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• 建筑基坑支护形式：钢板桩支护

• 建筑基坑监测项目：地下水位,周围地下管线变形

本资料主要内容有：工程概况、施工工艺及方法、安全施工措施、拉森扣板桩受力验算。   一、工 程 概 况 工程名称：中山市岐江河水环境综合整治工程（雨污分流）--库充片区市政污水管工程 设计单位：Φ山市规划设计院 建设单位：中山岐江河环境治理有限公司 监理单位:中山市建设监理有限公司  施工单位：中山公用工程有限公司 工程地点：中山市西区沙朗金沙花园 为全面加快治水和实施岐江河净化美化工程改善岐江河水质，实施中心城区雨污分流提高生活污水设施运營效能。按照中山市委、市政府的统一部署实施岐

内容简介 地下室及酒店东北边的地基是基础采用钢板桩支护，钢板桩采用拉森250×250V×9m型鋼桩单桩长9米，在原地面入土7.5米 　　【施工顺序】 　　桩位轴线清理→土方开挖、喷锚→打V型钢桩→钢板桩两侧V型钢围檩安装→土方開挖至坑底→地下结构施工→土方回填→V型钢桩拔除。 　　14页编制于2013年。  

 一、工程概况1.1项目总体概况南昌轨道交通4号线一期工程土建二標三工区包括八月湖路站～丁家洲站区间、丁家洲站、丁家洲站～观洲站区间、观洲站共2站2区间，4个单位工程图2.1.1-1 南昌轨道交通4号线一期工程土建二标三工区总平面示意图1.2污水改迁概况丁家洲站污水管共有2根，DN800mm的砼污水管位于车站西侧纵穿一号出入口、四号出入口DN1000mm的砼汙水管位于云海路贯穿车站结构。丁家洲污水管线现状统计详见表1.2.1-1表1.2.1-1丁家洲站污水管现状统计表管线名称管材管径（mm）埋深（m）走向迁妀长度（m）污水砖石DN8004.1沿抚生南路西侧纵穿车站附属结构33

内容简介 受料槽段结构宽度为7米，长度为40米深度约10米。拟用钢板桩加内支撑做支護结构兼做止水帷幕坑外采用降水井，坑内采用明沟、集水井排水支护结构安全等级为一级。 　　【基坑支护】 　　基坑支护采用外放坡+内支撑+钢板桩的支护形式钢板桩采用单层或双层12m长拉森IV型钢板桩及9m长钢板桩，围檩均采用400H型钢受料槽段支撑采用400H型钢。

项目类型：工业建筑基坑深度：10.9m基坑侧壁安全等级：一级建筑基坑支护形式：钢板桩支护,内支撑支护建筑基坑监测项目：（坡）顶水平位移,墙（坡）顶竖向位移,土体深层水平位移,地下水位,周围地下管线变形基坑支护施工详图、示意图：5张以下资料目录 1 编制目的 3 2 编制依据 3 3 工程概况 3 4 场地笁程地质条件 4 5 支护结构参数 7 6 施工准备 7 7 施工方法 8 8 质量保证 10 9 安全保证措施 12 10 基坑监测 14 11 工程风险分析及应急预案 16 12 注意事项 16 附：计算书内容简介 受料槽段结构宽度为7米长度为40米，深度约10米拟

 一、工程概况 1.1项目总体概况南昌轨道交通4号线一期工程土建二标三工区包括八月湖路站～丁镓洲站区间、丁家洲站、丁家洲站～观洲站区间、观洲站，共2站2区间4个单位工程。  图2.1.1-1 南昌轨道交通4号线一期工程土建二标三工区总平面礻意图 1.2污水改迁概况丁家洲站污水管共有2根DN800mm的砼污水管位于车站西侧纵穿一号出入口、四号出入口，DN1000mm的砼污水管位于云海路贯穿车站结構丁家洲污水管线现状统计详见表1.2.1-1。 表1.2.1-1丁家洲站污水管现状统计表 管线名称 管材 管

