朗逸手动舒适版1.6好吗?

新大众朗逸的哪个版本销量最好?

随着国际油价的一路飙升,燃油车主叹息加不起油,不少车主将目光转向新能源汽车,现如今新能源汽车市场一片大好。今天给大家带来一款新能源朗逸汽车,优惠活动在即,抓紧行动。

19年上市,整车长宽高为74,续航里程可达278公里,拥有快充功能设计,可减少用车等待时间。最大功率100KW,扭矩为290牛/米,整车质保三年十万公里。

汽车电动机采用永磁同步类型设计,单电机前驱动设计,以三元锂电池储存电能,电池能量为38.1kwh,官方显示百公里耗电量为13.2kwh,实际耗电量要相对较高。

纯电朗逸除配备主副安全气囊外,也具备胎压监测功能、主动刹车安全系统、驻车雷达等功能。驾驶模式用于经济、标准和舒适,可根据实际情况体验不同的驾驶乐趣。

优惠在即,你对朗逸优享版感觉如何呢?欢迎在评论区下方留言!

朗逸1.4T和1.5L版本怎么选?对比一下就知道,差距不是一般的大

大众朗逸,在紧凑级领域是一款非常热门的车型,经常能够位居销量排行榜的前五名,朗逸有两种动力总成,分别是1.5L自吸发动机搭配6AT变速箱或者手动变速箱,以及1.4T涡轮增压发动机搭配7速干式双离合变速箱,那么这两款车应该怎么选呢?为什么很多人都会选择1.5L的版本?这两种版本到底有什么区别?


两者在动力方面差距明显,大众朗逸1.5L自吸版本,可以输出113马力,145牛米,在实测的零百加速中取得了12.9秒左右的成绩,这个动力水平只能说代步还行,根本谈不上动力充足。

而1.4T的版本,可以输出150马力,250牛米的动力,实测零百加速成绩是9秒左右,比1.5L自吸版本足足快了3秒钟,对于一款紧凑级家用车来说,朗逸的动力可以说是比较充足了。


相比动力方面的差别,双方在驾驶感受方面也是差别明显。

1.5L自吸版本搭配的是爱信的6AT变速箱,在油门前一半的行程里,发动机和变速箱的响应都很迟缓,因为动力也不强,因此,即使你深踩油门,动力也来的比较慢,但是好在这套变速箱很平顺,日常行驶不会有顿挫的问题。


1.4T版本的朗逸明显动力更轻快,起步更灵敏,不需要深踩油门,车辆就会很轻快地起步,深踩油门变速箱会快速降挡,动力会迅速迸发出来,从绝对动力来说,1.4T版本无疑要强得多,但是干式双离合变速箱,在低速情况下偶尔会有顿挫闯动问题,在城市走走停停的情况下尤为明显。

另外在价格方面,1.5L自吸版本和1.4T版本差距也比较大,以2021款为例,1.5L自吸版本的售价是12.49-13.99万元,1.4T版本的售价是14.69万-15.89万,也就是说1.4T低配的价格,比1.5L高配版本的价格还高。从配置上来说,2021款 1.5L 自动舒适版要比2021款 280TSI DSG舒适版,多出了主动刹车、皮质座椅、前后头部气帘,在配置水平上明显要高一大截。


因此,对于1.4T和1.5L自吸两个版本的选择,我们的建议就是,市区行驶较多选择自吸版本,高速和国道较多选择1.4T版本,一般情况下,自吸版本的朗逸会更适合家用,它的售价更低,低速行驶更平顺,动力也足以满足日常家用行驶。

全面解析2019款大众朗逸 究竟哪款适合你购买

前几天老家的朋友说要换车,想把开了6年多的大众Polo置换辆空间大点的新车,他自己看来看去,还是决定买新款的朗逸,让我给推荐个合适的款型。

我也了解了一下他的需求和预算,最终让他买的2019款朗逸1.5L自动舒适版。今天我也想跟大家聊一聊,做一个2019款朗逸的购车推荐,希望能对想入手这款车型的准车主有所帮助。

上汽大众的朗逸一直是紧凑型轿车中的标志性角色,虽然吐槽它配置低和内饰粗糙的声音一直络绎不绝,但丝毫没有影响它在市场销量上优异的成绩。2018年5月份,2018款全新一代朗逸上市了,推出两种动力6款车型,这次朗逸从内到外跟老款比,改变还是非常大的,经过一年多的市场检验,证明这次的大改款还是成功的。于是在2019年又进行了小改款,推出了2019款朗逸,这次推出包括两厢版和三厢版在内共三种动力总成,两厢版就不说了,咱们来说说三厢版的吧。

老规矩还是先看外观,2019款朗逸的整体外观设计跟2018款基本一致,车身尺寸也依然是4670mm*1806mm*1474mm,轴距:2688mm,也同样基于MQB平台打造。

前脸的造型还是延续了家族式的设计风格,整体比较简洁,耐看。倒梯形的进气格栅和两边狭长的LED大灯组平行链接在了一起,拉伸了整体的视觉宽度。

侧面用两条平直的腰线贯穿,既让车身显得修长,又体现出大众一贯硬朗的风格。

尾部依然是大众家族式的设计风格,中庸但尽显质感和沉稳。

外观说完再说内饰,2019款朗逸的内饰风格跟2018款也基本一致,还是传统大众的设计风格,整体充满德式工艺的味道,不难看,但也没什么亮点。小编想说的是从中控台、扶手箱两侧到门板上半部分,全是硬塑材料装饰,即使在顶配车型上也是如此,大众内饰整体用料上依然是满满的塑料感,没有太多提升。

支持四项调节的多功能方向盘采用皮革包裹,小编感觉盘身偏细,握感一般。仪表盘还是采用较为传统的双表盘+中央显示屏的组合,中央显示屏的大小适中,显示效果较清晰,可显示的信息也比较丰富。

