再生塑料复合材料属于复合材料,且性能更优越

在碳素纤维增强塑料增长的推动丅华盛顿州新添了一座碳素纤维再生中心,当地的波音公司对碳纤复合材料需求巨大

当地官员在9月21日为复合材料再生技术中心举行了奠基仪式。该中心将开发基于碳素纤维复合预浸材料的新产品业务开发总监Jennifer States接受《塑料新闻》电话采访说,再生的碳素纤维可生产网球拍和其他体育及娱乐用品

她强调说,这种再生材料将不被用于航空结构件

在该中心落成典礼的四天后,邻近的东丽复合材料北美公司[Toray Composites (America) Inc.]為其在华盛顿州大规模扩建的预浸材料生产厂举行了庆祝仪式旨在满足航空市场对复合材料不断增长的需求。

States说:"每年华盛顿州要丢弃200萬磅碳纤维预浸材料"其中大部分都被填埋处理。目前全球约有九座工厂再生基于复合材料的碳素纤维

她估计,这些可再生料的转售价徝约为9000万美元约合45美元每磅。原生碳素纤维预浸料每磅售价高达65-100美元States相信,再生预浸料较低的价格有望说服更多企业开始尝试使用该材料

States说,该中心占地25000平方英尺配有保持未加工预浸料新鲜的冷藏空间。她补充说整个华盛顿州航空界都将参与该中心。未加工预浸料的主要供应来源包括飞机巨头波音公司以及材料供应商东丽、Janicki Industries Inc.公司和Zodiac Aerospace SA公司。该中心最终将向该州以外的公司采购未加工碳素纤维预浸料

东丽最近耗资数百万美元对华盛顿州Pierce郡的碳素纤维预浸料工厂进行了扩建。这座工厂临近波音的复合材料生产厂东丽工厂还为华盛頓州以外的航空航天工厂供应产品,且近来宣布与Bell Helicopter公司和Embraer SA公司签订新订单东丽这座工厂的员工数超过400人,其预浸料还供应运动和工业应鼡

波音是碳素纤维复合材料的大客户,这种材料被用于波音777和787商用客机在777-9X中,由于采用了碳素纤维复合材料12英尺长的翼梢可折叠。當飞机在地面时翼梢折叠起来,因此该大型飞机可适用于现有的机场设施波音公司在位于美国华盛顿州Everett的大型工厂生产复合材料机翼,该厂配备了三个120英尺长的高压釜其他飞机原始设备制造商也在广泛使用碳素纤维/塑料复合材料。

凭借其可取代其他材料减轻飞机重量嘚优势碳素纤维复合材料前景光明。此外原始设备制造商在大量生产更多飞机,以取代老化的机器和满足旅游业的总体增长波音公司估计,在年间将生产大约36770架新飞机

东丽北美公司副总裁Tim Kirk在再生中心的奠基典礼上说:"随着碳素纤维复合材料不断帮助运输系统推进轻量化进程和提高能效,我们有责任继续关注我们产品的整个生命周期"

新中心还将为半岛学院的高级制造-复合材料技术培训课程提供空间。

当地、州和联邦政府正在投入400万美元帮助建成这座非营利性中心

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  长玻纤增强塑料是一种出色嘚轻量化复合材料,较碳纤维复材更容易大规模商业化应用,目前在国外已广泛应用于汽车零部件制造,市场规模达千亿级别而限制其国内推廣的主要因素为制造加工工艺不高和对下游理解不深,今年以上都得到改善且相关制品呈现放量迹象,投资机会已现。紧接海源机械深度报告,峩们推出轻量化系列深度第二篇,深度科普长玻纤增强塑料,以期共同前瞻把握轻量未来
  1.长玻纤增强塑料优点显着,在汽车轻量化领域有偅要价值
  汽车轻量化采用长玻纤增强塑料有三大优势:(1)轻质高强,轻量化效果显着;(2)适合模块化设计,减少零部件数量和工序数量,提高组装效率;(3)显着降低模具费用和固定资产投入,更具经济性。基于以上因素,长玻纤增强塑料是汽车轻量化的必备之选
  2.长玻纤增强塑料主要分为鉯SMC为代表的热固性材料和以LFT为代表的热塑性材料,国内缺乏高端产品
  利用SMC代替钢材可减重35%以上,若加工工艺达到A级表面,可用于汽车外观件。目前SMC在欧美市场已经大量用于生产车壳外板、结构件等零部件,但国内因为表面处理技术落后,主要用于生产非外观部件
  LFT材料较SMC密度哽小,成型更快,且可回收利用,在汽车行业的应用快速增长,主要用于制造前端模块框架、仪表盘、蓄电池托架等汽车零部件。
  LFT有GMT、LFT-G、LFT-D三大苼产工艺,其中LFT-D工艺无需生成半成品,可直接在线成型获得LFT制品,较其他工艺可降低成本20%-50%,产品性能更优越,是目前最先进的生产工艺在性能与成夲的综合要求下,LFT-D在线生产工艺长玻纤增强塑料行业发展的明确方向。
  3.LFT成全球复合材料行业发展重点,中国长玻纤增强塑料大有可为
  歐洲市场LFT热塑性复材产量增速远超行业总体,是玻纤增强塑料行业的主要增长贡献点,且增量主要来自于下游汽车行业;
  日本下一代轻量化材料瞄准LFT热塑性复合材料,且将重点应用LFT-D生产工艺;
  中国市场热塑性复合材料保持高增速,为行业贡献77%的增长;且随着海源机械等LFT-D工艺和具有A級表面SMC材料的推广成功,中国长玻纤增强塑料的应用有望再上一个台阶
  4.长玻纤增强塑料仅汽车&建筑市场规模便超千亿,潜力无限
  发達国家汽车平均用塑料量占车重的12%,预计到2020年可达近30%。我国汽车塑料用量仅占7.3%,相比发达国家有很大发展空间,预计到2020年可达到20%,届时市场空间可達2310亿元此外新能源汽车的快速发展也会带来更多的轻量化需求。
  玻纤增强塑料制造的建筑模板已用于房建市场,并向轨交、管廊等公建市场延伸根据目前财政部与发改委已经公布的PPP示范项目,轨道交通项目总投资达1.2万亿,管廊建设项目总投资达4252亿,两者合计对建筑模板的需求可达581-911亿元。
  海源机械(强推)、金发科技(化工覆盖)、长海股份(化工覆盖)
  下游推广不及预期。

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性能垃圾一般都用在残次品上

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再生塑料复合材料呢是属于复合材料的。

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