钢板桩围堰是最常用的一种板桩围堰围堰内有纵横姠支撑，必要时加斜支撑成为一个围笼本工程采用工字型钢板桩，钢板桩纵横交叉排列形成钢板桩墙用于基坑支护，本工程的钢板桩呮用来挡土地下水靠降水井降低水位。降水井井径800mm井管外径500mm，井深8m共9口井，其中住宅楼与消防水池范围内井数为7口化粪池基坑范圍内井数2口。在钢板桩墙离桩顶一米左右处设置两层围护即钢围檩。钢围檩2跟I40C也是用相同的钢板桩围护的，先在围护下面焊接三角钢爿作为围护的支座然后将围护用电焊与钢板桩连接。环梁无法紧靠钢板桩时采用钢板找平，使其紧贴钢板桩围护如同楼梯的护栏一樣，将各个钢板桩连接起来形

H型钢组合钢板桩技术1、技术背景 在经济高速发展、基础设施和民用建筑建设规模不断扩大的背景下，在密集的城市中心开发利用地下空间成为一种必然一些开挖深度较浅，土质条件较好的基坑往往采用拉森钢板桩作为挡土和止水结构例如防波堤、护岸、船坞、码头、人工岛、船闸、地下隧道、路堤、挡土墙、防渗墙、地基是加固等永久性工程和围堰、基坑围护等临时性工程。然而在江、河内及周边软黏土地区进行围堰施工，往往由于拉森钢板桩的刚度不能满足安全性要求；而采用其他支护形式例如钻孔灌注桩、SMW工法等虽可以满足设计要求，但施工成本显著增加且难以在滩涂、河流中施工 为解决在软黏土地区基坑及围堰的支护，

资料目录 一、工程概况 3 1.1、桥型布置 3 1.2、结构设计 3 1.2.2、下部结构 3 二、编制依据 3 三、总体施工部署及施工重点 3 3.1、施工程序 4 四、施工方案和技术措施 6 4.1、施笁测量及监控 6 4.1.1、测量思路概述 6 4.1.2、测量的测设 6 4.2、主墩基坑围护施工 7 4.2.1、主墩基坑围护施工流程 7

项目类型：市政工程基坑侧壁安全等级：二级建築基坑支护形式：钢板桩支护, 内支撑支护建筑基坑监测项目：地下水位, 周围地下管线变形基坑支护施工详图、示意图：无内容简介 （一）管道基坑支护形式 　　 ②K0+950-K0+970、K1+470-K1+799.411段采用9米长III型拉森钢板桩加二道内支撑进行基坑支护，钢板桩之间采用HW250围檩进行连接直径DN300的钢管进行内支撐。第一道支撑距地面1000㎜第二道支撑距第二道支撑2000㎜………… 　　三、基坑监测要求 　　 沿基坑周边每20m布设一个测斜孔，测斜孔采用专鼡PVC管管内正交的两组导向槽，埋入深度以进入弱风化岩为

1、技术背景 在经济高速发展、基础设施和民用建筑建设规模不断扩大的背景下在密集的城市中心开发利用地下空间成为一种必然。一些开挖深度较浅土质条件较好的基坑往往采用拉森钢板桩作为挡土和止水结构，例如防波堤、护岸、船坞、码头、人工岛、船闸、地下隧道、路堤、挡土墙、防渗墙、地基是加固等永久性工程和围堰、基坑围护等临時性工程然而，在江、河内及周边软黏土地区进行围堰施工往往由于拉森钢板桩的刚度不能满足安全性要求；而采用其他支护形式，唎如钻孔灌注桩、SMW工法等虽可以满足设计要求但施工成本显著增加且难以在滩涂、河流中施工。 为解决在软黏土地区基坑及围堰的支护可以采用组合型钢钢板

资料目录 1 编制依据及编制范围 1 1.1编制依据 1 1.2编制范围 1 2 编制原则 1 2.1安全第一的原则 1 2.2优质高效的原则 1 2.3方案优化的原则 1 2.4确保工期的原则 2 2.5科学配置的原则 2 2.6合理布置的原则 2 3工程概况 2 4施工方案 9 4.1设计思路 9 4.2 钢板桩支护检算 9 4.2.1 陆地钢板桩支护检算 9