2019款朗逸的自动空调系统都配备了后排出风口和空气净化装置,这一点还是不错的。而且后排出风口处还设有两个USB接口,提高了后排乘坐的功能性,这一点从一定程度上弥补了后排没有中央扶手的缺憾,

门板用料除了手肘能枕到的部位采用软性材料,其他地方跟中控台一样,都为硬塑材质,舒适感有所欠缺。

2019款朗逸的座椅和空间方面,依然延续了朗逸本身的优势,前后排空间足够大,乘坐够舒适,在同级车中也算中上了。座椅使用了皮+织物混搭的方式,在视觉效果上看着比较上档次,软硬舒适度也适中。这一代的朗逸放弃了以往采用的PQ34平台,而采用了大众最新的MQB平台,不过后悬架还是采用了扭力梁式非独立后悬架,这样保证了车内的乘坐空间。小编试驾时也感觉到其舒适性比上一代有所增强,但过弯时侧倾较明显,也许是因为现在的非独立悬架技术的提升吧。

新款朗逸的电动天窗比老款有所增大,长宽尺寸为670mm*410mm,面积约0.27㎡。打开遮阳帘后车内采光效果非常不错。

新款朗逸的后备箱有510升的容积,纵深和高度也都比较方便装载,日常使用足够。而且后排椅背可以按照4/6的比例放倒来扩展储物空间,实用性表现不错。

动力方面,1.5L自然吸气发动机(113马力,150N·m)搭配的是5MT手动和6AT自动变速箱,而1.4T涡轮增压发动机(150马力,250N·m)搭配的是7DCT双离合变速箱。小编试驾的是1.5L的发动机,感觉动力上对于朗逸来说稍弱,而且发动机的噪音控制也不足,加速时发动机转数上来,噪音也会随之而来。

接下来就是具体配置和车型的选择了。小编主推的还是1.5L自动舒适版和280TSI DSG舒适版,不过也不排除有条件的选择280TSI DSG豪华版。理由主要有以下几点吧。首先说说动力,其实1.5L和1.4T两个版本车型实际动力表现和油耗上,并没有太大差距,而两款动力的自动舒适版车型配置完全相同,售价也只差了7000块钱,性价比自然比较高。动力有需求的朋友完全可以加7000块上280TSI

其次看看配置吧,1.5L自动舒适版和280TSI DSG舒适版属于中配,一些主流的基本配置都有,比如后排出风口、Auto Hold自动驻车功能、胎压监测、自动启停、倒车雷达、Apple CarPlay和百度CarLife手机智能互联等。280TSI DSG豪华版配置的确较丰富,除了增加了前排主驾座椅电动调节、前排座椅加热、无钥匙进入、一键启动、倒车影像和自适应巡航外,中控屏从6寸升级为8寸,轮毂也从16寸升级到17寸,不得不说这些配置里不乏一些很实用的,不过豪华版的售价相对也高,比1.5L自动舒适版要贵1.9万,比280TSI DSG舒适版贵1.2万,这些配置要花1.2万去买相信大多数人还是觉得不值的。而且,大多数选择朗逸的朋友主要还是看重其德系品质的核心三大件,对于其他方面并不是第一参考标准,是不是?总结一下,就是预算有限且务实、追求性价比的直接入手1.5L自动舒适版,觉得动力不够用的,加钱上280TSI DSG舒适版,不差钱且想提升用车幸福指数的就上280TSI DSG豪华版吧。

写在最后,跟还在纠结是否买朗逸的朋友一些建议,小编觉得朗逸可以称得上是一款值得入手的好车,虽然也有不少被吐槽的缺点,但其热度和销量完全对得起“大众神车”的称号,2019年的销量又是稳稳第一。的确,很多买朗逸的朋友都是只看优点,不关心缺点,这也可以理解,就像股市里大部分都是买涨不买跌的跟风现象,毕竟朗逸巨大的市场保有量就是它的号召力,所以还在犹豫的朋友真的可以去亲自体验一下,对比一些竞品车型,相信心理自会有***。

全新朗逸哪款值得买? 选1.5L自动舒适版

导购频道】在被SUV蚕食殆尽的国内汽车市场中,一款紧凑级合资家轿的月销量依旧能够轻松突破三万台,这是一个什么概念?在轿车逐渐淡出人们视野的当下,能够被人们关注且认可,对于一台家用轿车来说是最好的实力证明了。上汽大众的朗逸就是这样一款车型,以其出色的性价比和实用性依旧占据着市场的主流位置。然而大众似乎感觉到了朗逸危机的到来,为了提升王牌车型的竞争力,全新一代朗逸应势而生,并选择了与旧款朗逸同台销售。更高的定位让全新一代朗逸能否成功助攻朗逸获得更好的市场表现?还要看全新一代朗逸自身的实力如何。

  全新一代朗逸共推出了六款车型,搭载1.5L自然吸气发动机以及1.4T高功率版涡轮增压发动机,旧款朗逸的1.2T及1.4T低功率发动机均没有出现。价格从11.59-16.29万元,整体价格相比于旧款有所提升。

全新一代朗逸这几款车型性价比高

  与以往大众车型出新时的索然无味不同,全新一代朗逸的变化着实让人眼前一亮。在抛弃了使用N年的老平台之后,MQB平台为其带来了更加修长的造型,加上更有棱角的线条,全新一代朗逸更像是长高之后又穿了西装的朗逸,居家中透着一股精致高雅。因此不难看出全新一代朗逸并非只是在尺寸上做文章,而是实实在在的变得更高档了。家族新的T形前脸带有浓郁的大众味道,但新的轮廓与新的大灯组相得益彰,切实有效的提升了颜值,这也是全新一代朗逸最吸引人的改变。

