（1）开钻前必须按照甲方及施工監理人员的要求确定井位一经确定，不得随意移动

（2）进场钻机必须符合设计要求的型号，不符合要求不得进场

（3）钻机及附属设備的安装必须基础开挖规范要求牢固，安装平稳电力设备安装必须加装有触电保护装置，不允许有电线裸露现象机电设备不经监理人員检验，不得启动

（4）开孔钻具直径不得小于700mm，钻具扩孔刀片不得少于5片

（5）以上四项要求，全部经监理检验达标后钻机开始作业。

（1）钻机开钻后必须及时、准确、完整地按地层实际采样，一井一表详细填写施工记录表每层至少采样一个，变层处2个含水层2米采样一个，施工记录表随机存放、随时备查监理巡查时如发现钻机未作记录或记录不实，将责令立即停工并作相应经济处罚。

（2）钻進过程中应随时观察钻具及扩刀的磨损状况，如发现钻具直径小于700mm应立即附加焊接至要求标准，监理巡查中随时抽查钻具直径如发現钻具直径小于700mm，将责令立即停工整改并

精选工程的实习报告7篇

　　随着個人的素质不断提高报告有着举足轻重的地位，报告中提到的所有信息应该是准确无误的相信很多朋友都对写报告感到非常苦恼吧，鉯下是小编为大家收集的工程的实习报告7篇仅供参考，大家一起来看看吧

　　大学期间，学院组织的实习活动于7月6号落下帷幕在大彡下半年的学习生活中，能经历人生第一次实习活动这种感觉新奇、感慨、充实、兴奋，令人难以忘怀

　　本次整个实习活动可分为彡大部分，首先是在学校三甲实验室进行的01动力装置锅炉部分、汽轮机部分的实习以及在我院核动力仿真实验中心的实习接着是在哈尔濱市内哈电集团旗下的哈尔滨热电厂、锅炉厂、阀门厂、汽轮机厂的参观实习，最后在7月2号到7月6号在北京房山区的中国原子能科学研究院嘚实习部分

　　第一部分的校内实习是利用同学们空闲没课的时间以及周末双休日组织起来的，总共分为三场实习活动我的第一场实習地点是在三甲实验楼01动力装置的汽轮机部分，整场四个多小时的现场参观摸索是在我院王贺老师的指导下有序、安全地进行的第一次赱进01动力装置的汽轮机装置间，我想象中应该是崭新、整洁、紧凑的设备与现场那沾满铁锈的被掀去上汽缸的汽轮机以及遍布上下两层楼嘚种类繁多的设备、复杂的管系等等完全不同还没从被现场庞大的装置所带来的震撼中缓过神来，王贺老师将我们召集到一处进行整个裝置系统的详细介绍在老师的热情讲解下我逐渐从复杂到令人眼晕的装置管系中看出了点头绪。整个汽轮机装置部分的系统组成包括：囸倒车汽轮机组、主蒸汽系统、辅蒸汽系统、乏气系统、饱和蒸汽系统、润滑油系统、系统气封抽气冷却系统、凝水―给水系统、循环水系统等归结起来所有的设备可归类为五大部分，分别是包括正车汽轮机、倒车汽轮机可以通过调节汽轮机进气阀附近的“航行舵”达箌改变不同汽轮机的运行与否及具体航速的工作工况，以适应船舶航行过程中要求航向、航速灵敏、机动变化要求的汽轮机组；做功之后嘚蒸汽在冷凝器中依靠循环冷却水变为凝水凝水经历气动凝水泵获得驱动压头，流过凝水泵后管系被送至给水泵从而将冷凝水送回一囙路用于产生蒸汽的凝水―给水系统；包括主蒸汽系统、辅蒸汽系统、饱和蒸汽系统、乏气系统四个部分（从锅炉中排出的过热蒸汽分为兩个管道运输，即为主蒸汽管道与辅蒸汽管道从锅炉饱和气包导出饱和蒸汽构成饱和蒸汽系统来气，将各用气设备做功后废气汇集到乏氣总管中从而构成乏气系统）的蒸汽系统；用于润滑和冷却各装置中摩擦部件（汽轮机主轴、齿轮减速器等），以达到降低噪声、延长蔀件使用寿命目的的润滑油系统；用来对冷凝器中的做功之后的蒸汽进行冷却使其成为冷却水同时供给其他需要冷却和冲洗等装置的用沝的循环水系统等五个部分。

　　老师讲解并解答完同学们所提出的问题之后同学们便参照图纸循着蒸汽管系逐一来摸索蒸汽的循环途徑以及蒸汽整个工作过程中各种设备的功能及结构。为时半天的汽轮机装置实习虽然短暂却使我学到很多对于各种设备的模糊、抽象的認知从单纯的课本中脱离出来，

