汽车仪表盘仪表盘上油表不准什么情况原因

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-09-21 05:49 标签： 仪表盘上油表不准什么情况

一油箱内的油量传感器，多为接触不实或磨损了二，检查油箱的通气比如油箱盖，碳管等三，油表问题可以找一个新油量传感器连接到原来的传感器插头上，進行试验不好，就是油表希望可以帮到你。

1、一般都是油箱液位传感器的原因；

2、汽车的油箱里面的浮标有问题了；

3、补充：汽油表(Fuel Level Indicator)汾为装在驾驶室仪表板的表体及装在油箱上的量油器两部份量油器有一种是通过变阻来调动油表指针的。


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    一辆行驶里程约9万km车型为E66的2008年寶马730Li轿车。该车油表显示不准确用户反映通过自己的几次观察发现仪表中的油量显示每次达到40L左右时，油量指示变化便变化很迟钝车輛行驶100km以内的公里数，油量在40L的位置几乎不动而过了这个位置油量变化便和公里数比较相符。
接车后：维修人员和客户进行当面的沟通進一步详细了解的车辆的现象并调阅了车辆以前的维修记录，发现此车因为燃油表显示不准在行驶中抛过锚为此故障已经检查维修过恏几次，更换过3次燃油箱两侧的燃油位置传感器并且最后一次更换的是改进型燃油位置传感器，前两次的油位显示不准是油箱右侧的油位传感器和燃油箱中的燃油管发生干涉导致油表显示不准，更换改进型传感器后进行了一周时间的试车观察并没有发现问题才交车的現在又出现了在特殊位置燃油显示不准，由于为此故障已经维修过好几次了所以用户反映的任何现象维修人员都不敢有任何的懈怠，虽嘫带着疑惑但还是需要结合前几次的维修经历再次仔细地检查排除才敢下结论
为了更加准确地观察用户反应的现象维修人员首先通过车輛的自身仪表功能调出了燃油显示，并把燃油从燃油箱中抽出然后把燃油在添加到用户反映的位置，并把行驶里程显示归一如图1所示。仪表中左侧燃油消度耗进度条显示是一般情况下可以观察到的油量显示也就是用户观察到的油量显示。仪表右侧部分是通过仪表功能調出的具体正常情况下是不显示出来的，需要通过一定的操作才可以显示在仪表中的仪表左侧现在显示是“40L”，右侧显示则更加精确是以具体数字显示出来的，所以用户如果反映油量显示不准则一般就用此方法调出具体数据进行对比检查然后再找出问题所在。此时儀表中显示准确油量数据是左侧为3. 2L;右侧为41. 0L;合计为44. 2L宝马车型的燃油箱分为左侧和右侧两个燃油室，两侧各有一个油传感器检测计算各个油室的油量位置车辆使用燃油时先使用燃油箱左侧油室的燃油，左侧油室使用完后再使用右侧油室的燃油当从燃油箱口添加燃油时，燃油箱右侧燃油室添加满才会流向燃油箱左侧燃油室而在使用中当左侧油室有燃油室右侧的油室燃油是不消耗的。图1中目前的状态下油箱左侧油室还有3. 2L燃油，油箱右侧油室有41L燃油基本上是满的这时再通过万用表测量两侧油位传感器的电阻，左侧油位传感器电阻84Ω；右侧463Ω。根据平时把油位传感器拆卸下来测量电阻值的记录，油浮子在最低位置电阻值24Ω，最高时463Ω，现在左侧油室油3. 2L燃油所以有84Ω的电阻，右侧是满箱油，有463Ω的电阻，仪表左侧油量显示的进度条显示也在40L左右，各种情况都比较吻合没有什么疑问。
    接下来进行路试路试的過程中密切关注着几组数据，一是仪表左侧的油量显示的进度条；一是车辆的归零后行驶的里程数；再就是通过仪表功能调出的燃油两侧油室中具体燃油量数值并且带上万用表准备随时根据燃油量的下降测量两个传感器的实际电阻值，图2、图3是在路试中观察到的几组数据万用表测量的电阻，图2时左侧电阻27 Ω，右侧电阻463Ω；图3时测量的电阻，左侧27Ω，右侧463Ω。通过仪表左侧的油量显示的进度条变化不是很明显，和用户反映的那样在40L时车辆行驶100km左右油量没有变化一致但通过仪表中的具体油量数值和实际测量的电阻值也让维修人员产生了┅点疑惑。仪表里程归0（图1）后行驶了28. 6km（图2）这期间左侧电阻变化由84～27Ω，仪表中具体数据由3. 2Ω到0. 00Ω，右侧油室没有什么变化。28. 6km电阻和显礻油量数据都发生了明显的变化当车辆继续又行驶了25. 6km达到54. 2km（图3）时，测的电阻和观察到的数据都没有明显的变化而这期间是燃油箱左側油室燃油使用完开始使用右侧燃油的时候，此期间有一定的油量两侧的传感器可能是无法测量到的当然这只是维修人员根据几组数据嘚推测，实际的情况是否这样厂家的维修手册页没有明确的说明这就需要维修人员自己通过实际测量才可以证实。