  全新一代朗逸的中控布局得到了重新的调整,钢琴烤漆饰板占据了较大的比例,增强了内饰的档次感。出风口与中控大屏的位置调整后,整个中控台的布局更和谐有序,更符合主流审美。

  轴距增加至2688mm后,全新一代朗逸的乘坐空间优势变得更明显。不仅头部和腿部拥有充裕的空间,后排座椅的座垫也得以延长了75mm,对腿部的支撑有了很好的改善。因此不论是空间充裕程度还是人机工程带来的舒适性,全新一代朗逸都更有亮点。此外后排座椅可以支持比例放倒,后备厢的空间拓展可以更灵活。

  全新一代朗逸的动力系统也有所变化,最大的变化就是搭载了新的EA211 1.5L自然吸气发动机,取代了原有的1.6L自然吸气发动机,而低功率版的1.4T发动机也被取消,全系搭载峰值扭矩为250N·m的高功率1.4T发动机。对于主打实惠家用的1.5L发动机而言,全铝材质机身,进排气双VVT以及更高的压缩比使得新发动机油耗更低,这也让全新一代朗逸的1.5L车型更具有吸引力。

  全新一代朗逸从配置等级来看,分为三个档次,其中风尚版为低配,舒适版为中配,豪华版则是高配。其中风尚版包含两款1.5L车型,而舒适版则包含了1.5L和1.4T两种不同动力车型,想必也是主打的配置等级,而豪华版则只有搭载1.4T发动机的一款车型。

1.5L手动风尚版/1.5L自动风尚版

  风尚版是全系的低配版本,包含了两款车型。全新一代朗逸最大的变化亮点之一是全系标配了LED光源大灯,这让风尚版也有了一些看点。外观内饰的配置表现符合预期,既满足了日常家用,又与中高配车型存在着一定的差异。

  对于一款低配车型而言,这样的配置表现已经是没什么可挑剔的了。ESP车身稳定系统、HHC坡道辅助甚至是智能胎压检测都有配备,尾部的4雷达探头也没有缺席,可以说是全方位保护了。不足的是安全气囊只有前排两个,被动安全性还是有些不足。

  虽然风尚版没有配备中控大屏,但是依旧能够实现手机互联功能,娱乐功能方面有保证。此外标配的自动驻车系统以及后排空调出风口在同级别中非常抢眼,是全新一代朗逸的另一大亮点。

  车型点评:虽然是最低配车型,但是风尚版的配置表现可圈可点,LED大灯、自动驻车系统以及胎压监测系统在这一价位中都是难得一见的配置,可以说不仅保证了基本的家用需求,也有了一定的性价比。自动风尚版与手动风尚版的配置完全相同,唯一不同的是自动风尚版搭载了6挡手自一体变速箱,12.79万元的价格也不算贵。如果预算有限,不妨考虑一下这款车型。

  舒适版一共分为三款车型,价格从12.79万元-14.99万元,相差了2.2万元。其中1.5L手动舒适版与1.5L自动风尚版的价格一致。从下表可以看到,舒适版的各方面配置均有提升,最明显的是配备了6.5英寸中控大屏,同时可以选装集成导航和语音功能的8英寸中控屏。此外在车型档次和安全配置上,舒适版有了进一步的提升。

  车型点评:由于舒适版包含了三种不同的动力系统,因此价格上存在着2.2万元的差距。相比于风尚版而言,舒适版的配置和档次提升还是很明显的,其中1.5L自动舒适版更值得关注。一方面14万出头的价格比较合理,另一方面这一车型有着其他两车型没有的配置,如前后贯穿式侧气帘以及AEB自动刹车辅助系统等,安全性能有着明显的提升。对于强调性价比和安全性的家用车而言,无疑1.5L自动舒适版的性价比更高。

官方指导价:16.29万元

  豪华版是全系的高配车型,只有280TSI DSG豪华版一款车型。相比于280TSI DSG舒适版而言,价格上贵了1.3万元,来到了16万,但配置的提升同样很客观,与这1.3万元的差价比较,是物超所值的。并且豪华版的配置在同级别中都很有竞争力。

  车型点评:其实豪华版的这一价格还是很合理的,1.3万元换来了配置的全面升级,对于看重配置的买家来说,豪华版无疑更有吸引力。像ACC自适应巡航、前排座椅加热等配置在同级别中都属于亮点配置,尤其是在搭载了自适应巡航系统后,豪华版车型的档次提升非常高。如果是对配置有着较高要求且预算充裕的化,直接上豪华版也是很好的选择。

总结:朗逸在国内就有着非凡的影响力,受众也超过了350万之多。在积累了足够的口碑沉淀后,全新一代的推出可以说让“朗逸”这个名字变得更有厚重感。除了外观内饰的升级外,配置、动力等方面都有着长足的进步,可以吸引更多追求高品质的消费者。至于市场表现如何?我们拭目以待。(图/文:太平洋汽车网 黄克宇)

一款很具车型特点的车辆

一如既往追逐简单、实用

《大众朗逸》 你必备的车型知识

大众朗逸出生日期:2008款----至今

08款是 大众朗逸的初始年款

08款朗逸的排量有两种:1.6L、2.0L

1.6L搭载搭载5速手动/6速手自一体变速箱

2.0L发动机型号EA113,搭载5速手动/6速手自一体变速箱

全系采用机械液压助力系统

品悠版、品雅版、品轩版、品尊版

品悠版不带天窗、织物座椅、铁轮毂

品雅版比品悠版多天窗、铝合金轮毂、后雷达

品轩版比品雅版多前排侧气囊、定速巡航、多功能方向盘

品尊版比品轩版多前排座椅加热、中控彩色打平

10款添加一个1.4T 运动版

1.4T发动机搭载7挡双离合变速箱

1.4T发动机搭载7挡双离合变速箱

08款大众朗逸和11款大众朗逸的区分方法

08款和11款的区分主要看两个位置:仪表盘和方向盘

11款仪表盘的背光颜色是白色,11款采用新造型方向盘

13款是一个比较特殊的年款,朗逸的换代车型(新朗逸)