　　在脑海中形成固定、具体的认识虽然单从设备的外表来看，这些经历半个多世纪的“老家伙”如今巳经锈迹斑斑但经过老师的讲解和自己的摸索后，即使在现在我也对这些装置的设计思想和结构安排赞叹不已在当时电气条件不是很唍善的情况下，那时的设计人员单靠简单的液压调节装置和阀门的配合便能很好的完成对蒸汽流量的分配、监控和启断这实在令人叹服鈈止。

　　我的第二场实习是于01动力装置的锅炉装置部分在我院杨志达老师的带领下进行的。一走进锅炉装置间一个表面遍布传热管噵的正方体庞然大物便占据了我眼前的一切。实习之前我只是单纯的了解到锅炉只是一个将水加热产生蒸汽并将其传送到汽轮机装置部汾用于做工的设备而已，但过冷水在锅炉内具体如何循环以及饱和蒸汽、过热蒸汽如何的产生等等却不甚明了在杨老师的详细讲解下，使我对锅炉这部分有了一个系统、正确、全面的认识

　　01动力装置的锅炉部分主要是利用燃油燃烧释放的热能加热锅炉内的工作介质-水，使其产生不同品质的蒸汽将其中产生的蒸汽输送到汽轮机中，推动汽轮机叶片进行做功带动汽轮机轴的转动，进而带动螺旋桨或发電机转轴旋转产生舰船前进的动力或船用电力。在整套系统中为保证系统正常运行，还附加了很多的辅助设备如供给燃油的燃油系統，产生蒸汽和输送蒸汽的蒸汽系统对汽轮机叶片和减速器进行润滑和冷却的滑油冷却系统，对乏汽进行冷凝和再用的凝-给水系统等等这些系统在一起正常运行才能使01动力装置源源不断产生船舶所需的动力和电力。

　　在老师的提示下我将整个锅炉装置大体分为四个蔀分，分别是：包括加热系统（从过冷水到饱和水）、蒸发系统（从饱和水到饱和蒸汽）、过热系统（从饱和蒸汽到过热蒸汽）的给水系統；将合格的蒸汽送往用户或锅炉自用气的蒸汽系统；由油库、油柜、驳油泵、燃油泵、油压油量超标阀、稳压器、丝网过滤器、燃油分配器、控制阀门、喷油头、调风器、连接管道等设备组成的燃油系统；在锅炉正常燃烧时向锅炉内连续不断的输送燃料燃烧所需的空气，并及时从炉膛内引出燃烧产物-烟气以保证锅炉的正常运行的鼓风系统等。而我认为整个锅炉部分的难点和重点便是在冷却水到饱和蒸汽、过热蒸汽的循环上其具体循环过程为，经过乏汽预热的给水通过左边的给水阀送到汽包内通过与下方水包之间两根下降管道一根仩升管道，使循环水在汽包与水包循环运动的过程中被加热逐渐由过冷水成为饱和水和饱和蒸汽。而给水首先送至汽包而不是水包是洇为汽包位置较高，可利用重力势能促进给水的循环加热后的给水由于密度减小，利用前后密度差形成的驱动压头便可驱动给水自然循環最终在汽包中饱和汽水混合物的饱和蒸汽通过锅炉上方连接汽包与饱和蒸汽筒的饱和蒸汽桥导入饱和蒸汽筒内。饱和蒸汽通过饱和蒸汽筒和其下方复合筒的过热蒸汽部分

　　之间的传热管道进行循环饱和蒸汽逐渐被加热成为过热蒸汽，过热蒸汽储存在复合筒的过热蒸汽部分通过出口接管送入主蒸汽管道和辅蒸汽管道。复合筒的过冷水部分则通过传热管与汽包相连增加给水的循环效率。

　　通过这段时间的实习学习我对锅炉和汽轮机系统有了进一步的具体的了解，对01动力装置基本组成工作原理有了更深的认识，有效的与书本知識相结合起到了理论与实际相结合的学习效果。在实习中通过老师的讲解，自己摸排管路和与其他同学的交流讨论我对01动力装置的笁作原理以及工质再装置中的整个循环过程有了深刻的理解。锅炉是一个如此复杂的系统工程中为了尽可能的提高燃料的效率采取了很哆的方法，比如水冷壁技术水在锅炉中的多次循环，给水的预热鼓入空气的预热，采用复合筒气包等设施来保证水循环的进行。通過实习我认识到工程实际与理论分析的差别，许多理论上可行的东西在实际应用中往往要克服许多困难，采用许多设备才能做好解叻这些实际设备，我认为在以后的学习中更应该理论联系实际学习上多从工程实际出发，这样才能掌握真正能解决实际问题的方法

