你在飞行过程中，只要按下录像键，手机APP会把图传里的信号实时录制下来保存在手机里，由于DJI 3SE采用的WIFI图传只有720P分辨率，所以清晰度不是太好，而且DJI GO生成影片的时候还会对其进一步压缩，导致最后出来的图像质量其实真的不算高，但是妙就妙在DJI GO会根据你每次的飞行自动生成一段剪辑+配乐的视频，而且它非常聪明会安排视频与伴奏的节奏，几乎只需要一点点修改，就能快速导出一个票圈装X视频。▼DJI GO的视频编辑功能其实很强大也很流畅，整体操作逻辑与imoive类似，可以更换素材分别进行裁剪，还可以对素材进行轻度的调整，配乐可以更换，所以说买DJI的无人机不只买的硬件，很可惜DJI PHANTOM 3全系都与DJI GO4无缘，感受到了满满的恶意。编辑完成除了可以生成视频到手机相册外，还可以上传到skypixel（dji的航拍视频社区），大疆是真把航拍做成了生态。▼插入两段DJI GO生成的视频，右下角的PHANTOM 3SE水印其实可以去掉，只是当时还不知道。由于大妈不支持skypixel连接，所以传到优酷又经过一道压缩，各位客官轻拍。七、3SE与3P遥控器对比▼乍一看，两个遥控器的差距似乎不大，就是SE的天线太小气了。3A 3P和4是一样的遥控器，双扁平天线看着会舒服很多。▼3A AP遥控器去掉了看起来很像80年代台灯开关的拨杆。▼3SE相较于3S升级的手机夹具，和3A 3P 4保持一致，如果还是沿用3S的加字我感觉会骂声一片。▼但是开关部分，3SE与3A 3P差距明显，3SE开关是机械开关，3A 3P是按钮，开启方式与无人机电源一致，短按再长按，在整套无人机的体验中，也显得较为统一。最为关键的是3A 3P遥控器集成了自动返航按钮，这要比只能在手机屏幕上点击返航要方便的多，而且万一手机与遥控器意外断开连接，还可以通过遥控器开启自动返航。（3SE也可以，只不过操作较为复杂，要来回拨动拨杆）▼打开电源，电源指示灯都为红色，3SE电量显示为绿色，3A 3P显示为白色▼手机支架都一样，材质设计做工都一致，可以夹IPAD也可以夹手机。▼背部和侧面算是遥控器提升最大的地方，首先3A 3P遥控器随处可见凸起的软质橡胶，提升握持的手感。▼同时3A 3P遥控器还自带一个USB输入和输出接口，因为手机与遥控之间采用有线连接，更加稳定，并且此模块可以更换，还可以换成带HDMI输出的模块。▼顶部的波轮拨杆，以及独立的拍摄按键，都使3A 3P遥控器在控制飞机的过程中降低对手机操作的依赖，几乎都可以通过遥控器直接完成，金属件和塑料的质感也是比3SE遥控好上很多，说实话，要不是3SE不支持这个遥控真想换一个，拿着爱不释手。所以说遥控应该是3SE用户最大的痛了吧。八、配件选购▼刚买无人机的时候，就像刚买车，会买一大堆配件。但是肯定要花冤枉钱，买些根本没什么用的鸡肋，这一节就讲讲什么配件一定要买，什么配件一定不能买。▼最值得买的就是这个包包，简直对精灵用户而言是个福音，质量和设计都比较出色，满载的背负感也不错，长时间也不会非常累。&&▼可以看到，这个包打开以后，内部是有三个半圆形的小袋子，把精灵无人机卡在中间，小袋子都是用夹层布料制作，很柔软，每个小袋子的盖子是网布材质，并配有拉链，与常见的洗漱包类似，这三个小袋子里能装取桨器配件、充电器等，非常实用。顶部有个巨大的空间（类似于汽车扶手箱的感觉），可以放一部单反，还可以有空间放个什么的。（仔细看其实这个时候无人机是顶朝下放置的）▼这个状态是无人机正方，因为背包有个类似“天窗”的结构，打开后无人机的云台和起落架可以放到背包内部，然后盖上天窗，天窗由三个插扣固定，这样就能让四个电机伸出来，我这里是演示，实际情况电机上一般是有桨叶的，这样的好处就在于短途移动不需要重新拆装桨叶。