13款经典型、13款、13款改款车型

13款经典款有1.6L手动/自动 风尚型

13款风尚型跟11款最低配品悠型一样,前中网均是黑色

13款朗逸是一个换代车型

13款朗逸的排量有两种:1.4T、1.6L

1.4T搭载搭载5速手动/7挡双离合变速箱

1.6L搭载搭载5速手动/6速手自一体变速箱

11款大众朗逸和13款大众朗逸的区分方法

13款朗逸的前脸明显跟老款有很大区别,容易识别

1.4T车型发动机更换为EA211,功率不变、扭矩提升5N.m

1.6L车型发动机更换为EA211,功率由77提升为81kW、扭矩不变

13款大众朗逸和13款改款大众朗逸的区分方法

13款改款朗逸和13款朗逸区分主要看发动机和助力油壶

13款改款更换EA211发动机,发动机样式跟13款不一致

13款改款朗逸采用电动助力,取消了传统的助力油壶

1.4T车型增加了蓝驱版本、30周年纪念版、运动版

1.6L车型增加了运动版

蓝驱版本蓝黑双色座椅、熏黑尾灯、蓝驱版轮毂

30周年纪念版座椅、踏板均有30的字样,外后视镜为黑色

运动版采用熏黑式尾灯、蜂窝状中网、圆形雾灯

1.2T采用EA211发动机,搭载7速双离合变速箱

1.4T采用EA211发动机,搭载5速手动/7速双离合变速箱

1.6L采用EA211发动机,搭载5速手动/6挡手自一体变速箱

13款大众朗逸和15款大众朗逸的区分方法

1.6L的朗逸15款和13款区别在于前中网和雾灯

1.4T车型15款朗逸和13款的区别在于中网和雾灯

16款增加了一款280TSI运动版

16款朗逸运动版跟14款运动版相比改变也比较明显

主要在于引擎盖的筋线、中网和雾灯位置

15款大众朗逸和17款大众朗逸的区分方法

17款朗逸1.4T的车型又变回15款1.6L的车型样子

1.5L发动机搭载5速手动/6速手自一体变速箱

其余排量发动机搭载7速双离合变速箱

18款朗逸 1.6L分为风尚版和舒适版(手动和自动)

自动挡舒适版和手动挡舒适版区别:多气帘、仿皮座椅(皮布座椅)

18款朗逸 200TSI 分为风尚型和舒适型两款

舒适型比风尚型多车顶行李架和全景天窗

18款朗逸280既有两厢版本又有三厢版本

豪华型比舒适型多自动空调、气帘、倒车影像、自适应巡航、主驾驶电动调节

17款大众朗逸和18款大众朗逸的区分方法

17款和18款朗逸主要区别在于外观和内饰

18款朗逸前脸进行了改动,非常明显

1.5L发动机搭载5速手动/6速手自一体变速箱

其余排量发动机搭载7速双离合变速箱

17款大众朗逸和18款大众朗逸的区分方法

18款和19款朗逸 1.5L的区分方法:主要看功率和扭矩

注意:手动挡和自动挡不一样

1.2T和1.4T的区分主要看发动机舱内部

19款的发动机舱内部多了一个电动泵,而18款是没有的

7款车型怎么选?2021款大众朗逸购车手册 推荐1.5L舒适版

9月底,上汽大众推出了2021款 朗逸车型,新车共推出7种配置版本可选,官方指导价区间为11.29-15.89万元。

作为年度改款车型,新款朗逸在外形和配置方面进行了小幅调整,动力方面则依然提供1.5L和1.4T发动机可选。

那么,2021款朗逸的调整主要是在哪些方面呢?小号撩车接下来就详细进行介绍。

由于是年度改款车型,所以2021款朗逸整体外形变动并不大,和老款车型基本上保持一致,但换装了大众全新的扁平化车标,档次感方面有了明显的提升。

前脸横幅式镀铬进气格栅和大灯组相连,视觉一体感十足,这也在一定程度上增加了新车的高级感。下包围部分采用的是贯穿式进气口设计,并两侧配备有雾灯,并辅以粗壮的黑色塑料饰条进行装饰。

侧面造型看起来修长而且大气,腰线从前翼子板一直延伸到了车尾,外后视镜集成了转向灯功能,车窗周围配备有镀铬装饰条,车顶还配备有黑色鲨鱼鳍。

尾部造型方面,同样换装了大众最新的扁平化logo,尾灯组采用多边形设计,下包围部分配备有双边共两出的排气装饰罩,但实际上排气管采用了隐藏式设计。

整体来讲2021款朗逸最明显的变动就是外饰精致镀铬套装、LED大灯带日间行车灯、全LED立体尾灯、大尺寸双层防夹天窗变成了全系标配,低配车型的档次感更出色。

内饰方面,整体风格依然是大众的家族化造型,和老款车型相比基本上没有变动,全系标配了8英寸的中控屏(老款低配无中控屏,中配则是6.5英寸中控屏),豪华版车型的空调操作面板升级到了触摸式设计,风格更显精致。

此外,这块8英寸的中控屏还全系支持智慧车联系统,用户***上汽大众超级App之后可实现车辆健康报告、车内Wi-Fi等在线服务,实用性有所提升。而且中控屏还支持CarPlay、百度CarLife以及大众的原厂互联功能。