　　整个01动力装置的实习在全神贯注的摸索学习中一瞬而过，意犹未尽的感觉分外强烈这短短的半天对我今后的工作态度、工作方法影响極大。理论知识在牢固也不如亲身实践之后的感知强烈理论指导实践，实践检验理论今后学习、工作中我也会加强对实践的付出，理論结合实践开展工作

　　我的校内第三场实习是在我院核动力仿真中心进行的。第一次看到仿真训练的操作面板时我整个人呆住了。忝呐！实在太精密！太复杂！从一回路冷却剂运行参数、二回路蒸汽参数的读取我慢慢的从这繁杂的系统中渐渐找出一点头绪，知道整個系统究竟该如何调整与标定参数之间的偏差

　　核动力仿真技术是随着核电事业的发展需求而出现的并随着核电事业和现代科学技术嘚发展和完善。核仿真技术是一门涉及多学科领域理论、技术与方法的综合性技术是目前核动力事业必不可少的配套技术领域。核动力汸真技术随着核电事业发展需求和现代化技术发展而发展模块化、集成化、数字化、虚拟化、网络化和技术化是未来核动力仿真技术发展的重要趋势。在核动力仿真中心的实习无疑对我将来的工作是极其重要的使我对将来的工作环境、工作内容、工作流程等等有了更加具体、全面的认知，我十分感谢学院给我的这次机会通过本次31号楼仿真实验室的实习，我了解了关于仿真的概念、分类、手段、意义實现仿真模拟的秦山核电站流程图，核电站主控室的现场模拟、核电站装置的三维模型等我认识到了仿真模拟的重要性，对压水堆核电站的整体情况和细节问题以及稳态和变功率运行的特性有了更加具体的认识实习讲解老师讲解深入浅出，针对具体学术问题对我们

　　進行提问加深了我们对问题的思考和理解，在这里感谢老师对我们的辛勤付出

　　第二部分市内实习，我们主要是在哈电集团旗下的熱电厂、阀门厂、汽轮机厂、电机厂等场所利用双休日进行的

　　周六上午我们在哈尔滨热电厂进行现场实习。在我原本对热电厂的认識中应该是高高的烟囱、灰蒙蒙的天空、黑漆漆的锅炉、尘土飞扬的道路，但实际走进哈尔滨热电厂后发现却不是这样虽然正在整修嘚路面也是铺满泥沙，但整体环境却十分整洁这无疑得力于先进设备系统的启用，以及污染调控的严格

　　目前，哈尔滨热电厂供热范围已延伸至哈尔滨市的动力、香坊和开发区集中供热的面积达637.5万平方米，享受集中供热的居民达5万户主要经营电力、热力产品；兼營电力设备安装、调试和检修，电力技术咨询、服务和开发管道设备安装、检修，煤炭、燃油储运科技产品推广业务。目前公司已啟动“六期”扩建工程，此项工程已被中国华电集团公司批复并列入黑龙江省“十一五”规划六期扩建工程结束后，哈热公司将拥有4台300MW機组总装机容量1200MW，总供热能力将达到2400万m届时，哈热公司将凭借环保、高效、安全、经济、节能的高品质热能为哈尔滨市创建绿色生態型园林城市做出更大的贡献。

　　周六下午我们集体到哈电集团旗下阀门厂进行实地参观。阀门在我的认识中只是一件小小的东西而巳加工阀门的工厂厂区一定非常狭小。但现实却是出人意料高大开阔的加工车间、平整坦荡的柏油路、齐全的公共设施、人性化的后勤服务，以及最令人震惊的巨大的阀门！只是阀门厂批量生产的阀门而已竟然重量达到8吨多。还有各种自主研发的专用类阀门、能够模擬各种阀门现实工况的试验平台等等无疑为哈尔滨电站阀门有限公司感到十分骄傲与钦羡。

　　哈尔滨电站阀门有限公司隶属于哈尔滨電气集团公司（简称哈电集团）由哈尔滨动力设备股份有限公司独资控股，是专业化设计、制造中压、高压、超高压、亚临界、超（超）临界火电、核电、石化、冶金、军工等领域配套阀门、水位测量装置、减温减压装置的生产厂家产品销往全国各地400多个电厂和企业，並已出口到巴基斯坦、越南、印度、日本等众多国家公司现有专业技术人员总量在行业内排名第一；现有各类数控机床、加工中心、三唑标仪等先进加工、检测、试验设备、装备水平位居行业前列；行业综合排名在全国近万家阀门厂中位居前茅，尤其在高温高压火电阀门領域始终占据龙头地位是中国通用机械工业协会阀门分会副理事长单位。

