摩托车曲轴箱轴承径向间隙和轴向间隙有多大?

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求助!如何正确调整方向轴承间隙?
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:)遇到事故,骑行方向把跑偏,售后诊断方向柱受损伤,《更换时候原车方向柱肉眼看不出变形》
新方向柱更换上后遇上颠簸路面感觉有小间隙框动,几次到售后调试,方向柱螺丝上的紧了间隙没了方向把转动困难阻力大,螺丝调松了方向把恢复正常转动但是又感觉到间隙框动
& &&&遇到这样的问题心里感觉骑行受影响,请大家帮忙分析!!
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如果一直有框动的骑回损伤轴承
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我的也是,猛刹车会疙瘩疙瘩的响,烦死了,紧了有转不动,响点就想吧。。。
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打开,洗净,换全套上下钢碗级滚珠,及黄油,装复,上紧后再退4分之一圈即可。
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Originally posted by 开钻豹的小伙 at
我的也是,猛刹车会疙瘩疙瘩的响,烦死了,紧了有转不动,响点就想吧。。。
车的质量差,轴承等不赖磨,只有换掉全套钢碗及滚珠。还不行?换方向柱。这就是山寨车与品牌车的差异。
我的雅马哈,几乎终生没这毛病。
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楼上分解得很详细哦
Powered by怎样调整摩托车方向支柱轴承间隙
摩托车方向支柱轴承问隙的大小,直接影响着车辆行驶的直线性。间隙过大,行驶中车把容易产生抖动的现象;问隙过小,车把转向不灵活,操作费力,加速了滚珠与止、下轴承碗的磨损。因此,若方向支柱耘承间隙不合适,应及时调整,若属于上、下抽承碗的磨损引起的,也应及时维修。 调整方向支柱轴承间隙的方法是通过调整轴承螺毋的松紧来完成的。顺时计拧动轴承螺母,问隙变小,逆时针拧动抽承螺母,间隙增大。若将前车轮抬起,车把故在中间体置,能利用前车轮的自‘重倒向一边,但又不是大灵活,即表示间咪合...&
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定期调整前轮轴承间隙随着工作时间的增加,拖拉机前轮轴承不断磨损,且越来越严重,使轴承间隙逐渐增大。间隙过大不仅会使轴承损坏,而且使前轮摆动严重,影响前轮的寿命和操作的可靠性。因而必须定期对前轮轴承间隙进行调...&
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过去,调整多块瓦磨头轴承间隙时,很不方便。要先拆卸件8,再拆件7、件6,调整件4到一定间隙,装上件6,此时必须使端面碰到件4端面后再倒转2至3牙,再装上件了吊紧。此时,由于件7吊紧的影响,间隙会过大或过小。再要重新调整,又要依次拆卸、安装。这样,要调整到要求的间隙,往往需要反复好几次,既浪费了时间,操作又很繁琐。 现在,我们在原有零件的基础上,增加了件5两个销子(附图),在件6端面中心线上钻两个小孔,配上两个紧配销子。在件4的端面槽要加深加宽,宽度与件5销子滑配。装配时,件6通...&
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1.轴承应用范围凡是有机器转动的地方就需要用到轴承,轴承的应用范围非常广泛,主要有:1.1冶炼厂、矿山、钢铁厂轧压机械设备。1.2.发电厂、燃机、电机厂动力设备。1.3印刷、包装机械、食品机械设备用的特殊轴承和外球面轴承。1.4塑料、化纤机械、薄膜拉伸设备用的特殊轴承和高温轴承。1.5玩具、钟表、电子、音像等设备精细轴承。1.6纺织、洗染,制鞋、烟草机械设备。1.7啤酒、饮料设备、医药设备。1.8破碎、陶瓷机械、精细化工机械。2.轴承游隙的作用轴承可分为好多种,滚动轴承、向心轴承、球轴承、止推轴承等等。究其作用来讲应该是支撑,即字面解释用来承轴的,但这只是其作用的一部分,支撑其实质就是能够承担径向载荷。也可以理解为它是用来固定轴的。就是固定轴使其只能实现转动,而控制其轴向和径向的移动。为保证轴承的使用寿命和工作稳定,轴承的安装间隙是至关重要的,轴承间隙调整的合适可提高轴的旋转精度,延长设备使用寿命。轴承间隙又称为轴承游隙,所谓轴...&
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汽轮机和离心压缩机等高速旋转机械中 ,广泛采用可倾瓦滑动轴承。此类轴承在压铅丝法间隙测量中 ,测出的间隙值并非轴承的真实间隙 ,这与剖分式轴瓦不尽相同 ,如果以此值作为轴瓦间隙 ,很可能造成轴承间隙超标。现场用几何三角关系由测量值可以推算出轴瓦真实间隙 ,但涉及的数据多 ,不便于操作 ,为找到一种计算简单、记忆方便的办法 ,便产生了修正系数。1 修正系数的推导图 1如图 1所示 ,在用压铅丝法测量可倾瓦间隙时 ,并不能直接测得顶部间隙ab ,而是通过测得间隙cd ,经过一些几何运算间接求得ab ,为简化计算过程方便实际操作 ,可求出ab与cd之间存在的简单数学关系 ,如令k =ab/cd ,则ab =k·cd。设o为轴承孔中心 ,o′为轴颈中心 ,轴颈半径为o′d =r,轴瓦半径为oc =R ,od =m ,oo′ =e ,α角为oc与y轴所成夹角 ,在△oo′d中有以下数学关系 :  r2 =e2 +m2 -2emcos( 1...&
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泛块轴瓦结构(图l)是动压轴承中最常见的。轴承间隙的调整将食接影响磨削精度、承载能力、故障率和维修周期。我们在长期的维修实战中摸索出了一套简便、有效的调整方法。 根据资料提供的数据,三块瓦轴承热平衡调整间隙为辣三瓦O甲图3一o.oosmm,长三瓦0.的8-以。巧二,而冷态调整间隙则各资料相差很大,可操作性太差。如何通过合理调整冷态时间隙而在热平图]衡时间隙又在许叮范围内,这对节省调整时问,特别是突击性维修时尤为重要。 当主轴副达到热平衡后(一般比室温高20℃),对间隙影响最大的是主轴的热变形。我们通过几十次对冷、热态间隙的测定和总{资令《火丈、匕____}心’「“冬狱卜小议图2结,得出如下经验公式(图2):合二a一+0,gx△占式中占—冷态时间隙调整值 占:—热平衡时间隙值 △占—温升后...&
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