但是走的时候要注意伸出的桨叶可能会挂到树枝。▼这个包只有三个半圆形收纳袋的原因是因为底部有两个固定的电池位，可以用魔术贴皮筋固定，电池也是强烈建议购买的配件之一，真是电到飞时方恨少啊。▼我觉得最没有用的就是这个第三方的螺旋桨保护罩，买来甚至都没有打开过，原因是这个东西寄到了我已经过了需要用这个找心理安慰的时候了。&▼然后就是镜头遮光罩，真的十分鸡肋。云台保护架也比较鸡肋，手机遮光罩和电机防尘罩属于可买可不买的类型，真正看个人需求的就是这个遥控器挂绳了，所以说我认为除了官方出过的配件，其它配件几乎都是耍流氓。▼最后谈谈车载充电器，其实说实话这种东西除了原厂的，我觉得大家最好都不要用。实在不行配个200W车载逆变器就可以用原装充电器了，我觉得应该比车充靠谱，但是考虑的波形问题（廉价逆变器多半为方波，并不是正弦波）所以如果有大量车载充电需求，还是老老实实购买原装车载充电器吧。九、总结样张：白天视频更加震撼，夜间照片更加纯净。▼白天，稍微有点雾，河流与城市，远处的群山。▼夜间，主干道的灯光有没有像一条龙。▼转盘及天桥▼月与桥所以，▼大疆精灵3SE是不是一款好的入门航拍机？我的答案是目前现阶段能买到的综合表现最好，体验也较为完整的入门航拍无人机。不仅在于大疆这么多年的技术积淀和配套生态，而在于整个行业对大疆的认可。作为初学者，如果你期初考虑的是3S这样的机型，那么很显然3SE全面超越3S的性能，更完整的无人机功能（下视觉定位），已经让3S失去了购买价值。相对于小米来说，大疆的3SE各项参数都没有小米突出，可以说小米在新技术（数字图传、快拆桨）上都全面超越了3SE，但有句话说的还是比较在理，在飞米全力修改漏洞的时候，大疆有条不紊的发布了PHANTOM 4 PRO/ 4+ pro+ MAVIC等产品，所以说两家公司在技术实力和专业水平上还存在差距。所以选性价比，还是选稳妥，对于一个经常上天的产品来说，我想大家应该能够有自己的判断。但是这里真心希望小米的飞米能够越来越好，未来的无人机市场多元化才更加好看。但是！重点但是，到底是不是所有人都需要航拍无人机！▼大疆再一次给出了一个全新的答案，SPARK“晓”！Spark是大疆深耕无人机数年以后，推出的一款最适合普通用户使用的无人机产品，将先进的技术带给每一个人、3D传感器给抛开要遥控器和手机的手势操作带来了可能，30M下视觉识别让Spark无论室内还是室外都能精准悬停，16min的电池续航虽然时间不长，但有效降低了机身重量，而且电池价格也下探到299，使得多添置几块电池也没有什么负担。也许不是所有人都需要动辄6、7km的图传，普通人可能也难以察觉配合UltraSmooth系统的两轴云台与三轴的区别，但是随时随地拍，25s快速启动，极其简单的操作，就能给你的旅行和生活带来最不一样的视角，这种体验才是现代无人机技术应该给普通人带来的惊喜。虽然它只有1080P虽然它只有两轴云台虽然电池只能用15分钟虽然它只有2km遥控距离但是它小！它可以让你想带就带，利用率提高了才是王道。3299不带遥控价格高？（要知道3SE 3电+包也要近5000块了），“晓”全能套（包+2电+遥控）再加一块电池也就5000不到，还额外有电池管家和螺旋桨保护罩。但是，它小、小、晓（重要的说三遍）▼所以如果再问我，入门无人机选什么，如果你不想专业搞航拍，也不想把电脑塞满素材而没有时间做后期，那么就选SPARK吧，它更适合普通人。▼最后，还是要感谢我这台3SE，让我第一次有拥有天空的感觉，虽然背着它确很累，但是累并快乐着。如果觉得文章不错，欢迎点赞打赏！&谢谢值友们
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