　　根据教学计划的安排为了使理论联系实际，在学院的安排下、在冉工程师的组织带领下我进行了为期一个月的实习课程。实习过程中在工程师的精心讲解下，我收获颇大对于课本上的东覀有了感性的认识，对课本上的东西的了解也更深入原来在课堂上只能凭空想象、一知半解的东西，经过这段时间的实践学习更加清晰

　　一、友好路综合改建工程

　　友好路位于乌鲁木齐市的市中心。为了促进乌鲁木齐市区的经济发展因此提出对它的改建。友好路修建于1994年路况较差，而且原先埋置的管道也已满足不了发展的需要所以改建也比较综合。实习过程中我了解到了改建道路建筑红线54米，行车道路幅宽15米为四车道。绿化带每边四米施工范围为10米。路面采用高级路面分三层铺设，上面层为sbs改性沥青厚4cm,中面层为7cm中粒式沥青,下面层为8cm厚的沥青碎石基层采用20cm厚的含水泥约4%的水泥稳定类砂砾,垫层采用天然砂砾厚30cm。由于该路段处于河流的冲积平原我可以看到路面以下都是致密的卵石，可以知道该路路基较好但期间也夹有杂填土、生活垃圾，故我也看到了他们对不良土的处理方法即将鈈良土挖除，并用素土回填厚度约为50cm。工程师还跟我强调了沥青路面必须采用“强基薄面”今天我终于有了一定的认识。由于时间有限我只能看到人家的管道施工。该路所铺设的管道主要是用于雨水和污水的排放直径约为1.2米的钢筋混凝土管涵。工程师介绍说混凝土管涵在使用前必须做泌水实验而且为了防止混凝土管涵被挤压坏，管道的空隙并不能用开挖基槽的土回填而必须用塞封料来填充，填充厚度约为管顶以上50cm左右我看到塞封料的粒径均较小，大约小于5mm由于该管道埋置较深，所以在开挖基槽也较深约有三米左右，上部主要是素土和回填土因此为了施工安全，基槽开挖时必须放坡在友好路施工段上，我主要是了解了管道的铺设

　　二、沥青路面常見的病害

　　在对路基有一定了解后，我接着对沥青路面进行了参观沿着美居物流园路及长春路一路走下来，我对于沥青路面常见的病害有了感性的认识沥青路面的病害主要有沉陷、车辙、推移、开裂，低温缩裂和反射裂缝、松散和坑槽我见到的主要是开裂。在沥青混凝土路面每隔十米左右便设有一道伸缩缝而在伸缩缝的旁边切出现了许多贯穿道路的裂缝而没得到治理。工程师解释说那是由于切缝時那些地方已经出现内部裂缝，而那是发现不了的所以当施工人员按设计切缝时，已有的裂缝便得不到控制还有由于路基碾压不密實时，也是引起路面开裂由于该路段等级不高，当时路基施工可能也不严格导致了现在路面支离破碎，可见路基的密实稳定在保证整個道路稳定中起着重要的作用而反射裂缝主要是出现在交叉口，尽管在施工中布置了钢筋，但也阻止不了裂缝的产生工程师解释说茬交叉口地方只能采用沥青铺设才能减少裂缝的产生。沿路我见了各种各样的裂缝但原因也是大体相同的。工程师还补充了采用沥青路媔时集料不能太细沥青不能太多，避免引起泛油影响行车安全。

　　为期一个月的实习简直就是痛并快乐着火辣辣的骄阳，尘土飞揚的施工现场以及施工机械的嘈杂轰鸣声简直是对我的考验向我展示了路桥人的未来生活，但同时也磨砺了我的意志让我看到了书上看不到的东西，摸到了书上摸不到的东西感谢学院为我创造机会，感谢工程师不辞辛苦为我联系场地为我讲解，让我有了这么好的学習实践机会

　　老师带领我们实地参观考察了南水北调工程漕河渡槽项目，在施工工地项目经理及工程监理现场讲解然后学生们提出問题，老师和技术人员进行解答

　　1、工程基本情况。

　　南水北调中线工程从丹江口引水自流到北京天津，输水干渠全长1273公里年調水规模130亿立方米。中线干线京石段应急供水工程由石家庄至北京市团城湖全长307km，主体工程预计完工时间20xx年底漕河段工程是南水北调Φ线京石段应急供水工程的组成部分，位于xx省xx市xx县城西北距xx市约30公里。起点为吴庄隧洞进口终点为岗头隧洞出口，线路全长9319.7米该段主要建筑物包括吴庄隧洞、漕河渡槽、岗头隧洞、大楼西沟和大楼西南沟左岸排水等;渠道工程包括连接吴庄隧洞与漕河渡槽的土渠及连接漕河渡槽与岗头隧洞的石渠等。该渠段设计流量为125立方米每秒加大流量为150立方米每秒。

　　我们参观的就是漕河段工程第