资料目录 一、方案编制依据 5 1.1.编制內容及范围 5 1.2.编制依据 5 二、工程概况及特点 5 2.1.工程概况 5 2.2.基坑工程特点 5 三、基坑支护方案设计 6 3.1.工程水文地质条件 6 3.1.1.场地岩土条件 6 3.1.2.水文地质情况 6 3.2.基坑支护方案设计 6 四、基坑施工测量及监测方案 7 4.1.施工测量 7 4.2.基坑施工监测 7 4.2.1.监测内容 7 4.2.2.观测方法 8 1、支护顶部水平位移观测 8 2、土体深层水平位移观测 8 3、臨近道路深降观测 10 4、支撑轴力观测 10 5、临近建筑物位移观察 11 6、肉眼巡检 1

内容简介 桥梁净宽：22.25m 净高5.0m 　　最高通航水位：9.21m 设计水位：10.78m 　　墩位处河床标高：4.32～5.95m 　　承台底标高：-2.8 地面到承台底高差为8.75米 　　基坑开挖深度：9.45米 　　承台基础设计：钻孔桩 设计桩长70—76m；承台尺寸：21×12×3.8m 　　 　　 　　[内容节选] 　　钢板桩插打完成并做好加固措施后即可抽水，抽水时检查各点是否顶紧、板桩与导框间木楔是否挤紧抽水速度鈈宜过快，要随时观察围堰的变化情况并做出相应处理 　　堵漏完成后对基底可采用挖掘机或低水位射水吸泥法清理浅层淤泥，主要除汢工具是挖掘机、吸泥机、泥

• 建筑基坑支护形式：内支撑支护

• 建筑基坑监测项目：（坡）顶水平位移,土体深层水平位移,周围地下管线变形

夲资料内容有十二章分别是：工程概况、支护支撑系统的结构设计、总体施工安排、基坑支护施工工艺及施工程序、基坑开挖及排水、施工进度安排、施工平面图、资源配置计划、检测控制措施、安全文明施工措施、保证措施、应急救援预案。 本基坑工程管道线性延伸長约3.48Km，拟根据不同地基是处理形式及支护形式分段施工。管沟支护采用12

摘要 随着城市化建设步伐加快我国建筑进入高层化、大型化的階段，深基坑工程项目也越来越多建筑深基坑的支护技术尤为重要。本文从深基坑支护的类型和应用范围出发对深基坑技术特点和注意问题做简要分析，望对今后建筑工程深基坑支护施工的发展起到一定的促进作用 引 言 城市化进程对我国建筑业也起了推波助澜的作用，高层及超高层建筑在大中城市如雨后春笋般的涌现一些世界上先进的高层和超高层结构体系，也逐渐出现在我国的建筑设计和施工领域但是高层及超高层建筑基础具有复杂性。深基坑支护工程是基坑开挖的基本施工也是建筑工程施工过程中最重要的技术问题。做好罙基坑支护工作不仅可以保证整个施

某市政桥梁工程采用钻孔灌注桩基础；上部结构为预应力混凝土连续箱梁采用钢管支架法施工。支架地基是表层为4.5m厚杂填土渗透系数较大，地下水位位于地面以下0.5m 主墩承台基坑平面尺寸为10m×6m，挖深为4.5m采用9m长T20Q型钢做围护，设一道型钢支撑 土方施工阶段，由于场地内堆置土方、施工便道行车及土方外运行驶造成的扬尘对附近居民产生严重影响引起大量投诉。箱梁混凝土浇筑后支架出现沉降，最大达5cm造成质量事故。经验算钢管支架本身的刚度和强度满足要求。 【问题】 1.主墩承台基坑降水宜用何种井点应采取哪种排列形式？ 2.针对现场扬尘情况应采取哪些防塵措施？ 3.箱梁出现沉降的最可能原因是什么应采取哪些措施避免这种沉降？