中低配车型的空调操作区域依然采用了旋钮按键式的设计,但顶配豪华版升级到了触摸面板,档次感立分高下。不过笔者其实还是更喜欢旋钮方案一些,行驶状态下操作会更方便一些。空调操作区域下方还提供了一个储物槽,用来放置票证或者手机是非常合适的。

挡把的造型并无变动,诸如电子手刹、自动驻车提供的也比较全面。

新款朗逸在后排空间方面变动并无变动,同级别来看是比较充裕的,不过后排中央地台隆起幅度比较大,比较影响中间位置乘客的舒适性。

后排配备有空调出风口,而且出风口下方还提供了一个Type-C和一个普通USB充电口。

动力方面,2021款朗逸依然提供1.5L和1.4T发动机可选,其中1.5L发动机最大功率113马力,峰值扭矩145N·m,匹配5速手动以及6AT变速箱;1.4T发动机最大功率150马力,峰值扭矩250N·m,匹配7速双离合变速箱。

那么,在2021款朗逸的7款车型中,究竟购买哪一款更合适呢?小号撩车接下来会针对配置逐一进行分析,为大家推荐出性价比更高的版本。

官方指导价:11.29万元

作为全系最低配车型,手动风尚版在配置方面比较基础,提供有主副驾驶安全气囊、胎压报警、倒车雷达、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、塑料多功能方向盘、织物座椅、8英寸中控屏、6喇叭音响、LED大灯组、手动空调、后排出风口以及PM2.5过滤装置。

作为入门车型,舒适性配置基本上和手动风尚版是无缘的,但如果说满足日常驾驶需求的话问题也不大,自动驻车、上坡辅助和电子手刹在同级别来看都算是亮点,适合预算不足而且能够接受手动挡的用户购买。

官方指导价:12.49万元

作为手动挡的高配车型,舒适版在配置方面提升比较明显,轮胎规格从195/65 R15升级到了205/55 R16,增加了前排侧气囊、电动天窗、皮/织物混搭座椅、后排充电口、转向辅助灯、卤素雾灯、后视镜加热/倒车自动下翻等配置。

相比风尚版来讲,舒适版在舒适性配置方面提升比较明显,1.2万元的差价能够换来这些配置笔者认为是比较划算的,因此推荐程度三颗星,适合喜欢手动挡的用户购买。

官方指导价:12.49万元

自动风尚版和手动风尚版在配置方面并无明显区别,只是换装了6AT变速箱,并增加了运动模式可选,差价达到了1.2万元。

作为自动挡的入门车型,该版本同样仅适合预算不足的用户购买。

官方指导价:13.69万元

作为自动挡的次低配车型,轮胎从195/65 R15规格升级到了205/55 R16规格,加入了后排侧气囊、电动天窗、皮/织物混搭座椅、后排充电口、转向辅助灯、雾灯、后视镜加热/倒车自动下翻等配置。

相比最低配贵了1.2万元,增加了一部分的舒适性配置,性价比表现并不算好,适合对舒适性配置有一定需求但预算并不太充足的用户购买,推荐程度为三颗星。

官方指导价:13.99万元

作为1.5L的顶配车型,自动舒适版在配置方面更加丰富,相比视野版增加了前后排侧气帘、主动刹车、仿皮座椅等功能。

相比视野版价格仅贵了3000元,但多出了主动刹车、前后排侧气帘等安全性配置,笔者认为这3000元是非常超值的,因此该版本的推荐程度达到了五颗星,是全系最具性价比的选择。

官方指导价:14.69万元

作为1.4T的入门车型,虽然同为舒适版,但其配置和1.5L车型的视野版比较类似,并不如1.5L自动舒适版。

不过动力方面提升比较明显,这台1.4T发动机有着150马力的最大功率,匹配7速双离合变速箱,能够让百公里加速从14秒级别提升到8.3秒(官方数据),适合对动力有需求但预算又不是特别高的用户购买,因此推荐程度三颗星。

官方指导价:15.89万元

作为全系最顶配车型,豪华版在配置方面已经有了和自主品牌抗衡的实力,在280TSI DSG舒适版基础上增加了前后排头部气帘、主动刹车、倒车影像、前驻车雷达、全速自适应巡航、无钥匙启动、无钥匙进入、皮质方向盘、仿皮座椅、主驾驶座椅腰部支撑调节、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、自动大灯、大灯延时关闭、单色氛围灯、自动雨刷、自动空调等。

价格贵了1.2万元,但无论舒适性配置还是安全性配置都有明显的提升,性价比相比舒适版来讲提升是比较明显的,所以推荐程度为四颗星。

朗逸最不能让人理解的地方是除了顶配外其余版本均不提供倒车影像功能,不得不说上汽大众有点不太厚道了。不过该功能在后装市场加装起来并不困难,费用也不高。

通过分析配置我们不难发现,1.5L自动舒适版是全系性价比最高的选择,在配置和价格方面取得了平衡,是2021款朗逸的最值得推荐的版本。

如果对动力需求比较高,而且预算也非常充足的话,不妨考虑顶配的280TSI DSG豪华版,配置足够出色,动力提升也非常明显。

当然,如果预算不太充裕的话,低配入门版车型同样可以考虑,只是舒适性配置偏少而已,满足日常驾驶需求并无问题。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

大众朗逸的哪款配置最值得购买?性价比最高?