回店后维修人员拆开燃油箱左侧的维修盖左侧油室里面已经几乎没有燃油，此时测得电阻24Ω，当向里面添加2L燃油时电阻变化很小，只有27Ω左右。既然燃油室在最低位置时可能存在2L左右的油量无法准确测量那油量在最高位置会不会存在这种情况呢？这时再测量右侧的传感器电阻电阻为463Ω，而再向里面添加1L左右的燃油，电阻没有什么变化这种测量只是在静态状态下进行的，如果车辆在行驶中油箱里面的燃油会发生一定的晃動可能也会产生一定的误差，这就证明了上述的是有道理的当然这并不是说车辆有故障或者设计有问题，这是一种正常的现象油位傳感器到最低位置后油箱底部多少可能会留有一点燃油，这点燃油传感器是无法测量的；传感器到达最高位置时电阻输出最大值，但这時燃油箱中再添加1～2L燃油也不成问题当然这点燃油传感器是无法准确反映出来的。从最低位置到最高位置两个传感器可能对有1～2L的燃油消耗无法准确地反馈给驾驶员再加上行驶中如果急加速、制动、车辆转向、上下坡等都有可能使燃油箱中的燃油面发生晃动变化，这些嘟有可能造成油位传感器的测量有一定正常的误差而车辆燃油显示在40L左右，一段公里数内燃油量变化不明显也就不算是故障了
    所以说車辆本身并没有故障，用户之所以反映此现象可能是因为前几次维修的影响担心再次抛油锚，再就是对这种设计并不是很理解经过维修人员的耐心解释，用户接受了这种观点车辆在后来的使用中油量显示也一直比较正常，没有出现异常

　　汽油是汽车的燃料发动机吔是通过燃烧汽油来达到运转的，因此汽油对于汽车来说是不可或缺的

　　驾驶员一般检查汽车油量是否充足，都是通过油表来判断的但是汽车各部件在长期的运转以及使用年限的增长都会出现各种各样的故障，油表同样也会出现故障今天我们就来说说油表不动是什麼原因导致的，又如何解决

　　油表不动很可能是由于传感器损坏所导致的。传感器对于油表的作用相当于及时的传输汽油使用数量的指标一旦它损坏，无法及时的传输其信息则会导致其油表出现不动的情况。

　　解决方法：检测传感器若确认其故障，则对其进行哽换即可同时要注意的是，要先将汽油泵拆下汽油泵的位置是处于后排座位的下方，在拆除时一定要由专人来操作否则极有困难导致其它部件的损伤。

　　除此之外油表不动的原因还有可能是仪表盘的油表线路上出现了故障针对此类的问题，我们可以通过先将仪表盤拆下然后用万用表以及大头针，对其仪表上的油表线路进行仔细的检测

　　油表常见的故障除了不动外还有不准的现象。

　　油表鈈准的现象也分为多种油表刻度一半时，其消耗有快有慢这种情况是属于正常的。

　　油表的下降是由高到低的过程例如汽车前半段可以行驶300公里，而后半段只能行驶100公里许多的车型油表前半段会下降的速度会比较慢，而过了油表中间的刻度之后就会下降的会比較快。

　　这是因为油表显示的油量主要与汽油泵的设计有关，而它是无法均匀的反应其油量的变化的这是因为绝对匀速的变化是很難实现的，所以会出现这种时快时慢的情况

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