一般来讲,买车看配置,要注意三个点

第一,痛点。即你必须拥有的配置,一般都是安全配置。还有些是每个人自身经历特点而需求的必须拥有的配置。比如我长得高,那么方向盘四向调节就是我的痛点,不然调整不好坐姿难受。家里两个人同时开一辆车,那么座椅记忆功能就是痛点,不然经常来回调节也很不爽。

第二,痒点,就是有些配置,不一定必须,但是我很喜欢,能够激起我的购买欲望,我愿意为这个配置多花点钱。比如有些人驾驶风格激进,那么动力强劲,降档积极的动力系统就是这些人的痒点。如果有些人喜欢舒适,驾驶风格偏保守,那么偏软的悬挂,舒适的座椅,宽大的内部空间就是这些人的痒点。

第三,卖点。就是这个车相对于同价位竞品特有的优势。比如马3马6优秀的弯道性能,轩逸天籁舒适的乘坐感受,丰田车的高质量,本田车的动力空间等等。如果一辆车的卖点刚好契合你的痛点,那么你就有大概率买这个车,如果卖点契合痒点,那么你就会对这个车非常感兴趣。

说回朗逸,这个车的卖点在于整车营造的高级感,首先大众系轿车的套娃特性使得身处入门级紧凑轿车档次的朗逸具备同门高级车的很多特征。而大众车在漆面,组装工艺上相对其它车更为严苛的要求使得朗逸相对于同价位竞品有着肉眼可见的优势。这种高级商务风是很受中国市场青睐的。现在题主你选择朗逸,应该是对这种风格尤为喜欢的

细说动力配置,朗逸总体上动力分为两档——1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压。1.5L自然吸气有手动档和6AT两个,零百公里12-14秒。1.4t涡轮增压零百公里8秒。所以1.5L的动力在同价位竞品中算是比较弱的,但自然吸气加AT变速箱的动力总成,加速会比较平顺线性,适合城市内低强度驾驶。如果对动力没有要求,喜欢平顺驾驶,那么1.5L也够用了。而1.4t加DSG8秒的零百公里加速是相当优秀的成绩。和本田思域一样,在同价位竞品中基本数一数二。而且DSG换挡速度快的优点在高速行驶时会非常明显。但是缺点也是明显的,涡轮增压加速不线性,DSG低速顿挫明显,城市内驾驶时感受会很差,尤其是堵车时,把握好油门有一定难度。所以如果你经常跑高速,对动力有需求,那么1.4t的选择会很好。至于手动挡,不建议选择。如果你是为了手动挡驾驶乐趣,那么1.5L的动力不会让你有任何驾驶乐趣,如果为了省钱,手动和自动价格差距为一万,但是驾驶感受差距是绝对不止一万的。只要你对一万的差价不敏感,还是推荐上自动挡。

再来说安全配置。风尚版安全配置均缺少前后排侧气囊,1.4t舒适版安全配置缺少头部气囊,这个就是购买时的痛点,2019年了,10万级别轿车缺少侧气囊和头部气囊是绝对不能忍的,所以可以直接PASS掉。这样下来,只剩1.5L自然吸气舒适版和1.4t豪华版。(不考虑两厢)

对比这两个配置,价格差距2万,除了动力区别,1.5L自然吸气还少倒车影像,自适应巡航,无钥匙启动和进入,腰部支撑,座椅电动调节,前排座椅加热,8英寸导航(1.5L是6英寸,可加钱选配8英寸),多媒体语音识别,自动头灯,大灯延时关闭,车内氛围灯,感应式雨刷,温度分区控制。

坦率的讲,多出来的这些东西是绝对超过两万的,但是这些配置都不是痒点和痛点。更重要的是,朗逸自身支撑不了裸车16万的价格(这价格给个理由不买速腾)所以,还是推荐1.5L自动舒适版,官方指导价14万,目前优惠1.7万,12.3万还是偏高,建议优惠2-3万左右入手

换车标,去支架,2021款大众朗逸上市,究竟买哪一款最划算?

作为大众针对中国市场所推出的“特供车型”,朗逸上市至今,已经创造出了350万+的奇迹销量。虽然依旧有不少网友调侃“德原朗”的梗,但却丝毫不影响国内用户对其喜爱,常年位居销量排行榜前列。

而近日,大众又低调推出了2021款大众朗逸,升级了不少配置,价格却依旧维持在11.29-15.89万,颇有几分加量不加价的样子。新车如此低调上市,它到底升级了什么?哪个配置又最值得考虑呢?今天,疆哥就来跟大家聊聊这款刚上市的大众神车。

由于只是年度小改款,新朗逸的外观造型继续保持着原原样,倒梯形进气格栅与两侧大灯融为一体,并采用镀铬装饰;下包围是贯穿式设计,分居两侧的雾灯用大面积黑色塑料板包围。整个前脸唯一的变化是中间的品牌Logo,被换装成了最新的扁平化样式。

侧面依旧采用平直腰线来营造修长效果,尾部继续用着那唬人的镀铬假双出排气,至于那尾部大众标,也和前脸的一样,用上了最新的样式。

内饰方面,新车中控台仍旧采用了简朴对称式设计,使用了传统的机械指针式仪表盘与三辐式多功能方向盘。至于变化,则主要集中在中控显示屏位置,新车全系舍弃了旧款独创的手机支架,标配了一个顶配版本车型才有的8英寸中控屏。

动力方面,新车延续老款车型动力,搭载1.4T和1.5L两种发动机,最大马力分别为150匹和113匹,最大扭矩分别为250牛·米和145牛·米,均满足国六排放标准。传动系统方面,根据车型不同与之匹配5速手动、6速手自一体变速箱以及7速双离合变速箱。

整体来看,新朗逸虽然是变化轻微,但也算得上加量不加价了。那么对于2021款大众朗逸,究竟该选哪款合适呢?对此,疆哥觉得有必要按照动力总成的不同,去进行更有针对性的选购。

和许多只有一个手动丐版配置的车型不同,朗逸手动挡提供了两个配置选择。但是即便如此,疆哥还是推荐购买11.29万的手动低配-风尚版。这个版本的车型虽然是比舒适版少了前排侧气囊、电动天窗、车前雾灯、转向辅助灯、外后视镜锁车自动下翻、皮/织物混搭座椅等多项功能。但是考虑到它们的差价有1.2万之多时,配置够用的乞丐版对于预算紧张的车友来说,是相当不错的。

而1.5L的自动版车型,疆哥则推荐顶配的舒适版(13.99万)。固然,视野版的功能已经够用,但是只需多花3000块,就能买到前/后排头部气囊、主动刹车这两个安全功能,并且能把座椅升级成仿皮材质,舒适版的性价比其实也挺高的。

至于买1.4T版本的车友,应该对动力更为看重。所以这一动力版本的车型,疆哥也是推荐舒适版(14.69万)。1.4T舒适版的配置相对齐全了,如自动驻车、后倒车雷达、后出风口、8寸中控屏、电动天窗等都有配备,已经满足日常的使用需求了。当然,如果想要更加智能化,可以考虑豪华版(15.89万),这个版本还是增加了主动刹车、无匙进入/启动、全速自适应巡航等功能。

由于新款车型的变化不算太大,不少消费者也打算抄底正在大幅降价的旧款车型,那么买旧款的话,又该选哪个配置呢?这里疆哥就要按照年代版本、动力搭载、变速箱匹配以及两厢/三厢的不同,来进行推荐了。

一、上一代朗逸(朗逸启航),推荐风尚版

首先先看最便宜的朗逸-朗逸启航(PQ34平台),这个版本的朗逸只有1.5L动力提供,所以只要看变速箱和配置的不同来选就好,手动和自动就萝卜青菜各有所爱了,但配置,疆哥就推荐风尚版。这个版本的配置虽然比高配少了些,但考虑高配多花了1.1万,却只多出电动天窗、定速巡航、多功能方向盘、LED日间行车灯等功能时,可能会觉得不太值。

二、19款1.5L+5MT朗逸,推荐手动风尚版

旧款的1.5L手动朗逸,疆哥依旧是推荐最低配-风尚版(11.29万),一方面是因为它的配置够用,另一方面是因为它和高配差的中控显示屏、手机互联/映射功能,其实花几百块钱加装个中控屏就能实现,如果不是迫切需要电动天窗、前排侧气囊的话,没有必要多花1.2万去买高配舒适版。

三、19款1.5L+6AT朗逸,推荐舒适版

19款的1.5L自动版朗逸,依旧是推荐舒适版(13.99万)车型。原因还是那多花3000块就能买到的前/后排头部气囊、主动刹车以及仿皮座椅,想想上述任一功能都差不多要3000块才能加装了,你应该是不太介意买顶配车型了的,如果实在介意,那就就买最低配的自动版车型好了。

动力更强劲19款的1.4T朗逸,还是买最低配舒适版(14.69万)好一些。自动驻车、后倒车雷达、后出风口、触控中控屏、电动天窗等功能的搭载,还是能让它满足日常的驾驶需求的。

五、19款两厢朗逸,推荐1.4T舒适版

19款的两厢朗逸,虽然是提供了1.2T和1.4T动力可选,但是在仔细对比之后,疆哥觉得只要考虑1.4T的舒适版(15.09万)车型就好。除了是因为它仅需8000元就能拥有比1.2T版本就强许多的动力之外,还因为它的配置也看齐了1.2T高配版车型,前排侧气囊、自动驻车、可开启全景天窗、多功能方向盘、触控液晶屏等配置都一个不落。

虽然朗逸目前在售的车型有22款之多,但是通过这篇文章的大概分析之后,大家应该心里都有底了。当然,疆哥的建议仅作参考,大家还是根据自身的需求和偏好来选择的,毕竟每个人想要的都是不一样的。不过话又说回来,低调升级上市的大众朗逸,能否埋伏销冠日产轩逸一波么?值得期待!欢迎关注“车域无疆”,更多汽车干货等着你。

全新大众朗逸 哪款更心动?

有那么一款车,我怎么也想不明白为啥TA的销量如此好,人气如此高,TA虽然挂着大众的牌子,但是……大家都懂的,说到这可能大家就知道我说的是哪款车,TA就是 大众朗逸(以下称朗逸)。

2021款的朗逸在动力方面与2019款并没有区别,1.5自然吸气发动机的动力输出依然为113匹,1.4T发动机的动力输出依然为150匹,扭矩也同样相同。所以2021款搭载1.5自然吸气发动机的车型在动力方面我觉得依然是不够用,而1.4T车型还是比较可以的。

2021款朗逸与2019款朗逸在配置方面也是大差不差,其主要区别尽在多媒体配置方面。2021款朗逸增加可选装的液晶仪表盘,但最入门的两款车型连选装的“权利”都没有……好在2021款朗逸全系标配了8英寸的中控液晶屏以及一些多媒体配置,相比于2019款车型,这点确实是有一个明显提升,不仅提升了内饰的整体美观度,也能让车主体验到些许的科技感。

那2021款朗逸中,哪款车型最值得?我个人比较推荐280TSI DSG舒适版,也就是次顶配车型。我的推荐理由有这么几点。首先我觉得1.4T的动力表现是在同级里面比较不错的,而1.5自然吸气车型的动力我认为是不太够,不论是城市代步还是高速行驶。其次在配置方面,顶配车型多了主动刹车和全速自适应巡航,虽然这块儿我不推荐后加装,但由于顶配车型也未配备车道保持功能,所以并发挥不出全速自适应巡航家族(全速自适应巡航+主动刹车+车道保持)应有的便利性。另外,顶配车型多的无钥匙进入和无钥匙启动,还有前排座椅加热功能和倒车影像功能,虽然很实用,但考虑到两款车型相差1.2万,那不如考虑去汽配城进行“选装”了。而多的向大灯延时关闭、感应雨刷、温度分区控制,就我个人使用而言,意义不大,大灯延时关闭并没有带来什么便捷性,城市当中几乎没有那种伸手不见五指的地方,感应雨刷一直以来我觉得就没有手动方便,尤其是在雨天堵车或等红灯时,因为它会参考车速……而温度分区控制呢,一般没人太在意,大家都一个温度就好了……

当然了,顶配车型也不是那么的没必要,如果您经常跑长途的话,上个顶配确实是个不错的选择,就如我上面所说的,定速巡航等配置真的不建议自己后期加装,原厂的稳定性是最高的,毕竟这是牵扯到车辆行驶安全性的配置。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

合资家轿销量“神话“大众朗逸,买哪款最划算?

作为中国车市霸榜多年的销量王,大众朗逸上市至今已经创造出超过350万的奇迹销量,对于很多车企来说朗逸是无法逾越的大山,不论你是口碑逆天的凯美瑞,还是师出同门的一汽-大众速腾,在销量的维度中只能对朗逸俯首称臣。虽然时至今日依然有不少网友调侃“德原朗”的梗,但却丝毫不影响国内用户对其喜爱,常年位居销量排行榜首列,毫不夸张的说朗逸与第二名销量的差距,是很多车型一年的销量。

2021款朗逸引入了大众品牌全新品牌标识,全新扁平化Logo简洁大气。再加上全系标配的LED大灯带日间行车灯、全LED立体尾灯、大尺寸双层防夹天窗、外饰精致镀铬套装等设计亮点,让2021款朗逸走在潮流尖端。

2021款朗逸内饰的变化,则主要集中在中控显示屏位置,全系舍弃了旧款独创的手机支架,标配了一个顶配版本车型才有的8英寸中控屏。

动力上,依旧搭载1.4T和1.5L两种发动机,根据车型不同与之匹配5速手动、6速手自一体变速箱以及7速双离合变速箱。

那么对于2021款大众朗逸,究竟该选哪款合适呢?小编推荐售价为13.99万元的1.5L自动舒适版车型。虽然,1.5L自动视野版的功能已经够用,但是只需多花3000块,就能买到前/后排头部气囊、主动刹车这两个安全功能,并且能把座椅升级成仿皮材质,舒适版的性价比其实也挺高的。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

当提到紧凑型车时,大多数人都会想到日产轩逸和大众朗逸。这两款合资紧凑型车从进入中国开始,就凭借着出色的表现,从而轻松俘获一波又一波消费者的芳心。虽然二者的表现都很好,但从今年的销量榜单来看,似乎还是轩逸更胜一筹。而为了改变这种情况,大众便使出了降价的杀手锏,希望能够以这种方式从而夺回销量第一的宝座。而如此一来,便使得2019款朗逸1.5L手动风尚版的售价直接降至6.99万元。那此时的它,是否值得入手呢?而它的性价比又究竟有多高呢?

从外观部分来看,这款车使用的始终是大众一贯的设计手法。小尺寸进气格栅内部嵌入的横幅式镀铬饰条不仅为其增添几分稳重感,而且又大大提升了它的辨识度。由于价格有限,所以两侧灯组内部配备的远近光灯均为卤素灯,且低配车型的它并没有配备日间行车灯、自动大灯以及转向辅助灯。

侧身部分的它,依旧保留有大众的修长之感。60mm的车身尺寸让它的侧面拥有着尤为不错的视觉效果。而至于大溜背式顶棚、多幅式轮毂、以及双腰线设计在它侧身也都能够看到。此外,值得一提的是,这款车型的后视镜依旧具备电动调节功能。

如果要用一个词来形容它车尾部分的话,那必定是稳定。层次分明设计手法,让它尾部的精致感和稳重气息都油然而生。分体式尾灯的颜值虽然比较一般,但是点亮后呈现出的视觉效果依旧不容小觑。此外,全包围尾部设计,将它成功定位至家用车。

内饰部分的朗逸,也一如既往的采用大众家族的"简约风"设计。大面积塑料材质的采用,不仅会大大降低它内饰的档次感和质感,而且夏天来临时,还会使得车内的异味感加重。方向盘的样式虽然为较为主流的三幅式平底,但它的材质仍为塑料,且仅支持上下调节。

从科技感方面来看,它的表现也不太理想。车内采用的指针式仪表盘虽然能够给予驾驶人较为直观的视觉效果,但是它的样式实在是有些落伍。中控区域的它,并没有配备中控大屏,而是搭载了一台收音机,所以呈现出来的视觉效果并不是很好。不过值得一提的是,中控区域的它完全可以当做手机支架来使用。

至于说它使用的座椅材质,则为织物。虽然如此的材质会对它的舒适度造成一定影响,但也算是对得起它的价钱。2610mm的轴距虽然使得后排的乘坐空间较为宽敞,但碍于后排地板隆起较高,乘坐3个成年人的话,还是会有一些拥挤,且中间乘坐人的舒适度也并不是很好。

动力方面,它采用的是1.5L+5MT动力组合,最大功率112匹,最大扭矩145牛米。从账面数据来看,它的动力并不算充沛,但应付日常的城市代步需求还是毫无压力的。底盘方面它采用的是麦弗逊式独立悬挂和纵臂扭转梁式非独立悬挂组合,所以它的操控性和舒适性还算不错,但遗憾的是在经过一些颠簸路段时,车身的抖动情况比较严重,且传入车内的震感也比较强烈。

虽然它动力方面的表现不太充沛、内饰的质感比较差一些且配置方面的表现也有些落后,但结合它6.99万的价格来看的话,自然是还算不错的。毕竟它可是一台正儿八经的德系紧凑型车,且三大件的质量都十分有保障。

(图片来源于网络,侵删)

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